Можаров Пётр Владимирович, 1888-1934г,его советские мотоциклы с его v-твинами, в фильме тракторист, артистка Ладынина разьезжает на мотоциклах Можарина.
Очень интересно послушать и увидеть вставки с фотографиями того о чем говорят, на просторах рунета подобного контента даже меньше чем пальцев на одной руке. Продолжайте в том же духе. Интересно.
Твинкам В весьма спорный мотор. Примерно до 3000 оборотов вибрации отсутствуют. Но потом начинается мелкая, мерзская вибрация, как на большинстве японокруизеров. Впрочем софтейл и позиционировали как городской и окологородской мотоцикл. Ну и ответ, почему ХД так не хотят дешеветь. И ответ простой, при приличном ресурсе, ремонт практически любой сложности обойдется во вполне вменяемые деньги.
ЕБАТЬКАПАТЬ ) Так этот коленвал в принципе можно не то , что починить в гараже , но и сделать новый при наличии нормальной мастерской ! Два блина выточить у токаря не проблема а на кардинатке отверстия под пальцы , + палец , короче система понятна , НО если оно ходит и не доставляет проблем , то наверно это наижирнейший плюс . Мне очень нравятся такой формат видосов , именно делая акцент на технические нюансы хорлеев .
У меня дайна 98 года и маслобак в коробки ну как у тебя, я недавно купил его это мой первый Харлей вот масла менял все и был удивлён что у коробки и мотора один поддон короче в шоке я 🤣
Привет подскажи пожалуйсто какие должны быть показатели в вольтах для датчика заслонки на инжекторе Магнетти Морелли. У меня на тс88 такой же инжектор стоит, пытаюсь отрегулирывать датчик а инфы на этот счет нет. Ты со своего можешь снять показания?
MrChening по первому видио я пробовал выставить, если там показания в миливольтах то по тем показателям что у него мой двигатель идет в разнос, я свой отрегулировал сам получились другие параметры
Добрый вечер!) Есть возможность приобрести Электричку 88-го года выпуска в очень хорошем состоянии! Юбилейная в честь 85 летия фирмы!! Вот мучаюсь) Брать или не брать! За мотоциклом следили и любили!!! Может дадите совет?))
Добрый вечер. слабое место и то не на всех мотоциклах этих годов, это картер в местах крепления шпилек цилиндров . А вообще, если история эксплуатации и обслуживания известна и достоверна, цена адекватная почему бы и не попробовать легенду.
Объём, мощность, два распредвала, другой маслонасос, появились форсунки охлаждения поршней, другая конструкция нижнего пальца шатуна коленвала, другая КПП и т.д..
А про моторы спортстеров 97 года можешь что нибудь рассказать собрался покупать себе такой и не знаю на что обратить внимание при покупки ,ответь пожалуйста, с меня подписка и лайк
Смотреть особо нечего, главное отличие от современных спортстеров - мотор там жестко крепится к раме и он на карбюраторе ) Можно глянуть подтеки масла на моторе, наличие всех болтов (из-за жесткого крепления мотора к раме, вибрации жестокие как говорят), состояние колодок, ремня, шкивов,, подтеки на вилке, амортизаторах. На работающем моторе можно попробовать послушать в каком состоянии гидрокомпенсаторы. Традиционно можно глянуть дымность выхлопа, сизого дыма с запахом сгоревшего масла быть не должно. Очень желательно чтобы не было колхоза по электрике. Надо смотреть общее состояние, если в целом мот неплох, но есть мелкие косяки (скорее всего возрастные) можно поторговаться и брать. Откровенно дешевые варианты либо сразу отметать, либо тщательно проверять.
Кингу и софтейлу однозначно хватает, но вот Электраглайдам из за высокой парусности может иногда не хватать, но это на самом деле больше зависит от темперамента ездока.
@@StanislavRedkey Да, это можно немного подтянуть. Но в ТС я также могу вставить другие валы, причем сильно дешевле 40+к, те же SVO255 можно купить от 10-12 тысяч, и так далее. Все, что можно сделать с Эво в плане тюнинга - ещё лучше можно сделать с ТС ;) Я не против Эво, это охрененный движок и не зря до сих пор выпускается всякими S&S, но и свои нюансы есть у него. Каждый выбирает себе по своим сценариям.
@@KlounAda если честно, то разница между ево и тс88 не такая уж и большая. на практике тс88 ровнее, чуть шустрее.. да и все. Ну и моложе. Но некоторым хочется ощущать работу двигателя чуть острее. И когда некоторые деятели описывают Ево, то создается впечатление , что ТС - уже тупо мертвые двигатели, в плане фидбека.
@@StanislavRedkey Все двигатели по своему хороши, каждый выбирает что по душе. Я сейчас гоняют на "поднятом" Stage 2 TC103" и КМК это лучший вариант )))
Стыдно за наш мотопром. У американцев в 30х были лучше моторы чем у нас в 80х.
Можаров Пётр Владимирович, 1888-1934г,его советские мотоциклы с его v-твинами, в фильме тракторист, артистка Ладынина разьезжает на мотоциклах Можарина.
они стабильно развиваются , а у нас в стране за 100 лет 2 революции и несколько войн, к сожалению не до моторов нам.
Вы еще наверное не слышали о
Ак-47 и Stg-44 😅
@@Wezerskill у них ничего общего нет
@@jamestt7628 😂🤡😂
В каком то из руских городов был установлен памятник даже ак47
Правда потом его снесли потому что это оказался стг немецкий 😂
Очень интересно послушать и увидеть вставки с фотографиями того о чем говорят, на просторах рунета подобного контента даже меньше чем пальцев на одной руке. Продолжайте в том же духе. Интересно.
Спасибо, стараюсь)
Ево зе бест!!!
Твинкам В весьма спорный мотор. Примерно до 3000 оборотов вибрации отсутствуют. Но потом начинается мелкая, мерзская вибрация, как на большинстве японокруизеров.
Впрочем софтейл и позиционировали как городской и окологородской мотоцикл.
Ну и ответ, почему ХД так не хотят дешеветь.
И ответ простой, при приличном ресурсе, ремонт практически любой сложности обойдется во вполне вменяемые деньги.
чет все лето проездил на софтейле с твинкамом 88 и не заметил каких-то мелких мерзких вибраций...
где ты раньше был? давай все расказывай
Лайк и подписка, годный контент.
В чем именно заключаются глюки инжектора?
Про накл хэд раскажи чем от шовл хэд отличается пожалуста
Привет что за музыка в конце.
Спасибо за обзор
Конь огонь!!!
ЕБАТЬКАПАТЬ ) Так этот коленвал в принципе можно не то , что починить в гараже , но и сделать новый при наличии нормальной мастерской ! Два блина выточить у токаря не проблема а на кардинатке отверстия под пальцы , + палец , короче система понятна , НО если оно ходит и не доставляет проблем , то наверно это наижирнейший плюс . Мне очень нравятся такой формат видосов , именно делая акцент на технические нюансы хорлеев .
А хватает ли тебе 5 скоростей? Есть возможность поменять на 6ступку при покупке 1997 dyna.
Мне хватает 5 ступеней, для 6 ступки народ говорит, что надо мотор прокачивать.
У меня дайна 98 года и маслобак в коробки ну как у тебя, я недавно купил его это мой первый Харлей вот масла менял все и был удивлён что у коробки и мотора один поддон короче в шоке я 🤣
Интересно но маловато)
Привет подскажи пожалуйсто какие должны быть показатели в вольтах для датчика заслонки на инжекторе Магнетти Морелли. У меня на тс88 такой же инжектор стоит, пытаюсь отрегулирывать датчик а инфы на этот счет нет. Ты со своего можешь снять показания?
Привет. Вот здесь есть вроде ua-cam.com/play/PL0Jj2QCyR4cdXT42MDyPSRZQGUvOzTIjk.html
MrChening по первому видио я пробовал выставить, если там показания в миливольтах то по тем показателям что у него мой двигатель идет в разнос, я свой отрегулировал сам получились другие параметры
Спасибо за опыт, видимо все таки настройки индивидуальные, зато теперь есть рабочий алгоритм)
Добрый вечер!) Есть возможность приобрести Электричку 88-го года выпуска в очень хорошем состоянии! Юбилейная в честь 85 летия фирмы!! Вот мучаюсь) Брать или не брать! За мотоциклом следили и любили!!! Может дадите совет?))
Добрый вечер. слабое место и то не на всех мотоциклах этих годов, это картер в местах крепления шпилек цилиндров . А вообще, если история эксплуатации и обслуживания известна и достоверна, цена адекватная почему бы и не попробовать легенду.
@@MrChening Есть ещё юбилейная 2008 года! Но самое интересное, что цена одинаковая)
Ну "спас" то скорее не мотор, а новая рама софтейл, а эво отлично поспособствовал этому
А что за мотор 110 Screening eagle?
Scrеamen' eagle 110 - раздутый до 1800 см3 twin cam
@@MrChening вот у меня такой. А чем он от эволюшина отличается?
Объём, мощность, два распредвала, другой маслонасос, появились форсунки охлаждения поршней, другая конструкция нижнего пальца шатуна коленвала, другая КПП и т.д..
А про моторы спортстеров 97 года можешь что нибудь рассказать собрался покупать себе такой и не знаю на что обратить внимание при покупки ,ответь пожалуйста, с меня подписка и лайк
А забыл сказать спортстер 883
Смотреть особо нечего, главное отличие от современных спортстеров - мотор там жестко крепится к раме и он на карбюраторе ) Можно глянуть подтеки масла на моторе, наличие всех болтов (из-за жесткого крепления мотора к раме, вибрации жестокие как говорят), состояние колодок, ремня, шкивов,, подтеки на вилке, амортизаторах. На работающем моторе можно попробовать послушать в каком состоянии гидрокомпенсаторы. Традиционно можно глянуть дымность выхлопа, сизого дыма с запахом сгоревшего масла быть не должно. Очень желательно чтобы не было колхоза по электрике. Надо смотреть общее состояние, если в целом мот неплох, но есть мелкие косяки (скорее всего возрастные) можно поторговаться и брать. Откровенно дешевые варианты либо сразу отметать, либо тщательно проверять.
@@MrChening 300 тр вроде не дёшево за 97 год , а вот скажите картера на них уже из нормального сплава или тоже г. ...?
По картерам вроде нареканий не было
@@MrChening спасибо
хватает ли мощности мотоциклу на эво?
Кингу и софтейлу однозначно хватает, но вот Электраглайдам из за высокой парусности может иногда не хватать, но это на самом деле больше зависит от темперамента ездока.
А у шпротов разе не до сих пор Ево?
До сих пор выпускают
Главный минус стокового Эво - что у него при отличных низах нет ни середины ни верхов, поэтому подходит исключительно для пенсионерской езды.
что решается установкой распредвала на 0.500 подъема и по 240 на тайминг.. 40+ к рублей и день работы.
@@StanislavRedkey Да, это можно немного подтянуть. Но в ТС я также могу вставить другие валы, причем сильно дешевле 40+к, те же SVO255 можно купить от 10-12 тысяч, и так далее. Все, что можно сделать с Эво в плане тюнинга - ещё лучше можно сделать с ТС ;) Я не против Эво, это охрененный движок и не зря до сих пор выпускается всякими S&S, но и свои нюансы есть у него. Каждый выбирает себе по своим сценариям.
@@KlounAda если честно, то разница между ево и тс88 не такая уж и большая. на практике тс88 ровнее, чуть шустрее.. да и все. Ну и моложе. Но некоторым хочется ощущать работу двигателя чуть острее. И когда некоторые деятели описывают Ево, то создается впечатление , что ТС - уже тупо мертвые двигатели, в плане фидбека.
@@StanislavRedkey Все двигатели по своему хороши, каждый выбирает что по душе. Я сейчас гоняют на "поднятом" Stage 2 TC103" и КМК это лучший вариант )))
Имею возможность купить козу,но не имею желание.Имею желание купить Харлей ,но не имею возможности.
это не мотор а икона
Интересный ролик. Дружище, не мычи пожалуйста, избавляйся от привычки произносить звуки-паразиты "ааааааааааа" и "ээээээээээээ".
Какой тут абьём?
1340 куб.см
один звук годный у хд,а остальное шляпа ломучая и разрекламированый маркетологами