VAE ET PRÉJUGES : 6 aprioris à déconstruire !
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Ciao !
PLAN DE LA VIDEO :
00:00 : Intro
00:26 : Pourquoi tant d'idées reçues ?
00:52 : Le vae, trop cher ?
03:24 : Un vélo pour les personnes âgées ou pour les fainéants ?
05:30 : Le vae, polluant ?
07:53 : Le vae, trop lourd ?
08:55 : La durée de la batterie
11:20 : Un vélo de ville
Aujourd’hui on vous offre cette petite vidéo portant sur tous les préjugés qui tournent autour du vae et de son utilisation. En effet depuis son apparition, le vae connaît quelques aprioris, certains qui furent largement dépassés, d’autres qui ont plus de mal à l’être.
En tout état de cause, il est toujours intéressant de s’arrêter sur la question pour toutes les personnes qui hésiteraient à faire le pas et qui aimeraient éclaircir ces points !
En espérant que cette vidéo aura cet effet, on vous dit à très bientôt chez Fratello !
L’équipe de chez Fratello
Julien, Emilie, Maximilien, Bastien, Yacine, Aymeric, Jacquo et Clara
Lien de notre site web : www.lesvelosdefratello.com/
La boutique :
8 rue Sainte-Barbe
69110, Sainte-Foy-lès-Lyon - Спорт
Excellente vidéo. Je m’abonne à ta chaîne. Je complète en disant qu’à partir d’un certain âge on peut continuer à se faire plaisir et à voyager. Mon passage au VAE s’est fait dans ce cadre là. Depuis 2019 je roule en Supercharger avec environ 10000 km au compteur et cela sans aucun soucis ni de moteur ni de batteries. Mon choix s’est porté sur Riese et Muller à l’époque pour l’intégration de deux batteries de 500W dans le cadre. Ce qui me permet de voyager avec la remorque sans se préoccuper de l’autonomie. C’est très cher il faut bien l’avouer mais la robustesse et la fiabilité sont au RDV. Maintenant j’aimerais dire qu’il y a de la place pour tout le monde sur la route. Les sportifs feront du vélo musculaire car c’est leur plaisir et les autres pour un tas de raisons feront du VAE. Mais honnêtement je pense qu’il faut arrêter avec ces oppositions qui en fait n’en sont pas. L’essentiel est de pouvoir pédaler avec assistance ou non. Enfin c’est mon humble avis. Cdt. Roland
Merci Roland pour le message.
Effectivement c'est cool si tout le monde peut s'entendre. On entend un peu les même discours "en ville", l'opposition entre les voitures et les cyclistes. les automobilistes dans les bouchons frustrés de voir les cyclistes faire des fois n'importe quoi (sur mon vélo j'en suis témoin aussi).
Bref, la solution c'est du respect: respect des régles et respect des autres.
Bonne route avec votre Supercharger
Excellent merci pour votre vidéo !
Avec plaisir!
Nous avons acheté (en Belgique), il y a quelques mois, un Nevo3 (elle) et un Charger3 (moi), tous deux en Enviolo. On roule en mixte route/chemin (et même en tout-terrain pour moi; j'ai posté une vidéo sur ma chaîne).
Aucun regret, c'est un régal!
C'est clairement un gros budget, mais qui permet de faire des économies (de voiture) et de refaire du sport (on est des sexagénaires).
Et la qualité des vélos, leur confort, la praticité de la courroie, etc. participe au plaisir et donc à plus d'utilisation que prévu initialement!
Ces excellents vélos "appellent" l'utilisation!
Merci Benoit pour cette review, c'est exactement l'esprit du vélo électrique. Bonne route à vous! Fratello
J'ai un superdelite depuis juillet 2021 et j'ai fais 5000kms en velotaf. C'est un gros investissement mais en roulant tout les jours ça devient vite rentable tout en ayant un confort génial. Sans parler de se passer de l'essence en ce moment hors de prix. Vive le vélo. Super vidéo
Exactement ! Merci pour ton retour, et vive le vélo 😎🌈
Bonjour Fred.
Est ce que votre Superdelite est un HS ou un classique 25 kmh?
Ayant moi aussi investi dans ce modèle hors norme en HS, j'aimerais échanger avec d'autres utilisateurs.
Cordialement.
Bonjour, 7 eme apriori, tout le monde ne part pas travailler au "bureau" avec son ordinateur, pour le reste excellente vidéo informative.😉
Merci Jean Pierre!
Moi je vous donne raison à 300% .. même si dans votre cas c’est un business..
Merci, je vais pouvoir me "défendre" des préjugés, qui continuent d'être véhiculé.
Étant nouvel abonné à ta chaîne, j'aimerais savoir qu'est ce qui ta poussé à choisir Riese et Muller ?
Ciao Fratello, oui la qualité est importante: jusqu’à fin 2023, j’avais un vélo taf Scott Scale alu et un Scott Spark fully carbon , musculaires car je considérais que les montées faisaient partie du trip. Mais nous avons déménagé sur une colline, avec un rond-point en pente très dangereux où je me suis fait coincer plusieurs fois contre le trottoir et j’ai perdu l’enthousiasme pour le vélo parce que je suis obligé de passer par là.
Du coup j’ai profité des soldes de fin d’année pour acheter sur internet un CUBE hybrid réaction, à vil prix, équipé d’une batterie 625 WH. Moteur puissant, mais dès que je l’ai essayé j’ai su qu’il n’était pas pour moi : 24,5 Kg contre 11,5 Kg du Spark, juste bon à monter rapidement certes, mais aucun plaisir à rouler, une enclume. Alors j’ai lorgné du côté du Scott Lumen: faible poids, faible puissance, mais…. hors de prix. :(
Et puis coup de foudre , tombé sur un Orbea Rise M20 avec batterie 360Wh et j’ai pu le comparer avec le H30, batterie 540 Wh. Dès qu’on les soulève, on sent bien le poids supplémentaire de la batterie plus grosse à l’avant. J’ai donc privilégié l’agilité à l’autonomie, d’autant que je fais rarement des sorties de plus de 40 Km et qu’on m’a offert un Range extender de 250Wh, si vraiment je voulais faire le tour du lac de Morges, (que certains appellent de Genève, alors qu’on doit dire le Léman, qui signifie lac).
Et bien je dois reconnaître que je m’éclate au guidon de ce VAE léger et que j’ai retrouvé mes jambes de jeune homme ( faut mouliner pour qu’il vous assiste, mais quel plaisir).
Conclusion: d’accord avec toi, faut mettre le prix pour avoir un produit qualitatif qui apporte un vrai plus.
Merci pour ton retour d'expérience. Il en faut pour tout les gouts effectivement. On ne peux pas généralisé un type de vélo pour tous. C'est cool que tu ai trouvé chaussures à ton pied! au plaisir, Fratello
Deux pleins part semaine !! lol
Salut !,
Je roule tous les jours en VAE pour le vélotaf et je voudrai savoir si Bosch vend des chargeurs permettant de ne charger la batterie qu'a 90 ou 80% ?
Je roule tous les jours environ 40km et ai calculé faire environ 15 cycles de batteries par mois et donc 300 cycles en 2 ans. Sachant que LG et Samsung (les fournisseurs de cellules de Bosch) qualifient leur cellules 18650 comme atteignant une capacité de 80% après 300 cycles à 4,2v , j'aimerai charger la batterie uniquement à 80 ou à 90% soit à environ 4,1v afin de maximiser la durée de vie de la batterie et ne pas avoir une batterie ayant une capacité réduite de 20% au bout de seulement 2 ans et la garder le plus longtemps possible comme le montre les études faites par "Grin Technologies", et donc garder l'équipement le plus longtemps possible.
Je ne ferai pas de charge uniquement à 80% mais aussi par semaine à 100% afin de permettre au BMS l'équilibrage des batteries.
Actuellement la technique la plus simple que j'ai en scope c'est le minuteur mais ce n'est pas une technique pérenne
Bonjour GRM,
Désolé pas de solution de ce type disponible chez Bosch, avez vous testé votre batterie pour connaitre sa capacité résiduelle? nous testons souvent des batteries qui n'ont pas reçu les soins que vous décrivez et leurs capacités après plusieurs années et/ou beaucoup de cycles restent tout à fait honorable pour un usage quotidien.
Au plaisir,
Fratello
Bonjour , avez vous testé le UBN 5 ? Merci
Bonjour Didier, je l'essaye mercredi à l'Eurobike on va surement faire une video en camera embarquée!
@@lesvelosdefratello merci 👍🏻👍🏻👍🏻
Pourquoi ne trouve t on jamais ces velo en magsin ?
Salut Didier, tu parles de quel vélo en particulier?
Excellente vidéo ! Un abonné de + 😎
Avez-vous des infos concernant une éventuelle future utilisation du (très) puissant moteur français Valeo x boîte auto Effigear par Riese & Müller ou même Douze Cycles ?
130Nm de couple ; fabrication française 🇫🇷
Hello Jonathan, Merci pour le feedback.
Je pense pas que le moteur Valeo soit dans les tuyaux de R&M, le moteur Valeo est encore un produit très jeune, couple à part il souffre encore de son jeune age (bruits et périphériques peu développés). Je ne pense pas que cela intéresse R&M pour le moment.
Je ne suis pas dans les petits papiers de Douze, donc de ce coté là, je ne saurai rien vous dire.
Au plaisir, Fratello
@@lesvelosdefratello Merci pour votre retour ! On va donc attendre encore un peu que Valeo peaufine tout cela ;) Le « vrai » made in France semble revenir au goût du jour !
@jonathans.7408 yes et c’est une bonne chose! COCORICOOOOOOO! 🥳🥳🥳 Fratello
Vidéo d’utilité publique
Merci !!
Je me suis acheté un VAE pour remplacer la moto, en termes de cout financier cest 300€/an avec assurance entretien et recharge et je roule 800km/mois donc ca reste bien plus rentable que la moto qui me coute 2000€/an pour une petite moto à Paris le velo change ma vie et me permet de kiffer à moindre cout !
Merci Pierre pour ce retour! J’espère que ça en motivera à faire la même chose que toi 💪 Fratello
Merci pour ces infos. Par contre pour la pollution, c'est "mort", ça pollue. Une fois le vae acheté, on a contribué encore à la pollution générale.
La non pollution, ou à minima, c'est ce qui n'a pas été acheté
Salut Phœnix, je pense qu’on peut nuancier le niveau de pollution du même vae. Un vae qui fait 50km par an et sert à faire 2 sorties vtt dans l’année pollue. Le même vae qui sert tous les jours, à remplacer ta voiture (electrique ou pas) que tu n’as pas acheté, ce vae là a un effet moins négatif pour la planète. T’achètes un t-shirt par an t’es écolo, t’achètes 10 t-shirt par an t’es plus écolo. Bref, ça dépend de l’usage, la quantité, la fréquence, le substitut, le substitué et bla bla bla.
Bref tout est question de relativité!
@@lesvelosdefratello ...faut recycler un max...même les slips (?) 🤣🤣🤣
Ok, file moi ton adresse, je t’envoie les miens! 😅 (Bon seigneur, tu peux garder les tiens!) 😇
@@lesvelosdefratello 🤣🤣🤣 excellente journée
😂😂😂
Bonjour video intéressante, mais son assez mauvais et musique pénible .
Merci pour ton avis
Je plussoie pour la musique: elle n'apporte rien.
Le problème reste toujours le couple du moteur surtout que j'habite à la montagne de plus j'ai besoin d'attaché une remorque de vélo
Salut Cedric, yes y'a une limite à tout, malheureusement dans certaines conditions c'est raide. Perso, je me tape de grosses montées avec les enfants dans le vélo cargo. ça passe sur des grosses dénivelés mais pas une pente à 20% chargé avec 100kg de matos. Fratello
à part handicap physique, transport de charges très lourdes ou gros dénivelés, je suis désolé mais pour moi ça restera un truc de fainéants :) J'aimerai bien avoir les données d'utilisation moyenne, car ici tu parles principalement de velotafeurs ou d'utilisateurs réguliers. Mais je suis convaincu qu'un grand nombre de personnes ne l'utilise que très peu... Ou que le VAE n'est pas adaptés à leur besoins.
Quand tu parles du poids du vélo, ça contredis ton argument sur le fait de ne pas utiliser l'assistance. Si un vélo est lourd, tu le sentira sans assistance, et 4 kg sur 30 kg ça fait 13% par 2 à 4%.
Pour moi les VAE pertinents sont les vélos types Orbéa Gain ou Vibe.
J'aimerai également bien connaître tous les tenants et aboutissants du lobbying fait pour les VAE, ainsi que les différences de marges des vélocistes entre vélos 'musculaires' et VAE...
Ce n'est que mon avis, et ce message n'a pas pour but d'être une attaque ciblée mais de débattre sur le VAE/Vélo 'sec', mais j'ai vraiment l'impression que les tendances du marché du cycle ne sont pas très saines ni durables. Le VAE voudrait bien se vanter d'être écologique, et la tendance du marché va a l'encontre du principe même de l'écologie qui est de moins consommer.
Salut Ishy, j'aime bien les débats aussi et je suis dans une démarche de reduction CO2 perso, donc tous les avis, conseils sont bons à prendre.
Clairement je trouve qu'il faut différencier l'utilisation "utilitaire" de l'utilisation "loisir". La clientèle (dans notre shop en tout cas) a beaucoup changé. On a un bon 60% de vélotaffeurs maintenant (solo classique ou cargo avec les enfants). Nous avons d'ailleurs pris le partie (par conviction) de ne plus vendre le VAE sport: ni VTTAE ni Gravel elec ni Route elec. traiter un utilisateur de VAE de faineant quand il se tape 20km/jour pour aller au taf en vélo, c'est quand meme un peu tirer sur l'ambulance. Sachant que ceux en voiture, ben personne leur dit rien.
Pour le pourcentage, c'est un calcul sur la masse totale embarquée, vélo+cycliste. VAE de 25kg + cycliste de 75kg=100kg, d'où le 4kg = 4%.
Ton avis sur l'Orbea, ben du coup je le comprend pas, si tu dis que le VAE c'est un truc de fainéant. Si tu cherches un vélo pour faire du sport, prend un vélo sans assistance.
Le lobbying du VAE, je ne le connais pas, mais comparé à celui de l'auto ou de l'avion. à mon avis c'est comparé une fillette de 5ans à un voyou multirécidiviste :D
Bref, pour nous, le VAE c'est un moyen de transport (pour remplacer une voiture) ou partir en voyage (pour arreter de prendre l'avion)
Merci de ton commentaire en tout cas, c'est toujours avec plaisir si on peut échanger,
Fratello
Si tous les utilisateurs de vélo à assistance électrique sont des fainéants à tes yeux alors tous les Français le sont car il y en a de plus en plus qui l' utilisent , dont moi , pas plus fainéant qu'un autre mais amoureux de la nature , avec un bon esprit de camaraderie ce qui me permet de faire de belles randonnées entre amis sans se fatiguer inutilement car tout le monde n'est pas forcement sportif et le vttae est un EXCELLENT compromis pour les gens qui aiment bouger mais qui n'ont pas la condition physique ( insuffisance cardiaque ou pulmonaire , problème de surpoids , arthrose , anciennes fractures etc ) je pense que tu es encore assez jeune pour parler ainsi , je l'ai été aussi mais l'âge venant on change d'avis et ton raisonnement ne sera plus le même dans quelques années surtout si tu essaie vraiment le vae et tu te rendras alors compte que tu as dit une grosse co....rie .Bien cordialement
@@Roulcoolmapoul Mon avis a déjà évolué car je continue de me renseigner.
Je pense qu'il est moins tranché aujourd'hui, mais j'ai toujours des problèmes avec le fond :
- vente a certaines personnes qui n'en ont pas besoin (lire le forum vélotaf, quand on demande un VAE pour faire 5km/jour...)
- Obsolescence des moteurs. J'espère pour vous et que pour beaucoup d'autres usagers, il sera possible de remplacer indéfiniment des pièces de l'éléctrification, car avec un moteur pédalier, impossible de passer en vélo sans assistance. Donc si pas réparable => poubelle. Le monde actuel n'a pas besoin de vélos jetables.
C'est pour ça que je trouve à l'heure actuel les VAE léger beaucoup plus durable.
@@IshiFrenchy Apparemment ton souci majeur est le respect de la planète c'est une préoccupation noble , certes , mais que représentent les quelques milliers de vélos qui partirons à la casse pour être recyclés comme tous produits de consommation par rapport à ces millions de véhicules thermiques qui vont être remplacés par les voitures électriques qui elles aussi seront jetées à la casse après usage puis recyclées à leur tour ,donc le problème est irrémédiable , le consommateur n'en est pas responsable , et je ne ressens aucune culpabilité à profiter du progrès lors qu'il est bénéfique à l'entretien de la forme physique , car malgré le moteur il faut pédaler pour avancer !. Longue vie au vélo électrique qui n'apporte que du bonheur !
@IshiFrenchy Je te présente mon cas. J'ai fait du vélo traditionnel étant jeune (enfant + ado). La voiture est passée par là et j'ai délaissée le vélo. Puis en 2018-2019, j'ai commencé à étudier la possibilité de reprendre un vélo et l'intégrer dans mon trajet quotidien (je commençais à devenir dingue avec le 100% voiture). J'ai une gare pas très loin de chez moi. Sauf que chez moi, c'est très vallonné et la ville où je travaille encore plus. J'ai commencé par poser un kit électrique simple (roue avant) sur un vélo musculaire. J'ai fait plusieurs mois de trajets dit multimodales. Mais j'avais mis le doigt dans un engrenage: j'avais envie de faire mes 52km journalier avec un vélo, mais forcément un vélo à assistance électrique mais de catégorie Speedbike car mon trajet ne comporte pas de pistes cyclables protégées et surtout le dénivelé est de plus de 1'000m positif sur l'aller/retour. Donc, le Speedbike m'a permise de me remettre en selle, à y prendre goût et à laisser, du moins pendant quelques mois, ma voiture. Autres résultats: physiques. Je suis en meilleure forme physique et mentale et j'ai résolu mes problèmes cardio-vasculaires qui étaient intimement liés au stress quotidien. Aujourd'hui, j'ai un e-Gravel en plus pour me faire plaisir dans les forêts par chez moi et un vélo pliant musculaire pour les week-end de vadrouille.