Маслосрачь прекратился автоматически,как только цена на "пиздатые" импортные масла выросла в 2-3 раза...с ростом ценников опустился уровень понтов и выебонов и вчерашние любители "брендового" вдруг неожиданно для себя открыли новый мир 😂
Street Bob 2007 на 96 моторе Итак, залил в него такие жидкости: ДВС - Petro-Canada Supreme 20W-50; КПП и Праймери - Motul Transoil Expert 10w40 GL-4. (можно Ravenol, он тоже есть 10w40 GL-4) Почему трансмиссионную залил в Праймери ? Да по тому, что на мотоцикле пробег 10 000 миль и при сливе жидкостей с него, по виду в цепи и коробке была залита трансмиссионка одной и той же консистенции. Коробка переключается мягко, сцепление работает хорошо. Двигатель работает отлично.
ATF в праймери сильно греется и выводит из строя генератор. Слишком малый объем масла быстро набирает температуру но плохо охлаждается и обмотки горят, не заливайте АТФ в гусятню
Подтверждаю! Генератору пипец! К маслу в гусятницу относиться нужно осторожно. Размывает лак на обмотке и досвидос. Это вопрос времени. Желательно раскошелиться на формулу плюс или блюрэй.
@@hatchetua Здравствуйте, подскажите пжл для лоха. То есть это масло Лукоил супер в гусятницу нельзя лить? Я посмотрел цены на харлеевские масла, блин, литр стоит как хороший коньяк.
@@kazbekfarniev9730если у вас не сцепление Барнетт то не испытывайте судьбу в гусятницу лейте формулу плюс. Если сцепление Барнетт то они рекомендуют атф ф. самая дешевая атфка....
В Yamaha T-Max лью уже как 40 т.км Масло газпромнефть 10w-40 Премиум или супер. Общий пробег 110000 км. Кажется вторая жизнь началась. Двигатель на нем работает изумительно.
Про фрикционы, двигатель и мотомасло - давно уже удел верующих) Помню эксперимент читал, да и рассказывали много где про него: чувак в R1 с самого момента покупки нового мотоцикла лил автомобильное. До пробега 100 тыс - только регламентные работы и двигатель в нормальном состоянии и сцепление поменял где то на пробеге 50к. Но в гонках он вроде не участвовал.
Михаил, в линейке Газпромнефть исть Premium N 20W50 и Premium L 20W50. Судя по внешнему виду и описанию (в частности зольность), в кадре именно Premium L. Так вот, Premium L именно 20W50 - минеральное, а не полусинтетика. Полусинтетическим его делают до 10W40, а 15W40 и 20W50 - минералка. Собственно, и MOTO 4T 20W50 - тоже минералка, а не полусинтетика.
Пришёл в автомагазин говорю есть полусинтетика 10w50 и началось)) в итоге говорят это все минералка, на мой вопрос почему, производитель же пишет п/ синтетика! Сказали - это такая игра слов!!! 😂 как то так
Здравствуйте Михаил. Пользуетесь ли вы еще маслом газпромнефть? На соседнем канале механик написал, что два года назад газпромнефть перешла на китайские компоненты и это уже не то масло, что было 3 года назад.
Присадки в любом случае производят 4 компании в мире хоть для китайских компонентов, хоть для европейских. Надо смотреть зольность, соотношение добавок в конкретном масле и сравнивать его с допуском. Думаю имеет смысл в ойл клубе задать вопрос.
Ок. Я за Газпром, Дизель. Есть прям ГазПромНефть ДИЗЕЛЬ apiCF4/SG (есть 5литровая канистра) - дас гут? То, что доктор прописал? Или всёж ГПН ПРЕМИУМ L (API SL)(есть 5литровая канистра) , или ПРЕМИУМ N (apiSN) ? Какое из трёх вариантов предпочесть?
Мотор ТС88 Двигатель, Газаром 20W50. Праймери, Мобил 10/40 Коробка, Castrol 70/140. На тпансмисионном Лукойле и Татнефти коробка работала погромче. Спасибо за видео,теперь есть чем в оппонентов кидаться)))))
Да вообще все правильно. Масло, есть масло. Чем ближе к потребителю делают, тем оригинальнее.))) Наши ничем не хуже. А может и лучше, так как сами добывают исходный материал. А Харлик - это трактор (ну, или газ-53). Ему вообще пофигу. Лишь что-то болталось в резервуарах.
Тоже заливал перед сезоном Лукойл генезис 10в40 , все работает,букса нет , потом в середине сезона сменил ещё раз ,все же жидковато оно ,слил как будто воду ,покупал на заправке масло . В этом году залил ликви моли .
Согласен!только непонятно почему Харлей на свои мотоциклы рекомендует масла высокого класса по айпи да еще и фирменное хотя технически они из прошлого века сродни уралу и газ 53
Потому что двигатель хоть технологически примитивный, но в тоже время нагруженный, моментный, да еще и теплонагруженный. Все не упоминают важный параметр, а именно кинематическую вязкость при 100С и температуру вспышки. Например вязкость при 100С газпром 20w50 17.5 , а син3 скримен игл 20w50 21.5. И оно более стабильное, при выше 100 градусах в воду не превращается. Про Твспышки другой разговор. У скримен игл премиум масла 20в50 Твспышки 250 гр С. У газпрома 223грС. Эти показатели влияют на деградацию масел. То что газпром чернеет через 100км говорит не о том что оно «моет» двигатель, а о том что горит и превращается в сажу. Вот почему газпром, по сравнению с премиум, говно которое вообще не надо заливать в харли
Михаил, увидел у Роснефти масло линейки магнум вязкостью 10w60. На ойл клубе в анализах указывают кинематическую вязкость при 100 градусах аж 22. Это как бы то что нужно для горячих харлеевских движков. Как и вы думаете, норм оно будет для Харли? Честно говоря, Газпром 20,w50 после длительной поездки в жару походу разжижается. Начинает жужжать ГРМ. Как остынет, жужжание проходит.
@@МихаилЧенчик вот только почему вы весь ролик утверждаете что Газпромнефть Premium L 20W50 - это дизельное масло? У них на сайте написано что как для дизельных так и для бензиновых двигателей.
Здравствуйте Михаил, по поводу отечественных масел. Я не знаю по каким критериям они ставят допуски на этикетках, но они не соответствуют составу масла. Сам я работаю в лукойле водителем, автомобиль у меня с двигателем мерседес. Как то решило моё руководство сэкономить и заливать масло Лукойл PROFESSIONAL со всеми допусками и т.д.и т.п. Короче, масло больше 10тыс. не ходит хотя заявленный интервал 35тыс. И через 10тыс. сливаем не масло а воду какую-то. Чёрная жижа. Вернулись к оригиналу и всё наладилось и давление поднялось и лишние шумы ушли. С моим BMW таже песня, ушёл к оригиналу и проблемы ушли. Понимаю что не все могут оригинальное покупать, но российское крайне не советую, что-то они с допусками мутят. PROFESSIONAL хорошее масло, но на пробег не больше 5-6 тыс.км. Думаю для мото это вообще крах.
Товарищи, вопрос про масло двигателя ТС88. В мануале пишут сае 20в50, апи SF/SG. А в другом мануале допуски для дизельных двигателей. Про базу масла не слова. В моем городе нашел только LUXE 20w50 api SG/CD стоимость 450₽ за 5 литров. По допуском подходит полностью. Но это минералка. Можно ли его использовать?
@@МихаилЧенчик спасибо. просто смутила цена в 450р. за 5 л. хотя формула+ для HD тоже ведь минералка... а цена в ~10р! дороже. не сильно ли я рискую используя дешевое масло хоть и с требуемыми допусками?
@@МихаилЧенчик Спасибо Михаил. Значит Газпромнефть 20w50 4т смело можно заливать в 107 мотор? Меня просто смутило надпись "для малогабаритной техники"... Я начинающий харлеевод, поэтому хотел посоветоваться с опытным человеком.
Михаил Ченчик это понятно)) а масло? У водянки это около 90 градусов, а у воздушки? 120? 140? И тд , есть ли разница для масла, при какой температуре оно должно работать правильно? С уважением
Есть. У воздушника зазоры больше, и чисто теоретически, масло должно быть более вязким при рабочей температуре двигателя. Но лить масло надо рекомендованное производителем (вязкость и клас по API), а не от балды
как говорится - на вкус и цвет флАмастеры разные... Лил и мотюль 7100 лил и оригинал - остановился на оригинале. По цене с мотюлем выходит примерно тоже самое, заказывая у дилера. Остановился на оригинале - т.к. сразу заказываю с фильтром и не заморачиваюсь отдельными поисками фильтра. По рекомендациям от ХД. Рекомендуют лить масла для дизелей - это факт. Долго не мог понять почему именно для дизелей, пока не заглянул во впуск, который был в масле. Сапун для сброса картерных газов выходит прямо во впуск, соответственно внутрянка (поршня, кольца) вся в саже. Соответсвенно с целью доп. промывки рекомендуют дизельные масла. Покурив гугл - нашел некоторые варианты, для отвода картерных газов от впуска. Руки пока не дошли, но этим озадачился.
Почему на моем fxsbse мануал рекомендует лить везде 20w50 screaming eagle? Залил на той неделе как написано. Хз что было в коробке, но оно было как слеза чистое, так вот после замены коробас стал переключаться мягко без ударов
А как же понятие одно масло в 3 дырки ? На «6-и ступке 96 твине», ? Полную синтетику в 3 узла . Мот только пришёл от дилера правда не новый 7500 миль они сделали сэрвиз, скорее всего минералку хоть и оригинальную залили . Я пытался выяснить но мот покупал можно сказать он-лайн и они доставили прям к дому. На сезон хватит наверное но сцепление жесткое может от погоды хотя не так и холодно . Пока километров 100 проехал в качестве теста но этого мало, чтобы понять. Я не сторонник бессмысленного «ковыряния» в технике но своевременный сервис эт святое. В прицепе если только замена масла/фильтра и у дилера не так уж и дорого , но решать мне ,что в мот заливать. Короче ждём тепла ...✌️
Вообще не верю в "мотомасло" и в прочие "чудесные масла". Лили и в Спорти и в бигтвины и в ВРод дизельные или универсальные масла, в основном в Бигтвин Шелл 10в60, в коробку трансмиссионное 80в-90, а а праймори любое моторное без скользких присадок, или Декстрон (если сальники в порядке). А Мотюль - херня даже не паленый, пробовал. И оригинал ХД заливал также, ничего особенного. Наверное лучшее масло с точки зрения давления и температуры движка - это был АмсОил 20в-50, но сейчас его только под заказ.
Раздельный способ смазки «это правильно» а в японских типо не правильно...., да ну?)) чем же это на практике доказано....? Ресурсом, шумами, потерей мощности, жором...., чем...?!
Если менять всё масло с одной периодичностью, то японский подход проще и вполне оправдан. Раз в 5-6 тысяч открутил одну пробку, поменял весь достаточно небольшой объём и катайся на свежем. Раздельные объёмы позволяют разве что продлить срок службы масла в трансмиссии по сравнению с моторным. Моторное-то почему портится? Потому что из камеры сгорания даже через самые идеальные кольца всё равно прорвётся топливо-воздушная смесь и окислит масло. В КПП же такого фактора нет и масло там может ходить без смен очень долго.
Балбесы, зрители UA-cam смотрят ваше видео, а канал это страничка настройки от UA-cam и она не ваша и на неё может зайти и подписаться только пользователь у которого есть права доступа,то есть пароль. А ваше видео и название блога. И UA-cam не ваш. Ваш канал анал. А UA-cam сайт. Понятно? А кнопка подписаться на новые уведомления доступна только зареганным пользователям UA-cam.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Маслосрачь прекратился автоматически,как только цена на "пиздатые" импортные масла выросла в 2-3 раза...с ростом ценников опустился уровень понтов и выебонов и вчерашние любители "брендового" вдруг неожиданно для себя открыли новый мир 😂
ХД кандовый мотик,с автомобильным подходом к смазке агрегатов...
Лучшего сравнения чем с ГАЗоном я ещё не слышал,дальше можно было не продолжать😊👍
Street Bob 2007 на 96 моторе
Итак, залил в него такие жидкости:
ДВС - Petro-Canada Supreme 20W-50;
КПП и Праймери - Motul Transoil Expert 10w40 GL-4. (можно Ravenol, он тоже есть 10w40 GL-4)
Почему трансмиссионную залил в Праймери ? Да по тому, что на мотоцикле пробег 10 000 миль и при сливе жидкостей с него, по виду в цепи и коробке была залита трансмиссионка одной и той же консистенции.
Коробка переключается мягко, сцепление работает хорошо.
Двигатель работает отлично.
Дядя, ты был прав 3 года назад, а сейчас ты прав на 200%
Полезное видео! Я про сальник тоже заметил, что сочиться начал, когда декстрон залил.
Михаил, день добрый! Не изменили своё мнение насчёт масел? Всë на них же катаете?
Взял первый Харлей!!! )) Тоже склоняюсь к этим маслам!
ATF в праймери сильно греется и выводит из строя генератор. Слишком малый объем масла быстро набирает температуру но плохо охлаждается и обмотки горят, не заливайте АТФ в гусятню
Подтверждаю! Генератору пипец! К маслу в гусятницу относиться нужно осторожно. Размывает лак на обмотке и досвидос. Это вопрос времени. Желательно раскошелиться на формулу плюс или блюрэй.
@@hatchetua
Здравствуйте, подскажите пжл для лоха. То есть это масло Лукоил супер в гусятницу нельзя лить? Я посмотрел цены на харлеевские масла, блин, литр стоит как хороший коньяк.
@@kazbekfarniev9730если у вас не сцепление Барнетт то не испытывайте судьбу в гусятницу лейте формулу плюс. Если сцепление Барнетт то они рекомендуют атф ф. самая дешевая атфка....
Спасибо Михаил за видео. Как всегда отличный контент.По поводу Мотюль согласен тоже очень много подделки ....
Я смотрю видео и мысль в голове «верните старые цены». Я бы с удовольствием менял масло за 10 тыс. у дилера.
В КПП 75W140 там его редко менять, а КПП лучше работает.
Согласен на все 100 % иногда приходится читать буржуйски мануалы на старую технику как там упоминание мото масел нет в принципе
Вот про сальник как раз надо попробовать, а то синтетику залил начал капать
В Yamaha T-Max лью уже как 40 т.км Масло газпромнефть 10w-40 Премиум или супер. Общий пробег 110000 км. Кажется вторая жизнь началась. Двигатель на нем работает изумительно.
Летом в Крыму 10w40?
Про фрикционы, двигатель и мотомасло - давно уже удел верующих) Помню эксперимент читал, да и рассказывали много где про него: чувак в R1 с самого момента покупки нового мотоцикла лил автомобильное. До пробега 100 тыс - только регламентные работы и двигатель в нормальном состоянии и сцепление поменял где то на пробеге 50к. Но в гонках он вроде не участвовал.
Михаил, в линейке Газпромнефть исть Premium N 20W50 и Premium L 20W50. Судя по внешнему виду и описанию (в частности зольность), в кадре именно Premium L. Так вот, Premium L именно 20W50 - минеральное, а не полусинтетика. Полусинтетическим его делают до 10W40, а 15W40 и 20W50 - минералка. Собственно, и MOTO 4T 20W50 - тоже минералка, а не полусинтетика.
Пришёл в автомагазин говорю есть полусинтетика 10w50 и началось)) в итоге говорят это все минералка, на мой вопрос почему, производитель же пишет п/ синтетика! Сказали - это такая игра слов!!! 😂 как то так
ПАЦАНЫ!!!! ну не бывает мотомасел ))))) Михаил, привет! Не знал что у газпромнефть есть 20W50, зззпасибо за инфу.
Есть ещё 20 на 50 газпромнефть мото
Здравствуйте Михаил. Пользуетесь ли вы еще маслом газпромнефть? На соседнем канале механик написал, что два года назад газпромнефть перешла на китайские компоненты и это уже не то масло, что было 3 года назад.
Присадки в любом случае производят 4 компании в мире хоть для китайских компонентов, хоть для европейских. Надо смотреть зольность, соотношение добавок в конкретном масле и сравнивать его с допуском. Думаю имеет смысл в ойл клубе задать вопрос.
Здравствуйте Михаил. Номер масленного фильтра который используете не подскажите?
Ок. Я за Газпром, Дизель. Есть прям ГазПромНефть ДИЗЕЛЬ apiCF4/SG (есть 5литровая канистра) - дас гут? То, что доктор прописал? Или всёж ГПН ПРЕМИУМ L (API SL)(есть 5литровая канистра) , или ПРЕМИУМ N (apiSN) ? Какое из трёх вариантов предпочесть?
Мот Урал:
ДВС-маннол 10w60
КПП-80w90
ГП-75w140
Мотор ТС88
Двигатель, Газаром 20W50.
Праймери, Мобил 10/40
Коробка, Castrol 70/140.
На тпансмисионном Лукойле и Татнефти коробка работала погромче.
Спасибо за видео,теперь есть чем в оппонентов кидаться)))))
То есть я КАКАШКА??? 😀
@@МихаилЧенчик Нет,Дядя Миша, ты аргумент 👍
Да вообще все правильно.
Масло, есть масло.
Чем ближе к потребителю делают, тем оригинальнее.)))
Наши ничем не хуже. А может и лучше, так как сами добывают исходный материал.
А Харлик - это трактор (ну, или газ-53). Ему вообще пофигу. Лишь что-то болталось в резервуарах.
Тоже заливал перед сезоном Лукойл генезис 10в40 , все работает,букса нет , потом в середине сезона сменил ещё раз ,все же жидковато оно ,слил как будто воду ,покупал на заправке масло . В этом году залил ликви моли .
я в свой мот после матыля айпона и ени начал лить лукойл супер 10\40. доволен как слон. не тарахтит не пердит не буксует. идиально.
Тоже с мотюля перешёл на Лукоил-очень доволен
какой у тебя мотор?
@@jurijsiliwoniuk6302 v-twin 1600
Ребят, кто-нибудь подскажет сколько лить масла в сцепление на Milwaukee m8?
Согласен!только непонятно почему Харлей на свои мотоциклы рекомендует масла высокого класса по айпи да еще и фирменное хотя технически они из прошлого века сродни уралу и газ 53
Потому что двигатель хоть технологически примитивный, но в тоже время нагруженный, моментный, да еще и теплонагруженный. Все не упоминают важный параметр, а именно кинематическую вязкость при 100С и температуру вспышки. Например вязкость при 100С газпром 20w50 17.5 , а син3 скримен игл 20w50 21.5. И оно более стабильное, при выше 100 градусах в воду не превращается. Про Твспышки другой разговор. У скримен игл премиум масла 20в50 Твспышки 250 гр С. У газпрома 223грС. Эти показатели влияют на деградацию масел. То что газпром чернеет через 100км говорит не о том что оно «моет» двигатель, а о том что горит и превращается в сажу. Вот почему газпром, по сравнению с премиум, говно которое вообще не надо заливать в харли
Где купить такое мамло? Дайте каталожный номер на газпром
Михаил, увидел у Роснефти масло линейки магнум вязкостью 10w60. На ойл клубе в анализах указывают кинематическую вязкость при 100 градусах аж 22. Это как бы то что нужно для горячих харлеевских движков. Как и вы думаете, норм оно будет для Харли? Честно говоря, Газпром 20,w50 после длительной поездки в жару походу разжижается. Начинает жужжать ГРМ. Как остынет, жужжание проходит.
Полностью поддерживаю.
Только задал себе вопрос что делать в кризис?))) и тут твоё видео)))
🤪🤣🤗
@@МихаилЧенчик вот только почему вы весь ролик утверждаете что Газпромнефть Premium L 20W50 - это дизельное масло? У них на сайте написано что как для дизельных так и для бензиновых двигателей.
Движок эво, внутри равенол 20-50, праймери - газпром 10-40, коробас - тад-17... езжу и все отлично, коробку вообще не слышно.
Здравствуйте Михаил, по поводу отечественных масел. Я не знаю по каким критериям они ставят допуски на этикетках, но они не соответствуют составу масла. Сам я работаю в лукойле водителем, автомобиль у меня с двигателем мерседес. Как то решило моё руководство сэкономить и заливать масло Лукойл PROFESSIONAL со всеми допусками и т.д.и т.п. Короче, масло больше 10тыс. не ходит хотя заявленный интервал 35тыс. И через 10тыс. сливаем не масло а воду какую-то. Чёрная жижа. Вернулись к оригиналу и всё наладилось и давление поднялось и лишние шумы ушли. С моим BMW таже песня, ушёл к оригиналу и проблемы ушли. Понимаю что не все могут оригинальное покупать, но российское крайне не советую, что-то они с допусками мутят. PROFESSIONAL хорошее масло, но на пробег не больше 5-6 тыс.км. Думаю для мото это вообще крах.
На HD замена раз в 8 т. Км. Не замечал ничего подобного. В двигатель Лукойл не лил.
Чёрная жижа и говорит что масло работает, а где это после 35 тыс меняют масло? 🙄😀
@@ГригорийКотовский-ц5т на мерседесе на дилерской
Григорий Котовский грузовик скорее всего
@@MrAlexvrn да грузовик, вместимость поддона 45 литров и масла хватает на 7тыс.км. Представьте на сколько хватит этого масла с 1.5 литров.
Думаю,что через какое-то время "муки выбора наше-их" отпадут сами собой....:(
Накаркал!)
Ага.
Сменили мы масачки на касачки
Дядь Миш, спасибо ✋
хм, на сайте газпромнефти нет такого масла в каталоге... подскажи какой у него артикул в emex?
Лью в триумф Газпром, и не парюсь)) SG для мокрого сцепления.
Товарищи, вопрос про масло двигателя ТС88. В мануале пишут сае 20в50, апи SF/SG. А в другом мануале допуски для дизельных двигателей. Про базу масла не слова. В моем городе нашел только LUXE 20w50 api SG/CD стоимость 450₽ за 5 литров. По допуском подходит полностью. Но это минералка. Можно ли его использовать?
Сае не ниже рекомендованного? Значит можно
@@МихаилЧенчик спасибо. просто смутила цена в 450р. за 5 л. хотя формула+ для HD тоже ведь минералка... а цена в ~10р! дороже. не сильно ли я рискую используя дешевое масло хоть и с требуемыми допусками?
Если это то что написано на упаковке, то нет
Михаил добрый вечер. Видел у Газпрома масло 20w50 4Т. Тоже самое? Или все-таки премиум 20w50 для дизелей как у вас получше будет?
Да. То же
@@МихаилЧенчик Спасибо Михаил. Значит Газпромнефть 20w50 4т смело можно заливать в 107 мотор? Меня просто смутило надпись "для малогабаритной техники"... Я начинающий харлеевод, поэтому хотел посоветоваться с опытным человеком.
А есть разница, например воздушный двигатель или водянка? Температуры разные, у меня 88
Конечно же есть. Система охлаждения. Воздушник проще
Михаил Ченчик это понятно)) а масло? У водянки это около 90 градусов, а у воздушки? 120? 140? И тд , есть ли разница для масла, при какой температуре оно должно работать правильно? С уважением
@@ИванКопань-л1ъ не греется оно выше 1000
100
Есть. У воздушника зазоры больше, и чисто теоретически, масло должно быть более вязким при рабочей температуре двигателя. Но лить масло надо рекомендованное производителем (вязкость и клас по API), а не от балды
как говорится - на вкус и цвет флАмастеры разные...
Лил и мотюль 7100 лил и оригинал - остановился на оригинале. По цене с мотюлем выходит примерно тоже самое, заказывая у дилера. Остановился на оригинале - т.к. сразу заказываю с фильтром и не заморачиваюсь отдельными поисками фильтра.
По рекомендациям от ХД. Рекомендуют лить масла для дизелей - это факт. Долго не мог понять почему именно для дизелей, пока не заглянул во впуск, который был в масле. Сапун для сброса картерных газов выходит прямо во впуск, соответственно внутрянка (поршня, кольца) вся в саже. Соответсвенно с целью доп. промывки рекомендуют дизельные масла.
Покурив гугл - нашел некоторые варианты, для отвода картерных газов от впуска. Руки пока не дошли, но этим озадачился.
Здравствуйте. А куда можно вывести выпуск карьерных газов?
Вы думаете что на HD этого инженеры ещё не сделали?
Почему на моем fxsbse мануал рекомендует лить везде 20w50 screaming eagle? Залил на той неделе как написано. Хз что было в коробке, но оно было как слеза чистое, так вот после замены коробас стал переключаться мягко без ударов
Вода была залита. Пятерочка выручает
Добрый день, а фильтр какой ставите?
Hilfo
Vik 110, 111 подходит хорошо
А как же понятие одно масло в 3 дырки ? На «6-и ступке 96 твине», ? Полную синтетику в 3 узла . Мот только пришёл от дилера правда не новый 7500 миль они сделали сэрвиз, скорее всего минералку хоть и оригинальную залили . Я пытался выяснить но мот покупал можно сказать он-лайн и они доставили прям к дому. На сезон хватит наверное но сцепление жесткое может от погоды хотя не так и холодно . Пока километров 100 проехал в качестве теста но этого мало, чтобы понять. Я не сторонник бессмысленного «ковыряния» в технике но своевременный сервис эт святое. В прицепе если только замена масла/фильтра и у дилера не так уж и дорого , но решать мне ,что в мот заливать. Короче ждём тепла ...✌️
Как этот набор слов относится к посту??))
Нет в продаже 20w50 API-SL)
Lavr посмотрите.
Вообще не верю в "мотомасло" и в прочие "чудесные масла". Лили и в Спорти и в бигтвины и в ВРод дизельные или универсальные масла, в основном в Бигтвин Шелл 10в60, в коробку трансмиссионное 80в-90, а а праймори любое моторное без скользких присадок, или Декстрон (если сальники в порядке).
А Мотюль - херня даже не паленый, пробовал. И оригинал ХД заливал также, ничего особенного. Наверное лучшее масло с точки зрения давления и температуры движка - это был АмсОил 20в-50, но сейчас его только под заказ.
Кикс вроде неплохое масло и не дорого
20w50 газпромнефть что то не найти в продаже
Ну у вулкана тоже 2 масла, двигатель и редуктор :)
у 900 ки ремень)))
Подскажите по Sportster если в праймери залить modil 320
А в двигатель 20w50
Оно смешаеться или нет???
Нет. В Sportster две точки. Двигатель. Коробка и праймери отдельно
@@МихаилЧенчик спасибо))!!!!!😀😀😀😀😀👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Дык в хорлей вообще можно отработку залить и ему пох будет. Или олейну холодного отжима, на край🤣🤣🤣
Газпром же минералка?
Да
@@МихаилЧенчик в видео полусинтетика говоришь, поправь, а то будут люди искать чего нет.
И Спасибо за твои видео.
Я вообще такого масла газпромовского не могу найти)есть простое 20w50 но не премиум
Пойдет
А что думаете о шел 10w60,хотел его в двигатель и праймери залить,но оно синтетика,думаю не начнет ли через сальники поддавливать
Раздельный способ смазки «это правильно» а в японских типо не правильно...., да ну?)) чем же это на практике доказано....? Ресурсом, шумами, потерей мощности, жором...., чем...?!
Я ж сказал. Ни в коей мере не хотел оскорбить чувства верующих .
Михаил Ченчик причём тут это...?
Логикой.
Если менять всё масло с одной периодичностью, то японский подход проще и вполне оправдан. Раз в 5-6 тысяч открутил одну пробку, поменял весь достаточно небольшой объём и катайся на свежем.
Раздельные объёмы позволяют разве что продлить срок службы масла в трансмиссии по сравнению с моторным. Моторное-то почему портится? Потому что из камеры сгорания даже через самые идеальные кольца всё равно прорвётся топливо-воздушная смесь и окислит масло. В КПП же такого фактора нет и масло там может ходить без смен очень долго.
А никто и не говорил что это правильно или не правильно, разные инженерные решения, вот только при раздельно нагар в коробку не попадает
Да по херу эту религию, берите то что подходит
Дизлайк из вредности ,как обычно
Хоть буду знать кто это)))))
Балбесы, зрители UA-cam смотрят ваше видео, а канал это страничка настройки от UA-cam и она не ваша и на неё может зайти и подписаться только пользователь у которого есть права доступа,то есть пароль. А ваше видео и название блога. И UA-cam не ваш. Ваш канал анал. А UA-cam сайт. Понятно? А кнопка подписаться на новые уведомления доступна только зареганным пользователям UA-cam.
Ни хрена не понял шозакипеш? Проблема зарегится?
Писец. Что за поток сознания.