Terimakasih banyak mas ilmunya sangat bermanfaat Saya 2 x ke servis AC, awal beli mobil AC dingin, setelah 1 tahun pakai AC mulai kurang dingin, saya bawa ke service AC ke 1 diganti selang karena ada kebocoran dan isi freon, kompresor katanya aman, sehingga tidak diservis sama sekali, 2 x saya pakai AC sudah tidak dingin lagi, saya complain hanya ditambahkan freon, saya pakai lagi jalan AC tidak dingin lagi, saya bawa ke bengkel AC lain, servis kompresornya ganti seal & magnet clutch Anehnya 3 x sampai saya complain karena tidak dingin lagi, katanya magnet clutch nya terbakar dengan dugaan dinamo amper over Chas, saya konsultasi ke servis Dinamo kebetulan tetangga, bukan karena dinamo amper yg overchas melainkan pemasangan magnet clutch nya yg tidak presisi sehingga menyebabkan terbakar
Maaf om saya pemula, ac panther hanya keluar angin, pada saat suara mesin agak tinggi, dan terasa dingin saat suara mesin rendah itu kira² ap kendala nya om😅
Assalamualaikum om. Saya mau tanya nih mohon dijawab. Unit saya GV 2.0 2006 (JB420). Ac sama sekali ngga dingin saat siang terik, padahal knop ac paling dingin dan blower setengah lebih. Saya bawa ke tukang ac bilangnya kompresor saja yg lemah. Apakah benar masalah ac ngga dingin sama sekali cuma bermasalah di kompresor aja? Lalu kira kira apakah kompresor bisa diservis? Terima kasih om
Numpang tanya bang,,,AC tidak dingin hanya keluar angin saja,,,misalkan freon habis kan otomatis magnet clouth tidak berputar? La ini magnet clouthnya berputar tp ac tidak dingin dan ada suara desisan diarea bawah dasbor. Apakah yg harus diperbaiki terima kasih sebelumnya
AC mobil saya baru di ganti Kompresor dan kondensor, akan tetapi suhu ruangan ga dingin sesuai dengan suhu yg ada di dalam kisi kisi AC. Kalau dubukur pakai alat pengukur suhu, suhu di dalam kisi kisi bisa sampai 4,9 derajat. Yg saya tanyakan, apa yg harus di periksa dan di perbaiki? Pipa di saluran AC sagat dingin dan sampai airnya netes.
Mhn penjelasan ac mobil sy sdh d ganti part nya ( kompresor, kondensor, magnetcluth ) sdh d bersihkan evapnya jg tp dinginnya tdk maksimal...bs d beri penjelasan knp ga..
Jika pipa AC mobil terasa dingin meskipun AC mobil dalam kondisi off, beberapa kemungkinan penyebabnya adalah: 1. Kerusakan pada Pressure Switch atau Sensor Sensor tekanan atau pressure switch pada sistem AC mungkin mengalami kerusakan sehingga kompresor tetap bekerja meskipun tombol AC mati. 2. Relay atau Saklar AC Rusak Relay atau saklar AC yang rusak dapat menyebabkan kompresor tetap hidup walaupun AC dimatikan. Akibatnya, pipa tetap dingin. 3. Kompresor AC Tidak Otomatis Mati Sistem kopling magnetik (magnetic clutch) pada kompresor mungkin mengalami malfungsi sehingga kompresor terus berputar meski sistem AC dimatikan. 4. Kesalahan pada Sistem Kelistrikan Ada kemungkinan terdapat kabel yang korslet atau terhubung langsung sehingga memaksa kompresor tetap menyala meskipun tombol AC mati. 5. Pengaturan Mode atau Defogger Aktif Pada beberapa mobil, ketika mode defogger kaca depan diaktifkan, kompresor AC akan bekerja secara otomatis untuk menghilangkan embun meskipun AC dinonaktifkan. Solusi: Periksa relay dan saklar AC, serta kabel-kabel yang berhubungan dengan sistem AC. Periksa kondisi pressure switch atau sensor tekanan. Pastikan kopling magnetik pada kompresor berfungsi dengan baik. Jika masalah berlanjut, konsultasikan dengan teknisi AC mobil terpercaya untuk pemeriksaan lebih mendalam.
@@OTOBLAZ sudah saya bongkar ternyata udah di jumper langsung ke aki Di buat relay sendiri Kunkembalikan seperti semula tapi ga ada setrum dari relay ke magnetclutc Relay sama sekringnya bagus
Ac Innova 2007 sdh ganti evap,,,dan cek semua part aman semua,,,sampe 3x kebengkel,,, tapi tetep saja dingin hanya bertahan 2-3 x pemakain,,,setelah itu angin doanh,,,, bengkelnya sampe angkat tangan,,,, karena semuanya sdh normal,,, kenapa ya kira2,,, sampe nyangka ada yang usil bocorin freon,,,pdhal mobil hanya satu pengguna ga pernah dipake org
Bisa jadi motor fan mati om Sehingga seharusnya pendinginan dari air radiator terbantu oleh motor fan tidak maksimal Dan akan menyebabkan engine overheat dan AC menjadi panas,🙏
Masalah kompresor AC mobil yang tidak mau cut-off (berhenti) pada siang hari namun berfungsi normal pada malam hari dapat disebabkan oleh beberapa faktor berikut: 1. Sensor Suhu atau Thermostat Bermasalah Penyebab: Sensor suhu atau termostat yang membaca suhu kabin mungkin tidak bekerja dengan benar pada siang hari, terutama jika terkena panas berlebih dari luar. Dampak: Sistem AC akan terus bekerja karena sensor "mengira" suhu kabin belum mencapai suhu yang diinginkan. Solusi: Periksa dan ganti sensor suhu jika rusak. 2. Kondensor Tidak Optimal di Siang Hari Penyebab: Kondensor yang terlalu panas akibat paparan sinar matahari langsung atau kipas kondensor yang lemah. Dampak: Efisiensi pendinginan menurun, sehingga sistem AC terus bekerja untuk mencapai suhu yang diinginkan. Solusi: Pastikan kondensor bersih dan kipas kondensor bekerja dengan baik. 3. Tekanan Freon Berlebihan Penyebab: Jika tekanan freon terlalu tinggi, terutama saat siang hari ketika suhu luar tinggi, sistem AC akan kesulitan untuk mencapai suhu target dan cut-off tidak terjadi. Dampak: Kompresor terus menyala untuk mencoba menurunkan suhu. Solusi: Periksa dan sesuaikan tekanan freon oleh teknisi AC. 4. Overheating pada Komponen Sistem AC Penyebab: Kompresor atau komponen lain seperti relay atau pressure switch bisa menjadi terlalu panas di siang hari. Dampak: Kompresor tetap berjalan karena sistem tidak mendeteksi suhu yang tepat untuk cut-off. Solusi: Periksa kondisi dan pendinginan kompresor. 5. Panas Berlebih di Kabin Penyebab: Panas yang terperangkap di kabin mobil pada siang hari membuat suhu sulit turun hingga mencapai suhu target. Dampak: Kompresor tidak cut-off karena sensor mendeteksi suhu yang masih tinggi. Solusi: Gunakan kaca film berkualitas dan nyalakan kipas dengan kecepatan tinggi saat pertama kali menghidupkan AC. 6. Kerusakan pada Pressure Switch Penyebab: Sensor tekanan yang rusak mungkin tidak memutus aliran listrik ke kompresor meskipun tekanan freon sudah mencukupi. Solusi: Periksa dan ganti pressure switch jika diperlukan. Langkah Pemeriksaan: 1. Cek sensor suhu kabin dan termostat. 2. Periksa kondisi kondensor dan kipasnya. 3. Periksa tekanan freon di siang dan malam hari. 4. Pastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan pada komponen sistem AC. 5. Bawa ke bengkel AC terpercaya untuk pemeriksaan menyeluruh. Masalah seperti ini sering memerlukan pemeriksaan detail karena banyak komponen yang saling terhubung.
Permisi om ingin tanya,kalo pipa low pres dingin berembun tapi di dalam mobil kurang dingin kadang terasa dingin kadang tidak pressure high di 180 -200 om apa masalahnya ya
Kira-kira apa penyebab magnet clutch nya sering terbakar, ini mobil saya tidak saya bawa kesana lagi, karena itu bengkel AC rekomendasi bengkel komunitas saya, tidak enak kalau sampai 3 x, sehingga montir bengkel komunitas memberikan solusi untuk mobil saya bawa ke bengkelnya agar di cek lagi kelistrikan nya, tapi sebelumnya sudah di scan semuanya Normal dan baik
AC mobil yang tidak dingin saat idle tetapi kembali dingin saat mobil berjalan biasanya disebabkan oleh beberapa faktor berikut: 1. Kompresor AC Lemah Saat mobil dalam keadaan idle, putaran mesin lebih rendah sehingga tekanan dari kompresor AC juga menurun. Jika kompresor sudah lemah, tekanan freonnya tidak cukup untuk mendinginkan udara. 2. Kipas Kondensor Tidak Berfungsi Optimal Kipas kondensor berfungsi untuk mendinginkan freon yang berada di kondensor. Jika kipas tidak berputar dengan baik atau rusak, suhu freon akan naik saat mobil diam, sehingga AC tidak dingin. 3. Freon Kurang atau Berlebih Freon yang kurang bisa menyebabkan kinerja AC menurun, terutama saat idle. Sebaliknya, jika freon berlebih, tekanan menjadi terlalu tinggi, menyebabkan sistem AC tidak bekerja dengan optimal. 4. Masalah pada Fan Belt Fan belt yang aus atau longgar dapat mengurangi efisiensi kompresor AC, terutama pada putaran mesin rendah. 5. Kondensor Kotor Kondensor yang kotor menghambat pelepasan panas freon, sehingga AC kurang dingin saat mobil diam. Saat mobil bergerak, aliran udara tambahan membantu mendinginkan kondensor. 6. Masalah pada Idle Up System Idle up system berfungsi meningkatkan putaran mesin saat AC menyala. Jika sistem ini bermasalah, putaran mesin saat idle tidak cukup untuk menggerakkan kompresor secara optimal. 7. Sirkulasi Udara Kurang Optimal Filter kabin yang kotor atau saluran udara tersumbat dapat menghambat aliran udara, sehingga AC terasa kurang dingin. Solusi: Periksa tekanan freon dan tambahkan jika perlu. Periksa dan servis kompresor serta kipas kondensor. Bersihkan kondensor dan filter kabin secara rutin. Periksa fan belt dan idle up system, serta ganti jika rusak. Jika masalah berlanjut, bawa mobil ke bengkel AC terpercaya untuk pemeriksaan lebih mendalam.
Halo om, mobil saya AC nya terasa panas, yg keluar hanya angin saja. Pas saya bawakan ke bengkel mereka tidak tau penyakit nya dimana.. biasanya kan ketika AC dihidupkan ada seperti suara cetakan pada mobil yg menandakan AC mobil hidup. Ini sama skali tidak ada om. Apakah ada solusi atau tau permasalahan nya om ? 🙏
Untuk pengecekan tekanan freon pada sistem AC mobil Toyota Rush, tekanan standar pada sisi low pressure dan high pressure biasanya berada pada kisaran berikut (dalam satuan psi): 1. Low Pressure Side (Tekanan Rendah): Normal: 25-35 psi Jika tekanan terlalu rendah: bisa jadi freon kurang atau ada kebocoran. Jika tekanan terlalu tinggi: kemungkinan ada masalah pada komponen seperti ekspansi valve atau sirkulasi tidak lancar. 2. High Pressure Side (Tekanan Tinggi): Normal: 150-250 psi (tergantung suhu lingkungan) Tekanan yang terlalu tinggi bisa disebabkan oleh kondensor kotor, kipas kondensor tidak bekerja maksimal, atau overcharge freon. Tekanan yang terlalu rendah mungkin menandakan kurangnya freon atau kompresor lemah. Faktor yang Mempengaruhi: Suhu lingkungan: Tekanan tinggi cenderung lebih besar di suhu udara panas. Jenis freon: Toyota Rush umumnya menggunakan R-134a, dan tekanan ideal disesuaikan dengan jenis freon ini. Catatan: Gunakan manifold gauge untuk pengecekan, dan pastikan mesin menyala serta AC dalam kondisi maksimal (blower high, suhu rendah).
Om mw tanya AC mobil calya saya kok bau gosong pada saat kecepatan 80 km Di bwah 80 gak ada bau sama sekali disebabkan apa ya om. Mobil saya sdh saya bersihkan filter dan dibawah filter.. Tlong solusi ya gmn om
Kalau problemnya adalah kompresor tidak ON dan Fan juga tidak ON bisa jadi problem dari electrical.. akan tetapi perlu juga di cek kecukupan dari freon atau kebocoran pada saluran freon, karena jumlah freon yang kurang juga akan mengganggu kerja pressure switch yang akan membuat ON OFF kompresor 🙏
Jika memang electrical untuk magnetic clutch dirasa sudah OK semua, bisa dicoba perika kecukupan freon dan kondisi kerja pressure switch AC nya om .. Karena salah satu triger ON magnetic clutch dari pressure switch..
Kalau siang kalah sama cuaca alhasil panas walaupun ac full suhunya magnet clutch terus berputar tanpa cut off tapi kalau malam terasa dinginnya itu kenapa ya om ?
Berarti suhu ruangan kabin pada saat siang terdeteksi belum mencapai suhu untuk cut off magnetic clutch om, bisa jadi thermistor tidak berfungsi dengan baik om 🙏
Om mau tanya saya ada kendala, Pada saat menyalakan mesin dan menyalakan AC ada suara berisik ( citcitcit ) jika di gas di rpm 2000 suara citcitcit hilang. Dan ac kadang dingin kadang tidak? Apa pengaruh sama magnet clutch yg tidak berfungsi normal? Mohon infonya, Terimalasih..
Coba cek pressure switch AC om dan relay magnetic clutch.. Kalo kelistrikan AC sudah normal lalu di periksa apakah ada gejala engine overheat atau riwayat pernah overheat 🙏
Om bos.... Unit sy apv arena 2008, awalnya ac keluar seperti asap d kisi2 ac. Selang beberapa hari, ketika mobil pakai ac normal ketika jalan, namun ga dingin di posisi macet ketika siang hari. To kalo malam, dingin nya nyos,,, itu pun kalo sambil jalan, kalo posisi macet mah kurang dingin bos... Solusinya dong bos??? 😁😁😁
AC tidak lagi dingin, padahal sudah diganti Magnet dikompresor, dn isi frion lagi, walaupun sudah ganti filter di blower, awalnya dingin, ketika baru di servis, tapi hanya 3hari😇
@@OTOBLAZ mobil saya rush trd sportivo tahun 2017, posisi knop ac ud paling dingin, tapi cut off magnetic clutch kurang dari 2menit bang...solusi bang...saya ud subscribe nih..🤭
Kalo AC tdk dingin faktornya banyak om bukan hanya freon saja, magnetic cltuch atau komponen lain juga bisa jadi penyebab.. sebaiknya diperiksa ke bengkel AC untuk pastinya 🙏🏼
Maaf gan, Abis turun mesin ganti packing head cylinder, mobil sy Ac-nya jadi tidak dingin sama sekali. hanya blower saja. Sebelum turun mesin, masih dingin walaupun tidak maksimal. Kenapa ya gan?
Biasanya itu yang bermasalah adalah motor fan yang seharusnya bantu mendinginkan saat berhenti atau tidak ada pendinginan udara dari kendaraan berjalan.. tapi perlu di cek juga apakah kondisi air pendingin cukup atau kurang 🙏
Xtra fan bisa dari rangkaian motor fan om mulai dari fuse, kabel sampai relay.. Atau bisa juga dari sensor temperatur air pendingin dan pressure switch AC
Om saya mau tanya, mobil saya kok klw posisi idle GK mau cut off TPI kalau di gas rpm2000 baru bisa cut off pdhal di STEL satu sama suhu stegah..pdahal baru sminggu ganti evap sama kondensor & tambah oli kompresor, apakah AC mobil Avanza 2010saya normal apa masih ada kendala? Makasih bang sblom y🙏🏻🙏🏻
Mohon bantuanya mas. Ac mobil saya pada level satu kecil sekali makin lama makin hilang anginya. Blower udah dibersihkan dan Evap stahun yg laku sdh dibersihkan jga. Mohon masukan ya mas ?
Murah ilmu barokah ilmu nya mas
Tks mas, kebetulan ac mobil saya tidak dingin.
Terimakasih banyak mas ilmunya sangat bermanfaat
Saya 2 x ke servis AC, awal beli mobil AC dingin, setelah 1 tahun pakai AC mulai kurang dingin, saya bawa ke service AC ke 1 diganti selang karena ada kebocoran dan isi freon, kompresor katanya aman, sehingga tidak diservis sama sekali, 2 x saya pakai AC sudah tidak dingin lagi, saya complain hanya ditambahkan freon, saya pakai lagi jalan AC tidak dingin lagi, saya bawa ke bengkel AC lain, servis kompresornya ganti seal & magnet clutch
Anehnya 3 x sampai saya complain karena tidak dingin lagi, katanya magnet clutch nya terbakar dengan dugaan dinamo amper over Chas, saya konsultasi ke servis Dinamo kebetulan tetangga, bukan karena dinamo amper yg overchas melainkan pemasangan magnet clutch nya yg tidak presisi sehingga menyebabkan terbakar
Hanya 1 dari 10 tukang ac yg jujur. Sisanya tipu2
@@drandrewleonardo3051 betul sekaliiiiii
Waduuuh ini korban teknisi nakal.......ac itu simple dan jarang bermasalah kalo usernya tdk jorok
Tukang ac mobil , atau ac ruangan sama saja ya
Sukses.
Salam dari papua.🙏🙏🙏🙏
🙏🙏🙏🙏🙏👍👍
mau tanya sobat...klo arus massa (-) ke relay kompresor ga ada...penyebabnya apa ya ?
Seharusnya menggunakan manifold, aupaya mudah d mengerti
Bang mau tanya jika blower dicabut evapurator dingin? Dan kalau blower dihidupkan malh tidak dingin penyebabnya apa ya bang mohon di jawab 🙏🙏
❤❤❤❤❤ Bang di kisi-kisi ac dekat head unit sampai ngembun, padahal setelan ac yg paling low, kira2 apa y bang?
Maaf om saya pemula, ac panther hanya keluar angin, pada saat suara mesin agak tinggi, dan terasa dingin saat suara mesin rendah itu kira² ap kendala nya om😅
Pressure switch bukannya sebagai sensor/safety switch arus ke kompressor aja..bukan aktuator kan ya
Om klau karpet cabin dan kursi kelas tengah basah karpetnya, apa ada yg tersumbat yah ?
kalau ac kadang nyala kadang tidak nyala.. baru bisa nyala kalau konsletkan konektor di relay mgc itu apa karena pressure switchnya pak?
Ok pak bos
Assalamualaikum om. Saya mau tanya nih mohon dijawab. Unit saya GV 2.0 2006 (JB420). Ac sama sekali ngga dingin saat siang terik, padahal knop ac paling dingin dan blower setengah lebih. Saya bawa ke tukang ac bilangnya kompresor saja yg lemah. Apakah benar masalah ac ngga dingin sama sekali cuma bermasalah di kompresor aja? Lalu kira kira apakah kompresor bisa diservis? Terima kasih om
Jika blower hanya fungsi kalau full, apa freon ac cepek habis om, karene resistor blower saya bermasalah om
Numpang tanya bang,,,AC tidak dingin hanya keluar angin saja,,,misalkan freon habis kan otomatis magnet clouth tidak berputar? La ini magnet clouthnya berputar tp ac tidak dingin dan ada suara desisan diarea bawah dasbor. Apakah yg harus diperbaiki terima kasih sebelumnya
Coba lihat selang AC nya apakah berembun jika tidak berarti Freon nya kurang om
Dari pengalaman saya, ada kemungkinan expansinya tersumbat
@@wschanel9056 expansinya bgian mn tu ya om,,maaf pemula
@@rockyfirdausfirdaus6615 sambungan ke evav..bisa juga di drayer nya samping kondensor depan
kejadian sama kyak mobil saya apanya ya?
Mas numpang nanya kenapa AC mobil saya hanya dingin sebelah apakah freon nya habis tolong dijawab😊
Mantap bro
Om mobil sy avanza sejuta umat. Selang di kap ngembun,,, evaporator di dashboard jg bersih. Tp kurang dingin itu knp ya om? Mohon masukannya om. Maaf
Kebanyakan freon juga bisa menyebabkan kurang dingin om
Owh..mksdnya preon kurang atau mgkn sudah terlalu lama ya om ada tutor buat kuras dan isi preon sendiri om? Klo blm ada bikinin om. Saya subrek ya om
Freon kekurangan atau kelebihan bisa menyebabkan kurang dingin om
Jika ac mobil sigra/calya
Ac on kompresor berputar..ac dingin kadang panas..kaluar angin doang...apa gejalanya yg harus diperbaiki om??
Coba cek freon dulu om
Apakah kurang atau tidak 🙏🏼
AC mobil saya baru di ganti Kompresor dan kondensor, akan tetapi suhu ruangan ga dingin sesuai dengan suhu yg ada di dalam kisi kisi AC. Kalau dubukur pakai alat pengukur suhu, suhu di dalam kisi kisi bisa sampai 4,9 derajat.
Yg saya tanyakan, apa yg harus di periksa dan di perbaiki?
Pipa di saluran AC sagat dingin dan sampai airnya netes.
Persis sama kaya punya saya pak, di selang bagian mesin udah dingin sanpe basah, tetapi di dalam ruangan tidak dingin
Wah sama jg. Pipa di ruang mesin ngembun. Tp di ruang kurang dingin.
Kemudian kl dah berhenti macam ada bau obat gitu.
Evap kotor biasanya. Jadi tersumbat hawa dinginya. Solusi bersihkan evap
@@MicrosoftTutorial sama, evap baru, pipa ngembun, kondisi panas terik, magnet ga mau cut off, kurang dingin, kaca film depan 3m ori 40%
@@kgsebin udah ketemu solusinya belom om?
Mhn penjelasan ac mobil sy sdh d ganti part nya ( kompresor, kondensor, magnetcluth ) sdh d bersihkan evapnya jg tp dinginnya tdk maksimal...bs d beri penjelasan knp ga..
Freon nya udah di cek blm om ? Kelebihan atau kekurangan freon bisa juga jadi salah satu penyebabnya om🙏
Mw tanya om posisi kabil dingin kurang maksimal dan kompresor dan fant tidak mw cut off itu knapa ya pencerahanya suhu
Kemungkinan ekspansi valve mampet
Kasus sama ..GK bs cut off
Mohon ptunjuk Om pipa AC saya dingin saat mobil hdup tapi AC posisi ga di hidupin.🙏
Jika pipa AC mobil terasa dingin meskipun AC mobil dalam kondisi off, beberapa kemungkinan penyebabnya adalah:
1. Kerusakan pada Pressure Switch atau Sensor
Sensor tekanan atau pressure switch pada sistem AC mungkin mengalami kerusakan sehingga kompresor tetap bekerja meskipun tombol AC mati.
2. Relay atau Saklar AC Rusak
Relay atau saklar AC yang rusak dapat menyebabkan kompresor tetap hidup walaupun AC dimatikan. Akibatnya, pipa tetap dingin.
3. Kompresor AC Tidak Otomatis Mati
Sistem kopling magnetik (magnetic clutch) pada kompresor mungkin mengalami malfungsi sehingga kompresor terus berputar meski sistem AC dimatikan.
4. Kesalahan pada Sistem Kelistrikan
Ada kemungkinan terdapat kabel yang korslet atau terhubung langsung sehingga memaksa kompresor tetap menyala meskipun tombol AC mati.
5. Pengaturan Mode atau Defogger Aktif
Pada beberapa mobil, ketika mode defogger kaca depan diaktifkan, kompresor AC akan bekerja secara otomatis untuk menghilangkan embun meskipun AC dinonaktifkan.
Solusi:
Periksa relay dan saklar AC, serta kabel-kabel yang berhubungan dengan sistem AC.
Periksa kondisi pressure switch atau sensor tekanan.
Pastikan kopling magnetik pada kompresor berfungsi dengan baik.
Jika masalah berlanjut, konsultasikan dengan teknisi AC mobil terpercaya untuk pemeriksaan lebih mendalam.
@OTOBLAZ terimakasih 🙏🙏 atas penjelasannya dan kesempatan 😎
@@OTOBLAZ sudah saya bongkar ternyata udah di jumper langsung ke aki
Di buat relay sendiri
Kunkembalikan seperti semula tapi ga ada setrum dari relay ke magnetclutc
Relay sama sekringnya bagus
Ac Innova 2007 sdh ganti evap,,,dan cek semua part aman semua,,,sampe 3x kebengkel,,, tapi tetep saja dingin hanya bertahan 2-3 x pemakain,,,setelah itu angin doanh,,,, bengkelnya sampe angkat tangan,,,, karena semuanya sdh normal,,, kenapa ya kira2,,, sampe nyangka ada yang usil bocorin freon,,,pdhal mobil hanya satu pengguna ga pernah dipake org
Coba simak video ini , mungkin bisa dari motor servo nya :
ua-cam.com/video/umY4r1UbfEA/v-deo.html
Bisakah ekspansi di servis?? Atau dibersihkan saja, soalnya ekspansi saya bermasalah dingin kurang maksimal, sepwrtinya membuka sedikit.
Di cek dulu om kondisinya
Punyaku kisi² kondensor ac banyak mengandung oli..
Yg bocor dimananya y bang,
Ac panas
Biasanya kebocoran itu ditandai dengan area yang terlihat oli..
Kemungkinan bocornya di sekitar oli situ om 🙏
Om kalo ada rembesan di espanse itu apanya om
Mau nanya kalau mobil diam AC dingin, klau berjalan dingin dh ada 10 kilo panas padahal kompesor baru, radiator baru, tu pa masalah y
Bisa jadi motor fan mati om
Sehingga seharusnya pendinginan dari air radiator terbantu oleh motor fan tidak maksimal
Dan akan menyebabkan engine overheat dan AC menjadi panas,🙏
Dah d matiin, terus d hidupin LG baru dingin to dingin nya gk lama
@@OTOBLAZ bleh minta no wa gk biar bisa komunikasi
Mas mau tanya klau AC on pada siang hari tidak mau cut off klau mlm hari mau cut off pada kompresor nya knp nggeh mas
Masalah kompresor AC mobil yang tidak mau cut-off (berhenti) pada siang hari namun berfungsi normal pada malam hari dapat disebabkan oleh beberapa faktor berikut:
1. Sensor Suhu atau Thermostat Bermasalah
Penyebab: Sensor suhu atau termostat yang membaca suhu kabin mungkin tidak bekerja dengan benar pada siang hari, terutama jika terkena panas berlebih dari luar.
Dampak: Sistem AC akan terus bekerja karena sensor "mengira" suhu kabin belum mencapai suhu yang diinginkan.
Solusi: Periksa dan ganti sensor suhu jika rusak.
2. Kondensor Tidak Optimal di Siang Hari
Penyebab: Kondensor yang terlalu panas akibat paparan sinar matahari langsung atau kipas kondensor yang lemah.
Dampak: Efisiensi pendinginan menurun, sehingga sistem AC terus bekerja untuk mencapai suhu yang diinginkan.
Solusi: Pastikan kondensor bersih dan kipas kondensor bekerja dengan baik.
3. Tekanan Freon Berlebihan
Penyebab: Jika tekanan freon terlalu tinggi, terutama saat siang hari ketika suhu luar tinggi, sistem AC akan kesulitan untuk mencapai suhu target dan cut-off tidak terjadi.
Dampak: Kompresor terus menyala untuk mencoba menurunkan suhu.
Solusi: Periksa dan sesuaikan tekanan freon oleh teknisi AC.
4. Overheating pada Komponen Sistem AC
Penyebab: Kompresor atau komponen lain seperti relay atau pressure switch bisa menjadi terlalu panas di siang hari.
Dampak: Kompresor tetap berjalan karena sistem tidak mendeteksi suhu yang tepat untuk cut-off.
Solusi: Periksa kondisi dan pendinginan kompresor.
5. Panas Berlebih di Kabin
Penyebab: Panas yang terperangkap di kabin mobil pada siang hari membuat suhu sulit turun hingga mencapai suhu target.
Dampak: Kompresor tidak cut-off karena sensor mendeteksi suhu yang masih tinggi.
Solusi: Gunakan kaca film berkualitas dan nyalakan kipas dengan kecepatan tinggi saat pertama kali menghidupkan AC.
6. Kerusakan pada Pressure Switch
Penyebab: Sensor tekanan yang rusak mungkin tidak memutus aliran listrik ke kompresor meskipun tekanan freon sudah mencukupi.
Solusi: Periksa dan ganti pressure switch jika diperlukan.
Langkah Pemeriksaan:
1. Cek sensor suhu kabin dan termostat.
2. Periksa kondisi kondensor dan kipasnya.
3. Periksa tekanan freon di siang dan malam hari.
4. Pastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan pada komponen sistem AC.
5. Bawa ke bengkel AC terpercaya untuk pemeriksaan menyeluruh.
Masalah seperti ini sering memerlukan pemeriksaan detail karena banyak komponen yang saling terhubung.
Permisi om ingin tanya,kalo pipa low pres dingin berembun tapi di dalam mobil kurang dingin kadang terasa dingin kadang tidak pressure high di 180 -200 om apa masalahnya ya
expansi valve mampet
Kira-kira apa penyebab magnet clutch nya sering terbakar, ini mobil saya tidak saya bawa kesana lagi, karena itu bengkel AC rekomendasi bengkel komunitas saya, tidak enak kalau sampai 3 x, sehingga montir bengkel komunitas memberikan solusi untuk mobil saya bawa ke bengkelnya agar di cek lagi kelistrikan nya, tapi sebelumnya sudah di scan semuanya Normal dan baik
Magnet clutch Sering terbakar ada 2 sebab,
1. Overheat krn kurang presisi
2. Overheat krn kelebihan arus alternator (sebaiknya pakai indikator voltmeter dlm dashboard
Kalau mesin hidup posisi stop mobil kurang dingin tapi kalau sudah jalan dingin lagi kira2 apa om ya
AC mobil yang tidak dingin saat idle tetapi kembali dingin saat mobil berjalan biasanya disebabkan oleh beberapa faktor berikut:
1. Kompresor AC Lemah
Saat mobil dalam keadaan idle, putaran mesin lebih rendah sehingga tekanan dari kompresor AC juga menurun. Jika kompresor sudah lemah, tekanan freonnya tidak cukup untuk mendinginkan udara.
2. Kipas Kondensor Tidak Berfungsi Optimal
Kipas kondensor berfungsi untuk mendinginkan freon yang berada di kondensor. Jika kipas tidak berputar dengan baik atau rusak, suhu freon akan naik saat mobil diam, sehingga AC tidak dingin.
3. Freon Kurang atau Berlebih
Freon yang kurang bisa menyebabkan kinerja AC menurun, terutama saat idle. Sebaliknya, jika freon berlebih, tekanan menjadi terlalu tinggi, menyebabkan sistem AC tidak bekerja dengan optimal.
4. Masalah pada Fan Belt
Fan belt yang aus atau longgar dapat mengurangi efisiensi kompresor AC, terutama pada putaran mesin rendah.
5. Kondensor Kotor
Kondensor yang kotor menghambat pelepasan panas freon, sehingga AC kurang dingin saat mobil diam. Saat mobil bergerak, aliran udara tambahan membantu mendinginkan kondensor.
6. Masalah pada Idle Up System
Idle up system berfungsi meningkatkan putaran mesin saat AC menyala. Jika sistem ini bermasalah, putaran mesin saat idle tidak cukup untuk menggerakkan kompresor secara optimal.
7. Sirkulasi Udara Kurang Optimal
Filter kabin yang kotor atau saluran udara tersumbat dapat menghambat aliran udara, sehingga AC terasa kurang dingin.
Solusi:
Periksa tekanan freon dan tambahkan jika perlu.
Periksa dan servis kompresor serta kipas kondensor.
Bersihkan kondensor dan filter kabin secara rutin.
Periksa fan belt dan idle up system, serta ganti jika rusak.
Jika masalah berlanjut, bawa mobil ke bengkel AC terpercaya untuk pemeriksaan lebih mendalam.
@OTOBLAZ terimakasih informasinya pak
Ac mobil saya kalau siang dinyalakan AC magnetnya tidak mau cut off, dan didalam kabin tidak dingin, sebabnya kenapa ya om ?
Bag mau tanyak,selang AC saya beku ada es nya dan AC nya jadi tidak dingin sama sekali,hanya angin dari blower saja yang keluar, mohon di bls
Kemungkinan expansion valve nya mampet, itu yang menyebabkan selang AC beku dan ada ES nya sehingga AC jadi tdk dingin om
Halo om, mobil saya AC nya terasa panas, yg keluar hanya angin saja. Pas saya bawakan ke bengkel mereka tidak tau penyakit nya dimana.. biasanya kan ketika AC dihidupkan ada seperti suara cetakan pada mobil yg menandakan AC mobil hidup. Ini sama skali tidak ada om. Apakah ada solusi atau tau permasalahan nya om ? 🙏
Untuk magnetic clutch tidak ON penyebabnya bisa banyak kak, salah satunya freon yang kurang..
Atau bisa di cek relay magnetic clutchnya juga 🙏
@@OTOBLAZngaruh ya gan freonya
Cara penambahan oli kompresor ac palek emkarate
Jika Expantion valve nya berair itu normal ya bang?
Normal om
mt info om, ukuran standar pressure low dan high untuk mobil rush 1,5 brp? trims
Untuk pengecekan tekanan freon pada sistem AC mobil Toyota Rush, tekanan standar pada sisi low pressure dan high pressure biasanya berada pada kisaran berikut (dalam satuan psi):
1. Low Pressure Side (Tekanan Rendah):
Normal: 25-35 psi
Jika tekanan terlalu rendah: bisa jadi freon kurang atau ada kebocoran.
Jika tekanan terlalu tinggi: kemungkinan ada masalah pada komponen seperti ekspansi valve atau sirkulasi tidak lancar.
2. High Pressure Side (Tekanan Tinggi):
Normal: 150-250 psi (tergantung suhu lingkungan)
Tekanan yang terlalu tinggi bisa disebabkan oleh kondensor kotor, kipas kondensor tidak bekerja maksimal, atau overcharge freon.
Tekanan yang terlalu rendah mungkin menandakan kurangnya freon atau kompresor lemah.
Faktor yang Mempengaruhi:
Suhu lingkungan: Tekanan tinggi cenderung lebih besar di suhu udara panas.
Jenis freon: Toyota Rush umumnya menggunakan R-134a, dan tekanan ideal disesuaikan dengan jenis freon ini.
Catatan: Gunakan manifold gauge untuk pengecekan, dan pastikan mesin menyala serta AC dalam kondisi maksimal (blower high, suhu rendah).
@OTOBLAZ trims,om,,,,atas penjelasanya,,smg sll sht dan sukses🙏🙏👍👍
Om mw tanya
AC mobil calya saya kok bau gosong pada saat kecepatan 80 km
Di bwah 80 gak ada bau sama sekali disebabkan apa ya om.
Mobil saya sdh saya bersihkan filter dan dibawah filter..
Tlong solusi ya gmn om
Udah cek kompressor AC nya om ?
@@OTOBLAZ blom dibersihin om
Coba di cek dulu kompressor AC , bisa kemungkinan ada yang macet
Preon sering hbis itu apa penyebab ny om,brthan cuma 2 bln..dicari yg bcor gk ktemu,mohon bntuan ny???makasih..
Bantu jawab coba cek expansinya om
@@wt9786 GK ngerti sya om apa itu..🙏
@@afrizalrahmat4049 mobil apa om, coba cek di google ekpansi valve ac
Biasa kebocoran dari situ
@@wt9786 siap om mksih info ny,mbil baleno 2000..🙏
Apa ada kondensor AC mobil tersumbat Mas. ???
Tapi di mobil sya uniknya kok kisi AC pada penumpang depan angin saja di sebelah kanan ada dinginnya berarti menandakan bocornya cuma disisi ya om
Saya juga sama
Pipa ac yg di kap mesin hangat tdak ngembun. Masalah dmn ya pak
Freon nya kurang om
Assalamualaikum , bang ac mobil saya kalau siang hari panas ,kira2 dari mana yah 🙏
up, serupa
Ac saya selang di bagaian mesin sudah dingin, berembun tetapi di dalam ruangan tidak dingin di siang hari, penyebab nya apa ya?
Apa fungsi freses swit om
Mau Tanya om ac saya gadingin otomtisnya sering nyala apasolosinya
Coba cek dulu freon kurang atau tidak om 🙏
AC mobil saya ON cuma gak konek kompresor dan fan nya .cuma keluar angin om.sblm nya dingin .
Dmna letak rusaknya ya
Kalau problemnya adalah kompresor tidak ON dan Fan juga tidak ON bisa jadi problem dari electrical.. akan tetapi perlu juga di cek kecukupan dari freon atau kebocoran pada saluran freon, karena jumlah freon yang kurang juga akan mengganggu kerja pressure switch yang akan membuat ON OFF kompresor 🙏
@@OTOBLAZ ok . trims masukan nya om
Bg mobil xenia saya ac ny tidak dingin freon ada kompresor hidup dmn rusak ny ini bg
om, kalo posisi ac di nyalakan magnet clutch dan extrafan tidak menyala apa ya ?
Kalo di cek sikring, sikring nya juga oke.
Jika memang electrical untuk magnetic clutch dirasa sudah OK semua, bisa dicoba perika kecukupan freon dan kondisi kerja pressure switch AC nya om ..
Karena salah satu triger ON magnetic clutch dari pressure switch..
@@OTOBLAZ siap om, saya coba ke bengkel aja.. awam kita mh, 😁 😁
👍👍👍
Kalau siang kalah sama cuaca alhasil panas walaupun ac full suhunya magnet clutch terus berputar tanpa cut off tapi kalau malam terasa dinginnya itu kenapa ya om ?
Berarti suhu ruangan kabin pada saat siang terdeteksi belum mencapai suhu untuk cut off magnetic clutch om, bisa jadi thermistor tidak berfungsi dengan baik om 🙏
@@OTOBLAZ thermistor letaknya dimana ya om untuk mobil taruna
Maaf om klo taruna saya kurang tau om karena saya kerja di bengkel resmi Toyota om, jadi belum pernah nangani taruna🙏
@@OTOBLAZ lokasi nya dmn om
Auto 2000 cempaka putih
Om mau tanya saya ada kendala, Pada saat menyalakan mesin dan menyalakan AC ada suara berisik ( citcitcit ) jika di gas di rpm 2000 suara citcitcit hilang. Dan ac kadang dingin kadang tidak?
Apa pengaruh sama magnet clutch yg tidak berfungsi normal?
Mohon infonya, Terimalasih..
Kemungkinan dari magenitic clutch nya om
lokasi bengkel ac dimana?
Ac pada saat kondisi jalan macet kenapa gak dinginnya om tp kalo pas kondisi jalan, dingun lagi
Kemungkinan expansion valvenya atau kompresornya sudah mulai lemah om
Tanya pak. Unit avansa all new, kompresor normal, freon baru fuse tidak putus. Tp kok cuma angin. Kira kira apanya pak?
Coba cek pressure switch AC om dan relay magnetic clutch..
Kalo kelistrikan AC sudah normal lalu di periksa apakah ada gejala engine overheat atau riwayat pernah overheat 🙏
Kalo selang ac mobil berembun air smpe netes ap normal
Kalau yg saya kok berputar terus compresornya sama magnet cluthnya saat mesin dihidupkan mas
Ketika baru pertama kali mesin dihidupkan suhu di dalam kabin belum tercapai maka kompresor dan magnetic clutch nya bekerja
Om bos.... Unit sy apv arena 2008, awalnya ac keluar seperti asap d kisi2 ac. Selang beberapa hari, ketika mobil pakai ac normal ketika jalan, namun ga dingin di posisi macet ketika siang hari. To kalo malam, dingin nya nyos,,, itu pun kalo sambil jalan, kalo posisi macet mah kurang dingin bos... Solusinya dong bos??? 😁😁😁
Terimakasih sebelumnya...
cek kompresi kompressor nya
AC tidak lagi dingin, padahal sudah diganti Magnet dikompresor, dn isi frion lagi, walaupun sudah ganti filter di blower, awalnya dingin, ketika baru di servis, tapi hanya 3hari😇
Kebanyakan freon juga bisa menyebabkan AC tidak dingin om
Bisa saja evaporatornya bocor
ac mobil saya kurang dingin tapi pipa mengembun,yang bermasalah apanya om?
Kemungkinan expansion valvenya om
Kalau mobil terguncang hebat atau masuk lubang mendadak, kompresor mati itu kenapa? Tapi kalau mesin dimatikan terus hidupkan normal lagi
Kemungkinan ada konektor pada wiring yang kendor ataupun poor contact (ngepong)
Sehingga ketika terkena guncangan terjadi open circuit
@@OTOBLAZ lonektor apa saja ya? Sekring? Power clucth atau apa ya?
Konektor yang berhubungan dengan kompressor om
Kemungkinan magnet clutch sudah lemah
klo kadang dingin kadang cuma hembusan angin kira2 spa yg rusak?
Coba bersihkan dan cek evaporator dan kondensor nya dulu om
Bang normalnya brp menit magnetic clutch itu hidup...mati..trus hidup lagi?
Tergantung pencapaian suhu ruang kabin yang di setel, jika suhu ruang kabin di setel di posisi paling dingin agak lama matinya
@@OTOBLAZ mobil saya rush trd sportivo tahun 2017, posisi knop ac ud paling dingin, tapi cut off magnetic clutch kurang dari 2menit bang...solusi bang...saya ud subscribe nih..🤭
Ac saya kalo kecepatan tinggi ga nyala kalo rendah dingin kenapa yaaa
Kemarin ku cek warna hitam
Bang kompresor ac Mobil saya berputar terus tidak mau jeda. Tolong solusinya
Coba cek apakah freon nya kurang om
Apa sebab magnetik clact dan fan tak bisa berhenti
Suhu cabin belom dingin
Mobil sy civic genio baru ganti selang besar dan isi freon juga oli tp knp ga dingin ya Om apa penyebabnya
Kalo AC tdk dingin faktornya banyak om bukan hanya freon saja, magnetic cltuch atau komponen lain juga bisa jadi penyebab..
sebaiknya diperiksa ke bengkel AC untuk pastinya 🙏🏼
Ekspansi valve udah minta ganti
Maaf gan,
Abis turun mesin ganti packing head cylinder, mobil sy Ac-nya jadi tidak dingin sama sekali. hanya blower saja.
Sebelum turun mesin, masih dingin walaupun tidak maksimal.
Kenapa ya gan?
Udah di cek freon nya om ?
Tempat letak ECU itu di mana bang
Lain mobil lain tempat. Biasanya ada box yang tertutup itulah ecu
Bang kalau mobil posisinya berhenti AC kurang dingin itu knpa ya?
Biasanya itu yang bermasalah adalah motor fan yang seharusnya bantu mendinginkan saat berhenti atau tidak ada pendinginan udara dari kendaraan berjalan.. tapi perlu di cek juga apakah kondisi air pendingin cukup atau kurang 🙏
Alamat lengkapnya dimana , biar datang langsung
Auto 2000 cempaka putih
Krna AC mobil saya kipas nya berlawanan
itu pentil ac nya diteken dua kali gt gapapa mas? apa ga jadi kurang nanti freonnya?
Gpp asal jangan kelamaan, cuma mau tau tekanan nya aja
Xtrafan nya mati apa penyebabnya bang
Xtra fan bisa dari rangkaian motor fan om mulai dari fuse, kabel sampai relay..
Atau bisa juga dari sensor temperatur air pendingin dan pressure switch AC
AC tidak dingin tapi pipa inletnya basah berembun
Jgn bilang ideal ideal gtu bos bilang Normal AC nya ya yg sprti bgitu
bg preon ad tpi magnet tidak mutar
knp magnet nya tdak mmutar
Pipa panas menandakan freon ada tapi kenapa ya mas ngga dingin
Karena tekanan om
Jadi ada posisi dimana freon itu di berikan tekanan tinggi untuk berubah sifat zat nya
Nah itu yang menjadi terasa panas
Om saya mau tanya, mobil saya kok klw posisi idle GK mau cut off TPI kalau di gas rpm2000 baru bisa cut off pdhal di STEL satu sama suhu stegah..pdahal baru sminggu ganti evap sama kondensor & tambah oli kompresor, apakah AC mobil Avanza 2010saya normal apa masih ada kendala? Makasih bang sblom y🙏🏻🙏🏻
Bang mau tanya toyota hilux sudah 3 kali isi freyon tpi setelah isi freyon beberapa hari sudab tidak dingin lagi
Izin tanya bang, mobil saya swift 2010, sudah ganti termistor, sudah isi freon tapi kompresor tidak mau cut off kira” salah di bagian apa ya ?
Mohon bantuanya mas. Ac mobil saya pada level satu kecil sekali makin lama makin hilang anginya. Blower udah dibersihkan dan Evap stahun yg laku sdh dibersihkan jga. Mohon masukan ya mas ?
Blowernye rusak kli.cuba di ketuk blowernya..
@@nyzasepet2120 blower nya aman. Udah diganti baru mas. Tapi masalah blm selesai.?