Ребята, карбюраторы семейства "Вихрь" идентичны по конструкции. Диаметры диффузоров карбюраторов "Вихря" и "Вихря-М" одинаковы (25 мм), но диаметры проходного сечения главного жиклера разные: у "Вихря" он равен 1.2 мм, у "Вихря-М" - 1.25 мм. У карбюратора 30-сильного мотора диаметр диффузора увеличен до 26.5 мм и проходное сечение главного жиклера-до 1.55 мм. Воздушные жиклеры карбюраторов для всех моделей "Вихрей" имеют одинаковый диаметр - 0.52 мм.
Здравствуйте. подскажите какой аналог карбюратора можно взять на лодочный мотор зиф 5 л.с. или как его отрегулировать правильно. очень плохо заводится. и бывает на ходу глохнет. хрен заведешь.
В книжке неправильно указано,этот воздушный жиклёр-НЕ холостого хода!!Изучи внимательно каналы,сам поймёшь.Это-для главной дозирующей,пневмоторможение.Да,оно здесь есть!!
Парни. Я показываю как работает системы карбюратора. А регулировать поплавковую камеру хоть палкой, хоть через самодельные приспособления. В литературе об этом много пишется.
Я и клапан менял и пластинку гнул. Все тщетно. 15 минут работает и начинает переливать. Говорят что можно поставить от какого то мопеда. Вопрос от какого?
ну да , можно или к 61，или к 65 короче от 23 нептуна , там правда картер дорабатывать надо , чтоб топливо равномерно делилось на обе камеры. Это видео есть на канале у макс 43 , если не ошибаюсь , это переделка вихря с 20 ки - в 25 ку. А другой карб пробовал ставить？жеклер родной？настройки карба ？сам поплавок не дырявый？или льет через поплавковую камеру？льет свечи это не однозначный диагноз.....
Расскажи по подробней про воздушный жиклёр именно холостого хода, твои слова из видео. ????? Холостой ход воздух берет из диффузора , есть канал и заглушка с наружи !!!!!! Человек указал на ошибку но ты не отреагировал.
Если глохнет, виноват бензонасос, или забита всасывающая трубка в баке и плохо пропускает топливо, это если насос исправный, на малом он будет работать, а на максимальном газе будет глохнуть, эсли такое есть, отсоедините шланг подводящий к груше, дуньте в шланг, грязь выйдет из всасывающей трубки и всё заработает, такое у меня было трижды, уверен, у вас именно эта проблема, если насос исправный.
Почему карбюратор Вихрь 25 работает подсос наоборот? На себя- рабочий ход, от себя- орет и становится неуправляемый. Мотор новый . 40 лет пролежал в сарае. Карбюратор фирменный, со штампами завода. Дата выпуска 1980г
Если вы вытаскиваете подсос, а двигатель работает хорошо вместо того чтобы переливать значит у вас карбюратор беднит и отрегулирован не правильно. Проверьте уровень, подсосы воздуха через неплотности, продуйте жиклеры. Должно быть - вытянули подсос на малом газе дернули не сильно можно с кнопкой стоп. Когда двигатель схватил, убираем подсос газ на четверть дернули - завёлся.
Подскажи из за карба может быть такая беда на холодную заводится отлично на горячую ни в какую нихочет а постоит минут 20 30 потом заводится но плохо чо за беда?
У меня подсос, т. е. система пуска и прогрева заглушена постоянно, просто снят тросик и клапан всегда закрыт, разницу в запуске с ним и без него я не замечал некогда, просто иногда забывал выключить этот посос и из-за этого был излишний расход топлива, я поэтому закрыл его навсегда, мотор и без него запускается прекрасно, в холодную погоду чуть хуже запускается, но и с рабочим пососом в холод так же хуже запускался и не только у меня, пробывал разные вихрёвские карбюраторы, год назад купил в инет магазине новый, поставил его покатался и он у меня высосал весь бензин как пылесос, снял и забросил его в дальний ящик, обычно основная проблема этих карбюраторов, это переполнение камеры, сколько не притирал иглу, всё равно какое-то время непродолжительное она держит, а потом опять начинает пропускать, решил попробывать поставить карб, с Али аналог Микуни, по слухам хороший карбюратор, на днях заказал 34 модель, в следующий сезон буду экспериментировать.
@@user-fm6dw6sr2r не успел я его поставить купил китайца Сиа про 30, хожу второй сезон, не одного минуса, только плюсы, стал себя чувствовать водителем, а не ремонтником моторов.
@@user-fm6dw6sr2r не понимаю необходимость в подсосах, поскольку и Сиа про прекрасно заводится в любую погоду без его участия, просто с одного тыка, даже в холодную погоду.
Приветствую Вас! Самое интересное не рассказали! Как сделать уровень камеры постоянным, что бы он не переливал. И какой камера должна быть? (имею ввиду размер от края до зеркала бензина). Очень намучился в эту навигацию с карбюратором. Ставил разные верхушки (крышки с клапаном)и на всех разные результаты. Если есть опыт в данном вопросе я буду очень рад.
Снятый Карбюратор ставите на верстак, подсоединяете шланг с бензобака, накачиваете грушой топливо пока игла не закроет подачу топлива, отсоединяете шланг и снимаете верхнюю крышку поплавковой камеры. При этом уровень топлива должен быть на 20 мм от торца крышки. Ребят, ну я так проверяю.
Этот самовар дорабатывают все, кому не лень. Простая вклейка окошка из оргстекла сильно облегчает настройку уровня. Стальную иглу вообще менять на иглу от скутера с обрезиненным наконечником. На форуме forum.motorkaorg.ru да и на других, есть много информации. Жиклер на Вихре-30 никак не 150. Это распространённое заблуждение. ГТЖ там 1,3 - 1,35 мм в зависимости от производителя. Плюсом колхозят в отверстие ХХ наконечник от стержня авторучки, чтобы топливо не стекало по стенке диффузора, а летело прямо в Картер.
Супер Всё коротко и ясно, никакой лишней жеванины, Спасибо помог. 👍
Молодец, отличное видео. ！А на счет уровня в поплавковой камере , то я так понимаю, что нужно гнуть пластинку , которая давит на запор иглы.
Поставили на 20-ку карб от 30-ки.Работает просто прекрасно!!Ещё и заслонка доработана,с отверстием возле ХХ.Просто песня!!
Спасибо Вам большое!!!
спасибо за подробную информацию
Спасибо, лайк и подписка! Всё просто и по русски...
Ребята, карбюраторы семейства "Вихрь" идентичны по конструкции. Диаметры диффузоров карбюраторов "Вихря" и "Вихря-М" одинаковы (25 мм), но диаметры проходного сечения главного жиклера разные: у "Вихря" он равен 1.2 мм, у "Вихря-М" - 1.25 мм. У карбюратора 30-сильного мотора диаметр диффузора увеличен до 26.5 мм и проходное сечение главного жиклера-до 1.55 мм. Воздушные жиклеры карбюраторов для всех моделей "Вихрей" имеют одинаковый диаметр - 0.52 мм.
проходное сечение главного жиклера Вихря 30-1.32ммм.
Станислав , у Вихрь 30 диаметр жиклёра 1,32 . 1,5 только для увеличенного диаметра цилиндров 75 - 76 мм . Стандарт - диаметр цилиндров 72мм и жиклёр 1,32 .
Друг хороши ролик лаик! можеш обеснит как ти регулируиш карбуратар?
Чтобы зксплуатировать мотор Вихрь , нужно обязательно закончить ВГУ, Оксворд и Гарвард.
Достаточно и КПИ.
Тут скорее Хогвардс нужен
Один вопрос,на воде, когда будешь с таким карбюратором?
Здравствуйте. подскажите какой аналог карбюратора можно взять на лодочный мотор зиф 5 л.с. или как его отрегулировать правильно. очень плохо заводится. и бывает на ходу глохнет. хрен заведешь.
В чём причина по вашему мнению
А жиклёр х.х. и жиклёр пуска и прогрева они одинаковые или нет?
У меня 25 Вихрь
Это жиклёр системы холодного запуска.
Здравствуйте , каким аналогом можно заменить карбюратор вихрь 30 ? Из китайских
Здравствуйте, подскажите, какой диффузор в милимертах у вихрь 20. 25, 30, собираю 20ку, а карбюраторов мешок, как различить?
Андрей, нашли ответ на свой вопрос? Тоже это интересует.
Сам спросил, сам и отвечаю: 25 мм, 26 мм, 26.5 мм.
В книжке неправильно указано,этот воздушный жиклёр-НЕ холостого хода!!Изучи внимательно каналы,сам поймёшь.Это-для главной дозирующей,пневмоторможение.Да,оно здесь есть!!
На вихре 20 в карбюраторе воздушный жиклер без отверстия . Хотел поставить от 30ки но они разного диаметра. Если он глухой какой от него прок?
Значит это брак у меня две двадцатки на обоих жиклёрах есть отверстия.
Парни. Я показываю как работает системы карбюратора. А регулировать поплавковую камеру хоть палкой, хоть через самодельные приспособления. В литературе об этом много пишется.
Я и клапан менял и пластинку гнул. Все тщетно. 15 минут работает и начинает переливать. Говорят что можно поставить от какого то мопеда. Вопрос от какого?
Может,у тебя седло в крышке разбито,поэтому и не держит,какую иглу не ставь
ну да , можно или к 61，или к 65 короче от 23 нептуна , там правда картер дорабатывать надо , чтоб топливо равномерно делилось на обе камеры. Это видео есть на канале у макс 43 , если не ошибаюсь , это переделка вихря с 20 ки - в 25 ку. А другой карб пробовал ставить？жеклер родной？настройки карба ？сам поплавок не дырявый？или льет через поплавковую камеру？льет свечи это не однозначный диагноз.....
@@alexeyz.5772 с
Расскажи по подробней про воздушный жиклёр именно холостого хода, твои слова из видео. ????? Холостой ход воздух берет из диффузора , есть канал и заглушка с наружи !!!!!! Человек указал на ошибку но ты не отреагировал.
За люфт оси дроссельной заслонки ,и отверстие на2.5мм в заслонке не рассказал.
Подскажите. Не могу настроить карб на холостой ход. На больших работает а малые не держит и бывает стреляет в карб и глохнет
Опережения зажигания
Как регулировать то я так и не понял ни чего???
Ну а если на полном газе игла тонет и мотор глохнет что надо делать? Как настроить иглу, уровень топлива? И можно ли починить бензонасос?
Поставь от Хонды дио.пять лет забыл что такое бензонасос
Если глохнет, виноват бензонасос, или забита всасывающая трубка в баке и плохо пропускает топливо, это если насос исправный, на малом он будет работать, а на максимальном газе будет глохнуть, эсли такое есть, отсоедините шланг подводящий к груше, дуньте в шланг, грязь выйдет из всасывающей трубки и всё заработает, такое у меня было трижды, уверен, у вас именно эта проблема, если насос исправный.
Почему карбюратор Вихрь 25 работает подсос наоборот? На себя- рабочий ход, от себя- орет и становится неуправляемый. Мотор новый . 40 лет пролежал в сарае. Карбюратор фирменный, со штампами завода. Дата выпуска 1980г
Если вы вытаскиваете подсос, а двигатель работает хорошо вместо того чтобы переливать значит у вас карбюратор беднит и отрегулирован не правильно. Проверьте уровень, подсосы воздуха через неплотности, продуйте жиклеры. Должно быть - вытянули подсос на малом газе дернули не сильно можно с кнопкой стоп. Когда двигатель схватил, убираем подсос газ на четверть дернули - завёлся.
Подскажи из за карба может быть такая беда на холодную заводится отлично на горячую ни в какую нихочет а постоит минут 20 30 потом заводится но плохо чо за беда?
Смотрите зазор в прерывателях. Вторая причина переобогащение топливом. На холоднию переобогащение это хорошо, а на горячую перелив топлива не нужен.
У меня подсос, т. е. система пуска и прогрева заглушена постоянно, просто снят тросик и клапан всегда закрыт, разницу в запуске с ним и без него я не замечал некогда, просто иногда забывал выключить этот посос и из-за этого был излишний расход топлива, я поэтому закрыл его навсегда, мотор и без него запускается прекрасно, в холодную погоду чуть хуже запускается, но и с рабочим пососом в холод так же хуже запускался и не только у меня, пробывал разные вихрёвские карбюраторы, год назад купил в инет магазине новый, поставил его покатался и он у меня высосал весь бензин как пылесос, снял и забросил его в дальний ящик, обычно основная проблема этих карбюраторов, это переполнение камеры, сколько не притирал иглу, всё равно какое-то время непродолжительное она держит, а потом опять начинает пропускать, решил попробывать поставить карб, с Али аналог Микуни, по слухам хороший карбюратор, на днях заказал 34 модель, в следующий сезон буду экспериментировать.
ну и как он себя показал?
@@user-fm6dw6sr2r не успел я его поставить купил китайца Сиа про 30, хожу второй сезон, не одного минуса, только плюсы, стал себя чувствовать водителем, а не ремонтником моторов.
@@user-fm6dw6sr2r не понимаю необходимость в подсосах, поскольку и Сиа про прекрасно заводится в любую погоду без его участия, просто с одного тыка, даже в холодную погоду.
Подскажи на какой можно поменять вихревский карб?
Лучше и проще родного карбюратора нет.
Ява
@@user-yp5yk5ux5i уебишьнее этого карба нет!))
на али экспресс PZ-30 только диаметр выберете нужный
привет.
Добрый день. Есть нормальный карбюратор на продажу? Вихрь 30. Появился люфт на заслонке.
В книге Е. Г. Хорхордина очень хорошо описана доработка изношенного корпуса карбюратора оси дроссельной заслонки.
Спасибо.
Это карб 20или 30 у25 жиклер не поставишь на20 30
Тонет латунный поплавок, не поднимается и не перекрывает бензин. В чем дело?
Вес поплавка не больше 10 грамм должен быть.
дырявый, потрясите, возможно внутри бензин
Приветствую Вас! Самое интересное не рассказали! Как сделать уровень камеры постоянным, что бы он не переливал. И какой камера должна быть? (имею ввиду размер от края до зеркала бензина). Очень намучился в эту навигацию с карбюратором. Ставил разные верхушки (крышки с клапаном)и на всех разные результаты. Если есть опыт в данном вопросе я буду очень рад.
Снятый Карбюратор ставите на верстак, подсоединяете шланг с бензобака, накачиваете грушой топливо пока игла не закроет подачу топлива, отсоединяете шланг и снимаете верхнюю крышку поплавковой камеры. При этом уровень топлива должен быть на 20 мм от торца крышки. Ребят, ну я так проверяю.
Этот самовар дорабатывают все, кому не лень. Простая вклейка окошка из оргстекла сильно облегчает настройку уровня. Стальную иглу вообще менять на иглу от скутера с обрезиненным наконечником. На форуме forum.motorkaorg.ru да и на других, есть много информации.
Жиклер на Вихре-30 никак не 150. Это распространённое заблуждение. ГТЖ там 1,3 - 1,35 мм в зависимости от производителя.
Плюсом колхозят в отверстие ХХ наконечник от стержня авторучки, чтобы топливо не стекало по стенке диффузора, а летело прямо в Картер.
в гараже не не правильно вы уровень регулируете
Хорошая тема-отверстие в заслонке возле отв.ХХ.
У бинга оригинала два отверстия найдите картинку оригинала посмотрите
привет
Карбюратор походу от 30-ки.....
на хиглёрах цифри нету как отличать
Почему нельзя менять жонглеры мы поменяли экономично бензин мало кушает Я уже 2 года если нет 3
Мотор не будет развивать полную мощность. А работа на обедненной смеси быстро выведет мотор из строя.
Надо быть настолько тупым чтобы не понимать суть карбюратора
герметик не держит бензин не надо там герметик
и че не показал как настраивать??? в литературе и без тебя написано и принцип работы и как настраивать!!!! зря время потратил
Рассмотрим карбюратор для мотоцикла,Урал,тот же хуй,только в профиль!
О ГЛАВНОМ НЕ СЛОВА! НИ ДИАМЕТР ДИФФУЗОРА НЕ СКАЗАЛ, НИ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НЕ ПОКАЗАЛ, ЭХ ТЫ, МУХАННИК!
МОЖЕТ ТЕБЕ ВСЮ КНИЖКУ ЕЩЁ ПЕРЕВЕСТИ?
@@user-yp5yk5ux5i нахер книжка, я имел в виду о ГЛАВНОМ, а что и где находится любой осёл знает!