Wusste der Kunde davon? Sowas ÄRGERT mich! Warum der Lada Niva so gut ist! Mehr Auto braucht keiner!
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- Опубліковано 13 січ 2025
- Heute schauen wir uns mal einen etwas anderen Geländewagen mit "Ostalgie Faktor" an! Unser Lada Niva aus 2020 überzeugt durch sein puristisches Design und die wilden Umbauten! Doch woher kommt das komische Geräusch? Wurde uns hier ein Schaden verschwiegen oder ist das bei einem höhergelegten Niva einfach ganz normal? Was denkt ihr?
#Lada #LadaNiva #Offroad #4x4 #Autohandel
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Danke für die Erinnerung: gefahren von 92-94 mit Lada-Motor und 16 Litern/100 km mindestens, sprang immer an, hatte bei minus 20 draußen drin immer noch 35 Grad Celsius
Haben beim Bau des Röhrsdorf-Centers jeden Tag die Opel Frontera der Bauleitung aus dem Dreck geholt. Anhängelast war ma 1500 kg gebremst, konnte aber mit anderem Haken auf 2300 kg aufgelastet werden.
In dieser Zeit ohne Polizeikontrollen hing aber auch mal ein Sprinter, nein, damals noch 208, auf dem Trailer hinten dran. Sah toll aus 🙂, musste in der Autovermietung aber manchmal sein...
War in einem Katastrophenwintertag in 93 das einzige Fahrzeug, was es von Plauen bis nach Chemnitz geschafft hat, obwohl der Schnee bis an die Stoßstange vorn reichte.
Das Teil führt zwar zur Schwerhörigkeit, im Gelände gibt es kaum etwas Besseres!
@@bootsmannpeter3731 Die aktuellen Niva mit MPI Einspritzung und Euro 6 verbrauchen kaum 10 l ( falls nicht extrem viel Anbauteile, breite Reifen usw. verbaut wurden.) Und sie laufen heute so an die 150 km/h. Damit kann man leben 🙂
Wow das war aber ein hoher verbrauch, ich glaube auch für einen lada ist das recht viel, bielleicht war der vergaser nicht richtig reguliert oder so. 12l/100km würde ich nich zutrauen. Meiner verbraucht nur 10l auf 100km und bei ruhiger Langstrecke nur 8L.
Also ich wohne in Schweden... Mit einem Auto das NICHT bei -20 problemlos anspringt würde man sich hier lächerlich machen... Und wenn eins bei -30 nicht mehr anspringt ist das erstmal das Signal daß es an der Zeit für ne neue Batterie ist... Und ich fahre hier auch noch Selbstzünder... Also noch mit "Handicap" im Vergleich zu Benzinern.
Und im Winter hab ich auch nicht selten eine Temperatur-Differenz jenseits von 50 Grad C zwischen draußen und drinnen... Ich hab allerdings Klima-Automatik und deshalb nicht ausprobiert ob ich auch 30 Grad drinnen zustande bringe... wozu auch - da würd ich ja im Sommer auch schon die Klimanalage einschalten.
Das einzige was schon früher (noch Soviet-Zeiten) für die Russen sprach war der Preis... Für umgerechnte 10.000 Mark bekam man nen neuen Niva... der vorher sogar in Hamburg "ordentlich zusammen geschraubt worden war" (weil das von Werk aus wohl nicht so selbstverständlich war...) Das war weniger als die Hälfte als was ein kleiner 340iger Volvo... oder ein popeliger Golf gekostet hätte.
Damals haben Preis/Leistung (aller technischen Probleme und Unzulänglichkeiten zum Trotz) durchaus gepaßt... Ich war trotzdem ganz zufrieden mit meinem Volvo... Weil mein Kumpel mit Lada ziemlich oft bei mir mitfahren mußte weil seine Kiste mal wieder irgendwas hatte...
Ja witzige Kiste der Niva... Wir hatten schon auch Spaß mit dem Teil... Geländegängig wie sonst nur der kurze Landy oder ein kurzer G... Halt mit dem Unterschied daß man für letztere auch "steinalt" noch Geld bezahlen muß - während man den Ladas inzwischen nur hinter irgendwelchen Scheunen beim verrotten zuschauen kann...
Der Niva geht maximal 3cm höher zu legen, dass haben wir im Offroadsport heraus bekommen. Ich selbst hatte bis vor etwa 20 Jahren einen Niva 1600 Im Offroad Trial gefahren. Der Dachträer ist Zubehör von Tuningherstellen. Den 1,9D Peugeotmotor wurde nur von 1996 bis 1997 in Hamburg beim Importeur umgebaut nur hatte man nach 3 Jahren gemerkt dass der hartlaufende Dieselmotor die Getriebelager zerkloppt. Deswegen wird kein Dieselumbau mehr gemacht. Das Getriebe im Diesel damals war das Getriebe vom Benzinmotor. Gruß aus dem Spreewald von Bernd
Der Erste, der hier genau weiß, wovon er spricht. Als jemand, der Liebhaber (und Fahrer) von XUD-Motoren ist: die "Vibrationen" können es weniger sein, daran sind sie arm, dann schon eher das wohl höhere Gewicht, das dann mehr streßt. Daß man wegen diesen Details das Konzept verwarf, möchte ich gar nicht glauben (glauben tue ich Dir schon) - da hätte man sich ein HD-Teil basteln (/lassen) können ......und nach Durchrostung den Motor in neue Karosse pflanzen können, also 4mal plus großes X.
Als langjähriger Nivafahrer kann ich nur sagen:
Höherlegung dringend wieder zurück rüsten.
Braucht hier in deutschen Wäldern fast keiner.
Und ja, die eingebaute Höherlegung verschlechtert das Fahrverhalten und könnte durchaus für den Defekt an der Welle verantwortlich sein.
Beste Grüße,
Daniel
Da stimme ich mal zu.
Für die höherlegung sollten auch andere Kardan rein. Die originalen machen das nicht lange mit.
bringt ja eh nix mit mehr Bodenfreiheit 🤪
Ja, alles über 5cm ist beim Niva käse.
Also eigentlich ist eine Höherlegung eine gute Sache aber dafür sollten einige Dinge mit umgebaut werden und dieses kostet dan halt alles zu viel.
Glück auf allerseits....
Bester Kfz Content aus Deutschland zur jetzigen Zeit.
Kein weggepipse keine eigene Zensur, geradeaus frei weg von der Leber....dafür liebe ich euch.
Geiles Shirt Enrico, hab ich auch 🤣😉
Bleibt wie ihr seid.
Grüße aus Dortmund.
100 d'accord. Enricos freie Schnauze bei gleichzeitiger Professionalität ist fast schon einzigartig auf UA-cam. Und die Interaktion mit dem immer mehr auftauenden Julian macht einfach nur Spaß.
Glück auf
Insgesamt endlich mal wieder ein sehenswertes Video über ehrliche Autos, nicht nur diesen ätzenden unbezahlbaren Luxus- Blingbling- Mist, der hier überhand genommen hat..
Heul doch
Alter. Das kann man auch höflicher formulieren.
Ja, Angehörige der Loserkoalition fahren halt Russenkarren und shillen für Putin. Starke und souveräne Menschen dagegen fahren etwas vernünftiges und können sich es auch leisten. Das ist der Unterschied zwischen Verlierern (Kommunisten) und Gewinnern (Kapitalisten). Und jetzt buch dein Ticket nach Moskau wenn du den Ostschrott so geil findest.
@@l2them524 Warum? Das machst du doch schon! 🤣
Wie kann man denn so vom Neid zerfressen sein..das ist wirklich ätzend!
Der Ur-Lada Niva 4x4 fand ich so cool bei uns in der Schweiz, alle Instrumente noch Russisch beschriftet und: Sportlenkrad. Ich feierte die Karre, da drehten sich die Leute um weil selten zu sehen. Bei ner G-Klasse in Zürich.... kauft sich jeder Bankster von seinem Bonus, dreht sich kein Sch... um😂
Ich hatte mir einen der ersten in Deutschland gekauft. Muss irgendwo so 1978 gewesen sein, neu vom Landmaschinenhändler. Im Handbuch war Inbetriebnahme bei -40° und darunter beschrieben. Dazu Handkurbel, wenn mal die Batterie leer war.
Habe ihn nach 12 Jahren und 150 tkm verkauft.
Nein das ist kein SUV, das ist ein echter Geländewagen.😉
Nein, das ist gepresster Blechschrott für den es keine Ersatzteile mehr gibt und dir unterm Hintern vergammelt, schneller als du MikeSanders nachspritzen kannst.
Jein, per Definition gilt er als SUV auch wenn es den Begriff in den 70ern noch nicht gab. Kombilimousine mit Schlechtwegeigenschaften nannte man das. Zum „echten Geländewagen“ fehlt unter anderem der Rahmen. Aber davon abgesehen macht er so manchem Geländewagen und SUV im Gelände definitiv was vor 😉👍👍👍
Das ist kein Geländewagen, das ist ein Unimog.
@@peak-oil4751 Schwachsinn...
@@MrTrabifreak Also mein LADA 21214 (Taiga) von 2017 ist auf Fahrzeugklasse G eingetragen, also ein echter Geländewagen. Die selbstragende Karosserie war bei der Umschlüsselung kein Hindernis.
Dieses Fahrzeug stand auch mal auf meiner Wunschliste, aber ich hatte mich doch vorher mal genauer damit befasst und dann wurde es bei mir ein Suzuki Jimny als Nutzfahrzeug.....
ist zwar teurer in der Anschaffung, aber alle Verschleißteile sind verfügbar und der Werterhalt sagenhaft gut.
Danke für deine ehrlichen und interessanten Videos.
Wie alt ist der Jimny ?
Wurde gleich von Anfang an eine gute Rostvorsorge betrieben ?
Hohlräume und Unterboden versiegelt ?
Ich hab in meinem Werkstattalltag leider schon einige Jimny - Leichen gesehen.
Mit durchgerostetem Leiterrahmen etc.
@ Mein Jimny Typ HJ ist 4 Jahre alt mit 20Tkm und wurde mit Seilfett komplett behandelt, weil ich dieses geniale Fahrzeug nicht mehr verkaufen werde.
@@manniderstromaJepp, hier: ebenfalls Jimny-Fahrer, allerdings GJ. Tolles Auto, Konservierung und Radhausschalen noch vor dem ersten Winter!
Aber den Niva finde ich auch gut. Wenn man den auf nen guten Stand bringt hat man da sicher auch lange Spaß mit! In jedem Fall ein ehrliches Auto und viel sympathischer als viele andere Schnick-Schnack-Autos.
Outtakes sind sehr unterschaetzt - Danke Julian
ich wriß noch, wie wir in den 90ern auf den acker mußten. laufen ging nicht wegen großer dreckfladen an den füßen, also in den niva, untersetzung rein, 2 leute noch auf der stoßstange hinten, die sich am gepäckträger festhielten und dann gings der los ohne probleme^^
Die Blinkerlampen und die Kunststohutze auf der Motorhaube sind nicht Serie sondern Zubehör.
Die normalen Blinkerleuchten vergilben nicht.
Und: Abgasnorm für den europäischen Markt sind seit 2019 Euro6 nicht Euro 5.
Korrekt 👍
Die Blinker sind nicht vergilbt, die bekommt man direkt so zu kaufen
@@granitkopp707 Blödsinn
Aber eins darf man nicht vergessen, es war in Europa (oder sogar weltweit?) der erste selbsttragende Geländewagen.
Und selbst "betuchte" Unternehmer wie Trigema Senior-Chef Wolfgang Grupp besitzt auf seiner Jagt einen Niva
Das ist Quatsch. Glaubt nicht immer alles was die „Reichen“ sagen. Und selbst wenn der 2m zum Ansitz in dem Lada fährt und den G an der Straße stehen lässt, hat er sonst auch genug Luxus um sich herum. Gibt sowieso bessere Autos wenn Geld keine Rolle spielt. Vor allem für die Jagd.
" be-tucht" ist bei Grupp extrem passend 😄
Herr Grupp….pfui
@@felixm3564warum?
Einer mir Ahnung 🤦♂️@@felixm3564
Wir sind damals mit dem Niva von der Strasse über den Bordstein quer ins Schotterbett von der Straßenbahn über die Schienen wieder auf die Straße....geht alles mit der Kiste...geiles Auto! ...und wir hatten noch eine ältere Version von dem, den Ihr da gefahren seid. ....Eingraben im Matsch geht übrigens auch mit dem Ding...man braucht nur nen Traktor, der einen wieder raus zieht...✌😆
Antriebswelle kostete 350,-? Wo habt ihr da gekauft? Hab gerade mal geschaut, Welle komplett gibt es ab 135,-. Geht auch teurer, keine Frage. Nur das defekte Gelenk tauschen ab ca. 70,- und ein klein wenig mehr Arbeit als wenn man nur die Welle tauscht. Wie andere schon geschrieben haben ist da die Höherlegung ein bisschen das Problem, vorallem wenn die Antriebsgelenke erst mit dem normalen Fahrwerk sich einlaufen und die Höherlegung später eingebaut wird. Und defekte Manschetten sind der Tod jedes Gelenkes, unabhängig ob höhergelegt oder nicht.
Der niva-gott schlechthin hat dieses Video mit einem Kommentar geadelt😮 Respekt und meinen tiefsten dank für deine Videos lieber niva-schrauber❤❤❤
"Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!" Ein sofortiger Komplettcheck des Fahrzeugs im Beisein des Besitzers hätte diesen Ärger sicherlich vermieden?!
NIVA ist Kult und wird es immer sein👍Schönes Video!
Bin jahrelang mehrere Niva gefahren.
Höherlegung sollte man sein lassen. Genau, wie beim UAZ!
LADA und dannUAZ 👍🏻
Manche stehen auf Schmerzen
Tolles Video. Mit Herz analysiert und kommentiert und das Beste aus für alle gemacht. Super. Ich hatte in ganz jungen Jahren - vor rund 50 Jahren -, also ca. 1974 einen Lada als Limousine. Tolles Auto. Im Winter gab es damals auch noch in Ffm Schnee und Schnee und Eis. Den klassischen Autos bin ich davongefahren trotz Heckantrieb. 😅😅😅
Ich fahre schon seit 20 Jahren Lada Niva. Der jetzige Bj 2017, ohne Schnickschnack, pures Fahren. Im schweren Gelände gibt es keinen Gegner weder BMW usw. noch Suzuki. Es gilt, nicht der Weg ist das Ziel, sondern das Ziel ist der Weg.
samurai glabst net
@@jojag5347 Mein Samurai war beim Offroad einen Tick besser. Aber den gab's dann nicht mehr. So kam ich zum Niva, bis zum 5 Türer. Heute UAZ.
So perfekt ist der Niva nicht ins gelande. Ein suzuki Jimny kommt weiter. Und rostet weniger.
Und der G Klasse Fahrer steht daneben und lächelt mild. 😂
@@altblechasyl_cs2093 wenn der landcruiser ihm rauszieht?🤣
Wieder ein super Video von euch 😎und der Podcast Folge 7 von Heute ist der Wahnsinn 🤓ihr könnt mit Worten einfach Bilder malen 😉😇
Mein Kompliment, ein Video, dass Erinnerungen weckt, an meinen 2020er Niva. Durch ihn wurden im Februar 2021 Schneewehen zu Parkplätzen. 😂 Sehr schönes, ehrliches und recht zuverlässiges Fahrzeug. Den habe ich gefühlt. Übrigens, ab 130 wird er wieder leiser, bzw. wird die Frequenz des Motors angenehmer. Er rannte bei Bedarf auch mit 155 Sachen über die Autobahn, mit rund 17 l Verbrauch auf 100km. Auch mit dem Niva geht "linke Spur"..😂.
Seit Mai 2024 fährt er nun nicht mehr in Leipzig sondern in Thüringen. Neben mir gibts noch andere, mit "nem Nagel im Kopf"...😂😂.
Allzeit gute Fahrt. 😊 Grüße aus Leipzig
Der Niva ist und bleibt ein Arbeitstier fürs Grober . Das Auto kommt mit fast jedem Gelände klar , zur Not ist eben die Wunde 👍
Also ich glaube der Typ der Euch das Auto verkauft hat wusste genau warum er es so billig los werden wollte.
Ihr habt schon echt oft Pech mit Autos aus der Community, dass muss ich schon mal sagen.
Trotzdem, ein Hammer Auto.
Wenn eine Achsmanschette so stark ausläuft, sieht man das sehr schnell bei einer vorherigen kurzen Durchsicht, die aber offensichtlich vor dem Kauf nicht gemacht wurde. Wir reden somit nicht von Pech und Betrug, sondern von Schlamperei.
Der Lada war und ist einfach ein Trecker. Das aber positiv gemeint, und ist keine Luxuskarosse. Das muss dir bewusst sein. Dann aber bei guter Pflege ein Spitzenfahrzeug. Da kann jeder BMW und co einpacken.
Die Typen die Niva fahren sind eh schmerzfrei
Das stimmt, ich bin zwar kein Typ, aber meinen Niva geb ich nimmer her❤
Das Problem am Niva ist leider, dass der Hype unberechtigt ist.
Ja es ist ein Purist.
Alle Niva Fans kommen immer mit dem selben Argument: unzerstörbar!
ABER: unterhält man sich dann mal 10 Minuten über den Niva mit ihnen wird eins ganz schnell klar: man ist nur am Schrauben, Basten, Reparieren, Rekonstruieren, Retten, Erhalten, Konservieren...
Auch in den Niva Foren liest man recht schnell, dass ein Niva so viel Pflege braucht, dass er quasi alle 40 Tausend Kilometer generalüberholt wird.
Ist es das dann noch wert?
Ja günstig in der Anschaffung aber im Betrieb ein Teilegrab?!
Von der nicht vorhandenen Technik und Sicherheitsauastattung und dem zu hohen Verbrauch mal ganz zu schweigen.
Dann lieber einen Jimny (muss nich der zu teure Aktuelle sein, die Vorgängerversion ist auch klasse).
Das Ding fährt weiter als so mancher möchtegern Geländewagen!
Definitiv nicht….
Der Livestream war legendär
So ein Niva ist nie ganz heil - aber auch nie wirklich kaputt.
Habe meinen gerade vor ein paar Wochen nach sieben Jahren verkauft und gegen einen Land Cruiser getauscht.
Der Niva war stets ein dankbares und rückblickend auch zuverlässiges Auto. Die letzte Fahrt ging noch diesen September in die Westalpen.
🥰❤️ sehe ich auch so
Bei uns fährt jeder zweite Bauer und Landwirt so ein Ding. Habe mich mit einem unterhalten. Er kauft alle 4 Jahre so ein Ding neu bei den gleichen Händler und gibt sein altes ab. Nach seiner Aussage zieht das Teil 4-5 Tonnen und kommt beim jeden Wetter im Wald durch.
Jetzt gibt es die nicht mehr neu in Deutschland aufgrund der Sanktionen
Du wohnst wahrscheinlich in Sibirien. Hier in Deutschland will kein einziger Russe einen Lada fahren. Die fahren alle deutsche oder japanische Marken. Weil die wissen halt was für ein Kernschrott die russische Autoindustrie produziert auf dem technischen Stand von 1985.
@@andreasrisch9257doch gibt‘s seit September wieder. Festhalten: 19900,- !!!
@@andreasrisch9257was denn für "Sanktionen" .....? Nee, laß' ma, ..... ich bin eh zu doof, um mir die Welt erklären zu lassen...
@peak-oil4751
Grauimport ist kein Problem.
Mein Händler führt Lada als Zweitmarke und hat regelmäßig Nivas neu aufm Hof.
Auch den neuen Travel.
Lang stehen die i.d.R nicht dort.
Nachfrage ist gegeben.
Der Buchanka oder der jetzt Hunter genannte Geländewagen , sind natürlich auch feine Maschinen!
Wir haben ein HUNTER sau Geil
Das Zeug ist der letzte Schrott auf Erden. Niemand will dieses Zeug fahren oder kaufen. Nicht mal Russen. Wenn du denen ein paar Rubel extra gibst, kaufen sie sich sofort einen Audi oder einen BMW. Ich kenne viele Russen hier und niemand - aber auch wirklich niemand - fährt von denen einen Lada oder UAZ. Die lachen dich echt aus wenn du damit vorfährst und glauben du hast einen Dachschaden wenn du ARO gut findest. Und sie haben halt recht.
Fahr mal mit nem Audi oder bmw durch Russlands Steppe😊 uaz ist genial einfach 😂@@peak-oil4751
100% Richtig
Russische Technik gepaart mit russischen Verarbeitungsqualität = Schrott
Einfach schlecht…
Komisch, dass Wildhüter, seid Jahrzehnten darauf schwören. Es fährt lenkt bremst und komisch, dass ein G mittlerweile fast das zehnfache kostet und nicht mehr kann.
Guten Morgen an alle....👋👋👋
Airbag hat der nur wenn du dir einen Luftballon vor den Bauch hältst. Ersatzteile innerhalb 24h bei Lada Ems bestellen
Airbag hat er seit 2019 im Fahrersitz, ist Pflicht geworden weil damit das Notrufsystem aktiviert wird. Bei Lada-EMS geb ich dir 1000% Recht 👍👍👍
Mein Nachbar hat die Facelift Variante von dem Niva, wenn der morgens zur Arbeit fährt falle ich aus dem Bett so vibriert das ding😂😂
Dann freu dich, daß er keinen M- BMW mit Klappenauspuff hat, dann fallen nämlich alle Nachbarn aus dem Bett 😂 und nicht nur die, die das Gras wachsen hören.
Schnorchel ist auch für Staub gut wenn man einem Auto hinterherfährt. Die Wattiefe wird meist garnicht durch den Schnorchel grossartig geändert.
bestimmt auch hilfreich, wenn mal ein ordentlicher Wasserschwall über die Haube geht😅
Das war wieder ein schönes Video, die letzten nämlich eher semigeil. Aber Geschmack ist verschieden. Liebe Grüße!
HAtten in den 90ern einen Niva. Ca. 10 JAhre lang. Kein Rost, aber alle Lager (Antrieb und Kardanwelle) mussten getauscht werden. Lies sich sehr gut fahren. Im Wintersport sind wir auf den Parkplätzen immer in den aufgeschobenen Schnee reingebrettert und dann Abends wieder rüvckwärts raus.Höherlegung Rückgängig machen, schadet nur.
Bin ihn Ende der 80iger als Stabswagen gefahren. Gelände ging so. Der UAZ vorher war deutlich besser. Gerostet ist die Karre beim zugucken. War ununterbrochen am entrosten und konservieren.
Moin ihr Kunden, bei dem Thumbnail muss man gleich mal schauen, was der Russe so kann. ;-P Mittlerweile richtig geiles Design, das Robuste kommt langsam bei vielen aufgrund der immer mehr überdesignten Neuwagen gut an. Gut, der Niva ist nun nicht gerade ein massenkompatibles Beispiel, aber der Kleine macht wohl Spaß, solange man im Grünen bleibt.
Legendär in Sachen „Lada Niva“ das „Halle77“-Video, schon 4 Jahre alt. „Extremtest im Gelände, Lada Niva 4x4, Marco spielt im offroad-Park“. Eine Wiederholung mit Halle77, DAG und Levella im Gelände wäre 💣 💣 ✍🏼😂
ua-cam.com/video/kCe9iZplOko/v-deo.html
Die LUdolf's ham son Ding auch mal richtig durch die Botanik gescheucht..!!!
0:56 Mein Niva Herr Gesangsverein
Danke für das Video ❤
8:03 geilster Spruch ich brech‘ ab 🤣🤣🤣
Einmal Niva hat mir gereicht . Unerwartete Probleme ,nicht beim Rost,sondern alles andere ,Kat,Motorlauf,undichte Heckklappe, Motorkompression schwankend ...usw. Die Blinker waren und blieben original gelb...immerhin.Die Höherlegung ist nicht gut , das sagt dir jeder Lada Schrauber von damals ,ebenfalls darf man das Achsdiff nicht zu straff einstellen ,haben alle schon probiert . Wünsche trotzdem viel Glück mit dem Fahrzeug ,der Händler tut mir jetzt schon leid . Grüße aus dem Erzgebirge
Der Nüppel rechts vorne im Motorraum ist die Halterung für den Wagenheber.
Gelenkwelle kostetin Russland 120 Euro. Differenzial vorn und hinten ca 140 Euro,Getriebe 350 Euro, Verteilergetriebe 350 Euro, Bremssattel komplett mit Schlaeuchen und Belag 65 Euro. Motor mut allen Anbauteilen 1500 Euro. Qualitaet ist wie der Preis. Oft schon neu kaputt.
dieser Türgriff ist noch vom Fiat 124, sowie das Zündschloss und die Blinkerhebel
Is wie der Suzuki Jimmy, gebraucht teurer als neu und einfach nur für simple Funktion gebaut.
Du kannst ja gar nicht belegen, ob der Schaden vorher schon vorhanden war, und der TÜV hat ihn durchgewunken, also ist der auch glaubwürdig. Das Problem ist: Wenn der Schaden vorher schon da war, frage ich mich, wie man das über 500 km nicht merken kann, wenn es so deutlich ist! Also ist es doch wahrscheinlicher, dass der Defekt erst nach dem Kauf aufgetreten ist. Mal wieder typisch, eine aufgehübschte UA-cam-Story,oder eine typische übertreibung,was faktisch kein Unterschied macht.
Mit so einem Teil sind wir mal auf vereister Fahrbahn mit einem Anhänger beladen mit schweren Holzbohlen in einen Graben gefahren. Der hat den beladenen Anhänger rückwärts wieder rausgeschoben. Das ist stark und robust wie ein Unimog.
Leidenschaft ist was Leiden schafft.
Absoluter Geiler Beitrag.
Die Scheinwerfer vom Niva bekommst auch für jedes Moped 😂
Die sind bestimmt auch nachgerüstet
Ja und die Wrangler-Fahrer kennen sie auch
7Zoll sind das glaub ich gibts viel für Harleys. Chinanachbauten gibts davon auch
Da steckt echt eine Menge Geld in dem Auto mit den Umbaumaßnahmen. Der Kunde hat da ein tolles Auto bekommen für einen wahrscheinlich tollen Preis. So beliebt wie die Autos sind, habt Ihr bestimmt auch noch einen guten Schnitt gemacht,
Die 2 getrennten Schlüssel sind dafür da, dass man das Auto mit laufendem Motor abstellen kann, beispielsweise bei niedrigen Temperaturen, die es in Russland gibt.
Die Erklärung ist schon gut. Wusste aber nicht das in England auch so niedrige Temperaturen herrschen. Mein Defender Td5 hat das auch 😅
@@sly9878schon mal darüber nachgedacht dass in Russland auch Defenders rum fahren können😉
Ich hau mich weg!!! 8:02 😂😂😂 wo bitte schön holst Du immer die Sprüche ??? Ich kann nicht mehr😂😂😂
Zum Lada…schöööööne alte Russentechnik,…fährt immer.Und in der Originaloptik,alten Optik einfach viel schöner wie die „moderne“ Variante am Markt. Vielen Dank für die Einblicke und,…danke für die Bauchschmerzen vom Lachen😂😂
Das mit den Wellengelenken der Antriebswellen und sogar Kardanwellen ist beim neuen Niva in Verbindung mit der Höherlegung ganz normal. Aber wo ihr 350 für ein einzelnes Gelenk gekauft habt und dann auch noch nicht auf Lager kann ich mir nicht vorstellen. Für 350€ bekommt man einen kompletten Satz Antriebswellen links und rechts. Und sogar wenn man die Teile aus Litauen kauft kommen diese innerhalb weniger Tage in DE an.
Der Niva und die älteren Fiat verfolgten einfach nur den Weg ein Mittel zum Zeck herzustellen und ich finde das ist nichts Schlechtes. Ich mag den Niva und ich finde auch die Form der Karosserie ist irgendwie zeitlos. Auch genial ist, dass Du bei dem halt noch fast alles selbst machen kannst. Wenn Du wirklich mal irgendwo liegen bleibst und Du kennst Dich mit Autos und Motoren etwas aus, dann reicht Dir ein gut ausgestatteter Werkzeugkasten (den man so oder so stets im Kofferraum haben sollte) und Du kannst die Kiste womöglich vor Ort selbst profisorisch wieder zum Laufen bekommen, wenn kein kompletter Motorschaden oder so vorliegt.
Bei Grip gab's mal ein Video wo der Lada Niva einen Humve vom Geiger aus dem Dreck zieht.😂Der Humve ist mit gebrochener Halbwelle stecken geblieben.Nur der Niva war in der Lage den Humve aus dem Dreck zu ziehen.
Ich liebe diese groben Russenkisten. Man sollte aber unbedingt eine ordentliche Hohlraumkonservierung machen lassen, sonst rosten die Dinger im Zeitraffer unterm Arsch weg. Ansonsten gilt: was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen!
Genau, kauf dir einen Eselskarren. Da ist noch weniger dran. Dieser Spruch ist wirklich von einem Dummen erfunden worden und wird von noch Dümmeren verbreitet.
Ich habe selbst 4 Jahre einen Niva gefahren. Es war das einzige Auto, in dem meine damals noch sehr kleine Tochter nicht 🤢🤮hat😂😂. Vor allem, den Niva kann jeder Dorfschmied überall auf der Welt reparieren
der Dorn vorne rechts im Motorraum ist die Halterung für den mitgelieferten Wagenheber
Ab den "M"-Modellen 2010 (erkennbar an den großen Blink-Standlichtern vorn, welche die Öffnungen komplett ausfüllen und bündig sitzen) wurden statt der herkömmlichen Kardanwellen mit Kreuzgelenk nun Gleichlaufgelenkwellen verbaut. Deren Homokineten vertragen null, NULL, Höherlegen. Wenn man sowas machen will dann rüstet man um auf solide Belkards. Das gleiche gilt für die Antriebsseitigen Wellen die zu den Rädern gehen. Höher > anderer Winkel > enormer Verschleiß. Aber schöner Beitrag! 👍 Grüße von einem der 3 Niva sein Eigen nennt. 🙂
Die ersten M ab 2010 hatten noch bis zirka 2012 auch noch Kardan, waren aber besser gewuchtet, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer gestaltet hat. Die Blinker sind bei allen Baujahren untereinander kompatibel. Ich hab bei meinem 2015er auch welche von vor 2010, hab dadurch lediglich kein Tagfahrlicht. Das gabs auch erst ab 2012 oder so. Die ersten M hatten noch die großen Blinker nur mit Standlicht. Die weißen bei dem hier sind auch nicht original, sogar die Billigsten, die man finden konnte, so wie die schon vergilbt und stumpf sind😄. Aber wie du schon sagst, die Gleichlaufwellen vertragen keine Höherlegung. 5cm sind in Ordnung, alles da drüber ist Käse. Ab 2010 hatten aber alle hinten die neue Stoßdämpferaufnahme, was die Straßenlage verbessert (er schaukelt nicht mehr so doll), was im Gelände aber etwas weniger Achsverschränkung bietet. Btw, alle guten Dinge sind 3👍. Lieber haben als brauchen. Hätte ich auch gern👍
Bei 08:30 diese kleine Montagestange die ihr meint, ist die Halterung für den Wagenheber.
Im Motorraum sollte auch das Ersatzrad sein, aber wurde beides vorher abgezwackt 😅.
Haha, eure Geländetestfahrt hat mich gekillt! 😂 Ansonsten können eigentlich viele metallverarbeitende Betriebe Gelenkwellen bearbeiten, Kosten stehen natürlich auf nem anderen Blatt. Ich würde den versuchen so hoch zu lassen, sieht Bombe aus das Ding!
Du meinst bei 23:26 den Buchanka; wir sind im September in Dagestan mit so einer Kiste durch den Kaukasus gefahren, wir saßen da mit 10 Personen drin. Die „Rücksitze“ sind übrigens direkt über dem Radkasten und dessen nachgerüsteter Subwoofer hatte wohl mehr Leistung als drei von den Fahrzeugen😂
Cool der niva 👍. Habe selbst nur Lada Kombi 2111von 2003. Samara 8V Motor, bei Porsche mitentwickelt, in den 80ern. Bei ein bisschen selbst machen und einfacher Wartung ist das zuverlässig und sparsam 😀. Besser als erwartet - hatte 3 Jahre Garantie und dachte eigentlich, danach werfe ich den weg. Zum Glück ist der ein treuer Begleiter 👍
Man muss schon ein Russen-Nostalgiker sein, aber im Osten ist man das ja wohl
Der Allradbus ist übrigens ein UAZ Buchanka…
"Buchanka" ist aber der Spitzname.
Der Schnorchel hat in erster Linie die Funktion, die Ansaugung so weit nach oben zu legen, dass man keinen Staub der Schotterpisten ansaugt.
Und hinterher ist man immer schlauer. Man muss dem TÜV ja auch irgendwie vertrauen können.
Coole Karre 🎉 mit Tuergriffen und die Winde haut alles wieder raus
Die Haltenase hinter dem rechten Blinker nimmt den Wagenheber auf, der wahrscheinlich wegen dem absolut überflüssigen "Schnorchel" nicht mehr reinpasst. Sperre ist nur eine :Mitteldifferentialsperre .Nicht zu vergleichen mit den Systemen die es bei Steyr/Daimler/Puch gab.
Stimmt. Kommt mit der Sperre aber auch gut durchs Gelände.😉
ist das mit dem Quattro vergleichbar?
@@normanlategahn8725 Audi Quattro, oder was meinst du? Könnte ich auch nicht beantworten, da ich keinen Quattro habe. Vermutlich kommst du mit dem Russen aber besser durch als mit einem Audi 80 Quattro.🤣
@@Ivoruscher Ja genau permanenter Allrad mit Mittendifferential. Müsste ja dann das gleiche Konzept sein. Obwohl der Niva hat ja sogar noch eine Untersetzung.
Die Sperre blockiert, wenn man im eingelegten Zustand über glatten Asphalt fährt. Man gondelt einfach 10 Meter über unbefestigten Untergrund und schon löst sie sich wieder ganz einfach…
Es gibt Antriebswellen mit Tripoden Gelenke für den Niva die verkraften die Höherlegung :)
Diese sind von Belmag erhältlich.
Habt ihr das Fahrvideo vor dem Verkauf gedreht? Wenn ja, warum habt ihr den Schaden nicht vorher repariert. Ansonsten tolles Video. Vielen Dank dafür.
Niva fahren muss man wirklich wollen. Ich find's gudd.
Und der fehlen in der Knabberleiste drei Pfeffis 😂 ….. Ich breche ab 😅
Ein Video und eine ehrliche Meinung zum Heute Inserierten Hyundai Ioniq Hybrid wäre sehr interessant
Ja, der Nachteil der Höherlegung. Die normalen Antriebswellen werden ungünstig belastet. Das Problem hab ich beim T5 auch.
Fehlen in der Knapperleiste Drei Pfeffis 😂😂😂😂😂😂😂😂
Damit lutscht es sich besser
@@TippsundTricks4Youeben nicht ist nur scharfkantig wenn die kauleiste nicht komplett ist.... entweder alle klaviertasten drin oder garkeinen👍🏻
Muss gerade richtig lachen und viele Jahre zurückdenken.😂😂😂😂😂Kannte mal einen den nannten wir Knabberleiste😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Liebe Grüße an die 3 Pfeffis;)
Ja, die Höherlegungen sind so ne Sache.
Hab bei meinem Ford auch hin und her probiert, bis ich dann die Achsen minimal gedreht habe und 1.5 cm vom Bodylift wieder ausgebaut habe.
Jetzt stimmen die Winkel der Kardanwellen wieder (ich hab Starrachsen und somit entfallen die Antriebswellen).
Den Verbrauch könnte man ruhig erwähnen, denn sparsam ist der Koffer nicht. 😅
Bei meinem 2018er um die 10l/100km E10 in der norddeutschen Tiefebene bei Landstraßenbetrieb, wenig Autobahn und max. 95km/h. Schneller geht, ist aber aus verschiedenen Gründen nicht erstrebenswert.
Hat halt die Aerodynamik einer Schrankwand und einen Motor, dessen Grundlage aus den 60er Jahren stammt (Fiat124 von Lampredi konstruiert) und von den Russen modifiziert wurde
Und da jetzt einen schönen Sechszylinder rein, wie beim weißen Lada von Marco.😊
ja ja
Ja dann gibt's auch bald neue Antriebe und Differenzial 😏
Die Kisten höher legen und stärkeren Motor rein, steigert auf jeden Fall die Reperatur Kosten, 🤷
Man kann sich den "Karton " auch schön reden.😂
Da fehlen in der Knabberleiste 3 Pfeffies😂 😊
Immer diese staubtrockenen Sprüche😂
,,und dann fehlen in der Knabberleiste 3 Pfeffis,, 😂 ich liebe deine Sprüche, Kunde.👍🤣🤣
Sehr cooles Video 🎉
Moin, gerne mehr über das Auto. Gruß
An lauschigen Sommerabenden kann man den Dingern beim Rosten zuhören...
Den gibt es auch als Doka Pickups . MfG W. Lampe
Geiles Video... der Van ist der Buchanka (hoffe ich habs richtig geschrieben) - bekannt aus Filmen wie Chernobyl Diaries :))
Buchanka ist UAZ und nicht Lada.
..und aus der seit 2022 gedrehten Serie "Getaway in Ukraine - FPV".
zu dem türgriff... ich saß im toni immer hinten und die tür wurde von der trachtengruppe bedient
"..da fehlen in der Knabberleiste , drei Pfeffies...!"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
Besser wäre wenn die Bude nur Euro 2 hätte, dann würde der nämlich nicht nach CO2 besteuert werden.
Die neueren Buden Kosten leider ziemlich schnell aufgrund der CO2 Steuer 400 bis 500 € Kfz-Steuer.
130Km/h im Busch reicht völlig zu, da haben die Städter noch Zeit zur Seite zu springen... 😂
Enrico was willst du - das Klo wird auf deer linken Seite gestartet - wie ein Porsche🤣🤣🤣🤣🤣
Mit weniger Werbung würd‘s einen Daumen hoch geben.
Für Ersatzteile mal bei AET in Müncheberg anfragen