К сожалению практики с ими не было, у нас их редко увидишь, в основном это российский рынок. Слышал что вроде как не плохая, но стоит ли за неё платить столько, я не уверен.
@@СергейМесеш Привет, ну это дешёвые цпг, я их не ставил, так как из дешёвых я ставил формулу 6, они себя показали хорошо как бюджетные, по этому не было смысла экспериментировать, но я думаю плюс минус тоже.
Пробег уже 400 км на этом котле, и практически без обкатки! Так делать не советую, потому что нужно хорошо понимать двигатель, что бы не убить её! Просто констатация факта, по пробегу 400 км без обкатки почти, был замер компрессии после 400 км она 10 что довольно таки хорошо! Как дальше будет себя вести отпишу по факту.
У всех моих ЦПГ на lead 90 за 14 сезонов ( одна оригинальная и две- тайваньских) тоже вначале был зазор в замках колец 0,3 мм. При минимальном 0,15 мм и максимальном 0,4 мм, по мануалу. 60% ресурса крадут, мошенники.И так со всеми запчастями, особенно японскими.
я посмотрел на эту цпг и на Stage 9 которая дешевле стоит, могу сказать что stage 9 обработка материала лучше в разы, поршневая там очень хорошо отшлифована блестит (тут же как в ссср обработка). Ну так, что не всегда, цена качеству соответствует.
Возможно и стаг начали чуть лучше делать чем было раньше, но я вся ровно сомневаюсь что проточка правильная, окна проточены как надо, но самое главное во всем этом то, что качество материала полный шлак, и это главный возможно минус.
@@ScooterTime-Channel за ту цену, что предлогает stage-9 я на поршневой откатывал 4-5тыс за такую цену в 370грн на lead 90, как по мне лучшее сочетание цена-качество. Смысл покупать see или мототеч не вижу т.к много подделок на рынке...уже столкнулся с тем как купил see за 870грн и проехал на обкатке 80км потом все, разобрал отнес токарю расточить т.к денег не было, токарь сказал материал сырой, крошится...вот после этого я не беру тайвань, беру дешевое китайское и как не удивительно оно едет и не мало 2\3 сезона спокойно.
@@ВладСавченко-ъ5п так называемый "тайвань" это и есть китай, только для наивных лохов. Говорят мототеч самая норм из "тайваня", - у меня она умерла где-то за 1500 км пробега. Пол лета откатал и зазоры в кольцах около 1 мм, и выработка (ступенька от верхнего кольца) в цилиндре. Это с бережной обкаткой и добавлением доп масла в бак при обкатке. Пробовал и другие всякие тайвано-китайские поршневые, и по ресурсу всё одно и то-же дерьмо не стоящее внимания. Оно делается чтобы его постоянно покупали. Цена доступная, но кого устроит по два раза в сезон ковыряться в моторе, менять цпг и обкатывать вместо того чтоб нормально ездить... У меня за лето пробег на мопеде 3000+ км. И эти поршневые не доживают к такому пробегу. В итоге психанул, взял ямаху джог с контейнера, с Японии, - газ в палас второй сезон 4000+ км и никакой просадки компрессии, летает просто отлично, не страшно и куда-то далеко за город выезжать, уверен что мотор не подведёт, чего не скажешь на китайских запчастях
@@ВладСавченко-ъ5п Ты по 2 раза в сезон цПГ ремонтируешь? Странная логика. У меня СЕЕ более 10 тыщ проехала. И тоо лежитв запас еще поездит кубатулу сменил.
Дело то не только в литье.С какого чугуна отлит цилиндр?Из какого сплава сделан поршень? Все,поголовно ВСЕ обзоры ЦПГ это рассматривание продувочных окон.Хули на них смотреть?Выше они, или ниже чем надо,на глаз не определить.Хотя это пожалуй самое важное в цилиндре.В общем надо ставить ЦПГ без головки,крутить ВМТ и НМТ и тогда только делать обзор.
Когда делать было не чего.... На двигателе эта цпг показала хорошую продуваемость по окнам, поршень практически не закрывает окна, не Япония, но тоже довольно не плохо. ( я иногда показываю этот момент, но только тогда, когда уже делаю двигатель.
Ну вот эта не плохо отбегала, у меня 1 год, и у тетки которой я продал ещё 2, а сейчас я не в курсе что со скутером, возможно ещё бегает. Я советую поставить Вланд или SEE, MSU только оригинал! Нужно помнить, что у Сузуки Сепия, высокая степень сжатия, и ставить на неё кубатуру больше 50сс не стоит, потому что колен-вал ходит не много, из за нагрузок. Это не Хонда, и тем более не Ямаха, которые могут схавать и больше 50сс и если все норм сделать, на ресурс сильно не повлияет.
Вся беда сепий и адрессов, эти движки работают с перегревом. И если ставить 65сс то с одним кольцом. Я стоокнулся с китайскими поршневыми, и они меня вые.. ли в хвост и в гриву. Чуть компрессия упала, все не заводится, и т. п. Если жарит цпг, это - - - 1 тяжелый поршень, 2 кольца с большим зазором на замке, 3 клапан, лепестки, 4 круглые окна продувки, они должны быть прямоугольные. НЕ БЛАГОДАРИТЕ.
+константин пономарев Все очень относительно, смотря как будете грузить скутер, как будете смотреть за фильтр боксом, какое масло и бензин будете лить, в какое время будете ездить, на сколько далеко ( важно, можно медленно, но уверенно перегреть и на малой скорости) Припустим что вы льете хороший бензин, льете хорошее масло, не грузите сильно скутер, не катаетесь зимой, ездите обычно один, даете остыть скутеру, не дальше 20км в одну сторону без отдыха (дальность зависит от погоды! так что около 20) и смотрите хорошо за фильтр-боксом, и пропитуете фильтр маслом) то в пределах 5-8 штук должны от ездить железно. Я понимаю звучит так, как будто лучше не ездить нежели так смотреть за скутером, но на самом деле это не так уж и сложно. Лично ЦПГ с обзора отбегала у меня 1000 км в чуть выше среднего режима, и когда продавал скутер, он есть у меня на видео, компрессия была 10 что очень хорошо. Скутер продал у себя в городе женщине, целый сезон вижу каталась, и вроде как все норм у нее. В общем все зависит от много каких факторов, можно 3 сезона кататься, а можно и за 2 недели убить.
У меня стояла китай поршневая Санни. Купил скутер, как я понимаю после обкатки. вкатал 5000 км (2 с половиной сезона). Прет до сих пор. Зазор на кольцах 1мм. Гонял ее нормально. Даже коренные нтн родные пережила.
Лучше брать Vland, SEE, ну если в наличии только MSU в принципе и она не плохая. Я проехал на ней 700 км и продал скутер, человек катается вроде как без проблем.
+константин пономарев SEE 50cc обязательно в сине-серой упаковке (оригинальную!) Производитель Тайвань. Цена 650-700 грн. Это надежная ЦПГ, и с правильным уходом, будет ездить долго! Потом MSU 50сс эта что на видео, почти тоже самое, но может самую малость уступает, страна производитель, и цены почти аналогичные 32-35$ Как бюджетный вариант можно взять Формулу 6 только уже с новых партий! Определить можно по хонинговке, в новой версии она уже в обе стороны, а в старой только в одну. Минус этой поршневой, кольца, особенно масло-съемные, если это 4т цпг Если 2т то просто также как и в 4т цпг нужно будет сменить их после обкатки на тайванские, и кататься уже себе спокойно, но цена тоже кусается, порядка 400 грн Мой совет покупать первую, в итоге вся ровно выйдет дешевле! Удачи в ремонте.
Здравствуйте скажите а вот эта фирма мото течь это гомно или не очень я купил и что вы думаете ни когда такого не было ни когда. Сколько менял поршневые то такого не было На дел кольца на поршень всё хорошо Смазал маслом поршень хорошо как должно быть. Начал на девать цилиндр на поршень И что вы думаете верхнее кольцо за дерло и подогнуло я взял сдавил Именно верхнее Скажите ни чего не будет если я так сделал
1 Vland, 2MSU, 3scorpion. Последний не совсем вяжется с предыдущими 2, так как они дороже, ну и более качественнее, хотя scorpion не дорогой, и тоже не плохой, как бюджетный вариант.
@@ScooterTime-Channel проблема не в ЦПГ? А в чем тогда? Старая родная работает, а то дерьмо, которое ты показал сдохло за 2недели. Могу тебе продать за полцены, будешь кататься😅😆
А про цпг Kiyoshi 70сс (тефлон покрытие) что скажете? Нормально ездит? Окна чуток хоть пилиные или такие же как на 50сс?
К сожалению практики с ими не было, у нас их редко увидишь, в основном это российский рынок. Слышал что вроде как не плохая, но стоит ли за неё платить столько, я не уверен.
@@ScooterTime-Channel она у меня стоит 2к рублей)
Это не никасиль покрытие
Привет, а цпг tmmp как себя показали?
@@СергейМесеш Привет, ну это дешёвые цпг, я их не ставил, так как из дешёвых я ставил формулу 6, они себя показали хорошо как бюджетные, по этому не было смысла экспериментировать, но я думаю плюс минус тоже.
@@ScooterTime-Channel Благодарю!)
У меня такая стояла, 2сезона газ в пол откатал и норм!!
а если липай взять норм будет или не и скажи пж что если башку на цпг сток поставить з завода тачто ишла
Я на коматсу за 1,5 рубля почти два сезона отъездил
Пробег уже 400 км на этом котле, и практически без обкатки! Так делать не советую, потому что нужно хорошо понимать двигатель, что бы не убить её!
Просто констатация факта, по пробегу 400 км без обкатки почти, был замер компрессии после 400 км она 10 что довольно таки хорошо! Как дальше будет себя вести отпишу по факту.
@Еф Два хахаххх
Повезло, что люфт минимум. У меня на щуп 0,25. А 0,30 в натяг, но входит. А зазор нагрева 1 сотка. 0,12 нормально. А 0,25 это уже первый ремонт.
У всех моих ЦПГ на lead 90 за 14 сезонов ( одна оригинальная и две- тайваньских) тоже вначале был зазор в замках колец 0,3 мм. При минимальном 0,15 мм и максимальном 0,4 мм, по мануалу. 60% ресурса крадут, мошенники.И так со всеми запчастями, особенно японскими.
@@РоманЧечин-ю5е какой пробег был на "тайванских" поршневых, и что за фирма?
парень молодец!!! ролик норм..
я посмотрел на эту цпг и на Stage 9 которая дешевле стоит, могу сказать что stage 9 обработка материала лучше в разы, поршневая там очень хорошо отшлифована блестит (тут же как в ссср обработка). Ну так, что не всегда, цена качеству соответствует.
Возможно и стаг начали чуть лучше делать чем было раньше, но я вся ровно сомневаюсь что проточка правильная, окна проточены как надо, но самое главное во всем этом то, что качество материала полный шлак, и это главный возможно минус.
@@ScooterTime-Channel за ту цену, что предлогает stage-9 я на поршневой откатывал 4-5тыс за такую цену в 370грн на lead 90, как по мне лучшее сочетание цена-качество. Смысл покупать see или мототеч не вижу т.к много подделок на рынке...уже столкнулся с тем как купил see за 870грн и проехал на обкатке 80км потом все, разобрал отнес токарю расточить т.к денег не было, токарь сказал материал сырой, крошится...вот после этого я не беру тайвань, беру дешевое китайское и как не удивительно оно едет и не мало 2\3 сезона спокойно.
@@ВладСавченко-ъ5п так называемый "тайвань" это и есть китай, только для наивных лохов.
Говорят мототеч самая норм из "тайваня", - у меня она умерла где-то за 1500 км пробега. Пол лета откатал и зазоры в кольцах около 1 мм, и выработка (ступенька от верхнего кольца) в цилиндре. Это с бережной обкаткой и добавлением доп масла в бак при обкатке.
Пробовал и другие всякие тайвано-китайские поршневые, и по ресурсу всё одно и то-же дерьмо не стоящее внимания. Оно делается чтобы его постоянно покупали. Цена доступная, но кого устроит по два раза в сезон ковыряться в моторе, менять цпг и обкатывать вместо того чтоб нормально ездить... У меня за лето пробег на мопеде 3000+ км. И эти поршневые не доживают к такому пробегу. В итоге психанул, взял ямаху джог с контейнера, с Японии, - газ в палас второй сезон 4000+ км и никакой просадки компрессии, летает просто отлично, не страшно и куда-то далеко за город выезжать, уверен что мотор не подведёт, чего не скажешь на китайских запчастях
@@ВладСавченко-ъ5п Ты по 2 раза в сезон цПГ ремонтируешь? Странная логика. У меня СЕЕ более 10 тыщ проехала. И тоо лежитв запас еще поездит кубатулу сменил.
@@Алкаш-з1р подскажите, а в какой коробке была сее, синей или желтой?
Дело то не только в литье.С какого чугуна отлит цилиндр?Из какого сплава сделан поршень?
Все,поголовно ВСЕ обзоры ЦПГ это рассматривание продувочных окон.Хули на них смотреть?Выше они, или ниже чем надо,на глаз не определить.Хотя это пожалуй самое важное в цилиндре.В общем надо ставить ЦПГ без головки,крутить ВМТ и НМТ и тогда только делать обзор.
Когда делать было не чего....
На двигателе эта цпг показала хорошую продуваемость по окнам, поршень практически не закрывает окна, не Япония, но тоже довольно не плохо. ( я иногда показываю этот момент, но только тогда, когда уже делаю двигатель.
ОК.Вот теперь лайк!
будь добр подскажи какую цпг купить на Сузуки сепия и какой диаметр оптимален.?
Ну вот эта не плохо отбегала, у меня 1 год, и у тетки которой я продал ещё 2, а сейчас я не в курсе что со скутером, возможно ещё бегает.
Я советую поставить Вланд или SEE, MSU только оригинал!
Нужно помнить, что у Сузуки Сепия, высокая степень сжатия, и ставить на неё кубатуру больше 50сс не стоит, потому что колен-вал ходит не много, из за нагрузок. Это не Хонда, и тем более не Ямаха, которые могут схавать и больше 50сс и если все норм сделать, на ресурс сильно не повлияет.
Вся беда сепий и адрессов, эти движки работают с перегревом. И если ставить 65сс то с одним кольцом. Я стоокнулся с китайскими поршневыми, и они меня вые.. ли в хвост и в гриву. Чуть компрессия упала, все не заводится, и т. п. Если жарит цпг, это - - - 1 тяжелый поршень, 2 кольца с большим зазором на замке, 3 клапан, лепестки, 4 круглые окна продувки, они должны быть прямоугольные. НЕ БЛАГОДАРИТЕ.
А какую поршневую порекомендуешь брать ?
Штопорные кольца... Оказывается расширитель - это компрессионное кольцо
Это не расширитель, это ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ кольцо.С его помощью поршень центрируется в цилиндре и не ложится на его стенки своей верхней частью.
сколько в среднем км. отходит цпг SEE 50cc ПРИ СПОКОЙНОМ СТИЛЕ ЕЗДЫ.?
+константин пономарев Все очень относительно, смотря как будете грузить скутер, как будете смотреть за фильтр боксом, какое масло и бензин будете лить, в какое время будете ездить, на сколько далеко ( важно, можно медленно, но уверенно перегреть и на малой скорости)
Припустим что вы льете хороший бензин, льете хорошее масло, не грузите сильно скутер, не катаетесь зимой, ездите обычно один, даете остыть скутеру, не дальше 20км в одну сторону без отдыха (дальность зависит от погоды! так что около 20) и смотрите хорошо за фильтр-боксом, и пропитуете фильтр маслом) то в пределах 5-8 штук должны от ездить железно. Я понимаю звучит так, как будто лучше не ездить нежели так смотреть за скутером, но на самом деле это не так уж и сложно.
Лично ЦПГ с обзора отбегала у меня 1000 км в чуть выше среднего режима, и когда продавал скутер, он есть у меня на видео, компрессия была 10 что очень хорошо. Скутер продал у себя в городе женщине, целый сезон вижу каталась, и вроде как все норм у нее.
В общем все зависит от много каких факторов, можно 3 сезона кататься, а можно и за 2 недели убить.
+константин пономарев через 8 тыс меняете кольца и катаете ещё 4 тыс.
У меня стояла китай поршневая Санни. Купил скутер, как я понимаю после обкатки. вкатал 5000 км (2 с половиной сезона). Прет до сих пор. Зазор на кольцах 1мм. Гонял ее нормально. Даже коренные нтн родные пережила.
"как бы, как бы" если сам котел из говна сделан, то никакие фасочки и хон на цилиндре не помогут, а твой видео обзор как бе не очем
Выговорился ? А теперь иди нахер, по пооду котла согласен, но что поделать, хоть на фаски красивые посмотрю.
5 лет откатал примерно 25 000т.к. своих денег стоит.
Пиздёж чистой воды!
Так стоит брать или нет ?
Лучше брать Vland, SEE, ну если в наличии только MSU в принципе и она не плохая.
Я проехал на ней 700 км и продал скутер, человек катается вроде как без проблем.
Спасибо
Boss / Пожалуйста.
@@ScooterTime-Channel цццы́ы́ыыыы́ы́ыыыы́ы́ы́ы́
Чем отрезняеца Китай или Тайвань
А у тебя какой кпрб на сузуки сепиа
Обычный адешный, маркировку не помню.
Уважаемый,можно было ясно и кратко рассказать,а не 17 минут рассказывать и толком не о чём!
посоветуй пожалуйста надежную цпг на suzuki sepia для спокойной езды.
+константин пономарев SEE 50cc обязательно в сине-серой упаковке (оригинальную!) Производитель Тайвань. Цена 650-700 грн. Это надежная ЦПГ, и с правильным уходом, будет ездить долго!
Потом MSU 50сс эта что на видео, почти тоже самое, но может самую малость уступает, страна производитель, и цены почти аналогичные 32-35$
Как бюджетный вариант можно взять Формулу 6 только уже с новых партий! Определить можно по хонинговке, в новой версии она уже в обе стороны, а в старой только в одну. Минус этой поршневой, кольца, особенно масло-съемные, если это 4т цпг Если 2т то просто также как и в 4т цпг нужно будет сменить их после обкатки на тайванские, и кататься уже себе спокойно, но цена тоже кусается, порядка 400 грн Мой совет покупать первую, в итоге вся ровно выйдет дешевле! Удачи в ремонте.
куплю SEE 50cc огромное спасибо и всех благ.
константин пономарев Всегда пожалуйста, и всего хорошего.
Scooter-Time скинь ссылку на SEE
Здравствуйте скажите а вот эта фирма мото течь это гомно или не очень я купил и что вы думаете ни когда такого не было ни когда.
Сколько менял поршневые то такого не было
На дел кольца на поршень всё хорошо
Смазал маслом поршень хорошо как должно быть.
Начал на девать цилиндр на поршень
И что вы думаете верхнее кольцо за дерло и подогнуло я взял сдавил
Именно верхнее
Скажите ни чего не будет если я так сделал
Стопорные кольца, от слова стопор, а не штопор
+Stunt-BCD Я знаю, просто говорю и так, и так, не как не могу остановиться на правильном слове.
от слова stupid )
Дмитрий Абрамобич Эт ты типа решил умом блеснуть, что ли ?
Какой лутче поршень vland или scorpion или msu???
1 Vland, 2MSU, 3scorpion. Последний не совсем вяжется с предыдущими 2, так как они дороже, ну и более качественнее, хотя scorpion не дорогой, и тоже не плохой, как бюджетный вариант.
Выкинь ее в мусор. У меня она за 2недели сдохла, я расточил родную и до сих пор никак не могу его убить
В мусор говоришь ?) Прошла 8 штук, продал скутер в бодром состояние ещё, так может проблема не с ЦПГ всё же ?
@@ScooterTime-Channel проблема не в ЦПГ? А в чем тогда? Старая родная работает, а то дерьмо, которое ты показал сдохло за 2недели. Могу тебе продать за полцены, будешь кататься😅😆
2:35 что означает стрелочка!?
Направление к выхлопу.
спс!
короче 17 минут в пи*ду! повертел железяку в руках и как бы всё!!!
поршневая прослабленая и кольца гнутса как проволка
Так и есть! Я такую и хотел, что бы дорого, и ездило как можно меньше.
Много "как бы"... )))) как бы кольца, как бы поршневая)))
+Денис Захарченко Знаю( скудный словарный запас)) когда начинаю снимать видео, это все малый опыт, извиняюсь(
Как бы прощаем))))
Денис Захарченко Как бы спасибо)))