Hałasują mi szprychy w obu kolach przy hamowaniu i i tył przy przyspieszaniu. Ewidentnie są to szprychy. Koła proste są to Mavic Crosstrail ~4000km przebiegu. Podejrzewam że szprychy są słabo naciągnięte czy moja diagnoza jest trafna? Sprawdzałem na czują i wszystkie równomiernie napięte. Czy dzisiejszych czasach w każdym serwisie naprężają szprychy przy użyciu tensometru czy większość na czują?
Raczej większość na czuja, ale między innymi z powodu ilości zwykłych kół "Kowalskiego" . Mało kto ma dobre koła gdzie trzeba się przyłożyć ale nie mówię że ktoś źle zrobił. Szprychy z czasem się naciągną i należy je dokręcić by zachować sztywność koła. Warto sprawdzić przynajmniej raz w roku jak ktoś dużo jeździ 🙂
Jakie piasty/szprychy wybrałbyś do kół szosowych dla cięższego zawodnika, straightpull czy j-bend? Obręcze karbonowe około 60mm, piasty dt350, 28 szprych przód/tył
Piasta dt Swiss 350 jak najbardziej dla samego systemu ratchet. Co do szprych mam przykre doświadczenia z cieniowanymi szprychami. Ja stosuję szprychy sapima. Co do obręczy niestety się nie wypowiem, nie do końca to moja dziedzina jeśli chodzi o karbon 😔. Mam nadzieję że pomogłem 😁
Zależy jakie masz nyple. Są kleje ale problem pojawia się gdy trzeba dokręcić, wycentrować koło. Nypel lubi się objechać. Ja zawsze polecam nyple nierdzewne. Sam posiadam i nie zdarzyło mi się w kołach bmx czy MTB że się poluzowało. Ale są przypadki gdzie obręcz lubi mocno pracować i wtedy pojawia się problem
@@fylypmtb spróbować można klejem do gwintów (taki niebieski) tylko są dwa warunki. 1. Odtłuszczone gwinty 2. Koło zostawić na przynajmniej 24h żeby wyschło.
Akurat chciałem wymienić piastę. Dzięki za odrobinę wiedzy, jednak chciałoby się zobaczyć coś w stylu vloga mechanika, gdzie po prostu z 2-godzinnego filmika można dowiedzieć się tego, czego nie ma nigdzie więcej
Prawdopodobnie najlepszy w necie poradnik :). Dziękuję i pozdrawiam.
Hałasują mi szprychy w obu kolach przy hamowaniu i i tył przy przyspieszaniu. Ewidentnie są to szprychy. Koła proste są to Mavic Crosstrail ~4000km przebiegu.
Podejrzewam że szprychy są słabo naciągnięte czy moja diagnoza jest trafna? Sprawdzałem na czują i wszystkie równomiernie napięte. Czy dzisiejszych czasach w każdym serwisie naprężają szprychy przy użyciu tensometru czy większość na czują?
Raczej większość na czuja, ale między innymi z powodu ilości zwykłych kół "Kowalskiego" . Mało kto ma dobre koła gdzie trzeba się przyłożyć ale nie mówię że ktoś źle zrobił. Szprychy z czasem się naciągną i należy je dokręcić by zachować sztywność koła. Warto sprawdzić przynajmniej raz w roku jak ktoś dużo jeździ 🙂
Ech znając życie znowu trafię na jakiegoś "specjalistę" i powie że koła się mu w rękach rozpadły. Przecież ten przyrząd nie jest tak drogi
@@9740y no i tak i nie. Zwykły tensometr to koszt 200-300 ale jak by być pro to np. Dt Swiss ponad 4K.
Jakie piasty/szprychy wybrałbyś do kół szosowych dla cięższego zawodnika, straightpull czy j-bend? Obręcze karbonowe około 60mm, piasty dt350, 28 szprych przód/tył
Piasta dt Swiss 350 jak najbardziej dla samego systemu ratchet. Co do szprych mam przykre doświadczenia z cieniowanymi szprychami. Ja stosuję szprychy sapima. Co do obręczy niestety się nie wypowiem, nie do końca to moja dziedzina jeśli chodzi o karbon 😔. Mam nadzieję że pomogłem 😁
@@ClinicBike Mi bardziej chodziło o to co uważasz za bardziej solidne z punktu widzenia serwisanta, piasta ze szprychami straightpull czy j-bend?
@@wwedscsdsdsa5395 z punktu serwisanta prościej robić j-bend ale straightpulle są bardziej wytrzymałe
@@ClinicBike Dzięki 👍
Czy miałbyś trochę czasu i mógłbyś zrobić jeszcze jeden tutorial z piastą kasetową tylnego koła?
Zaczynasz po lewej wentyla.Inni zalecają na prawo od niego.Oczywiście na 3 krzyże.Może wytłumacz dlaczego tak robisz.Pozdrawiam
Nie ma znaczenia czy lewa strona czy prawa, wystarczy w odpowiednim kierunku przekręcić piastę potem 😉
co polecasz na wiecznie luzujące się nyple?
Zależy jakie masz nyple. Są kleje ale problem pojawia się gdy trzeba dokręcić, wycentrować koło. Nypel lubi się objechać. Ja zawsze polecam nyple nierdzewne. Sam posiadam i nie zdarzyło mi się w kołach bmx czy MTB że się poluzowało. Ale są przypadki gdzie obręcz lubi mocno pracować i wtedy pojawia się problem
@@ClinicBike nyple stalowe, najtansze czarne jakie były na aledrogo. Może maznąć gwint jakims lakierem? Koło do dirtówki, wiec raczej niema lekko
@@fylypmtb spróbować można klejem do gwintów (taki niebieski) tylko są dwa warunki. 1. Odtłuszczone gwinty 2. Koło zostawić na przynajmniej 24h żeby wyschło.
@@ClinicBike ok spróbuje, dzięki za podpowiedź
Akurat chciałem wymienić piastę. Dzięki za odrobinę wiedzy, jednak chciałoby się zobaczyć coś w stylu vloga mechanika, gdzie po prostu z 2-godzinnego filmika można dowiedzieć się tego, czego nie ma nigdzie więcej
To naprawdę ciężko by było zrobić coś takiego. Kamerze trzeba poświęcić czas i uwagę, jak by to nagrać to moim zdaniem dziwnie by to wyszło. 😅
Odpowietrzanie hamulców srama
pro trick : watch series on Flixzone. Me and my gf have been using them for watching a lot of movies during the lockdown.
@Juan Bo Yup, I have been watching on flixzone} for months myself :)