Евгений показания нужно снимать под реальной нагрузкой, или на стенде или в дороге, а так вы только хх отстроить можете, нужно было брать ноутбук с собой в ранец и ехать записывать данные (даталог). И датчик лучше ставить герметично в выхлоп, у него большая чувствительность и данные будут точные только в герметичной системе.
Таким образом можно холостой выставить, но настраивать смесь во всех диапазонах оборотов не правильно, на ходу смесь будет значительно беднее по причине набегающего потока воздуха. Даже если форсунку поставить. Труба в выхлопе тоже не правильно, но вы об этом упоминали. А карбы настраивать нужно учиться, это довольно творческий процесс ШЛЗ в помощь!
на счет скуторов с 47000. я в Таиланде живу, средний пробег байка до капиталки тут 100000. у меня Yamaha nova elegance 135lc. 33000 и ни разу ни одной проблемы. Один раз только акум менял.
Там достаточно таки все сложно, это не винтики в карбюраторе крутить я открывал прошивку в Чип Тюнер про там черт ногу сломит от параметров и коэффициентов.
Доброго времени суток у меня такой же 169fmm двигатель хочю поинтересоваться какие настройки карбюратора и какие жыклёры вы внедрили для более-менее нормальной роботы.У меня проблема хлопков на холостом а главное вонь бенза с выхлопной.
Привет! Сделал и я священные манипуляции и танцы с бубном вокруг своего дырчика. (WXR) Карб с Али, покатался на нем немного (гдет тысячи 2)... разгон более живой.. но как говорит Гадя, после ста как кто-то держит его... (после ста на китайской приборке =)) В общем и я последовал вашему примеру, поменял в новом карбе жиклеры на старые.. кстати, было сказано что надписей не было на ваших жиклерах! на моих я нашел надписи: и так: Старый карб: Маленький жиклер: 40 Основной: 110 Новый карб: 35 и 103.. И тут то и начались священнодействия с настройкой карба, =( Посчитал обороты на старом карбе (винтика качества,) был один оборот 360 град. .. открутил так и новый карб... Проехал домой (26км).. свечка ка тьма... (но мот ехал) Сейчас закрутил уже на 120 град... свеча непонятная .. и не черная и не белая и не кофейная... В общем к чему я все... подскажите мне .. какие настройки на моте Гади... винтик заслонки и качества... может хоть что-то поменяется! Спасибо!
По мойму большинство людей считает что карбюратор лучше чем инжектор. + в инжекторной системе отсутствие подсоса. Знакомый рассказывал ему друг так хорошо настроил карбюраторную классику что обгонит инжекторную. В инжекторной системе что если выйдет из строя, остановился, открыл капот, сделал умное лицо, закрыл капот.
Женя привет! а этот датчик (с контроллером) умеет выдавать сигнал как у обычного датчика (узкополосного)? ну чтобы настроиться по широкополоснику и контролировать смесь по индикатору в салоне а мозги будут работать в штатном режиме, думая что стоит штатный сенсор
+jwserge да понятно, но было бы здорово чтобы такая фишка была встроена прямо в контроллер. И я ещё не уверен по поводу того, какую крутизну спада-нарастания следует выставить.
А ДМРВ с выходом на COM порт бывают? Порт выбран правильно его легко реализовать в контроллере двигателя если потребуется широкополосник установить на постоянной основе.
Я купил себе точно такой же комплект ШДК, только у меня в наборе есть диск с драйверами, но самой программы нет. У вас эта прога на флешке была или ее откуда то качать надо?
Здорова, ребята! Пишу фанатам канала теория ДВС и Евгения Травникова! Предлагаю скинутся деньгами или выслать ему из России комплект перехода с карбюратора на инжектор, на его копейку. Кто - за? Пишите, давайте рассмотрим варианты. Евгений, ты что скажешь?
Здравствуйте. Занимаюсь ремонтом ЭБУ отечественного производства, поэтому могу из своих запасов отправить Евгению (через Плисова) блок М73. На него как раз осенью того года вышла инженерная прошивка. Седьмых январей у меня дефицит. Может в будущем наладится. Вообще было бы хорошо, если Евгений проконсультировался со своим специалистом и опубликовал конкретный список необходимого железа.
Согласен, у меня есть сток форсы от переднего привода ваз, их ему не хватит, есть дмрв от переднего привода, но я нахожусь в Казахстане, мне легче деньги отправить
Дружище, ты с газом чет там делал, есть чего рабочего на газу? Интересует меня очень! газа вагон дешового, а оборудование газовое ставить не хочу, не верю в него какое то все оно залипушное!!! Хочу бинзин вообще выкинуть, но у всех проблеммы с заводкой на холодном двегателе.
Может. У AEM то точно баксов на 50 меньше выходит совмещенный с датчиком контроллер, чем просто inline контроллер. Я лично себе покупал за $85 комплект с сенсором для самостоятельной пайки.
+Теория ДВС благодарю за ответ. А тип глушителя при этом учитывается? Если стоит прямоток Yoshimura или что-то подобное. По свечам вроде смесь в норме. Подобное поведение на нескольких мотоциклах.
Неужели травников стал развиваться а не пилить ненужные 4х метровые выпуски на змз 406)) так держать !
лямду же максимально близко к головке ставят что б прогрелась хорошенько. Только тогда она правильно работает.
Евгений показания нужно снимать под реальной нагрузкой, или на стенде или в дороге, а так вы только хх отстроить можете, нужно было брать ноутбук с собой в ранец и ехать записывать данные (даталог). И датчик лучше ставить герметично в выхлоп, у него большая чувствительность и данные будут точные только в герметичной системе.
ура я дождался то время когда Женя занялся инжектором
COM-порт гораздо проще в реализации чем USB, как в железе так и в прошивке, поэтому так делают.
Таким образом можно холостой выставить, но настраивать смесь во всех диапазонах оборотов не правильно, на ходу смесь будет значительно беднее по причине набегающего потока воздуха. Даже если форсунку поставить.
Труба в выхлопе тоже не правильно, но вы об этом упоминали.
А карбы настраивать нужно учиться, это довольно творческий процесс ШЛЗ в помощь!
на счет скуторов с 47000. я в Таиланде живу, средний пробег байка до капиталки тут 100000. у меня Yamaha nova elegance 135lc. 33000 и ни разу ни одной проблемы. Один раз только акум менял.
ура! наконец-то у Евгения карбы будут отходить на второй план.
всё-таки, развиваться нужно
Там достаточно таки все сложно, это не винтики в карбюраторе крутить я открывал прошивку в Чип Тюнер про там черт ногу сломит от параметров и коэффициентов.
Доброго времени суток у меня такой же 169fmm двигатель хочю поинтересоваться какие настройки карбюратора и какие жыклёры вы внедрили для более-менее нормальной роботы.У меня проблема хлопков на холостом а главное вонь бенза с выхлопной.
Привет!
Сделал и я священные манипуляции и танцы с бубном вокруг своего дырчика. (WXR)
Карб с Али, покатался на нем немного (гдет тысячи 2)... разгон более живой.. но как говорит Гадя, после ста как кто-то держит его... (после ста на китайской приборке =))
В общем и я последовал вашему примеру, поменял в новом карбе жиклеры на старые.. кстати, было сказано что надписей не было на ваших жиклерах!
на моих я нашел надписи:
и так:
Старый карб:
Маленький жиклер: 40
Основной: 110
Новый карб: 35
и 103..
И тут то и начались священнодействия с настройкой карба, =(
Посчитал обороты на старом карбе (винтика качества,) был один оборот 360 град. .. открутил так и новый карб...
Проехал домой (26км).. свечка ка тьма... (но мот ехал)
Сейчас закрутил уже на 120 град... свеча непонятная .. и не черная и не белая и не кофейная...
В общем к чему я все... подскажите мне .. какие настройки на моте Гади... винтик заслонки и качества...
может хоть что-то поменяется!
Спасибо!
По мойму большинство людей считает что карбюратор лучше чем инжектор. + в инжекторной системе отсутствие подсоса. Знакомый рассказывал ему друг так хорошо настроил карбюраторную классику что обгонит инжекторную. В инжекторной системе что если выйдет из строя, остановился, открыл капот, сделал умное лицо, закрыл капот.
Это у тех кто с конпьютером на "Вы" так. Карбюратор так точно как инжектор не настроишь.
Наконец-то)))
Интересно было бы увидеть ,есть ли разница с снятым воздушным фильтром.
Эту разницу и без лямбды можно почувствовать.
Евгений. добро пожаловать в 21 век...
Хлопцы, мерить надо на ходу, под нагрузкой, т.к. диаметр диффузора будет больше под нагрузкой, а скорость потока меньше. Это даст реальную картину.
Алилуйя, брат............
На карбюраторную классику поставить беск сист заж, отлично настроить, и будет не хуже чем инжекторная, а то и лучше. - подсос.
Женя привет! а этот датчик (с контроллером) умеет выдавать сигнал как у обычного датчика (узкополосного)? ну чтобы настроиться по широкополоснику и контролировать смесь по индикатору в салоне а мозги будут работать в штатном режиме, думая что стоит штатный сенсор
+jwserge да понятно, но было бы здорово чтобы такая фишка была встроена прямо в контроллер. И я ещё не уверен по поводу того, какую крутизну спада-нарастания следует выставить.
А ДМРВ с выходом на COM порт бывают? Порт выбран правильно его легко реализовать в контроллере двигателя если потребуется широкополосник установить на постоянной основе.
Январь дружит с шкд на прямую
ура настал век инжектора.
Вот,правильно,теперь осталось Евгению инженерник купить,а там и до наддува рукой подать!
Я купил себе точно такой же комплект ШДК, только у меня в наборе есть диск с драйверами, но самой программы нет. У вас эта прога на флешке была или ее откуда то качать надо?
Здорова, ребята! Пишу фанатам канала теория ДВС и Евгения Травникова! Предлагаю скинутся деньгами или выслать ему из России комплект перехода с карбюратора на инжектор, на его копейку. Кто - за? Пишите, давайте рассмотрим варианты. Евгений, ты что скажешь?
Здравствуйте. Занимаюсь ремонтом ЭБУ отечественного производства, поэтому могу из своих запасов отправить Евгению (через Плисова) блок М73. На него как раз осенью того года вышла инженерная прошивка. Седьмых январей у меня дефицит. Может в будущем наладится.
Вообще было бы хорошо, если Евгений проконсультировался со своим специалистом и опубликовал конкретный список необходимого железа.
Согласен, у меня есть сток форсы от переднего привода ваз, их ему не хватит, есть дмрв от переднего привода, но я нахожусь в Казахстане, мне легче деньги отправить
стоит ли на этом двигателе повышать степень сжатия? и возможно ли?
Дружище, ты с газом чет там делал, есть чего рабочего на газу? Интересует меня очень! газа вагон дешового, а оборудование газовое ставить не хочу, не верю в него какое то все оно залипушное!!! Хочу бинзин вообще выкинуть, но у всех проблеммы с заводкой на холодном двегателе.
Евгений, а качество топлива?
качество "не очень"
ему чтоб "ехать с низов", надо не ускоритель, а комутатор с правильной кривой.
где ж его взять?
у стены мотор лежит, это vw 1,8 RP моновпрыск?
купить ушатанную четверку, семерку и взять нужное не проще?
Нет таких в Украине)
все у нас есть
Максим Ергиев Комплект инжа на классику можно собрать за 400$, а вот инжевую жигу у нас за такие деньги не купить никак.
Максим Ергиев и это на новых запчастях, не считая эбу, а б/у и того дешевле будет)
есть запчасти от инжектора 2104 1500cl (колектор, ебу, дросель с дпдз + еще всякая мельчь) при необходимости могу подарить.
Напиши на е-мейл
Какой?
teoria-dvs@mail.ru
максимальная мощность воздух\топливо 12.6:1 (лямбда=0.86) оптимальная смесь воздух\топливо 14.7:1 (лямбда=1.0) минимальный расход топлива воздух\топливо 15.4:1 (лямбда=1.05).
драгстеры, которые крутят до 10 т.об., которые мощностью 10к л.с. имеют карбюраторы, а не инжекторы, но там такая настройка..
карбюратор никогда лучше инжектора работать не будет!
Можно же было взять innovate с датчиком смеси, тогда и ноут не нужен. Причем насколько я помню, он стоит даже дешевле.
дороже и существенно. но и к этому приборчик прикрутить можно прсото он в комплект не входит по умолчанию
Может. У AEM то точно баксов на 50 меньше выходит совмещенный с датчиком контроллер, чем просто inline контроллер. Я лично себе покупал за $85 комплект с сенсором для самостоятельной пайки.
Хлопки в глушитель на закрытом дроселе, разве не признак богатой смеси?
Это признак бедной смеси
+Теория ДВС благодарю за ответ. А тип глушителя при этом учитывается? Если стоит прямоток Yoshimura или что-то подобное. По свечам вроде смесь в норме. Подобное поведение на нескольких мотоциклах.
у меня мот патрон страйк 250 2010 г. в. на сегодня я наездил 35000 км 310 моточасов хочу дотянуть до 50000 км
где купить такие боковые сумки?
Давно пора!!!) Начнешь снимать про инжектор пойдет былая слава... А то застрял с этими карбами в 20 веке
А сколько стоит такой шдк?
Почему курильщик говорит без сигареты в руках-зубах ?
такой же эффект когда ставят жигулёвский карб на волгу... надо карб поширше.
ФИЛЬКИНА ГРАМОТО !!!!!!!!!
этот разьем RS-232
COM порт,однако,стандартный для промышленных приблуд
Жыклёры хх40 гтж112
Нахуй Гаде мото если он чужими руками его чинет☺
5.11.17
"Гадя"... Это такое имя или погоняло? Или быть может это по Украинское слово-имя? Поясните пожалуйста!
Сорри за т9.
я выяснил)) это НЕ имя)
клапана прогорят
путьинЖектора.
Мот реальное говно!! На 10тыс капиталку делать!! У меня на каве уже 65тыс и капиталкой и не пахнет!!!
холостой и не стреляет из-за карба, это их проблема