Попадётся машина с неисправностью по аирбаг, обязательно сниму ролик как стереть ошибки компьютером и даже как удалить краш в блоке аирбаг после аварии. По ремню, просто перед поездкой пристегнитесь ремнём безопасности. Хотя в некоторых машинах, можно програмно отключить эту лампочку.
Снимал клему,генератор работает. Заводица з буксира но очень долго нужно тянуть. Пробую на разних передачах 1;2;3 и получаеца только на 1й передаче. А на 2;3й вроде как что то не может продавить оборот
Включаю зажигание машина не заводится с клемы минуса кинул провод на реле блока упробление двигателя всё зароботала и машина завелась магу ли я так доехать до сервиса
Здравствуйте. Нет Витебск. Если стоит какое доп оборудование, отключайте по очерёдно и смотреть утечку. Если доп оборудования нет, то к автоэлектрику лучше обратиться.
1 минуту назад братка подскажи фольц б5+ 2004 год автомат передний привод,летом ездишь все заеббись,как только наступает осень и зима всеее коробка на холодную бросает в аварию,прогреваешь,перезапускаешь все четко!и ездишь без проблем,снова утро снова ошибка и так практически всегда,бывает что и в холодную погоду все норм!что делать где копать наши мастера ни хера не понимают куда лезть(((масло поменял...вот кстати неделю назад поменял масло,а вчера отрыгнул сальник где коробка,говорят втулку провернуло на бублике.буду делать,а вот с аварией не могут четко дать ответ куда лезть,соленоиды все звоняться все четко.ошибка такая---клапан регулировки давления 1-короткое замыкание на + ....буду признателен если ответишь)))
Первым делом на комп диагностику, смотреть что за ошибки, особое внимание на температуру коробки на холодную. Пересмотреть разъём на коробке на окисление контактов. Ну и состояние проводки в ногах пассажира под ковролином, наличие влаги где стоит эбу акпп. Скорее всего где то проводка от влаги окисляется.По схеме проводку на клапан прозвонить от эбу до коробки, может быть и шлейф в коробке, при перепаде температуры могут быть микро трещины в дорожках и пайке.
Добрый день, у меня подобная проблема с сааб 9-3ss 2003 210hp b207r мотор АКПП, ехал домой появились провалы в газу, при нажатии на газ, а после просто заглох и она больше не заводиться, куда копать не знаю. Грешу на ДПКВ.
Читал сканером ошибки p0300 пропуски зажигания во всех цилиндрах и P0616 слабая цепь на стартер, но по последней я думаю ошибку бьёт из за того что тоже блокировка руля удалена и запуск тоже через кнопку выведен
Если удалён блокиратор ошибка по стартеру и будет. По первой ошибки смотреть обороты двигателем сканером при прокручивании стартером, если обороты показывает то дпкв целый, смотреть проводку в моторном отсеке что связано с топливной системой
Сам лично не встречал, но думаю есть. Люди создают и в вайбере и контакте группы, попробывать поиском поискать. Мне хватает форумов специализированных, там по всем маркам можно найти инфу.
![Need For Speed: Underground | Прохождение #4 [FULL HD] | в 2024](http://i.ytimg.com/vi/9VIrmo4PAN4/mqdefault.jpg)
Вот по этому я сразу после покупки своего 9.3 дизелька, сразу перетащил блок к аккумулятору! Делов на пол дня с перекурами!
Крутяк огромное спасибо
Смотреть на скорости 1.75
Спасибо! Постараюсь исправиться!!!
Здравствуйте а если диагностика не показала ошибку блока управления двигателя но я посмотрев ваше видео
Ну-ка расскажите, как вы компьютером стирали ошибки по айрбагу и ремню... Ну ооочень интересно!
Попадётся машина с неисправностью по аирбаг, обязательно сниму ролик как стереть ошибки компьютером и даже как удалить краш в блоке аирбаг после аварии. По ремню, просто перед поездкой пристегнитесь ремнём безопасности. Хотя в некоторых машинах, можно програмно отключить эту лампочку.
Доброго времени суток. Подскажите сааб 9000 89 год,перестала заводица с ключа. Только с буксира,и когда включаю свет,сразу глохнет.
Машина на газу
Доброго. Причин много может быть. Для начала проверить акб и зарядить его, на заведёной машине проверить зарядку. Возможно генератор сдох.
Снимал клему,генератор работает.
Заводица з буксира но очень долго нужно тянуть. Пробую на разних передачах 1;2;3 и получаеца только на 1й передаче. А на 2;3й вроде как что то не может продавить оборот
@@barik3404 компрессию померить и метки грм проверить
@@Gar-ist-y-Ser спасибо
У меня вопрос я могу так ездить блок я купил но у нас нет кто заниматься прошивкай
Не понял суть вопроса и проблема какая? Опишите проблему.
Включаю зажигание машина не заводится с клемы минуса кинул провод на реле блока упробление двигателя всё зароботала и машина завелась магу ли я так доехать до сервиса
До сервиса да.
Здравствуйте. Вы в Минске работаете? Есть проблема с утечкой тока. Saab 9-3 2,0 бензин 2003 года.
Здравствуйте. Нет Витебск. Если стоит какое доп оборудование, отключайте по очерёдно и смотреть утечку. Если доп оборудования нет, то к автоэлектрику лучше обратиться.
@@Gar-ist-y-Ser Спасибо за совет.
1 минуту назад
братка подскажи фольц б5+ 2004 год автомат передний привод,летом ездишь все заеббись,как только наступает осень и зима всеее коробка на холодную бросает в аварию,прогреваешь,перезапускаешь все четко!и ездишь без проблем,снова утро снова ошибка и так практически всегда,бывает что и в холодную погоду все норм!что делать где копать наши мастера ни хера не понимают куда лезть(((масло поменял...вот кстати неделю назад поменял масло,а вчера отрыгнул сальник где коробка,говорят втулку провернуло на бублике.буду делать,а вот с аварией не могут четко дать ответ куда лезть,соленоиды все звоняться все четко.ошибка такая---клапан регулировки давления 1-короткое замыкание на + ....буду признателен если ответишь)))
Первым делом на комп диагностику, смотреть что за ошибки, особое внимание на температуру коробки на холодную. Пересмотреть разъём на коробке на окисление контактов. Ну и состояние проводки в ногах пассажира под ковролином, наличие влаги где стоит эбу акпп. Скорее всего где то проводка от влаги окисляется.По схеме проводку на клапан прозвонить от эбу до коробки, может быть и шлейф в коробке, при перепаде температуры могут быть микро трещины в дорожках и пайке.
@@Gar-ist-y-Ser спасибо
Добрый день, у меня подобная проблема с сааб 9-3ss 2003 210hp b207r мотор АКПП, ехал домой появились провалы в газу, при нажатии на газ, а после просто заглох и она больше не заводиться, куда копать не знаю. Грешу на ДПКВ.
Читал сканером ошибки p0300 пропуски зажигания во всех цилиндрах и P0616 слабая цепь на стартер, но по последней я думаю ошибку бьёт из за того что тоже блокировка руля удалена и запуск тоже через кнопку выведен
Если удалён блокиратор ошибка по стартеру и будет. По первой ошибки смотреть обороты двигателем сканером при прокручивании стартером, если обороты показывает то дпкв целый, смотреть проводку в моторном отсеке что связано с топливной системой
@@Gar-ist-y-Ser в данный момент она не заводиться вообще, при заводе стрелка тахометра поднимается в районе 100-150 оборотов, скачет
Похоже что дпкв цел, если тахометр подымается значит смотреть всё что связано с топливной системой
@@Gar-ist-y-Ser а эбу может вот так внезапно уйти из жизни? Как эбу можно диагностировать,, только сканер?
Добрейший вечер, где находитесь, город?
Добрый, Витебск
Поставил минус с клемы и машина завелась
Смотришь и понимаешь, что лучше нашего Крауна нет ничего надёжнее, автор подскажите есть группа по сааб в ватцап или телеге?)
Сам лично не встречал, но думаю есть. Люди создают и в вайбере и контакте группы, попробывать поиском поискать. Мне хватает форумов специализированных, там по всем маркам можно найти инфу.