Les marges de fou qu'ils doivent se faire sur ces trucs !!! Ils assemblent des composants fabriqués en Chine pour une poignée de cacahuètes et te vendent ça au prix d'une moto !!!
bjr tout a fait , vraiment une belle arnaques , purée les soudures indignes , j'ai un vieux musculaire decath vitamine 5 , & bien les soudures on les vois pas trop ! j'ai acheter le 70€ il y a déja 12 ans sur le boncoin !pas pret pour l'insant acheter un VAE ..
@@sudistedeslandes40 chez intersport j'ai vu un électrique, franchement, le cadre était plus laid que sur un vélo du leclerc à 100 euros. Prix affiché : 1300 euros !!!
Généralement c'est pas les assembleurs qui se font une grosse marge, mais les fabricants des composants, moteur et batteries principalement.. Bosh par exemple pour les moteurs sont très bien placés sur le marché et donc ils jouent sur ça pour bien vendre.. Le prix d'une moto, mais bon il y a combien de modèle sur le marché, d'usine de fabrication etc.. C'est aujourd'hui qu'une question d'offre et de demande, et pas basé sur la valeur même du produit.. ( Malheureusement.. ) mais c'est peut être ce qui les pousse à innover ?
@@Pilouritou c'est pas aussi un petit peu une question de subventions ??? Quand je vois les marques de voitures électriques qui baissent ou montent les prix de 5 ou 8000 euros en fonction des barèmes d'attribution des aides... 😇😇😇
Bien, sujet expliquant que tout simplement les tarifs des vélos électriques et carrément abusives ! Le plus cher devrait être à 1800 euros ! et encore.
Très bonne analyse. J'aurais également parlé de la qualité des roues qui avec le poids total souffrent beaucoup. Les fourches ne sont à mon sens pas utilent et ajoutent de poids. Mieux vaut privilégier les pneumatiques avec une largeur minimum de 2.0 et une bonne résistance à la crevaison. J'ai un Orbea Keram de 2015, moteur Bosch central d'entrée de gamme. 15 000 km au compteur dont 1500 avec un module de débridage (supprimé pour des raisons de sécurité et assurance) ! J'ai fait reconditionner la batterie récemment à 500Wh par un spécialiste (impossible sur des batteries intégrées au cadre). Le moteur est entièrement d'origine et il existe des kit de rénovation au cas où ! Pas certain que les Yamaha soient aussi fiables dans le temps. Outre le remplacement régulier des consommables (chaîne, cassette, pignon central, plaquettes...) j'ai investi dans une paire de roue Mavic AllRoad car les roues d'origine présentaient des fissures au bout de 10 000 km.
Merci pour ce retour très intéressant. Effectivement, la qualité des roues est importante, surtout quand on arrive dans du tout-chemin et bien sûr du VTT. Cet élément n'est pas évident à évaluer d'un vélo à un autre, mais ça reste important, au même titre que la qualité du cadre et sa rigidité. Plutôt d'accord sur la question des fourches. Mieux vaut une bonne fourche rigide qu'une mauvaise suspendue. Quant à l'usure, effectivement c'est à prendre en compte sur un VAE, car la batterie sera de toute façon à renouveler au bout de quelques années. Il est possible de faire réviser le moteur régulièrement chez un revendeur agréé. Ça me fait penser qu'il sera intéressant de calculer et comparer les coûts d'entretien. Je me note ça pour un prochain article ! :)
Ah c'est très joli ! J'ai un VAM ( vélo à assistance musculaire ) qui fonctionne parfaitement bien. Blague à part, les fabricants qui sont plutôt des assembleurs doivent bien se gaver !
C'est clair que les vélos normale sont vraiment le top dans beaucoup de circonstances, après si on veut aller plus loin, et si on voit le vélo comme une alternative à la voiture, si on veut pas arriver trop en sueur au boulot, ou autres.. Les vélos électriques apporte en plus, et permettront a plus de gens de passer le cap.. Concernant les marges je pense pas que ça soit les assembleurs qui se fassent le plus marge, quoi que leur boulot est tout relatif pour des vélos de ce genre fabrique souvent en Asie, mais le plus souvent ce sont les fabricants des moteurs et batteries qui se font le plus de marge.. peu de monde sur le marché et beaucoup de demande..
@@Pilouritou ou là si ! Exemple moustache qui a fait fortune en quelques années. Je suis aussi cher que les vélos allemands mais je suis FRANÇAIS pur porc, et hop toute la petite bourgeoisie se précipite pour acheter avec des marges COLOSSALES. Et comme je le dis souvent, ils ont profité des primes accordées par l'état pour acheter un vélo, ce qui est proche du détournement d'argent public hahaha
c est une très grande mode depuis 10 ans et les constructeurs auraient bien tort de ne pas en profiter..je trouve les prix de VAE très abusifs. quand on voit le prix d une batterie a 800 /1000 euro ????qui en réalité doit en couter 120!!!!! cherchez l erreur.dommage car c est un super moyen de déplacement.j ai testé de differents composants de grandes marques avec d autres soi disant "bidons" ben c est un peu beaucoup faux dans l ensemble .
@UCbMH48blNWLR3qmaSZ8aVMg Yep chez aliexpress..d'ou viennent la pluplart méme bosh font fabriqué china..comme les batterie de bagnole quel progrés Heins..
Perso j'ai acheté un kit de conversion et un vélo neuf. Je me retrouve avec un moteur de roue de 1000W et une batterie de 700Wh pour 1000€. On voit l'abus total quand on compare les spécs avec les vélos montrés ici. L'homologation semble coûter très chère xD
Pas pertinent dans cet exemple précis, car le vélo le moins cher est celui qui a la plus grosse batterie. Mais habituellement ça joue bien sûr sur le tarif. +300 € par exemple pour passer de 432 Wh à 540 Wh sur l'O2Feel.
@@mergluca Disons que le vélo le moins cher sans une aussi grosse batterie coûterait surtout bien moins cher. :) Avec un tel équipement et une batterie de capacité plus classique, on aurait pu s'attendre à un tarif sous les 1500 €. C'est d'ailleurs le cas pour le NCM Milano "normal" (non "Plus") qui est plutôt dans les 1200 €.
J'ai acheté il y a un peu plus de trois ans un neomouv chronos. Moteur roue arrière batterie extérieure. Bon vélo la batterie a lâché au bout de 3000kms. Heureusement extérieure j'ai pu la changer pour moitier prix que dans la marque.
N'y connaissant rien en VAE, j'ai une petite question. Je fais +-140 Kg, est-ce que je peux trouver un vélo électrique qui peut accepter ce poids? Merci
Hahaha et en plus, se faire ecrabouiller par des automobilistes comme moi qui ne peuvent pas supporter d'avoir des vélos devant ou autour de leur caisse hahaha
J'ai acheté un E-Crosser en mai 2022 et j'ai fait 1100km avec. Quand je l'ai récupéré beaucoup de choses n'était pas bien préparées (Garde boue mal serré, Pas le bon chargeur dans la boite, ...). Au niveau look, confort et puissance rien à dire, Allumage automatique de l’éclairage, mode piéton... Le petits défauts les freins à disques sont bruyants, l'autonomie avec le mode smart rarement au-dessus de 60/70km. La qualité de la transmission semble très moyenne : à 200km dans une cote je me suis retrouvé avec le pignon qui n'accrochait plus (roue libre dans les deux sens !). Un plateau avec 2 dents de plus serait souhaitable car je suis constamment sur les 2/3 petits pignons. Les petits plus qui serait intéressants : Plateau plus grand, possibilité de batterie > 460Wh, affichage de l'heure sur le compteur, connecteur plus facile à brancher sur la batterie.
Et à côté de ça, t'as moi qui a un fiido L3, une batterie de 23.2Ah, j'ai déjà parcouru 80km sans donner un seul coup de pédale ( je pesais alors 96kg), je l'ai depuis deux ans sans entretient à part les plaquettes de frein, je peux prendre le TGV avec, les gens qui me croisent me posent plein de question sur ce petit vélo. J'ai mis deux sacoches sur le porte bagage et je peux faire mes courses de la semaines avec. Il fonctionne super bien., un ami soudeur est resté admiratif devant la qualité des soudures, et de la solidité du cadre. ...Et il et deux fois moins cher que le vélo le moins cher de cette liste. Comment peut-on voir des vélos au prix d'une toyota yaris en bon état sans réaliser qu'on est un pigeon ?
Très bonne présentation vous avez omis de parler du type de système de France hydro ou par câble qui a son importance sur l'aspect sécurité . Aussi l'aspect autonomie et puissance moteur couple, Voltage ;) . Merci pour cette belle présentation quand même ;)
Sur le NCM LES RAYONS DE LA ROUE ARRIÈRE SONT TRÈS FRAGILES car ils ne se croisent qu’une fois donc on peut améliorer la situation en faisant rerayoner la roue avec des rayons plus longs et qui se croisent au moins deux fois pour une cinquantaine d’euros! La batterie es très performante soit entre 100 à 120 km…
Intéressant, nous avons des Nakamura Fit 150W et E Crossover et nous les apprécions ma femme et moi. J'ai essayé d'autres vélos moins chers plus chers et comme dit dans la présentation, il y a des différences de prix qui se justifient, d'autres pas du tout, le prix (plus cher) n'est pas forcément ressenti lors de l'essai. le BA BA, essayez le vélo avant de l'acheter, cela n'est pas toujours facile par manque de place, mais très important. Avoir un SAV proche est aussi à prendre en compte pour les VAE.
vous avez de la chance de les appréciés nous avons aussi des Fit 150 avec moins de 300 km chacun et les 2 moteurs sont HS pourtant changé sur celui de ma femme je suis dégouté réparation 1100 Euro avec aucune garantie que cela tienne
Pas évident actuellement de se procurer des vélos. On a démarré la saison avec des modèles tout-chemin, c'était l'occasion. Je reviendrai ultérieurement sur le sujet des différences tarifaires de manière plus large avec des modèles à moins de 1000 €. ;)
@@FabienPionneau Yep & puis tout depend de l'utilisation ! chez decath a mon avis suffisant pour faire du tout chemin mon avis bien , apres faut taper 4000€ pour du vrais VTT..
Les batterie sa existe depuis des lustres les constructeurs joue seulement sur l'engouement du climat pour se gavé sur notre dos de plus les primes à la conversation agrave encor plus le phénomène 😁😁😁
Le vélo entrée de gamme a un moteur 48 Volts avec 55 Nm il doit valoir le moteur Shimano de. 60 Nm en plus la batterie doit être en principe plus endurante.
Rien à voir, l'un est un moteur moyeu, l'autre un moteur central, le fonctionnement et le ressenti au pédalage sont totalement différents. Le moteur Das-Kit du Milano Plus s'avère assez coupleux pour procurer une bonne assistance, mais il offre peu de naturel dans le pédalage, donnant vraiment l'impression de nous pousser, faute de capteur de couple en particulier.
@@bernsev5026 Question de point de vue, beaucoup veulent quand même garder le plus possible la sensation de réellement pédaler. C'est possible avec un tel vélo à moteur moyeu, mais ce n'est quand même pas le même confort. ;)
Je comprends pas, le confort c'est de pédaler ? 🤔 Tout ce qu'on veut c'est que ça pousse au max sans faire le moindre effort, déjà que c'est des moteurs de rien du tout, même mon sèche cheveux est plus puissant
perso je trouve les moteurs moyeux 10 fois mieux que les centraux, moins cher et 100 fois plus facile à changer et à réparer surtout ! En tout les cas tu me confirmes ce que je pensais, les vélos à plus de 1500€ c'est de la pure branlette. Désolé je suis peut être un peu brutal mais j'ai un peu d’expérience en fabrication de VAE et surtout un budget limité : pour 1300€ je me suis monté 3 speedbikes, 500w, 1500w et 2000w, batteries incluses biens sur... Par contre tout d'occasion, mais bon perso je préfère de très loin le recyclage, c'est mon coté écolo et surtout j'ai les connaissance pour tout remettre en marche. Pour ceux que ça intéresse je tape du 80kmh avec mon 2000w, heureusement que c'est un cadre suspendu sinon ça serait intenable !
Tu es certain de t'y connaître en proposant un monteur moyeu? Vas changer une roue voilée. Mais lol. Tu prends un kit bafang c'est bien mieux que ta solution !
@@borisgourbeau616 roue voilée ? Les rayons sont prévus pour sur les moteur moyeu ! Kit Bafang pédalier minimum 500€, kit moyeu Aliexpress de base : 250€... Franchement y'a pas photo. Surtout qu'il y a des kit Bafang moyeu qui sont très bien aussi, je te conseille le 8fun c'est une tuerie, c'est ce qui équipe les vélos de La Poste.
@@borisgourbeau616 et je te répond que les rayons sont plus gros sur les moteur moyeux... Combien de kits a tu déja installé toi qui dis que je ne m'y connais pas ? Combien de vélo electriques as tu déja réparés ou montés ? Je comprend pas trop pourquoi tu doutes de mes conseils alors que toi meme as l'air de rien y connaitre du tout...
Pourquoi mettre si cher ?! J'ai acheté un vélo de la manufacture française des cycles, qui dispose de frein a disques, moteur plus puissant que les Decathlon de base, pour moins de 800 euros avant subventions. Il fait très très bien l'affaire pour un aller retour travail de moins de 30km...
3 роки тому+1
Comment on fait pour se fournir d'un vélo provenant de la MFC?
@@emmanueldacunha3211 ancien Gitane vendu sous les marques Intersport, ( Nakamura), Auchan, E Leclerc, Cora, Casino, ou Intermarché sous marques distributeur. D'après internet
Les marges de fou qu'ils doivent se faire sur ces trucs !!! Ils assemblent des composants fabriqués en Chine pour une poignée de cacahuètes et te vendent ça au prix d'une moto !!!
C'est clair ! Et c'est pas normal que ce soit aussi chère !
bjr tout a fait , vraiment une belle arnaques , purée les soudures indignes , j'ai un vieux musculaire decath vitamine 5 , & bien les soudures on les vois pas trop ! j'ai acheter le 70€ il y a déja 12 ans sur le boncoin !pas pret pour l'insant acheter un VAE ..
@@sudistedeslandes40 chez intersport j'ai vu un électrique, franchement, le cadre était plus laid que sur un vélo du leclerc à 100 euros. Prix affiché : 1300 euros !!!
Généralement c'est pas les assembleurs qui se font une grosse marge, mais les fabricants des composants, moteur et batteries principalement.. Bosh par exemple pour les moteurs sont très bien placés sur le marché et donc ils jouent sur ça pour bien vendre..
Le prix d'une moto, mais bon il y a combien de modèle sur le marché, d'usine de fabrication etc..
C'est aujourd'hui qu'une question d'offre et de demande, et pas basé sur la valeur même du produit.. ( Malheureusement.. ) mais c'est peut être ce qui les pousse à innover ?
@@Pilouritou c'est pas aussi un petit peu une question de subventions ??? Quand je vois les marques de voitures électriques qui baissent ou montent les prix de 5 ou 8000 euros en fonction des barèmes d'attribution des aides... 😇😇😇
Qui dit subventions, dit augmentation artificiel des prix. Voilà le résultat, des vélos très moyens vendus à des prix délirants.
Même chose pour les voitures électriques, soit disant révolutionnaires... et qui en fait utilisent des technologies préhistoriques.
Regardez déjà le prix d'un moteur et d'une batterie
Vous vous trompez. Même sans subventions ça coûte cher
Cugel EXACTEMENT c'est exactement ce qu'il se passe
Bien, sujet expliquant que tout simplement les tarifs des vélos électriques et carrément abusives !
Le plus cher devrait être à 1800 euros ! et encore.
Le Nakamura a le meilleur rapport qualité prix
Bonjour quelle est l'autonomie de ces vélos c'est ce qui interesse les acheteurs !
Très bonne analyse.
J'aurais également parlé de la qualité des roues qui avec le poids total souffrent beaucoup.
Les fourches ne sont à mon sens pas utilent et ajoutent de poids.
Mieux vaut privilégier les pneumatiques avec une largeur minimum de 2.0 et une bonne résistance à la crevaison.
J'ai un Orbea Keram de 2015, moteur Bosch central d'entrée de gamme.
15 000 km au compteur dont 1500 avec un module de débridage (supprimé pour des raisons de sécurité et assurance) !
J'ai fait reconditionner la batterie récemment à 500Wh par un spécialiste (impossible sur des batteries intégrées au cadre).
Le moteur est entièrement d'origine et il existe des kit de rénovation au cas où ! Pas certain que les Yamaha soient aussi fiables dans le temps.
Outre le remplacement régulier des consommables (chaîne, cassette, pignon central, plaquettes...) j'ai investi dans une paire de roue Mavic AllRoad car les roues d'origine présentaient des fissures au bout de 10 000 km.
Merci pour ce retour très intéressant. Effectivement, la qualité des roues est importante, surtout quand on arrive dans du tout-chemin et bien sûr du VTT. Cet élément n'est pas évident à évaluer d'un vélo à un autre, mais ça reste important, au même titre que la qualité du cadre et sa rigidité.
Plutôt d'accord sur la question des fourches. Mieux vaut une bonne fourche rigide qu'une mauvaise suspendue.
Quant à l'usure, effectivement c'est à prendre en compte sur un VAE, car la batterie sera de toute façon à renouveler au bout de quelques années. Il est possible de faire réviser le moteur régulièrement chez un revendeur agréé. Ça me fait penser qu'il sera intéressant de calculer et comparer les coûts d'entretien. Je me note ça pour un prochain article ! :)
bon retour Merci a vous !
A mon sens la fourche télescopique est justement obligatoire, dès qu'il y a des aspérités sur la route.
Les vibrations sont vraiment insupportables.
Ah c'est très joli ! J'ai un VAM ( vélo à assistance musculaire ) qui fonctionne parfaitement bien.
Blague à part, les fabricants qui sont plutôt des assembleurs doivent bien se gaver !
C'est clair que les vélos normale sont vraiment le top dans beaucoup de circonstances, après si on veut aller plus loin, et si on voit le vélo comme une alternative à la voiture, si on veut pas arriver trop en sueur au boulot, ou autres.. Les vélos électriques apporte en plus, et permettront a plus de gens de passer le cap..
Concernant les marges je pense pas que ça soit les assembleurs qui se fassent le plus marge, quoi que leur boulot est tout relatif pour des vélos de ce genre fabrique souvent en Asie, mais le plus souvent ce sont les fabricants des moteurs et batteries qui se font le plus de marge.. peu de monde sur le marché et beaucoup de demande..
@@Pilouritou ou là si ! Exemple moustache qui a fait fortune en quelques années. Je suis aussi cher que les vélos allemands mais je suis FRANÇAIS pur porc, et hop toute la petite bourgeoisie se précipite pour acheter avec des marges COLOSSALES. Et comme je le dis souvent, ils ont profité des primes accordées par l'état pour acheter un vélo, ce qui est proche du détournement d'argent public hahaha
Hors sujet mais j'adore les bambous.
c est une très grande mode depuis 10 ans et les constructeurs auraient bien tort de ne pas en profiter..je trouve les prix de VAE très abusifs. quand on voit le prix d une batterie a 800 /1000 euro ????qui en réalité doit en couter 120!!!!! cherchez l erreur.dommage car c est un super moyen de déplacement.j ai testé de differents composants de grandes marques avec d autres soi disant "bidons" ben c est un peu beaucoup faux dans l ensemble .
Bon une batterie à 120 euros... faut pas non plus exagérer, même le gars qui a la capacité de se l'auto-construire va dépenser plus!
@UCbMH48blNWLR3qmaSZ8aVMg Yep chez aliexpress..d'ou viennent la pluplart méme bosh font fabriqué china..comme les batterie de bagnole quel progrés Heins..
Perso j'ai acheté un kit de conversion et un vélo neuf. Je me retrouve avec un moteur de roue de 1000W et une batterie de 700Wh pour 1000€. On voit l'abus total quand on compare les spécs avec les vélos montrés ici. L'homologation semble coûter très chère xD
Vous n’avez pas parlé des batteries 🧐
Pas pertinent dans cet exemple précis, car le vélo le moins cher est celui qui a la plus grosse batterie. Mais habituellement ça joue bien sûr sur le tarif. +300 € par exemple pour passer de 432 Wh à 540 Wh sur l'O2Feel.
@@FabienPionneau Du coup les batteries les moins chéres se retrouvent sur les vélos les plus chers !
@@mergluca Disons que le vélo le moins cher sans une aussi grosse batterie coûterait surtout bien moins cher. :) Avec un tel équipement et une batterie de capacité plus classique, on aurait pu s'attendre à un tarif sous les 1500 €. C'est d'ailleurs le cas pour le NCM Milano "normal" (non "Plus") qui est plutôt dans les 1200 €.
J'ai acheté il y a un peu plus de trois ans un neomouv chronos. Moteur roue arrière batterie extérieure. Bon vélo la batterie a lâché au bout de 3000kms. Heureusement extérieure j'ai pu la changer pour moitier prix que dans la marque.
N'y connaissant rien en VAE, j'ai une petite question. Je fais +-140 Kg, est-ce que je peux trouver un vélo électrique qui peut accepter ce poids? Merci
oui vélo Allemand Kalkhoff jusqu'a 170 kg
Tout ça pour rouler à 25kmh. 😅
#AuRevoir
Hahaha et en plus, se faire ecrabouiller par des automobilistes comme moi qui ne peuvent pas supporter d'avoir des vélos devant ou autour de leur caisse hahaha
Fiche technique du nakamura 100 nm !
yes
J'ai acheté un E-Crosser en mai 2022 et j'ai fait 1100km avec. Quand je l'ai récupéré beaucoup de choses n'était pas bien préparées (Garde boue mal serré, Pas le bon chargeur dans la boite, ...). Au niveau look, confort et puissance rien à dire, Allumage automatique de l’éclairage, mode piéton... Le petits défauts les freins à disques sont bruyants, l'autonomie avec le mode smart rarement au-dessus de 60/70km. La qualité de la transmission semble très moyenne : à 200km dans une cote je me suis retrouvé avec le pignon qui n'accrochait plus (roue libre dans les deux sens !). Un plateau avec 2 dents de plus serait souhaitable car je suis constamment sur les 2/3 petits pignons. Les petits plus qui serait intéressants : Plateau plus grand, possibilité de batterie > 460Wh, affichage de l'heure sur le compteur, connecteur plus facile à brancher sur la batterie.
CS tombe cf dont des éléments faciles à changer et pour un coût moindre.
pas un mot sur la puissance des batteries un paramètre fondamental sur le prix et sur l'autonomie ???
J’aurais apprécier connaitre les capacités de batteries considérant l’énergie requise pour ce face à face,
À se prix j'achète un scooter 🛵
Et à côté de ça, t'as moi qui a un fiido L3, une batterie de 23.2Ah, j'ai déjà parcouru 80km sans donner un seul coup de pédale ( je pesais alors 96kg), je l'ai depuis deux ans sans entretient à part les plaquettes de frein, je peux prendre le TGV avec, les gens qui me croisent me posent plein de question sur ce petit vélo. J'ai mis deux sacoches sur le porte bagage et je peux faire mes courses de la semaines avec. Il fonctionne super bien., un ami soudeur est resté admiratif devant la qualité des soudures, et de la solidité du cadre.
...Et il et deux fois moins cher que le vélo le moins cher de cette liste.
Comment peut-on voir des vélos au prix d'une toyota yaris en bon état sans réaliser qu'on est un pigeon ?
Super bien détaillé et illustré. Merci
Très bonne présentation vous avez omis de parler du type de système de France hydro ou par câble qui a son importance sur l'aspect sécurité . Aussi l'aspect autonomie et puissance moteur couple, Voltage ;) . Merci pour cette belle présentation quand même ;)
Sur le NCM LES RAYONS DE LA ROUE ARRIÈRE SONT TRÈS FRAGILES car ils ne se croisent qu’une fois donc on peut améliorer la situation en faisant rerayoner la roue avec des rayons plus longs et qui se croisent au moins deux fois pour une cinquantaine d’euros!
La batterie es très performante soit entre 100 à 120 km…
Pour moins de 2500 €, j'ai électrifié mes 3 Vélos, made in China et la crise, connais pas !☢️
Intéressant, nous avons des Nakamura Fit 150W et E Crossover et nous les apprécions ma femme et moi. J'ai essayé d'autres vélos moins chers plus chers et comme dit dans la présentation, il y a des différences de prix qui se justifient, d'autres pas du tout, le prix (plus cher) n'est pas forcément ressenti lors de l'essai. le BA BA, essayez le vélo avant de l'acheter, cela n'est pas toujours facile par manque de place, mais très important. Avoir un SAV proche est aussi à prendre en compte pour les VAE.
vous avez de la chance de les appréciés nous avons aussi des Fit 150 avec moins de 300 km chacun et les 2 moteurs sont HS pourtant changé sur celui de ma femme je suis dégouté réparation 1100 Euro avec aucune garantie que cela tienne
dommage de ce limité a quatre modèles et comme le disent certain les prix sont clairement abusifs.
Pas évident actuellement de se procurer des vélos. On a démarré la saison avec des modèles tout-chemin, c'était l'occasion. Je reviendrai ultérieurement sur le sujet des différences tarifaires de manière plus large avec des modèles à moins de 1000 €. ;)
@@FabienPionneau Yep & puis tout depend de l'utilisation ! chez decath a mon avis suffisant pour faire du tout chemin mon avis bien , apres faut taper 4000€ pour du vrais VTT..
Et les autonomies moyennes svp .... ?
Les batterie sa existe depuis des lustres les constructeurs joue seulement sur l'engouement du climat pour se gavé sur notre dos de plus les primes à la conversation agrave encor plus le phénomène 😁😁😁
Très instructif.....vous m'aidez beaucoup dans ma recherche.
Meilleur velo jusqu'a present c'est le : Riese&muller 💪
Oui vu que c'est le prix d'une moto! Et le pire c'est qu'il y a des pigeons qui vont en acheter 🤣
Bonjour a vous une chose que vous avez oublié après le moteur la batterie reste un élément important et chère. Merci
J’avais noté que tu n’as pas parlé des batteries mais ça a déjà été dit dans les commentaires...🤔🤗
Merci pour la présentation, je dois acheter un VTC pour aller au travail et je suis à la pêche aux renseignements.
bonjour encore une fois les batterie joue sur les prix du grand n'importe quoi
J'aurais également rajouté des précisions sur les batteries soit l'autonomie 😩
Vous avez oublié de parler des batteries
Bonne vidéo très intéressante
Bonjour les batteries on en parle pas c'est aussi ce qui peut jouer au niveau budget non?
Pour quasi le double du Nakamura. Le meilleur est le Nakamura avec quelques updates.
Les batteries, autonomie ?😢
900 euros j'ai trouvé lol
Trop de pubs sur la vidéo !
Le vélo entrée de gamme a un moteur 48 Volts avec 55 Nm il doit valoir le moteur Shimano de. 60 Nm en plus la batterie doit être en principe plus endurante.
Rien à voir, l'un est un moteur moyeu, l'autre un moteur central, le fonctionnement et le ressenti au pédalage sont totalement différents. Le moteur Das-Kit du Milano Plus s'avère assez coupleux pour procurer une bonne assistance, mais il offre peu de naturel dans le pédalage, donnant vraiment l'impression de nous pousser, faute de capteur de couple en particulier.
@@FabienPionneau pour faire du vélotaf pas besoin de ressenti.
@@bernsev5026 Question de point de vue, beaucoup veulent quand même garder le plus possible la sensation de réellement pédaler. C'est possible avec un tel vélo à moteur moyeu, mais ce n'est quand même pas le même confort. ;)
Je comprends pas, le confort c'est de pédaler ? 🤔 Tout ce qu'on veut c'est que ça pousse au max sans faire le moindre effort, déjà que c'est des moteurs de rien du tout, même mon sèche cheveux est plus puissant
@@nolanr1400oui comme ça quand un obstacle arrive dans prévenir tu te le tapes, bien vu Einstein !
Très intéressant merci !
Les moteurs roue arrière sont moins bien
perso je trouve les moteurs moyeux 10 fois mieux que les centraux, moins cher et 100 fois plus facile à changer et à réparer surtout !
En tout les cas tu me confirmes ce que je pensais, les vélos à plus de 1500€ c'est de la pure branlette. Désolé je suis peut être un peu brutal mais j'ai un peu d’expérience en fabrication de VAE et surtout un budget limité : pour 1300€ je me suis monté 3 speedbikes, 500w, 1500w et 2000w, batteries incluses biens sur... Par contre tout d'occasion, mais bon perso je préfère de très loin le recyclage, c'est mon coté écolo et surtout j'ai les connaissance pour tout remettre en marche.
Pour ceux que ça intéresse je tape du 80kmh avec mon 2000w, heureusement que c'est un cadre suspendu sinon ça serait intenable !
Tu es certain de t'y connaître en proposant un monteur moyeu? Vas changer une roue voilée. Mais lol. Tu prends un kit bafang c'est bien mieux que ta solution !
@@borisgourbeau616 roue voilée ? Les rayons sont prévus pour sur les moteur moyeu !
Kit Bafang pédalier minimum 500€, kit moyeu Aliexpress de base : 250€... Franchement y'a pas photo.
Surtout qu'il y a des kit Bafang moyeu qui sont très bien aussi, je te conseille le 8fun c'est une tuerie, c'est ce qui équipe les vélos de La Poste.
@@fraaggl évite tes conseils, t'as pas trop l'air de t'y connaître. Oui roue volée, tu découvres le terme ?
@@borisgourbeau616 et je te répond que les rayons sont plus gros sur les moteur moyeux... Combien de kits a tu déja installé toi qui dis que je ne m'y connais pas ? Combien de vélo electriques as tu déja réparés ou montés ?
Je comprend pas trop pourquoi tu doutes de mes conseils alors que toi meme as l'air de rien y connaitre du tout...
@@fraaggl ok Einstein, je devrais t'amener ma roue alors.
Je préfère le SUV
Pourquoi mettre si cher ?! J'ai acheté un vélo de la manufacture française des cycles, qui dispose de frein a disques, moteur plus puissant que les Decathlon de base, pour moins de 800 euros avant subventions. Il fait très très bien l'affaire pour un aller retour travail de moins de 30km...
Comment on fait pour se fournir d'un vélo provenant de la MFC?
@ bonne question il y a un site mais pas de vente
Un vélo électrique de fabrication française aux alentours de 800 euros…?!
Pourriez-vous, svp, me prêter votre baguette magique ?
@@emmanueldacunha3211 ancien Gitane vendu sous les marques Intersport, ( Nakamura), Auchan, E Leclerc, Cora, Casino, ou Intermarché sous marques distributeur. D'après internet
@@clemencefrancois5641donc rien à voir avec du neuf.
Le o2 feel est le meilleur