Érdekes világ az Alfák világa. Sok helyen hozzá se mernek nyúlni, kevés ember van aki ért és mer is hozzá nyúlni. Halisten azért vannak már külön márka specifikus szervizek akik külön ezekkel foglalkoznak.
1:28 Monostorpályi út :) úgy egyszerűbb lett volna :) csak a festékesekről ismertem fel a helyet, mert ott már voltam egyszer, kicsit sem vagyok debreceni :)
Nem biztos, hogy jobb, ha fent van az olajnyomás szenzor. Ha lent van a pumpa után, akkor rögtön jelez, ha a pumpa megáll valami miatt. A főtengely csapágyak olajozása sokkal fontosabb, mint fent a szelepfedélnél. Szerintem később jelez be. Mindenképp az újabb V6 a jobb. Néha rám jön, olyankor hallgatok Busso motoros Alfákat a neten. Azért van két olasz autó is, amivel lehet foglalkozni. Igaz nem Alfa, de majdnem. :D
Teljesen mindegy melyik ponton mérjük az olajnyomást. Semmivel se fog hamarabb jelezni ha közelebb van a pumpához De akkor se, ha messzebb van tőle. Egy szemmel nem látható pillanattal hamarabb jelezhet fenti elhelyezéssel, ugyanis ott nem terheli a gombát az olajkörben lévő olaj súlya. Fizika.
@@dns120ls valójában igen. De a szivattyú után jellemzően mindig lesz nyomás, ha az működik. Viszont fentebb, ha valahol valami dugulás alakul ki, akkor már lehet nyomási elégtelenség. De nem kizárt, hogy rosszul gondolom. :-) Én úgy vagyok vele, ha fent van nyomás, akkor van jó eséllyel mindenhol. Mondjuk ez olyan, mint akksiknál a kukucska, ami egy cella állapotát mutatja, de mindenki az egész akksira következtet. De egyik gyártó sem teszi ki a szélső cellába, amik leghamarabb mennek tönkre jellemzően.
@@YELLOW-Official na látod, a te elméleted alapján is az a jó, ha fent van. Ha lent van nyomás, nem biztos hogy fent is. Ha fent van, biztos hogy lent is. Viszont én azt mondom, a fent lévő szenzorig az olajjárat tág, ilyen nyomás mellett a folyadék összenyomhatatlan (igen, vannak azok az erők amik megcáfolják iskolai tananyagunkat :D ), ezáltal bármelyik ponton mérjük, azonos értéket kapunk.
Az emelés módja egyből feltűnt nekem is. Nem is értem, hogy sok gumis meg szerelő miért ragaszkodik a küszöb élnél való emeléshez? Az autók nagy részénél látszik az eredménye. Görbe, horpadt, rozsdás. Pedig csak egy pici odaigyelés kérdése az egész.
Küszöbön SOHA nem emelek! Láttam már olyan rombolást emiatt, amit előre senki nem gondolt volna! Legutóbb egy Volkswagen Transportert roggyantottak meg kiváló küszöbökkel.../már nem az/
Én se értem.. Viszont szívesen nézek ilyen videókat.... Senkit nem akarok megbántani de az a véleményem hogy olasz testvéreink nagyon jók spagetti-ben meg pizzában...az autók Design-val sincs gond mert valóban tudtak szép autót gyártani. Akinek nincs elég problémája vagy nagyon egyhangú az élete nyugodtan válasszon egy olasz autót. Nincs ezzel semmi gond. Nem vagyunk egyformák. :)
Emelem kalapom!Tatáról járnék hozzád!👍🏎🏁🍀❤ Szép és alapos munka Laci!
Jó látni mennyire szereted az alfákat.
Érdekes világ az Alfák világa. Sok helyen hozzá se mernek nyúlni, kevés ember van aki ért és mer is hozzá nyúlni. Halisten azért vannak már külön márka specifikus szervizek akik külön ezekkel foglalkoznak.
1:28 Monostorpályi út :) úgy egyszerűbb lett volna :) csak a festékesekről ismertem fel a helyet, mert ott már voltam egyszer, kicsit sem vagyok debreceni :)
Nekunk 2.5 td van. 680.000-kmrel! Pacsi😁
Az imádott 164-es.
Hűha! Gyakran járok erre. Ráadásul nem is lakom messze! :)
Gyere Pistikém, meghívlak egy kávéra! :)
A 33-as a király!Kár hogy kihalóban van....
33al kezdtem én is az Alfázást....2000ben..jó kis duplakarbis 1.3vl
26:24 nel a lanyok a falon:)
Forza Italia,tömör gyönyör.
Első! Jaj ezt mindig is ki akartam próbálni! Jaj de jó nekem! :D EDIT: Ehhh, 2 másodpercen múlott! :D Picsába...
Nem biztos, hogy jobb, ha fent van az olajnyomás szenzor. Ha lent van a pumpa után, akkor rögtön jelez, ha a pumpa megáll valami miatt. A főtengely csapágyak olajozása sokkal fontosabb, mint fent a szelepfedélnél. Szerintem később jelez be.
Mindenképp az újabb V6 a jobb. Néha rám jön, olyankor hallgatok Busso motoros Alfákat a neten. Azért van két olasz autó is, amivel lehet foglalkozni. Igaz nem Alfa, de majdnem. :D
Teljesen mindegy melyik ponton mérjük az olajnyomást. Semmivel se fog hamarabb jelezni ha közelebb van a pumpához De akkor se, ha messzebb van tőle. Egy szemmel nem látható pillanattal hamarabb jelezhet fenti elhelyezéssel, ugyanis ott nem terheli a gombát az olajkörben lévő olaj súlya. Fizika.
@@dns120ls valójában igen. De a szivattyú után jellemzően mindig lesz nyomás, ha az működik. Viszont fentebb, ha valahol valami dugulás alakul ki, akkor már lehet nyomási elégtelenség. De nem kizárt, hogy rosszul gondolom. :-) Én úgy vagyok vele, ha fent van nyomás, akkor van jó eséllyel mindenhol.
Mondjuk ez olyan, mint akksiknál a kukucska, ami egy cella állapotát mutatja, de mindenki az egész akksira következtet. De egyik gyártó sem teszi ki a szélső cellába, amik leghamarabb mennek tönkre jellemzően.
@@YELLOW-Official na látod, a te elméleted alapján is az a jó, ha fent van. Ha lent van nyomás, nem biztos hogy fent is. Ha fent van, biztos hogy lent is. Viszont én azt mondom, a fent lévő szenzorig az olajjárat tág, ilyen nyomás mellett a folyadék összenyomhatatlan (igen, vannak azok az erők amik megcáfolják iskolai tananyagunkat :D ), ezáltal bármelyik ponton mérjük, azonos értéket kapunk.
Szia a következő cím maranello várom a selfit
Rendse Fickó ez a Laci :) látszik hogy szívből dolgozik :))
Bizony!!
Az emelés módja egyből feltűnt nekem is.
Nem is értem, hogy sok gumis meg szerelő miért ragaszkodik a küszöb élnél való emeléshez? Az autók nagy részénél látszik az eredménye. Görbe, horpadt, rozsdás. Pedig csak egy pici odaigyelés kérdése az egész.
Szia! A francia autókra visszatérve. A Laci ért a HDI motorokhoz? Vagy tudsz olyan műhelyt Debrecenben, aki foglalkozik ilyen technikával?
+36 70 320 2802 hívjad Lacit nyugodtan 😉
Küszöbön SOHA nem emelek! Láttam már olyan rombolást emiatt, amit előre senki nem gondolt volna!
Legutóbb egy Volkswagen Transportert roggyantottak meg kiváló küszöbökkel.../már nem az/
Kek sárga aksi?) Megy Celepres vipes a rádióba😂
Nem értem hogy lehet ezekert az alfákert rajongani ennyire!?
Nyomorudasert főleg, mtz is az itthon😁
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Én se értem.. Viszont szívesen nézek ilyen videókat.... Senkit nem akarok megbántani de az a véleményem hogy olasz testvéreink nagyon jók spagetti-ben meg pizzában...az autók Design-val sincs gond mert valóban tudtak szép autót gyártani. Akinek nincs elég problémája vagy nagyon egyhangú az élete nyugodtan válasszon egy olasz autót. Nincs ezzel semmi gond. Nem vagyunk egyformák. :)
@@MrLeron22 egyetéttek 😉
Mert olcsók szegény embernek valo
@@Roland2142 És a szegény embert az ág is húzza a nagy szervízigénnyel!
Nem gondoltam, hogy ennyire olasz kocsi rajongásod, előéleted van.
Különleges élményt nyújtanak amit nehéz elfelejteni :)