У меня Ветерок 8 год выпуска 1970 г. Плохо заводится, но тем не менее в рабочем состоянии ещё. Сальники текут, под замену. Но он работает и хранится в не отапливаемом гараже. Китаец конечно по своему хорош, но оставьте его в гараже на 10 лет и попробуйте не просто завести, а поставить на лодку и пару часов погонять под нагрузкой. Ветерок подходит тем кто в детстве имел мопед или мотоцикл отечественного производства. Кто знает как зазор на свечах выставить, как зажигание настроить, нагар на свечах почистить, как и зачем масло в бензин добавить. В общем тем кто любит что нибудь покрутить. Огромным плюсом является его вес. В одной руке можно удержать если правильно взяться. В условиях санкций и отсутствия импорта, нужно возобновлять отечественное производство лодочных моторов. СССР будучи аграрной страной (до военные годы) промышленно выпускал лодочные моторы в начале 30-тых годов. Пусть они были не самые лучшие, но они были у нас. И о Ямахе никто не слышал тогда.
@@АлексейЮрчук-й4п Ветерок в начале двухтысячных перестали выпускать. AZP в очень маленьких количествах делают, но это уже не Ветерок. Насколько я знаю АZP загибается. Не долго ему осталось. Но назвать AZP полностью отечественным лодочным мотором, язык не поворачивается.
В 70-х 80-х годах жил в Мурманской обл. На Ветерке отходил 19 лет без каких либо ремонтов двс. Знаю что он до сих пор на ходу. За Ветер однозначно. Что будет с китайцем через 40 лет? Даже в металлолом не примут😂
Лодочный мотор «Ветерок», описание которого представлено выше, имеет рабочий объем в пределах 173 см 3. Что касается модели «Ветерок-12», то у неё этот параметр составляет 248 см 3. Для двигателей степень сжатия равна 6, Что касается модели «Ветерок 8м», то этот параметр равен 7. Мощность двигателя равна 8 л. с. За час расход топлива составляет 3,2 л.
Ветерок, это технологии 50-60-х годов, с древней дефлекторной продувкой (хотя и меркури 2-т делекторные движки делал относительно недавно, не знаю как сейчас), не очень хорошими материалами и прочими недостатками. Но в-8 достаточно надежный, в отличии от ветерок-12, которого спроектировали под размер "ноги" от В-8 и получился не самый надежный аппарат и по двигателю и по трансмиссии, размеры не те, надежность пострадала, надо было сразу новый мотор на 10-15 сил делать и туда "голову" от В-8 подгонять уже могли бы, по моему. И 3,2 кг, а не литра, он в час кушает, это примерно 4-4,5 литра в час на полном. Столько же примерно есть Тоха 9,8 с большим сжатием и более современной системой продувки, да и винтов больше, с более "интересным" передаточным соотношением в редукторе. Мощность ветерка измеряется на коленчатом вале, как это было с лодочными моторами в СССР, плюс погрешность от мотора к мотору, те же +/- 5-10% от номинала, а китаец с мощностью указанной на винте. Обычно, лодочный редуктор съедает примерно 10% мощности, в случае ветерка это около 1 л.с. получается. То есть, сравниваем (усреднено) мотор 7 л.с Ветерок, с мотором 8 л.с. Си-ПРо Редуктор ветерка тоже не идеален, а винтов по сути 3 было доступно, штатно было два - грузовой и скоростной, у скоростного в разные годы менялся шаг с диаметром немного, на 10 мм вроде. Более редкие винты не учитываю, ну очень редкие они, для некоторых, практически уникальных модификаций Ветерка, встречались винты БАВ, и переделанные винты от ЛМ Москва 10-12,5 л.с. В общем, есть у меня ветерки, нравятся, но тохатсу однозначно лучше, там основа на технологиях от 70-х годов, более форсирован, в том же примерно объеме двигателя, лучше допуски и качество используемого материала (у японцев однозначно, у китайских клонов - как повезет), лучше эргономика, масса чуть тяжелее, но это не минус, с учетом всего остального..
Считаю ветерок 8м очень крепким мотором безотказным с доработками не хуже а лучше импорта сравниваю с ямахой 4т4силыза те деньги что купил Ямаха можно было 3 ветерка купить катаюсь на рыбалки лет восемь лёгкий неприхотливый ест любой бензин ниразу не подводил на яме пришлось сачком осенью грести и восстановление было дороже нового а с ветруганом голова не болит от слова совсем с оборваным клапаном и на одном горшке он худо но ЕДЕТ а кому не нравится тот просто не умеет его эксплуатировать как-то так
хорошие моторы ветерки 8,поддерживаю,крепкий и надежный,запчасти есть недорогие,полюс еще и винт на штифте,а для мелководья и горных рек - это необходимость.
Ветерок 💪. Я купил два в полуразобранном виде, оказались оба рабочие, но пришлось повозиться, поставил новое зажигание, бобины от скутера, стартер конечно г... на нём, поставил от китайского мотоблока, заводится даже холодный с первой потяжки,колпак родной доработал немного, становится на место и красота. В море выходил на нём, треску ловил. В планах ещё некоторые доработки.
на первый мотор взять ветерок. если это станет увлечением ...то можно более что то современное . зачастую сезон покатавшись охладеваешь . у меня так получилось )))
Кхитайцы тоже гойно гнали поначалу, да и сейчас ещё то гойнецо, главное шо они делают, развиваются. А наши власти с нуворишами все просрали, вот каким щас был бы ветерок, вихрь, нептун, бийск? А нету. Прости Юра мы все профукали(
Ветерок, это технологии 50-60-х годов, с древней дефлекторной продувкой (хотя и меркури 2-т дефлекторные движки делал относительно недавно, не знаю как сейчас), не очень хорошими материалами и прочими недостатками. Но в-8 достаточно надежный, в отличии от ветерок-12, которого спроектировали под размер "ноги" от В-8 и получился не самый надежный аппарат и по двигателю и по трансмиссии, размеры не те, надежность пострадала, надо было сразу новый мотор на 10-15 сил делать и туда "голову" от В-8 подгонять уже могли бы, по моему. И 3,2 кг, а не литра, он в час кушает, это примерно 4-4,5 литра в час на полном. Столько же примерно есть Тоха 9,8 с большим сжатием и более современной системой продувки, да и винтов больше, с более "интересным" передаточным соотношением в редукторе. Мощность ветерка измеряется на коленчатом вале, как это было с лодочными моторами в СССР, плюс погрешность от мотора к мотору, те же +/- 5-10% от номинала, а китаец с мощностью указанной на винте. Обычно, лодочный редуктор съедает примерно 10% мощности, в случае ветерка это около 1 л.с. получается. То есть, сравниваем (усреднено) мотор 7 л.с Ветерок, с мотором 8 л.с. Си-ПРо Редуктор ветерка тоже не идеален, а винтов по сути 3 было доступно, штатно было два - грузовой и скоростной, у скоростного в разные годы менялся шаг с диаметром немного, на 10 мм вроде. Более редкие винты не учитываю, ну очень редкие они, для некоторых, практически уникальных модификаций Ветерка, встречались винты БАВ, и переделанные винты от ЛМ Москва 10-12,5 л.с. В общем, есть у меня ветерки, нравятся, но тохатсу 8-9,8 однозначно лучше, там основа на технологиях от 70-х годов, более форсирован, в том же примерно объеме двигателя, лучше допуски и качество используемого материала (у японцев однозначно, у китайских клонов - как повезет), лучше эргономика, масса чуть тяжелее, но это не минус, с учетом всего остального..
@@ФиларетФиларетТофф я то знаю про ветерки, и 14 и 15 и 20, достаточно знаю, только в серию они не пошли, максимум участие в гонках.. сами разницу понимать должны между серийным выпуском и концептом
удельная мощность на объем и экономичность Тохатсу 9,8 который имеет мощность почти как В12 (но Тоха все равно В12 за счёт грамотного передаточного и набора доступных винтов обходит) и объем двигателя и расход топлива как в-8, ну-ну, ветерки бегали у гонщиков, их форсировали, подбирали (делали) гребные винты не штные, и жили они одну гонку по факту, потом переборка ибо ресурс многих деталей сильно исчерпан, поговорите мне ещё что современнее.. а про непосредственный впрыск с электронным управлением слышали хоть что то? а про так называемые "однотактные" двигатели?
@@ФиларетФиларетТофф Крутил я В-12 до 5400 оборотов в минуту (максимум по паспорту 4500 или 4800, точно не помню, перепаивал зажигание и подбирал винт, скользил но гнал и раскручивался на этот максимум ), хорошо мотор бежал, но через 40 моточасов этот мотор попал на переборку, бронзовые втулки ВГШ износились, стучать начали.. оно не жалко, есть и запчасти и другие моторы, но Тохатсу бегает на таких оборотах, штатно, порой сжигая тонны топлива, потому что сделан по другим расчетам и из других материалов.
бля, улыбнул на счет заднего хода веслом))))) так и в перед можно веслом, и бензин экономишь и здоровье поправляешь))))) а с заводкой вообще порвал...жаль мозолей кровавых не показал)))))))
Я купил Ветерок, полуразобраный, собрал, по видео с Ютуба, доработал, сейчас Ветерок работает, в субботу в даже в море выходил, треску ловил, всё ОК. А мимо меня, тащили на буксире нехилый РИБ с японским мотором(не завёлся)😂😂😂.
@@master-outboard Повторю ещё раз.У Ветерка мощность заявлена на коленвала.На гребном валу 7,2. У иномарок мощность заявляется на гребном винте.Си про 8 сил. Не лезьте в дебри передаток. Их можно менять шагом винта.
Да ,этот мотор не для рукожопов !😂😂😂. ( из практики) Мотор неубиваемый 10 лет эксплуатации ,заменён верхний сальник коленвала и крыльчатка .Никогда не подводил.
Дымящий, жрущий, ломающийся, очень громкий, без задней скорости итд. И кстати, А почему вы не говорите что ветерок это аналог мотора Москва, а Москва в свою очередь скопирован с американского Scott AtWater
Запорожец тоже крепкая машина, но как хорошо, что их нет на дорогах! Покупать "деньги на ветер", есть и такое у него название, в качестве первого мотора категорически нельзя!
привет. я на свой поставил стартер от китайского культиватора , а мутузок вожу с собой т.к. не очень доверяю китайскому качеству))) в одного на течение 30 бежит, в двоем 26км в ч . отдавал зажигание на перепайку и катушки от хонды дио.теперь заводится с полпинка и холостые огонь.думаю выхлоп тише сделать, но опасаюсь потери мощности
Купите у меня ветра ,хочу китайца,у друга парсун 9.8 офигенный,в багажник положил не воняет ни чем,ветра прогонишь и прочихаешь ещё две недели ещё бензой прет,а тянет парсун намного лучше хоть поршень и там и там 50 мм. Диаметр
@@andreykatskin818 конечно, мухи у каждого свои и бензина для совковых дыр чиков давно нет. Но сколько их ещё в гаражах не спаливших даже бака... От того, что не все владельцы проходили испытания. У нас на турбазе их не смогли завезти. Так и валялись новыми.
На Веткрке я бы далеко вниз по течению не отважился бы спускаться, а если и собрался далеко на Ветрке то запасной комплект весел нужно брать собой, как минимум, как максимум быть готовым чтобы просто его взять и утопить.
В СССР от ветерка и бо вихря все бензин жрали 😱 кроме Нептун чуть чуть по меньше .на любом из моторов на одинаковом расстоянии преимущества было во времени.японцы китайцы экономичней в разы.у каждого человека свой выбор.у меня китаец 3.5лс не каюсь
Ветерок надо доделывать однозначно начиная с карба,зажигания и т.д ua-cam.com/video/3EcY-b51PnU/v-deo.html и ua-cam.com/video/u-rLZNV1S64/v-deo.html и ua-cam.com/video/lDeHumqrP1U/v-deo.html
@@руслангаязов-л5з не может быть такого!если все нормально сделано,то он работает и едет хорошо.У меня все норм,и 2 восхода было тоже норм,юпитер только из-за кривого зажигания выпендривайся.Был случай у меня ещё с ветерком .Приехал на реку один с ямой 30 спустил лодку он,и пока он дёргал ямаху минут 20 так.Я успел накачать лодку ,спустить ее на воду и завести ветерок😂 Я представляю его чувства 🤣🤣🤣
@@руслангаязов-л5з и ещё как собрал ветерок 6 лет назад ,так с ним толком ничего не делал кроме термостата. Едет норм Аква 2800 33-34 кмч ,я вешу 100кг.Аква 3600 нднд 31 кмч. Запуск всегда стабильный ,тролингом по 10-15л могу спалить бенза .
Купил ветерок, 3 раза выходил на воду и три раза ломался через 30 минут движения по воде. 3 Разные поломки.... продал это говнище и купил китайца. Слабые стороны ветерка: Тяжелый, карбюратор (течет и сложно настроить), идиотская система опережения зажигания, тарелка без подшипника... это просто бред, все разбивается и потом дребезжит. После того как ремонтировал ветерок, я понял, что его проектировали бездарные личности, это какой то ужас
похоже у вас ручки то из жопы !!!! купить ветерка с 30 -40 летним стажем и говорить о поломках это пздц !!!!!! там все перебрать нужно, чтобы работал без поломок и проблем
у меня от нагрева тарелка плохо вращалась и газ подклинивал, карб конечно архаика, сейчас пропала контролька надо разбирать "ногу"...вобщем чего то после несколько выездов меньше 150км в общей чего то он у меня сдулся надо разбиратся
Выбросить конечно можно, но для многих людей это доступный и дешевый вариант передвижения на воде, не у всех есть возможность купить дорогой мотор. Хотя слово дорогой сейчас каждый воспринимает по своему.
У меня Ветерок 8 год выпуска 1970 г. Плохо заводится, но тем не менее в рабочем состоянии ещё. Сальники текут, под замену. Но он работает и хранится в не отапливаемом гараже. Китаец конечно по своему хорош, но оставьте его в гараже на 10 лет и попробуйте не просто завести, а поставить на лодку и пару часов погонять под нагрузкой.
Ветерок подходит тем кто в детстве имел мопед или мотоцикл отечественного производства. Кто знает как зазор на свечах выставить, как зажигание настроить, нагар на свечах почистить, как и зачем масло в бензин добавить. В общем тем кто любит что нибудь покрутить.
Огромным плюсом является его вес. В одной руке можно удержать если правильно взяться. В условиях санкций и отсутствия импорта, нужно возобновлять отечественное производство лодочных моторов. СССР будучи аграрной страной (до военные годы) промышленно выпускал лодочные моторы в начале 30-тых годов. Пусть они были не самые лучшие, но они были у нас. И о Ямахе никто не слышал тогда.
А зачем его на 10 лет оставлять ? Это эксперимент такой?
Ямахи тогда были только для армии
Короче он подходит кто любит в железках копаться, а не по воде ходить....
Ветерок до сих пор выпускают в Ульяновске
@@АлексейЮрчук-й4п Ветерок в начале двухтысячных перестали выпускать. AZP в очень маленьких количествах делают, но это уже не Ветерок. Насколько я знаю АZP загибается. Не долго ему осталось. Но назвать AZP полностью отечественным лодочным мотором, язык не поворачивается.
В 70-х 80-х годах жил в Мурманской обл. На Ветерке отходил 19 лет без каких либо ремонтов двс. Знаю что он до сих пор на ходу. За Ветер однозначно. Что будет с китайцем через 40 лет? Даже в металлолом не примут😂
Лайк ветерку 👍🏻
Лодочный мотор «Ветерок», описание которого представлено выше, имеет рабочий объем в пределах 173 см 3. Что касается модели «Ветерок-12», то у неё этот параметр составляет 248 см 3. Для двигателей степень сжатия равна 6, Что касается модели «Ветерок 8м», то этот параметр равен 7. Мощность двигателя равна 8 л. с. За час расход топлива составляет 3,2 л.
Спасибо за дополнение эта информация может быть полезна!
Расход небольшой 👍
Ветерок, это технологии 50-60-х годов, с древней дефлекторной продувкой (хотя и меркури 2-т делекторные движки делал относительно недавно, не знаю как сейчас), не очень хорошими материалами и прочими недостатками. Но в-8 достаточно надежный, в отличии от ветерок-12, которого спроектировали под размер "ноги" от В-8 и получился не самый надежный аппарат и по двигателю и по трансмиссии, размеры не те, надежность пострадала, надо было сразу новый мотор на 10-15 сил делать и туда "голову" от В-8 подгонять уже могли бы, по моему.
И 3,2 кг, а не литра, он в час кушает, это примерно 4-4,5 литра в час на полном. Столько же примерно есть Тоха 9,8 с большим сжатием и более современной системой продувки, да и винтов больше, с более "интересным" передаточным соотношением в редукторе.
Мощность ветерка измеряется на коленчатом вале, как это было с лодочными моторами в СССР, плюс погрешность от мотора к мотору, те же +/- 5-10% от номинала, а китаец с мощностью указанной на винте. Обычно, лодочный редуктор съедает примерно 10% мощности, в случае ветерка это около 1 л.с. получается.
То есть, сравниваем (усреднено) мотор 7 л.с Ветерок, с мотором 8 л.с. Си-ПРо
Редуктор ветерка тоже не идеален, а винтов по сути 3 было доступно, штатно было два - грузовой и скоростной, у скоростного в разные годы менялся шаг с диаметром немного, на 10 мм вроде. Более редкие винты не учитываю, ну очень редкие они, для некоторых, практически уникальных модификаций Ветерка, встречались винты БАВ, и переделанные винты от ЛМ Москва 10-12,5 л.с.
В общем, есть у меня ветерки, нравятся, но тохатсу однозначно лучше, там основа на технологиях от 70-х годов, более форсирован, в том же примерно объеме двигателя, лучше допуски и качество используемого материала (у японцев однозначно, у китайских клонов - как повезет), лучше эргономика, масса чуть тяжелее, но это не минус, с учетом всего остального..
За час 20 литров
@@zv4822 Спасибо за развернутый, обоснованный ответ
Считаю ветерок 8м очень крепким мотором безотказным с доработками не хуже а лучше импорта сравниваю с ямахой 4т4силыза те деньги что купил Ямаха можно было 3 ветерка купить катаюсь на рыбалки лет восемь лёгкий неприхотливый ест любой бензин ниразу не подводил на яме пришлось сачком осенью грести и восстановление было дороже нового а с ветруганом голова не болит от слова совсем с оборваным клапаном и на одном горшке он худо но ЕДЕТ а кому не нравится тот просто не умеет его эксплуатировать как-то так
хорошие моторы ветерки 8,поддерживаю,крепкий и надежный,запчасти есть недорогие,полюс еще и винт на штифте,а для мелководья и горных рек - это необходимость.
Братан согласен с тобой полностью!
Ветерок 💪. Я купил два в полуразобранном виде, оказались оба рабочие, но пришлось повозиться, поставил новое зажигание, бобины от скутера, стартер конечно г... на нём, поставил от китайского мотоблока, заводится даже холодный с первой потяжки,колпак родной доработал немного, становится на место и красота. В море выходил на нём, треску ловил. В планах ещё некоторые доработки.
Ветерок и надёжность две разные вещи не совместимы друг с другом
Золотые слова!!! СССР сила!!!
Когда китаец отработат хотя бы четверть, от того,что досталось ветерку,тогда и послушаем.Если конечно доживет.
Китайцу 12 лет!
@@petrkrul5479 а Ветерку наверно 35-40.Моему Ветерку 35,и всё 👍
Вы походу к ветру в эксплуатацию еще его ремонт подтянули )))
На данный момент ветер пролежал дольше китайца 😂
Спасибо 🙏 начинающему было очень интересно 🧐!
на первый мотор взять ветерок. если это станет увлечением ...то можно более что то современное . зачастую сезон покатавшись охладеваешь . у меня так получилось )))
Кхитайцы тоже гойно гнали поначалу, да и сейчас ещё то гойнецо, главное шо они делают, развиваются. А наши власти с нуворишами все просрали, вот каким щас был бы ветерок, вихрь, нептун, бийск? А нету. Прости Юра мы все профукали(
Согласен надо развивать свое производство!
СПАСИБО.ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
И Вам спасибо, значит не зря снимаю!
Ветерок, это технологии 50-60-х годов, с древней дефлекторной продувкой (хотя и меркури 2-т дефлекторные движки делал относительно недавно, не знаю как сейчас), не очень хорошими материалами и прочими недостатками. Но в-8 достаточно надежный, в отличии от ветерок-12, которого спроектировали под размер "ноги" от В-8 и получился не самый надежный аппарат и по двигателю и по трансмиссии, размеры не те, надежность пострадала, надо было сразу новый мотор на 10-15 сил делать и туда "голову" от В-8 подгонять уже могли бы, по моему.
И 3,2 кг, а не литра, он в час кушает, это примерно 4-4,5 литра в час на полном. Столько же примерно есть Тоха 9,8 с большим сжатием и более современной системой продувки, да и винтов больше, с более "интересным" передаточным соотношением в редукторе.
Мощность ветерка измеряется на коленчатом вале, как это было с лодочными моторами в СССР, плюс погрешность от мотора к мотору, те же +/- 5-10% от номинала, а китаец с мощностью указанной на винте. Обычно, лодочный редуктор съедает примерно 10% мощности, в случае ветерка это около 1 л.с. получается.
То есть, сравниваем (усреднено) мотор 7 л.с Ветерок, с мотором 8 л.с. Си-ПРо
Редуктор ветерка тоже не идеален, а винтов по сути 3 было доступно, штатно было два - грузовой и скоростной, у скоростного в разные годы менялся шаг с диаметром немного, на 10 мм вроде. Более редкие винты не учитываю, ну очень редкие они, для некоторых, практически уникальных модификаций Ветерка, встречались винты БАВ, и переделанные винты от ЛМ Москва 10-12,5 л.с.
В общем, есть у меня ветерки, нравятся, но тохатсу 8-9,8 однозначно лучше, там основа на технологиях от 70-х годов, более форсирован, в том же примерно объеме двигателя, лучше допуски и качество используемого материала (у японцев однозначно, у китайских клонов - как повезет), лучше эргономика, масса чуть тяжелее, но это не минус, с учетом всего остального..
Дефлекторная продувка правильнее тохацовской.Поршень уже в камере разделяет смесь и выхлоп.
Почитайте историю.Были ветерки и бОльшей мощности.И чемпионы по скорости были не Москва или чт то , а именно Ветерки.
@@ФиларетФиларетТофф я то знаю про ветерки, и 14 и 15 и 20, достаточно знаю, только в серию они не пошли, максимум участие в гонках.. сами разницу понимать должны между серийным выпуском и концептом
удельная мощность на объем и экономичность Тохатсу 9,8 который имеет мощность почти как В12 (но Тоха все равно В12 за счёт грамотного передаточного и набора доступных винтов обходит) и объем двигателя и расход топлива как в-8, ну-ну, ветерки бегали у гонщиков, их форсировали, подбирали (делали) гребные винты не штные, и жили они одну гонку по факту, потом переборка ибо ресурс многих деталей сильно исчерпан, поговорите мне ещё что современнее.. а про непосредственный впрыск с электронным управлением слышали хоть что то? а про так называемые "однотактные" двигатели?
@@ФиларетФиларетТофф Крутил я В-12 до 5400 оборотов в минуту (максимум по паспорту 4500 или 4800, точно не помню, перепаивал зажигание и подбирал винт, скользил но гнал и раскручивался на этот максимум ), хорошо мотор бежал, но через 40 моточасов этот мотор попал на переборку, бронзовые втулки ВГШ износились, стучать начали.. оно не жалко, есть и запчасти и другие моторы, но Тохатсу бегает на таких оборотах, штатно, порой сжигая тонны топлива, потому что сделан по другим расчетам и из других материалов.
бля, улыбнул на счет заднего хода веслом))))) так и в перед можно веслом, и бензин экономишь и здоровье поправляешь))))) а с заводкой вообще порвал...жаль мозолей кровавых не показал)))))))
Именно так и есть, здоровье на первом месте, удовольствие на втором!
Я купил Ветерок, полуразобраный, собрал, по видео с Ютуба, доработал, сейчас Ветерок работает, в субботу в даже в море выходил, треску ловил, всё ОК. А мимо меня, тащили на буксире нехилый РИБ с японским мотором(не завёлся)😂😂😂.
У В8. 8 л.сил.на коленвале.На винте 7,2.
У аппонента 8 сил на винте
Кубатура одинаковая,моторы одинаково будут ехать,разница в редукторах может дать прибавку не значительную числа предаточные
@@master-outboard Повторю ещё раз.У Ветерка мощность заявлена на коленвала.На гребном валу 7,2.
У иномарок мощность заявляется на гребном винте.Си про 8 сил.
Не лезьте в дебри передаток.
Их можно менять шагом винта.
Ветерки тоже разные, есть 8, есть 8э, и есть 8 м, вот 8м на колене имеет уже где то порядка 8.25,на винте 7.6 лошадей@@ФиларетФиларетТофф
Ветерок 175 кубов!
Братцы, продскажите стоимость сиа про 8 л/с пожалуйста!?
Фига да ветерок походу на одном масле работает судя по воде в канистре ))) Хорошо что их почти не осталось !!!
Ошибочка! Ветерков еще очень много и есть практически не хоженные моторы! Кстати достаточно ликвидные моторы по цене!
Посмотрю сколько лет отработает мой сипро против 35 летнего ветерка.
Дач простейший вопрос,а сколько дятлов налетело.
@@petrkrul5479 у меня ветер 8м и друга 8м на сезоне видел 12 ветер их ещё пользуют с нынешними цэнами на плм они ещё пожывут
Их еще очень много, и это радует
Чет оборотов холостого хода на ветре многовато, убавиш и ветер потише будет
Да он в общем и так не громкий,
основной шум от выхлопа.
ветерок хорош как якорь!))
Если Вихрь еще привязать к нему, то держит уверенно!
Да ,этот мотор не для рукожопов !😂😂😂. ( из практики) Мотор неубиваемый 10 лет эксплуатации ,заменён верхний сальник коленвала и крыльчатка .Никогда не подводил.
@@feldegerУ приятеля Вихрь 20 , работает как часы, бензин конечно жрёт но прёт не хуже иномарки.
Дымящий, жрущий, ломающийся, очень громкий, без задней скорости итд. И кстати, А почему вы не говорите что ветерок это аналог мотора Москва, а Москва в свою очередь скопирован с американского Scott AtWater
Запорожец тоже крепкая машина, но как хорошо, что их нет на дорогах! Покупать "деньги на ветер", есть и такое у него название, в качестве первого мотора категорически нельзя!
а по чему под ветерком вода в бочке коричневого цвета ? чего он туда навалил ?
Не один импортны мотор буть он хоть японский хоть китайский не выдержит залеты на мели которые выдерживают моторы произведённые в СССР
У деда было 2 ветерка 8 и 12 он за ними следил больше чем ездил
привет. я на свой поставил стартер от китайского культиватора , а мутузок вожу с собой т.к. не очень доверяю китайскому качеству))) в одного на течение 30 бежит, в двоем 26км в ч . отдавал зажигание на перепайку и катушки от хонды дио.теперь заводится с полпинка и холостые огонь.думаю выхлоп тише сделать, но опасаюсь потери мощности
У меня Москва 9,63года выпуска, поставил электронное зажигание, и все проблемы с заводской отпали. Работает, как иномарка
я на свой ветерок поставил верхний стартер от москвы10. маховики одинаковые,становиться в "облипку" . даже стандартный колпак закрывается.
У меня ветерок работает на холостом ходу так, что можно обороты считать, а у вас холостой очень большой.
Этот мотор уже имеет нового владельца и только радует его, главное любить технику и своевременно менять расходники.
@@petrkrul5479так и не понял. Ветерок имеет владельца или владелец имеет ветерка? Смысл разный.) А так мотор хороший.
Ветерок не заменим на рыбалке как груз для сетей!
Ветер сила
У ветерка 😂бочка с маслом😂 а у китайца чистая😂 вывод ветерку всеравно в какую жижу брать жля охолождения🤘 😂😂😂😂👍👍👍
Ветерок может быть вечным. Цилиндры чугунные. Это нескончаемый ресурс.
Ветерок без реверса
Сиапро с РЕВЕРСОМ
У ветерка 8 175 кубиков, а не 125!
СИ про 8 это копия ямахи 8, а не тохатцу 9.8. Вот из за таких экспертов все говорят что китайские 9.8 не везут как их клоны.
У ветерка 173 кубика объем
А почему у Ветерка вода в бочке черная?
В бензине масло много, причем масло М8.
Ветерку нада бензин а-72 и масло автол!
ветерок не 125!!!
У меня ветерок 1988 года! Какой китаец столько проработает! Вы о чем... Выкиньте его на помойку этого китайца!
Купите у меня ветра ,хочу китайца,у друга парсун 9.8 офигенный,в багажник положил не воняет ни чем,ветра прогонишь и прочихаешь ещё две недели ещё бензой прет,а тянет парсун намного лучше хоть поршень и там и там 50 мм. Диаметр
А если продать Ветерок, сколько еще надо добавитьа на Порсуна, тысяч 70-80?
Почему Вы льете 1:25? У меня и Ветерок и Вихрь и Нептун. Во все лью 1:40.
В мануале на Ветерок прописано 1:30, то есть 300 г. масла на 10 л. бензина.Я лил 1:25 М8 Кто то льет 1:40 кто то 1:50 в зависимости от качества масла.
я лью 1:50 в ветерок 12 ГазпромНефть ! уже 5й год и все збс. но каждому своё
@@andreykatskin818 конечно, мухи у каждого свои и бензина для совковых дыр чиков давно нет. Но сколько их ещё в гаражах не спаливших даже бака... От того, что не все владельцы проходили испытания. У нас на турбазе их не смогли завезти. Так и валялись новыми.
На советскую 2-тактную технику рекомендовано масло м8в или ас8 в соотношении 1 к 25.
@@petrkrul5479 ну вы и дебилы при обкатки 1к25 после обкатки 1 к 50
У меня 1969года
У ветерка 173 куба читай Фишбейна
Согласен ошибся, попробуй сам что нибудь снять, я с удовольствием посмотрю!
@@petrkrul5479 да норм все !!! кто хочет тот и смотрит )
На Веткрке я бы далеко вниз по течению не отважился бы спускаться, а если и собрался далеко на Ветрке то запасной комплект весел нужно брать собой, как минимум, как максимум быть готовым чтобы просто его взять и утопить.
ну или запасной ветерок ) а что ценник позволяет
Да ладно далеко на Ветерке не отваживаются ходить,они еще на каждом километре пути по паре весел умудряются сломать.
В СССР от ветерка и бо вихря все бензин жрали 😱 кроме Нептун чуть чуть по меньше .на любом из моторов на одинаковом расстоянии преимущества было во времени.японцы китайцы экономичней в разы.у каждого человека свой выбор.у меня китаец 3.5лс не каюсь
175ветер 8 а12 249кубиков чтоб ты знал
Ветерок надо доделывать однозначно начиная с карба,зажигания и т.д ua-cam.com/video/3EcY-b51PnU/v-deo.html и ua-cam.com/video/u-rLZNV1S64/v-deo.html и ua-cam.com/video/lDeHumqrP1U/v-deo.html
Как то позорно на пляже. Завести. Греметь. И дымить. Как паровоз. Дети пальцем будут паказывать и смеятся. Как кочегар. 😂
самое главное, насколько ощутима разница на лодке?!?!?!
Скорость приблизительно одинакова. Меньше комфорта в использовании, не удобнее заводить!.
пока у меня был ветерок у меня руки и Белая лодка были постоянно грязные! после покупки китайского мотора руки и лодка чистые!
Очень тихо
Зря заводите без воды крыльчатку испортите
Приветствую, без воды не завожу, вода в баке.
Ветерок с конвейера вышел не рабочий
Ветерок вряд ли, а вот вихрь точно
Ветерок хорошо работает если рук из нужного места растут , я имею ямаху 40 и ветерка держу , хороший мотор
Ну да, ну да…Миллионы леммингов не могут ошибаться!
ты сам себя-то слышишь?
Дружище, ну если тебе что то не нравится, ну не смотри значит это видео не для тебя.
@@petrkrul5479 Понял. Я так и сделал, последовал Вашему совету.
Вам удачи и здоровья!
Всех благ!
Ветерок 8 мосточнная проблема с карбом. выстпвишь обороты, заводишь повторно а их надо опять настраивать, пиндец какой то.
Не шмыргалка, а шворка!
Бесполезное видео. Всё и так понятно. Ничего нового. Просто воду в стуле молол
Нах в топку этот ветерок, то едет то нет, день норм порыбачит а второй выезд не заводиться вечно что то с ним не так, лучше уж китаец
Тут скорее проблемы с рукажопством 😂30-40 летний мотор пытаться эксплуатировать без ремонта 🤦 сначала отремонтируй ,а потом катайся 🤷
@@userwww123он и после ремонта себя так же ведёт то едет то нет
@@руслангаязов-л5з не может быть такого!если все нормально сделано,то он работает и едет хорошо.У меня все норм,и 2 восхода было тоже норм,юпитер только из-за кривого зажигания выпендривайся.Был случай у меня ещё с ветерком .Приехал на реку один с ямой 30 спустил лодку он,и пока он дёргал ямаху минут 20 так.Я успел накачать лодку ,спустить ее на воду и завести ветерок😂 Я представляю его чувства 🤣🤣🤣
@@руслангаязов-л5з и ещё как собрал ветерок 6 лет назад ,так с ним толком ничего не делал кроме термостата. Едет норм Аква 2800 33-34 кмч ,я вешу 100кг.Аква 3600 нднд 31 кмч. Запуск всегда стабильный ,тролингом по 10-15л могу спалить бенза .
Шептун
Как (Сталин! )
Купил ветерок, 3 раза выходил на воду и три раза ломался через 30 минут движения по воде. 3 Разные поломки.... продал это говнище и купил китайца. Слабые стороны ветерка: Тяжелый, карбюратор (течет и сложно настроить), идиотская система опережения зажигания, тарелка без подшипника... это просто бред, все разбивается и потом дребезжит. После того как ремонтировал ветерок, я понял, что его проектировали бездарные личности, это какой то ужас
похоже у вас ручки то из жопы !!!! купить ветерка с 30 -40 летним стажем и говорить о поломках это пздц !!!!!! там все перебрать нужно, чтобы работал без поломок и проблем
У друга был ветерок проблем почти не было,тут главное чтоб руки из того места росли.
Думаю когда китайцу будет 50 лет он тоже голову пудрить начнёт
у меня от нагрева тарелка плохо вращалась и газ подклинивал, карб конечно архаика, сейчас пропала контролька надо разбирать "ногу"...вобщем чего то после несколько выездов меньше 150км в общей чего то он у меня сдулся надо разбиратся
Наверно я старею. Мне нравится звон плм Ветерка и свист турбин Ту-154…
Ну ветерок конечно угугу, как ведро с болтами. Ну зато дешевле.
Не Китай лучше сам на китайце хожу раньше ветерок был говно полное Китай проблем нету
Да немучайте ни себя ни мотор , выбросьте этот ветерок
Выбросить конечно можно, но для многих людей это доступный и дешевый вариант передвижения на воде, не у всех есть возможность купить дорогой мотор. Хотя слово дорогой сейчас каждый воспринимает по своему.
че сравнивать мотор 60 хх годов
Если руки-тити, не спасёт китаец.
На ветерок масло нужно ,щас на нём раззоришся.
То масло которое нужно на ветерок стоит сущие копейки .