Попросили на выезде диагностировать форд транзит 1995г выпуска.Двс откапитален,стартера поменяны,аккумуляторы поменяны и не раз.проворачивание стартером плохое.Ничего не проверяя приборами.1 всегда опрашиваю клиента.2 уже понимая на что обратить внимание.Открыл капот провод массы (лента медная) обуглевшегося вида.Говорю все проблема одна точно в проводе Он сгоревший.Сопротивление огромное.Клиент не поверил.но потом отзвонился и поблагодарил.Мол столько профи смотрели а тут все банально -мистер ОМ сидел!😊👍👍
Выходит что... чтобы автомобил не отказал все проводы и контакты были из золота либо почаще ревизировать провода и контакты.Очень познавательно.Спасибо.
Спасибо за урок. Очень познавательно. Если есть ещё что-то из таких нюансов , я надеюсь вы поняли про что я ,. прошу рассказать. Буду благодарен. Буду ждать.
Подскажите ваш курс заключается только в электричестве двигателя? А такие как ремонт приборов и кнопок панели и световых частей, ремонт подогревов это отдельный курс?
Здр! не много не понял, скажите вы проверяете + и - АКБ=12В, далее потребитель + и - =11В, но когда вы проверяете между +Акб и + потребителя у вас мультиметр показывает 0,1В, разве он не должен был показать к примеру 12 или 11В? аналогично и с -АКБ и - потребителя? Либо я че то не догоняю. И ваш этот пример, он реален в реальных условиях? В роли потребителя у Вас был стартёр? Разъясните пожалуйста.
Гектор привет.Прочитай внимательно инструкцию на видео,алгоритм действий.Изучи как движется ток .Он меряет падение напряжения на + там и должно быть от 0 до 0,5 так же и на - .Если падение напряжения в данном проводнике больше, то данный проводник необходимо проверить на наличие плохого контакта,если дефект не поддаётся устранения то проводник необходимо заменить.
А как вообще проверить проводку? Ну я думаю так, подключить в цепь провода нагрузку, пару штук мультиметров. А там видно будет. По-научному. Разберите коммент, что я написал😊
Попросили на выезде диагностировать форд транзит 1995г выпуска.Двс откапитален,стартера поменяны,аккумуляторы поменяны и не раз.проворачивание стартером плохое.Ничего не проверяя приборами.1 всегда опрашиваю клиента.2 уже понимая на что обратить внимание.Открыл капот провод массы (лента медная) обуглевшегося вида.Говорю все проблема одна точно в проводе Он сгоревший.Сопротивление огромное.Клиент не поверил.но потом отзвонился и поблагодарил.Мол столько профи смотрели а тут все банально -мистер ОМ сидел!😊👍👍
Где нужно измерить сопротивление? Минуса?
Выходит что... чтобы автомобил не отказал все проводы и контакты были из золота либо почаще ревизировать провода и контакты.Очень познавательно.Спасибо.
Очень интересный способ, но почему больше ни кто не рассказывает о нём? Лайк за совет!
Может хранят как секретный способ?)))
@@profiplus опробовал на своём авто - удивился, падение до 2v !
@@ИванИванов-л7г9ь Многовато... Это цепь стартера?
@@profiplus забыл уже, кажется освещение в багажнике
Жаба душит.Чтобы не расплодить конкурентов.
Отличное видео!Лайк на 100процентов!
Спасибо за урок. Очень познавательно. Если есть ещё что-то из таких нюансов , я надеюсь вы поняли про что я ,. прошу рассказать. Буду благодарен. Буду ждать.
Отличное видео, ждем еще таких роликов
ММда. Реальный автомобиль. Ржавчина, какой мультиметр и т.д. И т.п. Там можно многое найти, но плохой контакт - сложно искать.
Подскажите ваш курс заключается только в электричестве двигателя? А такие как ремонт приборов и кнопок панели и световых частей, ремонт подогревов это отдельный курс?
Чтобы не было плохого контакта нужно затягивающую гайку замазать токопроводящей смазкой и хорошенько затянуть обязательно вместе с конртогайкой.
А какая смазка токо проводящая? Солидол с графитом?
@@user-bm5if3vb5p в Леруа продается токопроводящая паста.
Этот способ не на пятерку надо знать, этот способ нельзя не знать
Лайк и подписка!
👍Чётко разжевал.
полезные видосы
большое спасибо
👍👍
отличный способ, но старые электрики используют контрольку с лампочкой накаливания.
Вы говорите мерить на вкл стартере? Так напряжение всегда проседает при старте. Или вы имели ввиду разницу на концах провода либо +, либо - ?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где взять такой симулятор?
Весь поиск сводится к поиску чрезмерного переходного сопротивления на участке цепи, я так понимаю.
Здр! не много не понял, скажите вы проверяете + и - АКБ=12В, далее потребитель + и - =11В, но когда вы проверяете между +Акб и + потребителя у вас мультиметр показывает 0,1В, разве он не должен был показать к примеру 12 или 11В? аналогично и с -АКБ и - потребителя? Либо я че то не догоняю. И ваш этот пример, он реален в реальных условиях? В роли потребителя у Вас был стартёр? Разъясните пожалуйста.
Гектор привет.Прочитай внимательно инструкцию на видео,алгоритм действий.Изучи как движется ток .Он меряет падение напряжения на + там и должно быть от 0 до 0,5 так же и на - .Если падение напряжения в данном проводнике больше, то данный проводник необходимо проверить на наличие плохого контакта,если дефект не поддаётся устранения то проводник необходимо заменить.
0,1В - это падение (так сказать ПОТЕРЯ) напряжения в измеряемом проводе!!!
А как вообще проверить проводку?
Ну я думаю так, подключить в цепь провода нагрузку, пару штук мультиметров. А там видно будет. По-научному. Разберите коммент, что я написал😊
bom dia voce tem curso online em potugues
Что это тренировочная программа да ?
Здравствуйте. Это LCMS Electude. Программа для обучения автомобильным специальностям
Молодец в целом, но подготовься сначала, а потом видео делай. А то первые минуты одно и тоже.
Мда ...маразм крепчал. Что есть напряжение автор?
В чем моразм умник ?
👍👍