Как делают трамваи для Москвы
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2018
- С мая этого года на петербургском электровагоноремонтном заводе снова кипит жизнь - на октябрьский завод переехало производство ПК Транспортные системы. Линии сделаны на перспективу и готовы выпускать по 350 единиц, но пока здесь в основном собирают трамваи для Москвы Витязи-М. К сожалению, я не успел посмотреть на новые модели трамваев Лев и Львёнок до их отъезда на выставку в Берлин, но экскурсия всё равно получилась интересной!
За монтаж спасибо Евгению Соловьёву!
Блог с тектовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Это реально крутой трамвай. Имею радость ездить на нем в Москве.
Единственный косяк - средняя моторная, но неповортная тележка, из-жа чего он на стрелках хрустит и гремит. Кроме того, ради низкопольности тележки убрали стабилизатор поперечной устойчивости, поэтому Витязь чувствителен к ровности поперечного профиля пути и, соотв., к поперечной раскачке.
В этом есть преимущество - ровнее рельсы, быстрее скорость.
Несомненно, но с этим пока в МСК проблемы, в масштабе города. Хотя, если переделать трам-маршруты в линии, как и должно быть, то вопрос гремящей на поворотах тележки уменьшится, т.к. поворотов будет меньше, и останется только вопрос ровности пути, который тоже можно постепенно решить.
Но я считаю что PESA которые в краснопресненском депо лучше)
@@Whitebeard79outOfRus действительно, некоторые вагоны начинает мотать при скорости 40 км/ч и выше. Опять же, такая раскачка не на всех вагонах появляется.
Спасибо за видео!
Оказывается, видеосъемка никому не повредила. Это к слову о вахтерах в трамаваях и автобусах.
Умоляю! Не клейте на стёкла стикеры!!! Все стёкла заклеены этой гадостью :( Перекрывают вид из окна, в окошко толком не посмотришь((
Мария Клим Будто вас послушают..
Но я не теряю надежды. Я даже написала письмо в Трамвайное управление ГУП «Мосгортранс» :) Представьте :) Пыталась объяснить, что для наземного транспорта очень важно иметь возможность смотреть в окно, что это его преимущество, что в Москве красивые пейзажи, столько сил в это вкладывается. Мне ответили, что стикеры на стёклах - часть ТЗ, которое соответствует государственному заказу, поэтому ничего менять не будут. Но я надеюсь! Сейчас не изменят, а позже изменят. Важно, чтобы они знали, что это не нравится людям.
будто есть на что смотреть, можно подумать за окном виды на море или горы
Мария Клим Другой разговор )
За окном много приятных видов, в том числе, например, на деревья. И вообще любопытно за окно смотреть. А стикеры полупрозрачные перекрывают вид, мутная такая плёнка. Фу.
когда собираете свои трамваи, делайте световое табло "идет в парк", а то задолбались в мороз через дорогу туда-обратно бегать, чтобы услышать "посадки нет"
Вы думаете его дураки делали? Там итак можно хоть "ЗДЕСЬ БЫЛ ВАСЯ" написать, и про то что идёт в депо там пишут, а забивают на это, как обычно, водители.
Сделали бы, но этого нет в ТЗ...
Желательно для каждого парка свой сигнал, так как в Петербурге парковые рейсы возят пассажиров. Ситуация: Петербург, жду трамвай на Луначарского на перекрестке или с Энгельса, или с Культуры. Там ходят трамваи 3, 5 и Совмещённого (10) парков. Последний мне по пути, остальные нет. Издалека вижу, что трамвай идёт в парк, но в какой именно (а значит, ждать ли) непонятно.
Красивые машинки
А полный цикл это круто! Так и должно быть везде ! С автобусами, автомобилями и т.д.
Спасибо за видео! Как водитель трамвая, я в восторге ❤️
Круто ) , я на эти трамваи поручни делаю и на берлинские , очень крутой трамвай , видео супер получилось
Отличный инсайд с завода, спасибо! Про производство Иволги то же посмотреть бы
Самое кайфовое что ездит по дорогам Москвы
Хочу трамваи, хочу электробусы. Но у нас только маршрутки и пазики
Спасибо за интересный ролик!
Интересное видео, спасибо! Музыка в конце вообще огонь)
"Я не знаю как у вас в Москве, а у нас в России ... " (Задорнов)
Лайк, пусть хотя бы вернут трамваи и троллейбусы нам в Ташкент
Это классный трамвай.
Уже ездил на нём.
Ну ниче так, работают потихоньку. Выглядит все неплохо.
В Пермь приехал Львенок))
недавно после Берлина
Правда я боюсь, что он может убиться..
Рельсы отстой
А еще там будут новый участок линии делать в центре
Ну уж прям - отстой, из того, что я видел - не хуже московских местами (в Москве тоже далеко не везде они в нормальном состоянии)
@@Whitebeard79outOfRus угу. И даже на бетонное основание раскошелиться решили т.к. еще и автобусы там гонять будут.
@@Whitebeard79outOfRus в горизонтальной плоскости рельсы в принципе ровные +- а вот в вертикальной..... Практически везде есть "легкий" волновой износ, который существует уже дофига лет и делает поездку как по стиральной доске + раздолбаные стыки + раздербаненые стрелки и крестовины + торчащие на ппрекрестках сантиметров на 10 из дороги рельсы + гремящие 623и. Не самое худшее конечно состояние, но совсем чуть чуть ведь не хватает до хорошего.
К нам в Нижний Новгород старые трамваи которым больше 10лет подарила Москва :/
10 лет не так много:=)
В Гренобле есть трамы с 1989 - норм.
Так всегда бывает: одни списывают другим. Как старшие браться малышам:=)
После троллейбусного погрома Москва раздаривает всем рогатых только вывоз за свой счёт.
На что намекают эти наклейки на 8:48? Велосипед = инвалидное кресло 😅
Ведь можно было разместить графику между лампочек, во избежание ассоциаций
Ору
ужас, во что превращается у Вас цепочка не курить, с собаками вход воспрещен. )))
@@user-jq1yl6mh3p "Рыбка - это щука, щука - это зубы, зубы - это собака... Граждане!!! Он меня сукой назвал!!!"
К нам в Курск завезли старые московские трамваи, синенькие такие. У одного тормоза не сработали и он врезался в позади идущий. А у другого пантограф оторвался. Ждем эти новые у нас через 30 лет
к нам в Волгоград тоже старые московские трамваи привезли). но это всё равно лучше советских, которым уже по 50 лет.
Да откуда у наших чинов деньги, когда всё на коттеджи уходят. Вон директор МУП КЭТ наумов виталий павлович три домика себе отгрохал. Нормально живет мужик. Михайлов губернатор ему кроме пшеницы вообще ничего не интересно, чистый колхозник, его неделю назад заменили на Старовойта, такой же болван то на юбилеи предприятий ходит, то с курскими баскетболистками на конференции заседает.
Беги уже с Курска
В Волгоград привезли модернизированные несколько лет назад Татры, там старый только кузов, начинка новая.
@@ArkadiyGershman к нам в Омск тоже привезли б. у. трамвай из москвы. Получается- всё новое только в москву, а в Россию - только бэушное московское.
Аркадий! Спасибо! А можно развить тему трамвая и сделать сюжет про все стадии обновления трамвайного движения в городе? Включая парк, перекладку рельсов, строительство правильных остановочных комплексов. Какие тут есть трудности, сколько может стоить. Это важно показать и со стороны пользователя трамвая, и со стороны принимающей решение. Можно рассказать об опыте городов, в т.ч. и отрицательном. Если нужен город для примера, приглашаю к нам, в Ярославль. Помогу все снять и смонтировать.
Это не производство, а сборочный цех и достаточно маленький! Вы наверное производство ни когда не видели.
Супер завод! Спасибо за обзор!
трамваи должны делать для всей страны, а у нас делают только для Москвы. у нас в Ярославль полудохлые трамваи привезли 10-летние, списанные из Москвы. ну, хоть что-то.
кто покупает, для того и делают. Если ваш город решит заказать пару таких трамваев - им тоже их сделают, не сомневайтесь.
Ну и что? В Гренобле трамваю 30 лет. И он прекрасно бегает. Даже когда не обновленный.
Наверное.эти.трамваи.делали.на.ZРГЭТ..СПБУРГ.на.Чугунной.ул..ЛВС..Слон..АКвариум..Американка..гордость.СПБУРГА..бандиты.все..унечтожыли.
В Москве это самый тихий и удобный транспорт.
Такие же Витязи-М ездят и в Петербурге
Al Oha Вообще-то в Питере больше трёх-секционных усть-катавских трамваев ездит.
Там Чижики в Питере
@@user-zb3xz5mz9b это беларуские Штадлеры
@@user-zb3xz5mz9b а точнее "метелицы"
@@user-zb3xz5mz9b они в одном районе, а не во всем СПб
Такие удобные трамваи, когда в Харькове такие будут уже, в обычный с коляской нереально зайти (((
Лол, Украина не закупает трамваи у России
@@user-fj6kv1lc1q закупает. Харьков, например, закупал трамваи модели 71-619.
Этот трамвай производился на Усть Катавском Вагоностроительном заводе имени Кирова
@@bogdanyt1852 закупал он их ОЧЕНЬ давно, и успел намучаться с ними. им легче б/у из европы брать, или свои клепать, после 2014 (да и до) довольно сложно украинским муниципалам покупать запчасти российских производителей (как татрайух и подобные даже в 2020 умудрялись покупать привода ЧЕРГОС для своих новых вагонов через "электронтранс" мы говорить не будем)
Эксклюзивный контент)
"Быстрая зарядка отнимает много времени" - отлично))))
Посмотрел первые 30 секунд, и уже столько ляпов обнаружил... Завод изначально ремонтировал пассажирские вагоны. Более 150 лет. Здесь же были изготовлены самые первые российские подводные лодки. Здесь же ремонтировались артсистемы большого калибра на железнодорожном ходу. На картах немецких лётчиков завод был помечен как военный объект. После войны здесь ремонтировали классные вагоны, вагоны электропоездов (кроме московских - напряжение не то), поезда метро. На месте корпусов ПКТС находились вывозные пути цеха классных вагонов, между ними, где сейчас расположен обкаточный путь, стоял модельный цех.
111 млн руб - за такие деньги они не должны ломаться
Сейчас он стоит всего 95 миллионов
Классно!
спасибо!
У нас в Москве на трамвайном маршруте почти разом заменили старые трамваи на эти вот новые..Очень даже комфортные.Есть гнезда подзарядки телефонов у каждого сидячего места.
Не видел я зарядку(
Ездил в линии, где вднх
Интересно, напольное покрытие какой фирмы укладывают?
В Саратове трамваям уже примерно около 30лет отроду,и никто не собирается их менять,потому что чиновники народ за людей не считает,люди только в Москве живут.И трамваи похоже за счёт федерального бюджета для Москвы закупаются,просто об этом умалчивается.
Красный для Питера похоже.
все делают электроведра(электробусы),но не один производитель так и не может сделать красивый дизайн...
Круто)
Цеха были достроены в 2016 году, в них собирали вагоны метро серий 81-72*.1 и 81-72*.3.
Хороший трамвай. И не плохо производство обустроено, приятно видеть не совковые страшные цеха, а нормальные аккуратные современные производственные линии. Могут у нас когда нужно сделать хорошо и это радует. Жалко только, что чаще делают все плохо, хорошо, что не всегда и есть такие исключения.
Идея с прицепом мне кажется смешной. Пока кто-то создаёт новые аккумуляторы, наши создают гробики на колесиках для зарядки наших батарей...
Это как шутка из 90, Михаила Задорнова - "если наши начнут собирать телефоны, то надо будет носить с собой рюкзак, в котором будут находиться батареи"
Это прицеп для дальних рейсов. По городу они ездят самостоятельно, на внутренних аккумуляторах.
Обкаточная линия - наверное это очень интересная штука для съёмок
А почему бы не сделать батарейные модули на крыше и на конечной манипулятор их перекидывать будет
Слишком затратно.
Это сложнее, а между тем разницы большой нет. Автобус это не гоночный автомобиль, может и с прицепом ездить. Это позволяет запихнуть огромное количество батарей в него и не полагаться на городское оборудование для зарядок. Уж один раз, перед маршрутом, а то и один раз за несколько дней любой город может зарядить эти аккумуляторы, а вот обустроить кучу зарядок по всему городу мало какие регионы способны.
Много причин, почему так нельзя делать:
1) Много батарейных модулей это дорого
2) Иметь логистическую инфраструктуру которая следит за тем чтобы для каждого подошедшего трамвая нашёлся заряженный модуль - сложно и потому дорого
3) Такой модуль тяжелый и если он установлен на крыше то центр масс трамвая получается высоким, а это увеличивает риск опрокидывания на поворотах
4) Батареи имеют свойство иногда нагреваться, гореть, протекать кислотой. И если это все польётся на головы пассажиров - будет не гуд
Неплохо
Эх, вот бы нам в Хабаровске такие
MTA news Да, а пока ближайший к Хабаровску город, в котором появятся подобные трамваи - Улан-Удэ. В 2019 году покупают 12 трамвайных вагонов: односекционный трамвай "Львенок" модель 71-911М, стоимость с транспортными и страховыми расходами до г.Улан-Удэ - 41 512 тыс. руб.
А у нас в Орле все трамваи импортные только два отечественных. А вы говорите "Москва жирует" (правда они 1979-91 годов выпуска) ГЫЫ.
Импортные чьи?импортные 79.91 годов?
@@user-pv2rm6le1m Татры наверное ...
На счёт прицепа с аккумуляторами , могли бы конечно сделать что то выкатное из автобуса- электробуса
А воронеже тем временем ходят разговоры о метро! Мне кажется вот такие трамваи спасли бы ситуацию загружоности потока людей
Спасет, при условии, что вся сеть будет сделана по-французски. А не так. То есть никак.
Электробус с прицепом - ржачно выглядит
Супер обзор!
Трамваи для золотого кольца этому быть.
Здравствуйте, спасибо за показ. Было очень интересно. Одно слово не понравилось сидушки?
ВЫ ЗНАЕТЕ Я САМ ИЗ БЕЛОРУССИИ ЖИВУ В ВИТЕБСКЕ ПО СТЕЧЕНИЮ ОБЪСТОЯТЕЛЬСТВ ТОЖЕ ХОДЯТ ТРАМВАИ Я ВАГОНОВОЖАТЫЙ (ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ) ЭТИ ТРАМВАИ НЕ ПЛОХИЕ, НО ОНИ СДЕЛАНЫ НЕМНОЖКО НЕ ТАК. НУЖНА ДВУХСТОРОННЯЯ ВЕРСИЯ. ТОГДА НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ С ПОСАДКОЙ И ВЫСАДКОЙ, И НЕ НУЖНО НИКАКИХ РАЗВОРОТНЫХ КОЛЕЦ, ЭТО ПО ТИПУ КАК В МЕТРО, ПРОЕХАЛ СТРЕЛКУ, ПЕРЕВЁЛ, ПЕРЕШЁЛ В КАБИНУ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ И ПОЕХАЛ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ НИКАКИХ ЗАМОРОЧЕК.
Красные трамвай в Питере ходят по проспекту Просвещения
Вроде бы в Питере больше усть-катавских "гармошек"?
@@user-lq5jt3ey1h , да, в Питере больше КТМ-ов, но Витязи тоже есть (и обычные (10 штук), и М (5 штук))
@@SevernayaStolitsa и богатыри
@@TheDjtonik , это отдельная модель, по этому я её в расчёт не беру.
@@user-lq5jt3ey1h они в 5 парке и их мало, даже 55 маршрут не закрыть (там больше ЛВС-86, чем новых КТМов), а Витязи в Совмещённом и их значительно больше
Почему эти трамваи не ходят по рельсам других городов ?Почему в Челябинске или в том же Злотоусте ходят трамваи 1986 года ?
Типа Москве больше надо ?
Всё зависит от правительства города, нужны трамваи покупает(если есть на что), нет ... ну на стареньких покатаетесь... + количество населения города.
@@user-rn5kc3uu2o , нуу от части ты прав про бюджет.Но со вторвм я не согласен.Как будто только от численности зависит качество трамваев ))))
Нет нет нет...
Все дело в бюджете и в самом отношение людей к людям.
А зачем вам трамы из Твери, если есть гораздо более близкий УКВЗ или даже УВЗ? При учете того, что Витязь - это спи*женный у УКВЗ 632ой - руководства этих городов могло бы помочь тому же УКВЗ сделать новую тележку для него, без которой его производство невозможно. Да и существующие модели у них неплохие, пусть частично только низкопольные, типа 623 и 631го. Так что это вопрос не к Москве, а к руководству данных городов - почему они не хотят эко-транспорт развивать, а вместо этого отдают города на разграбление маршруточниками. Например, подмосковная Коломна - не самый богатый тоже город, но обновляет парк, закупает трамы, между прочим, не в Твери (ибо дорогие), а у вас на Урале - у УКВЗ и УВЗ.
Chi Kua
Поверьте, население города влияет на многое ; )!!!
Эти трамваи не направляет царь по указке, их покупает город. Сидят в городе определенные чиновники и думают, так, давайте закажем 100 трамваев новых ну или хотя бы 10, и заказывают их у завода. Почему их нет в Челябинске? Ну администрация Челябинска видимо их не покупает. Ваш Кэп.
Когда в Екб будут новые трамваи!?
Такого трамвая Не дождешься. Уралтрансмаш будет своё гавнище собирать и сбагривать. Даже в сравнении не поддается с "витязем".
Как только станет Катер новой столицей России, а Москву сделают областным центром. :)
Работаю на таком....... 😜😜😜 Сейчас уже 390 вагонов!!!!!!
Вот зачем был этот переезд? Неужели в Твери все так хорошо с рабочими местами, что администрация города так спокойно отнеслась к этому переезду. Вот не понимаю я этой централизации всего вокруг Москвы и Петербурга. В СПб за последнее время и Конституционный суд переехал и главштаб ВМФ, Газпром с его подрядчиками, даже Триколор тв, теперь это производство. Так и окажемся с вами лет через 20 в стране, где все население сконцентрировано в 4-5 городах
Вместо того, чтобы развивать производство, лучше перенесем его туда, где все и так хорошо. Я не спорю, естественно есть множество факторов, из-за которых можно объяснить целесообразность переезда. Только вот стремительная миграция людей из малых городов типа Твери от этого меньше не станет.
В Твери всё так хорошо с рабочими местами, что можно наплевательски относиться к своей работе и ничего тебе за это не будет. Как результат - соответствующее качество. Говорю Вам как житель Твери.
как платят так и работают
Классно. Спасибо. Только не бережное, а бережливое производство) Сертифицирована ли пр-во по ISO 9001? Имею в виду реальную сертификацию, в TUV и прочих, а не российские сертификаты 20к за 3 дня
Да,да,да - зарплаты перегнали московские. Говорю Вам как житель Твери.
надо, чтоб он ещё был тихий
Тут уже проблема в рельсах.
Да он и так тихий. И не трясет.
А в чём сложность зарядке ночью? В каждом депо есть перегонщик, в объязанность которого входит перегонка транспорта и он же сможет подключать зарядное устройство к электробусу.
а как это сиденья все по ходу движения, на конечной вагон локомотив как разворачивается??
ТОЕСТЬ, если я поставлю лайк в нашем городе будут такие трамваи?
Конечно :=)
очень печально что переехали из Твери
В Твери надо открывать следуещий стартап.
В Твери делают пасажирск вагоны
Полуторные места это для двух очень худых или для одного очень толстого?
И то, и другое ))
Сергей Гомзяков , или для мамаши (бабушки) с ребёнком. Это оч удобно.
Ещё не попробовал, но думаю, что с девушкой удобно будет в обнимку ехать)
@@user-kb6bn2ph1v
Или 2 парня. Худощавых:=)
для пассажиров с рюкзаками
8:39 это ведь Варяг а не Витязь , и что с ним тогда готовят 🤔🤔🤔
это львёнок
@@shehovsov это лев
@@shehovsov, какой львенок? У львенка а) принципиально другие фары б) у львенка другой окрас
Не надо тут ляля, тверской вагон завод на месте! Выпускает самые лучшие вагоны и поезда. Занимает первое место в России и странах СНГ по выпуску!
Тверской вагоностроительный и варит кузова до сих пор.
Ооооочень многое изменилось за 3 года на этом заводе
Всё отлично. Только вот забыл упомянуть цену этого трамвая. Сколько он стоит-то ???
помойму 90 лимонов
Да уж. Я лучше пешком пройдусь.
Это стоимость без КЖЦ, с КЖЦ там практически в два раза дороже.
стоимость 95 млн с 30 летней гарантией
@@ArkadiyGershman Питер покупает за 100МР без гарантий
Я конечно все понимаю, но возить прицеп с аккумулятором это уже дикий перебор. Обратитесь к Илон Маску, он подскажет как можно придумать быструю замену батареи за 5 минут. Он такое уже сделал на Tesla и я думаю можно подобное придумать для электробусов. Возить прицеп это ненормально.
В Хельсинки без прицепа.
У него есть внутри аккумуляторы. Прицеп - range enlarger.
6:50 места для интровертов - очень верно подмечено
👍👍👍
ВааауууууЙ электробус))
А Транспортные системы не хотят заняться производством рельс и современных стрелок?
Проще ТМХ муромский завод на корню выкупить и модернизировать его
в производстве рельс не получится применить зарубежные комплектующие и этим решить вопрос, там придётся налаживать работу целой отрасли металлургии, такие вопросы решаются на правительственном уровне. Частникам, желающим только лишь экстраприбыль словить - оно и нафиг не надо вкладываться в такие сомнительные предприятия.
Аркадий, обратись к Пульмонологу, дыхание настораживает!
С сиденьями-полуторками выпустили всего около 10 вагонов и снова стали ставить по схеме 2+2.
Это трамваи "Витязь М"?
А что толку то? Всё равно предприятие продано зарубежным олигархам. Всю Россию распродали!
Это к чему?
Классный трамвай, для Москвы делают очень хорошие трамваи. Зато в регионах ездят музейные экспонаты на которых Брежнев ездил, или списывают различный утиль из крупных городов и проводят их, как новые.
В Стамбуле красивей Электробусы и Скоростные трамваи.
А сауны?
Столько много новых трамваем , а в Ярославле ездит хлам! Москва могли бы пару десятков трамваем прислать...
Так Москва 30 штук трамваев 71-619КТ прислала!))
Все вопросы к губернатору.мы не против.
Ура! Научились.делать трамвай! Горько!
Поставил лайк. Почему в Тюмени нет трамвая?
Михаил У вас же троллейбусы убрали. Зачем вам трамвай?
То есть из Твери перенесли производство трамваем в Санкт-Петербург?
Нет. В СПб часть общего производственного цикла. Сборка из пустых остеклённых кузовов до готового трамвая.
На каких моделях есть USB зарядки?
Если найдёте - не трогайте. Она жжёт айфоны.
rust а андроид телефоны старые? Я не в курсе розеток в трамваях...
Парень молодец , показал всё сжато , но качественно . Красавчик . Спасибо .:-)
Сколько он стоит тайна? Челябинск на ремках ездит, и тех фиг дождёшься. Джамшутки чинушам выгоднее.
Не тайна. 100 миллионов рублей за штуку.
Ну прицеп к автобусу- это нелепая шутка!
8:41 Это не Витязь, это Варяг. transphoto.ru/vehicle/429051/#482207
Спасибо,но для полноты видео было бы интересно узнать,есть ли в этой техники какие нибудь отечественные узлы?
Википедию да и все остальные сайты, кроме Ютьюб, отменили уже?
Там все беларуское
Есть тележки Российские
Забавная батарейка на прицепе.
Ни за что не поеду на новых трамваях потому что там нет мест для интровертов :3
3:16 оркестровый пюпитр 😆
Ага. Давай в челябинск такой трамвай. У нас уже лет 40 одни и тебе ездят.
Львенок не трамвай, а какой то рельсовый автобус. 155 пассажиров вместимость при габаритах одинаковых с 71-623, а у него максимальная вместимость на 40 человек больше. За цену одного львенка можно 1.5 71-623 купить. Один из немногих плюсов львенка - он не звенит на колдобинах как 71-623
Львенок - полностью низкопольный, да и качественней он во всем - от дизайна до климат-контроля. Да и вместимость не так сильно различается, если считать по б-м человеческим нормам 5 чел/м2, а не скотовозным 8 чел/м2 - 115 против 127. А если по евро-нормам 4 чел/м2, то разница вообще в 5 человек вместимости. Такчто выглядит вполне оправдано за свою цену.
@@Whitebeard79outOfRus в час пик никого нормы в 4 человека на метр не будут интересовать. Ктм5 под завязку набивается в легкую с его 220 человеками. А тут 160. А иметь разный подвижной состав для часа пик и не пик геморно. Ну и плюсом народ жалуется на сидушки на тумбах, выступы в проходе и мало поручней, особенно низкорослым людям.
... "козырные места в конце"
Поезд разве не реверсный - с 2-мя кабинами? А как же его использовать в плотной городской среде?
И двери, кажется, только с одной остороны. А если платформа остановки вынуждена быть между путями?
Трамваи на конечных разворачиваются
@@user-zc8gj3vv8w
Старые трамваи.
@@christopheleclair5367 и новые тоже
@@user-zc8gj3vv8w
Посмотри на альстомовские трамваи с 1980-х и по сей день.
Разве скопировать грамотно - так сложно?
Вот бы так и самолеты в Космомольске собирали...
Жаль Р1 не выпустили!
Аркадий. пожалуйста купи петличку
Интересно. А вот что картинка плывет на 7:30 смущает, не удобно
Это называется Ролинг шатер + варб стабилейзер
Кирилл Сунцов , Да вы правы совершенно забыл название.