1991.05.24., 27. Debrecen. A 108-as, 109-es vasútvonalak utolsó napjai a régi nyomvonalon
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2019
- 1991 június 2.-án, az addig Debrecent átszelő 108-as, és 109-es vasútvonalakat, kihelyezték a városon kívülre. Így Debrecen Vásártér állomás és Debrecen kertváros mh. lekerült a vasúti térképről, ma már a nyomukat sem találni, (Debrecen vásártér állomás épületét 1999-ben bontották el). Ekkor került viszont a rendszerbe Tócóvölgy állomás, mint a két vonal új elágazó állomása. A filmet Lesznyák Ferenc készítette, és Szilva Péter kommentálta. Zseniális alkotás, mert a régi nyomvonalon még vezetőállás videó is készült, kedélyes beszélgetés zajlott menet közben. Ezek a legeslegutolsó napok voltak, Debrecen Vásártér állomáson már a közúti sorompót is leszerelték, jelzőőrök fedezték az átjárót. A vasútvonalak áthelyezésére 1991.06.02-án került sor. A filmben szinte csak az emlékekben élő MDmot-ok, Szergejek és Csörgők szerepelnek, a minősége pedig meglepően szép. Hálás köszönet érte a srácoknak az utókor nevében!! Igazi kuriózum!
- Авто та транспорт
Most láttam csak ezt a videót! Óriási köszönet érte! Itt töltöttem gyerekkorom egy részét. A másikat Tócóvölgyben! Anyum itt volt Raktárnok, Fater pedig Bobó mozdonyvezető. M44-127-est vezette.
Köszönöm a megosztást! Én is nosztalgiáztam: a nagymamám a Kiss Ernő utcán lakott, ott járt el a vonat pár méterrel a kapuja előtt. Olyan rég volt, tán igaz sem volt
Felbecsülhetetlen relikvia ez a videó.Mert sem ez a vonalszakasz,sem ebben a formában a megàllók,állomások,de még a videó végèn maga a vonat,a kocsik és a mozdony sincs már meg.Szóval rendkivüli az emlék értéke a maga módján,akár műszaki vagy ipartörténeti jellegéből tekintve egyaránt.
Ez nagyon profi kisfilm,1991 nyarán még csak 13 éves voltam.Mindig is nagyon érdekelt a Debrecenben lévő régi vasút és villamosvonalak elhelyezezkedése,menetrendje.Mi a Füredi úton laktunk akkor (régen Hámán Kató út),gyerekkoromban mesélte egy idős bácsi hogy a néhai István malom felé is volt vasúti leágazás Kertváros mh. előtt,ami végighaladt a Hámán Kató úton a mai Malomparkig.Valamikor a 23-as autóbuszjárat is csak Kertváros mh.-ig közlekedett,később hosszabbodott meg a Házgyárig.A régi Pesti utcán meg sokáig ott voltak a valamikori Nyulasi villamos sínei,a roncstelep sokáíg használta.A 109-es tiszalöki vonalon valamikor volt még egy megálló Nyulas mh. néven,még a régi nyomvonalon.Nagymamám nővére a Kiss Ernő utcában laktak,a korház után,amikor hozzájuk mentünk kicsit nehézkes volt átemelni lábunkat a sín mellett futó huzalokon,amit nem tudom mi célt szolgáltak.Érdekes a film végén hallani azt a beszélgetést,miért célszerű vagy nem jó a városhatárba kihelyezni a vasútvonalat,és a majdani későbbi városrendezés-területfejleszésről is hallhatunk.
Szia Tamas! Elnezesed kerem, hogy csak ugy ismeretlenul irogatok neked, de azok alapjan, amiket leirtal szinte felkaptam a fejem!!! Haman Kato!!!? Uristen, de regen volt az!!! 77-ben szulettem. Ott eltunk, ott nottem fel a tobbi ujkerti sraccal egyutt. Imadtam! Ettuk a papsajtot az akkoriban hatalmasnak tuno zoldfeluletrol, ahl most parkolo, meg McDrive van.....Egy szuk ut volt kikovezve, hogy at tudjal jutni a tuloldalra, a 23-as megallojaba! Egesz nap, legalabbis hetvegen, lent voltunk a "jatszin" ( ezt a szot se ertene ma mar senki ) es csak akkor kellett felmenni, mikor a szulok kiordibaltak az erkelyrol, hogy Szabi, gyertek felfele!!! Beszaras mennyire oregnek erzem most magam!!!!! A 67/a-ban laktunk!? A lakogyulesekre a pinceben, mindig emlekezni fogok, meg a "nagydombra", meg arra, hogy szetszankoztuk telen, mindig!!!! Ma mar nincs is tel....Sajna. Nagyjabol ennyi....Bocsi, de azt hiszem kisse elotortek az emlekek.
@@szabolcscsiha5724 Szia! Bocsánat hogy zavarok,olvastam a hozzászóllásodat.Nekem is előjöttek a régi gyerekkori emlékek,én 78-ban születtem.Tudom hogy hol van a füredi 67,van vagy volt ott egy kissebb domb,én is sokat jártam oda szánkózni.Szerintem még jobb is volt az Újkerti suli mögötti nagydombnál,mert az mindig csupa jég volt,nehezen lehetett rá felmenni.Akkoriban még valóban voltak még havas telek,nagyon örültünk neki.Mi a 45/a-ban laktunk,az OTP és a Domus mögött.Érdekes hogy a 41-45-49 ugyanolyan panellházak voltak mint a ti házatok,ha jól emlékszem nálatok is 3 db volt ,abból a tipusból egész Debrecenben csak a Füredi (Hámán Kató) úton,és tudtommal országossan is.Mi sokat csavarogtunk a Fáy András és az Újkert utcai közökben és a nagydombon,ott nőtünk fel.Én a szakmunkásképzőt és az érettségit már Hajdúböszörményben végeztem,a Bösz.-Füredi úti sarkon vártam minden reggel a buszt.Emlékszem a Surci kocsmára,fater ismerősei gyakran jártak oda.Én 18 évesen elkerültem Debrecenből,de a gyerekkorom hiányzik,nagyon jó volt Debreceninek is lenni.Nagyon hiányzik,de igy alakult. Az ország más részeiben sokfelé máshogy látják az életet,mások az emlékek.Remélem nem zavartalak,Minden Jót Kívánnok!!!
Írtál a sín mellett futó huzalokról. Szerintem azok az alak bejárati-, és előjelzőket kezelő vonóvezetékek voltak.
Az én nagymamám is a Kiss Ernőn lakott, akkor lehet rokonok vagyunk? 😆
Az a leágazás a Malom felé, a Böszörményi úton haladó vonalból ágazott ki.
Isteni videó! Köszönöm az élményt. A Kürtös utcán lakom, a videón még látható is a házunk. A vonatok épp a házunk előtt jártak el, döbbenet. 1999 őszén költöztünk oda, akkor még földút a sínek helyén.
Jól esik visszaemlékezni....! Az isten áldja meg a készítőit!
Ez a src jobban beszél, mint a legtöbb jelenleg aktív újságíró.
Sajnos manapság nem túl magas a szint. Ez van! 🙄🙄
Volt szerencsém vele tavaly közös tanfolyamon végezni kisvasúti vonatkísérői oktatáson. Mind a mai napig egy hasonlóan felkészült és a vasút iránt elhivatott ember :)
Hiánypótló anyag! Köszönet érte!
Sokan nem ismerik már a Kisállomást és emiatt nem tudják, hogy miért Nagyállomás a Petőfi téri.
pedig még manapság is használják egyesek a Kisállomás nevet a Segner térre 😀
@@Norbee9757 Így maradt bent a köztudatban. Olyan ez mintha azt mondom hogy halálkanyar, a 30-nál idősebb debreceniek tuti értik.
@@munkanaplo A 31-es busz..?
Gyogyszem... a bihari beszed stilus is elkepeszto :)
Nagyon köszönöm ezt nosztalgia videót nagyon èrdekes volt
Szia most már írni se tudok ennyire ki tiltottál fb
Kedves és jó élményeket felidéző kis film volt.Egyszer utaztam ,vagy talán 2 szer ezen a vonalon .Hjdúszentgyörgyön száltunk le ....
Csodálatos időutazás egy olyan korba, mikor még a vonatok (legalább kívülről) tiszták voltak, talán a MÁV vezérkara sem csak szakbarbárok hadából állt. Jó volt látni a " mértékadó szaksajtó" megmondó embere által lesajnált Bh kocsikat, melyek sokunk gyermekkori utazásainak meghatározó élményei voltak. Nem beszélve az MD-kről melyek a film készítésekor a gyártó által meghatározott élettartamuk végén-, tényleges pályafutásuk felénél jártak. Változatos vonatok Szergejjel, Csörgővel. Köszönet a film alkotóinak, és Andrásnak a feltöltésért.
Az első mondatodat nem igazán tudom hová tenni. Mert valóban volt egy időszak a 90-es és a kétezres években, amikor szép számmal jártak valóban koszos, ocsmányul kinéző, összegraffitizett szerelvények, de manapság szerencsére már nem jellemző ez. A filmben látható szerelvények semmivel nem néznek ki tisztábbnak, mint manapság.
@@galicz4 A 80-as évek elejétől kb. a film keletkezésének időpontjáig a 40-es vonalon gyakran utaztam távolsági személyvonattal, amely a legalacsonyabb rangú vonat volt. Sokkal tisztábbak voltak a kocsik, mint a szolnoki fecske ingák, amikkel manapság utazom. Sokszor az ablakon nem lehet kilátni rendesen a rozsdaportól. Nem beszélve az ütött-kopott, rozsdás mozdonyokról. A filmen látható gépek azért elég makulátlannak tűnnek (valószínű a beosztott gépes rendszer miatt). Bár ez nem meghatározó az utaskomfort szempontjából, de mégis elég ciki.
Jó volt látni a régi Kisállomást. 14:10 után pedig a nagy sorompó mellett a kicsi sorompók is láthatóak a gyalogosok számára.
Jó volt a jóslat Tócóvölgyön alig akad utas
Ezt sajna nem volt túl nehéz megjósolni.
újra és újra jó meg nézni ezt a videót
és érdekes hogy 30 év után újra átgondolva át építették Tócóvölgyet
Tócóvölgynek nem sok értelme van személyszállítási szempontból (se)! Hiába nő a város, még mindig a város szélén van! Sajnos ez a vad kelet! Itt egy ilyen vonalat ki kell(et) üldözni a városból! A tömegközlekedés integrálása a városszövetbe Magyarországon még most se priorítás!
@@TheWolf27sze Bizony nem! Azért van a hatalmas autóforgalom, mert a tömegközlekedés megszűnt létezni. Pedig akár egy hév szerű vasút rengeteget jelentene, pláne, ahogy a rengeteg ipari létesítményt építik.
Szép emlék!Mi is utaztunk Józsára meg Böszörménybe vele.A Vásártéren szálltunk fel rá.Még a büfében is vásároltunk.A Kishegyesi utcán laktunk.Jó viszont látni ezt a videót. :)
Ez egy örökarany video! Mindig is kíváncsi voltam, hogy festett a régi vasútvonal és a környéke. Az elágazás máig megvan. 16:31 Nem is tudtam, hogy a Füredi út azon szakasza még csak két sávos volt.
16:31 Ha figyelmes vagy, akkor látod, hogy már akkor is 2x2 sáv volt. Áthaladáskor látszanak a felezővonalak.
@@debrecenikozlekedes335 Köszönöm szépen, már látom a többi sávot is. :) Valamiért elsőre nem ment, túl a vonalat néztem szerintem. Arrafelé akkor még alig volt beépítve a környék, a Csigekert utca még tiszta földút volt.
12:23-38 közt látható két ódon telefonpózna, melyek talán utolsó mementói voltak ennek a régi vasútvonalnak egészen mostanig. Ez a rész ma a Földi János utcának a Postakert utca és a Széchenyi utca közti szakasza (12:20 - nál jobb oldalon a világossárga kerítés a Postakert utca sarka körül van).Tegnap láttam hogy a tereprendezés során ezeket is eltüntették, mindenesetre 4 db porcelánszigetelőt megtaláltam még az eldobott kereszttartón és emlékbe eltettem :) 2023.03.11
20.50-nél az egri borkombinát debreceni lerakata, Hajdúvin Kft. néven üzemelt. 1992-ben, három német juhász kutyával, pár hónapig őriztem. Akkor, jobbra a Kenézy kórház szülészete volt, balra egy bútorraktár. Ma 2022.-ben, a Koszorú utca vezet be oda, majd kerítés. Később, ezen a helyen épült fel a Tesco áruház és környéke.
Köszönet a feltöltésért! Valójában még van 2 db telefonpózna a Zelemér utcán emlékül.
Van róluk fénykép esetleg?
@@becskyandras , bevallom nem fotóztam le. A Széchenyi u. - Postakert u. közti szakaszon vannak, a sűrű fák közt. Remélem nem fogja kitermelni valaki.
tegnapelőtt bejártam a vonalat, de nem láttam póznákat. Egy szelvénykövet találtam amiről lekopott minden felirat ill. a Segner téren a régi kisállomás helyén egy betonaljat egy fa tövében
Gratulálok... ez nagyon jó videó!!!
Az érdem ezúttal nem engem illet. És csak megvágtam és feltöltöttem! 😃😃
Becsky úr akkor is nagyon jó videó lett !!!!!!!!!!!!!!
Jó kis MD vonat.
Nem hittem volna, hogy erről is raksz ki videót! 😀
Sokáig én is csak reméltem! De ime itt van! 😃😃😃
Üdvözletem!
Köszönet a hiánypótló kordukomentumért.
Olyan kérdés merült fel bennem, hogy a régi felsőgallai vonalról van esetleg ilyen jellegű felvétel?
Vagy esetleg a nyomvonal módosítás előtti (többször, több időszakban történt) 1. sz. fővonalról felvétel?
Eddigi kutatásaim során csak archív fotókig jutottam.
Kirchner Attila jó eséllyel filmezte. Őt kell megkeresni ezzel.
De szerettem a teliablakos vonatokat.
Főleg nyáron, mikor fullra lehúztuk, mekkora élmény volt. Én is imádtam!
Hát nagyon tetszik a videó, mert engem is érintett, 9 éves koromig 2 utcával arrébb laktam, és még a vonal megszüntetése körülig lehetett látni pár 10 méterre a szintén megszüntetett villamosvonal,ahol sokáig otthagyták magát a villamost is. Persze sokszor elég zavaró volt szinte belváros szélén a vasút zaja.
Most meg pont azon ment az agyalás tegnap egy BME előadáson, hogy milyen nagyot kerül a 109-es vasútvonal, mennyi plusz idő ez, nem versenyképes, és milyen sokba lenne ezt átépíteni! Naaa, akkor most mi is van?
egyetértek, hogy a belváros közelébe nem való a vonat (sok esetben a vasútvonalak melletti területek nagyon rontják az összképet). De azért hajnalban és esténként egy-egy csörgős vonatnál még ma is zeng az egész Tóci :D
@@matyasberes9631 Érdekes, itt Budapesten a belső kerületekben valahogy nem sok vizet zavar a vasút, pedig jómagam is itt lakom mellette.
Akárhányszor végignézem mindíg jól eső érzés tölti el a szívem. Ez egy darabka a gyermekkoromból. Azt nem tudom, hogy hol csatlakozott a házgyári iparvágány a régi nyomvonalhoz?
Nekem érdekesebb volt ez a videó, ép Debrcenben élek és sok régi helyszínt már nem látok. Nagyjából mindengyik helyet ismerem, melyik és hol van.
Akkor javaslom nézd meg a 2020.04.22.-én készült összehasonlitó videót. Tetszeni fog! 😂😂
Még én is emlékszem rá, kisállomásnak hívtuk a Debrecen vásártér megállót. Ó ezek a jó kis kényelmes Bhv-k, valamint az MDmot is ittvan. Miért nem lehet őket visszahozni? :)
Mondjuk a piros Mdmot betétkocsik nekem rohadtul nem hiányoznak. Fejtámla nélküli kényelmetlen ülések, mit ülések padok! Gyűlöltem olyanon utazni.
Sajnos ezeket a kocsikat màr nem lehet visszahozni.Sok Bhv-t átépítettek,szétvágtak.Az MD mellékkocsikból talán van még pár a siralomvágányokon Szolnokon,ha azóta már nem vágták szét őket.A vasút történeti parkban van 1 MD szerelvény,de nem mehet forgalomba.Szóval röviden siralmas ahogy elbántak az "ők a sokesze jobban tudják" vezérkari senkihàzi haszonleső vasút gyilkosok ezzel az egész miskulanciájukkal.
22:11-nél a bátori hév vagy a nyulasi villamos vágánya esetleg a közös szakasz kezdete látható?
A közös szakasz kezdete. Jól látod.
Az eleje a TÁG- ból lett videózva?
Valami gimi kollegium. De ugye nem én csináltam a filmet sajna.
A Svetitsből.
@@krisztianfekete7582 hu.wikipedia.org/wiki/T%C3%B3th_%C3%81rp%C3%A1d_Gimn%C3%A1zium
@@puszy69 na onnan fentről a tetőtérből lett filmezve.
Ezeket a teli ablakos bhv kocsikat már sehol nem lehet látni! Teljesen eltűntek.
1alkalom beültem körülnézzel gyorsvonatba Pestról-Szolnok-Debrencenbe. Elég életveszélyes akár könnyebb kiugrással leesik 40órás váltása vágányra! Csökkentek 20-ra váltotta vágányra kalauz megfigyelte az hallgatókat lepakolták poggyászokat fennról nehogy leessjen ablakokról mikor Debrencenbe érkezése!
Átépitettek piros csikos fecske kocsikat.
Meglepőttem a szerelvényen 1kocsi teli ablakos volt.
Talán vasúttörténet múzeumban van, van egy teli ablakos vezerlőkocsi az gőzmozdonnyal, V41-es és V42-es szolgáltatták.