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大型教習の一本橋、スラロームなどなど教官に指導受ける前は出来ていたのに教えてもらうとなぜか出来なくなる笑 たぶん我流でやっていたんでしょう。教官の本音を聞けるこの動画は大変参考になります。
嬉しいコメントありがとうございます！教習中だとなかなか伝えきれない部分もあるんですよね💦今度も動画投稿頑張ります！
スラロームについての投稿ありがとうございます。私は小型MTから中型MTへの限定解除を目指しているのですが、スラロームがなかなかできず、ついに6回目の延長です。私の通う教習所ではバイクを起こす？時に半クラを使えと教えられて、それがなかなか出来なくてタイムも出ず、OKも貰えないので泣きそうになっています。様々な動画を見ていますが、起こすときに半クラを使う動画が少なくて結構驚いています。。教習所に行くのが憂鬱ですが頑張ります。
コメントありがとうございます！起こす時に半クラを使うのは正直初めて聞きました、、もしかしたらアクセルをガバっと開けて暴走などの事故防止のためにそうしているのかもしれません。基本的にはアクセルを回さなくても8秒台で通過はできます！！バイクを起こすことに注力するよりバイクの向きをスムーズに変えて安全なラインどりを心がけるのも大切と感じます。マエさんが気持ち的に辛くなるのとても共感致します。でも必ずできる様になりますので焦らずいきましょう！疑問点ありましたら気軽にコメントください！！
ありがとうございます！勇気と自信が持てました！
コメントありがとうございます！！教習中でしょうか？？応援しております💪
人生失敗ばかりのおいらにも分かりやすいです😄
お褒めの言葉ありがとうございます✨
とても参考になりました🙇♀️
お役に立てたなら嬉しいです✨応援しております！
今日の教習で、スラロームの入る方向を逆でやってみろと無茶振りされてしんどかったです😅
逆はなかなか鋭いスラロームでやらないとですよね😄
今教習所に、通っている者です。練習の時もスラロームが１０回やって３〜４回しかうまく通過できません。ニーグリップを意識しながら、スラロームをやるとパイロンに当たってしまいます。今回の動画で、いかに失敗しないで通過出来るかがよく分かりました。検定の時は、一発アウトしない様に頑張ります。
コメントありがとうございます✨人によりどこができていて、どこができていないかは異なります！ニーグリップを意識してもできなければ、今回のように目線を意識してラインどりに集中するのもよいかもしれません✨4割くらいの確率で通れているというのは感覚としてつかめてきている証拠なので、ちょっとした事でいきなりできるようになると思います！！残りの教習も色々試しながら楽しんでいってください😆
@@nobuchannel001 ありがとうございます。色々試しながら、残りの教習を頑張ります。
金曜日スラロームのイメトレをやってリズムよく出来なかったので勉強になります
お力になれたなら嬉しいです！！リズムは大切ですね✨
2度目のコメントです。私は、ノブ先生の指導が1番入ります。今現在、教習所に通ってますが、どの先生も、ここのコースは何秒以内とかやかましく言われて焦りしかありません。でもノブ先生は、減点覚悟でと、言ってくれます。人間焦ると普段しないことをやってしまいます。実際私の足は、青あざだらけです笑今回、第一段階で、補習5回目です笑でも、絶対的とりたいので、諦めずに頑張りたいと思います。
嬉しいコメントありがとうございます！！検定基準を押し付ける教習はあまりやりたくないと言うのが本音です。仰る通りで焦るだけですし、タイムが伸びないのは怖さがあったり技量が現在ついてきてないだけなので、その状態で速くと言われても怪我に繋がるだけと感じます。補修は悪いことではありませんので、焦らずいきましょう！その気持ちがあるの素晴らしいです👏私も教習担当させていただきたいです☺何かお力になれることありましたら気軽にコメントください✨応援しております！
長文失礼します、現在大型二輪MTの教習中の者です。私の通っている教習所ではスラロームは直前で一旦停止して、発進後すぐにスラロームコースに進入するため、あまり速度を上げられないまま無理やり2速に入れてスラロームをしています。(2速は教官から指定されています)私自身はアクセルワークがあまり上手くないため卒検はアイドリングのみで通過しようと考えていました。しかし昨日の教習の時スラロームで少し前に突っ込みすぎてしまったため、軽くリアブレーキを踏んだらエンストしそのまま転倒してしまいました。やはり速度が遅いためエンストのリスクが高く、どのように通過すべきか分からなくなってしまいましたできればアクセルは使用せず通過してしまいたいのですがエンストせず通過するコツなどありますでしょうか？アドバイスお願いいたします。
奥山さんコメントありがとうございます！！一旦停止からなのですね！？アクセルを使用しないで通過する際にはスタートして早めに2速のクラッチ離したアイドリング状態にもっていくのが一番だと思います！そこから突っ込みすぎたらかるくリアブレーキで走行ラインを修正すれば通過は可能かと思います！！応援しておりますので、何か力になれる事がありましたら気軽にお声かけください！
@@nobuchannel001 返信ありがとうございます。次の教習ではなるべく早く2速に入れられるように意識してみます。追加で質問失礼します。スラローム以外での発進時はいつもクラッチを半クラ手前くらいまで離してからアクセルを入れてクラッチを離すのですが、スラロームの時はクラッチだけで発進した方がよいでしょうか？(なるべく短い距離で2速までもっていくには)よろしくお願いいたします。
@@奥山貴祥 スラロームでもしっかりアクセルを使用しての発進が良いと思います✨
@@nobuchannel001 返信ありがとうございます。今日教習で意識してみました。加えて目線をあげることも意識したら前回より上手く通過できるようになりました。
@@奥山貴祥 返信ありがとうございます！目線も大切ですよね✨引き続き応援しております😊
大型二輪MT免許取得のため非認可の教習所（バイクとコースを借りるだけ）でスラロームが上手く出来ず、3個目、４個目で詰まってしまい職員が気を利かしてパイロンを後ろに１個分下げてくれても、通過できたり出来なかったりで自動車学校に変更しました。教習中には６～７秒もありましたが結局、卒業検定では8秒でした。そして奇跡の一回で合格。満足感はないですがこれからも上手くなる努力をする為にこのような結果にバイクの神様がしてくれたんだと捉えて操作技術の向上に努力しています。スラロームが坂道の後ろ(向こう側）にあって、ほかの人の走行を見ることが出来ず残念でした。でも、あのへたくそな私をここまでに指導してくれた全ての指導員に感謝しています。非認可の教習所の練習車両はCB400とCB750で加速音がどちらも最高で、練習はとても楽しかったです。また、練習に行きたいくらい。
大型になるとアクセルを使用してのスラロームはより難しくなりますよね。走行位置も乱れやすくなるイメージがあります！CB750羨ましいです！
スラローム楽しかったよ。けどクランクは大嫌いでした😢一番怖い課題は急制動でした😅下手したらバイクの下敷きになり転倒して救急車で搬送ってこともあるからね。
松田さんコメントありがとうございます！確かに急制動は転倒しやすい課題でもありますよね、、スラロームはバイクを操っている感あるので私も好きです😊
のぶ先生初見です。大変参考になりました。来月自動二輪免許取りに教習所にいきます。
動画ご視聴いただきありがとうございます✨予習されてらしたんですね！！楽しみですね✨楽しんでください☺️
ホワイトボードを使った説明が凄く分かりやすかったです。緊張しすぎちゃうんですけどね((+_+))
ダ○ソーさんに感謝ですw参考になれば嬉しいです✨
今中型普通二輪に教習通っています。今第二段階に入った所ですが、なかなかスラロームうまくいきません。アクセル、リアブレーキ無しでなら何とか集中して出来るのですが、アクセル、リアブレーキをしたらそっちにも意識が行って上手く曲がることが出来ませんでした。卒業検定ではアクセル、リアブレーキ無しでも 大丈夫でしょうか？ 減点はされますか？
コメントありがとうございます！アクセルブレーキがなくても減点されません！アクセルがなくても9秒ちかくで通過できると思うので大丈夫です✨乗っているうちにアクセルやリアブレーキにも慣れてきますし、以外と突然でさかるようになったりもします！応援してます💪
@@nobuchannel001 ありがとうございます‼️少し気持ち楽になりました☺️この返信スクリーンショットしちゃいました笑っ
@@オリーブパン 光栄です！！一緒に頑張りましょう☺
スラロームはアクセルのタイミングがすごく難しいですタイミングずれると後半キツくなりパイロンに突っ込んだりしますなのでアイドリングプラスアルファ位のほんのちょっと回すか回さないかくらいで2本目まで通過してあとはアイドリングでリアブレーキ使って通過してますNC750で7.4秒が一番早かったですあと目線が非常に大事ということも指導員から教わりましたパイロンとパイロンの中心より少し手前に目線をやると上手く通過できるよと教わりました
コメントありがとうございます！！大型になると、アクセルはほんの少しのイメージですよね！！普通二輪のイメージでグンっと回すとターンが辛くなってしまいますね、、、でも7,4秒は素晴らしいですね😊仰る通り目線大切ですね✨
@@nobuchannel001 目線が少し前に行くだけでも後半辛くなります偶然でた良いタイムです
@@nyannosuke9899 近い位置を見てはいけないわけではないので、やりやすい方法で良いと思いますよ✨大型はリアブレーキを使えるとかなり余裕を持てますね😊
第一段階の見極めでは、8秒以内でないと合格出来ないと言われたのですが、検定より見極めの方がシビアなのでしょうか…？
みきわめは、一段階の教習の理解、実践ができているかなので、私はタイムというよりもバランスの取り方、フォームができているかなどを重要視しております。8秒以内でないとダメという決まりはありません💦もしかしたら会社として統一事項でそのような基準にしているのかも知れまんせん🤔
スラローム中にクラッチ使ってもいいのですか？
コメントありがとうございます！減点はありません。課題の目的とは少しずれますが、もちろん危険を感じたら握るのも個人的にはアリだと思います！！
去年の年末に普通自動二輪免許取りましたが、スラロームは怖くてまったく上手くならないので早々にあきらめてパイロンに当たらないように３回半円を描く科目だと割り切ってやりました。それでも８秒台くらいでしたよ、たぶんｗ
コメントありがとうございます！その発想の転換素晴らしいですね！！間違ってないと思います😊ライン取りもよいからそのタイムだせたのでしょうね✨✨
セルフステア 教習に役立ちましたまたジグザグ走行でもセルフステア使って見ました。11秒だったのが4秒縮んで7秒 8秒は行けたと思います
コメントありがとうございます！！4秒縮めるって凄いセンスですね！！すぐに実行できるのは素晴らしいです👏
つい先日、普通二輪免許を取得した中年のオバチャンですが、スラロームに入る前と出る時だけ加速したら7.6秒で出来ました。ニーグリップしてバイク倒して通過するのが楽しかったです。次は大型の教習ですが、同じ方法で通用するか謎です(笑)
渡辺さんコメントありがとうございます！！大型もチャレンジされるなんてすごいですね✨大型は少し速いので若干変わりますがその作戦はいいと思います！！引き続き頑張ってください💪
僕はアクセルを微量で一定に使って最後のターンが終わったところで加速する方法でいきました
コメントありがとうございます！！一定で使える人はそれもありかもしれませんね😌
エンストは減点でしょうか？
コメントありがとうございます！スラローム中だと一発アウトですが、通常の走行であれば一回は減点なしで、2回目から減点になります。
スラローム時間以内の通過が出来ません。補習ばかりです😭見極めなのに教官も速度上げてと言われます。見極めがダメなので卒検もなかなかです。どうしてもハンドルで方向をつくってしまいます。なんかアクセルも回すとコーンに当ってしまい。下半身と頭では理解してますが。鈍臭過ぎて、なかなかできません。真剣なのですが、補習時間がありすぎ教官の人も飽きれてはると思います。
タイムはかなり足りていないのでしょうか？実際に走行を見ていないのでなんとも言えませんが、まずはぶつからずに通過するのが大切なので、2秒前後足らなくてもその走行が安定しているなら良い気もします。アクセルまわすの難しいですよね、、アクセル後ゆるくリアブレーキでフォローできると安定してくるかと思いますが、ここまできたら今までの経験で成功した例を信じていくのが良いと思います！諦めなければ必ず取れますので今辛い時期かもしれませんが頑張ってください！！私が力になれる事がありましたら気軽にコメントください！
@@nobuchannel001 ありがとうございます。
昨日、やっとみきわめをもらえまして来週の土曜日に卒検です(*^^*)
おめでとうございます✨✨ついに検定ですね！！落ち着いて実力出し切ってください！！応援しております🤩🤩
ありがとうございます😊🙇♀️頑張ります💪🔥
MTで教習を受けていたのですが、ビッグスクーターが欲しいです。ビッグスクーターだとニーグリップできないと思うのですが、どうしたらいいのですか？それともビッグスクーターではなくMT車を購入した方がいいのでしょうか？何度もすみません。
ビックスクーターもいいですよね☺️ニーグリップができないぶん、ステップボード（足乗せてるところ）に少し力を入れて曲がるきっかけをつくっていったりします。私はシートに座っている、おしりの部分の体重のかけ方で曲がったりします！（右に曲がる時には、右お尻に少し体重乗せるイメージ）こういう質問ってとても嬉しいですし、私の仕事にも生きてくるので何度でも歓迎ですよ^_^バイクは乗りたいバイクや、ときめいたバイクに乗るのが1番ですよ！それが大型だろうと、原付だろうと、古いバイクだろうと、新車種だろうと関係ないんです^_^
のぶ先生動画ありがとうございます、私にとってスラロームはとても楽しいです。オートバイらしい動きというのでしょうか、たぶん本来は危険回避的な意味合いがあってそれだけに検定では接触は一発アウトなのだと想像します。ニーグリップとセルフステア意識したいと思います、ニーグリップの感覚とか膝が当たる感じがあまりなかったので、そうなのかーととても参考になりました。教習ですが、免許無しでバイクに乗れるとてもたのしいアトラクションですよね。と……不謹慎でした。
るる狸さんが仰るとおり、スラロームは教習の課題の中でも最もバイクらしい動きの練習だと思います。指導員の中にもスラロームが大好きな人もいますwるる狸さん気持ちもわかります！バイクの動きは今までにはない体験でとても楽しいです！この調子で教習頑張って下さい！！
本日一段階目の見極めをいただけました、スラローム動画とても参考になりました。まったく鈍い私が本日学んだ事をお伝えします、スラロームではく平均台、一本橋の事なのですが、ハンドルを無理矢理ぶるぶるさせてるのを見た教官からお尻を一ミリ持ち上げて両足でステップを踏んでと助言いただけました。上手く伝えられないですが、体重が均等に乗ってバイク本体がぶれなくなった気がします。シートに体重を預けるのではなく脚で体を支える感覚……鈍い私には刺さりました、まだまだ分からないことが多いですが、教習中の同じ悩みを持っている方のご参考になれば。
タイム系の奴普通2輪全部クラッチ繋げてアクセル回さずいけるんじゃない？大型は流石に無理だけど・・・
コメントありがとうございます！スラロームならアクセル回さずにクラッチひらいて8秒台でいけると思います😌アクセルを回す事でバイクが起き上がるのを覚える課題でもあるのですが、アクセル回す事にばかりとらわれてしまうと上手くいきづらいですよね😅
卒検でスラロームは倒さないようにゆっくり走りました。1秒オーバーでした。
1秒オーバーは良い狙いですね😆👍
一昨日の火曜日に2回目の卒検落ちました。(´×ω×`)前回は急制動で失敗して今回はスラロームの出口の直前でエンストして落ちました。すっごいショックでしたm(*_ _)mその後16:40に乗れなかったら学校に行こう‼️と決めていてその時にキャンセル待ちしていたら発表された時に私は帰宅しようとした直前に、フロントの人に「空きでたから乗っていけば❓」と言われて断れずに乗っていきました。その後検定員の人が私の担当してくれた人が「しばらくは合格は難しいだろう‼️」「もっと乗らないと無理だ‼️」と言われて「私には運転の才能がないのかと思いました。」9/30に３回目の卒研です。こんな言葉言われてるので教習所辞めます。お金は掛かっちゃうんですがまた違う教習所で気持ちと環境を変えればまた頑張ります。その前に受かれば問題ないんですが(´；ω；｀)緊張はしましたが…のぶさんのスラロームのイメージ分かりやすいです。DVDもあるので見ていてイメトレしてます
色々悔しい思いもあるでしょうか、とにかく30日の検定へのイメトレをおこなって頑張って下さい！！そこまで苦労した分、必ず免許取った後最高の思いができるはずです！！応援しております✨✨
@@nobuchannel001 ありがとうございます‼️‼️(´；ω；｀)最後の卒検にしているので頑張ります(*•̀ㅂ•́)و✧落ちる可能性高いですが
何故、危険な蛇行運転をスピード出してスリ抜け運転しないといけないのか？街中で蛇行運転？暴走運転の練習なのか？って思わせる教習だと思ってます。必要な技術としてスラロームでは無く、坂道での転回や…路上に出た際に必要な事を教育すれば良いのに。。。って思ってます。
ドキドキさんコメントありがとうございます！スラロームは教本には連続進路転換コースと記載されております。連続した旋回のラインどり、目線、体重移動などの技術がないと万が一の時に対応もできないと感じます😌転回は確かに要望ありますので、ある程度基礎がしっかりできている大型二輪の方などには応用技術としてやることもあります☺️
今日初めて普通免許4時間目でやりました。(-_-)/~~~ なかなか怖くてバイク倒せなくて、パイロン当てたり、コースアウトしたり、八の字でちょっと練習してコツを掴みました。m(__)m そそ、恐がらずに最短ラインどりでアクセル吹かさずできました。
コメントありがとうございます！！8の字はバイク乗る上で様々な要素がありとても良い練習になります！！でもそれですぐにできるようになるなんて素晴らしいですね！残りの教習も楽しんで下さい^ - ^
61歳、教習生です。いつも楽しく拝見しています。スラロームは、問題なく出来るのですが、一本橋がどうしても出来ません。今、補習、３時限しましたがまた、補習です。アドバイス、お願いします。
コメントありがとうございます✨どのような点が難しいと感じておりますか？・乗れない・乗ってからすぐ落ちる・一回も通過した事がないなど、どのようなケースか教えていただければ、より具体的にアドバイスができるかもしれませんので返信していただけると幸いです🙇♂️
早速のご返答ありがとうございます。最初は、乗ってからすぐに落ちてました。それで補習二時限目は、スタート位置を二メートル下げて勢い良く乗りすぐにクラッチを切り惰性で最後まで行く。これでかなり出来るようになりました。昨日は、一本橋を停止しないでの通過を教習しました。これも通過出来ました。途中から、昨日は前回と違う教官先生だったのでいつもの通りスタート位置からのゆっくりスタートで、クラッチは切らずやったら後半でまた、落ちる様になりました。成功率は三回やって一回程度という始末です。裏技でも有りましたら教えて頂けると幸いです。車は、二種免許も持ってるのですが、バイクの一本橋は、本当に難しいです。宜しくお願い致します。@@nobuchannel001
@@孝夫-f9v 返信遅れて申し訳ございません。【裏技】①リアブレーキをエンストしない程度に踏み続ける②ハンドルを小刻みに左右に振り続ける（乗ってから降りるまでずっと）説明すると長文になるので割愛しますが、①をするとバイクの特性上安定しやすくなります。②は平均台の速度になると安定して真っ直ぐ走行する事はほぼ不可能です。なので『ハンドルを小刻みに動かす』行為がバランスをとる事ができます。よくある傾向しては、出口付近になると出口を見過ぎて②の行為をしなくなり落ちてしまう人を多く見ます。石原さんが体験されている練習方法は私もよく使用します。2m手前や、止まらずに通過できているという事はバランスを取る事は上手なんだと思います☺️課題としてはいかに安定した入りができるかが重要なんだと思います。安定して乗る事ができるとその後のバランスをとる行為もしやすくなります。逆にバランスが崩れている状態を立て直すという行為は難易度が高いです。一本橋の動画でも言っておりますが『発進』を丁寧にするかが重要だと思いますので、通常の発進から安定する発進を心がけて見て下さい。今後もできる限りお力になりたいと思いますので、何かありましたら気軽にコメントやSNSのDMお待ちしております！残りの教習も楽しみながら頑張って下さい！
お忙しい中、返信ありがとうございます。丁寧な発進、ハンドルを小刻みに動かすことを意識して一本橋に挑んでみます。さすがに補習３時間は落ち込みましたが、素直に受け入れてのぶさんの教えを実践してみます。有難うございました。@@nobuchannel001
@@孝夫-f9v 私も教習生時代全然上手くいかなかったので落ち込む気持ちはとても共感できます。しかし必ず成功できます！免許取得した後の事を想像して楽しんで通っていって下さい！そのチャレンジを私は心から応援しております😌
教習中でアイドリングでスラローム練習してます
まずはアイドリングからでいいと思います😚LINE取り大切ですよね✨
大型教習の一本橋、スラロームなどなど教官に指導受ける前は出来ていたのに教えてもらうとなぜか出来なくなる笑 たぶん我流でやっていたんでしょう。教官の本音を聞けるこの動画は大変参考になります。
嬉しいコメントありがとうございます！
教習中だとなかなか伝えきれない部分もあるんですよね💦今度も動画投稿頑張ります！
スラロームについての投稿ありがとうございます。
私は小型MTから中型MTへの限定解除を目指しているのですが、スラロームがなかなかできず、ついに6回目の延長です。私の通う教習所ではバイクを起こす？時に半クラを使えと教えられて、それがなかなか出来なくてタイムも出ず、OKも貰えないので泣きそうになっています。様々な動画を見ていますが、起こすときに半クラを使う動画が少なくて結構驚いています。。
教習所に行くのが憂鬱ですが頑張ります。
コメントありがとうございます！
起こす時に半クラを使うのは正直初めて聞きました、、もしかしたらアクセルをガバっと開けて暴走などの事故防止のためにそうしているのかもしれません。
基本的にはアクセルを回さなくても8秒台で通過はできます！！バイクを起こすことに注力するよりバイクの向きをスムーズに変えて安全なラインどりを心がけるのも大切と感じます。
マエさんが気持ち的に辛くなるのとても共感致します。でも必ずできる様になりますので焦らずいきましょう！
疑問点ありましたら気軽にコメントください！！
ありがとうございます！
勇気と自信が持てました！
コメントありがとうございます！！
教習中でしょうか？？
応援しております💪
人生失敗ばかりのおいらにも分かりやすいです😄
お褒めの言葉ありがとうございます✨
とても参考になりました🙇♀️
お役に立てたなら嬉しいです✨応援しております！
今日の教習で、スラロームの入る方向を逆でやってみろと無茶振りされてしんどかったです😅
逆はなかなか鋭いスラロームでやらないとですよね😄
今教習所に、通っている者です。練習の時もスラロームが１０回やって３〜４回しかうまく通過できません。
ニーグリップを意識しながら、スラロームをやるとパイロンに当たってしまいます。
今回の動画で、いかに失敗しないで通過出来るかがよく分かりました。
検定の時は、一発アウトしない様に頑張ります。
コメントありがとうございます✨
人によりどこができていて、どこができていないかは異なります！
ニーグリップを意識してもできなければ、今回のように目線を意識してラインどりに集中するのもよいかもしれません✨
4割くらいの確率で通れているというのは感覚としてつかめてきている証拠なので、ちょっとした事でいきなりできるようになると思います！！
残りの教習も色々試しながら楽しんでいってください😆
@@nobuchannel001
ありがとうございます。
色々試しながら、残りの教習を頑張ります。
金曜日スラロームのイメトレを
やってリズムよく出来なかったので
勉強になります
お力になれたなら嬉しいです！！
リズムは大切ですね✨
2度目のコメントです。
私は、ノブ先生の指導が1番入ります。今現在、教習所に通ってますが、どの先生も、ここのコースは何秒以内とかやかましく言われて焦りしかありません。でもノブ先生は、減点覚悟でと、言ってくれます。人間焦ると
普段しないことをやってしまいます。実際私の足は、青あざだらけです笑
今回、第一段階で、補習5回目です笑
でも、絶対的とりたいので、諦めずに頑張りたいと思います。
嬉しいコメントありがとうございます！！
検定基準を押し付ける教習はあまりやりたくないと言うのが本音です。
仰る通りで焦るだけですし、タイムが伸びないのは怖さがあったり技量が現在ついてきてないだけなので、その状態で速くと言われても怪我に繋がるだけと感じます。
補修は悪いことではありませんので、焦らずいきましょう！その気持ちがあるの素晴らしいです👏私も教習担当させていただきたいです☺
何かお力になれることありましたら気軽にコメントください✨応援しております！
長文失礼します、現在大型二輪MTの教習中の者です。
私の通っている教習所ではスラロームは直前で一旦停止して、発進後すぐにスラロームコースに進入するため、あまり速度を上げられないまま無理やり2速に入れてスラロームをしています。(2速は教官から指定されています)
私自身はアクセルワークがあまり上手くないため卒検はアイドリングのみで通過しようと考えていました。
しかし昨日の教習の時スラロームで少し前に突っ込みすぎてしまったため、軽くリアブレーキを踏んだらエンストしそのまま転倒してしまいました。
やはり速度が遅いためエンストのリスクが高く、どのように通過すべきか分からなくなってしまいました
できればアクセルは使用せず通過してしまいたいのですがエンストせず通過するコツなどありますでしょうか？
アドバイスお願いいたします。
奥山さんコメントありがとうございます！！
一旦停止からなのですね！？
アクセルを使用しないで通過する際にはスタートして早めに2速のクラッチ離したアイドリング状態にもっていくのが一番だと思います！
そこから突っ込みすぎたらかるくリアブレーキで走行ラインを修正すれば通過は可能かと思います！！
応援しておりますので、何か力になれる事がありましたら気軽にお声かけください！
@@nobuchannel001
返信ありがとうございます。
次の教習ではなるべく早く2速に入れられるように意識してみます。
追加で質問失礼します。
スラローム以外での発進時はいつもクラッチを半クラ手前くらいまで離してからアクセルを入れてクラッチを離すのですが、スラロームの時はクラッチだけで発進した方がよいでしょうか？(なるべく短い距離で2速までもっていくには)
よろしくお願いいたします。
@@奥山貴祥 スラロームでもしっかりアクセルを使用しての発進が良いと思います✨
@@nobuchannel001
返信ありがとうございます。
今日教習で意識してみました。
加えて目線をあげることも意識したら前回より上手く通過できるようになりました。
@@奥山貴祥 返信ありがとうございます！
目線も大切ですよね✨引き続き応援しております😊
大型二輪MT免許取得のため非認可の教習所（バイクとコースを借りるだけ）でスラロームが上手く出来ず、3個目、４個目で詰まってしまい
職員が気を利かしてパイロンを後ろに１個分下げてくれても、通過できたり出来なかったりで自動車学校に変更しました。
教習中には６～７秒もありましたが結局、卒業検定では8秒でした。そして奇跡の一回で合格。満足感はないですがこれからも上手くなる努力をする為に
このような結果にバイクの神様がしてくれたんだと捉えて操作技術の向上に努力しています。
スラロームが坂道の後ろ(向こう側）にあって、ほかの人の走行を見ることが出来ず残念でした。
でも、あのへたくそな私をここまでに指導してくれた全ての指導員に感謝しています。
非認可の教習所の練習車両はCB400とCB750で加速音がどちらも最高で、練習はとても楽しかったです。また、練習に行きたいくらい。
大型になるとアクセルを使用してのスラロームはより難しくなりますよね。
走行位置も乱れやすくなるイメージがあります！
CB750羨ましいです！
スラローム楽しかったよ。けどクランクは大嫌いでした😢一番怖い課題は急制動でした😅下手したらバイクの下敷きになり転倒して救急車で搬送ってこともあるからね。
松田さんコメントありがとうございます！
確かに急制動は転倒しやすい課題でもありますよね、、スラロームはバイクを操っている感あるので私も好きです😊
のぶ先生初見です。
大変参考になりました。来月自動二輪免許取りに教習所にいきます。
動画ご視聴いただきありがとうございます✨予習されてらしたんですね！！
楽しみですね✨楽しんでください☺️
ホワイトボードを使った説明が凄く分かりやすかったです。緊張しすぎちゃうんですけどね((+_+))
ダ○ソーさんに感謝ですw
参考になれば嬉しいです✨
今中型普通二輪に教習通っています。
今第二段階に入った所ですが、なかなかスラロームうまくいきません。アクセル、リアブレーキ無しでなら何とか集中して出来るのですが、
アクセル、リアブレーキをしたらそっちにも意識が行って上手く曲がることが出来ませんでした。
卒業検定ではアクセル、リアブレーキ無しでも 大丈夫でしょうか？ 減点はされますか？
コメントありがとうございます！
アクセルブレーキがなくても減点されません！アクセルがなくても9秒ちかくで通過できると思うので大丈夫です✨
乗っているうちにアクセルやリアブレーキにも慣れてきますし、以外と突然でさかるようになったりもします！
応援してます💪
@@nobuchannel001
ありがとうございます‼️少し気持ち楽になりました☺️
この返信スクリーンショットしちゃいました笑っ
@@オリーブパン 光栄です！！一緒に頑張りましょう☺
スラロームはアクセルのタイミングがすごく難しいです
タイミングずれると後半キツくなりパイロンに突っ込んだりします
なのでアイドリングプラスアルファ位のほんのちょっと回すか回さないかくらいで
2本目まで通過してあとはアイドリングでリアブレーキ使って通過してます
NC750で7.4秒が一番早かったです
あと目線が非常に大事ということも指導員から教わりましたパイロンとパイロン
の中心より少し手前に目線をやると上手く通過できるよと教わりました
コメントありがとうございます！！
大型になると、アクセルはほんの少しのイメージですよね！！
普通二輪のイメージでグンっと回すとターンが辛くなってしまいますね、、、
でも7,4秒は素晴らしいですね😊
仰る通り目線大切ですね✨
@@nobuchannel001
目線が少し前に行くだけでも
後半辛くなります
偶然でた良いタイムです
@@nyannosuke9899 近い位置を見てはいけないわけではないので、やりやすい方法で良いと思いますよ✨
大型はリアブレーキを使えるとかなり余裕を持てますね😊
第一段階の見極めでは、8秒以内でないと合格出来ないと言われたのですが、検定より見極めの方がシビアなのでしょうか…？
みきわめは、一段階の教習の理解、実践ができているかなので、私はタイムというよりもバランスの取り方、フォームができているかなどを重要視しております。8秒以内でないとダメという決まりはありません💦
もしかしたら会社として統一事項でそのような基準にしているのかも知れまんせん🤔
スラローム中にクラッチ使ってもいいのですか？
コメントありがとうございます！
減点はありません。
課題の目的とは少しずれますが、もちろん危険を感じたら握るのも個人的にはアリだと思います！！
去年の年末に普通自動二輪免許取りましたが、スラロームは怖くてまったく上手くならないので早々にあきらめてパイロンに当たらないように３回半円を描く科目だと割り切ってやりました。それでも８秒台くらいでしたよ、たぶんｗ
コメントありがとうございます！
その発想の転換素晴らしいですね！！間違ってないと思います😊ライン取りもよいからそのタイムだせたのでしょうね✨✨
セルフステア 教習に役立ちました
またジグザグ走行でもセルフステア使って見ました。
11秒だったのが4秒縮んで
7秒 8秒は行けたと思います
コメントありがとうございます！！
4秒縮めるって凄いセンスですね！！すぐに実行できるのは素晴らしいです👏
つい先日、普通二輪免許を取得した中年のオバチャンですが、スラロームに入る前と出る時だけ加速したら7.6秒で出来ました。ニーグリップしてバイク倒して通過するのが楽しかったです。次は大型の教習ですが、同じ方法で通用するか謎です(笑)
渡辺さんコメントありがとうございます！！
大型もチャレンジされるなんてすごいですね✨
大型は少し速いので若干変わりますがその作戦はいいと思います！！引き続き頑張ってください💪
僕はアクセルを微量で一定に使って最後のターンが終わったところで加速する方法でいきました
コメントありがとうございます！！一定で使える人はそれもありかもしれませんね😌
エンストは減点でしょうか？
コメントありがとうございます！
スラローム中だと一発アウトですが、通常の走行であれば一回は減点なしで、2回目から減点になります。
スラローム時間以内の通過が出来ません。補習ばかりです😭見極めなのに教官も速度上げてと言われます。見極めがダメなので卒検もなかなかです。
どうしてもハンドルで方向をつくってしまいます。
なんかアクセルも回すとコーンに当ってしまい。下半身と頭では理解してますが。
鈍臭過ぎて、なかなかできません。
真剣なのですが、補習時間がありすぎ教官の人も飽きれてはると思います。
タイムはかなり足りていないのでしょうか？実際に走行を見ていないのでなんとも言えませんが、まずはぶつからずに通過するのが大切なので、2秒前後足らなくてもその走行が安定しているなら良い気もします。
アクセルまわすの難しいですよね、、
アクセル後ゆるくリアブレーキでフォローできると安定してくるかと思いますが、ここまできたら今までの経験で成功した例を信じていくのが良いと思います！
諦めなければ必ず取れますので今辛い時期かもしれませんが頑張ってください！！
私が力になれる事がありましたら気軽にコメントください！
@@nobuchannel001 ありがとうございます。
昨日、やっとみきわめをもらえまして来週の土曜日に卒検です(*^^*)
おめでとうございます✨✨
ついに検定ですね！！落ち着いて実力出し切ってください！！
応援しております🤩🤩
ありがとうございます😊🙇♀️頑張ります💪🔥
MTで教習を受けていたのですが、ビッグスクーターが欲しいです。ビッグスクーターだとニーグリップできないと思うのですが、どうしたらいいのですか？それともビッグスクーターではなくMT車を購入した方がいいのでしょうか？
何度もすみません。
ビックスクーターもいいですよね☺️
ニーグリップができないぶん、ステップボード（足乗せてるところ）に少し力を入れて曲がるきっかけをつくっていったりします。
私はシートに座っている、おしりの部分の体重のかけ方で曲がったりします！
（右に曲がる時には、右お尻に少し体重乗せるイメージ）
こういう質問ってとても嬉しいですし、私の仕事にも生きてくるので何度でも歓迎ですよ^_^
バイクは乗りたいバイクや、ときめいたバイクに乗るのが1番ですよ！
それが大型だろうと、原付だろうと、古いバイクだろうと、新車種だろうと関係ないんです^_^
のぶ先生動画ありがとうございます、私にとってスラロームはとても楽しいです。オートバイらしい動きというのでしょうか、たぶん本来は危険回避的な意味合いがあってそれだけに検定では接触は一発アウトなのだと想像します。ニーグリップとセルフステア意識したいと思います、ニーグリップの感覚とか膝が当たる感じがあまりなかったので、そうなのかーととても参考になりました。教習ですが、免許無しでバイクに乗れるとてもたのしいアトラクションですよね。と……不謹慎でした。
るる狸さんが仰るとおり、スラロームは教習の課題の中でも最もバイクらしい動きの練習だと思います。指導員の中にもスラロームが大好きな人もいますwるる狸さん気持ちもわかります！バイクの動きは今までにはない体験でとても楽しいです！この調子で教習頑張って下さい！！
本日一段階目の見極めをいただけました、スラローム動画とても参考になりました。まったく鈍い私が本日学んだ事をお伝えします、スラロームではく平均台、一本橋の事なのですが、ハンドルを無理矢理ぶるぶるさせてるのを見た教官からお尻を一ミリ持ち上げて両足でステップを踏んでと助言いただけました。上手く伝えられないですが、体重が均等に乗ってバイク本体がぶれなくなった気がします。シートに体重を預けるのではなく脚で体を支える感覚……鈍い私には刺さりました、まだまだ分からないことが多いですが、教習中の同じ悩みを持っている方のご参考になれば。
タイム系の奴普通2輪全部クラッチ繋げてアクセル回さずいけるんじゃない？
大型は流石に無理だけど・・・
コメントありがとうございます！
スラロームならアクセル回さずにクラッチひらいて8秒台でいけると思います😌
アクセルを回す事でバイクが起き上がるのを覚える課題でもあるのですが、アクセル回す事にばかりとらわれてしまうと上手くいきづらいですよね😅
卒検でスラロームは倒さないようにゆっくり走りました。1秒オーバーでした。
1秒オーバーは良い狙いですね😆👍
一昨日の火曜日に2回目の卒検落ちました。(´×ω×`)前回は急制動で失敗して今回はスラロームの出口の直前でエンストして落ちました。
すっごいショックでしたm(*_ _)mその後16:40に乗れなかったら学校に行こう‼️と決めていてその時にキャンセル待ちしていたら発表された時に私は帰宅しようとした直前に、フロントの人に「空きでたから乗っていけば❓」と言われて断れずに乗っていきました。その後検定員の人が私の担当してくれた人が「しばらくは合格は難しいだろう‼️」「もっと乗らないと無理だ‼️」と言われて「私には運転の才能がないのかと思いました。」9/30に３回目の卒研です。こんな言葉言われてるので教習所辞めます。
お金は掛かっちゃうんですがまた違う教習所で気持ちと環境を変えればまた頑張ります。その前に受かれば問題ないんですが(´；ω；｀)
緊張はしましたが…のぶさんのスラロームのイメージ分かりやすいです。DVDもあるので見ていてイメトレしてます
色々悔しい思いもあるでしょうか、とにかく30日の検定へのイメトレをおこなって頑張って下さい！！
そこまで苦労した分、必ず免許取った後最高の思いができるはずです！！
応援しております✨✨
@@nobuchannel001 ありがとうございます‼️‼️(´；ω；｀)最後の卒検にしているので頑張ります(*•̀ㅂ•́)و✧落ちる可能性高いですが
何故、危険な蛇行運転をスピード出してスリ抜け運転しないといけないのか？
街中で蛇行運転？暴走運転の練習なのか？って思わせる教習だと思ってます。
必要な技術としてスラロームでは無く、坂道での転回や…路上に出た際に必要な事を
教育すれば良いのに。。。って思ってます。
ドキドキさんコメントありがとうございます！
スラロームは教本には連続進路転換コースと記載されております。連続した旋回のラインどり、目線、体重移動などの技術がないと万が一の時に対応もできないと感じます😌
転回は確かに要望ありますので、ある程度基礎がしっかりできている大型二輪の方などには応用技術としてやることもあります☺️
今日初めて普通免許4時間目でやりました。(-_-)/~~~ なかなか怖くてバイク倒せなくて、パイロン当てたり、コースアウトしたり、八の字でちょっと練習してコツを掴みました。m(__)m そそ、恐がらずに最短ラインどりでアクセル吹かさずできました。
コメントありがとうございます！！8の字はバイク乗る上で様々な要素がありとても良い練習になります！！でもそれですぐにできるようになるなんて素晴らしいですね！
残りの教習も楽しんで下さい^ - ^
61歳、教習生です。いつも楽しく拝見しています。スラロームは、問題なく
出来るのですが、一本橋がどうしても出来ません。今、補習、３時限しましたが
また、補習です。アドバイス、お願いします。
コメントありがとうございます✨
どのような点が難しいと感じておりますか？
・乗れない
・乗ってからすぐ落ちる
・一回も通過した事がない
など、
どのようなケースか教えていただければ、より具体的にアドバイスができるかもしれませんので返信していただけると幸いです🙇♂️
早速のご返答ありがとうございます。最初は、乗ってからすぐに落ちてました。それで補習二時限目は、スタート位置を二メートル下げて勢い良く乗りすぐにクラッチを切り惰性で最後まで行く。これでかなり出来るようになりました。昨日は、一本橋を停止しないでの通過を教習しました。これも通過出来ました。途中から、昨日は前回と違う教官先生だったのでいつもの通りスタート位置からのゆっくりスタートで、クラッチは切らずやったら後半でまた、落ちる様になりました。成功率は三回やって一回程度という始末です。裏技でも有りましたら教えて頂けると幸いです。車は、二種免許も持ってるのですが、バイクの一本橋は、本当に難しいです。宜しくお願い致します。@@nobuchannel001
@@孝夫-f9v 返信遅れて申し訳ございません。
【裏技】
①リアブレーキをエンストしない程度に踏み続ける
②ハンドルを小刻みに左右に振り続ける
（乗ってから降りるまでずっと）
説明すると長文になるので割愛しますが、①をするとバイクの特性上安定しやすくなります。
②は平均台の速度になると安定して真っ直ぐ走行する事はほぼ不可能です。
なので『ハンドルを小刻みに動かす』行為がバランスをとる事ができます。よくある傾向しては、出口付近になると出口を見過ぎて②の行為をしなくなり落ちてしまう人を多く見ます。
石原さんが体験されている練習方法は私もよく使用します。2m手前や、止まらずに通過できているという事はバランスを取る事は上手なんだと思います☺️
課題としてはいかに安定した入りができるかが重要なんだと思います。
安定して乗る事ができるとその後のバランスをとる行為もしやすくなります。
逆にバランスが崩れている状態を立て直すという行為は難易度が高いです。
一本橋の動画でも言っておりますが『発進』を丁寧にするかが重要だと思いますので、通常の発進から安定する発進を心がけて見て下さい。
今後もできる限りお力になりたいと思いますので、何かありましたら気軽にコメントやSNSのDMお待ちしております！
残りの教習も楽しみながら頑張って下さい！
お忙しい中、返信ありがとうございます。丁寧な発進、ハンドルを小刻みに動かすことを意識して
一本橋に挑んでみます。さすがに補習３時間は落ち込みましたが、素直に受け入れて
のぶさんの教えを実践してみます。有難うございました。@@nobuchannel001
@@孝夫-f9v 私も教習生時代全然上手くいかなかったので落ち込む気持ちはとても共感できます。しかし必ず成功できます！免許取得した後の事を想像して楽しんで通っていって下さい！そのチャレンジを私は心から応援しております😌
教習中で
アイドリングでスラローム練習してます
まずはアイドリングからでいいと思います😚LINE取り大切ですよね✨