ВНИМАНИЕ: В апдейте 1.77 флайт-модель самолета ЛА5ФН была изменена в сторону более сложной. По этой причине я ее больше не рекомендую для начинающих. Вместо нее могу посоветовать Як7Б. (Спасибо Рыбачок 882 за информацию)
В 2014 начал играть в аб и рб,но зайдя в СБ больше никогда не возвращался в аркаду и рб. Весь кайф и адреналин в симуляторном режиме ! Видео зачёт! Жду следущие
Небольшое дополнение к материалу по взлёту. Для ослабления реактивного момента лучше зажать тормоза и раскрутить двигатель до близких к максимальным оборотам и когда самолёт начнёт тащить, их можно будет отпустить и спокойно взлетать. Это наиболее простой способ смягчить реактивный момент при взлёте у самолётов с большими винтами и мощными движками. Спасибо автору за хороший ролик.
Где ты был, когда я продавал КобруМ5 ))! Хороший обзор. Но главным критерием СБ является не полет и стрельба, а обрнаружение цели. У меня все бои проходили одинаково - взлетел, увидел точку, подлетел - свой(три-четыре раза), потом "бум-бум-бум" по кабине и в ангар.. Романтика! Удачи!
Спустя три месяца таки глянул. К лету куплю себе шлем и пойду мастерить авиацию. Спасибо за толковый гайд, он конечно не вот прям "чисто про СБ", а вообще полностью с нуля.
У мессера здесь неправильно анимирована уборка шасси. У мессеров на обе стойки шасси был один механизм уборки, поэтому убиралась сначала одна нога, потом другая.
Спасибо огромное за видео, очень много полезной инфы, как раз решил перейти в сб(купил камеру ps3 для трекинга и джой) Это однозначно подписка, буду изучать матчасть по видео, и потихоньку летать))
Классный гайд, все чётко и по полочкам разложил, доходчиво объяснил. Голос ровный и спокойный, как будто побывал у психолога - лучшего друга, раслабился и получил интересную информацию.
сегодня гонял троих , каждого минут по 10, это каторга))) ни одного не убил, Б-17 горел горел, потух и упиздовал, у меня кончился бк. ещё одного из виду проебал, хотя крутились рядышком. Третий, за всё то время что я его гонял, долетел до филда и меня сбили зенитки. конец.
Вода Вода Вода Вода и ВОДА. "КАК ЛЕТАТЬ" Я смотрю гайд по симуляторному режиму не чтобы слышать банальные вещи про сведение пулеметов, скрытые ленты, и боже КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА. Я просто не представляю как нужно аутировать чтобы самому в этих моментах не разобраться за 10-20 минут. Видео начинается на 13:10 где наконец расскажут о маневрировании, покажут как работать проклятыми педалями и как доводить но не перекручивать сам руль... Ага... Расскажут пару фишечек, а в выводе останется только пойти в руму к ботам и там дрочить моторику, СПАСИБО сам бы не догадался. Ни слова про бомбардировщики где им банально полосы для взлета не хватает, и приходится набирать обороты на тормозе. Автор уверен человек опытный, и должен же понимать в чем главные проблемы у начинающих, так почему на них основное внимание не сконцентрировать, вместо ненужной половину ролика? В целом работы проведено много, автор видно старался но вот только для кого оно... P.S это моё никому не нужное и только мое мнение о видеоролике. Я не хейтер, диз не ставил (и лайк тоже) ибо сколько-то да познавательно.
Согласен, этих вещей нехватает. Может в следующих роликах. Так то всё сказаное было полезно. И этого на первый просмотр досьаточно чтоб переваривать и практиковать. Я с авианосцев взлетать хочу научится, самолёты есть и прокачены, но в аркаде нет миссий с ачианосцами. Если не СБ то придет неминуемое разочарование в игре. Особенно на фоне жадности разработчиков
@@s0rka23 Взлёт с авианосца: зажимаешь тормоза и движок на максимальную тягу. Ждёшь, пока раскрутится и выйдет на максимальные обороты, реактивный момент будет меньше, поэтому поосторожней с рысканьем. Посадка сложнее потому, что авик движется и из-за этого нужно садиться с кормы на большей скорости, обязательно выпустив гак
даздравствует сб.аарон на счет закрылок то по моему у спитов порог другой а на счет взлетов то не все так сладко скажем на тех же мессерах пока не выкрутишь сразу до упора вправо то можешь и не взлететь) а на сбд ваще беда.гайд удался поздравляю.так держать и сильно палку оплаты не загибать)
ну по взлету таким методом может быть много сюрпризов, в зависимости от техники. Можно прозевать уборку шасси, может сильно крутануть после отрыва, если взлетать на форсаже. Ну и обороты после запуска по разному набираются. У рбшников открыто скорее всего много самолетов
Актуальны настройки и в наше время👍Добавил тракир -5про стало изумительно советую. Клипсу берите с Акомулятором, хватает на 14 часов. Виар сырой и рук не видно, тяжело кто летает с клавиатурой. Джой нужен обязательно, педали руд по возможности.Позже освойте триммира шаг винта двигатель это нужно.Благодарен Арону за пояснения в настройках. 👍
Хороший гайд, но советовать новичку сразу идти в бои с реальными игроками - не дело! Сожрут ведь и не подавятся, а игорек расстроится и бросит это дело. Есть же динамическая компания или те же единичные миссии. Куда веселее полигона. Учиться летать, осматриваться и стрелять - самое оно!
за видео однозначно ставлю лайк и подписка, по мне то что ты показываешь какие либо настройки это не обязательно настраивать так же у себя, что удобно для тебя не значит что будет удобно для другого. во первых у всех мышки и клавиатуры разные, во вторых удобность по dpi у мыши у каждого человека тоже разное, кто то хочет быстрее кто то медленнее, в третьих чтоб понять что как настроить под СЕБЯ надо знать что и как работает и для чего предназначено и тестировать именно под СЕБЯ,
Разве можно ставить режим тяги в сто процентов до запуска двигателя? Это может переобогатить смесь и залить свечи, а также привести к пожару двигателя или гидроудару из-за стекшего в картер масла. Также несколько минут после запуска обычно нормальные люди греют двигатель на минимальных оборотах, чтобы прогреть масло и охлаждающую жидкость, запустить генераторы, накачать воздух в пневмо систему. И пока всё это делается, можно в спокойном режиме выпустить закрылки на нужный взлетный угол, открыть и отрегулировать радиатор, настроить шаг винта, высотность нагнетателя, обогащение смеси, активировать вооружение, заблокировать основные стойки шасси и разстопорить хвостовой костыль. Или Улитка - это не Ил-2, тем более не DCS, от режима симулятор одно название? П. С. В тундру не играл за отуствием кабельного интернета или беспроводного с нормальным пингом. Да и не уверен, что моё железо её нормально потянет, а играть с лагами - ну на хрен!
все что ты описал,в Тундре упрощено до минимума! можно конечно поставить ручной режим управления двигателем. но тогда будет проблематично вести бой! следить за контактом одновременно искать нужные клавишы клавиатуры! поэтому большинство по моему используют автоматический режим. но если есть желание усложнить для себя игру,то пожалуйста!
Спасибо за это видео настроил как и ты , некоторые элементы не нашёл в данных настройках хотелось бы что бы ты обновил видео после выхода патча , спасибо заранее !!!
Сейчас учусь в СБ, но для взлета выбрал немного другой вариант, даю тяги после старта двигателя 30-40%% и когда начав движение скорость достигнет 20 км/ч добавляю тягу неспеша. Мне так легче удержаться на полосе если управление мышкой. Если же тягу давать буду максимально сразу то разворачивает почти поперек полосы.
А тот факт, что сваливание и штопор может произойти и на средней скорости Вы игнорируете? В штопор можно свалиться из-за совмещения энергичного маневра по тангажу с маневром по крену. На самолетах с винтом большого диаметра и мощным мотором, создающими значительный гироскопический момент, типа американских Корсара или Тандерболта можно свалиться на малой скорости и малой высоте просто энергично дав ручку газа на большую амплитуду. В Ил-2 Forgotten Battles - Pacific Fighters (Перл Харбор, Дорога на Окинаву) сам по неопытности часто бился по этой причине, особенно при неудачной попытке посадки на авианосец или при ведении боя на малых и предельно малых высотах. Или в тундре нет таких аппаратов или не реализована данная физика?
я люблю в СБ на пе-8 мощный, самолёт 4 двигателя, очень живучий , кроме масло-баков , летишь себе к базе противника , тебе на хвост сядет кто нибудь изи сбиваю , он мне максимум один движок , или шасси снесет , но без этого можно жить , и так за 3 часа 300к +
Аарон спасибо! Ты лучший пилот из тех которых я встречал в игре и твое обучние очень ценно для СБ коммьюнити. Очень полезное видео, новое для меня: прием посадки и сброса скорости. Вопросы: 1) почему при посадке Взлетные а не Посадочные закрылки? вроде еще больше прыгать должен от них 2) накручивать вираж при посадке в любую сторону или лучше в противоположную реактивному моменту (на немцах вправо виражить)?
SUGATA_RUS Спасибо за добрые слова! Садиться лучше без закрылок. Они нужны, если никак не получается сбросить скорость (в видео сказано). Вираж лучше делать в левую сторону, так как на настольных джойстиках это физически удобнее.
Да конечно, а ничего, что разработчик по сути один и тот же и многие вещи взяты оттуда? В Ил 2 по другому упраление настроено, уже заточено под нужные девайсы, а в WT необходимо самому подгонять, при этом WT уиудряется быть бесплатной игрой малозависимой от доната с сотнями моделей авиации и техники, в то время как Ил-2 стоит под 10к и самолётов там не более 10 обычно.
Подскажите почему во время полета самолёт постоянно тянет в право и в верх, довольно сильно, и реактив и поршневой, пробовал тягу скидывать думал иза двишка, но все равно давольно сильно тянет
В последней сессии на Ме-109Е1 пробомбил чутка базу, взорвал гаубицу, кое-как слегка продамажил штурмовиков-ботов (стреляешь в упор, не сбиваются), потом с шестого захода кое-как выпилил автотранспорт. В ПвП я вообще никакой. =)) Еще странность - никак не можешь навестись на цель, прицел прыгает как бешеный туда сюда, хотя когда просто летишь, все ок. Такое происходит именно в присутствии цели)))
Эй великий нагибатор, ты чего не правельно говоришь про вывод из штопора на 16:20 ? Элероны нельзя ставить против вращения можешь перевести самолет в плоский штопор, новичкам их советуют вообще не трогать, как раз чтобы интуитивно не выставить против вращения и не перевести самолет в плоский, в тундре конечно почти всегда это ничем не грозит, но тем не менее
"в тундре конечно почти всегда это ничем не грозит, но тем не менее", Ну во первых под "темне мение" подразумевается что не по учебнику, а во вторых, к удивлению, отклонение элеронов против вращения в ВТ все таки преводило к плоскому штопору, по край ней мере на фоках, может конечно уже поправели(испортили).
взлетаю, сажусь норм, миссии "гоночные" стандартные пролетаю спокойно.. почти )), но сбить кого то оч тяжко. Основная проблема с обзором, мышой не могу, попробовал в левую руку взять геймпад и на нём обзор стиком, ну и на доступные кнопки функционал, немного удобнее стало. Продолжаю пытаться гонять ботов. Коплю на шлем ))) ну и джой со стиком.. тоже коплю XD
А можно вопрос? А что мне делать если я играю на приставке и когда я взлетаю в сб меня начинает поднимать вверх и направо и я не могу управлять самолётом.
Поиграл.на сб и сказал себе.вася иди тренироваться.нет не скажу что меня сбивают сразу.Я нихара не умеющий но как мы знаем.не умеющие не предсказуемы.Они делают иногда действия про игрока.Так что с этим проблем нет.А вот сбить 100% фраг не могу.Заходить на цель умел еще с РБ.а вот со слежкой -маневром беда.И еще враг вроде перед лицом.и баз его нигде нет.Через 5 минут он же на 6.и понеслось карусели неизвестности спасибо про полигон.полечу туда. И да самое главное не забыл я что бы иследовать самолет 4 эры приходилось дохуище разе вылетать и потеть а в сб.взял бобра прокачал экипаж до асс они за тебя сделали -3 через пол часа час игры в добавок если и победу дадут то опыт ты заработаешь от 35к изи епти
Дружище, в полном управлении два варианта - ,,упрощенный", который ты используешь, и ,,стандарт". Ну зайди в ,,управление". Если гонять на ,,мышеджое", то ты мимо этой настройки не пройдешь).
Да)... На джое же нет рамки на экране. А на твоем видео (не на этом) рамка есть. И по движению в поле рамки ,,точки" видно, что у тебя стоит ,,упрощенка". А она не позволяет выжимать из модели максиммум. Но этот ньюанс нужно обязательно уточнять. Вот у меня сейчас как раз проблемы в игре на этой почве). Рабоиа с тангажем в этих двух режимаз ,,зеркальная". Не могу привыкнуть)
Вот вопрос, у меня есть джойстик, который имеет очень неудобные кнопки для обзора(вернее, мини-стик, он просто перемещает в крайние положения поворот камеры, что крайне неудобно). При этом, я сам джойстик держу правой рукой, мышь не могу держать, опять же, неудобство. Так собственно, как настроить удобный обзор? Я пробовал летать на имитации джойстика мышью+клавиши, но это совсем не то, имитация не дает полных значений поворота, да и во время маневра особо не осмотреться когда нужно корректировать траекторию, бывает трудно держать врага в поле зрения, особенно если он в задней полусфере. Как вот настроить вместе с джойстиком управление обзором по-удобнее?
Вариант 1: привыкнуть к стику Вариант 2: обзор мышью держа её в правой руке И вариант 3: настроить обзор на кнопки клавиатуры, чтобы зажимая кнопку ты например смотрел вправо, но отпуская её возвращался в начальное положение
заметил прикол что если настроить рысканье на твисте плавнее для прицельной стрельбы, на взлете этого мало и мессер на форсаже просто укатит куда ненадо)
Вопрос автору... Дружище, столько полезных и грамотных советов по управлению. Спасибо. Но почему ни слова о таком важном моменте, как тип управления в режиме ,,полное управление". Речь о ,,стандартное" или ,,упрощенное".... На своих видео автор управляет самолетом по,,упрощенке")... А это не позволяет выполнять фигуры В/П. А?)
ВНИМАНИЕ: В апдейте 1.77 флайт-модель самолета ЛА5ФН была изменена в сторону более сложной. По этой причине я ее больше не рекомендую для начинающих. Вместо нее могу посоветовать Як7Б. (Спасибо Рыбачок 882 за информацию)
Да я на ла7 и корсаре фраги делаю.
Руль управления в твоём видео - крен?
Пользуешься осями рысканья?
@@azzzoma Руль управления ето педалькиии
1:14
-мама я вижу контакты
-молодец сынок ты настоящий электрик хД
В 2014 начал играть в аб и рб,но зайдя в СБ больше никогда не возвращался в аркаду и рб. Весь кайф и адреналин в симуляторном режиме ! Видео зачёт! Жду следущие
Александр Мельников Уже посмотрел видео по управлению, маневрам, и тд?
ГДЕ ЕГО НАЙТИ, а?
Для меня самая главная проблема - не свалиться в штопор, потому что после РБ любое резкое изменение руля высоты и ты уже крутишься)
бери зерошки, их сложно в штопор отправить
Ручку не дергай сильно
Как начать играть в симуляторные бои.
1. Для начала установим одну из игр серии "Ил-2 штурмовик".
2. ...
Ой и на мучился я в свое время там
С мышью там делать нечего, по большому счёту.
1 покупаем (пусть и дешёвый) джойстик
2 устанавливаем "ИЛ-2"
@@alkonaut1533 У меня дешевый
Не думаю...
@@alkonaut1533 Главное не Джойстик Defender Cobra R4, такое дерьмо с мёртвой зоной 18%
У Вас отличная дикция, фоновая музыка и манера изложения, подачи материала. Мое почтение
Пожалуй, это действительно лучшее видео по СБ, которое мне приходилось видеть! Спасибо Вам за проделанную работу и советы!
Небольшое дополнение к материалу по взлёту. Для ослабления реактивного момента лучше зажать тормоза и раскрутить двигатель до близких к максимальным оборотам и когда самолёт начнёт тащить, их можно будет отпустить и спокойно взлетать. Это наиболее простой способ смягчить реактивный момент при взлёте у самолётов с большими винтами и мощными движками. Спасибо автору за хороший ролик.
Спасибо за инфу, в след раз попробую
Арон, молодец! Все доходчиво объяснил, думаю новичок, найдя это видео, будет благословить тебя) Продолжай в том же духе!
Потрясающее видео : приятный голос,классическая музыка ! Удовольствие можно получить только от прослушивания ! Спасибо автору !
Мне понравилось, всё понятно и доступно объяснено, буду учиться в СБ летать.
Отличное видео! Однозначно буду его рекомендовать начинающим. Хорошая и качественная работа, Аарон.
Где ты был, когда я продавал КобруМ5 ))! Хороший обзор. Но главным критерием СБ является не полет и стрельба, а обрнаружение цели. У меня все бои проходили одинаково - взлетел, увидел точку, подлетел - свой(три-четыре раза), потом "бум-бум-бум" по кабине и в ангар.. Романтика! Удачи!
Браво, Аарон! Ты сделал это в разы круче, чем я ожидал! Качественно новый уровень!
Спустя три месяца таки глянул. К лету куплю себе шлем и пойду мастерить авиацию. Спасибо за толковый гайд, он конечно не вот прям "чисто про СБ", а вообще полностью с нуля.
Не ну шикарно!!! От А до Я подробно и в то же время самая суть без всякого занудства! Супер просто!!!
У мессера здесь неправильно анимирована уборка шасси. У мессеров на обе стойки шасси был один механизм уборки, поэтому убиралась сначала одна нога, потом другая.
Спасибо огромное за видео, очень много полезной инфы, как раз решил перейти в сб(купил камеру ps3 для трекинга и джой) Это однозначно подписка, буду изучать матчасть по видео, и потихоньку летать))
So good to see you again excellent video as always!
Классный гайд, все чётко и по полочкам разложил, доходчиво объяснил.
Голос ровный и спокойный, как будто побывал у психолога - лучшего друга, раслабился и получил интересную информацию.
К сожалению больше видосов не будет, он живёт в штатах, вот чем мастер самолётов занимается m.ua-cam.com/video/IH6ZlkHKf74/v-deo.html
@@eugenweimer2178 Спасибо что прояснил,зашёл по ссылке - Там тихий ужас(
сегодня гонял троих , каждого минут по 10, это каторга))) ни одного не убил, Б-17 горел горел, потух и упиздовал, у меня кончился бк. ещё одного из виду проебал, хотя крутились рядышком. Третий, за всё то время что я его гонял, долетел до филда и меня сбили зенитки. конец.
Просмотрел с удовольствием! Молодец! С меня подписка!
все доступно и просто объясняется , спасибо автору за обучающий контент
большое спасибо, что пояснил за штопор, а то нигде не найти видосов
Я ОФИГЕЛ от реалистичности этого режима!
ну пацан ты супер сижу кайфую приятно слушать
Выходил из штопора на 100% мощности
Браво!!! Поклон за труд и уважуха!!!
Вода Вода Вода Вода и ВОДА. "КАК ЛЕТАТЬ" Я смотрю гайд по симуляторному режиму не чтобы слышать банальные вещи про сведение пулеметов, скрытые ленты, и боже КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА. Я просто не представляю как нужно аутировать чтобы самому в этих моментах не разобраться за 10-20 минут.
Видео начинается на 13:10 где наконец расскажут о маневрировании, покажут как работать проклятыми педалями и как доводить но не перекручивать сам руль... Ага... Расскажут пару фишечек, а в выводе останется только пойти в руму к ботам и там дрочить моторику, СПАСИБО сам бы не догадался. Ни слова про бомбардировщики где им банально полосы для взлета не хватает, и приходится набирать обороты на тормозе. Автор уверен человек опытный, и должен же понимать в чем главные проблемы у начинающих, так почему на них основное внимание не сконцентрировать, вместо ненужной половину ролика?
В целом работы проведено много, автор видно старался но вот только для кого оно...
P.S это моё никому не нужное и только мое мнение о видеоролике. Я не хейтер, диз не ставил (и лайк тоже) ибо сколько-то да познавательно.
Согласен, этих вещей нехватает. Может в следующих роликах. Так то всё сказаное было полезно. И этого на первый просмотр досьаточно чтоб переваривать и практиковать. Я с авианосцев взлетать хочу научится, самолёты есть и прокачены, но в аркаде нет миссий с ачианосцами. Если не СБ то придет неминуемое разочарование в игре. Особенно на фоне жадности разработчиков
@@s0rka23 Взлёт с авианосца: зажимаешь тормоза и движок на максимальную тягу. Ждёшь, пока раскрутится и выйдет на максимальные обороты, реактивный момент будет меньше, поэтому поосторожней с рысканьем. Посадка сложнее потому, что авик движется и из-за этого нужно садиться с кормы на большей скорости, обязательно выпустив гак
Сейчас 2024г,но даже для 2024 ты очень хорошо и подробно снял.Хотя единственное,что мне помогло - это отдаление.😊
даздравствует сб.аарон на счет закрылок то по моему у спитов порог другой а на счет взлетов то не все так сладко скажем на тех же мессерах пока не выкрутишь сразу до упора вправо то можешь и не взлететь) а на сбд ваще беда.гайд удался поздравляю.так держать и сильно палку оплаты не загибать)
вернулся,арон. я рад,буду смотреть.
Это самое лучшее обучающие видео которое я видел!
BLACK SPIDER Спасибо большое! Старался!
ну по взлету таким методом может быть много сюрпризов, в зависимости от техники. Можно прозевать уборку шасси, может сильно крутануть после отрыва, если взлетать на форсаже. Ну и обороты после запуска по разному набираются. У рбшников открыто скорее всего много самолетов
Актуальны настройки и в наше время👍Добавил тракир -5про стало изумительно советую. Клипсу берите с Акомулятором, хватает на 14 часов. Виар сырой и рук не видно, тяжело кто летает с клавиатурой. Джой нужен обязательно, педали руд по возможности.Позже освойте триммира шаг винта двигатель это нужно.Благодарен Арону за пояснения в настройках. 👍
брат красава лойс подписка доступно понятно побольше видео таких
Спасибо за подробный гайд)
Качественно и информативно!
Спасибо! Полезная информация.
Слава вирпилам, Аарон воскрес! ;)
какие вы вирпилы?мышкой ебать летаете ослы в игре где физики нету,ил 2 штурмовик,либо DCS вон летай...вирпилы...
где мы мышкой "ебать" летаем, аргументируйте плэз
везде,аб,сб,рб не знаю не летал,игра хуйня ебаная,нету летной модели не у одной машины...
@@ЛавкаДаньки3 ахахах сказал варфейсер
@@ЛавкаДаньки3 для начала нужно убедиться что в Ил2 и DCS правильная ФМ, а потом уже орать в комментариях по другой игре.
Хороший гайд, но советовать новичку сразу идти в бои с реальными игроками - не дело! Сожрут ведь и не подавятся, а игорек расстроится и бросит это дело. Есть же динамическая компания или те же единичные миссии. Куда веселее полигона. Учиться летать, осматриваться и стрелять - самое оно!
за видео однозначно ставлю лайк и подписка, по мне то что ты показываешь какие либо настройки это не обязательно настраивать так же у себя, что удобно для тебя не значит что будет удобно для другого.
во первых у всех мышки и клавиатуры разные, во вторых удобность по dpi у мыши у каждого человека тоже разное, кто то хочет быстрее кто то медленнее, в третьих чтоб понять что как настроить под СЕБЯ надо знать что и как работает и для чего предназначено и тестировать именно под СЕБЯ,
Разве можно ставить режим тяги в сто процентов до запуска двигателя? Это может переобогатить смесь и залить свечи, а также привести к пожару двигателя или гидроудару из-за стекшего в картер масла. Также несколько минут после запуска обычно нормальные люди греют двигатель на минимальных оборотах, чтобы прогреть масло и охлаждающую жидкость, запустить генераторы, накачать воздух в пневмо систему. И пока всё это делается, можно в спокойном режиме выпустить закрылки на нужный взлетный угол, открыть и отрегулировать радиатор, настроить шаг винта, высотность нагнетателя, обогащение смеси, активировать вооружение, заблокировать основные стойки шасси и разстопорить хвостовой костыль.
Или Улитка - это не Ил-2, тем более не DCS, от режима симулятор одно название?
П. С. В тундру не играл за отуствием кабельного интернета или беспроводного с нормальным пингом. Да и не уверен, что моё железо её нормально потянет, а играть с лагами - ну на хрен!
все что ты описал,в Тундре упрощено до минимума! можно конечно поставить ручной режим управления двигателем. но тогда будет проблематично вести бой! следить за контактом одновременно искать нужные клавишы клавиатуры! поэтому большинство по моему используют автоматический режим. но если есть желание усложнить для себя игру,то пожалуйста!
Давно не играю, но посмотрел.
21 год самоем время пойти в вартандер
П.с.
Я забыл самолёт сохраняет положение ручки когда ты оглядываешся или как управлять им пока оглядываешся
Отличное видео, благодарю!
Спасибо, Арон , по твоим видосам научился летать в СБ , скоро задумаюсь о покупке джойстика , какой можешь посоветовать?
Спасибо за это видео настроил как и ты , некоторые элементы не нашёл в данных настройках хотелось бы что бы ты обновил видео после выхода патча , спасибо заранее !!!
Качественно, очень.
Сейчас учусь в СБ, но для взлета выбрал немного другой вариант, даю тяги после старта двигателя 30-40%% и когда начав движение скорость достигнет 20 км/ч добавляю тягу неспеша. Мне так легче удержаться на полосе если управление мышкой. Если же тягу давать буду максимально сразу то разворачивает почти поперек полосы.
Я без претензий, дружище. Просто для новичков это нужно обязательно обозначать)
Взлететь не могут только "аркадщики"
Хороший метод посадки, надо попробовать. Привет из 2к20
При выходе из штопора я ручку управления креню в сторону вращения и педали тоже
Канал просто отличный лайк подписка )
А тот факт, что сваливание и штопор может произойти и на средней скорости Вы игнорируете? В штопор можно свалиться из-за совмещения энергичного маневра по тангажу с маневром по крену. На самолетах с винтом большого диаметра и мощным мотором, создающими значительный гироскопический момент, типа американских Корсара или Тандерболта можно свалиться на малой скорости и малой высоте просто энергично дав ручку газа на большую амплитуду. В Ил-2 Forgotten Battles - Pacific Fighters (Перл Харбор, Дорога на Окинаву) сам по неопытности часто бился по этой причине, особенно при неудачной попытке посадки на авианосец или при ведении боя на малых и предельно малых высотах. Или в тундре нет таких аппаратов или не реализована данная физика?
Спасибо так держать !
Очень доступно👍
я люблю в СБ на пе-8 мощный, самолёт 4 двигателя, очень живучий , кроме масло-баков , летишь себе к базе противника , тебе на хвост сядет кто нибудь изи сбиваю , он мне максимум один движок , или шасси снесет , но без этого можно жить , и так за 3 часа 300к +
Хороший , подробный гайд , жаль что я уже всё знаю)
Аарон спасибо! Ты лучший пилот из тех которых я встречал в игре и твое обучние очень ценно для СБ коммьюнити. Очень полезное видео, новое для меня: прием посадки и сброса скорости. Вопросы: 1) почему при посадке Взлетные а не Посадочные закрылки? вроде еще больше прыгать должен от них 2) накручивать вираж при посадке в любую сторону или лучше в противоположную реактивному моменту (на немцах вправо виражить)?
SUGATA_RUS Спасибо за добрые слова!
Садиться лучше без закрылок. Они нужны, если никак не получается сбросить скорость (в видео сказано). Вираж лучше делать в левую сторону, так как на настольных джойстиках это физически удобнее.
Понятно, но почему взлетные а не посадочные закрылки?
А не проще ли при посадке заранее тормозить?
Чтобы летать в СБ надо установить ИЛ2 штурмовик. В тундре нет СБ.
Да конечно, а ничего, что разработчик по сути один и тот же и многие вещи взяты оттуда? В Ил 2 по другому упраление настроено, уже заточено под нужные девайсы, а в WT необходимо самому подгонять, при этом WT уиудряется быть бесплатной игрой малозависимой от доната с сотнями моделей авиации и техники, в то время как Ил-2 стоит под 10к и самолётов там не более 10 обычно.
С возвращением!
Подскажите почему во время полета самолёт постоянно тянет в право и в верх, довольно сильно, и реактив и поршневой, пробовал тягу скидывать думал иза двишка, но все равно давольно сильно тянет
В последней сессии на Ме-109Е1 пробомбил чутка базу, взорвал гаубицу, кое-как слегка продамажил штурмовиков-ботов (стреляешь в упор, не сбиваются), потом с шестого захода кое-как выпилил автотранспорт. В ПвП я вообще никакой. =)) Еще странность - никак не можешь навестись на цель, прицел прыгает как бешеный туда сюда, хотя когда просто летишь, все ок. Такое происходит именно в присутствии цели)))
Эй великий нагибатор, ты чего не правельно говоришь про вывод из штопора на 16:20 ?
Элероны нельзя ставить против вращения можешь перевести самолет в плоский штопор, новичкам их советуют вообще не трогать, как раз чтобы интуитивно не выставить против вращения и не перевести самолет в плоский, в тундре конечно почти всегда это ничем не грозит, но тем не менее
TARPAN Тестировали. Все правильно
"в тундре конечно почти всегда это ничем не грозит, но тем не менее",
Ну во первых под "темне мение" подразумевается что не по учебнику, а во вторых, к удивлению, отклонение элеронов против вращения в ВТ все таки преводило к плоскому штопору, по край ней мере на фоках, может конечно уже поправели(испортили).
Приобретите бюджетный джойстик и клипсу такир -5 для обзора головой. Мышь это прошедшее. Выбор конечно за вами. Удачи.
В пробном вылете,одно поведение самолета,а в сб совсем другое,так что сразу в бой
Полезное видео. Лайк.
Как плавно направить самолет за противником? я нажимаю WASD и самолет дергается, а мышкой не удобно
взлетаю, сажусь норм, миссии "гоночные" стандартные пролетаю спокойно.. почти )), но сбить кого то оч тяжко. Основная проблема с обзором, мышой не могу, попробовал в левую руку взять геймпад и на нём обзор стиком, ну и на доступные кнопки функционал, немного удобнее стало. Продолжаю пытаться гонять ботов. Коплю на шлем ))) ну и джой со стиком.. тоже коплю XD
Я бы все таки посоветовал привыкнуть к обзору мышкой
На какой кнопке колесные тормоза?
Расскажи настройки обс , чтоб качество как у тебя при обработке оставалось
Chay Channel Я снимал на ShadowPlay
А можно вопрос?
А что мне делать если я играю на приставке и когда я взлетаю в сб меня начинает поднимать вверх и направо и я не могу управлять самолётом.
Вартандер поддерживает обзор ТРЕКИРОМ ?
Да
@@AaronFreemanW спасибо. хочу попробовать вартандер сравнить со старым ИЛ2
Зря розачаруешся
ok draw летаю в ил 2 бзс
Шикарно!!! Все рассказал может и мне клешне-рукому поможет, а то я все РБ РБ. Глупый вопрос, но кто такой Айрон и откуда он вернулся :)?
Клава мышь не пойдет?
Всё хорошо, только вот в СБ в основном карта Чжечжоу а там полосы довольно короткие.
Поиграл.на сб и сказал себе.вася иди тренироваться.нет не скажу что меня сбивают сразу.Я нихара не умеющий но как мы знаем.не умеющие не предсказуемы.Они делают иногда действия про игрока.Так что с этим проблем нет.А вот сбить 100% фраг не могу.Заходить на цель умел еще с РБ.а вот со слежкой -маневром беда.И еще враг вроде перед лицом.и баз его нигде нет.Через 5 минут он же на 6.и понеслось карусели неизвестности
спасибо про полигон.полечу туда.
И да самое главное не забыл
я что бы иследовать самолет 4 эры
приходилось дохуище разе вылетать и потеть
а в сб.взял бобра
прокачал экипаж до асс
они за тебя сделали -3
через пол часа час игры
в добавок если и победу дадут
то опыт ты заработаешь от 35к
изи епти
интересно расказал, но самій лучший метод научится всем примудростям для сб єто пройтись по игре ил-2 штурмовик
подписка,однозначно
полезный гайд
Я который не может взлететь: ...
Так а как взлететь?
блин, пока нету джойстика. только мышка, но всё равно круто.
Это самая лучшая обучалка всех времен и народов, так держать!!!
Тундра в сб - это единственная игра, в которую мне физически больно играть
Ты говоришь про другие видео где ты рассказывал про настройку обзора , но не даёшь ссылки...
Я летаю на Франции 3.3 максимум пока Качаю самолёты для рб для ебр.На каких францах летать в сб? спасибо.Меня бы сбивают постоянно
Дружище, в полном управлении два варианта - ,,упрощенный", который ты используешь, и ,,стандарт". Ну зайди в ,,управление". Если гонять на ,,мышеджое", то ты мимо этой настройки не пройдешь).
А, ты про мышеджой говоришь сейчас?
Да)... На джое же нет рамки на экране. А на твоем видео (не на этом) рамка есть. И по движению в поле рамки ,,точки" видно, что у тебя стоит ,,упрощенка". А она не позволяет выжимать из модели максиммум. Но этот ньюанс нужно обязательно уточнять. Вот у меня сейчас как раз проблемы в игре на этой почве). Рабоиа с тангажем в этих двух режимаз ,,зеркальная". Не могу привыкнуть)
0:37 и где...
а актуальны пилоты бомбиров? мне дог факт не интересен...но взвене под прикрытием по бомбил бы
GRIHA Kotovskiy Не очень понял твой вопрос. Где актуальны?
Какой вообще смысл в шасси при посадке?
Вот вопрос, у меня есть джойстик, который имеет очень неудобные кнопки для обзора(вернее, мини-стик, он просто перемещает в крайние положения поворот камеры, что крайне неудобно). При этом, я сам джойстик держу правой рукой, мышь не могу держать, опять же, неудобство. Так собственно, как настроить удобный обзор?
Я пробовал летать на имитации джойстика мышью+клавиши, но это совсем не то, имитация не дает полных значений поворота, да и во время маневра особо не осмотреться когда нужно корректировать траекторию, бывает трудно держать врага в поле зрения, особенно если он в задней полусфере.
Как вот настроить вместе с джойстиком управление обзором по-удобнее?
Вариант 1: привыкнуть к стику
Вариант 2: обзор мышью держа её в правой руке
И вариант 3: настроить обзор на кнопки клавиатуры, чтобы зажимая кнопку ты например смотрел вправо, но отпуская её возвращался в начальное положение
Сделай пожалуйста видео про прокачки экипажа, что важно и что нужно делать, чтобы быстрее очки заработать.
Спасибо заранее.
BLACK SPIDER лучше завтра на стрим приходи) Напомни вопрос и я в прямом эфире отвечу
AaronFreeman не смог посмотреть твой стреам.
BLACK SPIDER Посмотри в записи
AaronFreeman на какой минуте?
BLACK SPIDER Не знаю, где-то ближе к началу
заметил прикол что если настроить рысканье на твисте плавнее для прицельной стрельбы, на взлете этого мало и мессер на форсаже просто укатит куда ненадо)
можно добавить тормоза на каждое шасси клавиатурой. и ими регулировать рыскание при взлете. помогает!
Вопрос автору... Дружище, столько полезных и грамотных советов по управлению. Спасибо. Но почему ни слова о таком важном моменте, как тип управления в режиме ,,полное управление". Речь о ,,стандартное" или ,,упрощенное".... На своих видео автор управляет самолетом по,,упрощенке")... А это не позволяет выполнять фигуры В/П. А?)
Во всех видео тип управления "полное". Никакой другой тип управления в СБ недоступен, по этому и смысла говорить об этом нету
у меня не было проблем со взлетом, обучалку один раз на сложности сб прошел и все понял
почему при полете мой самолёт всё время кренит влево?
и так же ручка сама возвращается в положение крена когда я перестаю тянуть мышь в обратную сторону
9:45
пойду тренироваться.
надо было сказать то что реактивы не надо при взлете выруливать