Приветствую. Я с таким же стуком катаюсь. На днях проверял зазоры клапанов, 4-й цилиндр 2-а впускных были зажаты в ноль. Разобрал отрегулировал, собрал, завёл, работа двигателя идеальная. Обрадовался, поехал домой со спокойной душой и хорошим настроением. Через пару дней стук вернулся. ХЗ что ещё делать. Вот наткнулся на ролик, посмотри. Мне кажется это всё таки цепь, я год назад менял на усиленную. На старой небыло такого.ua-cam.com/video/aHrmMt7zTME/v-deo.htmlsi=O2aalIesyx1WeL12
Точно такой же звук и симптомы. Только на рио3. Моторы одинаковые. Купил на 70т пробега, звук сразу был. Сейчас пробег 152т, но звук не прогрессирует. В скором времени планирую цепь менять и все сопутствующее, вместе с фазиком. Посмотрим на результат потом
Это уже конечно под запущенный вариант, у меня элантра 1.6, 2018 г.в изначально заливал шел хеликс ультра 5-30, в 2022 году перешёл на Xteer top 5-30, появился похожий звук дизиления на холодную, двс прогревался звук пропадал, в 2023 году перешёл на масло S-oil gold 9 C3 5w40, звук ушёл полностью, меняю масло через 5 тысяч км, сейчас пробег 208 тысяч, звука нет, попробуйте, сам не думал, что масло так сильно влияет на работу двс!!!
У меня был похожий стук, поменял ГРМ, перебрал все что можно, в этоге ,товарищ посоветовал ,снять ремень ,и завести двиготель,как акказалось,до смешного, этот звук издавала ,помпа , при том тоже на горячую, поменял помпу, звук стал меньше по полностью не пропал, в этоге в довесок ,у меня перекатывал подшибник генератора, и кстати тоже щелкал ретмичный звуком, по этому, я бы посоветовал так же снять ремень,и послушать работу двиготеля на холодную и так же пронреть... Да бывает и такое!
Такая же беда появилась,две тысячи назадтоько на холодную. Тоже делал как ты натяжку цепи, вроде потише стало,сначало, а сейчас и на горячую тарабанит. Купил тоже комлект ГРМ, скоро менять буду и клапана заодно сделают. Много кто слушал и говорят разное мнение. Будет результат отпишитесь, тоже буду смотреть и делать.
Скорее всего выработка поршневой, короткие юбки поршней, у меня уже второй Солярис работает почти также, особенно заметно зимой при низких температурах. Вообще эти двигателя сами по себе очень шумно работают, особенно в районе цепи, головки и с пробегом это только усиливается.
Может не новость,я из ряда гуталинщиков 😂 лил масло ZIC x9 5w40,но перед зимой поменял масло на EAGLE PAO 100 5w30(решил попробовать)! На масле 5w30 звук мотора стал на много громче,прям заметнее.А на 5w40 работа по тише,запуски такие же ,да и зимой все отлично ,и по расходу Бенза все в порядке,так как и динамику авто отличий особо нет! Звук перестука у меня намного тише,но он есть !
Послушай опытного автомобилиста с 40летним стажем, стук ну очень похож на стук распредвала. К стати, если распредвал болтается, то натяжение цепи будет изменять этот стук.
Поршня это. После раскоксовки лавр експресс, стук пропадает на 2-3 дня, затем кокс высыхает в кольцах и стучит снова. Цепь влияет на стук тоже, как и почему, не понятно. Возможно резонас какой то...
Это помоему звук естественного износа двигателя, обычно после 150тыс проявляется, еще обычно 100тыс можно проехать. Чтоб продлить срок службы движка меняйте масло примерно на 6 тыс км, можете присадки востанавливающие по желанию но это спорно, можно попробовать лить масло с подходящими допусками, но 5-40. В общем это норм для вашего пробега. Если бы вы после 100 тыс пробега меняли масло каждые 6 тыс, то думаю этот стук после 200 тыс появился, но видать вы меняли масло каждые 10 тыс поэтому вот так вот.
И всё таки это муфта vvti возможно она не работает, Смотри клапан муфту и сетку клапана возможно забита. Всё может быть исправно а сетка забита и фазик не работает.
Это поршневая. Залегают кольца. После раскоксовки лавр експресс, стук пропадает на 2-3 дня, кольца подвижные становятся. Через 2-3 опять стучать начинает, кокс высыхает в кольцах.
В жару летом нет такого, а как только похолодает до + 10 утром уже появляется. И еще заметил чтотон появился когда на лукойл масло перешел, на мобиле такого небыло, может совпадение.
Добрый , слушай а не могут стучать стаканы которые стоят вместо гидрокомпесаторов ? Их вроде надо через какое то время обслуживать . Сам с таким похожим звуком проездил 100 где то
да фиг его знает, стук этот как то зависит от натяжения цепи и от температуры масла... может фазик гремит, может вообще распредвал. Есть мысли фазик снять промыть, посмотреть люфт. Я как цепь менял, не посмотрел и не проверил муфту cvvt, из головы вылетело, снятие крышки цепи очень сложное было, с болтами нужно очень аккуратно, я сорвал один, пришлось приваривать... хорошо хоть торчал... а то так бы пришлось движок доставать... в общем не до проверки муфты было
один в один,комплект грм менял,не помогло.Когда снимаешь фишку с клапана фазовращателя,стук почти исчезает,ошибок нет,обороты ровные ,расход масла где то 1 литр на 6000км при скорости больше 130
@@АлексейГолунов-о4ч делал быструю раскоксовку лавр експресс в баллончике. Два раза подряд по инструкции, так вот после раскоксовки на несколько дней стук пропал, на два или три дня... Кольца стали подвижные и поршня перестали стучать, потом видимо кокс в кольцах отвердел и снова стучать начал.
Один в один накая же проблема и стук точно такой же. Купил машину с рук работала нормально до первой замены масла. После замены масла появился стук, лил родное корейское масло не помогло, лил зиг не помогло, сейчас залито мойли грин тоже нет результатов. Поршня в норме, компрессия в норме, натяжитель цепи вышел почти на пять зубов. Год так езжу, прошел более 20000 км. Хз что ему нужно, но стук по-моему стал сильнее. Сейчас залил в двс присадку AWS первый тюбик, без изменений, через 250 км второй залью. У товарища присадка AWS помогла, он и посоветовал. Буду ждать, если будут результаты обязательно напишу.
Цепь тут не причём. Это тупо перекладка поршней. Это на холодную норма для корейцев. Посмотрите видео на канале K-Power вам там покажут как поршни гуляют в цилиндрах. У меня сид g4fg также стучал с 60000 км доезжил до 150000 и надоело этот стук слушать сейчас двигатель на капиталке с установкой маслофорсунок
Пртвет! Такая же ерунда, один в один... Тот же солярис, тот же двигатель.... Три года живу с этим... Ни кто ничего конкретного, перелопатил все ресурсы... Смирился.. Каких только масел не лил..
@@ilnarganiev1392 Привет. Да, думаю надо забить на этот стук. Тут ещё понимаешь, интересно ж, что там так стучит. С другой стороны ещё морально давит и не охота другое что то делать в машине из-за этого. Плюс станешь где-то на заправке или гайцы тормознут, тарабанит на холостых и чувствуешь себя дураком .
@@ShaddTM00 да, я даже пробовал ослаблять цепь. В передней крышке (лобовине), есть болт на 12, это заглушка. Под этим болтом отверстие, через которое можно поднять фиксатор натяжителя. Так вот я ослабил натяжитель на 2 зуба, цепь ослабла. Проездил так несколько дней. Как был он на двух зубьях, так и остался... Снял клапанную крышку опять и легко длинной отвёрткой выщелкнул на три... Теперь на горячую стук с пропусками))), стукнет несколько секунд без стука работает, потом опять единичный стук, может серией постукивать, потом опять затихнуть. На холодном может без стука вообще работать, по мере прогрева начинает долбить, на горячую стихает и ритм стука меняется. То есть явно это ГРМ, может распредвалы...
@@ИванЧунгачгуканалогично. История. Двс 4gfa 2011г работала как часы,не считая звенящего звука,бьющейся юбки поршня в одном из цилиндров(задиры само собой). Расточил,гильзанул, кишки от 1,6, голова и все навесное свое,звезды и цепь новые. Борьба с ошибкой Р0011. Решил топливной коррекцией прошивки эбу. Теперь этот звук ухо режет ..судя по монологу из видео, полагаю что есть смысл снять распред валы и оценить их состояние . Мои как раз с задирами, постели тоже изношены. Присутствует небольшой люфт валов. Из этого всего хочу заказывать гбц.....
Помоему это клапана, у меня элантра hd, мотор такой же, клапана тоже цëкают, пробег 217 тыс км клапана ни разу не регулировал никто не берëться там стаканами регулируеться, они стоят дорого, залей масло 5w40, будет потише
@@БорисДенисов-з7я очередной раз убедился что стук этот из за натяжителя цепи. Сегодня опять снимал клапанную крышку и выщёлкивал натяжитель в очередной раз. Выщелкнул на сколько смог, придавливал башмак. Стук пропал. Но цепь пришлось ослабить. С сильно натянутой ездить боязно. Короче не натягивает натяжитель на горячем моторе и на холостых. Либо новый натяжитель брак, хотя оригинал... либо давление масла на холостых очень низкое. Но стучит явно не сама цепь, или распредвалы, или успокоитель, или башмак. Но то что это из за натяжителя, факт железный.
Дополняю. И капиталь когда начнет сильно дизелить. А по поводу масложёра сделай раскоксовку, если не поможет будет жрать то в этих случаях тоже ехать капиталить. В других случаях нехрена туда лезть в двигатель!!! Стуки они всегда есть на этих двигателях.
Чуть не уснул пока видио смотрел, раз 50 перематывая чтобы ты уже наконец его запустил😂
Приветствую. Я с таким же стуком катаюсь. На днях проверял зазоры клапанов, 4-й цилиндр 2-а впускных были зажаты в ноль. Разобрал отрегулировал, собрал, завёл, работа двигателя идеальная. Обрадовался, поехал домой со спокойной душой и хорошим настроением. Через пару дней стук вернулся. ХЗ что ещё делать.
Вот наткнулся на ролик, посмотри. Мне кажется это всё таки цепь, я год назад менял на усиленную. На старой небыло такого.ua-cam.com/video/aHrmMt7zTME/v-deo.htmlsi=O2aalIesyx1WeL12
С таким звуком 400000 км ездил досихпор катаюсь !!
Я только 320😂😂😂😂
Точно такой же звук и симптомы. Только на рио3. Моторы одинаковые. Купил на 70т пробега, звук сразу был. Сейчас пробег 152т, но звук не прогрессирует. В скором времени планирую цепь менять и все сопутствующее, вместе с фазиком. Посмотрим на результат потом
С 30ткм пробега началось не так сильно, а сейчас чуть сильнее, перекладка поршней вкупе со стучком пальцев
Долго открывается, а мудрить с впн или ДНС вообще нет желания, 🤷♂️, так что удачи с каналом на йутубе.
С 90 тысяч звук такой, сейчас 170 перекладка поршней
Это уже конечно под запущенный вариант, у меня элантра 1.6, 2018 г.в изначально заливал шел хеликс ультра 5-30, в 2022 году перешёл на Xteer top 5-30, появился похожий звук дизиления на холодную, двс прогревался звук пропадал, в 2023 году перешёл на масло S-oil gold 9 C3 5w40, звук ушёл полностью, меняю масло через 5 тысяч км, сейчас пробег 208 тысяч, звука нет, попробуйте, сам не думал, что масло так сильно влияет на работу двс!!!
С3 для ваг же масло?
@ и для фольцев оно наверно хорошо будет, масло универсальное бензин-дизель легковой. Но конкретно для моего мотора G4FG очень подошло!!!
У меня был похожий стук, поменял ГРМ, перебрал все что можно, в этоге ,товарищ посоветовал ,снять ремень ,и завести двиготель,как акказалось,до смешного, этот звук издавала ,помпа , при том тоже на горячую, поменял помпу, звук стал меньше по полностью не пропал, в этоге в довесок ,у меня перекатывал подшибник генератора, и кстати тоже щелкал ретмичный звуком, по этому, я бы посоветовал так же снять ремень,и послушать работу двиготеля на холодную и так же пронреть... Да бывает и такое!
@@OlegBelan2022 Спасибо. Попробую . Этого я не делал.
@@ИванЧунгачгукждём результата
Тема на самом деле интересная,хотелось бы ответа от автора по двигателю,что конкретно стучало,и что делали!
поршня
Вся проблема в масле, сейчас всё потделки. Добавляй присадку ликви моли стоп шум гид.ком. и шумы исчезнут.
Стоп шум дает густоту маслу а далее в мороз может выдавить
Не густо будет от добавления присадку , что-то побаиваюсь
Такая же беда появилась,две тысячи назадтоько на холодную. Тоже делал как ты натяжку цепи, вроде потише стало,сначало, а сейчас и на горячую тарабанит. Купил тоже комлект ГРМ, скоро менять буду и клапана заодно сделают. Много кто слушал и говорят разное мнение. Будет результат отпишитесь, тоже буду смотреть и делать.
хорошо, будут новости напишу
Стучат поршня
Перекладка поршней. Это проблема всех хёндаёв и кия.
Скорее всего выработка поршневой, короткие юбки поршней, у меня уже второй Солярис работает почти также, особенно заметно зимой при низких температурах. Вообще эти двигателя сами по себе очень шумно работают, особенно в районе цепи, головки и с пробегом это только усиливается.
Может не новость,я из ряда гуталинщиков 😂 лил масло ZIC x9 5w40,но перед зимой поменял масло на EAGLE PAO 100 5w30(решил попробовать)!
На масле 5w30 звук мотора стал на много громче,прям заметнее.А на 5w40 работа по тише,запуски такие же ,да и зимой все отлично ,и по расходу Бенза все в порядке,так как и динамику авто отличий особо нет!
Звук перестука у меня намного тише,но он есть !
Послушай опытного автомобилиста с 40летним стажем, стук ну очень похож на стук распредвала. К стати, если распредвал болтается, то натяжение цепи будет изменять этот стук.
Поршня это. После раскоксовки лавр експресс, стук пропадает на 2-3 дня, затем кокс высыхает в кольцах и стучит снова. Цепь влияет на стук тоже, как и почему, не понятно. Возможно резонас какой то...
Здравствуйте Автор вы не решили проблему?
Пробег 225.000км рио3 2016г масло меняю 5-7 т.км нету ни каких стуков...на 210.000км делал регулировку клапанов
Посмотри зазоры на клапанах. От этого тоже может быть стук. Ну а так. Снимай головку и ремонтируй.
Это помоему звук естественного износа двигателя, обычно после 150тыс проявляется, еще обычно 100тыс можно проехать. Чтоб продлить срок службы движка меняйте масло примерно на 6 тыс км, можете присадки востанавливающие по желанию но это спорно, можно попробовать лить масло с подходящими допусками, но 5-40. В общем это норм для вашего пробега. Если бы вы после 100 тыс пробега меняли масло каждые 6 тыс, то думаю этот стук после 200 тыс появился, но видать вы меняли масло каждые 10 тыс поэтому вот так вот.
У 250 тыс звука такого нет и замена масла каждые 15 тыс.
@РусланМахмутов-у2е ага и капиталки уже 2 было ))
@@АлексейМакаров-э9я 😂капот открыю только масло поменять и незамерзайку залить или воду.
У меня всё тоже самое,и что делать с этим я не знаю!!!
Какой ты нужный как все долго рассказываешь
И всё таки это муфта vvti возможно она не работает, Смотри клапан муфту и сетку клапана возможно забита. Всё может быть исправно а сетка забита и фазик не работает.
Это поршневая. Залегают кольца. После раскоксовки лавр експресс, стук пропадает на 2-3 дня, кольца подвижные становятся. Через 2-3 опять стучать начинает, кокс высыхает в кольцах.
В жару летом нет такого, а как только похолодает до + 10 утром уже появляется. И еще заметил чтотон появился когда на лукойл масло перешел, на мобиле такого небыло, может совпадение.
Вы еще минералку залейте.
@АфтандилКалашников-ы2у зачем?
@@АфтандилКалашников-ы2у уже и забыл про этот коммент, сейчас кстати не стучит))
@@dimmdimm85 на мобиле?
@@АфтандилКалашников-ы2у армотек Лукойл 5-30
У меня пробег 100.000 звук такой же поднимал машину звук где то примерно в поддоне
Добрый , слушай а не могут стучать стаканы которые стоят вместо гидрокомпесаторов ? Их вроде надо через какое то время обслуживать . Сам с таким похожим звуком проездил 100 где то
да фиг его знает, стук этот как то зависит от натяжения цепи и от температуры масла... может фазик гремит, может вообще распредвал. Есть мысли фазик снять промыть, посмотреть люфт. Я как цепь менял, не посмотрел и не проверил муфту cvvt, из головы вылетело, снятие крышки цепи очень сложное было, с болтами нужно очень аккуратно, я сорвал один, пришлось приваривать... хорошо хоть торчал... а то так бы пришлось движок доставать... в общем не до проверки муфты было
Насос гидравлический стучит пока жидкость не прогреется. Одна из причин.
распредвал
Где такое головное устройство покупал?
на озоне www.ozon.ru/product/shtatnaya-magnitola-ts7-dlya-2-32-hyundai-solaris-1-chernyy-henday-solyaris-chernaya-ramka-ts7-1010939410/
Хороший стук сам наружу вылезет
То есть то есть то есть то есть 😂
один в один,комплект грм менял,не помогло.Когда снимаешь фишку с клапана фазовращателя,стук почти исчезает,ошибок нет,обороты ровные ,расход масла где то 1 литр на 6000км при скорости больше 130
@@АлексейГолунов-о4ч да это поршневая стучит
@@ИванЧунгачгук от куда такое заключение?
@@АлексейГолунов-о4ч делал быструю раскоксовку лавр експресс в баллончике. Два раза подряд по инструкции, так вот после раскоксовки на несколько дней стук пропал, на два или три дня... Кольца стали подвижные и поршня перестали стучать, потом видимо кокс в кольцах отвердел и снова стучать начал.
Один в один накая же проблема и стук точно такой же. Купил машину с рук работала нормально до первой замены масла. После замены масла появился стук, лил родное корейское масло не помогло, лил зиг не помогло, сейчас залито мойли грин тоже нет результатов. Поршня в норме, компрессия в норме, натяжитель цепи вышел почти на пять зубов. Год так езжу, прошел более 20000 км. Хз что ему нужно, но стук по-моему стал сильнее. Сейчас залил в двс присадку AWS первый тюбик, без изменений, через 250 км второй залью. У товарища присадка AWS помогла, он и посоветовал. Буду ждать, если будут результаты обязательно напишу.
Цепь тут не причём. Это тупо перекладка поршней. Это на холодную норма для корейцев. Посмотрите видео на канале K-Power вам там покажут как поршни гуляют в цилиндрах. У меня сид g4fg также стучал с 60000 км доезжил до 150000 и надоело этот стук слушать сейчас двигатель на капиталке с установкой маслофорсунок
Все же, на муфту VVT очень похоже..
не понимаю этих выщёлкиваний, натяжитель гидравлический, при работе двигателя цепь подтянута, перетяг цепи снижает её ресурс
@@СергейПроценко-м9о не всегда он как надо работает этот гидронатяжитель.
Завел на 7:58😂😂😂😂
Такое впечатление складывается что звук сочетаим с дизелением. Каталик удалён?
Катализатор удалён. Что стучит до сих пор не известно.
@@ИванЧунгачгук у меня кио рио 14 год выпуска тоже стучит на холодную явно на горячую по тише пробег 115 тыщ
@@ИванЧунгачгук сделай для начала эндоскопию цилиндров на задиры, а потом можно капать дальше.
Стучат муфты в моём случае g4fg это особенность этих моторов.
Пртвет! Такая же ерунда, один в один... Тот же солярис, тот же двигатель.... Три года живу с этим... Ни кто ничего конкретного, перелопатил все ресурсы... Смирился.. Каких только масел не лил..
@@ilnarganiev1392 Привет. Да, думаю надо забить на этот стук. Тут ещё понимаешь, интересно ж, что там так стучит. С другой стороны ещё морально давит и не охота другое что то делать в машине из-за этого. Плюс станешь где-то на заправке или гайцы тормознут, тарабанит на холостых и чувствуешь себя дураком .
Как успехи?
Стучит из за того что натяжитель плохо натягивает цепь на прогретом двигателе.
@@ИванЧунгачгук То есть нвоый набор который ты поставил, в нём натяжелитель также слабо натягивает?
@@ShaddTM00 да, я даже пробовал ослаблять цепь. В передней крышке (лобовине), есть болт на 12, это заглушка. Под этим болтом отверстие, через которое можно поднять фиксатор натяжителя. Так вот я ослабил натяжитель на 2 зуба, цепь ослабла. Проездил так несколько дней. Как был он на двух зубьях, так и остался... Снял клапанную крышку опять и легко длинной отвёрткой выщелкнул на три... Теперь на горячую стук с пропусками))), стукнет несколько секунд без стука работает, потом опять единичный стук, может серией постукивать, потом опять затихнуть. На холодном может без стука вообще работать, по мере прогрева начинает долбить, на горячую стихает и ритм стука меняется. То есть явно это ГРМ, может распредвалы...
@@ИванЧунгачгуканалогично. История. Двс 4gfa 2011г работала как часы,не считая звенящего звука,бьющейся юбки поршня в одном из цилиндров(задиры само собой). Расточил,гильзанул, кишки от 1,6, голова и все навесное свое,звезды и цепь новые. Борьба с ошибкой Р0011. Решил топливной коррекцией прошивки эбу. Теперь этот звук ухо режет ..судя по монологу из видео, полагаю что есть смысл снять распред валы и оценить их состояние . Мои как раз с задирами, постели тоже изношены. Присутствует небольшой люфт валов. Из этого всего хочу заказывать гбц.....
Что в итоги было?
поршня
Помоему это клапана, у меня элантра hd, мотор такой же, клапана тоже цëкают, пробег 217 тыс км клапана ни разу не регулировал никто не берëться там стаканами регулируеться, они стоят дорого, залей масло 5w40, будет потише
У этих стаканов пеньки внутри подтачиваются и всё, сам так сделал, 50 тысяч полёт нормальный.
У тебя что-то прям очень сильно
У меня было такой стук это распредвал
Такой же стук может быть и от насоса гидравлики.
Залей 0/20 вязкости кикс
Добрый день есть 3 причины ,натяжитель ремня, муфта кандея, и самое хреновое распредвал чаще всего выпуск!!!
С распредвалом что может быть? Износ или раскручивается или ещё что?
Эндоскопом осмотр ДВС и вы поймёте откуда звук и не будете снимать видео по 13 минут.
Стук от поршней. В эндоскоп ничего не видно. Помогает быстрая раскоксовка от лавр, на два-три дня. Затем кокс в кольцах высыхает и стучит снова.
Тут такой стук что я думаю что задиры есть. Особенно в 4 цилиндре
@@sas9219 да нет там задиров, смотрел эндоскопом и хона пракитически нет. Износ поршневой банально, плюс залёгшие кольца.
Проверили мне тепловые зазоры на клапанах. Все впорядке. Так что это не стаканы
@@БорисДенисов-з7я цепь ещё не меняли?
@@ИванЧунгачгук нет не менял. Жду фазик
@@ИванЧунгачгуквот сегодня с утра запустил двигатель, так тарабанит меньше. А вечером с работы ехал так думал не доеду
@@БорисДенисов-з7я очередной раз убедился что стук этот из за натяжителя цепи. Сегодня опять снимал клапанную крышку и выщёлкивал натяжитель в очередной раз. Выщелкнул на сколько смог, придавливал башмак. Стук пропал. Но цепь пришлось ослабить. С сильно натянутой ездить боязно. Короче не натягивает натяжитель на горячем моторе и на холостых. Либо новый натяжитель брак, хотя оригинал... либо давление масла на холостых очень низкое. Но стучит явно не сама цепь, или распредвалы, или успокоитель, или башмак. Но то что это из за натяжителя, факт железный.
@@ИванЧунгачгук Я заказал измеритель давления. 25 придёт. Хочу измерить. Может правда в давление дело. Но копать буду дальше.
Уже 300тысяч звук такой с 90тыс. Перекладка поршней болезнь g4fc
Езди до 250-300т км и мозги не делай потом капиталь и всё
Дополняю. И капиталь когда начнет сильно дизелить. А по поводу масложёра сделай раскоксовку, если не поможет будет жрать то в этих случаях тоже ехать капиталить. В других случаях нехрена туда лезть в двигатель!!! Стуки они всегда есть на этих двигателях.
Скорей всего износ поршней. Только капиталка.
По звуку это перекладка поршневой+задиры.Стук будет продолжаться-хон цилиндров истирается.
У меня с 80ти такое
Поршень меняй