BMW E36 не заводится

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 26 кві 2022
  • Полная проверка авто по VIN коду или гос. номеру www.carvertical.com/ua/ru/lan...
    Промокод скидки IVAN10
    BMW E36 316i 1993 год выпуска. Не заводится, нету искры, не качает бензонасос, не работают форсунки. В этом выпуске: поиск иммобилайзера, проверка приборной панели, диагностика проводки, проверка замка зажигания.
    Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
    #автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
    Группы в социальных сетях
    Instagram / bloggergarage
    Telegram t.me/saivanua
    Facebook / blogergarag
    Vkontakte public162821819
    По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
    Чат телеграм по вопросам ремонта
    t.me/aserviceonline
    Донат www.donationalerts.com/r/saiv...
    Подпишись на мой канал / @saivanua
    Лайв канал / @saivan-live
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 531

  • @saivanua
    @saivanua  2 роки тому +6

    Полная проверка авто по VIN коду или гос. номеру www.carvertical.com/ua/ru/landing/v3?a=SAJCHENKO&b=b0dfe044&voucher=SAJCHENKO
    Промокод скидки IVAN10

    • @evgeniysviridov4891
      @evgeniysviridov4891 2 роки тому

      А разъёмы случаем не перепутаны дпкв с импульсным на броне проводе? На М70B50 такая проблема была, и лямда закорочена была.

    • @saivanua
      @saivanua  2 роки тому

      @@evgeniysviridov4891 не перепутаны. Точно, проверил

    • @user-kg3gc8ol9j
      @user-kg3gc8ol9j 2 роки тому

      А в этой машине реле бензанососа управляется
      +Приходит с замка а - с ЭБУ ??? Как-то так должно работать, попробовать подать -через контрольную лампу на реле должно сработать если сработает то в этот момент попробовать завести.

    • @Slavon777drifter
      @Slavon777drifter 2 роки тому

      @@saivanua Если нужен осцил могу выслать попользоваться

  • @veronicam835
    @veronicam835 2 роки тому +62

    Очень интересно наблюдать как человек анализирует и думает в слух ! Спасибо за интересные видео

  • @user-fc1yk1tf6o
    @user-fc1yk1tf6o 2 роки тому +99

    Иван, еще раз напишу, т.к. в том видео написал поздно, может не увидел. Посмотри 81 контакт эбу. Аналогичная ситуация была на днях на е36 м42 93 года. Не было искры, все 1 в 1. В итоге случайно увидел коммент на одном из форумов, отключил этот контакт и все заработало

    • @nazar4387
      @nazar4387 2 роки тому +5

      І було б добре в циліндри масла трохи підляти для компресії.

    • @user-zl6qj4vi8b
      @user-zl6qj4vi8b 2 роки тому +13

      @@nazar4387 Там іскри нема, при чому тут компресія?

    • @user-yd6xl8rv6b
      @user-yd6xl8rv6b 2 роки тому +8

      @@user-zl6qj4vi8b топливо то подаётся, когда стартером крутит, смывает масляную плёнку со стенок цилиндра

    • @Kolya_L
      @Kolya_L 2 роки тому +5

      @@user-yd6xl8rv6b не подаётся,т.к бензонасос не качает

    • @Avtoremont1984
      @Avtoremont1984 2 роки тому +3

      За что отвечает этот 81- контакт? Он же штатный контакт, раньше там стоял?

  • @Roman-belkomin
    @Roman-belkomin 2 роки тому +18

    Если дпк работает, снимите его и не отключая от фишки , включите зажигание и поводите ключем по нему, при этом ставьте контрольку на сигнальный контак катушки, если все исправно импульс должен проходить. Попробуйте отключить от питания генератор, он может просаживать 5-и вольтовый канал блока двигателя, вообще промеряйте на датчиках в момент прокрутки стартера 5 вольтовый канал , если просадка будет до 3,5 вольт, то блок не сформирует сигнал, но при этом будет исправен. Можно отключить все температурные датчики, дмрв , оставить только топливо и форсунки и дпкв и попробовать прокрутить. Мне кажется будет просадка по 5-и вольтовому каналу. Может датчик как-то просаживает или форсунка, и тупо не хватает тока для формирования сигнала. Но при этом блоки все рабочие и датчик будет давать синусоиду ровную

  • @Ramanych
    @Ramanych 2 роки тому +64

    Вань, блок ведь на связь не выходит, значит дело точно не в датчиках и сигналах. К линию не пробовал возле блока обрезать и напрямую к блоку подключиться, а еще лучше на столе его почитать попробуй, это отметет все вопросы к автомобилю.

    • @user-qq9nb2oq3u
      @user-qq9nb2oq3u 2 роки тому +3

      даже на машині к-лайником почитати пробуй, повине вийти полюбому якшо ні блок дивитися, тут по факту блок...

    • @user-vd4tz7ou9o
      @user-vd4tz7ou9o 2 роки тому +12

      Эти мозги лаунч не прочитает им нужен ads адаптер проще говоря железный com порт и сканер который с ним работает.

    • @user-bl4ki4kt3j
      @user-bl4ki4kt3j 2 роки тому +18

      В 70% случаев лаунч не видет ЕБУ у БМВ Е30, е34 , е36 , е39 (дизель) . Для старых БМВ нужно INPA. Информация из личной практики

    • @user-mb6cy2lu5w
      @user-mb6cy2lu5w 2 роки тому +2

      @@user-bl4ki4kt3j все эти машины читал лаунчем без проблем

    • @User-Morozov_Ivan
      @User-Morozov_Ivan 2 роки тому +1

      У меня такие лаунч не читает. Автокомом их изредка читаю

  • @777romaz
    @777romaz 2 роки тому +1

    Чорнобаївка далеко на фоні грає, а майстер від Бога Іван машину спасає.

  • @user-mz9us5sf7l
    @user-mz9us5sf7l 2 роки тому +22

    Я сам ни разу не автоэлектрик, но смотрю будто идет хороший детектив!

    • @user-ol8dk7is4q
      @user-ol8dk7is4q 2 роки тому

      я этот детектив уже два года читаю=)

  • @user-hq7yq6wg8t
    @user-hq7yq6wg8t 2 роки тому +8

    Может стартер наводку даёт на сигнал дпкв? Осциллограф нужен ребята, так можно вечно танцевать с бубном

  • @neo.aow3787
    @neo.aow3787 2 роки тому

    Не сдавайся Бро!

  • @user-rd4wj7vq9g
    @user-rd4wj7vq9g 2 роки тому

    не только у тебя такое., я как-то две недели искал проблему, главное не сдаваться

  • @user-wh6rm5rz1u
    @user-wh6rm5rz1u 2 роки тому +6

    Давление в колесах не проверили

  • @PerfectElectricalDevices
    @PerfectElectricalDevices 2 роки тому +3

    Я бы попытался подключить блок на столе, подкинуть датчик Дпкв, главное реле, диагностику, индикатор какой-то форсунки, катушки зажигания. Если заработает, тогда будет направление.

  • @ArhipovIvan
    @ArhipovIvan 2 роки тому +48

    Большой вопрос к ЭБУ, тот что был первый был без иммо, на остальных он может быть программно включен в прошивке, хотя физически его нет, блок ждёт связь с иммо а его нет.
    И ещё интересный вариант, крутнуть машину за КПП через колесо, и посмотреть импульсы мимо стартера, если от него сильная наводка.

    • @sanyakerensky670
      @sanyakerensky670 2 роки тому +12

      Был такой случай, стартером как не крути нету искры, а с толкача чуть толкнёшь и заводится

    • @user-zh9yr8pp3e
      @user-zh9yr8pp3e 2 роки тому

      Там когда проводку меняли и блок родной тоже на .. поменяли Вот с того момента проблемы-дрочки и пошли . У нас тоже, такое было Когда долбоеботронутыекляенты с рождения лезут в авто не имея ни какого понятия , об устройстве самого авто и что-то, делают,( а иногда и копытами делают не руками ) то такая дрочка автоэлектрикам и выходит

    • @vOLEGoff
      @vOLEGoff 2 роки тому +7

      как у ильдара на видео

    • @user-zh9yr8pp3e
      @user-zh9yr8pp3e 2 роки тому

      @@vOLEGoff то НИ КТО. У нас получше : когда полазили, все на соплях-слюнах и сперме, весит и ее тебе привезли на "галстуке" она не заводится Я последнее время , уже в ремонт ТАКОЕ не беру. Там залезешь , не мил ,заматюкован будишь

  • @Gesha777
    @Gesha777 2 роки тому +2

    Блок комфорта проверь, очень часто из них бывает, неразбериха!!!! Разных автомобилей

  • @user-xs8tr7lr4t
    @user-xs8tr7lr4t 2 роки тому +20

    Поди задающий диск не достаёт до датчика или там не хватает зубов попробуй сам побыть датчиком возьми датчик в руки и об метал с эмитируй работу задоющего диска поди чихнет

    • @ro-manovich
      @ro-manovich 2 роки тому

      Ну или на наличие импульса на катушку в ручном режиме .

    • @ro-manovich
      @ro-manovich 2 роки тому +2

      @@Vallejio Ну так может сам лаунч не может прочесть , у меня с маздой так было . не мог прочитать сканером , а оказалось что не поддердывалась диагностика через разъём . а просто коды ошибок по морганию лапочки ЧЕК считывались . ну ...

  • @wotparkerrr
    @wotparkerrr 2 роки тому

    красота) черёмуха зацвела)

  • @user-uq3wt3sb7t
    @user-uq3wt3sb7t 2 роки тому

    На одном форуме читал такое: плюс на катушку идёт постоянный с компа! а минусовой провод на катушку идёт с токопроводящей оплёткой(типа антенного кабеля) один из них минус постоянный а второй сигнальный который набивает такт искре! обмотка между ними оплавилась из-за высокого напряжения и катушка работала постоянно!

  • @alexandril7970
    @alexandril7970 2 роки тому

    повторяю, как и предыдущей серии, на таком же аппарате, один в один, 25 лет назад, полудохлая катушка давала аналогичный результат. подкинуть новую - дело 5 минут. удачи.

  • @serwock8595
    @serwock8595 2 роки тому +18

    Осциллограф не нужен, надо вытащить датчик и поводить железкой по нему, бензонасос должен сработать

  • @jacksonkalatsei8301
    @jacksonkalatsei8301 2 роки тому +3

    Это самый интригующий ролик, очень интересно, где же проблема?

  • @user-fz9lh1xw4q
    @user-fz9lh1xw4q 2 роки тому

    Откапал сегодня свой бывший мотор, подключил мозги на столе, что и Вам советую. Плюс питания 26, 54, 56. Масса на корпус. Датчик коленвала на 67, 68. Лампа 3 Вт, вместо катушки на 25 пин и такая же вместо бензонасоса на 1 пин. Результат такой: бензонасос срабатывает, хоть и кратковременно, от любой индуктивной нагрузки, вместо датчика. Пробовал обмотку реле, моторчик от СД привода, даже от мультиметра в режиме прозвонки срабатывает. А вот выход катушки зажигания сильно привередливый, либо надо импульсы определенной частоты, либо хрен знает что еще. Но иногда импульсы на катушку все же проскакивали, даже с исправным датчиком колена. Сопротивление кстати 540 Ом на М40 моторе и 520 на М42, оба рабочие 100%. Мозги тоже исправные, с заклинившего мотора, с личного авто. Советую подключить на столе, если что комп под рукой, можно что нибудь померить сравнить. И вообще, на сколько я знаю, этому мотору для запуска нужен только ДПКВ.

  • @KenigKwinTo
    @KenigKwinTo 2 роки тому +1

    Давно было на е36 тоже самое, вода в блоке предохранителей под капотом, снизу реле на проводах есть обжимки, через воду коротило и не было запуска, и на связь ЭБУ не выходил. Убрал воду и завелась.

  • @XPbIM3
    @XPbIM3 2 роки тому

    Я конечно мотроников мало щупал, я еще более древнюю гадость обычно чинил: л-джектроник, но, если верно помню:
    1) при включении зажигания мозги должны кратковременно включить насос на секунду.
    2) Катушка запитана напрямую от замка зажигания(я с дивана не вижу че там в видео, но по контрольке должно быть: при включенном зажигании на контакте триггера стабильный +, при попытках искры должна быть кратковременно земля импульсами.), все остальные линии(питание форсунок, питание лямбда зонда, соленоиды адсорбера...итд) - через реле питания которое активируется при попытке запуска и работы мотора.
    3) Реле топливного насоса - активируется как только датчик уловил хоть какой-то импульс, не важно верный паттерн это или нет - как только будет импульс - сразу должно быть вкл топлива.

  • @chichmen8759
    @chichmen8759 2 роки тому +2

    Лайк за терпение, но я бы наверное отключил бы все провода от блока двигателя оставил бы только массы с плюсами главное реле, реле бензонасоса и катушку зажигания и на 81 подал +. И после этого посмотрел бы наличие импульсов зажигания и включения реле насоса. Если бы заработало подключал бы по очередно чтобы знать какой из приборов садит блок.

    • @163city
      @163city 2 роки тому

      Вот тут согласен. Возможно не хватает какого то провода в колодке эбу. Там возможно не один эбу уже сменили и запутались в них. Внимательно распиновка его надо прочитать.

  • @user-up9sg1ym2h
    @user-up9sg1ym2h 2 роки тому +1

    Иван прогрей феном блок управления двигателем вдруг где трещина, по возможности прогрей на автомобиле что бы он горячий был

  • @kukonya738
    @kukonya738 2 роки тому

    Привет. Было с БМВ 5 серии Е39. У клиента был адаптер под лаунч, как у тебя.
    Так вот через него не было связи с блоком управления. А на прямую пинами к разьему
    подключился и вышел на связь.

  • @funnyfamily6270
    @funnyfamily6270 2 роки тому +1

    Добрый день. Лаунчем подключайтесь через ручной выбор. Автоматический не работает на старых бмв. Проверьте массу на двигателе. Это важно.

  • @Zubilo100
    @Zubilo100 2 роки тому

    Посмотри сигнал без катушки зажигания. Вместо неё резистор вставь. (На выходе запросто транзистор с открытым коллектором и без нагрузки он будет закрыт)
    Запросто катушка имеет витковое замыкание и блок уходит в защиту.
    Или катушка палит каждый новый вставленный БУ.
    Я бы с рабочей машины сюда ничего не подкидывал. Скорее на рабочей бы машине блок проверить.
    Все питания есть, блок надо тестировать.
    Проверь выход на катушку из БУ. Не сидит ли на массе внутри блока. Проверь выходную цепь внутри блока.
    Найди выходной транзистор (микросхему) и посмотри на нём импульсы.

  • @KRMTECH
    @KRMTECH 2 роки тому

    Еще вариант на датчике коленвала перекинуть провода местами (сменить полярность ДПКВ, одно из правил не верить клиенту, не ясно кто лазил. С диагностикой тут тоже не просто, лаунч может не брать. Пробуйте читать через к-лайн адаптер.

  • @user-dg5kh9dn1g
    @user-dg5kh9dn1g 2 роки тому

    Датчик можно вытащить из места где он стоит, крутить стартер ом , а датчиком вручную держать возле зубчиков чтоб он типа видел что двигатель крутиться, ещё от Волги там датчик работает 100%

  • @temych_0555
    @temych_0555 2 роки тому +4

    ДАТЧИК КОЛЕНА МЕНЯЙТЕ ЛИБО 81 КОНТАКТ НА МОЗГАХ

  • @Technar111
    @Technar111 2 роки тому

    У моего друга была 36, у него глючила катушка ключа иммо, был обрыв одного провода прямо возле разьема. и посередине торпеды не шелкала какое-то реле. Почти всегда Когда он заводил машину он сидел и ковырял контакты катушки ключа возле замка зажигания, переключал зажигания откл-вкл, пока не щелкнет это реле, и сразу не проворачивая ключ и не отключая зажигание заводил машину, и машина заводилась, после он убирал руку с контактов катушки и мог дальше ехать, иммо корректно считала ключь и дала разрешение на запуск эбу. Если правильно помню, то с зади торпеды есть релюшки, и там вот это злощастая реле была, но надо не было в реле, он работал хорошо, неисправность была в контакте катушки ключа иммо, но вот это реле не запускала машину. Может проблема в катушке иммо? Пока это реле не шелкнет, машина не заводилась. И кстати, реле щелкало именно когда был хороший контакт на катушку иммо, и друг сидел несколько секунд ковыряя контакты с включенны зажиганием , пока это реле не шелкнет))). Прошу прощения что долго напечатал. Хотел как можно подробнее объяснить проблему .

  • @lenik63
    @lenik63 2 роки тому

    Иван здравствуйте.Надо вам начать от "печки",т.е. просмотрите внимательно ранее своё видео где была искра на разрядники,и что вы следующие делали когда она исчезла.И как мне кажется вся "БЯДА" в нем т.е. ДКВ.И ещё в БМВ 520 88г в приборном щитке был закорочен аккумулятор подсаживал напругу,и не было то же запуска. Удачи вне "благодарной"работе!!!

  • @user-xb2ot9pp2v
    @user-xb2ot9pp2v 2 роки тому

    Привет! Посмотри блок Abs , так как если стоит блок АБС бош ,он бывает проваливает свою массу и садид кан шину и не выходит блок на связь! Отключи блок АБС и проверь сигнал на катушку

  • @garage_sani_22
    @garage_sani_22 2 роки тому

    Иван, проверяли провод от катушки (импульсный)? И куда он уходит и приходит? Подключится к нему кабель трекер и прозвонить

  • @artemtyshchenko8400
    @artemtyshchenko8400 2 роки тому

    Ваня привет , обрати внимание на стартер, у меня было такое только на Субару . Всю машину перетряхнули по проводке, не знаю каким образом ребята электрики молодцы, подкинули другой стартер ,и машина завелась

  • @Kirill_796
    @Kirill_796 2 роки тому

    Иван проверь задающий шкаф. Сам искал 1 неделю с такой бмв. После замены помпы не завелась. Задающий шкив был задир на одном зубе от монтажки. На наждаке поправили шкиф и ура завелась. А так тоже не было искры и импульса на форсунки.

  • @user-cd8rv8ye7e
    @user-cd8rv8ye7e 2 роки тому +2

    Была тема такая с фольцвагеном. Оказалось дело в стартере! Не знаю возможно какието помехи стартер давал.

  • @petr_car_fix5828
    @petr_car_fix5828 2 роки тому

    Иван, отправил тебе на почту ,адрес указанный в "о канале",схемы старых бмв . Посмотри провод черно-фиолетовый (86 или 81 или другой контакт dme, смотри схему бк). Этот провод для блокировки запуска от бортового компьютера.Этот провод надо просто отцепить от dme.Это один из важных моментов которые надо проверить. Возможно уже нет такого провода в данной машине, но у меня был такой опыт, окислился где-то промежуточный разъём и данный провод блокировки соединился куда не надо. Блокировка простая, замыкание на плюс (или массу,не помню).

  • @user-uh4uf1yf7u
    @user-uh4uf1yf7u 2 роки тому

    Поищите в машине блок EWS он отвечает за штатный иммо(охрану) возможно при закрытии личинкой встала штатная охрана, а потом при замене ЭБУ он запрашивает ключ, а ключа и катушки нет( как вариант)
    или же разбериже крышку где высоковольтные провода, может обламилась часть распредвала которая определяет иску (типо бегунка там)

  • @sheridan1994
    @sheridan1994 2 роки тому

    Крууууто

  • @alexander36
    @alexander36 2 роки тому

    я ещё прошлый раз не написал, попробуй откидывать форсунки, может какая в кз, либо проводка.... и управляющий провод с блока до катушки ты так и не проверил (конденсатора на 0.25 там нет?). с самой катушкой тоже не ясно, заведомо рабочая подкидывалась?

  • @YARASHEVICHSergey
    @YARASHEVICHSergey 2 роки тому

    Ваня, пробой подключится к блоку на "столе". Там хоть параметры увидишь есть иммо или нет. Блок заблокирован и т.д. и повторюсь для этого блока нужен k-d can адаптер и ИНПА или автоком желательно даже с софтом как можно старее. Это из личного опыта. Мой стареникий автоком (ещё в золотистом корпусе) очень хорошо читает эти машины. Хотя лайф-дату не всегда показывает. Лучше всего ИНПА.

  • @K_Sergeev.27
    @K_Sergeev.27 2 роки тому +2

    Попробуй поменять контакты дпкв местами, как раз те, которые проверял током

  • @kanstantinitikanstantiniti1880
    @kanstantinitikanstantiniti1880 2 роки тому

    Все методом тыка. Старые корчи visa 183, вроде так, брала хорошо. Без подключения к бк только ломаешь копья!

  • @user-ds4rd8wn9s
    @user-ds4rd8wn9s 2 роки тому

    Удачи.

  • @hodovik
    @hodovik 2 роки тому +4

    Всуну и я свои пять копеек. Ваня, на этом моторе установлен датчик уровня моторного масла? Если да, проверь проводку к нему. Был случай у меня, тоже немец и примерно этих годов. Так вот, из за обрыва проводка к датчику уровня масла мотор не запускался. Чем чёрт не шутит!

  • @user-uc9rb8kg7o
    @user-uc9rb8kg7o 2 роки тому +17

    ВІТАЮ ІВАН! ЦЕ НЕ ФІАСКО, Я ВВАЖАЮ ЩО ВИ ЗАПУСТИТЕ ДВИГУН! ТРЕБА ВІРИТИ В СВОЇ СИЛИ!!! БАЖАЮ ВАМ УСПІХУ, МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💖

    • @user-uc9rb8kg7o
      @user-uc9rb8kg7o 2 роки тому

      @@Tap_Lap Я ВЖЕ БАЧУ ЯКИЙ ТИ РОЗУМНИЙ!

  • @automasterzp8040
    @automasterzp8040 2 роки тому

    Перемычка черно желтый- зелено черный провода на колодке ews ( иммо) + перепрошивка мозга с удалением ews или комплект ключ+ ews + эбу

  • @user-or6uv7yc8h
    @user-or6uv7yc8h 2 роки тому

    подскажи пожалуйста!
    авто опель астра H 2007 гв, поставил фаркоп и теперь возник вопрос по поводу подключения проводки.
    есть мнение что без блока согласования или релюшек электрике авто может поплохеть, так ли это?
    фары в прицепе с обычными лапмочками накаливания
    спасибо!

  • @user-ei3ef8wd2x
    @user-ei3ef8wd2x 2 роки тому

    Доброго времени суток!
    Посмотри цепи управляющие ( проводимые ) главного реле на колодке .. Думаю там будет развязка ..
    Была похожа ситуация тоже на мотронике , только мотор м30б35..
    Там цепь идёт с эбу ,через БК , а дальше выход на главное реле , если в этой опции стоят часы , там проводник , а если борт компьютер то через функцию блок код, вероятнее всего , если ИМО нет у его комплектации .. колодку БК , а ели его нет то должен быть проводник ( перемычка )
    Извиняюсь, если мысль не совсем ясно выразил ..🙄

  • @user-mr6jy7gt4z
    @user-mr6jy7gt4z 2 роки тому

    Сергеевич, шкив коленвала не провернуло ли ?

  • @Mitrich_O
    @Mitrich_O 2 роки тому

    Если она на автомате, можно посмотреть разъем АКПП. Если не ошибаюсь на эти БМВ ставилась AR25 , у них частая проблема с селектором. Там дорожки перетираются. Не уверен, что это может дать такой результат. На опеле с таким автоматом, коробка падает в аварию. Вы наверняка знаете Ильдара АП который, у него недавно была ситуация похожая, но там у него был иммобилайзер, в нём то и была проблема.

  • @Mr_Sancho_
    @Mr_Sancho_ 2 роки тому

    Зубья для датчика положения коленвала все на месте?

  • @user-zq6qk8nj5v
    @user-zq6qk8nj5v 2 роки тому

    На драйве есть статья о неком реле комфорта, которое коим то образом оказыват влияние на эбу, под ковром возможно болото, проверь стеклоподъемники.

  • @ZAVOD_ILICHA
    @ZAVOD_ILICHA 2 роки тому

    Здравствуйте коллега, была подобная ситуация: проверенно было все, пока не разобрал эбу и не проверил на плате питание и сигналы, оказалось внутри пина сигнала с датчика коленвала были окисления и эбу сигнала не видел. Повторюсь: ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ И СИГНАЛЛЫ НА ПЛАТЕ ЭБУ!

  • @RenaultMegane3
    @RenaultMegane3 2 роки тому

    Попробуй провода сдатчика коленвала местами поменять, бывает и такое что запиновали наоборот. Датчик исправный, а вот импульс с него не в нужную сторону

  • @mastergarage5802
    @mastergarage5802 2 роки тому +8

    Это прям детектив какой то! Смотрю с интересом! 👍

    • @user-sr9gl5hs3z
      @user-sr9gl5hs3z 2 роки тому

      Да нету детектива осцилограф нужен. Сразу причину бы нашли.

  • @merdanyusifov1508
    @merdanyusifov1508 2 роки тому +2

    Если вы читали сообщение, прошу ответить в видео Иван привет у меня случилось, тот же двигатель, e36 1.8 машина не завелась, когда я отключил центральный замок разъем,машина завелась с правой стороны под тарепданом удачи тебе

  • @user-pe1gs4pb9q
    @user-pe1gs4pb9q 2 роки тому

    Нвадка от стартера на ДПКВ у меня такое было и ещё контактная группа на замке в момент праварота на стартер

  • @user-xn1rn5ee
    @user-xn1rn5ee 2 роки тому

    Попробуй сменить предохранитель на стеклоочестители

  • @IVK125
    @IVK125 2 роки тому

    Иван приветствую. Н- да вот вам и ребус. Я думаю вы заберёте предлогаемый осциллограф, снимите показания с ДК и хотя бы это направление исключите. Также я бы все таки неисключал предложение собрать схему на столе, может действительно ЭБУ с иммо. Я немцев незнаю, у нас на Дальнем востоке 90% это японцы, и на японце 1993 г. может быть только ДК, ЭБУ, проводка или же с АКПП(запрет запуска). Немцы сколько изучал и смотрел любят замудрить. Удачи, ждём продолжения, почему-то уверен, что ты дойдёшь до истины.

  • @pavelpuzyna3850
    @pavelpuzyna3850 2 роки тому

    Оно приметивное работает от снятия с охраны ключем в колодке эбу нужно просто обрезать пин для реле охраны

  • @user-sc8ye1xs7o
    @user-sc8ye1xs7o 2 роки тому

    Подскажи пожалуйста хочу приколхозить электровентилятор двойной от Toyota wish, не могу понять на сколько ампер брать реле? Нужно чтобы сразу два крутились, или же по очереди через датчик 3х контактный от фольца или от Ауди

  • @163city
    @163city 2 роки тому

    1.покажи в видео напряжение, на снятом разъёме с датчика кв относительно массы двс? На каждом проводе!!!!
    2.покажи напряжение на акб при прокрутке стартером.

  • @croimar7575
    @croimar7575 2 роки тому

    Здравствуйте Иван.подскажите carvertical подскажет про японские авто.распил или нет.

  • @user-xm5ng9jz6w
    @user-xm5ng9jz6w 2 роки тому

    Посмотри провод сигнала катушки на блок управления. Осцилограф вам в помощь. Электросхема не много не та. Возможно вы пошли не по тому пути и у вас могут не совпадать пины.

  • @user-tr8cd5eq9q
    @user-tr8cd5eq9q 2 роки тому

    Обратите особое внимание на датчик положения коленвала. Возможно эта система управления сконструирована для работы с датчиком от siemens . У него необычный сигнал управления. Например: если утановить датчик коленвала от bosch эбу этот сигнал нераспознаёт.

  • @best4677
    @best4677 2 роки тому

    Если форсы отрабатывают то дачик коленвала жив. Удачи . Надеюсь выличиш. Кагдато лет 13 назад научился менять транзистор в мозгу тнвд. Тоже сам .. подбирал по параметрам и метадом тыка. Разных .

  • @user-bf1lg7zi2o
    @user-bf1lg7zi2o 2 роки тому

    Бро мне видео твои 👍👍👍👍👍👍 ,
    Я сам автоэлектрик

  • @olegmarkov219
    @olegmarkov219 2 роки тому +2

    По поводу диагностики. На k-line и l-line должен висеть плюс в виде подтяжки, попробуйте посадить их на + через 10kOm. Без плюса отсутствует разница потенциалов, где + это единица, 0 это 0, а бесконечность тоже 0.

  • @sergeyp9891
    @sergeyp9891 2 роки тому

    Иван, была у меня toyota tercel 92г.в. так она с отключенной приборной панелью не заводилась. Может здесь стоит посмотреть наличие плохой пайки на плате приборной панели?

  • @user-xv2bh2pz7x
    @user-xv2bh2pz7x 2 роки тому

    Ваня, и вся остальная публика по советам ! Я точно знаю в чем причина ! Но, не скажу ! Шутки принимаются - чтобы разрядить обстановку и пр. эмоции ? Удачи мастеру в ремонте.

  • @best4677
    @best4677 2 роки тому

    Привет что по дачикам темпераруры . Не висят на массе или перепинованны. Может мозг глюк ловит. ? Форсунки отрабатывают?

  • @Afonder
    @Afonder 2 роки тому

    Подключи блочок «на столе». Добейся выхода его на Связь .
    Распиновку в нете посмотри . Если на столе выйдет на связь, то дальше уже ищи, что мешает ему в машине конектится…

  • @diesel7025
    @diesel7025 2 роки тому

    Так просто, может поможет, там простая катушка как у пыжа тех лет система идентичная. Коммутатор проверяли или его там нет?

  • @user-ls1cs9wi3d
    @user-ls1cs9wi3d 2 роки тому

    Привет проверьте стартер был у меня тоже такая тема с талкочом заводится а если крутить искра пропала меняли стартер и заводится норм

  • @user-cg9fq6rf1t
    @user-cg9fq6rf1t 2 роки тому

    Смотрите блок предохранитель подыми на паворотное реле должно приходить два плюса иногда там окисления глушыт сигнал импулса

  • @Kasiak0604
    @Kasiak0604 2 роки тому +1

    Вань, так как БМВ не со всеми программами выходят на связь, если есть возможность попробуй на Импу, или Исту подкинуть, может они что то лучше подскажут

  • @user-bg1we5hq5b
    @user-bg1we5hq5b 2 роки тому +2

    Ежели на мозг приходит разрешение запуска, они землей щеткают катушку. Могли погореть выходные ключи в них. Ну и ДПКВ, на бошах они однозначно заваливают запуск...

  • @user-em7sq9pb5p
    @user-em7sq9pb5p 2 роки тому +1

    Ваня привет, могу предположить на наводки стартера на ДКВ, либо кинуть попробовать доп массы🙂🙂🙂

  • @user-wf1nl6kz4m
    @user-wf1nl6kz4m 2 роки тому

    Надо с толкоча попробовать

  • @dimaacademeg
    @dimaacademeg 2 роки тому

    Растояние до задающего диска проверяли?

  • @imn780
    @imn780 2 роки тому +1

    Иван спасибо за честность и за детальность.👍🏻

  • @user-tt2wy9rr3n
    @user-tt2wy9rr3n 2 роки тому

    1)Не знаю как на бмв, но в некоторых машинах диагностика идёт через блок иммо, соответственно, пока иммо не подключён блок двигателя он не увидет, совет чтоб к линию напрямую подключить классный, да и блоки подмены могут быть с иммо
    2)Лично видел как у е36 кольцо иммо было сняло с замка и и спрятано(с семечкой на изоленте) за блок двигателя под стеклом, причём там же вроде и ивс(блок иммо) должен стоять, я бы ещё попробовал помимо блока двигателя прочитать блок иммо, что он скажет лаунч, не оборудован или нет связи и что говорят другие блоки и какие есть, допустим если есть блок абс, то он же должен показать что нет связи с моторником, и я не понял если импульсы на форсах, есть ли инерционный выключатель и что он выключает
    Не суди строго, просто свои догадки из личного опыта, Иван - побольше удачи - поменьше хлопот с бэхой

  • @user-pi9di9cc2g
    @user-pi9di9cc2g 2 роки тому

    Не верю что ты ее не сможешь сделать ✊

  • @user-zq9yd5qy7g
    @user-zq9yd5qy7g 2 роки тому

    ИВАН ПРИВЕТ попробуй в сторону заводской сигнализации

  • @pashapasha5988
    @pashapasha5988 2 роки тому +1

    Ваня попробуй самодиагностику
    Включаєш зажигання і 5 раз газ впол лампочка чек должна мигати код ошибки

  • @user-xo4vx4ns4j
    @user-xo4vx4ns4j 2 роки тому

    Видос зачёт 👍👍👍интересный случай, успехов в поиске, будем ждать 3 серию.

  • @user-pw8vg4bg4x
    @user-pw8vg4bg4x 2 роки тому +1

    Вань, подивись чи даччик колінвала чи докінця сідає , бували випадки стара резинка від другого даччика там лишалась і він неправельний сигнал давав.

  • @jw200
    @jw200 2 роки тому +2

    скорее всего ЭБУ.
    а может и нет. Kak сами сказали, попробуйте на другой машине.
    Если машина долго стояла, может где проводку перегрызли?

  • @user-oe9df1mz8b
    @user-oe9df1mz8b 2 роки тому

    Иван проверь все таки метки и датчик распредвала подключи

  • @user-fw2co3zw9y
    @user-fw2co3zw9y 2 роки тому

    Здорова. Я конечно не ковыряться в БМВ. Но мож тема, может масса эбу датчиков где то перехлестывается с общей массой машины и вот не получается. Или проверь ещё просадки по массе. Если машина на механике , попробуй мотором скоростью покрутить за колесо . И глянь будет ли искра. . Мож в момент старта у что в личинке замка отваливается контактная группа.

  • @avtootadox4175
    @avtootadox4175 2 роки тому

    Доброго вечора, запитайте у власника чи не міняли шків коліна, на бмв вони бувають різні і відповідно різні зуби по розміру і верхня точка зміщена, не помню на якому моторі, але колись помучав такий випадок.

  • @pavelk1060
    @pavelk1060 2 роки тому

    Иммо нет на авто , но в эбу ( не родной) он может быть, ещё раз пишу - 18 контакт на эбу. Удачи.

  • @user-hi2kq4ms7p
    @user-hi2kq4ms7p 2 роки тому

    Попробуй пастушку от ваза...была такая ситуация на мотике вроде сопротивление все пробивало на массу .и сопротивление катушки в норме.попробуй.!

  • @timper1162
    @timper1162 2 роки тому

    возможно проблема в общении по к линии? может какой то блок мешает общению и по этому эбу не выходит на связь и не заводит машину

  • @graffchellenjer6165
    @graffchellenjer6165 2 роки тому

    Сними датчик коленвала постучи по нему гаечным ключом проверь искру может задающий диск не достаёт

  • @user-ky1yr9ut9o
    @user-ky1yr9ut9o 2 роки тому

    Попробуйте с толкача.было такое с субару.долго мучались. А с толкача завелась и нашли причину.

  • @user-vr9xg4sy7y
    @user-vr9xg4sy7y 2 роки тому

    Блок управления надо капать, силовые ключи прозвонить