Über 20 Liter? So viel verbraucht der VW Golf R Variant wirklich!
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- Опубліковано 30 сер 2023
- Test: Volkswagen Golf R Variant. Mit 320 PS aus einem Zweiliter-Vierzylinder sollte der VW Golf R Variant relativ sparsam sein, oder? Nicht unbedingt! Daniel Hohmeyer testet wie viel der Turbo-Motor verbraucht... und wie wenig. Im ersten Teil des Videos fährt er nämlich so sparsam wir möglich. Anschließend presst er den Sport-Kombi bis zum Letzten aus!
#volkswagen #golf #autobahn
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Den Testbericht zum VW Golf Variant R findet ihr hier: www.carwow.de/volkswagen/golf...
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Mensch Daniel, ich sehe dich fast nur noch Verbrauchsvideos machen 😢 Wie sehr vermisse ich deine feingeistigen und unterhaltsamen Autotests aus Motor1-Zeiten! Das hier ist Perlen vor die Säue, dein Repertoire ist so viel größer - jammerschade.
Das Carwow konzept verfolgt leider andere Strategien. Sieht man auch am Hauptchannel aus GB, sehr ermüdendes Programm teils.
die Verbrenner vs. Elektro Debatten in den Kommentaren sorgen für viel Engagement, und daher mag der YT-Algorithmus diese Videos... leider @@prestigephotgraphy9044
Der Preis ist abartig
Und hat nichts mit dem zu tun, was man beim Händler tatsächlich bezahlt. In Aktionen kann man das Fahrzeug zu einem guten Preis bekommen. Und für das, was das Fahrzeug bietet, ist der Preis dann auch schon ganz ok. Wer damit nicht klarkommt, wird dann einfach etwas anderes kaufen müssen, aber im Vergleich zu sämtlichen anderen Herstellern ist es ein solides Auto, was auf dem Prüfstand meistens sogar die 350 PS von Haus aus knackt.
@@realsternradioDer Händler wird einem noch einen Sack voll Extras aufschwätzen bzw. die gerade verfügbaren Autos sind zufällig vollausgestattet. Sie kriegen dein Geld so oder so...
@@ulmahocka9134 also ich habe meinen unter 50k bekommen, mit sehr guter Ausstattung. Niemand wird gezwungen, sich so ein Auto zu kaufen. Es gibt genug schöne Alternativen auf dem Markt. Man muss nicht alles unnötig schlecht reden!
Meiner kostete 49.xxx€ alles drin außer Akrapovic und Panorama. Hab die Limo
@@ulmahocka9134 inzwischen sind auch wieder Rabatte mit um die 20% drinnen, je nach Händler.
Finde den Test mit 130kmh sehr gut, damit kann man gut Fahrzeuge vergleichen
Für das Geld holt man sich doch wirklich besser einen S4 Avant oder M340i Touring als Tageszulassung oder Jahreswagen. Den M340i kann man übrigens problemlos auch so sparsam fahren wie diesen Golf mit 4-Zylinder. Und ein 6-Zylinder ist dann doch in jeglicher Hinsicht nochmals eine andere Liga.
Der Unterhalt vom 340 ist aber mal locker 3 mal so hoch, wenn man nicht alles selber macht…. Erfahrung? Ich !
@@sb5253 Warum soll das so sein? Das Auto hat (zumindest hier in der Schweiz) 3-4 Jahre Garantie (und verlängerbar) und 10 Jahre/100'000km Gratis-Service. Versicherung und Steuer sind ebenfalls praktisch identisch. Wertverlust ist ebenfalls vergleichbar.
@@patrickf2386 10 Jahre „gratis“ Service …. Ist klar, träum weiter…. Du lebst Anscheinend auf einen Regenbogen
Okay und dann hört man auf Äpfel mit Birnen zu vergleichen weil dann kann ich mir auch einen 10 Jahre alten Porsche 911 kaufen
Es geht nun mal um Neuwagen und ob es schlau ist einen zu kaufen dahingestellt macht es einfach keinen Sinn einen gebrauchten mit einem neuen zu vergleichen, denn dann gibt es solange ein günstigeres „besseres“ Auto bis man bei nem 15 Jahre alten angekommen ist
@@patrickf2386 GRATIS -SERVICE? wo gibts das, im traumland?
Grüße, ich fahre einen Golf 7 R als Handschalter, ohne OPF aus dem Baujahr 2015, ganz ehrlich, die Schalter machen mir persönlich viel mehr Spaß , man versprüht etwas mehr Emotionen und man fühlt den Turbo Druck ab 4 tausend Umdrehungen deutlich besser. Ich bin auch froh das ich noch eine spürbare Haptik im Innenraum habe... Tasten Tasten Tasten, es gibt noch nichts besseres. Leistung kann man nie genug bekommen, ob 4 Zylinder 6 oder 8. Der Sound verändert sich natürlich auch wesentlich mehr und oftmals deutlich zum besseren, aber...wichtig ist doch , was kann man sich heutzutage persönlich noch leisten...Spritkosten Unterhaltung Wartung ectr..pp , und wenn jeder sein persönlichen Favorit sich leisten kann und er hat Spaß damit, dann sind doch alle happy. Meine persönliche Meinung. Die schönen Autos wurden schon gebaut. Ein E Auto kommt für mich nicht in die Garage.
Ich fahre Golf 7 R Variant aus 2015 ebenfalls ohne OPF. Ich bin auch total zufrieden. Er macht Spaß UND ist Alltagstauglich.
Der Golf 8 gefällt mir vom Innenraum her überhaupt nicht.
More videos like this should be made with various cars. It is hard to find these REAL consumption figures more often than not.
1,63 Tonnen für ein 320ps Familienkombi ist relativ leicht wenn man in Betracht zieht, dass eine C-Klasse Kombi ohne solch ein Aggregat ohne Allrad Antrieb in der selben Klasse so viel wiegt und bei Kauf eines identisch leistenden Aggregats mal gute 10.000€ mehr kostet. Ich finde die 1,63 Tonnen sind für ein Allradler der Klasse eine gute Leistung.
Du vergleicht den Golf mit der c klasse. Oh man 😝
@@turkoayyildiz1336 Durfte im W205er C220d sitzen und fahren. Es tut mir leid, aber in der C-Klasse von Heutzutage kriegt man Platzangst. Dasselbe kann ich über ein Golf 7 Variant und erst recht Golf 8 Variant nicht sagen.
Also der Preis ist wirklich viel zu teuer...
Der Verbrauch für einen 4zylinder mit 320ps bei Vollgas ist schon hoch also da macht nen 6zylinder nicht wirklich einen Unterschied.
Tolles Video Daniel ;-)
Klar hast du einen Eco Mode. Musst ihn dir nur selbst Konfigurieren unter den Fahrmodi hast du ja den Punkt „Indiviual“, dort eben alles einstellen. Geht bei meinem Cupra auch 🤫
Immer wieder gute Videos ! Gerne mal so einen Verbrauchstest vom Cupra Ateca 300ps machen ✌🏻
Cooles Video! Aber für nen Golf würde ich nie so viel Asche hinlegen. Mir fehlt da das Emotionale
5,8 Liter ist echt gut! Ich komme mit dem Tourneo Courier 1,0 ecoboost 100PS bei sparsamer Fahrweise auf 5,2. Ich habe zwar ne größere Stirnfläche, aber trotzdem ist der Unterschied ja echt nicht groß!
Ach es geht eigentlich... bei LKW Geschwindigkeit Verbrauche ich mit meinem 2.0 ecoboost mondeo auch nur 5,1
Der Tourneo is halt optisch brutal für meine Augen. Innen wie außen
@@EmanuelFuchs Tourneo Courier sieht stimmiger aus als der Tourneo Connect finde ich
VW hat den Motor eben bis zum Ende optimiert was verbrauch angeht, bei den Verkaufszahlen auch eine gute Entscheidung.
5,8 Liter sind Scheiße.
Hat bereits mein Kadett C geschafft. Klar, weniger Gewicht, keine Assistenz, vor 30 Jahren. Und in den 30 Jahren haben sich die Verbräuche in der Klasse nicht geändert, immer 5,5l herum.
Daher: Plus an Gewicht, Feature und Leistung zu gleichem Verbrauch reicht m.E. für ein "Befriedigend" in der Verbrauchsentwicklung -
Hier wurde und wird nicht optimiert sondern Leistung an Gewicht angepasst und damit der Status-Quo gehalten .
Daher an @VW:
1. Einsatz leichterer Materialen ist möglich; dann macht das auch in der Kompakt- und Mittelklasse.
2. Zylinder Abschaltung wär auch ganz nice.
3. Eine "Ingenieur-Leistung" ist dieser 'R" sicher; für das "hohe" davor fehlt mit aber der Mut auf Rendite zu verzichten. Das könnt Ihr besser.
my2cents. Sar
Schade,das Ihr die gefahrene Durchnittsgeschwindigkeit am Ende nicht angegeben habt.
Mich holt der 8er R nicht ab.
Für mich fehlt es an individueller Abgrenzung zum normalen 8er.
Ein paar R-Schriftzüge in die Sitze zu sticken, na gut, aber Details wie Einstiegsleisten, Armaturenbrett, Türverkleidungen aufzuwerten finde ich gut.
Zudem finde ich die Hartplastik Mentalität bei einem Topmodell der Reihe schade.
Mach das gleiche doch nochmal mit dem Focus STX. PS: Mein Ford Galaxy Bi Turbo Diesel hat auf unserer letzten Urlaubsfahrt voll beladen und Dachbox knapp über 8 Liter gebraucht. Da bin ich auch immer 130 gefahren wenn es ging.
Wenn du dauerhaft 130 fährst spielt das Gewicht nur kaum eine Rolle. Es wird erst dann interessant wenn du Beschleunigst oder Bremst. Fahre auf der Landstraße Tempomat 80 Km/h und brauch auch nur 3,9L mit einem 2.0L Turbobenziner
Da ist der Focus ST mit Handschaltung ne ganz andere Hausnummer und macht wesentlich mehr spass und einiges günstiger
Heist „Durchschnittsgeschwindigkeit“ von 130km/h dass konstant 130 nach Tacho gefahren wurde ?
(ca GPS 124 kmh)
5:12
Gut das ihr noch 130 mit aufgenommen habt. Gut wäre auch wenn ihr noch die Zeit die ihr für die Testrunde benötigt habt und die durchschnittsgeschwindigkeit angeben würdet.
*, dass
*, Klugscheißer@@fh5102
I love that car
Bitte dieses format mal mit einer hellcat
Also nen f31 340i mit nem 3l 6Z kommt man bei der Urlaubsfahrt nach Italien mit gut berghoch und runter etc und 130kmh auf nen verbrauch von 8,3l und da ist der Verkehr nicht Ideal etc. Somit für den Autoliebhaber die bessere Wahl
Das ganze mal mit einem 340i xdrive bitte
super sparsam der M340i
Für jedes "übrigens" einen Kurzen und man ist nach 3 Minuten in der Notaufnahme :D
Fahre meinen VIIer GTD bei 100 Km/h mit 4,8 L, bei 130 Km/h 5,8. Bei diesem Fahrzeug passt einfach alles. Zum Rasen ist der natürlich nix, aber wo kann man das noch ?
Das Infotainment und Cockpit ist in meinen Augen in der 8. Generation echt schlecht. Meine Mutter hat einen 8er Golf und die Bedingung ist alles andere als einfach, funktional und Verständlich. Selbst ich als Informatiker musste die ein oder andere Funktion ein weilchen suchen. Ich finde alles ziemlich sperrig und das schwarze Glanz Plastik machts nicht besser. Das Cockpit aus der 7. Generation wirkte auf mich viel edler und funktionierte viel viel besser.
Der beste Kompromiss sind die aktuellen Passats der das Lenkrad vom 8er aber das Cockpit vom 7er hat. Sieht schön & edel aus, funktioniert Einwandfrei und macht keine Probleme.
Mein PKW hat fast 200.000 km auf der Uhr - alles mit einem Tank.
Die Idee, den Verbrauch eines Fahrzeuges nicht nach Normen sondern unter realistischen Bedingungen zu testen, finde ich gut. Die Umsetzung mit dem Golf R finde ich nicht gelungen.
Wer sich einen Golf R kauft, wird niemals freiwillig 100 km im LKW Tempo fahren. Hätte man weglassen können.
100 km ständig zu versuchen die Vmax zu erreichen, macht auch keiner.
Ich bin bekennender Schnellfahrer, wenn es Straße, Verkehr und Wetter zulassen. Bei freier Autobahn kann man sich auf ca 220 km/h als Reisegeschwindigkeit einpendeln, was sehr flott ist, aber viel weniger Sprit benötigt.
Ich bin lange nach diesem Prinzip A6 mit 3.0 l Diesel gefahren und niemals auf 18 l/100 gekommen, bei 10 l war Schluß, auch wenn ich lange über 200 gefahren bin.
Schon dadurch zeigt sich die Überlegenheit des Diesel gegenüber Benziner, zumal der A6 1,9 t gewogen hat.
Aktuell fahre ich Golf 7 mit 150 PS Diesel. Bei Tempo < 100 braucht der unter 4 l auf 100 km.
Bei dem Test Reise mit 130 wird es bei 5 l auskommen.
Da ich gerne mal zwischen 160 und 200 km/h fahre, liegt mein Langzeitverbrauch bei 5,5 l.
270 km/h fahren zu können ist toll. Wenn dafür aber der minimal Verbrauch höher liegt als mein Durchschnittswert, kann ich darauf verzichten. Per GPS gemessen erreicht mein Diesel immerhin 223 km/h, was dann auch reicht.
wild, wie einfach der M3 Touring aus einem früheren Test von euch nur 5,5l braucht (auch wenn er bei Vollgas natürlich mehr braucht).
Ist jetzt zwar schon etwas älter hier, aber ein Hinweis noch: Im Special-Modus fährt der Motor in den Begrenzer und das Getriebe schaltet nicht automatisch hoch :-)
Kannst mal verbrauch Test mit bmw m240i machen?
Den Verbrauch hätte ich wesentlich höher eingeschätzt. Hast wahrscheinlich nicht so oft gebremst und wieder voll beschleunigt?
Mein Mini damals, JCW Clubman 2010 mit Chip und 258 PS hat es mal nicht von Mölln nach Neuruppin geschafft. Durchschnittsverbrauch 28,5 Liter.
Wie hoch ist der Ölverbrauch bei diesem VAG Motor auf 1000 km in Liter? So hoch wie beim Kraftstoff?
Moin, 4 Auspuff- Rohre wirken prollig. MfG.
Das ist halt ein Golf für A6 preis
Fahr mal in den Osten Richtung Ostsee - die Autobahn dort bietet 100% Laborbedingungen .
Icg bleibe da lieber bei der alten Technik, VW Golf $ 1,4 Liter, bin mit einem Tank 935Km gekommen. Und das bei Tempo 110 und Klima. Einfach ein tolles Auto wo man viele viele Sachen selber machen kann.
Toll moderiert und kommentiert. Aber soviel Kohle für nen Golf? Never!
Gänge ausfahren man kriegt ein gefühl fürs schalten da brauch man keine anzeige😂
Solch ein Preis, für eine Vierzylinder Möhre, ist extrem.
VW fällt für mich durch den ganzen Touch-Kram weg. Einmal getestet, das tuh ich mir kein zweites mal an.
No front aber diese aussagen mit dem oben raus wirds zäh sind so dumm. Natürlich kommen 320PS irgendwann an seine Grenzen und ziehen bei 250 nicht mehr so wie bei 100. Nh Bugatti wird auch oben raus zäh...😂
Könnt ihr so eine Art von Video mal mit alten Autos machen?
Wäre sehr interessant
brauch der super oder super plus?
Super Plus
Hi was ist mit dem Beitrag: Mach mal das selbe Video mit einem Dodge Ram Gen5 1500 Laramie oder Longhorn, Big Horn... NICHT den TRX. Das würde mich auch interessieren :-))) Na wie sieht es aus???????
Der 4,4l v8 im m8 verbraucht nur 6,7l
Daniel seine Oberarme sind breit 😂
Ford focus st kombie vollgas 280 km 40liter
0:05 Ich glaube nicht, dass das die Super Plus Zapfe war... Jetzt wissen wir auch woher die "Zähigkeit" kommt 😅
"Premium" benzin ist wie Homöopathie. Diejenigen die es nutzen glauben ganz fest daran.
Davon ab ist das ein 2l 4 Zylinder und kein V8...
Sieht so aus, dann merkt man natürlich über 5000U/min deutlich dass er den Zündzeitpunkt verschiebt bzw. er Leistung verliert. Wirkt dann zäher
@@nuster7816 Nö steht halt nur so im Tankdeckel.
Da steht "RON/ROZ 98. min. 95"
Das weiß ich, weil ich das gleiche im Tankdeckel stehen habe 😙
Bei 2l Tsi Motoren macht das keinen Unterschied. Es gibt unzählige Tests auf dem Prüfstand darüber
@@storchennest4812Schwachsinn, 95/98 macht keine 10-20 Prozent aus
Das mit dem Spurhalteassistenten ist auf deutschen Autobahnbaustellen echt tödlich. Der lenkt einen gnadenlos in die Betonwand. Immer ausmachen, wenn es in eine Baustelle geht.
Das was du in Innenraum hörst ist ein Lautsprecher, rauscodieren, fertig. Noch den Schalldämpfer im Luftfilterkasten killen und dann hat man ein bisschen mehr Sound und vor allem „echten“ 😂
1:51 sauber machen hätte man den schon können
Handelt es sich um einen Diesel- oder Benzinmotor? Das wird leider nicht am Anfang und auch nicht in den schriftlichen Hinweisen angegeben, da liest man lediglich: "Mit 320 PS aus einem Zweiliter-Vierzylinder sollte der VW Golf R Variant relativ sparsam sein, oder?". Nun gut, für einen Benziner besitzt das Fahrzeug ein beachtliches Drehmoment, wobi wieder nicht die Drehzahlen angegeben werden, bei denen das max. Drtehmoment erreicht wird. Bei 5'000 rpm? Warum gibt man das Kofferraumvolumen immer in 'Litern' an? Wir sind ja alle keine Millchhändler. Mich würde eher die Länge/Breite/Höhe interessieren, um zu wissen, ob ich das Danziger Barock Möbel, das ich von meiner Tante zu erben erhoffe, einladen kann. Bei 3.08 sehe ich bei der Rückbank keine Mittelarmlehne. Gibt's die nicht? Bisher wurde auch keine Mittelarlmlehne für Bei- & Fahrer gezeigt. Verfügt das Fahrzeug über Hinterrad-, Vorderrad- oder Quadro-Antrieb? Fazit: Bei max. speed immter noch unter 20 Liter100/km. Aber wer fährt denn schon über 200 km/h mit einer 'Familienkutsche'?
Es gibt die VW R Modelle seit 20 Jahren, noch nie war es ein Diesel. So ist es auch dieses Mal nicht. Außerdem hört man es und sieht es am Drehzahlmesser. Deswegen muss man das glaub ich nicht erwähnen.
Das max Drehmoment liegt bereits bei 2100 1/min an und fällt erst kurz vor Drehzahlende wieder ab.
Warum in Liter? Weil ein Volumen nun Mal immer in Liter angegeben wird. Optional könnte man vielleicht noch ccm nehmen.
Ein Golf R hat immer Allradantrieb, wird im Video aber auch mehrmals erwähnt. (Hier erstmalig 4-Motion ohne Haldex Kupplung, sondern mit 2 Kupplungen im Hinterachsgetriebe, genannt "Torque Splitter")
Der Verbrauch vom i30N würde mich mal echt gern interessieren
Ich hatte den vorfacelift und bin oft Autobahn 130 gefahren. Mein rekord lag da bei 6.6 Liter.
Tolles Auto mein Dienstwagen leider sind die Sitze in allen Ausstattungen nicht Langstrecken Tauglich zu Sportlich kein Comfort auch Massage Funktion ist Käse .
Freie fahrt auf der Autobahn bedeutet eigentlich immer einen sehr guten Verbraucht.
Den bekommt man mit 20% Stadt 40 % Landstraße 40 % Autobahn nicht hin.
Mein Grund, im Alltag einen R zu fahren, ist genau das: er regt nicht auf. Mich nicht. Andere nicht. Aber man hat keinen Sand in den Taschen, immer genug Reserven, schnell längs und quer zu können. Perfekt für den Alltag. Will ich mich aufregen, mach ich das Fernsehen an. Oder steige in meinen RS. 😄
...ihr seid alles Experten. Vergleicht Benziner mit Diesel und Elektro...🤦🏼♂️
Wie wäre es denn einen anderen Kombi der Kompaktklasse mit nem 320PS 2Ltr. 4-Zylinder Benziner und Allrad zum Vergleich zu nehmen?
Dann...und NUR dann! wird es auch eine realer Vergleich!
Gibt es hier auch Leute die im richtigen Leben tatsächlich ein Auto besitzen, eine Dahrerlaubnis haben und fahren, oder sind hier nur Playstationhelden unterwegs? 😂
Du solltest drauf achten nicht alle 2 Sätze "übrigens" zu sagen. Du hast es so oft gesagt, dass es mir aufgefallen ist.
Habe selber einen R, aber nicht als Variant. Ich kann dir bei fast allen zustimmen, aber das mit dem zäh ist mir bisher nicht aufgefallen. Ist vielleicht auch Gewohnheit, wenn du oft höher motorisierte Autos fährst. Insgesamt kommt er bei dir aber schlechter weg als ich vermutet habe.
hatte einen S3 8V und aktuell einen Leon Cupra ST 4D. Beide sind bei um die 200 absolut nicht zäh. Der R sicher auch nicht. Aber Daniel sagt es ja korrekt: 320 PS sind in dem Bereich eben nicht mehr wirklich „viel“. So wie 600 PS bei 300 halt nicht wirklich viel sind. Abnehmender Grenznutzen.
@@zwieback1988 da hast du absolut recht, aber man muss es immer in Relation sehen.
Also ich fahre den Golf 8 GTI Clubsport und ich bin Mega zufrieden mit dem Auto und meiner geht bei 240 immer noch sehr gut und fährt auch sehr zügig und easy die 267 wo er abgeriegelt ist.
320 PS? Der streut nach oben....Halle 77 hat es getestet...von 320 PS kam so 355PS an....
Der sollte nicht mehr als 25k kosten… so ist er einfach viel zu teuer! Da muss man leider halt Abstriche machen und sich einen gebrauchten holen (ab 2019)
Übrigens, das Wort des Videos😂
6:02 Es gibt ja immer so die Frage wie sehr man Schrift im Auto stilisieren sollte, da Design der Leserlichkeit schaden könnte, VW hat das sehr clever gelöst, indem sie die Geschwindigkeit einfach 2 mal anzeigen, einmal mit Leuchten, Kursiv und Spiegelung drunter und einmal normal. Hab das so noch bei keinen anderen Hersteller gesehen, ergo der Tacho ist doppelt so gut wie der der Konkurrenz, da er doppelt so oft die Geschwindigkeit anzeigt, leider nur einmal die Drehzahl, die hätte man noch als Nummer unter die rechte Geschwindigkeit packen können, leider verschenktes Potenzial, also nur 1.5 mal so gut wie die Konkurrenz :(
Das ist durch den Tester eingestellt… der Tacho lässt sich individualisieren😂
Dieses Video hat mich nachhaltig davon überzeugt, dass mich dieses Auto nicht überzeugt. Unmodern, langweilig und überteuert
Motor gleich ja, aber anderer Turbolader und stoftware!
Der preis ey 😂 wer kauft sich nen golf für den preis? Da bekommst nen anständigen passat für
Golf8 hat für mich vorn zu wenig Platz, mit 1.89 fühle ich mich zu eingeengt, hat mir gar nicht gefallen. Ebenso diese ganzen Hochglanzoberflächen. Das Lenkrad fühlt sich für mich auch zu wuchtig an. Zufrieden war ich nicht. Schön ist er, aber für meine Zwecke bin ich von Golf weg. Kein Wunder das Golf sich so schlecht verkauft
Okay also kurz zusammengefasst ein nicht sehr sportliches Fahrzeug mit grottigen Assistenzsystemen, einem miserablem Infotainment wo die Verarbeitung gerade mal okay ist und dafür extrem teuer...gut gemacht VW...
Und das ganze für billige 60.000€🤣
Für das Geld kaufe ich mir lieber alle 3 Jahre einen neuen Dacia
Jeder der sich ein R, i30 N Performance, Cupra, ST usw kauft muss damit rechnen mindestens 9-10 Liter zu gebrauchen. Man kauft sich ja kein sportliches Auto um auf der Autobahn hinter einem Lkw oder mit 120 zu tuckern 👍
Eben👍
Ne tut man nicht. Aber im Alltag tuckert man doch sehr viel Zeit hinter irgendwem her. Und dann ist es schon wichtig, dass die Karre dann kein Loch im Tank hat. So viel Spaß macht Tanken nun auch nicht.
@@zwieback1988Stimme ich zu, oft kann man auf Landstraßen aufgrund der Verkehrsdichte nicht überholen.
Alle die über den Preis meckern weil sie sich den kram eh nicht leisten können, sollten einfach mal zum händler gehen schauen für wie "wenig" geld die dort stehen.
Habe meinem als Limousine Neuwagen mit voller Hütte für 54.450€ geschossen.
Interessant ist eigentlich die Tatsache, das es zwar diesen Variant gibt, aber kein Variant GTD mehr..
VW will das man den Skoda RS nimmt
Bleibt doch bitte beim Thema!
Suche Mann zum heiraten
endlich mal eine frau die es ehrlich meint, sag mir wie du heisst und wo du wohnst und ich lasse dich mit meinen privatjet einfliegen.
Ich nehme alles
Übrigens ...
Also ich fahre bereits 190000 Km mit nur einem Tank und der verbraucht fast nix^^
fährst du nen Flugzeugträger?
Ja jut ist halt immer so eine Sache wann ein Auto seinen topspeed erreichen sollte …. Hab ihn mit meinen beiden Autos geschafft( c250cdi, 986 boxster s ) Aber dafür braucht man auch eine leere Autobahn. Und Leute die kein bullshit reden … vonwegen mein m3 e92 schafft 300 (echt)
Man gewöhnt sich langsam an das Abschalten aller hervorragende Systeme nach jedem Motorstart.
Nach gut 10000km habe ich mich immer noch nicht an die geniale Technik von der VW Bedienung gewöhnt.
Vermutlich bin ich einfach unfähig diese Fahrzeug zu fahren. Bin halt eher der Typ der der primitiven Bedienung wie es Ford, BMW, Mercedes und Hyundai hat.
Daher empfehle ich das Fahrzeug allen intiligenten Menschen. Alle einfachen Leute sollten lieber die Finger dieser Bedienung lassen wie Sie VW, SEAT und Skoda hat.
Stimme ich dir absolut zu, ich bin überaus intelligent und liebe meinen Golf 8 GTI Clubsport.
@@Christian-ux6te Finde auch, dass beim GTI CS das Preis-/Leistungsverhältnis besser ist. Für Allrad und 20PS mehr noch mal 10k on top? No way!
@@TheChrisJL Unterschreibe ich!
Nur leider fehlts ab und zu doch an Grip.
Das der R innen eigentlich genau so aussieht wie das Kassenmodell macht mich verrückt. Schon alleine das er sagt ein Model 3 ist aufregender in der Beschleunigung sagt alles…
Hat ja auch mehr Leistung
@@raphi25895 ja und kostet weniger und hält länger und die Software funktioniert auch noch. 😉
@@riba207 kommt aufs Modell an für den Golf zahlt man ja kein Listenpreis hier eher um die unter 50000€. Zu den anderen Punkten gibt's oft genug Beiträge vorallem das Fahrwerk ist was die Haltbarkeit betrifft nicht das gelbe vom Ei.
@@raphi25895 ja aber mit ein bisl gescheiter Ausstattung bringst du das Teil von Preis her eher nach oben anstatt weiter nach unten. Wenn ich dann bei 70K Liste rauskomme und noch bisl Rabatt bin ich trotzdem weit über 50K.
@@riba207 das stimmt Vollausgestattet mit jedem Schnick Schnack größten Felgen teuerste Farbe usw. kostet der knapp 70k
sportliche Kombis kann nur Bmw bauen.
Gibt es die Karre auch in einer schnellen Ausführung mit e-Antrieb? Also nicht so lahme Beschleunigung und geringe Reichweite mit nur 55 Liter Fosseilplastiktonne.
Am Ende ist das doch alles völlig Brust, der Motor hält eh keine 100tsd Kilometer 😅
Ist ja interessant. Also mein 2015er R läuft bereits weit mehr als 100Tsd. KM und hat noch nie ne Werkstatt von innen gesehen. (ausgenommen Normale Wartung wie Ölwechsel usw.)
Ohhhhhaaa
Müsste so die langweiligste Art sein ein Kompaktsportwagen zu fahren. Also das Auto löst ja so viel
Emotionen aus wie ein Vertreter Passat. Aber der deutsche Michel least sich dann doch die Karre. Weil man ja schon immer VW gefahren idt
Naja kommt halt drauf an was man möchte, ein Auto das auf Krawall gebürstet ist und man nach 1000km Autobahn gefühlt einen Hörsturz bekommt oder entspannt auch mal 1000km fahren kann. Deswegen gibt es ja glücklicherweise unterschiedliche Fabrikate um das zu kaufen was man möchte. Wenn man dann noch sieht das manche Bevölkerungsgruppen damit die gleiche Straße abend rauf und runter rasen sind die sowieso innerorts noch zu laut.
Sorry aber kann der Moderator mal wieder mit einem 150ps Passat fahren damit er mal den Begriff „langsam“ nochmal neu Kalibrieren kann
Das ist allgemein ein problem der heutigen Autoreviewer. Wenn man viele schnelle Autos testet verliert man den Bezug zur Realität.
Dabei ist bei seiner Fahrweise selbst ein 150PS TDI zügig😂
Jap… wenn 300+ PS nicht reicht, dann hat man etwas die Bodenhaftung verloren…
Tesla Model 3 mag schneller beschleunigen aber jenseits der 180 irrelevant, da das niemand fährt… Teslas sind ja fast immer auf der rechten oder mittleren Spur zu finden…
Warum beginnst du mit "Sorry"? Wofür entschuldigst du dich?
@@fh5102 weil die Leute heutzutage Kritik als Angriff wahrnehmen
Übrigens 😂
Motor-Lebensdauer wahrscheinlich 70.000 km dann ist er tutto kompletto. Ich vermute der hält nicht so lange wie ein /8 oder 123/124er Daimler Diesel. Wer es braucht und dafür 56.000€ in der Basis hinlegt, bitte gerne. Damit unterstützt man nur die Autohersteller noch mehr, weiterhin nicht-belastbare Motoren zu bauen. Dann kauft man Elektro und unterstützt Kobaltminen die die Umwelt zerstören und wo Kinder arbeiten. Aber egal, sind ja nicht die eigenen Kinder. Der Akku ist nach 8 Jahren hinüber, hält auch nix aus. Für 1000 km braucht man dann 5 Aufladestopps und 3 Tage. 👍🏻 Anstatt man Motorentechnisch Fortschritte macht, macht man lieber Rückschritte. Was soll denn ein Motor auch 1 Mio. km halten, für was? Ich kenne persönlich 3 Leute mit neuen VW. Motorschaden unter 100 Tkm.
Mein EA888 gen3 Motor, heftig getuned, hat 120.000 km runter. Letztens reingeguckt. Sieht aus als hätte er höchstens die Hälfte davon gesehen. Verbraucht kein Öl, Kette ist absolut in Ordnung. Man muss halt auch damit umgehen können. Warm/kalt Fahren, Keine Dauer-Vollgasorgien auf der Autobahn, LongLife Pisse raus und vernünftiges Öl rein und das nach 10.000-12.000 km wechseln, Kerzen auch alle 15k-20k wechseln. Der Motor wird locker 200k und mehr sehen, wenn alles so bleibt wie jetzt.
Ich möchte so viel Text nicht lesen, danke.
Ich kenne persönlich nur eine Person die bis jetzt einen Motorschaden hatte weil die Kette bei den alten ea111 übersprungen ist. Aber sonst laufen die Motoren aus dem Bekanntenkreis und meine eigenen Einwandfrei. Die meisten Kilometer hat ein Kollege, der hat ein Passat B7 mit DSG und dem 2.0TDI 170PS mit jetzt knapp 600000km dort wurde bis auf Verschleißteile noch nie was gewechselt. Achso und Kobalt ist eigentlich in fast gleicher Menge auch in einem Verbrenner verbaut. 1000km lassen sich heute schon Teilweise in knapp 9h inklusive Ladestops fahren, je nach Auto natürlich.
Dümmliches Stammtischgelaber.
übrigens zu oft übrigens gesagt, ansonsten coole präsentation.
Wo wohnen sie Herr Daniel
Ich soll abonnieren? Nein dann doch nicht. Trotzdem tolle Videos von Daniel! Für einen Golf 56K 😂😂😂 Niemals würde ich Stuhl kaufen
Dieses ekelhafte Touch Lenkrad.
Mercedes ❤
„Ab 230 km/h wird’s zäh.“ - da freut man sich doch aufs Tempolimit.🙈
Bitte wer kauft dieses Auto ….😳😳
Man merkt du hast echt keine Ahnung wirklich, du denkst auch das es ein m4 ist. Es ist ein GOLF! GOLF! 4 Zylinder. Du vergleichst Apfel mit Birnen!.
Ich finde dieses Kfz hässlich ... sry
0:23 Auspuffblenden? Damit ist das Auto unkaufbar. keine Ahnung wieso die Hersteller sich ihre Sales selbst kaputt machen.
Der hat ein ganz normalen Auspuff mit 4 Endrohre
@@raphi25895 man sieht doch bei 0:23 dass die Rohre innen mit Plastik geschlossen sind. Und sie wären auch nicht so sauber wenn sie echt wären
@@HighLifeGermany nein der hat wirklich richtige Endrohre und durch den OPF werden die auch nicht mehr schwarz.
Fake 4-Rohr mit Plastik innen macht nur Audi ;)
@@TheChrisJL aber nicht beim S oder RS wobei beim manchen SUV schon?
Was für ein langweiliges Auto.. vw hald