In einer Zeit, in der selbst Dostojewski und Tolstoi im Kulturbetrieb einem pauschalen Boykott zum Opfer fallen, finde ich es mutig und gut, dass dieses Kultauto politisch wertfrei und fair behandelt und bewertet wird ! Ich habe mir diesen Bericht schon lange gewünscht und habe ihn nun in gewohnt guter Qualität bekommen. Danke dafür. 👍🏻
Finde ich auc toll und mutig! Ich musiziere und mir blutet das Herz, wie pauschal russische Künstler von der Politik diffamiert werden, Künstler Verträge gekündigt bekommen oder öffentlich unter Druck gesetzt werden. Danke für das tolle Video
Finde ich auch Die Begriffe vor allem spielen große Rolle z.B. günstiges Plastik als billiges Plastik den die anderen Moderatoren immer wieder verwenden, speziell wenn sie niva mit Mercedes G Klasse vergleichen 😂😂😂
@@Giacomo.Bianco klar wirkt Plastik billig. Haben Sie einen Audi A6 mit so einem Plastik im Innenbereich gesehen? Das ist nicht mehr Zeitgemäß und nicht immer mit dem Preis rechtzufertigen ist.
Ich habe mich sofort nach dem 24.02. von meinen gerade einige Monate alten Niva getrennt! Mit Riesenverlust und selbst das war mir egal. Ich kann das was geschieht nicht trennen. War es vorher noch etwas exotisch, sympathisch angehaucht einen Russen Allradler zu fahren ist das für mich seit diesem Tag vorbei. Ich will und werde nichts tun um irgendwelche Sympathien mit diesem Land zu suggerieren weil auch nicht - mehr - vorhanden. Avtovaz gehört (neben Renaults Anteilen) zu einem grossen Teil Rostec einem russischen Mischkonzern der Militärtechnik und anderes Gerümpel produziert. Auch Renault-Nissan wird die Lada Pille nun bitter aus Halse würgen, deren Milliarden Investments sind quasi nun Null wert und können abgeschrieben werden. Ein Zurück wird es nicht mehr geben. Tatsache ist auch, dass Avtovaz schon jetzt nicht mehr in der Lage ist Nivas (oder andere Fahrzeuge) nach bisherigen Standards zu produzieren. Es fehlen die Westteile und das wird auf viele Jahre auch so bleiben. Die Russen waren noch nie in der Lage selbstständig Automobile ohne fremde Hilfe zu bauen. In Zukunft also Chinakomponenten. Reicht auch für die Tundra. Ersatzteile für Nivas werden dann bald in Gold abgewogen, denn auch hier versiegt der Fluß in Zukunft. Vor allem die neueren Modelle ab 2020 mit der etwas moderneren Elektronik (neues Cockpit) dürften alsbald als Ausschlachtmodelle enden. Die hiesigen Teilehändler haben zwar noch vieles gehortet aber kaum was für diese letzte Generation. Aus Russland kommt nichts mehr, viele, also fast alle Elektronikkomponenten am Niva bestehen aus westlichen Teilen.
@@wavelow7484 selten habe ich solch einen dummen, diffamierenden, überheblichen Schrott gelesen. Identifizieren Sie sich dann lieber mit den Grünen, die mit aller Macht schwere Waffenlieferungen forcieren und damit eine Ausweitung des Krieges provozieren?
Sehr objektiv und realistisch beschrieben. Der Rest ist Philosophie. Ich habe 3 Niva im Laufe der Jahre gehabt und mit einem, der schon 160.000 km runter hatte, pannenfrei zum Nordkap und zurück. Eins ist sicher: ein Niva rasselt und klappert schon in Neuzustand, aber das tut er auch noch wenn andere das nicht mehr können! Die Dinger werden nicht umsonst so lange schon verkauft.
Keine Sorge, klappern und knarzen kann erfahrungsgemäß ein neuer Passat auch - Wobei mit 3000km auf dem Tacho eines Passats das Fahrzeug schon als Langläufer gilt. Ölstand muss man dann auch schon prüfen :D
Ich bin mit meinem Urban von Rheinfelden (Schweiz) nach Schweden umgezogen. War ne tolle Sache. Und er läuft immer noch. Auf meinen Lada lasse ich nichts kommen. MY LEGEND.
@@satunou zumindest kannst du was sehr gut ...was der Niva und seine echten Kenner nicht können bzw machen. und das ist unqualifiziert, unwissend daher Reden.
@@satunou Ja, original ist der nix. Konservierung, richtige Lackschichten, leichte Fahrwerksoptimierung und vor allem einen 2 Liter BMW Dieselmotor. Dann ist er nicht übel für den Forstbetrieb.
Ich fahre seit sechs Jahren einen Niva Urban und bin sehr zufrieden damit. Habe ihn etwas hübsch ausstaffiert mit allerlei Extras und eine Innenraumdämmung vorgenommen. Mit dem Niva erfüllte ich mir einen sehr späten Jugendwunsch, denn ich durfte als Kind schon Anfang der achtziger Jahre in Bulgarien sowohl bei der Försterei, aber auch bei den Offizieren der dortigen Armee, immer mitfahren und war stets begeistert, wie dieses Teil schweres Gelände meisterte. So ein Auto muss man fahren wollen. Mir jedenfalls macht es sehr viel Spaß und das ist für mich das Hauptargument für den Niva. Im Februar 2021 hat er gezeigt was er kann, als ich in unserer Seitenstraße durch eine 1,50m hohe Schneewehe einfach durchgefahren bin und auch den derzeitig politischen inszenierten Irrsinn wird der Niva überstehen. Wie schon andere Kommentatoren hier beschrieben haben, besticht Euer Video mit neutraler, sachlicher und fairer Betrachtungsweise. Gerade in heutigen Zeiten ein wertvolles Gut. Deshalb Daumen hoch und Danke.
Ich fahre seit 2016 Niva und habe den Kauf bis heute nie bereut. Ich bin immer noch glücklich mit dem Auto und ist seit Anfang mein Daily. Konstruktiv ist es für mich das beste Auto. Ein günstiges Auto für das Volk, was zu Vielem fähig ist und was sich seit Anfang treu geblieben ist. Ein kleines, kompaktes Auto, wo mehr Platz drin ist, als man denkt. Dazu einfache, überschaubare Technik, welche man selbst gut im Griff hat.
@@satunou kommt vieles auf die Pflege an. Das man allerdings für den Preis keinen Toyota bekommt, sollte einen schon bewusst sein. Wer das glaubt, der denkt auch, dass das Ordnungsamt einem die Wohnung aufräumt😂. Der Niva sucht Seinesgleichen. Wer sich nicht zutraut eine Glühbirne zu wechseln oder einen Nagel in die Wand zu hauen, oder keine Lust hat, dass die mühselig mit Nivea gepflegten Hände schmutzig werden könnten, für den ist das Auto definitiv nichts😂.
Was für ein cooles Auto. Und es gibt tatsächlich Leute, die sich sowas neu kaufen. Auch bei mir im Dorf. 😄 Immer wieder schön, einen zu sehen. Danke für die Vorstellung! Mit 36 Minuten eines der längeren Videos. Es bestand also auch bei euch durchaus Interesse an dem Auto. Man kann also auch über ein Auto mit wenig Ausstattung viel erzählen. 😉👍🏻
Zum Thema Qualität und Rostvorsorge: Die Produktion des "Lada Niva Legend" (aka "Lada 4x4" bis 2020, "Lada Taiga" in Österreich, "Lada Sport" in Island oder "Lada Bushman" in Australien) läuft seit Mitte 2013 auf einer von Renault komplett neu errichteten Fertigungsanlage bei AVTOVAZ in Togliatti. Auf dieser Anlage laufen auch die anderen AVTOVAZ-Modelle Priora, Kalina, Largus und Granta. Bestandteil der Anlage ist auch eine neu errichtete Lackierstraße nach moderner Bauart mit Kataphorese-Tauchlackierung (KTL) und Nahtabdichtung. Das nachträgliche Aufbringen von Unterbodenschutz oder Hohlraumwachs war schon seit jeher Aufgabe des Händlers nach seiner Entscheidung ob für seine Region erforderlich.
Schon zu DDR-Zeiten durfte mein Vater einen Niva als Dienstauto fahren und er musste als Geologe auch in Sachsen überall hin. Ich war stolz wenn ich mal mitfahren durfte, das war schon ein Auto zur damailgen Zeit wo man sich priviliegiert fühlte - aber der Niva kam überall hin und zog im Winter in Carlsfeld/Erz. jeden Moskwitch, Trabbi oder Wartburg den Berg hoch wo nix mehr ging vor Tiefschnee - kurz nach der Wende bekam die Geologiefirma Isuzu Trooper und mein Vater war erschrocken, die Dinger haben versagt wo der Niva spielend hinkam. Heute fahre ich trotzdem lieber meinen nicht gelängegängigen 2WD SUV, weil der Platz hat, ich gut und bequem sitze und Komfort bietet den der Niva niemals haben wird - ein cooles Auto vor allem für den Jäger ist es allemal. Ein tolles Video.
Sehr schönes Video. Viele Aussagen kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich fahre jetzt seit 9 Jahren Niva im Alltag und kann nach insgesamt 135.000 Kilometern sagen, dass das Singen des Getriebes mit zunehmender Laufleistung leiser wird. Der Realverbrauch steht bei mir bei rund 8,5 Litern auf 100 Kilometer (überwiegend Landstrasse und Stadtverkehr - wenig Autobahn und Gelände). Beim Schalten sollte man sich Ruhe gönnen - hektische und harte Schaltvorgänge quittiert das Getriebe mit einem teilweise recht kurzen Leben, obwohl sowohl Motor, Getriebe und Verteilergetriebe robust zu nennen sind. Wer länger was vom Niva haben will, sollte unbedingt auf regelmässige Wartung achten - 2 Services und danach nur noch hin und wieder Ölwechsel - so einen Niva kauft man nicht gebraucht - der reisst nur unnötige Löcher ins Budget. Den Kampf gegen den Rost kann man nur tapfer führen, gewinnen kannst Du den aber nicht. Hohlraumkonservierung und Radhausschalen sind aber schon mal ein guter Anfang. Insgesamt bleibt der Lada Niva kein Auto für Jedermann - auf die altertümliche Optik und Technik muss man schon Lust haben und mit den Schwächen lebst Du einfach.
Nach 2500km sollte man alle Öle rings um wechseln da es sich um Einlauföle handelt. Da kommt dann auch ne ordentliche Portion Späne mit... Ist aber normal. Schaltgetriebe muss überfüllt werden auf 1,8 anstatt 1,3 Liter Öl. Beste Erfahrungen sind mit Shell Spirax Getriebeöl gemacht. Eine normale Kfz Werkstatt ist mit überfüllten oft schon überfordert. Darum sollte man so viel wie möglich selbst machen. Egal wie sich die Garantie verhält. Die taugt eh nicht. Ich hab ein Grauimport gekauft und dabei mindestens 2000....2500€ gespart. Da kann man viele Ersatzteile kaufen. J. S
@@tourjak Das mit dem Überfüllen ist also weiterhin so. Ich habe das nur in Erinnerung, weil mein Nachbar mal einen hatte. Schade, dass sich nix an dem lauten Getriebe getan hat. Wäre dieses nicht gewesen, hätte ich mir eventuell auch einen angelacht.
Danke für den Bericht-viel schon von Car Ranger gesehen-stets interessant und zum Teil auch recht exotisch.... Ja,- also seit einem Jahr fahre ich einen Lada Niva Legend-luxe(Unterschied zum Urban hauptsächlich Metall-bzw.Alustoßstangen ohne Nebelscheinwerfer). Am getesteten Niva Urban war ein Zubehör Grill und Zubehörscheinwerfer verbaut. Ich möchte für Interssierte auf ein paar Punkte eingehen ,die immer wierder negativ beschrieben werden: Lautstärke:-Getriebeheulen ist Drehzahl- und Geschwindigkeitsabhängig.Bei 90 kmh wesentlich lauter als bei 100kmh.Insgesamt auch nicht zu laut um sich zu unterhalten. Scheinwerfer:Vollkommen ausreichend.Vielleicht grad mal schauen -am Scheinwerfer ist eine Schraube mit der man die Leuchtweite regulieren kann.vom Werk aus waren meine Scheinwerfer maximal niedrig eingestellt. Bezinverbrauch:Der Niva hat permanenten Allradantrieb-das heisst es sind immer alle Räder angetrieben(das verbraucht natürlich etwas mehr Benzin).Mein Verbrauch liegt bei ca.10 Litern bei 70 Prozent Stadtverkehr. Neuwagenpreis:Mit Klimaanlage,elektrischen Fensterhebern-Spiegel(beheizbar)-Sitzheizung,Radio ca.16500-Vergleich zum Duster???? Der Duster ist klar das modernere Auto-find ich auch echt nett- aber ein Duster für 17000 mit Allradantrieb?(von derDifferentialsperre ganz zu schweigen ,die auch im Bericht nicht erwähnt wurde).Im übrigen kommt die überwiegende Mehrheit der Suv's wohl erst gar nicht hin wo der Niva eventuell stecken bleiben würde.... Defekte waren bis jetzt ab Werk eine nicht eingestellte Spur-manchmal quietschts etwas und ein paar Kunstoff Schraubenabdeckungen sind abgegangen und die Entrieglung oben am Sitz (Kunststoffteil) ist angebrochen.Man bekommt bei den Händlern(soweit ich weiß) eine 2 jährige Garantie die solche Dinge reguliert wenn man will.(Oder man machts wie ich und hat eine Dose Ballistol und klebt und dichtet zur Hand (-,) . Fahrspaß:Wer mit 80 Ps hinkommt und noch mal Auto fahren , fühlen und hören will sollte die Chance nutzen .Schade daß ein unnötiger Krieg es mit Sicherheit erschweren wird sowohl Fahrzeuge als auch Ersatzteile nach Deutschland zu bringen.....- Meine Beschreibung hier ist lediglich meine Meinung bzw. bezieht sich auf meine Erfahrung. Ich hoffe ich habe euch nicht gelangweilt -danke für euer Interesse-Gruß....
@@michaelromee5317 Hallo Michael -technisch bin ich zwar nicht der Experte ,aber wenn weiteres Interesse an Austausch über den russischen Freund besteht-ich würd mich freuen.(Ich antworte hier zum ersten mal-bin mal gespannt)Schönen Gruß und danke für dein nettes Kommentar
Fahre einen Lada Kombi von 2003 und der Verbrauch liegt sehr deutlich unter den Angaben des Herstellers. Das passt wohl auch beim Niva. Da sind die absolut ehrlich. Bisschen Geschick und Zuwendung, dann läuft sowas Recht lange und preiswert.👍. Schönes Video 👍
Wahnsinn wie modern die mittlerweile sind ,auch von innen hat sich richtig was getan. Mein Kumpel hatte einen von 2006 oder so und der sah aus wie aus den 70er
Ich danke Euch für das schöne und ehrliche Video👍Endlich mal der Niva bei Euch im Einblick👍👍👍 Hab mir als Jugendlicher schon Anfang der 80er die Nase am Niva breitgedrückt.Ich fand (und finde) den einfach nur toll!Nun habe ich mir 2018 nach vielen modernen (West-...) Autos endlich meinen Lada 4x4 (Niva Legend) neu gekauft🤩Und bin bis heute happy damit😍Vom Händler Radhauschalen + Mike Sanders (beides gaaanz wichtig!!!) drunter und rein ,fertig! Ja,man muß diesen käuflichen neuen Oldtimer unbedingt wollen,sonst "geht man(n)/frau kaputt" bei all seinen "Macken"😄.... Das typische Singen des geradverzahnten Getriebes (überträgt größere Kräfte als leisere schrägverzahnte...) bekommt man fast weg mit entkoppelten Schalthebeln für Untersetzung und Sperre.Diese gibt's beim Freundlichen mit Einbau für 'nen schmalen Taler(wenn diese momentan noch bestellbar sind...).Seit dem diese Hebel im Auto sind,haben längere Autobahnfahrten,auch bei 120...130km/h ihren (Lärm-)Schrecken verloren.Trotzdem ist der Wagen nix für sanfte Gemüter😌 Bevor die Rückbanklehne flachgelegt wird,bitte zuerst die Sitzfläche hinter den Sitzen aufstellen(an Stoffschlaufe unter den Gurtschlössern ziehen). Das Zündschloss und die 2 Lenksäulenhebel links stammen noch aus Fiat 124 Zeiten,als das WAS (VAZ) entstand und mit Hilfe von Fiat die ersten Shiguli WAS 2101 vom Band rollten.Bei den vor 2020er Modellen findet man noch mehr italienische "Relikte"!Ua die großen Kippschalter in der Mittelkonsole,die Innenraumleuchten in den B Säulen usw. Übrigens sitze zumindest ich auf den alten (Samara ähnlichen) Sitzen auch gut.Das Platzangebot geht auch hinten für 1,75m "Zwerge" durchaus in Ordnung.Natürlich den Vordersitz auf meine Größe vorher eingestellt! Der Motor nimmt E10 (ab Werk angegeben) oder man lässt den Niva beim Freundlichen auf Gas umbauen. Ich hab es seit 32.000 km keine Sekunde bereut mir den Lada Niva gekauft zu haben. Man kann und sollte dieses Auto nicht mit aktuellen KFZ vergleichen.Vor allem nicht beim Thema Sicherheit.Gurte,jetzt ein (1!) Seitenairbag,Gelände-ABS und ein klassischer Notbremsassi.Das wars!Die geschäumte Amaturentafel fiel mit der Überarbeitung leider weg. Wenn man aber eh mehr Oldtimer Freund ist und/oder rustikale ,reparable Technik mag oder liebt,ist reif für den Niva😃👍 Wie oben schon bemerkt, man muß ihn wirklich wollen!Dann wird man auch glücklich damit😊 Ich will kein modisches modernes Auto mehr.
Wunderbarer Testbericht, viel Info, Witz und Ironie.. Das gefällt mir so sehr bei Euch.... Eine Geschichte dazu, die ich bei uns im Dorf erlebt habe: Eine Baustelle in der Nähe unserer Schule und Kita führte zu einer Umleitung über einen unbefestigten Feldweg. Die Eltern die ihre Kinder mit ihren schicken SUVs und Pkws brachte und abholten beschwerten sich über ihre danach schmutzigen Autos. Nur der Herr u. sein Sohn mit dem Lada Niva, die morgens vom Bauernhof zur Schule fuhren, die fanden das cool...😄 Auf dieser Rumpelpumpelstrecke lang zu fahren. Gruß aus dem Schwabenland
Richtig. Seine Königsdisziplin völlig außer acht zu lassen bedeutet den Wagen nicht durchgängig verstanden zu haben. Wer sich für diesen Wagen entscheidet weiß bereits vorher um seine Stärken und Schwächen.
Exakt. Ein Auto für Autoliebhaber. Mehr Macken als ein Hund Flöhe, betrachtet mit heutigen Technik-Augen, genau deswegen: perfekt! Fahre seit 12 Jahren Niva als daily. 1x liegengeblieben wg. Zahnriemen-Riss, 2x nicht angesprungen - Batterie nach jeweils ca. 5 Jahren hinüber. Wichtig: Hohlraumkonservierung! Ansonsten: zuverlässig, erfordert keine sonderliche Zuwendung, obwohl Konstruktion der Anfang 70er. Spaß: jedesmal beim Anschmeissen und Im-knöchernen- Getriebe-Rumrühren und in der Stadt und auf Landstraßen, weniger/nicht auf Autobahnen. Spaß ohne Ende: Schnee, Matsch, Gelände. Ich befürchte, dass angesichts der "Spezialoperation"/Angriffskrieg und der damit einhergehenden Sanktionen der Nivea-Spaß bald zu Ende gehen könnte, sowohl was Neuwagen als auch Ersatzteilversorgung aus Russland betrifft. Fazit: großartiges Auto, das beste, was aus die ehemalige UdSSR zustande gebracht hat.
Moin, deine Einleitung fand ich schon mal gut, daß es um das Auto geht und nicht um das Ost-West-Thema 👌 Also, Anfang der 80er waren unter anderem zwei Auto's für mich interessant: der Lada Niva und im Osten unerreichbar: der Audi Urquattro Sport, naja dann noch der Subaru Impreza WRC. Den Lada könnte ich mir heute kaufen, aber der Urquattro ist nun finanziell 😬 unerreichbarer. Danke für die Vorstellung vom Urban 4x4 und das coole Video 👍
Der wirklich beste Geländewagen... 🚐🤩 Ich werde nie vergessen wie wir beim Nissan - Treffen, die ganzen neu vorgestellten Pickups mit dem kleinen Lada rausgezogen haben, weil die anderen ständig stecken geblieben sind 😅😂
Der beste ?? Nö..falsch. Erstens hat der kein Leiterrahmen zweitens allein der Motor ist ne Lachnummer. Die besten sind die Jimny FJ und HJ und GJ :) Ich glaube du kriegst ja in Moment keine Ersatzeteile mehr für den Russia Karre. Übrigens Pick up sind auch keine Geländewagen ,ehr Lastesel! Ein echte Geländewagen kommt fast überall durch.
Schönes Video :) Ich bin selber Niva-Fahrer und kann vllt. ein paar "Dinge" aufklären. Nach meinem Kenntnisstand ist die Zündung links angebracht, aufgrund seiner militärischen Vorfahren. Auch wenn der Niva ein reines Zivilfahrzeug ist, übernimmt er viele Ideen aus militärisch genutzten Fahrzeugen und da war die Anforderung, dass diese "so schnell wie möglich" zu starten sind, sodass der Soldat schon beim rein springen den Motor anschmeißen kann. Vergleichbar ist dies mit Autos von Porsche, welche diesen Aspekt aber aus dem Rennsport übernommen haben. Schön zu sehen bei alten Videos. Des Weiteren war früher (vor BJ 2016) auf der rechten Seite (wo normalerweise die Zündung ist) ein Knopf für den Warnblinker. Heutzutage ist dort nur noch eine Gummiabdeckung. Normalerweise wird der Niva ohne Boxen ausgeliefert. Diese sehen daher je nach Händler und Nachrüstung anders aus. Auch beim Schlüssel geht Lada einen anderen Weg als westliche Modelle. So gibt es zwei separate Schlüssel für die Zündung und das Türschloss. Dies liegt daran, dass man bei kalten Temperaturen (-20 abwärts), den Motor laufen lässt, um zu verhindern, dass dieser nicht mehr anspringt. Damit einem das gute Stück nicht unterm Arsch weggeklaut wird, gibt es halt den zweiten Schlüssel, um das Auto noch abzuschließen :). Neben den Geräuschen vom Verteilergetriebe neigt auch die Kraftstoffpumpe zu doch wahrnehmbaren Geräuschen. Siehe ua-cam.com/users/shortsDQxthIfMjeE
@@ranftel6004 Ja, bei AET in Müncheberg (Brandenburg) sind die Lager mehr als gut gefüllt und ich denke, dass das bei vielen Händler so ist. Wie es in 1-2 Jahren aus sieht, kann ich nicht sagen. Ich denke/hoffe dass sich Abseits vom Hersteller ein After-Markt etabliert.
Bislang (26.3.22) gibt es nur Handelsbeschränkungen, kein Handelsembargo. Beim Importeur "Nivapower" sind vor wenigen Tagen (allen Unkenrufen zum Trotz) sogar wieder Neuwagen eingetroffen 😊
DANKE...DANKE...DANKE...und Applaus.. !!! Hab so oft geschmunzelt oder gelacht während eurem klasse Beitrag.. Mein LADA NIVA (Bj2008) ist nie ganz in Ordnung aber auch nie ganz Kaputt:)... Diesen Wagen fährt man aus Liebe!
Ich finde es super zu sehen, dass der Lada selbst bei den aktuellen Konflikten dennoch fair bewertet und wertgeschätzt wird. Ich besitze jetzt endlich seit 1½ Jahren einen Niva von 2006. Nachdem ich meinen ersten Allrader hatte und immer wieder stecken geblieben bin, habe ich mir geschworen, dass sollte es nochmal ein 4WD werden, es ein Niva sein wird! Ich bin super zufrieden damit, hatte leider schon ein Getriebeschaden nach 67t km hinter mir (da gebraucht gekauft), aber die Ersatzteilpreise sind einfach unschlagbar und er ist angenehm zu reparieren. Die lauten Geräusche vom VTG, das klappern der Heckklappe und den Geländereifen können schon lästig sein, aber man kann sich dran gewöhnen. Durch den Acker und dem Schlamm kommt er super, auch wenn er nur eine Mittelachssperre hat. Ich hätte es zumindest nie erwartet. Die Verschränkung im Gelände ist einfach genial und mit ein paar Handgriffen kann man diese sogar noch mehr erhöhen/verbessern. Steigungs und Neigungswinkel sind auch exellent. Hatte schon des Öfteren Panik, dass es gleich vorbei ist, aber bisher ist noch nie etwas passiert. Natürlich reize ich es nicht zu sehr aus, da ich ihn gerne noch eine Weile hätte, aber interessieren würde mich das schon gerne, was der Wagen wirklich so alles drauf hat. Mich würde aber mal sehr interessieren was ihr zu den älteren Modellen sagt, ob dem 1600 oder dem 1700. Halt einen der den ganzen Schnick-Schnack nicht hat wie Sitzheizung, elektronische Unterstützer oder ähnliches.
Ich hab so drauf gewartet, dass ihr mal nen Lada zeigt und nen Cadillac und jetzt einfach beides kurz hintereinander. Danke dafür❤️ Ich fände ein Filmchen über nen Lada Vesta sehr interessant, wenn ihr an sowas dran kommt :)
Ich habe seit einem Jahr den langen 2131 und will nie wieder ein anderes Auto ! Kein schnick schnack und man fährt total entspannt während man zuschaut wie gehetzt und gestresst alle um einen herum ihre Autos BEDIENEN !! wenn man weiß was man NICHT braucht ist DAS DEIN AUTO !!!LG
Ich liebe russische Ingenieurskunst, und euch. Vielen herzlichen Dank. Lange drauf gewartet. P.S: warte wie die "30" anderen ungeduldig auf das nächste "ähnlich wie kochen"Labervideo. ❤️, macht genau so weiter!!! Und Grüße an die Frauen 😘
Sehr geiles Vid und vorallem so neutral zur derzeitigen wahnsinnigen Situation! Ich wusste gar nicht, das es den Niva schon solange gibt! Ich kenne den aus einer DDR-Autozeitschrift meines Vaters, vermutlich um 1983. Gesehen hab ich den irl erst Jahre spaeter. Fand ihn und finde ihn immer noch eine geile Karre!
Ja, wie toll angesichts der vielen Toten und Millionen Gefüchteten so neutral zu sein ! So "neutral" waren wir ja angesichts Hitlers und der KZs auch, ne?
Ein super Test, wie alle deine Tests. Klasse gemacht und sehr informativ. Das Frage und Antwortspiel mit TIM kannste lassen. Weder witzig noch besonders erhellend.
An das Car Ranger Team finde es toll das Ihr so viele Fahrzeuge Vorstellt Super viele Infos sehr Sympathisch und Unterhaltsam Gestaltet dafür ein herzliches Dankeschön! Das riesige Fachwissen über die vielen verschiedenen Modelle und Marken sehr beeindruckend ! Bin gespannt ob Ihr mal den GMC K-2500 Sierra Grande von Ein Colt für alle Fälle mal bekommt (Traum meiner Kindheit) Freue mich auf Eure weiteren Videos Gruß und alles Gute
Ich denke beim Punkt Unterhalt, muss man den Niva mit anderen Geländewagen vergleichen. 10 Liter Benzin sind viel aber man hat permanent Allradantrieb und spart bei Versicherung und Steuer. Reifen und Ersatzteile kosten einen Bruchteil im Vergleich zu einem Pickup oder Jeep Wrangler. Der einzige Konkurrent für den Niva ist der Jimny und dieser scheidet für viele gleich aus weil er noch mal kleiner als der Niva und mit 24000€ viel zu teuer ist.
Die Zündschloß-Frage... Zündschloß links ist deswegen, das man bequemer an die Türschlüssel kommt zum absperren - aber warum Türschlüssel? Ganz einfach: Wenn Du mit dem Auto in der Kälte unterwegs bist (also so ab Dauerhaften -35°C z.B. ;-) und z.B. zum Einkaufen gehst, macht man den Motor nicht aus. Also kann an schon, kann aber schnell mal "unsexy" werden ohne Wärme einer externen Vorheizung fürs Motoröl. Dennoch mag man sein Auto vielleicht absperren. Daher haben Autos für tiefe Einsatztemperaturen (wie z.B. der Niva) zwei Schlüssel: Ein Schlüssel zum anlassen, ein separater Schlüssel für die Türen. Damit das bequemer wird auch von außerhalb des Autos das Zündschloß links. Durch die Einsatzfähigkeit für tiefe Temperaturen gabs den Niva übrigens (außer im warmen Westeuropa) nie als Diesel ;-) Wegen der politischen Einstellung habe ich in meinen beiden Ladas die Tage auch schon gesucht... gefunden habe leider nichts außer etwas Rost.
Einen Lada liebt man oder hasst man aber dazwischen gibt es wirklich nicht viel Spielraum. Ich fahre mittlerweile den dritten Lada und das aus voller Überzeugung. Und was noch kaum vorstellbar ist ich reise sogar durch Europa mit meinem komplett umgebauten Lada. Aber ein sehr gutes und ehrliches video
Just for Fun. Einen Niva (erst recht als Urban) kauft man sich nur wenn man noch ein "richtiges" Auto hat, an dem man nichts mehr selbst tun kann oder darf. Der Niva bringt als Neuwagen einige Herausforderungen mit, an denen man Spass haben muss, diese zu lösen. Da wären zum Beispiel dauernde Rostvorsorge, bessere (LED-)Beleuchtung, komfortablere Bereifung. Man experimentiert mit Getriebeölen oder Zusätzen, um einen Kompromiss zw. Heulen und Schaltbarkeit zu finden, und/oder man rüstet entkoppelte Schalthebel nach. Man muss die Abdeckung auf der Haube nachrüsten weil sonst die Lüftung bei Regen absäuft. Bei allen Türen und Klappen muss man ständig ein Kompromiss zw. Klappern und zu kräftigem Zuhauen einstellen. Man rüstet auf einen langlebigeren Kupplungsgeberzylinder um. Man rüstet eine Zentralverriegelung nach... usw. usw. Kurz gesagt, der Niva hat Neu so viel Potenzial dass man ein Hobby daraus machen könnte. Ich bin mir sicher, es gibt einige Leute die darauf Bock haben. Alle anderen sollten sich einen pflegeleichten Duster, Jimmy o.ä. zulegen wo der Nutzen im Vordergrund steht und nicht das Auto.
Da stimme ich dir vollkommen zu. Seit dem ich der langen Niva hab.... Neu 2019. Hab ich ein neues Hobby. Motorrad verkauft. Der Niva wird von mir verwöhnt von vorne bis hinten. Alles was du aufgezählt hast ist alles gemacht und noch mehr. Man sollte schon Spaß daran haben und mit Werkzeug umgehen können. J. S
Ich war letztes Jahr mit meinem 3er BMW in Russland. Allein für die Ausfahrten von einer Landstraße ins Dorf oder in den Wald braucht man einen Lada. Da ist mein 3er öfters mal aufgesetzt.
Als Analog Enthusiast hätte ich beim Fahrspass 8 Punkte zuerkannt, denn es ist ein Automobil, mit dem man Lernen kann. Mir ist dieses Fahrzeug auf Deutsch gesagt Sympathisch 🤓🙏😎
Ето очей красивую автомашина, bei Lada-Tuning bekommt man ein Upgrade vom Motorsteuergerät dann hat er 95 PS und läuft deutlich besser. Meinem 2015er hab ich das gegönnt und der Spaßfaktor ging direkt nach oben, sofern das bei einem Niva überhaupt geht. Ein Niva ist kein Auto sondern ein “muss ich Haben Objekt“, es findet sich auch immer was das noch an- oder umgebaut werden kann. Meinen ersten hatte ich 1990 den guten alten 1600er mit etwas über 73 PS.
Mein erster Niva war Bj 79 und ich hab in den 80er gefahren. Dann habe ich den ersten 5G Niva gehabt. Und zwar habe ich das NOVA (PKW) in den Niva eingebaut. Serienmäßig gab es 5G ca. 2 Jahre später. Mit dem habe ich über weit über 800.000 Tausend Km ohne Probleme gefahren. Der Nova war immer Politisch weil aus Russland ( UDSSR) Eine Echte Chance hatte er nicht Wirklich, auch wenn er 79 mit 49 % den höchsten Zulassungsanteil in Geländewagenbereich hatte. Die Werkstätten waren grotten Schlecht. Aber er ist noch da !!!!! Unser erster Niva hat 16.000 Dm gekostet und in sofern ist er heute nicht mal viel Teurer geworden. Damals war der Niva DAS Fortschrittliches Geländeauto was es gab. Einzelradaufhängung Schraubenfedern, Sicherheitslenksäule, Scheibenbremse vorn, usw. Ich freue mich daran das es ihn noch gibt. Der einzige Geländewagen den es noch im ähnlichen Ursprungszustand gibt ist der Mercedes G, alle anderen sind Weg. LJ 80, SJ, Daihatsu, VW Iltis, usw, selbst der Defender ist weg, als neu Fahrzeug. ( Technisch und von der Ansicht dem alten Orginal sehr ähnlich) Danke für den guten Bericht.
@@Alphasonik Bis auf normale Verschleiß Dinge, war das kein Problem. Es wäre auch noch mehr Km geworden, wenn ich nicht auf Disco 1 umgestiegen wäre. Der hat einen größeren Tank. Der Niva war mein einziges Auto, somit Taglich im Einsatz.
Mein zweites Auto Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts war ein Lada Niva. Absolutes Spaß-Auto. Bis bei einer Autobahnfahrt bei Tempo 110 KM/H sich ein Kolben abmeldete.
Mir hat der Lada schon immer gefallen! Kenn ihn seit den 80´er! Ich wollte mir vor 3 Jahren mal einen kaufen, nun es war mir da doch etwas zu robust das Interiors. Er ist ein Auto, das eines hat FUNKTIONALITÄT und Geländegängichkeit zum Sparpreis
Nein, den Niva kauft man sich um in JEDEM Gelände unterwegs zu sein, im Winter auf ungeräumten Straßen, im Wald, auf der Alm, ... Oder mal die (tote) Sau hinten reinschmeißen, rausnehmen, auskärchern (das ganze Auto!), fertig und wieder sauber. ;) In unserer Gegend sind die Förster übrigens entweder mit dem Niva (eher älter) oder dem Jimny (ebenfalls älter) unterwegs. :D Sehr vielen Dank für die Verstellung. PS: Kabelbinder sind übrigens die beste Erfindung seit geschnitten Brot! :D
Der aktuelle Suzuki Jimny wäre ein guter Kontrast zum Niva. Als jemand, der als Mittenstreckenpendler den Komfort seinen Autos genießt, kann ich nur sagen: Der Niva macht, was er soll - und das macht er gut. Wenn die Straßenverhältnisse kritischer werden und T-Cross, Tiguan und Co. kapitulieren, verzichte ich gerne aufs Multifunktionslenkrad und bin froh, dass ich irgendwie vorwärts komme.
Fand den Niva schon immer toll. Diese neue Version trifft genau mein Geschmack. Einzig der fehlende Airbag hat ein negativen Beigeschmack. Alles was da sein sollte, ist aber da. Freut mich! 😊
Guten Morgen , Ein tolles Video über ein schönes Auto :) schade habt Ihr Euch keinen 1600er ausgesucht , das ist der ursprüngliche Niva und ne Ecke schöner als der Urban . Ich habe 4 Jahre lang einen 1,7i im normalen Alltag bewegt , absolut top bis auf den hohen Verbrauch...
...also, bei mir hat er 99 Punkte....der it kult...ich habe leider keinen mehr...mein 1977er fiel leider dem Rost zum Opfer....mit dem kommt man überall durch...nicht schnell aber stetig....
Sehr schön, ein Video zum Lada Niva. Wir sind 1988 zu fünft damit nach Island gefahren. Die Rückbank ganz herausgenommen und durch eine Sitzfläche aus Schaumstoff ersetzt. Auf der Autobahn ging die Zylinderkopfdichtung flöten, da war er überfordert. Sie wurde auf den Faröerinseln ausgetauscht. Aber im Gelände war der Wagen unschlagbar. Mein Vater war Förster und schaffte ihn ursprünglich an, um im Wald herumzufahren. :)
Ein Pullover !!!! Fast nicht erkannt.... Ich finde es sehr gut. dass ihr wertfrei über dieses Auto, und dessen Verarbeitung berichtet. Mir gefällt der 4-Türige Niva, hatte ich zum ersten Mal auf Cuba gesehen und hatte gedacht es wäre ein Umbau... Aber mittlerweile habe ich auch bei und schon ein paar Exemplare gesichtet
Gutes Video. 👍🏻 Nicht dass mich der Ukraine-Krieg nicht interessiert, aber dass jetzt russische Autos vorgestellt werden sehe ich komplett unpolitisch. Trotzdem gut dass ihr darauf hinweist. Ich bin vor 3 Jahren in einem Lada Niva mitgefahren, weiß aber nicht welches Baujahr. 🤔 Auf jeden Fall mit dem alten Interieur. Und im Vergleich dazu hat sich da doch schon einiges getan. Der Tacho erinnert mich persönlich stark an Škoda der 90er und 2000er. Hätte aber tatsächlich noch weniger Ausstattung vermutet.
Ein Bekannter von mir hat einen Lada Niva. Mich hat erstmal verwirrt, dass das Zündschloss auf der linken Seite des Lenkrads ist, ansonsten fuhr er sich aber schön direkt. Wie ein Golf Country, nur auf Ostblock. Zu empfehlen wenn man einen robusten Klein/Kompaktwagen für's Gelände braucht.
Ich hätte Mal einen 97er mit fast den selben Motor Daten . Geil ist es wenn man Motor Dichtungen braucht und den Lada Händler des Vertrauens danach fragt und er einen zu der nächsten Lkw Werkstatt schickt um Dichtungspapier zu kaufen . Stärke egal passt immer so seine Aussage . PS kostet auch nichts da man es wahrscheinlich aus Mitleid Geschenkt bekommt
Nach einem Jahr 4x4 2121 bin ich auf den Lada niva Travel umgestiegen . Klima richtige Airbags aber deutlich leiser. Preislich als Neuwagen auf polo Preisniveau. Gründlichste Hohlraumkonservierung ist absolut notwendig. Jimmy und Dacia Duster spielen preislich in einer anderen Liga
..dass Rost ein wichtiges tragendes Element ist...🤣 Ihr killt mich mit euren Sprüchen. Ich finde es schön, dass ihr dieses Auto mal vorgestellt habt. Ich bin Niva bisher nur bei DayZ gefahren. 🤣 Optisch wirkt es bein Fazit so, als würde das rechte Vorderrad nach rechts gedreht einen leichten Rechtseinschlag haben und das linke Vorderrad gerade stehen. 🤔
Ich hatte einen Niva. Vor 14 Jahren gekauft , vor 10 Jahren verkauft. Der war praktisch, weil wir damals im Schneegebiet waren. Der Niva ist kein Auto, sondern ein Arbeitstier. Die Ersatzteile waren sofort lieferbar und preislich unschlagbar. Ein Bremskraftverstärker kostete damals um die 80 Euro mit Einbau. Der Niva ist spaßig, aber nicht wirtschaftlich. Und mit dem Dacia kann man ihn nicht vergleichen. Auf jedem Parkplatz hat er mindestens so viel Aufmerksamkeit bekommen wie der zwei Plätze weiter stehende Ferrari. Aber heute würde ich wahrscheinlich eher einen Wrangler oder so was kaufen. Danke für das Video. Hat Spaß gemacht @
Positiv fand ich den Versuch, möglichst neutral über dieses Fahrzeug zu berichten. Danke dafür! Wir hatten vor ein paar Jahren selbst mal über den Kauf eines Taiga nachgedacht, Hamburg ist ja nicht weit weg von Buxtehude. Wir sind aber aus diversen Gründen auf einen anderen AWD gegangen und nehmen das evtl. geringere Maß an Geländetauglichkeit (ja welches denn?) gerne hin. Und wenn, ich hätte den Taiga nicht als Urban gewählt, sondern mit Stahlfelgen und Stahlstoßstangen, pur wie er mal war. Negativ finde ich diese unspezifischen Kommentare, der Niva wäre uneingeschränkt das beste Geländefahrzeug der Welt. Und negativ finde ich aber auch die Übergriffe die auf Fahrzeuge statt gefunden haben, ganz einfach auf Grund des Ursprungslandes.
Ich weiß nicht was ihr alle habt, ja der Lada ist nicht besonders gut, aber alle Glasscheiben sind durchsichtig und darauf kommt es schließlich an. Ausserdem hat er schön geformte runde Reifen, die in einem dezentem schwarz gehalten sind, und alle 4 bis zum Boden reichen. Übrigens heißt er nicht Örbn sondern Urban.
Mein Nachbar hat einen ausschließlich für die Jagd. Sind wohl ziemlich robust aber er befürchtet schon künftigen Ersatzteilmangel wegen den Sanktionen. Danke fürs Video👍
Geile Einstellung. Die Mentalität gefällt mir sehr gut. Hätte auch mehr Angst davor kein Handbremsseil mehr zu bekommen als vor der Atombombe weil wenn die Bombe kommt kann man ja noch schnell mit dem Auto wegfahren sofern das Auto ganz ist. Und wenn alles im Eimer ist hilft die Kurz Übersetzung aus, um über die Trümmerhaufen zu fahren. Daher hat dein Nachbar recht: Ohne Ersatzteile sieht es schlecht fuer ihn aus. Ich frag mal bei der Ukraine nach wie die das machen. Vielleicht können die uns helfen.
Spätestens jetzt bei den aktuellen Spritpreisen muss man beim zu erwartenden realistischen Verbrauch verdammt fest beide Augen zukneifen. Doch der ganz lange Dolch wird einem durch die Steuern ins Herz getrieben. Bei über 280 g CO2 können auch die günstigen Inspektions- und Versicherungskosten den Blutdruck nicht mehr senken. Was schade ist, da bei Nivas, Legend und Travel, einfach einmalig genial sind. Keine SUVs, sonst echte Offroad Werkzeuge. Und dank des Lagers in Tschechien kommen auch Ersatzteile nach. Die beiden Nivas laufen auch nur relativ gering gedrosselt trotz des Embargos vom Band, weil hier wenig bis keine Renault Technik aus dem Ausland geliefert werden muss. Hier ist der Travel mit seinem alten Chevy-/Lada Cockpit dem neueren Legend Cockpit noch überlegen. Sehr bedauerlich ist aber, dass mittlerweile auch schon Lada Fans hierzulande böse Kommentare als "Putin-Versteher" ernten. Das geht wirklich zu weit, das sollte man nicht vermischen...
jaaa- die Deutschen sind ein sehr "tolerantes" Volk....... Begründungen nenne ich nicht dafür- ist eigentlich Allgemeingut. Aber ich war mal bei einem Trailwettbewerb für diese Kategorie als Zuschauer. Die Niva machten alles platt......
Die jaulenden Geräusche vom VTG kann man durch entkoppelte Schalthebel für relativ schmales Budget erheblich reduzieren. Man redet da von 10dB weniger und das ist gewaltig.
17:56 Ich habe einen 2009er VW Crafter (gebaut bei Mercedes in Düsseldorf) und da sind auch ab Werk reichlich Kabel mit Kabelbindern fixiert, auch da, wo man es sieht.
@@keinerzuhause8148 Die erste Serie des Crafter kam aus Deutschland, davon abgesehen, dass auch Polen nach westlichen Standards produziert. Einziger Kritikpunkt an meiner Aussage wäre, dass man einen Lieferwagen nicht unbedingt mit einem Niva vergleichen sollte. Andererseits ging es hier um die Fertigungsqualität und da sich beide Vehikel als Nutzfahrzeuge definieren, finde ich den Vergleich durchaus fair.
In einer Zeit, in der selbst Dostojewski und Tolstoi im Kulturbetrieb einem pauschalen Boykott zum Opfer fallen, finde ich es mutig und gut, dass dieses Kultauto politisch wertfrei und fair behandelt und bewertet wird !
Ich habe mir diesen Bericht schon lange gewünscht und habe ihn nun in gewohnt guter Qualität bekommen.
Danke dafür. 👍🏻
Finde ich auc toll und mutig! Ich musiziere und mir blutet das Herz, wie pauschal russische Künstler von der Politik diffamiert werden, Künstler Verträge gekündigt bekommen oder öffentlich unter Druck gesetzt werden. Danke für das tolle Video
Finde ich auch
Die Begriffe vor allem spielen große Rolle
z.B. günstiges Plastik als billiges Plastik den die anderen Moderatoren immer wieder verwenden, speziell wenn sie niva mit Mercedes G Klasse vergleichen 😂😂😂
@@Giacomo.Bianco klar wirkt Plastik billig. Haben Sie einen Audi A6 mit so einem Plastik im Innenbereich gesehen? Das ist nicht mehr Zeitgemäß und nicht immer mit dem Preis rechtzufertigen ist.
Ich habe mich sofort nach dem 24.02. von meinen gerade einige Monate alten Niva getrennt! Mit Riesenverlust und selbst das war mir egal. Ich kann das was geschieht nicht trennen. War es vorher noch etwas exotisch, sympathisch angehaucht einen Russen Allradler zu fahren ist das für mich seit diesem Tag vorbei. Ich will und werde nichts tun um irgendwelche Sympathien mit diesem Land zu suggerieren weil auch nicht - mehr - vorhanden. Avtovaz gehört (neben Renaults Anteilen) zu einem grossen Teil Rostec einem russischen Mischkonzern der Militärtechnik und anderes Gerümpel produziert. Auch Renault-Nissan wird die Lada Pille nun bitter aus Halse würgen, deren Milliarden Investments sind quasi nun Null wert und können abgeschrieben werden. Ein Zurück wird es nicht mehr geben. Tatsache ist auch, dass Avtovaz schon jetzt nicht mehr in der Lage ist Nivas (oder andere Fahrzeuge) nach bisherigen Standards zu produzieren. Es fehlen die Westteile und das wird auf viele Jahre auch so bleiben. Die Russen waren noch nie in der Lage selbstständig Automobile ohne fremde Hilfe zu bauen. In Zukunft also Chinakomponenten. Reicht auch für die Tundra. Ersatzteile für Nivas werden dann bald in Gold abgewogen, denn auch hier versiegt der Fluß in Zukunft. Vor allem die neueren Modelle ab 2020 mit der etwas moderneren Elektronik (neues Cockpit) dürften alsbald als Ausschlachtmodelle enden. Die hiesigen Teilehändler haben zwar noch vieles gehortet aber kaum was für diese letzte Generation. Aus Russland kommt nichts mehr, viele, also fast alle Elektronikkomponenten am Niva bestehen aus westlichen Teilen.
@@wavelow7484 selten habe ich solch einen dummen, diffamierenden, überheblichen Schrott gelesen. Identifizieren Sie sich dann lieber mit den Grünen, die mit aller Macht schwere Waffenlieferungen forcieren und damit eine Ausweitung des Krieges provozieren?
Sehr objektiv und realistisch beschrieben. Der Rest ist Philosophie. Ich habe 3 Niva im Laufe der Jahre gehabt und mit einem, der schon 160.000 km runter hatte, pannenfrei zum Nordkap und zurück. Eins ist sicher: ein Niva rasselt und klappert schon in Neuzustand, aber das tut er auch noch wenn andere das nicht mehr können! Die Dinger werden nicht umsonst so lange schon verkauft.
Keine Sorge, klappern und knarzen kann erfahrungsgemäß ein neuer Passat auch - Wobei mit 3000km auf dem Tacho eines Passats das Fahrzeug schon als Langläufer gilt. Ölstand muss man dann auch schon prüfen :D
Купите Ниву Шевроле. Она намного комфортнее и с нормальной шумоизоляцией.
was sind 160000 km.....
@@bennikdk_4927 wollt grad sagen, das macht auch jeder normale Dieselkombi der seit 1 Jahr keine Werkstatt mehr gesehen hat...
@@Phantom-rb8yv Blödsinn
Ich bin mit meinem Urban von Rheinfelden (Schweiz) nach Schweden umgezogen. War ne tolle Sache. Und er läuft immer noch. Auf meinen Lada lasse ich nichts kommen. MY LEGEND.
Als Niva Fahrer kann ich sagen..Das Modell hier ist der Maybach unter den Nivas 👌😂
😂😂😂😂😂
Würde sagen G Modell
@@wading9413
G - Brabus.
Als Niva Fahrer muss ich Dir da widersprechen. Der "Maybach" Niva ist eindeutig der Lada Niva Travel. Der ist wirklich Top für den Preis
@@lateuerjackson ist aber kein Lada sondern ein Dacia und ganz weit weg vom Niva
Ein echter Geländewagen und kein SUV der nie mehr als einen Feldweg sehen wird.... 😊👍👍👍
Suzuki Jimny
@@marceltokpan9734 Richtig👍Auch so ein Klassiker,der noch richtig Gelände und ein "bisschen" Straße kann.Und Stil hat!Gefällt mir auch sehr 👍
wende mit'n niva unterwechs bist und der sieht nen feldweg ......mußte das lenkrad fest halten sonst gehtz mit ihm durch ......😉😉😉👍
Aber dieser hier sieht auch saudreckig vor der Eisdiele gut aus.
$uperuser viehmännäehr v v
Niva kauft man nicht, weil man ein Auto braucht. Niva kauft man, weil man einen Niva braucht.
wer sich auf niva verlässt ist verlassen das einzige was er wirklich gut kann ist saufen 🤣🤣
@@satunou zumindest kannst du was sehr gut ...was der Niva und seine echten Kenner nicht können bzw machen.
und das ist unqualifiziert, unwissend daher Reden.
@@satunou Ja, original ist der nix. Konservierung, richtige Lackschichten, leichte Fahrwerksoptimierung und vor allem einen 2 Liter BMW Dieselmotor. Dann ist er nicht übel für den Forstbetrieb.
@@alexanderbaars1690wofür braucht er eine Fahrwerksoptimierung?
Süß wie er sich seinen Russischen Kernschrott Fehlkauf schön redet
Ich fahre seit sechs Jahren einen Niva Urban und bin sehr zufrieden damit. Habe ihn etwas hübsch ausstaffiert mit allerlei Extras und eine Innenraumdämmung vorgenommen. Mit dem Niva erfüllte ich mir einen sehr späten Jugendwunsch, denn ich durfte als Kind schon Anfang der achtziger Jahre in Bulgarien sowohl bei der Försterei, aber auch bei den Offizieren der dortigen Armee, immer mitfahren und war stets begeistert, wie dieses Teil schweres Gelände meisterte. So ein Auto muss man fahren wollen. Mir jedenfalls macht es sehr viel Spaß und das ist für mich das Hauptargument für den Niva. Im Februar 2021 hat er gezeigt was er kann, als ich in unserer Seitenstraße durch eine 1,50m hohe Schneewehe einfach durchgefahren bin und auch den derzeitig politischen inszenierten Irrsinn wird der Niva überstehen. Wie schon andere Kommentatoren hier beschrieben haben, besticht Euer Video mit neutraler, sachlicher und fairer Betrachtungsweise. Gerade in heutigen Zeiten ein wertvolles Gut. Deshalb Daumen hoch und Danke.
Egal was man über das Fahrzeug denkt....es ist Kult...und schön kantig.
Ich fahre seit 2016 Niva und habe den Kauf bis heute nie bereut. Ich bin immer noch glücklich mit dem Auto und ist seit Anfang mein Daily. Konstruktiv ist es für mich das beste Auto. Ein günstiges Auto für das Volk, was zu Vielem fähig ist und was sich seit Anfang treu geblieben ist. Ein kleines, kompaktes Auto, wo mehr Platz drin ist, als man denkt. Dazu einfache, überschaubare Technik, welche man selbst gut im Griff hat.
und ständig am schrauben ist naja wer sowas braucht ok 😂
@@satunou kommt vieles auf die Pflege an. Das man allerdings für den Preis keinen Toyota bekommt, sollte einen schon bewusst sein. Wer das glaubt, der denkt auch, dass das Ordnungsamt einem die Wohnung aufräumt😂. Der Niva sucht Seinesgleichen. Wer sich nicht zutraut eine Glühbirne zu wechseln oder einen Nagel in die Wand zu hauen, oder keine Lust hat, dass die mühselig mit Nivea gepflegten Hände schmutzig werden könnten, für den ist das Auto definitiv nichts😂.
😂@@satunou
Was für ein cooles Auto. Und es gibt tatsächlich Leute, die sich sowas neu kaufen. Auch bei mir im Dorf. 😄 Immer wieder schön, einen zu sehen.
Danke für die Vorstellung! Mit 36 Minuten eines der längeren Videos. Es bestand also auch bei euch durchaus Interesse an dem Auto. Man kann also auch über ein Auto mit wenig Ausstattung viel erzählen. 😉👍🏻
Schade, dass Du nicht im Gelände warst :-) Da geht der Spaß erst richtig los!
Da hast du recht 👍
Zum Thema Qualität und Rostvorsorge:
Die Produktion des "Lada Niva Legend" (aka "Lada 4x4" bis 2020, "Lada Taiga" in Österreich, "Lada Sport" in Island oder "Lada Bushman" in Australien) läuft seit Mitte 2013 auf einer von Renault komplett neu errichteten Fertigungsanlage bei AVTOVAZ in Togliatti. Auf dieser Anlage laufen auch die anderen AVTOVAZ-Modelle Priora, Kalina, Largus und Granta.
Bestandteil der Anlage ist auch eine neu errichtete Lackierstraße nach moderner Bauart mit Kataphorese-Tauchlackierung (KTL) und Nahtabdichtung. Das nachträgliche Aufbringen von Unterbodenschutz oder Hohlraumwachs war schon seit jeher Aufgabe des Händlers nach seiner Entscheidung ob für seine Region erforderlich.
Also nach wie vor keine verzinkten Bleche? Und dass, obwohl das unreine Sowjetblech eh rostanfällig ist.
@@AndyNE1979die Sowjetunion gibt es schon lange nicht mehr. Russland hat guten Stahl
😂🤣Der war gut…
Schon zu DDR-Zeiten durfte mein Vater einen Niva als Dienstauto fahren und er musste als Geologe auch in Sachsen überall hin. Ich war stolz wenn ich mal mitfahren durfte, das war schon ein Auto zur damailgen Zeit wo man sich priviliegiert fühlte - aber der Niva kam überall hin und zog im Winter in Carlsfeld/Erz. jeden Moskwitch, Trabbi oder Wartburg den Berg hoch wo nix mehr ging vor Tiefschnee - kurz nach der Wende bekam die Geologiefirma Isuzu Trooper und mein Vater war erschrocken, die Dinger haben versagt wo der Niva spielend hinkam. Heute fahre ich trotzdem lieber meinen nicht gelängegängigen 2WD SUV, weil der Platz hat, ich gut und bequem sitze und Komfort bietet den der Niva niemals haben wird - ein cooles Auto vor allem für den Jäger ist es allemal. Ein tolles Video.
näh tief im westän 21 is nix mit vvwD >
well said
Vor 2 Wochen habe ich mir dieses Video gewünscht und zack ist es da. MEGA!!!
Ihr schafft es immer wieder, dass Ihr ein Auto präsentiert - und man am Ende des Videos denkt "Den *muss* ich haben!" 😍
Bloß net :D
Sehr schönes Video. Viele Aussagen kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.
Ich fahre jetzt seit 9 Jahren Niva im Alltag und kann nach insgesamt 135.000 Kilometern sagen, dass das Singen des Getriebes mit zunehmender Laufleistung leiser wird.
Der Realverbrauch steht bei mir bei rund 8,5 Litern auf 100 Kilometer (überwiegend Landstrasse und Stadtverkehr - wenig Autobahn und Gelände).
Beim Schalten sollte man sich Ruhe gönnen - hektische und harte Schaltvorgänge quittiert das Getriebe mit einem teilweise recht kurzen Leben, obwohl sowohl Motor, Getriebe und Verteilergetriebe robust zu nennen sind.
Wer länger was vom Niva haben will, sollte unbedingt auf regelmässige Wartung achten - 2 Services und danach nur noch hin und wieder Ölwechsel - so einen Niva kauft man nicht gebraucht - der reisst nur unnötige Löcher ins Budget.
Den Kampf gegen den Rost kann man nur tapfer führen, gewinnen kannst Du den aber nicht. Hohlraumkonservierung und Radhausschalen sind aber schon mal ein guter Anfang.
Insgesamt bleibt der Lada Niva kein Auto für Jedermann - auf die altertümliche Optik und Technik muss man schon Lust haben und mit den Schwächen lebst Du einfach.
Genauso mein erster war ein 1600er jetzt hab ich einen 2015er als Drittwagen und ich liebe Ihn
Ist es immer noch so, dass man bei neuen Nivas am besten direkt einen Getriebeölwechsel machen soll?
@@zb180 vor allem ist es wichtig nachzuschauen ob ab Werk welches drin ist 😀
Nach 2500km sollte man alle Öle rings um wechseln da es sich um Einlauföle handelt. Da kommt dann auch ne ordentliche Portion Späne mit... Ist aber normal.
Schaltgetriebe muss überfüllt werden auf 1,8 anstatt 1,3 Liter Öl. Beste Erfahrungen sind mit Shell Spirax Getriebeöl gemacht.
Eine normale Kfz Werkstatt ist mit überfüllten oft schon überfordert. Darum sollte man so viel wie möglich selbst machen. Egal wie sich die Garantie verhält. Die taugt eh nicht.
Ich hab ein Grauimport gekauft und dabei mindestens 2000....2500€ gespart. Da kann man viele Ersatzteile kaufen.
J. S
@@tourjak Das mit dem Überfüllen ist also weiterhin so. Ich habe das nur in Erinnerung, weil mein Nachbar mal einen hatte. Schade, dass sich nix an dem lauten Getriebe getan hat. Wäre dieses nicht gewesen, hätte ich mir eventuell auch einen angelacht.
Stark von euch das ihr Neutral seid , viele andere Hätten bei der Aktuellen Situation einen Lada nicht Getestet .... !!!!
Mens With Balls !
Zwischen Neutralität und ein Fahrzeug an einem Diktator aufzuhängen ist ein klitzekleiner Unterschied.
Neutralität sieht anders aus.
@@reneprofe5618 naja, trotzdem bei weitem besser als den typischen alman bückling und distanzeritis....
Wieso, ist doch komplett irrelevant?!
Danke für den Bericht-viel schon von Car Ranger gesehen-stets interessant und zum Teil auch recht exotisch....
Ja,- also seit einem Jahr fahre ich einen Lada Niva Legend-luxe(Unterschied zum Urban hauptsächlich Metall-bzw.Alustoßstangen ohne Nebelscheinwerfer).
Am getesteten Niva Urban war ein Zubehör Grill und Zubehörscheinwerfer verbaut.
Ich möchte für Interssierte auf ein paar Punkte eingehen ,die immer wierder negativ beschrieben werden:
Lautstärke:-Getriebeheulen ist Drehzahl- und Geschwindigkeitsabhängig.Bei 90 kmh wesentlich lauter als bei 100kmh.Insgesamt auch nicht zu laut um sich zu unterhalten.
Scheinwerfer:Vollkommen ausreichend.Vielleicht grad mal schauen -am Scheinwerfer ist eine Schraube mit der man die Leuchtweite regulieren kann.vom Werk aus waren meine Scheinwerfer maximal niedrig eingestellt.
Bezinverbrauch:Der Niva hat permanenten Allradantrieb-das heisst es sind immer alle Räder angetrieben(das verbraucht natürlich etwas mehr Benzin).Mein Verbrauch liegt bei ca.10 Litern bei 70 Prozent Stadtverkehr.
Neuwagenpreis:Mit Klimaanlage,elektrischen Fensterhebern-Spiegel(beheizbar)-Sitzheizung,Radio ca.16500-Vergleich zum Duster????
Der Duster ist klar das modernere Auto-find ich auch echt nett- aber ein Duster für 17000 mit Allradantrieb?(von derDifferentialsperre ganz zu schweigen ,die auch im Bericht nicht erwähnt wurde).Im übrigen kommt die überwiegende Mehrheit der Suv's wohl erst gar nicht hin wo der Niva eventuell stecken bleiben würde....
Defekte waren bis jetzt ab Werk eine nicht eingestellte Spur-manchmal quietschts etwas und ein paar Kunstoff Schraubenabdeckungen sind abgegangen und die Entrieglung oben am Sitz (Kunststoffteil) ist angebrochen.Man bekommt bei den Händlern(soweit ich weiß) eine 2 jährige Garantie die solche Dinge reguliert wenn man will.(Oder man machts wie ich und hat eine Dose Ballistol und klebt und dichtet zur Hand (-,) .
Fahrspaß:Wer mit 80 Ps hinkommt und noch mal Auto fahren , fühlen und hören will sollte die Chance nutzen .Schade daß ein unnötiger Krieg es mit Sicherheit erschweren wird sowohl Fahrzeuge als auch Ersatzteile nach Deutschland zu bringen.....-
Meine Beschreibung hier ist lediglich meine Meinung bzw. bezieht sich auf meine Erfahrung.
Ich hoffe ich habe euch nicht gelangweilt -danke für euer Interesse-Gruß....
Mich hast du nicht gelangweilt, vielen Dank für deinen symphatischen Beitrag
@@michaelromee5317 Hallo Michael -technisch bin ich zwar nicht der Experte ,aber wenn weiteres Interesse an Austausch über den russischen Freund besteht-ich würd mich freuen.(Ich antworte hier zum ersten mal-bin mal gespannt)Schönen Gruß und danke für dein nettes Kommentar
Fahre einen Lada Kombi von 2003 und der Verbrauch liegt sehr deutlich unter den Angaben des Herstellers.
Das passt wohl auch beim Niva. Da sind die absolut ehrlich. Bisschen Geschick und Zuwendung, dann läuft sowas Recht lange und preiswert.👍. Schönes Video 👍
Wahnsinn wie modern die mittlerweile sind ,auch von innen hat sich richtig was getan.
Mein Kumpel hatte einen von 2006 oder so und der sah aus wie aus den 70er
Ich danke Euch für das schöne und ehrliche Video👍Endlich mal der Niva bei Euch im Einblick👍👍👍
Hab mir als Jugendlicher schon Anfang der 80er die Nase am Niva breitgedrückt.Ich fand (und finde) den einfach nur toll!Nun habe ich mir 2018 nach vielen modernen (West-...) Autos endlich meinen Lada 4x4 (Niva Legend) neu gekauft🤩Und bin bis heute happy damit😍Vom Händler Radhauschalen + Mike Sanders (beides gaaanz wichtig!!!) drunter und rein ,fertig!
Ja,man muß diesen käuflichen neuen Oldtimer unbedingt wollen,sonst "geht man(n)/frau kaputt" bei all seinen "Macken"😄....
Das typische Singen des geradverzahnten Getriebes (überträgt größere Kräfte als leisere schrägverzahnte...) bekommt man fast weg mit entkoppelten Schalthebeln für Untersetzung und Sperre.Diese gibt's beim Freundlichen mit Einbau für 'nen schmalen Taler(wenn diese momentan noch bestellbar sind...).Seit dem diese Hebel im Auto sind,haben längere Autobahnfahrten,auch bei 120...130km/h ihren (Lärm-)Schrecken verloren.Trotzdem ist der Wagen nix für sanfte Gemüter😌
Bevor die Rückbanklehne flachgelegt wird,bitte zuerst die Sitzfläche hinter den Sitzen aufstellen(an Stoffschlaufe unter den Gurtschlössern ziehen).
Das Zündschloss und die 2 Lenksäulenhebel links stammen noch aus Fiat 124 Zeiten,als das WAS (VAZ) entstand und mit Hilfe von Fiat die ersten Shiguli WAS 2101 vom Band rollten.Bei den vor 2020er Modellen findet man noch mehr italienische "Relikte"!Ua die großen Kippschalter in der Mittelkonsole,die Innenraumleuchten in den B Säulen usw.
Übrigens sitze zumindest ich auf den alten (Samara ähnlichen) Sitzen auch gut.Das Platzangebot geht auch hinten für 1,75m "Zwerge" durchaus in Ordnung.Natürlich den Vordersitz auf meine Größe vorher eingestellt!
Der Motor nimmt E10 (ab Werk angegeben) oder man lässt den Niva beim Freundlichen auf Gas umbauen.
Ich hab es seit 32.000 km keine Sekunde bereut mir den Lada Niva gekauft zu haben.
Man kann und sollte dieses Auto nicht mit aktuellen KFZ vergleichen.Vor allem nicht beim Thema Sicherheit.Gurte,jetzt ein (1!) Seitenairbag,Gelände-ABS und ein klassischer Notbremsassi.Das wars!Die geschäumte Amaturentafel fiel mit der Überarbeitung leider weg.
Wenn man aber eh mehr Oldtimer Freund ist und/oder rustikale ,reparable Technik mag oder liebt,ist reif für den Niva😃👍
Wie oben schon bemerkt,
man muß ihn wirklich wollen!Dann wird man auch glücklich damit😊
Ich will kein modisches modernes Auto mehr.
Ich würde heute auch lieber ein Opel Senator mit dem 3.0 und 180 PS fahren, statt ein sogenanntes modernes Auto.
@@schorsex3562 Jaaa,das war auch ein eleganter Wagen🤩Egal welche Baureihe.Oder ein feiner Monza...😍
@@derMenix Monza ? Was mich daran stört, der Heckwischer passt nicht zum Coupé.
@@schorsex3562 Ich denke dies ist ein kleineres Luxusproblem....Den Wischer abbauen und "Stöpsel" ins Loch.Aber ob das besser aussieht,weiß nicht....
@@derMenix ja ist auch möglich, für mich sieht das besser aus, der große Wischer stört auf jedem Fall.
Wunderbarer Testbericht, viel Info, Witz und Ironie.. Das gefällt mir so sehr bei Euch....
Eine Geschichte dazu, die ich bei uns im Dorf erlebt habe: Eine Baustelle in der Nähe unserer Schule und Kita führte zu einer Umleitung über einen unbefestigten Feldweg. Die Eltern die ihre Kinder mit ihren schicken SUVs und Pkws brachte und abholten beschwerten sich über ihre danach schmutzigen Autos. Nur der Herr u. sein Sohn mit dem Lada Niva, die morgens vom Bauernhof zur Schule fuhren, die fanden das cool...😄 Auf dieser Rumpelpumpelstrecke lang zu fahren.
Gruß aus dem Schwabenland
Das Design ist absoluter Kult und die acht Punkte gehen voll in Ordnung.
Die Heckklappen-Nichtöffnung find ich klasse. Damit ist sichergestellt, dass in Moskau an der Ampel niemand hinterrücks was reinlegen kann... oder so
nicht nur in Mokau dürfte diese Art der Verriegelung vom Vorteil sein.....
In Moskau fährt man Mercedes, Lexus und Co.
Nivas siehst du eher im sibirischen Hinterland
Jau, herrliche Wägen! Immer wieder Danke für die tollen Tests!
Hatte vor vielen, vielen Jahren mal einen. Heute fahre ich Ford Kuga aber den Lada werde ich nie vergessen.
Es ist jedes mal ein Genuss bei Car Ranger Autos kennen zu lernen. Ob Alt oder neu. Einfach nur perfekt gemacht für den Alltag. Danke
das wichtigste an einem Geländewagen ist die Geländetauglichkeit. warum beschäftigt ihr euch mit Design etc
Richtig. Seine Königsdisziplin völlig außer acht zu lassen bedeutet den Wagen nicht durchgängig verstanden zu haben. Wer sich für diesen Wagen entscheidet weiß bereits vorher um seine Stärken und Schwächen.
Ein tolles Auto. Und vor allem echt und ehrlich, nicht wie die ganzen SUV-Schüsseln...
Top Kommentar, genau so ist es!
Exakt. Ein Auto für Autoliebhaber. Mehr Macken als ein Hund Flöhe, betrachtet mit heutigen Technik-Augen, genau deswegen: perfekt! Fahre seit 12 Jahren Niva als daily. 1x liegengeblieben wg. Zahnriemen-Riss, 2x nicht angesprungen - Batterie nach jeweils ca. 5 Jahren hinüber. Wichtig: Hohlraumkonservierung! Ansonsten: zuverlässig, erfordert keine sonderliche Zuwendung, obwohl Konstruktion der Anfang 70er. Spaß: jedesmal beim Anschmeissen und Im-knöchernen- Getriebe-Rumrühren und in der Stadt und auf Landstraßen, weniger/nicht auf Autobahnen. Spaß ohne Ende: Schnee, Matsch, Gelände. Ich befürchte, dass angesichts der "Spezialoperation"/Angriffskrieg und der damit einhergehenden Sanktionen der Nivea-Spaß bald zu Ende gehen könnte, sowohl was Neuwagen als auch Ersatzteilversorgung aus Russland betrifft. Fazit: großartiges Auto, das beste, was aus die ehemalige UdSSR zustande gebracht hat.
Suzuki Jimny?
@@marceltokpan9734 Jimny , mehr als doppelt so teuer und nicht Lieferbar.
Als ehemaliger Nivabesitzer, noch in den 80er, also ganz zu Beginn- Top Video zu einem Top Auto!
Das ist ja ein Zufall... gerade gestern habe ich Videos über den Urban gesucht. Und schon kommt eins auf meinem liebsten Kanal!
Moin, deine Einleitung fand ich schon mal gut, daß es um das Auto geht und nicht um das Ost-West-Thema 👌
Also, Anfang der 80er waren unter anderem zwei Auto's für mich interessant: der Lada Niva und im Osten unerreichbar: der
Audi Urquattro Sport, naja dann noch der Subaru Impreza WRC.
Den Lada könnte ich mir heute kaufen, aber der Urquattro ist nun finanziell 😬 unerreichbarer.
Danke für die Vorstellung vom Urban 4x4 und das coole Video 👍
Der wirklich beste Geländewagen... 🚐🤩 Ich werde nie vergessen wie wir beim Nissan - Treffen, die ganzen neu vorgestellten Pickups mit dem kleinen Lada rausgezogen haben, weil die anderen ständig stecken geblieben sind 😅😂
Der beste ?? Nö..falsch. Erstens hat der kein Leiterrahmen zweitens allein der Motor ist ne Lachnummer.
Die besten sind die Jimny FJ und HJ und GJ :) Ich glaube du kriegst ja in Moment keine Ersatzeteile mehr für den Russia Karre.
Übrigens Pick up sind auch keine Geländewagen ,ehr Lastesel! Ein echte Geländewagen kommt fast überall durch.
@@tombulli1236 da fährt wohl jemand einen Nissan Pickup... Egal.... Wie schon gesagt ist der beste 😉
LG
@@lukasscholzel3571 Lada/VAZ gehört zu Renault- Nissan
@@nadanczysykowski1712
Ich würde sagen, daß das Automobilwerk WAS heißt.
@@nachdenkenderbenutzer1260 Das ist eine Frage der Transskription des kyrillischen Alphabets. Im Kfz-Schein steht "Avtovaz"
Schönes Video :)
Ich bin selber Niva-Fahrer und kann vllt. ein paar "Dinge" aufklären.
Nach meinem Kenntnisstand ist die Zündung links angebracht, aufgrund seiner militärischen Vorfahren. Auch wenn der Niva ein reines Zivilfahrzeug ist, übernimmt er viele Ideen aus militärisch genutzten Fahrzeugen und da war die Anforderung, dass diese "so schnell wie möglich" zu starten sind, sodass der Soldat schon beim rein springen den Motor anschmeißen kann. Vergleichbar ist dies mit Autos von Porsche, welche diesen Aspekt aber aus dem Rennsport übernommen haben. Schön zu sehen bei alten Videos. Des Weiteren war früher (vor BJ 2016) auf der rechten Seite (wo normalerweise die Zündung ist) ein Knopf für den Warnblinker. Heutzutage ist dort nur noch eine Gummiabdeckung.
Normalerweise wird der Niva ohne Boxen ausgeliefert. Diese sehen daher je nach Händler und Nachrüstung anders aus.
Auch beim Schlüssel geht Lada einen anderen Weg als westliche Modelle. So gibt es zwei separate Schlüssel für die Zündung und das Türschloss. Dies liegt daran, dass man bei kalten Temperaturen (-20 abwärts), den Motor laufen lässt, um zu verhindern, dass dieser nicht mehr anspringt. Damit einem das gute Stück nicht unterm Arsch weggeklaut wird, gibt es halt den zweiten Schlüssel, um das Auto noch abzuschließen :).
Neben den Geräuschen vom Verteilergetriebe neigt auch die Kraftstoffpumpe zu doch wahrnehmbaren Geräuschen. Siehe ua-cam.com/users/shortsDQxthIfMjeE
Bekommt man für so ein Fahrzeug in der aktuellen Situation noch Ersatzteile usw.?
@@ranftel6004 Ja, bei AET in Müncheberg (Brandenburg) sind die Lager mehr als gut gefüllt und ich denke, dass das bei vielen Händler so ist. Wie es in 1-2 Jahren aus sieht, kann ich nicht sagen. Ich denke/hoffe dass sich Abseits vom Hersteller ein After-Markt etabliert.
Die Zündung links stammt noch vom fiat 124 du Held
Bislang (26.3.22) gibt es nur Handelsbeschränkungen, kein Handelsembargo. Beim Importeur "Nivapower" sind vor wenigen Tagen (allen Unkenrufen zum Trotz) sogar wieder Neuwagen eingetroffen 😊
DANKE...DANKE...DANKE...und Applaus.. !!! Hab so oft geschmunzelt oder gelacht während eurem klasse Beitrag.. Mein LADA NIVA (Bj2008) ist nie ganz in Ordnung aber auch nie ganz Kaputt:)... Diesen Wagen fährt man aus Liebe!
Ich finde es super zu sehen, dass der Lada selbst bei den aktuellen Konflikten dennoch fair bewertet und wertgeschätzt wird.
Ich besitze jetzt endlich seit 1½ Jahren einen Niva von 2006. Nachdem ich meinen ersten Allrader hatte und immer wieder stecken geblieben bin, habe ich mir geschworen, dass sollte es nochmal ein 4WD werden, es ein Niva sein wird!
Ich bin super zufrieden damit, hatte leider schon ein Getriebeschaden nach 67t km hinter mir (da gebraucht gekauft), aber die Ersatzteilpreise sind einfach unschlagbar und er ist angenehm zu reparieren.
Die lauten Geräusche vom VTG, das klappern der Heckklappe und den Geländereifen können schon lästig sein, aber man kann sich dran gewöhnen.
Durch den Acker und dem Schlamm kommt er super, auch wenn er nur eine Mittelachssperre hat. Ich hätte es zumindest nie erwartet. Die Verschränkung im Gelände ist einfach genial und mit ein paar Handgriffen kann man diese sogar noch mehr erhöhen/verbessern.
Steigungs und Neigungswinkel sind auch exellent. Hatte schon des Öfteren Panik, dass es gleich vorbei ist, aber bisher ist noch nie etwas passiert.
Natürlich reize ich es nicht zu sehr aus, da ich ihn gerne noch eine Weile hätte, aber interessieren würde mich das schon gerne, was der Wagen wirklich so alles drauf hat.
Mich würde aber mal sehr interessieren was ihr zu den älteren Modellen sagt, ob dem 1600 oder dem 1700. Halt einen der den ganzen Schnick-Schnack nicht hat wie Sitzheizung, elektronische Unterstützer oder ähnliches.
Super Geändewagen, was der alles mitmacht Wahnsinn. Danke fürs Video
Ich hab so drauf gewartet, dass ihr mal nen Lada zeigt und nen Cadillac und jetzt einfach beides kurz hintereinander. Danke dafür❤️
Ich fände ein Filmchen über nen Lada Vesta sehr interessant, wenn ihr an sowas dran kommt :)
Absolut KULT und mit nix anderem vergleichbar!!! Das ist noch ein richtiges AUTO.
Lada Niva
Nie ganz heil aber auch nie ganz kaputt
Made my Day !!!
Schrödingers Lada
Ich habe seit einem Jahr den langen 2131 und will nie wieder ein anderes Auto ! Kein schnick schnack und man fährt total entspannt während man zuschaut wie gehetzt und gestresst alle um einen herum ihre Autos BEDIENEN !! wenn man weiß was man NICHT braucht ist DAS DEIN AUTO !!!LG
Ich weiß daß ich keinen Lada brauche
Ich liebe russische Ingenieurskunst, und euch. Vielen herzlichen Dank. Lange drauf gewartet. P.S: warte wie die "30" anderen ungeduldig auf das nächste "ähnlich wie kochen"Labervideo.
❤️, macht genau so weiter!!!
Und Grüße an die Frauen 😘
Coole Ansage! War als Ossi erstaunt, als ich 99 viele Niva in Kanada in den Rocky's gesichtet habe. Danke für so ne Tolle Autovorstellung.
Danke für die Einordnung zu Beginn. Genau so ist es zu sehen.
Sehr geiles Vid und vorallem so neutral zur derzeitigen wahnsinnigen Situation!
Ich wusste gar nicht, das es den Niva schon solange gibt!
Ich kenne den aus einer DDR-Autozeitschrift meines Vaters, vermutlich um 1983. Gesehen hab ich den irl erst Jahre spaeter.
Fand ihn und finde ihn immer noch eine geile Karre!
Ja, wie toll angesichts der vielen Toten und Millionen Gefüchteten so neutral zu sein ! So "neutral" waren wir ja angesichts Hitlers und der KZs auch, ne?
Ein super Test, wie alle deine Tests. Klasse gemacht und sehr informativ. Das Frage und Antwortspiel mit TIM kannste lassen. Weder witzig noch besonders erhellend.
An das Car Ranger Team finde es toll das Ihr so viele Fahrzeuge Vorstellt Super viele Infos sehr Sympathisch und Unterhaltsam Gestaltet dafür ein herzliches Dankeschön!
Das riesige Fachwissen über die vielen verschiedenen Modelle und Marken sehr beeindruckend ! Bin gespannt ob Ihr mal den GMC K-2500 Sierra Grande von Ein Colt für alle Fälle
mal bekommt (Traum meiner Kindheit) Freue mich auf Eure weiteren Videos Gruß und alles Gute
"G"ammelklasse
Ich denke beim Punkt Unterhalt, muss man den Niva mit anderen Geländewagen vergleichen.
10 Liter Benzin sind viel aber man hat permanent Allradantrieb und spart bei Versicherung und Steuer.
Reifen und Ersatzteile kosten einen Bruchteil im Vergleich zu einem Pickup oder Jeep Wrangler.
Der einzige Konkurrent für den Niva ist der Jimny und dieser scheidet für viele gleich aus weil er noch mal kleiner als der Niva und mit 24000€ viel zu teuer ist.
Die Zündschloß-Frage... Zündschloß links ist deswegen, das man bequemer an die Türschlüssel kommt zum absperren - aber warum Türschlüssel?
Ganz einfach: Wenn Du mit dem Auto in der Kälte unterwegs bist (also so ab Dauerhaften -35°C z.B. ;-) und z.B. zum Einkaufen gehst, macht man den Motor nicht aus. Also kann an schon, kann aber schnell mal "unsexy" werden ohne Wärme einer externen Vorheizung fürs Motoröl. Dennoch mag man sein Auto vielleicht absperren.
Daher haben Autos für tiefe Einsatztemperaturen (wie z.B. der Niva) zwei Schlüssel: Ein Schlüssel zum anlassen, ein separater Schlüssel für die Türen. Damit das bequemer wird auch von außerhalb des Autos das Zündschloß links.
Durch die Einsatzfähigkeit für tiefe Temperaturen gabs den Niva übrigens (außer im warmen Westeuropa) nie als Diesel ;-)
Wegen der politischen Einstellung habe ich in meinen beiden Ladas die Tage auch schon gesucht... gefunden habe leider nichts außer etwas Rost.
Bester Kommentar unter den ganzen hier.
@@zeli6058 Dankeschön👍
Einen Lada liebt man oder hasst man aber dazwischen gibt es wirklich nicht viel Spielraum. Ich fahre mittlerweile den dritten Lada und das aus voller Überzeugung. Und was noch kaum vorstellbar ist ich reise sogar durch Europa mit meinem komplett umgebauten Lada. Aber ein sehr gutes und ehrliches video
ENDLICH!❤️
Diese Auto sieht einfach freundlich aus.
Just for Fun. Einen Niva (erst recht als Urban) kauft man sich nur wenn man noch ein "richtiges" Auto hat, an dem man nichts mehr selbst tun kann oder darf. Der Niva bringt als Neuwagen einige Herausforderungen mit, an denen man Spass haben muss, diese zu lösen. Da wären zum Beispiel dauernde Rostvorsorge, bessere (LED-)Beleuchtung, komfortablere Bereifung. Man experimentiert mit Getriebeölen oder Zusätzen, um einen Kompromiss zw. Heulen und Schaltbarkeit zu finden, und/oder man rüstet entkoppelte Schalthebel nach. Man muss die Abdeckung auf der Haube nachrüsten weil sonst die Lüftung bei Regen absäuft. Bei allen Türen und Klappen muss man ständig ein Kompromiss zw. Klappern und zu kräftigem Zuhauen einstellen. Man rüstet auf einen langlebigeren Kupplungsgeberzylinder um. Man rüstet eine Zentralverriegelung nach... usw. usw. Kurz gesagt, der Niva hat Neu so viel Potenzial dass man ein Hobby daraus machen könnte. Ich bin mir sicher, es gibt einige Leute die darauf Bock haben. Alle anderen sollten sich einen pflegeleichten Duster, Jimmy o.ä. zulegen wo der Nutzen im Vordergrund steht und nicht das Auto.
Da stimme ich dir vollkommen zu.
Seit dem ich der langen Niva hab.... Neu 2019.
Hab ich ein neues Hobby. Motorrad verkauft.
Der Niva wird von mir verwöhnt von vorne bis hinten. Alles was du aufgezählt hast ist alles gemacht und noch mehr.
Man sollte schon Spaß daran haben und mit Werkzeug umgehen können.
J. S
Kamerad! danke für die ehrliche Rezension, ohne Politik, das ist jetzt eine Seltenheit.
Ich war letztes Jahr mit meinem 3er BMW in Russland. Allein für die Ausfahrten von einer Landstraße ins Dorf oder in den Wald braucht man einen Lada. Da ist mein 3er öfters mal aufgesetzt.
"... wenn im Wald Bäume sind..." - sehr schön 🙂
Ich seh den Wald vor Bäumen nicht.... 😁🤣
Schön, dass es dieser ist und nicht dieser Travel wie Ford Verschnitt.
Als Analog Enthusiast hätte ich beim Fahrspass 8 Punkte zuerkannt, denn es ist ein Automobil, mit dem man Lernen kann. Mir ist dieses Fahrzeug auf Deutsch gesagt Sympathisch 🤓🙏😎
Sehr Toller Beitrag Mal wieder!! Gleich ein Like und geteilt.
Ето очей красивую автомашина, bei Lada-Tuning bekommt man ein Upgrade vom Motorsteuergerät dann hat er 95 PS und läuft deutlich besser. Meinem 2015er hab ich das gegönnt und der Spaßfaktor ging direkt nach oben, sofern das bei einem Niva überhaupt geht. Ein Niva ist kein Auto sondern ein “muss ich Haben Objekt“, es findet sich auch immer was das noch an- oder umgebaut werden kann. Meinen ersten hatte ich 1990 den guten alten 1600er mit etwas über 73 PS.
Mein erster Niva war Bj 79 und ich hab in den 80er gefahren. Dann habe ich den ersten 5G Niva gehabt. Und zwar habe ich das NOVA (PKW) in den Niva eingebaut. Serienmäßig gab es 5G ca. 2 Jahre später. Mit dem habe ich über weit über 800.000 Tausend Km ohne Probleme gefahren. Der Nova war immer Politisch weil aus Russland ( UDSSR) Eine Echte Chance hatte er nicht Wirklich, auch wenn er 79 mit 49 % den höchsten Zulassungsanteil in Geländewagenbereich hatte. Die Werkstätten waren grotten Schlecht. Aber er ist noch da !!!!! Unser erster Niva hat 16.000 Dm gekostet und in sofern ist er heute nicht mal viel Teurer geworden. Damals war der Niva DAS Fortschrittliches Geländeauto was es gab. Einzelradaufhängung Schraubenfedern, Sicherheitslenksäule, Scheibenbremse vorn, usw. Ich freue mich daran das es ihn noch gibt. Der einzige Geländewagen den es noch im ähnlichen Ursprungszustand gibt ist der Mercedes G, alle anderen sind Weg. LJ 80, SJ, Daihatsu, VW Iltis, usw, selbst der Defender ist weg, als neu Fahrzeug. ( Technisch und von der Ansicht dem alten Orginal sehr ähnlich) Danke für den guten Bericht.
@@Alphasonik Bis auf normale Verschleiß Dinge, war das kein Problem. Es wäre auch noch mehr Km geworden, wenn ich nicht auf Disco 1 umgestiegen wäre. Der hat einen größeren Tank. Der Niva war mein einziges Auto, somit Taglich im Einsatz.
Schon ein geiles Teil und wie immer toll präsentiert.
Mein zweites Auto Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts war ein Lada Niva. Absolutes Spaß-Auto. Bis bei einer Autobahnfahrt bei Tempo 110 KM/H sich ein Kolben abmeldete.
Die USA hat ständig Konflikte. Sollte man bei einer Fahrzeugbewertung dann auch regelmäßig erwähnen.
Servus! Super das wir das noch erleben dürfen! Ein Niva mit Klima! Grins und Gruß da Icke
Mir hat der Lada schon immer gefallen! Kenn ihn seit den 80´er! Ich wollte mir vor 3 Jahren mal einen kaufen, nun es war mir da doch etwas zu robust das Interiors. Er ist ein Auto, das eines hat FUNKTIONALITÄT und Geländegängichkeit zum Sparpreis
Tolles Video, von einem tollen Auto. Ich war 13Jahre als der Niva raus kam und damals schockverliebt in das Teil 👍👍👍
Wieder einmal ein tolles Video von euch ,vielen Dank
Nein, den Niva kauft man sich um in JEDEM Gelände unterwegs zu sein, im Winter auf ungeräumten Straßen, im Wald, auf der Alm, ... Oder mal die (tote) Sau hinten reinschmeißen, rausnehmen, auskärchern (das ganze Auto!), fertig und wieder sauber. ;)
In unserer Gegend sind die Förster übrigens entweder mit dem Niva (eher älter) oder dem Jimny (ebenfalls älter) unterwegs. :D
Sehr vielen Dank für die Verstellung.
PS: Kabelbinder sind übrigens die beste Erfindung seit geschnitten Brot! :D
Der aktuelle Suzuki Jimny wäre ein guter Kontrast zum Niva. Als jemand, der als Mittenstreckenpendler den Komfort seinen Autos genießt, kann ich nur sagen: Der Niva macht, was er soll - und das macht er gut. Wenn die Straßenverhältnisse kritischer werden und T-Cross, Tiguan und Co. kapitulieren, verzichte ich gerne aufs Multifunktionslenkrad und bin froh, dass ich irgendwie vorwärts komme.
Endlich auch mal der Niva bei CarRanger Test . Danke und nur weiter so , Respekt .
Fand den Niva schon immer toll. Diese neue Version trifft genau mein Geschmack. Einzig der fehlende Airbag hat ein negativen Beigeschmack. Alles was da sein sollte, ist aber da. Freut mich! 😊
Guten Morgen ,
Ein tolles Video über ein schönes Auto :) schade habt Ihr Euch keinen 1600er ausgesucht , das ist der ursprüngliche Niva und ne Ecke schöner als der Urban . Ich habe 4 Jahre lang einen 1,7i im normalen Alltag bewegt , absolut top bis auf den hohen Verbrauch...
...also, bei mir hat er 99 Punkte....der it kult...ich habe leider keinen mehr...mein 1977er fiel leider dem Rost zum Opfer....mit dem kommt man überall durch...nicht schnell aber stetig....
Ich finde, ein schönes kultiges Auto, auch in der heutigen Zeit :-)
Die Form hat was, aber die Technik überzeugt mich nicht 😃 doch, wer schön sein will muss leiden
Einfach klasse! :)
Ohne viel Pla Pla,einfach nur ein schönes und funktionelles Auto!
Als ich 2004 in Sibirien war, sind wir mit Tempo 80-90 in einem Niva über einen Feldweg geheizt. 😂
Eure Videos sind die besten!
Sehr schön, ein Video zum Lada Niva. Wir sind 1988 zu fünft damit nach Island gefahren. Die Rückbank ganz herausgenommen und durch eine Sitzfläche aus Schaumstoff ersetzt. Auf der Autobahn ging die Zylinderkopfdichtung flöten, da war er überfordert. Sie wurde auf den Faröerinseln ausgetauscht. Aber im Gelände war der Wagen unschlagbar. Mein Vater war Förster und schaffte ihn ursprünglich an, um im Wald herumzufahren. :)
Ein Pullover !!!! Fast nicht erkannt.... Ich finde es sehr gut. dass ihr wertfrei über dieses Auto, und dessen Verarbeitung berichtet. Mir gefällt der 4-Türige Niva, hatte ich zum ersten Mal auf Cuba gesehen und hatte gedacht es wäre ein Umbau... Aber mittlerweile habe ich auch bei und schon ein paar Exemplare gesichtet
Gutes Video. 👍🏻 Nicht dass mich der Ukraine-Krieg nicht interessiert, aber dass jetzt russische Autos vorgestellt werden sehe ich komplett unpolitisch. Trotzdem gut dass ihr darauf hinweist. Ich bin vor 3 Jahren in einem Lada Niva mitgefahren, weiß aber nicht welches Baujahr. 🤔 Auf jeden Fall mit dem alten Interieur. Und im Vergleich dazu hat sich da doch schon einiges getan. Der Tacho erinnert mich persönlich stark an Škoda der 90er und 2000er. Hätte aber tatsächlich noch weniger Ausstattung vermutet.
Ein Bekannter von mir hat einen Lada Niva. Mich hat erstmal verwirrt, dass das Zündschloss auf der linken Seite des Lenkrads ist, ansonsten fuhr er sich aber schön direkt. Wie ein Golf Country, nur auf Ostblock. Zu empfehlen wenn man einen robusten Klein/Kompaktwagen für's Gelände braucht.
Porsche hat auch den Zündschlüssel links! 😂
@@thesaint7871 Ja gut, aber wann seh ich mal nen Porsche von innen?
Dee Wartburg auch.😆
@@manuheber9011 Amerikanische LKWs auch fast alle
Ich hätte Mal einen 97er mit fast den selben Motor Daten . Geil ist es wenn man Motor Dichtungen braucht und den Lada Händler des Vertrauens danach fragt und er einen zu der nächsten Lkw Werkstatt schickt um Dichtungspapier zu kaufen . Stärke egal passt immer so seine Aussage . PS kostet auch nichts da man es wahrscheinlich aus Mitleid Geschenkt bekommt
Mother Russia 😍😍😍
Einfach ein tolles Auto das genau dort funktioniert wo es funktionieren soll.
Blödsinn
@@vic39ff bitte was ?
@@fullygaza2990 schon damit gefahren??
@@vic39ff jaaaa und fand es gut
Schön, dass man dieses klassische Design nicht groß verändert hat.
Nach einem Jahr 4x4 2121 bin ich auf den Lada niva Travel umgestiegen . Klima richtige Airbags aber deutlich leiser. Preislich als Neuwagen auf polo Preisniveau. Gründlichste Hohlraumkonservierung ist absolut notwendig.
Jimmy und Dacia Duster spielen preislich in einer anderen Liga
Ich glaube du weißt nicht was heutzutage ein polo kostet 😅
..dass Rost ein wichtiges tragendes Element ist...🤣
Ihr killt mich mit euren Sprüchen.
Ich finde es schön, dass ihr dieses Auto mal vorgestellt habt. Ich bin Niva bisher nur bei DayZ gefahren. 🤣
Optisch wirkt es bein Fazit so, als würde das rechte Vorderrad nach rechts gedreht einen leichten Rechtseinschlag haben und das linke Vorderrad gerade stehen. 🤔
Das ist pures Autofahren 👍👍👍
Bitte mehr davon 😎
Ich hatte einen Niva. Vor 14 Jahren gekauft , vor 10 Jahren verkauft. Der war praktisch, weil wir damals im Schneegebiet waren. Der Niva ist kein Auto, sondern ein Arbeitstier.
Die Ersatzteile waren sofort lieferbar und preislich unschlagbar. Ein Bremskraftverstärker kostete damals um die 80 Euro mit Einbau.
Der Niva ist spaßig, aber nicht wirtschaftlich.
Und mit dem Dacia kann man ihn nicht vergleichen.
Auf jedem Parkplatz hat er mindestens so viel Aufmerksamkeit bekommen wie der zwei Plätze weiter stehende Ferrari.
Aber heute würde ich wahrscheinlich eher einen Wrangler oder so was kaufen.
Danke für das Video. Hat Spaß gemacht @
Positiv fand ich den Versuch, möglichst neutral über dieses Fahrzeug zu berichten.
Danke dafür! Wir hatten vor ein paar Jahren selbst mal über den Kauf eines Taiga nachgedacht, Hamburg ist ja nicht weit weg von Buxtehude.
Wir sind aber aus diversen Gründen auf einen anderen AWD gegangen und nehmen das evtl. geringere Maß an Geländetauglichkeit (ja welches denn?) gerne hin.
Und wenn, ich hätte den Taiga nicht als Urban gewählt, sondern mit Stahlfelgen und Stahlstoßstangen, pur wie er mal war.
Negativ finde ich diese unspezifischen Kommentare, der Niva wäre uneingeschränkt das beste Geländefahrzeug der Welt.
Und negativ finde ich aber auch die Übergriffe die auf Fahrzeuge statt gefunden haben, ganz einfach auf Grund des Ursprungslandes.
Endlich! 🙏🏻 Danke
ich liebe den niva, schon allein die form, einzigartig, super,,,,,
Ich weiß nicht was ihr alle habt, ja der Lada ist nicht besonders gut, aber alle Glasscheiben sind durchsichtig und darauf kommt es schließlich an. Ausserdem hat er schön geformte runde Reifen, die in einem dezentem schwarz gehalten sind, und alle 4 bis zum Boden reichen. Übrigens heißt er nicht Örbn sondern Urban.
Mein Nachbar hat einen ausschließlich für die Jagd. Sind wohl ziemlich robust aber er befürchtet schon künftigen Ersatzteilmangel wegen den Sanktionen. Danke fürs Video👍
Geile Einstellung. Die Mentalität gefällt mir sehr gut. Hätte auch mehr Angst davor kein Handbremsseil mehr zu bekommen als vor der Atombombe weil wenn die Bombe kommt kann man ja noch schnell mit dem Auto wegfahren sofern das Auto ganz ist. Und wenn alles im Eimer ist hilft die Kurz Übersetzung aus, um über die Trümmerhaufen zu fahren. Daher hat dein Nachbar recht: Ohne Ersatzteile sieht es schlecht fuer ihn aus. Ich frag mal bei der Ukraine nach wie die das machen. Vielleicht können die uns helfen.
Ersatzteile sind kein Problem und werden es auch nicht sein, weil die originalen Lieferanten bald bei uns sind
@@keinerzuhause8148 Nur die Ingenieure, die Arbeiter kommen kaum raus aus Russland...
Der kommt überall durch 😁.
Spätestens jetzt bei den aktuellen Spritpreisen muss man beim zu erwartenden realistischen Verbrauch verdammt fest beide Augen zukneifen. Doch der ganz lange Dolch wird einem durch die Steuern ins Herz getrieben. Bei über 280 g CO2 können auch die günstigen Inspektions- und Versicherungskosten den Blutdruck nicht mehr senken. Was schade ist, da bei Nivas, Legend und Travel, einfach einmalig genial sind. Keine SUVs, sonst echte Offroad Werkzeuge. Und dank des Lagers in Tschechien kommen auch Ersatzteile nach. Die beiden Nivas laufen auch nur relativ gering gedrosselt trotz des Embargos vom Band, weil hier wenig bis keine Renault Technik aus dem Ausland geliefert werden muss. Hier ist der Travel mit seinem alten Chevy-/Lada Cockpit dem neueren Legend Cockpit noch überlegen. Sehr bedauerlich ist aber, dass mittlerweile auch schon Lada Fans hierzulande böse Kommentare als "Putin-Versteher" ernten. Das geht wirklich zu weit, das sollte man nicht vermischen...
jaaa- die Deutschen sind ein sehr "tolerantes" Volk....... Begründungen nenne ich nicht dafür- ist eigentlich Allgemeingut. Aber ich war mal bei einem Trailwettbewerb für diese Kategorie als Zuschauer. Die Niva machten alles platt......
Da gab´s mal eine Tschechische Serie - "Die Besucher" - da spielte der Niva glaube ich mit
War das nicht „Raumschiff Orion“? 🥴
Als Zeitmaschine.
Grossartig`: "Wenn man die Leute nicht so mag, ist hinten kein Platz und vorn wird nicht gesprochen."
Die jaulenden Geräusche vom VTG kann man durch entkoppelte Schalthebel für relativ schmales Budget erheblich reduzieren. Man redet da von 10dB weniger und das ist gewaltig.
Danke für die Info werde ich versuchen
17:56 Ich habe einen 2009er VW Crafter (gebaut bei Mercedes in Düsseldorf) und da sind auch ab Werk reichlich Kabel mit Kabelbindern fixiert, auch da, wo man es sieht.
Thema verfehlt
Naja ein Auto das den After schon im Namen trägt… 😃
@@Griffindor15132 genau, die Dinger kommen ja auch aus Polen
@@keinerzuhause8148 Die erste Serie des Crafter kam aus Deutschland, davon abgesehen, dass auch Polen nach westlichen Standards produziert.
Einziger Kritikpunkt an meiner Aussage wäre, dass man einen Lieferwagen nicht unbedingt mit einem Niva vergleichen sollte. Andererseits ging es hier um die Fertigungsqualität und da sich beide Vehikel als Nutzfahrzeuge definieren, finde ich den Vergleich durchaus fair.
@@samohta7090 Ja aber das ist ein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen, was hat ein 4x4 der seit den Siebzigern gebaut wir mit einem Crafter zu tun?