Buena prueba la que habeis realizado. Soy un usuario de R que esta pensando en cambiar de segmento a algo de este estilo y tengo algunos modelos en mente, esta prueba me ayuda a conocer el modelo y la verdad es que como decis le faltan algunos detalles que otras marcas ya disponen. Ya disfrute de una Z750 2008 durante casi cuatro años y 75.000km. La verdad es que la marca la conozco y el servicio tambien (excelentes ambos).
Que detalle el de Dany, enviando saludos a todo el público de habla hispana, de España y de "SUDAMERICA". Sabe una cosa o dos sobre mercadeo ese muchacho! jajajajaja! A los sudamericanos nos toca, con suerte, sólo un viaje o dos por Europa en toda la vida. No tenemos tiempo de andar buscando lugarcitos amigables donde reposar en ruta. Armamos nuestros trips meses antes, y este tipo de "detalles" son los que ponen nombres y lugares en nuestras notas!
Esa moto es excelente y es efectivamente para el usuario que comentas, es una moto de tiente deportivo mas que de touring, las muy mínimas vibraciones a determinado regomen del motor, es porque aún está duro, con el uso luego no se siente nada. Por el tipo de moto, lo único que le falta, a mi parecer, son los puños calefactables.
Buena moto... la pregunta es, es mejor que la Superduke GT? Pronto estaré en el mercado para hacerme con una de esas dos. Cuál es más ágil, cuál se lleva a ritmos deportivos con más facilidad, hay diferencias en calidad de rodadura por chasis y suspensiones?
Es una deportiva con "chiches". No es Touring. Kawasaki tiene para ese segmento la Versys. Con respecto a la regulacion de la suspension, a mi me gusta manual. Agradezco la electronica ( hace que los menos agraciados podamos disfrutar 142 Cv) pero hay que moderarse, montar en moto tambien es sufrirla. Gracias por los videos.
Josep no hablas o no me ha parecido oirlo de lo que te ha parecido la protección aerodinámica con la pantalla de serie. ¿Tendremos conclusiones de la vuelta a barcelona por autovía con la z1000sx?
Juan A.Calleja proteje correctamente, mas de lo que parece, aunque algo mas se agradeceria. El regreso fueron 1300kms de tiron por autopista, con muy buena posicion al manillar que no cansaba brazos ni cervicales. El unico pero es su asiento, que aunque mejorado, sigue resultando duro en largos trayectos.
Kawasaki es una gran marca, pero acá en Chile el servicio post venta y los repuestos (las máquinas no fallan nunca, pero cuando lo hacen...) son pésimos. La devaluación del producto es horrible por lo mismo, no así otras marcas. Ojala Kawasaki mejorara este servicio acá en Chile, porque las máquinas son geniales. Saludos al otro lado del charco...!!! 🚵
7 років тому+1
Pues debe ser algo general, en España el servicio post venta también es bastante malo. En Madrid me he recorrido muchísimos talleres, oficiales y no oficiales hasta que he conseguido uno de calidad (no oficial of course). Es cierto que las kawa son unas máquinas impresionantes, casi nunca fallan, en mi caso mi problema ha sido de transmisión y tengo que decir que después de más 30.000km con problemas (mi máquina tiene más de 70k) en la transmisión he optado por cambiar (ya ves, algo tan tonto como una correa casi acaba con mis ganas de montar). Creo que otro handicap son los acabados, con mucho plástico y de dudable calidad... en fin... es mi opinión. V'ss
en españa es igual eh? mira tengo una z900 y me cargue algunas piezas por culpa de un hijo de puta (lo mas grave el radiador) y al final tardaron como casi 2 meses en traerlas... y hablamos de una z900 moto bastante comun por lo demas no son malas las kawa pero si que se nota que de las japos tiran a "lo barato" (por ej. yamaha y honda se nota mejor calidad) pero ya te digo que quitando eso van bien
Me gustaria oir las impresiones del pasajero.. Mejor no llevar, supongo. Para llevar lo de touring deberia tener opcion de ir acompañado Buen video, como siempre
Que mania con las suspensiones electricas, aparte de que valdria 1500€ mas no veo que sea mayor problema, toda la vida hemos ajustado las suspensiones a mano y ahora somos tan señoritos que hay que variarlas a cada momento. Yo la prefiero manual y que no valga nada mas. Me parece un moton.
La Kawa es más potente que la Ducati, más amplia, con más capacidad de carga. La Supersport es más ágil y viva, muy cómoda también para el piloto y con algunos gadgets que a la Kawa le faltan.
ruymxsx7 igual no es catalán, a ver si va a pasar con esto como con Honda que se debería pronunciar "Jonda", lo cual tiene lógica visto cómo se pronuncia Yamaha. Curiosos cuanto menos.
Hay amigo!!! Cómo se te han atragantado esas curvitas eh??!??...me parece que te diviertes mucho más con las tipo trail...se te ve mucho más suelto y disfrutón... En este vídeo te he visto muy conservador 👍
Sigo pensando que hace falta una versión de unos 100-115cv, para los que no queremos ni necesitamos una 1000 r descafeinada pero queremos una sport tourer que actualmente solo esta la vfr, esta maquina me tiene enamorado desde que salio, pero veo absurdo 140cv para carretera... ojala sacaran las marcas algo asi, comodo, con ese sistema de maletas que me parece perfecto sencillamente...
Hola, disfruto con vuestros videos un monton, llevaba esperando esta prueba con interes desde que la anunciarais ya hace tiempo, y la verdad me esperaba mas, mas video para tanta kilometrada, donde esta esa prueba o comentarios en primera persona de tus sensaciones llevandola, tienes que perdonar por la critica, pero despues de haber visto tantos videos vuestros, este me ha parecido un poco descafeinado.vss
Este vídeo es el primero de la serie ... Quedan como 6 más con todo lo que esperabas/quieres ver. Y alguna sorpresa más ... O sea que hay muuucho contenido de esta moto, próximamente en este canal V'sss !
La verdad es que le falta bastante para estar a la altura de las alemanas o austriacas. Le faltan los puños calefactables como dices, las protecciones para las manos, suspensiones electrónicas, bomba de freno radial (yo tuve esa moto y como le achuches al freno pierde bastante mordida). Le falta control de crucero porque el gas no es electrónico, tampoco el embrague es hidráulico antirebote y un largo etcétera. Por cierto, seis días para ese recorrido me parece demasiado, y lluvia si que has pillado porque la carretera a ls veces se veía muy mojada. De todas maneras para el ritmo que se ve que llevabas (bastante lento) el análisis es mas que suficiente aparte de incompleto (consumos, comportamiento dinámico, etc). Por cierto, no sé como puedes decir que esa moto no es para alcanzar muchas rpm, cuando es una “sport” tourer. Yo me pasé de esa a la ktm superduke 1290 gt 2019 y no hay color. Kawa va a menos.
Que flojito el análisis... que hay del consumo? Que tal la protección aerodinámica? La moto tiene caballete? Se muestra estable en vías rápidas a altas velocidades? Mucha publicidad de la cafetería, pero poco mas....
Sin dudas.. el mejor canal, para hablar de una motocicleta... Excelente especificaciones. Saludos desde Bogotá..
Vengo de R1 y despues de mirar y mirar........coincido.....esta va ha ser la siguiente, muchas gracias por el video, Saludos Maños.
Buena prueba la que habeis realizado. Soy un usuario de R que esta pensando en cambiar de segmento a algo de este estilo y tengo algunos modelos en mente, esta prueba me ayuda a conocer el modelo y la verdad es que como decis le faltan algunos detalles que otras marcas ya disponen. Ya disfrute de una Z750 2008 durante casi cuatro años y 75.000km. La verdad es que la marca la conozco y el servicio tambien (excelentes ambos).
Soy brasileño, y acompaño el canal. Me gusta mucho todos los vídeos. Enhorabuena por el canal.
TMJ
Que detalle el de Dany, enviando saludos a todo el público de habla hispana, de España y de "SUDAMERICA". Sabe una cosa o dos sobre mercadeo ese muchacho! jajajajaja! A los sudamericanos nos toca, con suerte, sólo un viaje o dos por Europa en toda la vida. No tenemos tiempo de andar buscando lugarcitos amigables donde reposar en ruta. Armamos nuestros trips meses antes, y este tipo de "detalles" son los que ponen nombres y lugares en nuestras notas!
Hola, creo que estaría bien que colgarais los tracks de las rutas que hacéis. Saludos!!!
Me uno a la peticion!!! Saludooos!!
Marcos l
Uno más con la misma petición. Buen reportaje, por cierto. Va
Buen canal. Saludos desde Ecuador, les pido a hagan el test drive a fondo de la Aprilia Dorsoduro 900. Gracias
Necesitamos un ace cafe en Málaga. De sur a norte. Se podría hacer rutas ace cafes.
Supongo que podrás ir de todas formas aunque no haya terracita para el postureo.
Preciosa Sport Tourer, será mi próxima moto Gasss!!!
Puedo saber sobre el espacio de las cajas???? Que tanto espacio tiene como para poner un casco.
De este modelo dicen que al menos el anterior trasmite mucha vibración al manillar, sería bueno saber si eso ya no es así.
Los retrovisores me parece demasiado largos, pero me encantaría ver todo esto en la versys .. ❤️
Para cuando la review de la ninja 1000 sx??? 😍😍😍
Cada vez q lo escucho decir kaVasaki me arde el alma...
JAJAJA
Que tema musical pasan de fondo, cuando recorren esos caminos?
Que tal esa moto si vienes de una trail asfáltica?
Esa moto es excelente y es efectivamente para el usuario que comentas, es una moto de tiente deportivo mas que de touring, las muy mínimas vibraciones a determinado regomen del motor, es porque aún está duro, con el uso luego no se siente nada. Por el tipo de moto, lo único que le falta, a mi parecer, son los puños calefactables.
La Kawasaki no lo deja feo en ninguna parte siempre responde con la moto que sea para mi es la mejor marca japonesa.
Que altura tienes? No creo que a mí me valga , me encanta pero no creo
La ruta con cada parada sale en algun sitio? Me gustaria hacerla...
Buena moto... la pregunta es, es mejor que la Superduke GT?
Pronto estaré en el mercado para hacerme con una de esas dos. Cuál es más ágil, cuál se lleva a ritmos deportivos con más facilidad, hay diferencias en calidad de rodadura por chasis y suspensiones?
Hola cuando hacen el review de la triumph street triple rs. Saludos desde Perú
Es una deportiva con "chiches". No es Touring. Kawasaki tiene para ese segmento la Versys. Con respecto a la regulacion de la suspension, a mi me gusta manual. Agradezco la electronica ( hace que los menos agraciados podamos disfrutar 142 Cv) pero hay que moderarse, montar en moto tambien es sufrirla. Gracias por los videos.
Josep no hablas o no me ha parecido oirlo de lo que te ha parecido la protección aerodinámica con la pantalla de serie. ¿Tendremos conclusiones de la vuelta a barcelona por autovía con la z1000sx?
Juan A.Calleja proteje correctamente, mas de lo que parece, aunque algo mas se agradeceria. El regreso fueron 1300kms de tiron por autopista, con muy buena posicion al manillar que no cansaba brazos ni cervicales. El unico pero es su asiento, que aunque mejorado, sigue resultando duro en largos trayectos.
Motosx1000 quizá con asiento de gel se solucione?
Motosx1000 gracias por la respuesta.
Bel video! Complimenti
Para gente alta como veis la moto? 1.90 de alto mas o menos.
Gracias!!!
La Kawasaki z1000sx 2017 llegará a Colombia
ahora la ninja 1000sx xfaaa
Cual ha sido su consumo durante el viaje?
Jose Javier Perez Navarro poco mas de 6 litros de media.
Gracias por la informacion
Q recomendarías,z1000 sx o Versys 1000?🤔 para uso diario y salidas largas!
Cabe un casco integral en los baules?
Si
Vale mia la z1000sx 2018 llegará a Colombia
Kawasaki es una gran marca, pero acá en Chile el servicio post venta y los repuestos (las máquinas no fallan nunca, pero cuando lo hacen...) son pésimos. La devaluación del producto es horrible por lo mismo, no así otras marcas. Ojala Kawasaki mejorara este servicio acá en Chile, porque las máquinas son geniales. Saludos al otro lado del charco...!!! 🚵
Pues debe ser algo general, en España el servicio post venta también es bastante malo. En Madrid me he recorrido muchísimos talleres, oficiales y no oficiales hasta que he conseguido uno de calidad (no oficial of course). Es cierto que las kawa son unas máquinas impresionantes, casi nunca fallan, en mi caso mi problema ha sido de transmisión y tengo que decir que después de más 30.000km con problemas (mi máquina tiene más de 70k) en la transmisión he optado por cambiar (ya ves, algo tan tonto como una correa casi acaba con mis ganas de montar). Creo que otro handicap son los acabados, con mucho plástico y de dudable calidad... en fin... es mi opinión. V'ss
en españa es igual eh? mira tengo una z900 y me cargue algunas piezas por culpa de un hijo de puta (lo mas grave el radiador) y al final tardaron como casi 2 meses en traerlas... y hablamos de una z900 moto bastante comun
por lo demas no son malas las kawa pero si que se nota que de las japos tiran a "lo barato" (por ej. yamaha y honda se nota mejor calidad) pero ya te digo que quitando eso van bien
Can we hear the bike and not the music?
VS BMW R1200RS? Como quedaría la cosa?
Jonathan Rubio pronto, muy pronto podrás ver esa comparativa V'sss !
Me gustaria oir las impresiones del pasajero..
Mejor no llevar, supongo. Para llevar lo de touring deberia tener opcion de ir acompañado
Buen video, como siempre
Que espectacular moto. Cuantos km por galón hace o por litro?.
Samy Rejo sobre unos 6 litros a los 100kms de media, depende del tipo de conduccion.
+Motosx1000 gracias. Buen vídeo!
Que mania con las suspensiones electricas, aparte de que valdria 1500€ mas no veo que sea mayor problema, toda la vida hemos ajustado las suspensiones a mano y ahora somos tan señoritos que hay que variarlas a cada momento. Yo la prefiero manual y que no valga nada mas. Me parece un moton.
Ducati Supersport o Kawa Z1000sx.?
La Kawa es más potente que la Ducati, más amplia, con más capacidad de carga. La Supersport es más ágil y viva, muy cómoda también para el piloto y con algunos gadgets que a la Kawa le faltan.
0:32 Kabasaki, hacía tiempo que no oía llamarla así, en catalán, lo normal es Kaguasaki en castellano.
ruymxsx7 igual no es catalán, a ver si va a pasar con esto como con Honda que se debería pronunciar "Jonda", lo cual tiene lógica visto cómo se pronuncia Yamaha. Curiosos cuanto menos.
Si que es catalán el que habla. Si hay casos curiosos, como BMW, que decimos en castellano BMV o en Méjico que dicen Méjico, pero escriben Mexico. etc
Un gran pepino!!
Hay amigo!!! Cómo se te han atragantado esas curvitas eh??!??...me parece que te diviertes mucho más con las tipo trail...se te ve mucho más suelto y disfrutón...
En este vídeo te he visto muy conservador 👍
Un bicho impresionante, pero creo que demasiada moto conforme están las leyes ahora mismo.
Sigo pensando que hace falta una versión de unos 100-115cv, para los que no queremos ni necesitamos una 1000 r descafeinada pero queremos una sport tourer que actualmente solo esta la vfr, esta maquina me tiene enamorado desde que salio, pero veo absurdo 140cv para carretera... ojala sacaran las marcas algo asi, comodo, con ese sistema de maletas que me parece perfecto sencillamente...
125cv
Que de tiempo
Hola, disfruto con vuestros videos un monton, llevaba esperando esta prueba con interes desde que la anunciarais ya hace tiempo, y la verdad me esperaba mas, mas video para tanta kilometrada, donde esta esa prueba o comentarios en primera persona de tus sensaciones llevandola, tienes que perdonar por la critica, pero despues de haber visto tantos videos vuestros, este me ha parecido un poco descafeinado.vss
Este vídeo es el primero de la serie ... Quedan como 6 más con todo lo que esperabas/quieres ver. Y alguna sorpresa más ... O sea que hay muuucho contenido de esta moto, próximamente en este canal V'sss !
La verdad es que le falta bastante para estar a la altura de las alemanas o austriacas. Le faltan los puños calefactables como dices, las protecciones para las manos, suspensiones electrónicas, bomba de freno radial (yo tuve esa moto y como le achuches al freno pierde bastante mordida). Le falta control de crucero porque el gas no es electrónico, tampoco el embrague es hidráulico antirebote y un largo etcétera. Por cierto, seis días para ese recorrido me parece demasiado, y lluvia si que has pillado porque la carretera a ls veces se veía muy mojada. De todas maneras para el ritmo que se ve que llevabas (bastante lento) el análisis es mas que suficiente aparte de incompleto (consumos, comportamiento dinámico, etc). Por cierto, no sé como puedes decir que esa moto no es para alcanzar muchas rpm, cuando es una “sport” tourer. Yo me pasé de esa a la ktm superduke 1290 gt 2019 y no hay color. Kawa va a menos.
6 dias para 1.800km... Os lo habeis tomado con calma...jejeje...300km al dia.
Que flojito el análisis... que hay del consumo? Que tal la protección aerodinámica? La moto tiene caballete? Se muestra estable en vías rápidas a altas velocidades? Mucha publicidad de la cafetería, pero poco mas....
Es una piedra comparando con s1000r
Kawasaki vende calidad no tradición
Like si nunca te vas a poder comprar esta motito
Es una piedra comparando con s1000r