Проблема в том, что многие пытаются заводиться сразу: воткнул ключ, повернул сразу в "запуск стартера", и хотят, чтобы сразу запустился и ехал... Такое может быть на новой или хорошо обслуженной топливной аппаратуре! Судя по большинству видео на эту тему имеем дело, в основном, с "корчами"... Общий итог: для нормального запуска подержанных автомобилей с электронасосом - включите зажигание в положение перед "запуск стартера" и выждите секунд 5-10 (у кого, может и 15...). В это время вы услышите, как бензонасос жужжит и создает давление в нагнетательной рампе. При достижении рабочего давления жужжание прекратится. Запускаете стартер и всё! Удачи!
@@autorai3488 Про такой нюанс Паджа не знал..., я думал, что у всех инжекторов алгоритм работы одинаков (насос должен держать норму давления топлива в напорной магистрали в течение всего времени включенного зажигания).
@@vladhunter872 ну тут и система немного другая, тнвд есть как на дизелях и давит он не хило, 50+ очков) под таким давлением это все впрыскивается в камеру сгорания.
Да, это аля колхоз, я ставил, но российский дилер Рольф сам советовал ставить этот доп. фильтр. Так как качество нашего топлива оставляет желать лучшего(
@@autorai3488 Ах вот оно же ж как! Я б того "дилера" , продающего авто неподобающее "качеству нашего бензина" подвесил бы на первом же шлагбауме ! ))) Ещё раз убедился , Россию не победить ! Топливной аппаратуры не напасешься !
Какой же бред. У вас тнвд слабо качает а вы меняете непонятно что и зачем. Говорят что протирание фар и замена лампочек на более мощные помогает поднять давление тнвд
Приветствую! MR 529135 - ориг. фильтр, MR 993339 - ориг. насос, MFF-M308 - фильтр масума, насос какой ставил не скажу уже, там любой подойдет, главное производительность не менее 120л/ч еще желательно сеточку поменять. Некоторые насосы с ней продаются. Но у меня не подошла.
у меня такая проблема тоже на паджеро 3 при остановки и когда поворачиваю налево машина глохнет включается все датчики и стоит обратно перезапускаю все нормально заводится я думаю может тоже насос
Проблема в том, что многие пытаются заводиться сразу: воткнул ключ, повернул сразу в "запуск стартера", и хотят, чтобы сразу запустился и ехал... Такое может быть на новой или хорошо обслуженной топливной аппаратуре! Судя по большинству видео на эту тему имеем дело, в основном, с "корчами"...
Общий итог: для нормального запуска подержанных автомобилей с электронасосом - включите зажигание в положение перед "запуск стартера" и выждите секунд 5-10 (у кого, может и 15...). В это время вы услышите, как бензонасос жужжит и создает давление в нагнетательной рампе. При достижении рабочего давления жужжание прекратится. Запускаете стартер и всё! Удачи!
Все это понятно, есть одно НО.... на паджерике бензонасос не качает при простом включении зажигания, только при "запуске стартера"!!!!
@@autorai3488 Про такой нюанс Паджа не знал..., я думал, что у всех инжекторов алгоритм работы одинаков (насос должен держать норму давления топлива в напорной магистрали в течение всего времени включенного зажигания).
@@vladhunter872 ну тут и система немного другая, тнвд есть как на дизелях и давит он не хило, 50+ очков) под таким давлением это все впрыскивается в камеру сгорания.
@@autorai3488 Херасе... насосик... Обычно 3-5 атм при расходе 90-115л... Ну, ничего не поделаешь... Такова скотинка, устроена...
@@vladhunter872 тут погружной насос нужен больше для запуска, потом тнвд подхватывает)
Как трубки отключаются ?
А этот железиcтый фильтр , kоторый на шлангах , случайно не допопСия , типа аля *kолхоз* ? kлаBа соBсем B отkаз уходит .....
Да, это аля колхоз, я ставил, но российский дилер Рольф сам советовал ставить этот доп. фильтр. Так как качество нашего топлива оставляет желать лучшего(
@@autorai3488 Ах вот оно же ж как! Я б того "дилера" , продающего авто неподобающее "качеству нашего бензина" подвесил бы на первом же шлагбауме ! )))
Ещё раз убедился , Россию не победить ! Топливной аппаратуры не напасешься !
А почему там 3 трубки?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вот когда вы меняли насос. Вы клемму с аккумулятора отсоединяли?
Здравствуйте, нет, так снимал.
Какой бензин лили в этого паджеро?
95-98
Спасибо ❤ все получилось
Привет. А какой заказал на экзисте
(насос)
Не успел, продал пыжика... А хотел MAPCO 22760, номер может быть не точный, но вроде как он. 3,8 бар давит.
@@autorai3488 Во и я такой же заказал)
Какой же бред. У вас тнвд слабо качает а вы меняете непонятно что и зачем. Говорят что протирание фар и замена лампочек на более мощные помогает поднять давление тнвд
Возможно) но авто продан, а с новым погружным насосом в разы лучше работал. И запускался с первого раза по утрам после ночного простоя. А не с 10го)
Молодец!
приветствую. случайно не помнишь артикул фильтра и насоса?
Приветствую! MR 529135 - ориг. фильтр, MR 993339 - ориг. насос, MFF-M308 - фильтр масума, насос какой ставил не скажу уже, там любой подойдет, главное производительность не менее 120л/ч еще желательно сеточку поменять. Некоторые насосы с ней продаются. Но у меня не подошла.
@@autorai3488 Спасибо! удачи на дорогах )
@@Mr636322 не за что, взаимно😉
у меня такая проблема тоже на паджеро 3 при остановки и когда поворачиваю налево машина глохнет включается все датчики и стоит обратно перезапускаю все нормально заводится я думаю может тоже насос
Тоже гидрики стучат(((