【Amazing KORU Japanese sailer】House battery system 1 Renogy REGO 12V400A

[@wdxgt199]

Ahoy いつも楽しみに視聴してます　こちら様に触発されdufor27オーナー歴1年が経ちます　購入時レノジー200vでソーラ+走行充電+2000wインバーターを設置しました
12vエアコンも快適に使えます　そちら方面に行くのが目的ですがまだ未熟の根性ナシですw来年中には！

[@下田洋介-w4z]

5kwhじゃエアコンは無理ですよねー、というか冷房は完備されてるんでしょうか....?
日本は夏が酷暑なので冷房ないと厳しい、帆走してればいいですが24時間2ヶ月も走り回る事はできませんし、停泊時はどうやって真夏の暑さに対処してるんでしょうか?

[@kazupon1967]

リチウムイオンバッテリーは、事故ったらものすごい有害気体が出て、超高温、超長時間燃焼で危険極まりなく、しかも「水が入ったら大爆発する」と聞いています。大丈夫ですか。

[@nazebeth]

リチウムイオンにも種類が6～7種類あって、それぞれ安全性は異なります。中でもリン酸鉄系は最も安全性が高く、UA-cam内でも、短絡させたりドリルで穴を開けてみたり、色々な実験動画を見ることができると思います。

[@kazupon1967]

@@nazebeth さん
なるほど！
安心しました。

[@user-akapapa3694]

とてもわかりやすい解説だったと思います。
ヨットで使う以上発火リスクが限りなくゼロに近いものを選択したいですよね。
バッテリートラブルも嫌だけど、外海でのセーリング中に発火して船ごと燃えたら生命に関わりますからね。
マジ それだけは絶対に勘弁して欲しいですよ。

[@RonaldJHElzenga]

Very interesting..thank you and good luck with your new battery..

[@yunnkerurainbow1158]

LFP6000サイクル使用したとして公称容量の75％まで容量が無くなってるのではなく、75％までしか容量が減っていないという仕様だとおもうのですが。　例えば分かりやすく80% dod @ 25 ℃で6000サイクルした寿命を迎えた蓄電池の最大容量は大体25%ほど減少します。10kWhの蓄電池の場合、7.5kWhまで減少することになります。

[@renonkkk]

発熱そして発火事故のリスクのある三元系ポ-タブル電源を発売しているメ-カ-がジャックリ-等数社あります。
その点リン酸鉄は最高ランクの安全性で安心できますね。レノジ-は、信頼性が高く良い製品と思います。

[@dfg-x8v]

バッテリー本体は大丈夫と思うが、BMSの寿命が先に来て使用出来なくなりそう

[@renonkkk]

修理してくれる個人ユ-チュ-バさんがいます。

[@nonndakureemonn]

電力の安定確保は必須ですね😆

[@nobuandpeace]

高い❗️