Comparativo Kawasaki H2 SX SE vs Z 1000 SX / Review en español | motos.net
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- Опубліковано 6 вер 2024
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Dos motos del mismo catálogo, para el mismo propósito pero con recursos muy diferentes así como de presupuesto. La tecnología del compresor volumétrico contra el atmosférico. ¿Quién ganará?
Aunque me ha gustado la comparativa debo decir que se ve del lado que os ponéis. Primero he de decir que la Z1000SX sí lleva full led en el frontal, las únicas no leds son los intermitentes, y eso no lo decís bien pues las largas de la Z son una gozada. Y segundo, eso de que los acabados de la Z son simplemente "correctos" no tiene sentido alguno, cuando se trata de una moto rematada hasta el máximo detalle. Y llevo 30.000km en una 2017 naranja, así que algo puedo opinar de ella. Sobre la H2 SX no puedo decir gran cosa pues estoy falto de tiempo para probar una que mi concesionario favorito ya me ha ofrecido en varias ocasiones y probaré, y aun sabiendo que es mismo sector NO es misma gama ni por el forro. Dicho por el concesionario y por Kawasaki, son motos diferentes de gamas diferentes y que unos cuantos euros las separan, por lo que no me parece justo hablar de la Z como si tuviera carencias y que en al H2, salvo la posición, son todo virtudes... Cómo no lo van a ser si son 9000€ de diferencia. Un saludo.
Arriba lo he dicho. Es como comparar un AUDI A4 con un A8. Sirviendo para lo mismo y viendo la diferencia del coste, una z 1000 sx es una maravilla y no es que te apañes con ella pues ni que fuera una 125 no me jodas 😂
Yo tengo la z1000sx del 2018 y la verdad que va de lujo
Crianza o gran reserva??
Yo diría reserva o gran reserva.
La Z no se queda atrás si lo que realmente quieres es una moto para hacerte tus viajes y disfrutar de la carretera, la otra es simplemente una H2 (muy buena moto, pero que si no te sobra el dinero te va a dar el mismo placer manejar cualquiera de las dos) ✌️
Tampoco entiendo mucho la comparativa. Estamos hablando de dos motos de gamas diferentes y además en el caso de la H2 comparan la versión SE que es la tope de gama. No puedes comparar motor y acabados de dos motos a las que separan un buen montón de miles de euros.
Lástima que no entiendas el sentido del comparativo, un contraste tecnológico para un mismo fin y uso. La versión SE es la única que podíamos escoger respecto a la estándar. Si a tu criterio se conseguiría hacer más justo el comparativo, es que piensas solo con la cartera y no se trataba precisamente eso. No todo es siempre el dinero Podrías decir lo mismo de la diferencia de la potencia. Se enfrentan dos tecnologías en la misma gama dentro de la misma marca... Podrías optar por una H2 de segunda mano o una Z1000 nueva y ya estarían igualados los precios... Saludos
motos. net no es un tema de dinero. Lástima que no entendáis el sentido del comentario. Es tan sencillo como que no entiendo que comparación se puede hacer cuando hablamos de dos motos tan diferentes. Mismo sector Si, pero no misma gama, que evidentemente se refleja en el precio de ambas motos. Es de cajón que la H2 va a ser muy superior en todos los aspectos técnicos y de rendimiento. Curioso que lo único en lo que podría ser superior la z1000sx (la postura) es en lo que destaca por encima de la H2. En resumen, creo que en esta comparativa denostais a una gran moto para ensalzar otra gran moto que es evidentemente superior por encuadrarse en una gama también superior
Es un punto de vista muy respetable. Pero Kawasaki las mete en la misma gama por servicio, por ser de altas prestaciones, etc. La saga SX son las Sport turismo con maletas. Sentimos que no haya sido de tu agrado. Saludos
motos. net no es que no haya sido de mi agrado. Siempre gusta y resulta interesante leer opiniones de usuarios experimentados sobre todo tipo de motos. Es sólo que me habría parecido más interesante comparar dos motos que sean realmente rivales la una de la otra. Es cierto que Kawasaki mete a ambas en la misma familia (Sport tourer) aún sabiendo que la z1000sx no puede ser rival seria para la H2. Del mismo modo que incluye dentro de otra misma categoría (adventure tourer) a motos que no son rivales entre si (Versys 1000-650-x300). Un saludo
Finalizando este contraste de opiniones. Se comparan tecnologías... Si sigues de cerca el mundo del automóvil, los compresores están dando paso a los atmosféricos por temas de contaminación bajando las cilindradas drásticamente. Como verás en la moto de más prestaciones tiene menos cilindrada, aunque en este caso es poca la diferencia, pero hay más prestaciones y menos consumo: es el camino que se augura en un futuro no muy lejano. Además explicamos sensaciones, las diferencias que te encuentras entre dos mundos tan diferentes como son, el de la sobrealimentación electrónica con lo que conocemos hoy en motos de altas prestaciones donde los caballos vienen a golpe de centímetro cúbico... La H2 SX es la respuesta de Kawasaki de una moto de altas prestaciones para viajar. La ZZR 1400 es su homónima, mismas prestaciones pero atmosférica y la marca japonesas en vez de modificar a esa ha preferido hacerlo en la H2... Y por todo ello este comparativo... Saludos
Gran prueba....pero yo prefiero que se escuche el motor....felicidades!!!
Tomamos nota de ello. Saludos
Como todo el mundo dice y es,no son comparables motores atmosféricos con sobrealimentados,son gamas de motos diferentes,pero ojo porque Kawasaki ha ido y de hecho ha implementado mucha tecnología y electrónica de la H2 en la nueva Ninja 1000 y ahora han cambiado las cosas estando más cerca una de la otra, en consumo y suspensión han mejorado, y como he dicho en electrónica hay un salto más equiparandose ambas motos,otra cosa es que tú necesites ya 200 CV para irte de ruta un día,en serio? En serio se necesitan 200 CV hoy día para hacerte una ruta o un viaje cuando estamos vigilados por la DGT por todos lados? Y a donde vas a sacar rendimiento a esos 200 CV,en un circuito? Primero el que le vaya el royo de los circuitos y además tenga dinero,pero a mí no me va ese royo,a mi me gusta una moto para hacer rutas y viajes,entonces digo yo que para qué se necesitan realmente 200 CV, si con 140 o 150 vas más que sobrado. En fin,yo creo que todo esto de comprarse una H2 no tiene más sentido que el llamado típico postureo nada más,para llegar a la terracita de turno y aparcarla delante de los demás que en este país de tontos nos va mucho eso.
Muchas gracias por tu opinión!
No compensa 10000€ más por la h2 , para la deferencia que hay entre las dos, para mí, la referencia no llega a valer 10000€ más, No está justificada ni colocado de marihuana.
Dos tremendas motos, felicitaciones por el reportaje, en h2 pagas exclusividad y lo último en tecnología más potencia menos tragona. Pero vamos... Con la 1000 sx vas más que sobrado en todo y cambiándole esos 2 jamones que tiene como escape... Ya le bajas unos buenos quilitos.
Buena comparativa....sois los unicos que han hecho una comparativa con la h2 se sx...y que estabamos esperando
Buen reportaje, aunque se sabia de antemano cual de las dos era mejor moto. Es verdad que las dos son sport-touring con maletas pero creo que no son comparables. Yo no la cambiaría por mi Z1000sx. Saludos.
Sentimos que no haya sido de tu agrado. Se comparan tecnologías, de un mismo catálogo. Sensaciones... y lo de que no lo son comparable lo dices por el precio? Saludos
Buen y bonito video, el verde kawa en alta definición queda de lujo, tenia muchas ganas de ver la Z pero claro, se lo habéis puesto demasiado dificil.
Muchas gracias. Nos alegra que haya sido de tu gusto!! Saludos
Los faros de la Z también son full LED, no sólo las de posición
Exactamente, me has pisado la respuesta, ja,ja,ja
Excelente comparación! hace años sueño tener una z1000sx y cuando apareció la h2 me encantó pero siempre dije que no la compraría porque es de un solo asiento, cuando apareció el video de la h2sx lo miré en todo momento con la boca abierta, sin dudas es más que un sueño pero aquí en mi país llegó a 39000 dólares en la opción básica así que si me la compro va a ser como si me comprara algo del 95 en éstos momentos jaja. La comparación la entendí totalmente, es como dicen al inicio, para personas que le gusta la adrenalina pero a la vez quieren viajar más cómodo que con un zx10 por ejemplo. Para el amante del sport-touring éste es el video perfecto. A mi la h2 me da miedo el después de la compra por temas de mantenimiento. Los costos que debe tener su transmisión y demás deben ser de terror.
Muchas gracias Carlos. No creo que los costes sean mucho más altos, excepto que las gomas y la transmisión con la fuerza del Supercharger, si lo aprovechas, seguro que consume más... Gracias por tus palabras y aporte. Saludos desde España.
Como alternativas a la Concours 1400 están muy bien las dos, son realmente muy deportivas y potentes, lástima que el vídeo se quedó corto para poder detallar un poco más ambos modelos. Excelente comparativa.
Muy buenas. Ves al enlace que ponemos arriba. Tienes mucha más información y fotos. Eso sí, es de lectura no de vídeo... Saludos
Muchas gracias por tu comentario...
Yo tengo una z1000sx 2019 con la suspension delantera mejorada linea completa Akrapovik, centralita Rapid bike con 170 cv montado por Catala motors campeones de las 24 h de monmelo, (un tiro).
Salgo siempre con un colega que tiene una kawasaki h2 se.
Entiendo que para gustos los colores pero yo me la voy a comprar en breve, os aseguro que no se trata de si es mas, o es menos, solo llevandola te das cuenta de lo que es una maravilla de ingenieria.
Saludos.
Muchas gracias por tu comentario! Saludos
La h2 sx se es brutal, pero creo que si hoy por hoy e de gastar 23000€, seria en una ktm 1290 super adventure, a no ser que mejoren la posgura de conducción de la h2 k me parecio bastante incomoda cuando me subi.
Pablo. Es una deportiva pura aunque vaya con maletas y gracias a esa posición, entre otras cosas, muestra ese nivel de estabilidad con semejantes prestaciones. Se han de sacrificar cosas... ;)
motos. net segun la propia kawasaki, la h2sx es una sport tourer para recorrer grandes distancias, la deportiva es la h2, no tiene mucho sentido pretender hacer una moto con la cual hacer viajes largos y que la espalda tanto del piloto y el copiloto no aguanten mas de 200km sin descansar. Estoy convencido de k kawasaky mejorara ese aspecto en próximos modelos.
Buena comparativa pero yo me pregunto. Que tendrá que ver una moto con la otra aunque sean las dos Sport Turismo existiendo una diferencia de 9000€ de una a la otra igual mas seria mas equitativo comparar la H2 con una ZZR1400.
hola un saludo desde Colombia, una pregunta: viajas con piso seco y en curva hay sensación de que quiere resbalar la llanta trasera, a que se debe esto? puede haber esta falla o es excusa para cambiarla? Gracias
Buenas. Cómo no definas mejor a lo que te refieres... Tipo de moto, neumáticos que llevas, presiones... Etc. Gracias y saludos
La verdad es una 150 c.c marca bajaj, llantas de serie. Una pequeñita moto 😆
h2 sx asi vaya incomodo y si pudiera me la compro por que es lo mejor de lo mejor como el vino
La H2 gran moto sin duda
Creo que estáis comparando dos motos destinadas al mismo concepto ,pero que no tiene nada que ver una con la otra ,ya que son de gamas y prestaciones diferentes, dejando muy mal parada la Z1000Sx pudiendo generar más dudas que ayuda a los futuros compradores.
Como poseedor de una z1000sx 2018 con 12.000km lo único que puedo echar en falta es el control de velocidad y el quickshifter, pero esas dos cosas no me fueron suficientes para plantearme ese desembolso de más.
Saludos
No digas eso. La Z1000SX nos encanta. Si vas a la prueba del enlace que hay debajo del vídeo, verás que en Motos.net no solo hemos puesto más información de este comparativo así como fotos del mismo, sino que verás a abajo del reportaje una sección que se denomina "Los que han leído esta noticia, también han leído..." y allí verás pruebas y presentación de la Z1000SX. Aquí solo se contrasta las diferencias de tecnología, que para muchos por la diferencia de precio, no compensará... Pero es a lo que vamos en mecánicas sobre alimentadas con menos cilindradas. Tiempo al tiempo... Saludos
yo he probado las dos y tengo la z1000sx del 18 , tengo que decirte que estando contento con mi kawa la suspensión deja mucho que desear sobre todo viniendo de una r, y en la h2 la maquina no se mueve, suspensión de una r , bastante mas estable, también el empuje de motor sin comparación y es bastante mas agil de lo que aparenta. En mi caso el precio si que importa.
Recomendarías la compra?
Qué tal la ZZR1400 comparándola con estas dos?
Buenas. Precisamente la H2 se crió para dar alternativa a los que quieren viajar con mucha potencia pero con maletas, que la ZZR1400 no tiene ni como opción. Saludos
motos. net la zx14 gt creo q si traía maletas la zx14 concours... q también me parecía una belleza... buen video saludos
Hola Terry. Si ese modelo existió, no fue por tierras españolas. De todas maneras Kawasaki crea la H2 SX buscando complementar a esa ZZR1400... Saludos.
motos. net creo q la mejoraron con la h2... aunque la zzr14 se ve bastante comoda... vale saludos..
@@canalmotosnet como q no?? Te suena d algo Kawasaki gtr 1400??! madre mía...
Hay que dejar escuchar el motor eso es muy importante eso haría los vídeos mucho más llamativos
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!
Buen review. Por otro lado me encantaría ver un Review comparativo entre la h2 vs zx10 porque no entiendo muy bien cuáles son las diferencia
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Raise the bars, flash the ECU, you'll love it......
Pedazo de video, si señor!!
Muchísimas gracias!
hola yo tengo una kawasaki z1000sx 2018 y tengo un problema de relenti. = cuando pongo primera . segunda o tercera regula a 1.000rmp pero cuando pongo cuarta. quinta y sexta regula a 1.500rmp . me parece que no es normal . yo soy de argentina. a ustedes le pasa algo similar ??? gracias
Pues ya que me compre una te digo por que ahorita no se como no tengo moto.
Buena comparativa, interesante y poco vista.
Yo ando con la SX en la cabeza desde hace un tiempo, solo que la voy a usar para viaje y pasajero de forma mas esporádica (80/20). ¿Que tal es esta moto para rutas de día y curveo? Necesito una moto que me permita ir solo a curvear y de vez en cuando viajecito acompañado. ¿Creéis que es la moto ideal para este uso? ¿O veis otras opciones mejores?
Gracias y un saludo!
Ambas son muy buenas opciones. Fuera del tema económico, que es importante y sin dejar de lado que siempre la oferta de segunda mano te puede ayudar a acercarte a la H2 si es tu preferida, ambas están diseñadas para ruterar y tener muy buenas sensaciones en curvas. Analiza no solo el vídeo sino también la prueba a fondo que hay en el enlace arriba marcado, donde irás a Motos.net con fichas y muchos más detalles como las valoraciones así como fotos. Saludos
apodaka22 yo llevo la z1000sx de 2018, y estoy enamorado de ella, es una moto que puede k tiene un equilibrio brutal, se desenvuelve en cualquier situación.
Pablo Mengual gracias por tu respuesta! El único miedo que me da es lo “tocha” que es, peso y tal, a la hora de hacer curvas o moverla en parado. Siempre he tenido motos ligeras y esta me encanta, el unico “pero”, que me preocupa un poco es ese.
¿Que tal en curvas? Es ágil? Un saludo!!
apodaka22 en marcha el peso apenas se nota, en parado si que puede notarse, yo mido 1,73 y solo algunas veces a sido algo difícilillo, pero nada excesivo
Pablo Mengual gracias! Mido lo mismo que tú. Así que si me dices eso me dejas mas tranquilo;). Un saludo!vsss
Excelente review ✌
Muchas gracias!!! ;)
can anyone tell me what the conclusion was in English please. Thank you
Hi Strider 010!! The differences?
The H2 is a better motorcycle to travel. It is more stable if you drive at high speed and more comfortable on the highway for its better aerodynamics. The Z 1000 It's perfect if you like to ride on circuitous roads. In this situation, it is very fast and lighter, but its more radical geometries get it to move more accelerating to the maximum. The technology Supercharger falls in love, but it is also much more expensive (€ 6.000 more or less) but also consumes less petrol ... I hope it has served you. If you want, click on this link and you will see the complete test ( motos.coches.net/noticias/kawasaki-ninja-h2-kawasaki-z-1000-sx-comparativo-2018) : you can translate it because it is written. Regards
Me hace gracia la gente que prueva motos y siempre critican la potencia, no le ve sentido porque no entiende la libertad de ser motero, si pruevan un coche de 400cv dicen que es un sueño, pues para un motero estas motos tambien lo son
Me gusta la H2
Perfecto todo! Pero es necesario oír los motores a bordo y en tomas lejanas, eso le hace mucha falta al video, saludos desde Colombia.
Muy buenas. Tienes razón y tomamos muy buena nota de lo que nos comentas. Muchas gracias por tu aportación. Saludos
En defensa de motos.net, tampoco esperes un sonido escandaloso, mas bien suave y dulce, sin exagerar, debido a la euro4 y al enorme catalizador que incorporan, el sonido casi que no destaca para nada
Son eléctricas? Como no suena el motor...
Jeje!! Antonio. Ya no lo habéis comentado tanto, que para la próxima lo oiréis... Saludos
Prueben la cf moto 650 Mt
la fuerza Kawasaki💚
Ride safe ✌🏼
Buen video
Muchas gracias... Saludos
Me he quedado con las ganas de escuchar "el super charger" en acción..
Ya nos lo han comentado el tema del sonido del motor, donde tomamos buena nota..., pero de todas maneras en la versión SX está mucho más mitigado respecto a la H2 estándar... Saludos.
No comparison the H2sx is better in every way I may be little bias since I the H2
Yo por la diferencia de precio prefiero tener mi Z y a mayores otra moto para salir de "paseíto"....
Pues yo me sigo quedando con la z me gusta mucho más las líneas y parte por la diferencia de precio pero me gusta más
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos, saludos!
Yo lo tengo clarísimo, me quedo con la z 1000. 200cv en Una moto para lo que ha sido creada éstas, ni tiene sentido, ni lógica, con lo que vale la h me compro la z y un coche,para cuando llueva y para ir hacer la compra. Además, yo soy de los que cambian de moto cada año y medio, así que, eso de comprar una moto para siempre no existe en mi vocabulario, jajaajajja.
No es justo comparar estas dos motos pues juegan en ligas distintas. Es como comparar un AUDI A4 con un A8
how the hell the H2 has lower consumption ?
They mention you only need about 25% of the throttle to do everything... most of the time. Perhaps that's how.
Por presupuesto optaré por la z.
Pues felicidades y a disfrutarla. ;)
Si bien ahora disfruto de otro segmento (xdiavel), tuve la z1000 (naked) por 5 años y te puedo decir que es un gran motor, es muy divertido y se agrega una gran protección aerodinámica (de la sx). El sonido es bueno y con unos vance and hines slip ons suena excelente (y no son muy costosos). Felicitaciones y disfruta de ella.
Pd: Se la vendí a un amigo y aún me encanta verla y escucharla como ruge
@@matiasblanco7708 Te garantizo que con la z te sobra moto por todos los lados, y el peso de la h2 si es un problema si no vas por autopistas. La z puede, es ágil y cómoda. Yo no la cambiaría aunque costasen lo mismo...
Deberíais contratar a Zod Z para los reportajes..... Y a Majes tbn 😂
Zod z no por dios
Por qué zod z no?? A mi me parece que hace unas reviews muy buenas
elZorro deGepeto porque su voz es irritante y las bromas que hace parecen para niños de 10 años. Esto en teoria es un medio serio
También es verdad (a lo de medio serio) a mi la voz no me disgusta (para gustos los colores) y el chico que sale aqui haciendo la review de una sola moto lo hace muy bien también. Un saludo ✌️
dos buenos pepinos "las motos heeee"
La mal llamada Z1000 SX, que de Z no tiene nada, sino me cree compárelas con una Z1000 y verá que no parecen ni primas, por que es una Ninja 1000 y la H2 son tremendas motos, la que caiga estará bien. Dos totes!. Obvio la H2 tiene más cosas, pero la 1000 no es nada coja. 👍
????? Que la Z1000SX no tiene nada de Z? Pero tú las has visto? La SX proviene directamente de la Z1000, chasis, basculante, horquilla, motor, etc. son los mismos, la SX lo que tiene es un tarado de suspensiones algo más cómodo que la naked, un panel de instrumentos, electrónica avanzada y frontal diferente y carenado / colín de turismo, el resto son la misma moto. Es que la base de la SX es la propia Z1000.
No son comparables...
Necesitas + 60cv mas que una R6 y llegar un pooooquito mas descansado
+10.000€
Me ha gustado como compartis impresiones... pero parece que kawasaki os regala motos...
¿Por? Que nos regala... el qué? Aquí solo se compran tecnologías de un mismo catálogo de marca: Kawasaki es la única que tiene motos con sobrealimentación... Saludos
Kawa a hecho los deberes y tiene buenas motos desde sus inicios y los probadores hacen su trabajo dando su opinión de estas bellas maquinas
tengo la sx y con los 9000 de diferencia una ktm350 ..............creo que mi opión es clara ajajajaj
Gracias por tu comentario y por seguirnos!
Si si, lo que tú quieras, la h2 es mejor y tal, pero son casi 10000€ de diferencia en su precio, y entre eso, y que no le veo el sentido a 200cv para viajar, yo lo tengo claro,( cabeza), que para eso la tengo, coincido con el del caco blanco.
La z tiene muy mala fama de chasis y suspensiones
??? ¿De donde sacas eso? ¿Mala fama? Primera noticia... Saludos
motos. net hola, gracias por leer, soy de colombia, y aquí no gusta la z 1000 por qué no es una moto cómoda para girar. Se mueve mucho y necesita mucho esfuerzo para tomar curvas.
Eso depende del modelo de Z1000, del año que sea. No es complicada. Y la Z1000 SX es más fácil incluso que la naked de la Z1000. Saludos
Mala fama la PRIMERA Z1000! Luego ya no!!
jajaja, la z es para gente que sabe pilotar... jajaja
Un verdadero MOTERO se ca a por la h2 aunque sea un poco más "incomoda". Esta clariiisimo .jjjjj h2 h2
Que pasa que a los que nos gusta la z1000sx no somos verdaderos moteros?
yo te diría lo contrario, la z es más moto para vivir experiencias, lo otro es un tanque de 250 kg
Valiente comentario...