竹岡圭の新型日産エクストレイル テストコース試乗記【NISSAN X-TRAIL】

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  • Опубліковано 14 жов 2024
  • 2022/07/20(訂正)
    動画内の全長表記が間違っておりました。ここに訂正させていただきます。
    正)4,660mm
    日産エクストレイルフルモデルチェンジです!初代や二代目のタフギアという感じからすると、だいぶ大人になった感あります。上質。
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КОМЕНТАРІ • 77

  • @瑞紀西川
    @瑞紀西川 2 роки тому +17

    日産エクストレイル、とてもカッコいいです。👨‍🍳👩‍🍳👨‍🍼👩‍🍼🤱

  • @ak3799
    @ak3799 2 роки тому +41

    センターコンソール辺りなんか、この間発表されたクラウンより高級感あるように見えるwww

  • @おみちゃん-j2l
    @おみちゃん-j2l 2 роки тому +25

    VCターボエンジンが発電専用だなんて勿体いないです。
    ぜひ単体でも発売して欲しい。

  • @1osada958
    @1osada958 2 роки тому +6

    見れば見るほどかっこよく見えてくる、スルメみたいなところある。

  • @Masamiya-911
    @Masamiya-911 2 роки тому +8

    フルフラットで寝ている所が参考になりました👍

  • @井上武史-f6q
    @井上武史-f6q 2 роки тому +6

    こんばんは🌛圭ちゃん😊新型エクストレイル🚗発表されましたね❗車🚗のイメージ変わりましたね❗僕も日産ディーラに行って現車見てきます😊動画ありがとう😘

  • @marin_code01746
    @marin_code01746 2 роки тому +9

    実家のエルグランドが今年で11年目になるという事で、先日父がXグレードを契約したみたいです!
    納期は10〜11月くらいとの事ですが、私もトヨタ車を契約して納車待ちなので2台揃ったら写真を撮りたいなと思ってます!

  • @EZ201D-Quatre
    @EZ201D-Quatre 2 роки тому +8

    トルクがフロント330、リア195だそうです。単純に足していいのかどうか分からないですが、とにかくすごそうですね。

  • @中山忠夫-k1r
    @中山忠夫-k1r 2 роки тому +7

    新型ターボe-パワーを体験(試乗)したいですね🎵🙌🎵

  • @4148mu
    @4148mu 2 роки тому +5

    兄弟車のアウトランダーとはまた違う雰囲気で良いですね。

  • @TV-nq4vy
    @TV-nq4vy 2 роки тому +19

    ついに日産エクストレイル新型が出ましたね💕。待ってましたー!次期今後もうちょっとしてから僕の家のファミリーカーになるでしょうね。地元が兵庫県三田市のど田舎なので自然の中でのドライブが楽しくなりそうです。

  • @infinitiskyline6868
    @infinitiskyline6868 2 роки тому +6

    ARIYAより先にX-TRAILにe-4ORCEを搭載モデルが出るとは外観デザインは北米仕様のローグですね!e-power も良いけど個人的には
    VCターボと2Lエンジンのエンジン車も出して
    欲しかったです。
    日産車好きとしては乗りたい車がいっぱい出て来て嬉しい限りです。
    確かに初代e-powerに乗っているので2世代目e-powerの静粛性は良いと思います。

  • @としりん1129
    @としりん1129 2 роки тому +5

    圭ちゃんのインプレ安心します。

  • @tepperococcus
    @tepperococcus 2 роки тому +6

    外観もカッコよく、内装もすごく良かったです。エンジンの音も全く気にならなかったです。ご指摘の通り運転時に少し揺れるのが気になりました。大問題ではないですが、アウトランダーPHEVの方が運転時は静かな印象でより上質な印象でした。すごく迷いましたが、エコカー補助金、コストパフォーマンスを考えてアウトランダーPHEVにしました。

  • @瀬川和志-g1b
    @瀬川和志-g1b 2 роки тому +4

    新型エクストレイルほしいけど、年末に次期セレナも登場するからなぁ、迷う

  • @工藤寛久-i2i
    @工藤寛久-i2i 2 роки тому +3

    荷室でくつろぐ圭さん💖&✌️🚙

  • @岩田輝光
    @岩田輝光 2 роки тому

    はじめまして。
    アウトランダーのSWACとエクストレイルのe 4orceとの差異は?どっちを選ばれますか?

  • @RittervonNull
    @RittervonNull 2 роки тому

    自分の記憶が正しければ、ステップの上からドアが被る様になったのは130系クラウンと初代セルシオだった筈ですが・・・

  • @hideki6542
    @hideki6542 2 роки тому +1

    エクストレイルとアリア、どっちがいいですかね。エクストレイルがマイナーチェンジでPHEVになったら、補助金で安くなるのかな。

    • @mana4932
      @mana4932 2 роки тому +2

      乗り心地、デザインどちらから考えても、
      自分ならエクストレイル一択ですかね!

  • @入江毅-z4v
    @入江毅-z4v 2 роки тому

    分かりやすかったです。ありがとうございました。今、CX-5とエクストレイルで迷ってますよ。あ~迷っている時が一番楽しい時ですよね🤭

  • @waycools31
    @waycools31 2 роки тому +5

    奇をてらった先進的なデザインではなく、コンサバでクリーンなデザインがいい。ただ、ハンコックは新車から履き替えないと

  • @famecharge
    @famecharge 2 роки тому +5

    声だけ聴いてると・・・・・イルカ

  • @nanja1591
    @nanja1591 2 роки тому +3

    シートに付いてるのは音量計ですか?
    50kmで喋ってない時に60dbだと静かとは言えないと思います。

  • @ノビ-s9m
    @ノビ-s9m Рік тому +1

    エクストレイルって
    なんか、初期のコンセプト
    忘れたのか?って感じ。
    日産て、そういうとこあるよな。
    ま、見た目はカッコイイが。

    • @bukiningen
      @bukiningen Рік тому +1

      むしろエクストレイルのコンセプトって今回で再復帰したでしょ。前の欧州向けのシティSUVの方がおかしかった。

  • @MOON-white62
    @MOON-white62 2 роки тому +2

    丁寧で分かりやすい説明で良かったです。
    ただしエクステリアの説明時には腕時計や腕のアクセサリーは外してほしい。
    あとリヤのePOWERエンブレム・e-4ORCEエンブレムあたりの塗装面を指で擦る様にしたのは駄目ですね。

  • @ドラドラ-m9g
    @ドラドラ-m9g 2 роки тому +31

    タイヤがハンコックってのが…
    そこが1番残念

  • @マックマン-x3u
    @マックマン-x3u 2 роки тому

    圭ちゃん素敵✨

  • @20task89
    @20task89 2 роки тому +1

    プジョーのエンブレムが似合いそうです

  • @ikusei045
    @ikusei045 2 роки тому

    車幅をつかみやすくするボディデザインは、先日亡くなった三本和彦さんが常に指摘していたポイントの一つですね。一方、デザインを優先しワイド化するボディ幅はグローバル販売の影響下、やはり避けられないんでしょうか。1840でドアをワイドに開口させる事が出来る駐車場は、都内近郊にはほぼ無いですよね。もはや重鎮の域に入って来ている圭さんにはメーカーに対する厳しい指摘もお願いしたい。

  • @AngelSighbrossom
    @AngelSighbrossom 2 роки тому

    キックスの大きい版に見えるデザイン

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому

    ナイス!4段ボディ!

  • @hwatanabe22629
    @hwatanabe22629 2 роки тому +5

    エクストレイルも高くなったもんだ。プラド買おう。

  • @pagi4487
    @pagi4487 2 роки тому +9

    タイヤがハンコックなんだね。

  • @2020なんでだろう
    @2020なんでだろう 2 роки тому +3

    シートポジション前過ぎないか?w

  • @vampyrelycan99
    @vampyrelycan99 2 роки тому

    Every time I watch K here she looks a little older.
    So sad......
    Time cleansing is indeed BRUTAL

  • @たいすか-p4e
    @たいすか-p4e 2 роки тому +3

    全長まちがってるよ

    • @keitube-japan
      @keitube-japan  2 роки тому +1

      ご視聴ありがとうございます。大変失礼しました。全長4,660mmとなります。(圭Tubeスタッフ)

  • @紅樹林-o8s
    @紅樹林-o8s 2 роки тому

    沒介紹後排座椅可調整的角度?

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому +2

    車デカくしちゃうから、みんな対向車いないときはセンターの黄色踏みっぱなしジャン。ミニバンとか。呆れてものが言えない。

  • @user-fr9tk4sw41
    @user-fr9tk4sw41 2 роки тому

    うな丼さんと同じサムネイル?

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому +1

    デカくなったねぇ~(あ!圭さんじゃないよ^^)エクストレイル。初代はコンパクトで多機能が良かったんに・・デカくして多機能入れて、価格上げるんは馬鹿でもできる。

  • @臣人伊達
    @臣人伊達 2 роки тому +18

    が、タイヤがなぜか、韓国のハンコックですよね。
    その時点で選択肢にないです。
    もしかしたらオーテックは国産タイヤなのかもしれませんが、日産にはガッカリです。

    • @Tシンスケ
      @Tシンスケ Рік тому

      トヨタもヤリスにハンコック履いてますよ。
      ベンツもBMWもアウディもポルシェもハンコックです。

  • @lemontune523
    @lemontune523 2 роки тому +2

    触りかたなんなん

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому

    なんか、表面の素材感だけ頑張って、プラ感いっぱいですね。音で解ります。ラッチキャッチ等の音で。嫌なんよねぇ=。プラのガシャガシャ音。せめてラッチ&キャッチだけでも金属を使うとかできないものかねぇ~。

  • @かめちょ-l3s
    @かめちょ-l3s 2 роки тому +2

    4660mm?4460mm?

  • @wtsbh6117
    @wtsbh6117 2 роки тому

    最低地上高たったの18cm。ソフトボール大の石がゴロゴロする川原では腹下をヒットするのは当然。雪道も30cm積もればスタック。使えない4駆に500万円は出せない。

  • @ズラタン-e7z
    @ズラタン-e7z 2 роки тому

    内装と走りは良さそうだけど外観デザインだけはもう少し何とかして欲しかった

  • @松本邦昭-q9g
    @松本邦昭-q9g 2 роки тому +1

    たかだか発電用エンジンにVCターボとは?オーバークオリティだわ、かつてのトロイダルCVTのように無くなる予感

    • @bukiningen
      @bukiningen Рік тому +1

      たかが発電用エンジンにVCターボ使うから革新なんだけどね。技術は挑戦していかないと洗練もされないし、改善もされませんよ。

  • @Nコロ-k5h
    @Nコロ-k5h 2 роки тому +2

    フル加速見たかったんだけどイライラする

  • @マンロク
    @マンロク 2 роки тому +2

    シルエットが3008のパクリだね。

  • @z34nismo35
    @z34nismo35 2 роки тому +2

    この人、毎回ポジション気にし過ぎじゃね?

  • @slLS-iu6fv
    @slLS-iu6fv 2 роки тому +5

    先代の完成度が高いだけに新型は不格好ね

    • @イヤだイヤだ
      @イヤだイヤだ 2 роки тому +4

      先代T32はFF用の1モーター2クラッチハイブリッドシステムはミッション何回も部番変わって、正直システム的には異音出まくりの失敗作ですよ。マイナーチェンジ後は異音の出にくい改善された最終型のミッション、制御プログラムに変わりましたが。

    • @slLS-iu6fv
      @slLS-iu6fv 2 роки тому

      @@イヤだイヤだ 不格好と言っているように、見た目のデザインの話をしてるんですけど、聞いてもないのに、旧モデルがいかに失敗作か長々とありがとうこざいました。☺️

    • @bukiningen
      @bukiningen Рік тому

      @@slLS-iu6fv君の一文だけだと、デザインだけの話してるって誰も思わないよ。そもそも完成度って言葉はどれか一つのカテゴリーを表す言葉じゃ無いからね。だから君が逆ギレする意味は全く無いよ。

    • @slLS-iu6fv
      @slLS-iu6fv Рік тому

      @@bukiningen 別に聞いてもないこと教えてくれてありがとうございました🤮

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому

    そもそも、日本の法の下では要らん。ブレーキ摘まむなんて。250km/h以上よ。発揮するんは。空力も。

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому

    そもそも、ヘッドアップディスプレイなんて要らんは。無駄が多いな~。ダッシュボード上端から出てるディスプレイ自体要らない。収納・ポケットとか造り過ぎなんよ、今の車。掃除しにくいのがイラつくし。車体価格で180万よ。じゃなきゃ買わない。こんな車。

    • @bukiningen
      @bukiningen Рік тому

      貧乏人は大人しくスズキ車でも乗っとけよ笑

  • @chandoka9790
    @chandoka9790 2 роки тому

    うぜぇな!e-4rceとかe-powerのエンブレム。ブタは最初から「付けるんじゃねぇ」ってします。契約時に。付けたら契約を解除って。洗車の邪魔じゃん!

    • @bukiningen
      @bukiningen Рік тому

      エンブレムなんてディーラーに頼めば外してもらえるじゃん。何を言ってんだこいつ。

  • @tty.o4804
    @tty.o4804 2 роки тому +2

    日産は相変わらず、
    内装が安っぽい。
    昔から変わらない。