Eduardo no le aflojes a la concientizacion sobre ESP y auxilio temporal, ni hablar sobre el estado de las rutas con peaje, somos muchos los que te apoyamos abzo
Hola Eduardo, excelente el test, no dejes tu lucha contra el auxilio tamaño oreo, los usuarios te apoyamos, personalmente hice la queja cuando la terminal me mandó una encuesta de satisfacción. Lo mismo con el indicador de temperatura del líquido refrigeración. Un abrazo.
Hola Eduardo te sigo.hace 10.años soy de Tucumán y déjame decirte que disfrutó mucho cada test que realizaste y vas a realizar xq sos muy objetivo y decís lo que las automotrices no quieren escuchar o hacen oído sordo en fin por favor niño cambies nunca y aguante el Torino! !!!!
Buenísimo el programa, ya había visto dos "test" de este Cactus, pero esperaba éste. Es innumerable la cantidad de cosas que se aprecian en los test de Eduardo que en el resto pasan desapercibidas.
Me toco manejar un Citroen C4 Cactus ,automático,de un amigo desde santiago del estero a córdoba de noche y me parece que le falta un reostato de tablero, porque llegue con los ojos rojos, es muy fuerte la luz blanca del tablero ,para la noche.... es un auto muy lindo, yo lo recomiendo, solo ese detalle.....
La compra de un auto está en función de la relación precio producto. Y los precios están distorsionados por los impuestos. El Estado debe hacer su parte bajando impuestos. A la compra y al mantenimiento. Es inconcebible pagar 50% de impuestos a la compra, patentes carísimas y por ende seguros carísimos. El combustible lleva 60% de impuestos. Si bajan los impuestos va a haber más ventas, más empleo y más dinero en la calle. Pero los políticos y los economistas no lo quieren entender.
Gracias Edu por ser tan didáctico y simple. Siempre esperamos tus comentarios porque son muy agradables y siempre muy profundos en detalles, eres MUY CREIBLE en todo lo que dices. Te cuento que voy a reflotar un plan de ahorro . Ya me llamaron de la concesionaria y me agrada muchísimo este modelo. Lo voy a comprar con el plan. Nunca dejes de hacer tus videos. Un saludo y un fuerte abrazo desde La Rioja.
Lo estábamos viendo para comprarlo en Ushuaia, en el mim 13: 40 (aprox) nos explica xq no nos convendría no este ni ninguno donde el control de tracción se pueda desactivar. Nos ahorramos 40 min de video. Excelente como siempre, los mejores análisis de autos de habla hispana X LEJOS!
@@lorenacima7594Seguíendo con el delay d respuesta, quizás ya lo habrás averiguado seguro, sino, al no poder desconectarlo, no podes poner cadena en caso d nieve o estar atascado en el barro, la computadora bate cualquiera básicamente jajaja y no podes salir, ninguna rueda va a traccionar o lo va a hacer mal
Las virtudes del auto , espacioso , al andar es muy bueno , las plazas traseras recomodas , sacrifica un poco de baúl para dar mas confort dentro de la cabina , la dirección una delicia . Ahora bien , yo tengo la versión feel y le hice agregar en el concesionario , protección de motor ( chapón ) , sensor de estacionamiento y alarma , mas o menos quedo completo por $ 20.000 , en Parra Automotores de la ciudad de Córdoba. Los faltantes que no serian grandes inversiones de la fabrica es la falta de toma mano del acompañante , falta de luz trasera para la plaza trasera , no se puede usar zapatos puntudos porque dificulta hacer los cambios , la caja manual es del tipo que encastra , al poner cada marcha se siente un clack que asegura que la marcha entro , en ese sentido la caja de los Volkswagen es mejor .-
Hola Roque como estas!!!... Si Dios quiere en breve tendremos el nuestro; iríamos por la versión feel pack; pero realmente nos tienta la idea de la caja automática con la versión feel pack plus....en tu experiencia que tal es el consumo con la caja manual?.. Habrá mucha diferencia con caja automática?!.. También lo retiramos de parra automotores... Desde ya muchas gracias!!!
Eduardo, dando respuesta a mi comentario anterior, quiero confirmar que el C4 Cactus NO cuenta con la posibilidad de anular el ESP/ control de tracción en sus versiones Feel/ Feel PK/ Feel PK AT6, por mas que el manual indica lo contrario......Importante doble error de Citroen-PSA: #1 por no contar con esta capacidad de anulación en un vehículo que se "vende" como SUV, y #2 Publicar y entregar manuales que no se corresponden con las características técnicas del vehículo dando lugar a confusiones por parte de usuarios/ futuros compradores.
gracias por ese concepto Juan. Te comento que acabo de adquirir un Cactus Fell Pack Plus AT y estoy esperando la entrega. Respecto del tema de lo que se leé en el Manual y lo que realmente trae, dió lugar a una demanda y posterior juicio tanto mío como de 2 usuarios más, luego de la compra de una Chery Tiggo 5 2016/17. La propaganda impresa, carteles e incluso Manual de Propietario, decían que traía antinieblas (como los modelos anteriores de Tiggo) pero en realidad, luego nos percatamos que eran DRL y no se podían modificar. Esto llevó a denuncias contra Concesionarias, Chery Arg., el importador (Socma) e incluso Chery Internacional, por "venta engañosa", que está estipulada por Ley, casi como una estafa. Las concesionarias pusieron la cara, Socma y su gente se lavó las manos así como lavan dinero, Chery Arg. es un sello de humo, y a los chinos les importa un h....
El auto me gusta, me hubiera gustado con caja de 6ta, aunque supongo que las versiones automáticas vienen con sexta. Lo que menos me gusta es que el motor usa correa de distribución y en lo personal prefiero los motores cadeneros, justamente porque tengo uno con correa, con respecto a las llantas, coincido, para mi con unas de 16 pulgadas serian mas que suficientes y son mas económicas al momento de tener que reemplazarlas.
Bien por testear entrada de gama!!! Mejoró la imagen que tenía del modelo. El Feel Pack de cabeza es el modelo ideal. Estaría interesante saber cómo marida la caja AT6 con el Vti. Saludos.
Eduardo se ve la rebaja de costos desde el minuto 0 en el que empezaste con el test del c4,es increible lo que han hecho y que encima tenga el precio que tiene en comparacion con sus competidores de segmento en sus versiones tope de gama.
el comprador latino en general es bastante ignorante pidiendo ese tipo de rodado que es incomodo, mas caro y encima no trae el auxilio acorde a nuestras calles.
Alejandro, he manejado diferentes rodados; para mi el 17 es el óptimo; la suspensión sufre menos los baches; una calle empedrada deja de ser un problema. Pero es una cuestión de gustos o comodidad
@@jmartinezgta yo tengo 16 y ya me molesta en la calle de tierra jaja, no me imagino con 17, el tema que no te dan opciones en la versión más cara para poner una 15 o 16, si o si tenés que fumarte la 17.
Excelente informe, muchas gracias... Me interesaría saber cuáles han sido las modificaciones para el Citroen Cactus Feel 2020 -si las hubo-, y cómo se puede hacer el control de temperatura del motor si no hay un marcador a la vista...
No, no lo traen ni en la versión 2022. Según ellos, el vehículo te avisa ante la emergencia...(sic)... debe ser por ello que te auxilian durante 5 años
Eduardo, gracias por la prueba, muy buena realmente, como siempre. Como sugerencia, o pedido, me gustaría se mencionara, con respecto al motor, en esta u otras pruebas, si cuenta con inyección directa o indirecta de combustible, si la distribución o el comando de válvulas es dinámico o estático (variable o fijo) con corrección del árbol de levas, si el encendido es tradicional con bobina, cables y chupetes o si cuenta con una bobina insertada en cada cilindro, si cuenta con block o y/o tapa de aluminio o de fundición, entre otros datos que considero más que interesantes. Un abrazo !
Me sumo a la campaña NO AL AUXILIO TEMPORAL, es una falta de respeto hacia el consumidor, que teniendo el precio ilogico, inflado, y hasta estupido de este y/o varios autos de nuestro mercado y por ende Mercosur, no te provean de una rueda homogenea, siendo este faltante la primer reduccion de seguridad que nos pueden hacer en un vehiculo. Por lo demas, excelente test, como siempre. Saludos desde Rio Cuarto.
Hola Eduardo, acabamos de adquirir un Cactus Feel, y volvi a ver tu test porque estaba seguro que nombrabas que tenia Corner Light, y evidentemente se lo han sacado, ya no lo trae mas, como el auxilio, que ya ni siquieras es un 185, es un ruedin.
Llantas de 17" en un B con motor 1.6 aspirado, quedará en el recuerdo como esas estupideces que se hacían por moda o necedad. Es obvio que ningún comprador registra el efecto que tienen estos rodados sobre el consumo y el arranque en baja en la ciudad.
Excelente test! En los modelos que están llegando ahora se corrigieron algunas cosas como la luz del habitáculo o el encendido sin llave en los modelos feel o feel pack? Gracias!
Exelente test. Una pequeña sugerencia. Seria interesante que algún día hagas un test o por lo menos explicar en tu programa de radio con Roberto para enseñar a la mayoría de los simios como es la forma correcta de llevar un animal en los vehículos. Saludos!!
Eduardo, es recomendable poner cubre carter? Hay opiniones que dicen que no, porque ante un impacto frontal no permite que caiga el motor e ingrese al habitáculo. Cual es tu opinión? Gracias
Buenas tardes Eduardo. Me gustó el upgrade de imagen, salvando el tablero digital que me parece un NO rotundo al igual que la falta de techo solar. Ya no es tan chocante verlo como antes, aunque sigue siendo muy rupturista, muy Citroën. Me parece simpático pero de tener esa suma no iria por uno cero km. Saludos
Hola Eduardo!!! Consulta, actualmente tengo un Chevrolet prisma, y de rueda de auxilio trae la rueda temporal tipo "galletita oreo", ahora que estoy por comprar un c4 cactus, la rueda de auxilio que trae si bien es temporal, no es tipo galletita oreo no? En esta que trae también tengo que andar como máximo a 80 km/h y no hacer más as de 200 km. Con el auxilio puesto? Muchas gracias!!!! 👍
Si no entra el auxilio, si pinchara, como o dónde lleva el neumático averiado. Te sacuden con el precio de estos vehículos pero no creo que sea más caro aplicar llantas y neumáticos de igual medida junto al auxilio. Las automotrices son raras.
Muy buen test! Sugerencia: informar el peso real de los vehículos, datos de potencia real y hacer maniobra de esquíva para ver cómo funciona el aspecto seguridad. Saludos
Enero de 2023 el Shine está en $7.500.000 y sin disponibilidad prácticamente. La decadencia de la economía argentina es catástrofica. Estamos hablando que en 4 años sd devaluó prácticamente en un 1000% si tomamos como referencia el precio de los vehículos. Una locura que no existe en ningún otro país del mundo, ni si quiera Venezuela.
Tendrían que hacer un restailing interno urgente, sacar el tablero digital, los plásticos duros, los controles incomodos del climatizador, auxilio temporal. Sale $ 730.000 lucas. Hay autos mas baratos mejor equipados. El tablero de mi suran 2011 base, te da mucho mejor info. En gral. está bueno pero no entiendo como hay cosas básicas en las que van para atrás. Le tengo ganas pero no me termino de convencer.
Hola Eduardo, un gusto como de costumbre. Quisiera consultarte por el combustible ya que comentás que utiliza grado 2. Yo tengo un c elysee con el mismo motor y en el manual figura que debo utilizar grado 3. Te comento que yo de todas maneras uso grado 2 ¿Podrías aclararme esta diferencia? ¿Es o no es necesario el grado 3? Gracias desde ya
Eduardo, lo que veo en el manual el ESP/ Anti derrape se puede desactivar en todas las versiones mediante el el sistema multimedia, lo que no es un aspecto menor en este tipo de vehiculos.... Esto es correcto?? se trata de un error en el manual?? o es una mejora que incorporaron post test??
@@eduardosmok4286 Gracias por tu pronta respuesta Eduardo! un genio como siempre; desde América Sports hasta hoy.... ni bien pueda corroborarlo en el vehículo, les escribo.... Abrazo!
Eduardo comenta algo de la noticia de Ford y el abandono de los comerciales y el fiesta, soy transportista , pero gracias a Dios y a mi instinto tengo vehículos de marcas de camiones , xq la verdad espero que Mercedes Benz y Scania no van a dejar de fabricar camiones ... Y para mí los repuestos disponibles y la continuidad de línea de modelos es algo fundamental para mí negocio...
por 650 mil pesos tenes el Haval H1, freno a disco en las 4, control de estabilidad, tracción y 4 airbags. Motor 1.5 cadenero, techo solar, consumos muy buenos, terminaciones superiores en todo el auto.
Hola Eduardo, excelente test como siempre. Sería bueno si informar el dato de la capacidad del tanque de combustible que es muy útil para saber la autonomía que podría tener el auto. Saludos
El diseño es muy lindo , está muy logrado, ahora motor viejo , de los Peugeot de antaño, y ese tablero es algo imperdonable , yo viaje en una Peugeot partner furgón y tiene el mismo tablero , exacto, no pueden hacer eso, con estos valores
motor viejo es de esta version, el de la shine es un motor usado en deportivos como el 208 gt y en grandes como el peugeot 3008. Lo del tablero te acostumbras al momento, es una cagada
C4 cactus no es feo, pero tampoco es lindo, es un auto con un diseño original y personal, ahora por dentro es realmente espantoso y berreta, futuro sonajero de 4 ruedas con esa calidad de plasticos. Eduardo impecable test!!!!
@@eduardosmok4286 Eduardo no sera mas un aire a la picasso q al cactus? Por q el anterior c4 cactus no tiene nada de parecido, creo q hubo mas aire de c4 picasso en la toro.
Me gusto la opcion, pero no me gusta el tablero. La rueda de auxilio deben cambiar el modo de pensar cuando se piensa el mercado y las distancias que se puede andar en este pais.
Si el rediseño se pensó con rodado 17 y por ello el auto las tira bien y demás... Entonces se olvidaron de corregir el hueco del baúl? O es simplemente una ratoneada de la fábrica?
Es probable. Habría que rogar que la 17 al menos desinflada entre no?. Si no en caso de rotura o pinchadura... Al horno. Un abrazo Eduardo gracias por responder.
Pésimo trabajo hicieron en Brasil en mí opinión, lo único bueno fue que se pudieran bajar y subir los vidrios de atrás, lo demás es un downgrade y abaratamiento bestial. Por algo que saldrá con papeles y todo los tramites 800 Lucas.
@@eduardosmok4286 lo mencionaste en el vídeo Eduardo, a lo que yo hago referencia es que si seguirían vendiendo el europeo al día de hoy no creo que pedirían 900 Lucas o más, a lo que voy es que está con bastante sobreprecio por lo abaratado que está, te aseguro que si mañana traen el europeo que tiene mejor equipamiento que el feel pack, estarían al mismo precio con impuesto extrazona y todo y tenés las versión shine. Es un poco un kilombo porque bueno es difícil explicar bien lo que quiero decir en un comentario, hablado se entendería sin problemas y en 20 segundos jaja
Me quedo con la versión europea: mejores materiales y motorizacion acorde (mas versiones comparado con el 1.6 brasilero) . Lo unico positivo de esta version brasilera es el levanta vidrio de atras.
Eduardo no le aflojes a la concientizacion sobre ESP y auxilio temporal, ni hablar sobre el estado de las rutas con peaje, somos muchos los que te apoyamos abzo
Exelente test Eduardo,muy bueno mostrar también los entradas de gama,me encanta también cuando se viaja a bordo de la unidad, felicitaciones.
Hola Eduardo, excelente el test, no dejes tu lucha contra el auxilio tamaño oreo, los usuarios te apoyamos, personalmente hice la queja cuando la terminal me mandó una encuesta de satisfacción. Lo mismo con el indicador de temperatura del líquido refrigeración. Un abrazo.
Hola Eduardo te sigo.hace 10.años soy de Tucumán y déjame decirte que disfrutó mucho cada test que realizaste y vas a realizar xq sos muy objetivo y decís lo que las automotrices no quieren escuchar o hacen oído sordo en fin por favor niño cambies nunca y aguante el Torino! !!!!
Buenísimo el programa, ya había visto dos "test" de este Cactus, pero esperaba éste. Es innumerable la cantidad de cosas que se aprecian en los test de Eduardo que en el resto pasan desapercibidas.
Gracias Edu por subir el programa anticipadamente!!! Hoy es Viernes y el cuerpo lo sabe!
Me toco manejar un Citroen C4 Cactus ,automático,de un amigo desde santiago del estero a córdoba de noche y me parece que le falta un reostato de tablero, porque llegue con los ojos rojos, es muy fuerte la luz blanca del tablero ,para la noche.... es un auto muy lindo, yo lo recomiendo, solo ese detalle.....
Hola Eduardo después de este test me sigo quedando con mi C4 cactus Española,
Alienado.
Q asco
La compra de un auto está en función de la relación precio producto. Y los precios están distorsionados por los impuestos. El Estado debe hacer su parte bajando impuestos. A la compra y al mantenimiento. Es inconcebible pagar 50% de impuestos a la compra, patentes carísimas y por ende seguros carísimos. El combustible lleva 60% de impuestos. Si bajan los impuestos va a haber más ventas, más empleo y más dinero en la calle. Pero los políticos y los economistas no lo quieren entender.
Los economista entienden, los políticos no
Los politicos lo saben mejor que vos pero no lo QUIEREN hacer.
Gracias Edu por ser tan didáctico y simple. Siempre esperamos tus comentarios porque son muy agradables y siempre muy profundos en detalles, eres MUY CREIBLE en todo lo que dices. Te cuento que voy a reflotar un plan de ahorro . Ya me llamaron de la concesionaria y me agrada muchísimo este modelo. Lo voy a comprar con el plan. Nunca dejes de hacer tus videos. Un saludo y un fuerte abrazo desde La Rioja.
Al final lo compraste?
Muy completo. Bárbaro que se muestren modelos entrada de gama!!!
Lo estábamos viendo para comprarlo en Ushuaia, en el mim 13: 40 (aprox) nos explica xq no nos convendría no este ni ninguno donde el control de tracción se pueda desactivar. Nos ahorramos 40 min de video. Excelente como siempre, los mejores análisis de autos de habla hispana X LEJOS!
Hola Damián como estas!! Un poco tarde escribo; pero porque no es bueno que se pueda desactivar el control de tracción?
@@lorenacima7594Seguíendo con el delay d respuesta, quizás ya lo habrás averiguado seguro, sino, al no poder desconectarlo, no podes poner cadena en caso d nieve o estar atascado en el barro, la computadora bate cualquiera básicamente jajaja y no podes salir, ninguna rueda va a traccionar o lo va a hacer mal
Las virtudes del auto , espacioso , al andar es muy bueno , las plazas traseras recomodas , sacrifica un poco de baúl para dar mas confort dentro de la cabina , la dirección una delicia . Ahora bien , yo tengo la versión feel y le hice agregar en el concesionario , protección de motor ( chapón ) , sensor de estacionamiento y alarma , mas o menos quedo completo por $ 20.000 , en Parra Automotores de la ciudad de Córdoba. Los faltantes que no serian grandes inversiones de la fabrica es la falta de toma mano del acompañante , falta de luz trasera para la plaza trasera , no se puede usar zapatos puntudos porque dificulta hacer los cambios , la caja manual es del tipo que encastra , al poner cada marcha se siente un clack que asegura que la marcha entro , en ese sentido la caja de los Volkswagen es mejor .-
Hola Roque como estas!!!... Si Dios quiere en breve tendremos el nuestro; iríamos por la versión feel pack; pero realmente nos tienta la idea de la caja automática con la versión feel pack plus....en tu experiencia que tal es el consumo con la caja manual?.. Habrá mucha diferencia con caja automática?!.. También lo retiramos de parra automotores... Desde ya muchas gracias!!!
Hola Eduardo, en unos minutos me pondré a ver el test "detashe por detashe". Muy buen trabajo. Éxitos.
Gracias Eduardo por el informe desde Uruguay saludos
Muchas gracias Eduardo muy buen trabajo como siempre, me lo compre y lo del auxilio temporario es un bajón
Muy buen test. El mejor que vi de este modelo. Muchas gracias.
Muchas gracias!
siempre los mejores test , bien completos
Eduardo, dando respuesta a mi comentario anterior, quiero confirmar que el C4 Cactus NO cuenta con la posibilidad de anular el ESP/ control de tracción en sus versiones Feel/ Feel PK/ Feel PK AT6, por mas que el manual indica lo contrario......Importante doble error de Citroen-PSA: #1 por no contar con esta capacidad de anulación en un vehículo que se "vende" como SUV, y #2 Publicar y entregar manuales que no se corresponden con las características técnicas del vehículo dando lugar a confusiones por parte de usuarios/ futuros compradores.
gracias por ese concepto Juan. Te comento que acabo de adquirir un Cactus Fell Pack Plus AT y estoy esperando la entrega. Respecto del tema de lo que se leé en el Manual y lo que realmente trae, dió lugar a una demanda y posterior juicio tanto mío como de 2 usuarios más, luego de la compra de una Chery Tiggo 5 2016/17. La propaganda impresa, carteles e incluso Manual de Propietario, decían que traía antinieblas (como los modelos anteriores de Tiggo) pero en realidad, luego nos percatamos que eran DRL y no se podían modificar. Esto llevó a denuncias contra Concesionarias, Chery Arg., el importador (Socma) e incluso Chery Internacional, por "venta engañosa", que está estipulada por Ley, casi como una estafa. Las concesionarias pusieron la cara, Socma y su gente se lavó las manos así como lavan dinero, Chery Arg. es un sello de humo, y a los chinos les importa un h....
me sumo a la campaña no al auxilio temporal. Felicitaciones Eduardo muy bueno el test
El Shine tiene mucha potencia. El diseño a mí me parece muy agradable.
Los minitester, cuando crezcan, van a ser la pesadilla de los concesionarios.
El auto me gusta, me hubiera gustado con caja de 6ta, aunque supongo que las versiones automáticas vienen con sexta. Lo que menos me gusta es que el motor usa correa de distribución y en lo personal prefiero los motores cadeneros, justamente porque tengo uno con correa, con respecto a las llantas, coincido, para mi con unas de 16 pulgadas serian mas que suficientes y son mas económicas al momento de tener que reemplazarlas.
Hola Eduardo. Es año 2019. Te felicito por tu trabajo y objetividad
Bien por testear entrada de gama!!! Mejoró la imagen que tenía del modelo. El Feel Pack de cabeza es el modelo ideal. Estaría interesante saber cómo marida la caja AT6 con el Vti. Saludos.
Genial la info de la c4, y tampoco sabía de la moneda de diez pesos!
Me encantó el C4 Cactus 1.6 turbo
Buen test siempre explicando punto por punto . Saludos
Tengo entendido que el entrada de gama del Cactus es la versión Live. La que trae llantas de chapa en 16.
Gracias Eduardo x el vídeo!. Somo de la patagonia.......¿ Que versión TRAE el botón para DESACTIVAR el control de tracción??.
Gracias Eduardo, viendo este test me decidí por la ford ecosport motor 1.5 Freestyle. Saludos
Increible ya un mes de este test.
Buen video Saludos
Eduardo se ve la rebaja de costos desde el minuto 0 en el que empezaste con el test del c4,es increible lo que han hecho y que encima tenga el precio que tiene en comparacion con sus competidores de segmento en sus versiones tope de gama.
Muy Buenos los Vídeos
el comprador latino en general es bastante ignorante pidiendo ese tipo de rodado que es incomodo, mas caro y encima no trae el auxilio acorde a nuestras calles.
Alejandro, he manejado diferentes rodados; para mi el 17 es el óptimo; la suspensión sufre menos los baches; una calle empedrada deja de ser un problema. Pero es una cuestión de gustos o comodidad
@@jmartinezgta yo tengo 16 y ya me molesta en la calle de tierra jaja, no me imagino con 17, el tema que no te dan opciones en la versión más cara para poner una 15 o 16, si o si tenés que fumarte la 17.
Excelente informe, muchas gracias...
Me interesaría saber cuáles han sido las modificaciones para el Citroen Cactus Feel 2020 -si las hubo-, y cómo se puede hacer el control de temperatura del motor si no hay un marcador a la vista...
No, no lo traen ni en la versión 2022. Según ellos, el vehículo te avisa ante la emergencia...(sic)... debe ser por ello que te auxilian durante 5 años
Que conviene este o el Nissan kicks?
Eduardo, gracias por la prueba, muy buena realmente, como siempre. Como sugerencia, o pedido, me gustaría se mencionara, con respecto al motor, en esta u otras pruebas, si cuenta con inyección directa o indirecta de combustible, si la distribución o el comando de válvulas es dinámico o estático (variable o fijo) con corrección del árbol de levas, si el encendido es tradicional con bobina, cables y chupetes o si cuenta con una bobina insertada en cada cilindro, si cuenta con block o y/o tapa de aluminio o de fundición, entre otros datos que considero más que interesantes.
Un abrazo !
excelente test drive, buenas tardes Eduardo,estoy por sacar un citroen c4 entregando mi c3 linea nueva,cual modelo me recomendas de todos¡?.
Me sumo a la campaña NO AL AUXILIO TEMPORAL, es una falta de respeto hacia el consumidor, que teniendo el precio ilogico, inflado, y hasta estupido de este y/o varios autos de nuestro mercado y por ende Mercosur, no te provean de una rueda homogenea, siendo este faltante la primer reduccion de seguridad que nos pueden hacer en un vehiculo. Por lo demas, excelente test, como siempre. Saludos desde Rio Cuarto.
Buen video
Los mejores test,cuando vuelven los retro test? Me encantaría que hagas el retro test de un peugeot 505 gamma de fines de los 80
Hola Eduardo, acabamos de adquirir un Cactus Feel, y volvi a ver tu test porque estaba seguro que nombrabas que tenia Corner Light, y evidentemente se lo han sacado, ya no lo trae mas, como el auxilio, que ya ni siquieras es un 185, es un ruedin.
Ignacio Martinez : típico de PSA...
No tiene control de temperatura?
Llantas de 17" en un B con motor 1.6 aspirado, quedará en el recuerdo como esas estupideces que se hacían por moda o necedad. Es obvio que ningún comprador registra el efecto que tienen estos rodados sobre el consumo y el arranque en baja en la ciudad.
Unas gomas 14 de primera marca están homologadas para 210 km /h! Para que 17?
Gracias Eduardo, excelente test. Veo porque los usuarios terminamos eligiendo 2008 o 3008
y por poco, en motor son exactamente lo mismo
Excelente test! En los modelos que están llegando ahora se corrigieron algunas cosas como la luz del habitáculo o el encendido sin llave en los modelos feel o feel pack? Gracias!
Exelente test. Una pequeña sugerencia. Seria interesante que algún día hagas un test o por lo menos explicar en tu programa de radio con Roberto para enseñar a la mayoría de los simios como es la forma correcta de llevar un animal en los vehículos.
Saludos!!
ya lo hicimos. Te dejo el enlace:
ua-cam.com/video/w1tT3ZZlsJI/v-deo.html
Eduardo, es recomendable poner cubre carter? Hay opiniones que dicen que no, porque ante un impacto frontal no permite que caiga el motor e ingrese al habitáculo. Cual es tu opinión? Gracias
Alejandro Bonpland : poné el homologado por la marca.
Buenas tardes Eduardo. Me gustó el upgrade de imagen, salvando el tablero digital que me parece un NO rotundo al igual que la falta de techo solar. Ya no es tan chocante verlo como antes, aunque sigue siendo muy rupturista, muy Citroën. Me parece simpático pero de tener esa suma no iria por uno cero km. Saludos
el tablero anterior era peor.
Hola Eduardo!!! Consulta, actualmente tengo un Chevrolet prisma, y de rueda de auxilio trae la rueda temporal tipo "galletita oreo", ahora que estoy por comprar un c4 cactus, la rueda de auxilio que trae si bien es temporal, no es tipo galletita oreo no? En esta que trae también tengo que andar como máximo a 80 km/h y no hacer más as de 200 km. Con el auxilio puesto? Muchas gracias!!!! 👍
@cristianjosetelle8905: debería tener una calco pegada en el auxilio indicando la máxima segura.
Terceadhina do cajón de banana jajajaj que kapo edu saludos!
Me ds gracia la gente que habla del cactus critican sin saber si ustedes la manejaran dirian lo contrario es muy comoda el manejo
Así es
Si no entra el auxilio, si pinchara, como o dónde lleva el neumático averiado. Te sacuden con el precio de estos vehículos pero no creo que sea más caro aplicar llantas y neumáticos de igual medida junto al auxilio. Las automotrices son raras.
Muy buen test! Sugerencia: informar el peso real de los vehículos, datos de potencia real y hacer maniobra de esquíva para ver cómo funciona el aspecto seguridad. Saludos
Hola eduardo, si compro cualquier auto con la rueda de auxilio de distinta medida, la puedo cambiar por una comun del consecionario?
Si se puede
Muy buen test , 😊😊.
Yo tengo un 208 y estimo q la caja es la misma.
Me paso lo mismo con sentir la caja dura.
Pero ahora q ya tiene 30 mil km.la caja esta blanda.
Pregunta retro. Al AMI 8 como se lo hubiera calificado hoy?
No había escuchado el final, hermoso palo para Matías, nada de refritos con el canal personal, el de la mirona, el de tn autos, etc, etc, etc, etc. :)
no lo personalices. Va para todos los que no laburan en verano.
Eduardo cómo estás disculpa las molestias pero quería saber tu opinión sobre la s10 con el duramax 2.8 si le puedo echar gasoil 50-s
DE QUE AÑO?
Enero de 2023 el Shine está en $7.500.000 y sin disponibilidad prácticamente. La decadencia de la economía argentina es catástrofica. Estamos hablando que en 4 años sd devaluó prácticamente en un 1000% si tomamos como referencia el precio de los vehículos. Una locura que no existe en ningún otro país del mundo, ni si quiera Venezuela.
Precioso
en europa no te dan mas la rueda de auxilio asi que nos vamos a tener que conformar con el temporal
Y por fin volviste a los test originales! Ya se extrañaban
Tendrían que hacer un restailing interno urgente, sacar el tablero digital, los plásticos duros, los controles incomodos del climatizador, auxilio temporal. Sale $ 730.000 lucas. Hay autos mas baratos mejor equipados. El tablero de mi suran 2011 base, te da mucho mejor info. En gral. está bueno pero no entiendo como hay cosas básicas en las que van para atrás. Le tengo ganas pero no me termino de convencer.
Me llamó más la atención la moneda de $10 que el auto en sí jajaja. Muy buen test como todos!!
Hola Eduardo, un gusto como de costumbre. Quisiera consultarte por el combustible ya que comentás que utiliza grado 2. Yo tengo un c elysee con el mismo motor y en el manual figura que debo utilizar grado 3. Te comento que yo de todas maneras uso grado 2 ¿Podrías aclararme esta diferencia? ¿Es o no es necesario el grado 3?
Gracias desde ya
usá lo que pide el manual.
Eduardo, lo que veo en el manual el ESP/ Anti derrape se puede desactivar en todas las versiones mediante el el sistema multimedia, lo que no es un aspecto menor en este tipo de vehiculos.... Esto es correcto?? se trata de un error en el manual?? o es una mejora que incorporaron post test??
no lo se. Nuestro auto no lo ofrecía.
@@eduardosmok4286 Gracias por tu pronta respuesta Eduardo! un genio como siempre; desde América Sports hasta hoy.... ni bien pueda corroborarlo en el vehículo, les escribo.... Abrazo!
Eduardo comenta algo de la noticia de Ford y el abandono de los comerciales y el fiesta, soy transportista , pero gracias a Dios y a mi instinto tengo vehículos de marcas de camiones , xq la verdad espero que Mercedes Benz y Scania no van a dejar de fabricar camiones ... Y para mí los repuestos disponibles y la continuidad de línea de modelos es algo fundamental para mí negocio...
EL LUNES EN LA RADIO HABLAREMOS DEL TEMA fORD.
por 650 mil pesos tenes el Haval H1, freno a disco en las 4, control de estabilidad, tracción y 4 airbags. Motor 1.5 cadenero, techo solar, consumos muy buenos, terminaciones superiores en todo el auto.
Y chino ...sin palabras
@@sergiofabianperez9858 tuve una Tiggo 3. Excelente. Jamás un problema
Hola Eduardo, excelente test como siempre. Sería bueno si informar el dato de la capacidad del tanque de combustible que es muy útil para saber la autonomía que podría tener el auto. Saludos
y los litros de baul??
El diseño es muy lindo , está muy logrado, ahora motor viejo , de los Peugeot de antaño, y ese tablero es algo imperdonable , yo viaje en una Peugeot partner furgón y tiene el mismo tablero , exacto, no pueden hacer eso, con estos valores
motor viejo es de esta version, el de la shine es un motor usado en deportivos como el 208 gt y en grandes como el peugeot 3008. Lo del tablero te acostumbras al momento, es una cagada
muy buen programa señor Eduardo. tiene alguna informacion si el Cactus vendra con motor HDi???..
no tiene sentido desarrollarlo solo para Argentina.
12,02 a 120 kmh, una draguita. Creo lo único que yo le criticaria además del tacómetro y temperatura del motor...
Siempre nos tenemos que adaptar al "gusto" brasilero! O sea berreta y feo!
Cierto el.peor gusto autos levantados con plasticos
@@matiasgeneyro8175 aguante la Trekking...
@@luisernesto6997 la fiat ?? Si esa safa
Como ellos se tienen que adaptar al gusto argento del lounge jejeje
@@latengoafilada no se si se habrán vendido muchos C4 por allá. ..
Gente alguien sabe si este modelo tiene el sistema de corra bañada en aceite?
5 años después... Perdimos la batalla por la coherencia con las medidas de ruedas 😢
Lo que cético es que no traigan las ayudas y el tablero de instrumentos y el auxilio temporal
Que hacemos con las cadenas en la nieve sin el poder desactivar el control de tracción?
yo evitaría la nieve...
los brasileros te cambian todo en el coche que barbaro
Hola edu buenisimo los test,te pregunto tenes idea si por esas casualidades van a fabricar la berlingo nueva?desde ya muchas gracias
no lo se.
Eduardo, ¿que pueblo es ese de Santa Fe, esa estación de ferrocarril y Roberto? Villa constitución?
👏👏👏👏
Esta cosa vale 700 palos y tiene esa calidad ? a cuantos incautos agarran con este producto ?
Gran Test Eduardo!vas a testear la Kona?
si. En una semana la retiro.
Dame like si te hace acordar de frente a la toro
Fiat Toro salió después que el primer cactus.
C4 cactus no es feo, pero tampoco es lindo, es un auto con un diseño original y personal, ahora por dentro es realmente espantoso y berreta, futuro sonajero de 4 ruedas con esa calidad de plasticos. Eduardo impecable test!!!!
La luces parece Fiat toro
Fiat Toro saló después que Cactus...
@@eduardosmok4286 Eduardo no sera mas un aire a la picasso q al cactus? Por q el anterior c4 cactus no tiene nada de parecido, creo q hubo mas aire de c4 picasso en la toro.
si, es verdad, me confundí . gracias!!!
por 680000 me sigo quedando con el jeep renegade que me parece el mejor vehiculo relacion precio producto que hay en argentina por el momento
Buenos días Eduardo por que nunca hablan de los problemas que tienen los motores THP 1.6 ?.....
Lo hablamos. PSA asegura que fue solo en los de 156 Cv y no en los actuales de 165 CV.
@@eduardosmok4286 Gracias por responder felicitaciones por tu canal es muy bueno un saludo desde colombia....
Es el 2008 de Citroen, tiene casi todo las mismas cosas , hasta la misma palanca de cambios por ejemplo
Me gusto la opcion, pero no me gusta el tablero. La rueda de auxilio deben cambiar el modo de pensar cuando se piensa el mercado y las distancias que se puede andar en este pais.
En el feel pack aparece el control de velocidd crucero o directamente tengo que irme a la version shine? Gracias
www.citroen.com.ar
Si el rediseño se pensó con rodado 17 y por ello el auto las tira bien y demás... Entonces se olvidaron de corregir el hueco del baúl? O es simplemente una ratoneada de la fábrica?
no es fácil cambiar el hueco. Implica un cambio de matricería muy costoso .
Es probable. Habría que rogar que la 17 al menos desinflada entre no?. Si no en caso de rotura o pinchadura... Al horno.
Un abrazo Eduardo gracias por responder.
Cuando es el próximo test?
1 por semana en las siguientes 3 semanas.
Pésimo trabajo hicieron en Brasil en mí opinión, lo único bueno fue que se pudieran bajar y subir los vidrios de atrás, lo demás es un downgrade y abaratamiento bestial. Por algo que saldrá con papeles y todo los tramites 800 Lucas.
PD: Y debería ser más barato sobretodo en Argentina, teniendo en cuenta que el europeo venía con un 35% de impuesto por ser extrazona
te olvidaste de una devaluación de 120%....
@@eduardosmok4286 lo mencionaste en el vídeo Eduardo, a lo que yo hago referencia es que si seguirían vendiendo el europeo al día de hoy no creo que pedirían 900 Lucas o más, a lo que voy es que está con bastante sobreprecio por lo abaratado que está, te aseguro que si mañana traen el europeo que tiene mejor equipamiento que el feel pack, estarían al mismo precio con impuesto extrazona y todo y tenés las versión shine. Es un poco un kilombo porque bueno es difícil explicar bien lo que quiero decir en un comentario, hablado se entendería sin problemas y en 20 segundos jaja
el europeo ahora es este mismo....
Me quedo con la versión europea: mejores materiales y motorizacion acorde (mas versiones comparado con el 1.6 brasilero) . Lo unico positivo de esta version brasilera es el levanta vidrio de atras.
Muy buen test Eduardo van a traer el ds3 croosback a argentina?
no lo se.
Hola eduardo cuando llegara el nuevo 508. ? Cuando llegue lo vas a probar?
No lo se.
Me quedo con la GTX negra que pasas en MDQ jajajaja
Yo también. Lastima que por una impecable piden el doble que lo que sale el c4 cactus 0km