Friends,with cooling vigra is not so simple.There is a place for imagination and improvements.Option water line of the motor the vortex.Still better,than was))))
Для всех умных ,не ответевших на вопрос,почему по чертежу сальник стоит пружинкой вверх,еще один вопрос.А куда давит столб воды,после того,как заглушил движок ? Не просочится ли вода в редуктор сквозь сальник ,если пружинка вверх???
@@kotborka ты думаешь,что не понятно,что при работе воду вверх качает?))) А обраток не бывает,всегда в любой момент в помпе давит только вверх и никогда ни за что не давит вниз?
@@RusselP Неважно,кто что думает,важно,как это на самом деле)).Всё ты правильно щас сказал.Но на одном сальнике под этим они всё равно сэкономили((,как и на нержавеющем покрытии валов и тд и тп.
Был у меня Вихрь и было в нем 2 хронические классические проблемы, зажигание и помпа)) Зажигание- заменил на самодельное электронное и мотор в итоге с ходу запускался в любую погоду и при любых условиях. И помпу заменил на вихревую- безконтактную. Проблемы с помпой ушли на корню. 5 лет откатал, пока не продал мотор, в помпу даже не заглядывал.
Привет Виталий! Мне отдали вихря25го, сегодня заводил в бочке. Воды нет с охлаждения, с отверстия в сопоге под поддоном. Не каких контроле на моторе нет. Подскажи с чего начать? И ещё забыл спросить, я не как не могу понять, где идёт забор воды на помпу? Через дырочки которые на выхлопном носке? Чистил проволокой. Надо разбирать, смотреть гермитичность помпы. С ветерками дружу, делал, сталкивался. Вихрь брутальный самец, либо на ты, либо вообще не как. Интернет у меня жуткий, книги нет познать и вкусить все техническое. Поведай мне что сам знаешь. Отдуши буду тебе благодарен👌
Забор идёт через отверстия на сапоге редуктора. Подаётся по трубке с резиновыми уплотнителями к двигателю через помпу. Смотри состояние крыльчатки , герметичность уплотнений и стакан с зеркалом на прогиб- его не должно быть. Поверхность должна быть ровная и зеркальная. Выход снизу картера( поддона) там есть маленькое отверстие со стороны глушака. Удачи!
Привет землякам ,К слову с вихрями имею дело лет 20 и мое мнение что сальники клеять не вариант ,в Херсоне по Филатова есть токарь делает нам с кумом валшестерни (завтуливает нержавейкой) даже новые сразу втулка, ходят пока шестерню не размелит.Твоя доработка трубки охлаждения хорошая но не нужная ведь на помпе маленький пыптик может слететь когда рессора от скручивания даст небольшую вибрацию(мы это проходили)0992319196 Сергей звони я на вихрях собаку сьел .С кумом на двоих имеем 6 штук всех моделей
Спасибо за отзывчивость.Вопросы по нему возникают,так как первый сезон с ним был знаком.А в ютубе одни видео едут и газуют и все,один Макс 43 хоть что то наглядно показывает.Токарь по Филатова Миша?
ну как сказать японец купил и катайся там только масло вовремя меняй и все гуд Но если руки и время есть вихрь напильником доколхозить то оч неплохой аппарат
Приветствую. Под зеркалом помпы не давление а разрежение - вакум чтоб закачать воду в помпу. Внимательно изучите процесс поступления воды в центробежный насос.
Как она поступает,понятно,сбивает с толку мануалы конструкторами написанные www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F891418_91596.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fread.php%3Ff%3D1%26i%3D891697%26t%3D890920&docid=pNuVPf1p_dQwWM&tbnid=X6fayfOTQAs39M%3A&vet=10ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY..i&w=980&h=691&hl=ru&bih=799&biw=1600&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D1%85%D1%80%D1%8C&ved=0ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY&iact=mrc&uact=8#h=691&imgdii=1I_Yo5650LFDJM:&vet=10ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY..i&w=980
@@RusselP Под зеркалом вакум минусовое давление разрежение. От туда вода закачиваается в помпу через канал и водозаборник. Там нет высокого давления . Вот я к чему
Ты ошибаешься.Верхний сальник вала находится как раз в зоне всасывания воды!Так что там не давление,а-разрежение.А вообще там по-правильному должно быть два сальника-верхний,как этот,нижний-наоборот,чтоб из подшипника смазку не выпускал.Про пружинки из нержавейки-верно,но не все об этом знают.Герметик на пружинке-мера так себе,он сильно снизит эластичность уплотняющей кромки.Лучше поискать старые советские сальники и снять с них родные пружинки.Или от насосов,стиральных машин подобрать или редукторов иномоторов.Резиновое кольцо вместо пружинки работать не будет,проверено.Оно не успевает растягиваться-сжиматься,как пружинка.Все эти сальники и нитрокраски-до жопы,вал-чёрная железяка,над любым сальником всегда стоит вода и в этом месте вал гниёт сильнее всего.Наилучшее решение-это делать на вал втулку из нержавейки.
Не нашли мы пружинку.А по поводу давления, не конкретно давит в сторону сальника в момент работы помпы,а по собственному давлению воды,даже в кабеле с крыши на антенне когда кабель треснул,влага под своим давлением оказывается в квартире.Думаю,если бы туда вода не стремилась,то и сальник в низ пружинкой разработчики поставили бы))
@@RusselP Если посмотришь,как такие узлы сделаны на иномарках,то почти везде или два сальника,как я говорил,или один двухкромочный,пружинками в разные стороны.Но там не всегда над сальником разрежение,часто подвод воды не над сальником.Хотя сути работы это не меняет.А как ставили с завода-так не всё было правильно.Часто ставили так,что пружинки не гнили,типа как на тех же "Ветерках",например.
Мы так сделали,ибо нормальных резинок не найти,а старые потрескались.Есть опасение,что шланг поплавится выхлопными газами,это так зрители пишут.Но не факт.У нас вода стабильно с контрольки шла полтора сезона,потом под головкой болт открутился от вибрации и мы его в гараж завезли,сниму все и если интересно,напишу что и как,но советую найти длинную трубку или споять там где у нас на шланге и хамуте вверху,в низу там температуры нет.пока такие коментарии
Вот посмотри наглядно.ua-cam.com/video/UIGH9Rqxs7E/v-deo.html хоть многие и срали такой вариант.Но у нас 2 сезона откатал и норм,так и продали с лодкой и не поплавилось там ничего
Ну у нас немного прилипла,мы вд40 использовали,а так если крыльчатка не нужна,можно нагреть ее горелкой или феном строительным,а вы как пробовали уже снимать,вернее чем то брызгали типа ведешки?
Вот ты наговорил , если всё по уму доработать эти моторы не хуже иномарочных я тебе подскажу что я делал с помпой возми стакан шлифони на камне вставишь крельчатку в стакан она должна торчать мелеметра 2 когда собирёшь стакан с давит её и всё проблема решена и выведи трубку с глушителя так будет проще смотреть идёт вода или нет. Пиши подскажу много чего я с ними с детства на ура.
@@RusselP начни с клапанов каленвала их нужно переделать есть такая книга 2000 способов доработки вихря . Я сам с севера делал подогрев топлива в -15 -20 мороза гонял без проблем они не когда меня не подвадили ходил только под двумя моторами . 25 был доработанный по полной работал как часики не понимаю тех людей которые обсирают эти моторы.
@@user-vm5gp1yc3i ну я думаю,что обсырают потому,что мотор стоит у нас например 100$ рабочий и в него мы вкинули 130 примерно и это еще в голову не лазили,если там все перебрать еще 100 как минимум,в итоге 300-400$а он еще и жрет как слон,вот и не любят их,потому что иномарки есть.Вот у меня было много советских мотоциклов,но руки все равно в бензине почти всегда,купил я себе лет 8 назад первый японец,кавасаки,94 год,так тож машина.Сейчас хонда,93г но не один ссср мот не сравнится,вот так и с моторами.
@@user-yv1ig3bm3h есть на форумах доработка помпы,суть ее в том,что под зеркало подкладывают кольцо из толстой резины. Так мол улучшают забор воды ибо не подсасывает из под зеркалаесли найду,скину ссылку
Боксидка это чисто диалект, то что клей эпоксидный все знают, то что одевают одушевлённые предметы, а надевают неодушевлённые, ну это для русского тоже ясно и понятно. О миллимЕтре я вообще не говорю, так как это ролик о Вихре, а не урок русского языка! Ну и второе, мой родной язык не русский и как для второго языка я им не так уж плохо и владею. Оговорки есть и они будут, так как я не живу в рф и никогда не жил! Если бы я говорил в роликах не на русском, то просмотров было бы намного меньше, вот это и есть причина почему бокситка))))
Феном нет,а горелкой крыльчатку повредить можно запросто,там под крыльчаткой зеркало,пластина из нержавейки,потом заборная часть помпы и сальник ,как вариант,можно разобрать редуктор и пытаться стучать по валшестерне поставив деревяшку и выбить,но так можно повредить зеркало,смотря что вы менять будите и какие детали на запас есть
Чем? Любой 2 тактник имеет такую же конструкцию, импорт просто более качественно сделан. Но косяки есть и у них тоже, лучше иметь мотор за 10тыр чем такой-же за хренову кучу бабла 😀
браток,золотые слова,если бы не пару но!!!))2000$ А мы выезжаем раз 5 - 6 всего то за сезон.Рыбачим честно,для души,сети не используем,да еще и в доки записать мотор,это сейчас такой гемор.ели кантору нашли,где вообще регистрируют лодки,ну и на регистрацию мотора деньги тоже надо,если честно,не имеет смысла покупать япошку нам,вон парсуна купили 2.6 вместо весел и если что добраться можно до причала.Я то понимаю.что такое японец,у меня мот хонда и кавасаки был,наша техника,это отстой,но не целесообразно для нас японец)как то так
Для всех умных ,не ответевших на вопрос,почему по чертежу сальник стоит пружинкой вверх,еще один вопрос.А куда давит столб воды,после того,как заглушил движок ? Не просочится ли вода в редуктор сквозь сальник ,если пружинка вверх???
Но ты ведь не об этом в видео-то говорил,да?
@@kotborka ты думаешь,что не понятно,что при работе воду вверх качает?))) А обраток не бывает,всегда в любой момент в помпе давит только вверх и никогда ни за что не давит вниз?
@@RusselP Неважно,кто что думает,важно,как это на самом деле)).Всё ты правильно щас сказал.Но на одном сальнике под этим они всё равно сэкономили((,как и на нержавеющем покрытии валов и тд и тп.
Хороший совет. Спасибо. Лайк
Спасибо
Надо будет и себе переделать.Лайк вам
Переделывайте,на то и видео снимаем)))
Кто связал свою жизнь с Вихрём , тот обеспечил себя горем на всю жизнь.
Это точно)
палец вверх!!!
Был у меня Вихрь и было в нем 2 хронические классические проблемы, зажигание и помпа)) Зажигание- заменил на самодельное электронное и мотор в итоге с ходу запускался в любую погоду и при любых условиях. И помпу заменил на вихревую- безконтактную. Проблемы с помпой ушли на корню. 5 лет откатал, пока не продал мотор, в помпу даже не заглядывал.
Зажигание заменили,но вот помпу просто новую как оригинал поставили
Привет Виталий! Мне отдали вихря25го, сегодня заводил в бочке. Воды нет с охлаждения, с отверстия в сопоге под поддоном. Не каких контроле на моторе нет. Подскажи с чего начать? И ещё забыл спросить, я не как не могу понять, где идёт забор воды на помпу? Через дырочки которые на выхлопном носке? Чистил проволокой. Надо разбирать, смотреть гермитичность помпы. С ветерками дружу, делал, сталкивался. Вихрь брутальный самец, либо на ты, либо вообще не как. Интернет у меня жуткий, книги нет познать и вкусить все техническое. Поведай мне что сам знаешь. Отдуши буду тебе благодарен👌
Забор идёт через отверстия на сапоге редуктора. Подаётся по трубке с резиновыми уплотнителями к двигателю через помпу. Смотри состояние крыльчатки , герметичность уплотнений и стакан с зеркалом на прогиб- его не должно быть. Поверхность должна быть ровная и зеркальная. Выход снизу картера( поддона) там есть маленькое отверстие со стороны глушака. Удачи!
ждем видео через пару сезонов
Привет землякам ,К слову с вихрями имею дело лет 20 и мое мнение что сальники клеять не вариант ,в Херсоне по Филатова есть токарь делает нам с кумом валшестерни (завтуливает нержавейкой) даже новые сразу втулка, ходят пока шестерню не размелит.Твоя доработка трубки охлаждения хорошая но не нужная ведь на помпе маленький пыптик может слететь когда рессора от скручивания даст небольшую вибрацию(мы это проходили)0992319196 Сергей звони я на вихрях собаку сьел .С кумом на двоих имеем 6 штук всех моделей
Спасибо за отзывчивость.Вопросы по нему возникают,так как первый сезон с ним был знаком.А в ютубе одни видео едут и газуют и все,один Макс 43 хоть что то наглядно показывает.Токарь по Филатова Миша?
@@RusselP Василий Йосипович очень качественный.На Северном тетка одна магазин по запчастям моторным держит у меня есть телефон
@@user-wr2kh6mp6s это дядя Вася наверное,что после переезда с Мкарова? знаю,только у него вечно работы много
Делаю точно так же втулю и забыл, поворотная труба от вихря подходит для этих целей внутренний 14мм и без шва....
Из редуктора выкинь 2подшипника. Игольчатый и упорный...поставь один радиально упорный. И забудешь про него
Это я где то видел видос,но после того как собрал редуктор,не стал переделывать,но в будущем переделаю.
а номер подшипника не подскажешь?
Ваше мнение о вихре хотел узнать если его сравнить с японцем. Планирую брать мотор. Но мне кажется цена на японцы не оправдана
ну как сказать японец купил и катайся там только масло вовремя меняй и все гуд Но если руки и время есть вихрь напильником доколхозить то оч неплохой аппарат
Приветствую. Под зеркалом помпы не давление а разрежение - вакум чтоб закачать воду в помпу. Внимательно изучите процесс поступления воды в центробежный насос.
Как она поступает,понятно,сбивает с толку мануалы конструкторами написанные www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F891418_91596.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fread.php%3Ff%3D1%26i%3D891697%26t%3D890920&docid=pNuVPf1p_dQwWM&tbnid=X6fayfOTQAs39M%3A&vet=10ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY..i&w=980&h=691&hl=ru&bih=799&biw=1600&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D1%85%D1%80%D1%8C&ved=0ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY&iact=mrc&uact=8#h=691&imgdii=1I_Yo5650LFDJM:&vet=10ahUKEwjfyuuN5JDgAhXPKywKHZJvBRoQMwiiAShWMFY..i&w=980
И так сальник стоит почти везде,вверх пружинкой,даже ранние варианты были из нержавейки,врт так и поставили
@@RusselP Под зеркалом вакум минусовое давление разрежение. От туда вода закачиваается в помпу через канал и водозаборник. Там нет высокого давления . Вот я к чему
@@__3mey__70rus5 Понял,вы о том,что мол вода туда может попасть в сапог? ну да,вы правы,она вверх давит ,только не пойму,чего они так ее ставили?
Полностю согласен что под помпой разряжение создаётся,я сальник пружинкой к низу ставил и всё нормально
У меня 6 лет стоит без проблем
Подскажите пожалуйста где можно купить запчасти на вихрь
Если в Херсоне,то есть на центральном рынке точка,ну смотря конечно какие запчасти
Да знаете хотябы вообще. Я сам из Киргизии. Но часто по России ездию
@@user-xw9et7xx4e думаю,надо искать на сайтах где б.у вещи продают
В Красноярске есть все, магазин,, вихрь,, и не он один....
Закажи на вальбересе и не только на лодочный мотор.сравнивай цены.они у всех продавцов разные.
Ещё чуть-чуть и вихирь завихрит)
Он уже вихрит))
Ты ошибаешься.Верхний сальник вала находится как раз в зоне всасывания воды!Так что там не давление,а-разрежение.А вообще там по-правильному должно быть два сальника-верхний,как этот,нижний-наоборот,чтоб из подшипника смазку не выпускал.Про пружинки из нержавейки-верно,но не все об этом знают.Герметик на пружинке-мера так себе,он сильно снизит эластичность уплотняющей кромки.Лучше поискать старые советские сальники и снять с них родные пружинки.Или от насосов,стиральных машин подобрать или редукторов иномоторов.Резиновое кольцо вместо пружинки работать не будет,проверено.Оно не успевает растягиваться-сжиматься,как пружинка.Все эти сальники и нитрокраски-до жопы,вал-чёрная железяка,над любым сальником всегда стоит вода и в этом месте вал гниёт сильнее всего.Наилучшее решение-это делать на вал втулку из нержавейки.
Не нашли мы пружинку.А по поводу давления, не конкретно давит в сторону сальника в момент работы помпы,а по собственному давлению воды,даже в кабеле с крыши на антенне когда кабель треснул,влага под своим давлением оказывается в квартире.Думаю,если бы туда вода не стремилась,то и сальник в низ пружинкой разработчики поставили бы))
Все говорят о давление в верху и никто не ответил,почему пружинкой вверх на всех чертижах))))
@@RusselP Покажи мне эти чертежи,где пружинкой вверх (внутрь картера)!!!ТЫ сам их видел-то??
@@RusselP Если посмотришь,как такие узлы сделаны на иномарках,то почти везде или два сальника,как я говорил,или один двухкромочный,пружинками в разные стороны.Но там не всегда над сальником разрежение,часто подвод воды не над сальником.Хотя сути работы это не меняет.А как ставили с завода-так не всё было правильно.Часто ставили так,что пружинки не гнили,типа как на тех же "Ветерках",например.
@@RusselP Капец),я подумал,ты про нижние сальники коленвала.
Есть эффект от доработки?
Мы так сделали,ибо нормальных резинок не найти,а старые потрескались.Есть опасение,что шланг поплавится выхлопными газами,это так зрители пишут.Но не факт.У нас вода стабильно с контрольки шла полтора сезона,потом под головкой болт открутился от вибрации и мы его в гараж завезли,сниму все и если интересно,напишу что и как,но советую найти длинную трубку или споять там где у нас на шланге и хамуте вверху,в низу там температуры нет.пока такие коментарии
Спасибо за инфо)
А как трубку со стороны мотора крепить?
Вот посмотри наглядно.ua-cam.com/video/UIGH9Rqxs7E/v-deo.html хоть многие и срали такой вариант.Но у нас 2 сезона откатал и норм,так и продали с лодкой и не поплавилось там ничего
Плотная крыльчатка и есть сальник
Когда все новое, так и есть.
Помпу менял и на зеркале выработка была плоховато охлаждало
Есть у них слабое место(((
Скажыте номер сальника
Сейчас так быстро не вспомню,на днях буду в гараже и гляну,потом напишу
Много герметика много сальников. А надо просто выкинуть втулку. Поставить два роликовых подшипника. Вал утолщить с 14 до15 мм. Втулкой.
Куда роликовые поставить? Есть наглядно посмотреть?
Подожди,так это вал шестерня и помпа,а ты говоришь о вале редуктора?
Нет. Я говорю провал шестерню. Касаемо помпы. А в редукторе .надо заменить два подш.
День добрый подскажите как содрать с вала крыльчатку так прилипла что содрать не могу заранее спасибо
Ну у нас немного прилипла,мы вд40 использовали,а так если крыльчатка не нужна,можно нагреть ее горелкой или феном строительным,а вы как пробовали уже снимать,вернее чем то брызгали типа ведешки?
Распил аккуратно ножовкой полотно вал не возьмёт...
В место бронзовой втулки
Вот ты наговорил , если всё по уму доработать эти моторы не хуже иномарочных я тебе подскажу что я делал с помпой возми стакан шлифони на камне вставишь крельчатку в стакан она должна торчать мелеметра 2 когда собирёшь стакан с давит её и всё проблема решена и выведи трубку с глушителя так будет проще смотреть идёт вода или нет. Пиши подскажу много чего я с ними с детства на ура.
НАГОВОРИЛ КОНЕЧНО,после 10 хозяев знаешь как он мозг компасирует)))))))а я первый сезон его в глаза вижу
подписался на тебя,что бы не потерять,а по весне начну снова перебирать его и если будут вопросы,напишу
@@RusselP начни с клапанов каленвала их нужно переделать есть такая книга 2000 способов доработки вихря . Я сам с севера делал подогрев топлива в -15 -20 мороза гонял без проблем они не когда меня не подвадили ходил только под двумя моторами . 25 был доработанный по полной работал как часики не понимаю тех людей которые обсирают эти моторы.
@@user-vm5gp1yc3i ну я думаю,что обсырают потому,что мотор стоит у нас например 100$ рабочий и в него мы вкинули 130 примерно и это еще в голову не лазили,если там все перебрать еще 100 как минимум,в итоге 300-400$а он еще и жрет как слон,вот и не любят их,потому что иномарки есть.Вот у меня было много советских мотоциклов,но руки все равно в бензине почти всегда,купил я себе лет 8 назад первый японец,кавасаки,94 год,так тож машина.Сейчас хонда,93г но не один ссср мот не сравнится,вот так и с моторами.
а какие клапана?
Да. Ещё добавлю. Про вал шестерню. После замены втулки на подшипники перестанет тянуть румпель!!!!
ну о румпеле не знаю,у нас дистанционка подключена
4 года вообще не лазил
это хорошо с одной стороны,что не лазил,а с другой там все прилипло.А чего разбирать решил?
Зеркало и крыльчатку менял кое как отодрал это пипец полный
А чего она там так залипла? Давно не разбирался мотор?
вот техника у нас((китай сейчас лучше даже
а хде тамо зеркало или это пластинама?!
ну пластина из нержавейки называется зеркало
От презерватива кольцо и помпа как пожарный гидрант
А куда кольцо ставить?
Ничего в корпусе точить не надо
Я и не говорю в корпусе точить,я говорю,выточить зеркало помпы с посадочным гнездом под сальник
@@RusselP зачем?
@@user-yv1ig3bm3h есть на форумах доработка помпы,суть ее в том,что под зеркало подкладывают кольцо из толстой резины. Так мол улучшают забор воды ибо не подсасывает из под зеркалаесли найду,скину ссылку
нет никакого "БОКСИДНОГО" клея. Есть ЭПОКСИДНЫЙ.
Не одеваем, а НАдеваем.
не миллИметр, а миллимЕтр.
Боксидка это чисто диалект, то что клей эпоксидный все знают, то что одевают одушевлённые предметы, а надевают неодушевлённые, ну это для русского тоже ясно и понятно. О миллимЕтре я вообще не говорю, так как это ролик о Вихре, а не урок русского языка! Ну и второе, мой родной язык не русский и как для второго языка я им не так уж плохо и владею. Оговорки есть и они будут, так как я не живу в рф и никогда не жил! Если бы я говорил в роликах не на русском, то просмотров было бы намного меньше, вот это и есть причина почему бокситка))))
А я там ничего на сожгу аьо я первой разбераю
Феном нет,а горелкой крыльчатку повредить можно запросто,там под крыльчаткой зеркало,пластина из нержавейки,потом заборная часть помпы и сальник ,как вариант,можно разобрать редуктор и пытаться стучать по валшестерне поставив деревяшку и выбить,но так можно повредить зеркало,смотря что вы менять будите и какие детали на запас есть
мда,мотор по конструкции устарел
Чем? Любой 2 тактник имеет такую же конструкцию, импорт просто более качественно сделан. Но косяки есть и у них тоже, лучше иметь мотор за 10тыр чем такой-же за хренову кучу бабла 😀
купи ямаху и не мучайся
браток,золотые слова,если бы не пару но!!!))2000$ А мы выезжаем раз 5 - 6 всего то за сезон.Рыбачим честно,для души,сети не используем,да еще и в доки записать мотор,это сейчас такой гемор.ели кантору нашли,где вообще регистрируют лодки,ну и на регистрацию мотора деньги тоже надо,если честно,не имеет смысла покупать япошку нам,вон парсуна купили 2.6 вместо весел и если что добраться можно до причала.Я то понимаю.что такое японец,у меня мот хонда и кавасаки был,наша техника,это отстой,но не целесообразно для нас японец)как то так
Да брызгал не помогает
Тогда греть
Феном бы было хорошо
Колхоз !!!!!!
Согласен,2 года отработал колхоз и был продан))