@user-fm4pl4jo6j무식하네 고양이랑 치타 몸무게 비교하는 소리하고 자빠졌네. 등치가 같거나 비슷한 애들끼리 무게를 비교해야지 ㅉㅉ 전기차가 덩치에비해 훨씬무겁단다 그러니 다리나 발에 무리가 더 가는건 사실이지. 물론 타이어업계에서 비싼타이어 팔아먹으려고 영업하는데 이용하는것도맞고
차 중량이 더 무거운데 연비차이나 마모도가 내연기관때랑 차이가 없다면 마모도가 더 좋아진거네요? 마찬가지로 더 무거운 전기차니까 똑같은 타이어를 장착했을 경우 더 시끄러울텐데 흡음제들어간 타이어가 1데시벨밖에 조용하지 않다면 그 역시 효과가 있는거잖아요? 무거워진 차량은 생각도 안하시고 예전만 생각하시니 ㅡㅡㅋ 도대체 어느정도 돼야 만족하실런지?
보통 suv 타이어가 하중지수가 짝당 700-800kg전후로 보았는데 4짝이면 대략 2800에서 3200kg 이하 차량은 별 무리가 없긴 하죠 그냥 전기차 전용이라 파는 타이어는 좀더 개량된 버전이라고 생각하시면 되고요 일반 타이어 끼워도 하중지수만 확인 잘 하시고 끼우면 별 무리 없습니다 효율이 좋니 나쁘니도 당연히 개량된 전기차 타이어가 더 좋긴 하겠죠
@@까칠한검둥이 당연히 전용 타이어보다 뜯김도 많고 무리는 가겠지만 못쓸정도는 아니라는 말이죠 렌트카 특성상 급가속 급감속 하는 경우 많아서 더 빨리 망가질거고요 투싼 탈때 코너길 잡아돌리나깐 바로 타이어 숄더 마모 되고 트레드 뜯기길래 잡아돌리기 지향했습니다 내연기관도 팰리세이드 2톤이고 x5같은건 2톤 훨씬 넘는데 일반타이오 쓰죠 아이오닉5가 2200kg이고 x5가 2300kg 넘네요
bmw x7 타는데 만칠천타고 타이어 교환했어요. 고작 만칠천에 교환한게 어이가 없고 다시 순정 피렐리 타이어로 교체하면 400만원 넘는다고해서 대체 왜이렇게 타이어가 빨리 닳느냐고 물으니 차가 무거운게 가장 큰 이유라고 하더군요...그래서 무거운 전기차 전용 타이어가 필요한 이유는 이해가 갑니다. 근데 일반타이어보다 30프로나 비싸다면 수명은 최소 20프로 이상은 가야 할거라고 생각해요.
상술이죠 전기차가 전체 무게는 높지만 앞뒤 배분이 5:5라서 실제 타이어에 걸리는 하중은 높지않죠 내연차는 6:4이상이라 앞 타이어에 심하게 하중이 걸립니다 그래서 니로.코나도 전기차가 하중지수가 낮아요 같은 니로도 플하보다 전기차가 낮아요. 코나도 마찮가지구요 아5 아6등도 무게배분이 좋아 실제 큰 하중이 걸리지않죠 규격에 맞는 일반 타이어 쓰면 됩니다. 그리고 내부 흡음재..이거 스폰지 같은거라 오래쓰면 부스러지고 속에서 굴러다닙니다.
사람들이 자꾸 경차랑 대형차랑 무게가 얼마나 차이 나는데 일반 타이어 껴도 상관없다고 하시는데 정말 1차원적인 생각입니다 ㅋㅋㅋㅋ 대형차에 경차급 사이즈가 들어가는게 아니라 그 급에 맞는 타이어를 만들어서 같은 일반타이어 인거죠 각 타이어마다 하중을 버틸 수 있는 kg이 존재합니다 그에 따라 고무 양부터 모든게 달라집니다 같은 20인치 타이어라고 다 같은게 아닌것 처럼 일반타이어가 버티지 못하는 공차중량이 되어버리면 고속에서 어찌 될지는 알아서들 생각하시면 될듯합니다
애초에 타이어는 달리다가 브레이크로 인한 마모도 있는데... 회생제동이 있는 전기차는 브레이크 밟을 일이 현저히 적고 따지고 보면 상술 아닌가... 차가 무거운 차량 중 내연기관 차량이 많은데... 무게 대비해서 그렇게 무거운 것도 아니고... 정속성 따지고 보면 내연기관도 큰 차이 없을텐데... 이건 다 타이어 업계의 상술이 아닌지... 타이어 은행의 휠 꺽임 처럼...
아니 광고 받았어????????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 가스 라이팅임, 내연 기관이나 전기차나 차이 별로 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 운전 습관과 상황임, 아는분은 아이오닉5 11만 타고 타이어 많이 남았았는데 ㅋㅋ 어따 찢어 먹고 울면서 바꾸더라. 다른분은 레이 5만타고 한계점까지 와서 바꾸고.
고객님 뉴스 안보셨어요? 전용타이어 장착하셔야 된다고요 알겠어요? 값이 조금 더 나가긴한데 할인 좀 해드릴테니 걱정마시고 사용해보세요 아시겠죠?
아 네네네 주세요~~
(휠을 휘면서)
@@yeyeyeyeyela😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
와 벌써부터 못믿겠다 타이어 양아치들
ㅋㅋ
무거워져봤자 트럭, 화물차보가 무거울까 다 일반타이어 잘끼고다녔고만 갑자기 무슨 말같지도않은 소리를
이건 예상 되었던 부분임… 당연히 출력과 무게가 증가하면 신발이 닳듯이. 어쩔 수 없는것.
승합차나 suv 타이어 사용해도..
@user-fm4pl4jo6j 순간 출력하고 같은 크기일 때 무게 임마 ㅈ나 답답하네
@user-fm4pl4jo6j EV9이 니가 언급한 차보다 무거움
@user-fm4pl4jo6j 뭘 겨우 찾어 같은 크기면 전기차가 더 무겁고 순간 출력이 더 높은게 사실인데 네가 지금 예를 든것도 전기차는 더큰 차와 무게가 비슷하다고 지금 쓰고있네 ㅋㅋㅋ 너는 뭘 잘 모르면 아는척을 하지마 네 주변사람들이 다 너 욕한다니까
@user-fm4pl4jo6j무식하네
고양이랑 치타 몸무게 비교하는 소리하고 자빠졌네.
등치가 같거나 비슷한 애들끼리 무게를 비교해야지 ㅉㅉ 전기차가 덩치에비해 훨씬무겁단다 그러니 다리나 발에 무리가 더 가는건 사실이지.
물론 타이어업계에서 비싼타이어 팔아먹으려고 영업하는데 이용하는것도맞고
타이어가게는 휠 고의파손 사건이후 쳐다도 안봄... 돈더내는 한이 있어도 자동차설명서에 써있는 타이어규격 인터넷 주문해서 오토큐 블루핸즈나 동네 카센터가서 교환함
동네 타이어 가게로도 택배 시켜서 교체 가능합니다 타이어뱅크가 휠 파손시키거나 임의로 밸런스 깨트려서 휠장사 했던 악질 브랜드죠 그렇게 당하신분들 휠이 마르셀로휠...ㅋㅋㅋ
@@guddn2995마르셀로휠은 뭔가요? 첨들어보는데
@@moment230 타이어가 신발보다 싼곳에서 파는 휠인데 보통 휠이 망가졌다 하면 문제있는 휠 하나만 순정으로 교체하면 되는데 4개 다 바꾸는 걸로 권유하고 악질인 곳은 원래 휠도 일부러 망가트리고 휠교체 권유 하죠
@@moment230 중국산 저가 휠 마르셀로라는 브랜드입니다. 훼손한 휠은 수리해서 중고로 팔고요.
타이어팔고 저가휠 비싸게 팔고 거기서 나온 부산물인 정품휠은 수리해서 팔고요. 창조경제실현한 쓰레기들입니다.
이제는 대놓고 사기를 치는 세상
아이오닉5 2021년 10월식전기차 개인택시 운영중입니다.
현재28만km주행했구요.
출고용 미쉐린 전기차용
금호 일반용
넥센 전기차용
한국 일반용
세번교체하여 네번째 사용하고 있는데요.
타이어 하중지수가 101 105 이러는데
일반용 전기차용 연비 마모도등등 차이를 잘모르겠습니다.
흡음재도 제가 소음측정기로 테스트도해봤는데 흡음재 있는타이어가
수치상으론 1데시벨 정도 조용했는데
일반인이 느끼기 어렵습니다.
차 중량이 더 무거운데 연비차이나 마모도가 내연기관때랑 차이가 없다면 마모도가 더 좋아진거네요?
마찬가지로 더 무거운 전기차니까 똑같은 타이어를 장착했을 경우 더 시끄러울텐데 흡음제들어간 타이어가 1데시벨밖에 조용하지 않다면 그 역시 효과가 있는거잖아요? 무거워진 차량은 생각도 안하시고 예전만 생각하시니 ㅡㅡㅋ
도대체 어느정도 돼야 만족하실런지?
@@koa1약간 오해하신듯.. 아이오닉 전기차 한 차종으로 28만키로 운행하면서 전기차용 일반용 타이어 써봤는데 연비 마모도 차이 없는것같다고 하신 내용인데요.. 예전차랑 비교하는게 아니고.. 쩝..
@@koa1혼자 이해못하고 날뛰네. 조용히 있어!
@@koa1 니 생각부터 먼저 말하고싶어 안달나기전에 남의글부터 좀 진중하게 읽어보시라~
타이어 그렇게 팔고싶냐? 아니면 이해 못하고 니 말만 하는거냐@@koa1
2018년부터 전기차 쭉 타고 있는데 일반타이어 써도 아무 상관없음 닳는게 걱정이면 트레드웨어 높은거 쓰면되고 타이어 아무리 조용해도 어차피 달리면 풍절음이 더 크게 들림 전기차 전용타이어 만드는거 자체가 좀 웃김
그걸 홍보하기 싫은거죠. 국내 브랜드 중 트레드웨어 중시하는 브랜드 한군데 뿐이니까
그냥 이때다 싶어서 더 비싸게 팔아먹는거지.. 전기차도 비싸게 판매하고 안팔리니깐 30~40% 세일 하는거보면,, 얼마나 많이 남겨먹는지 알수 있지
전기차는 그게 아니라 최근 배터리 가격이 낮아져서 가격을 낮출 수 있는거고 가격 책정 당시 배터리 가격이 높아서 가격책정도 더 높게 한거죠.
너도 당근 할대 장사꾼 아치 근성 나올거 아녀ㅋㅣㅣ
전기차 특성때문에 더 단단하고 조용하게 만든 제품이라고 못들었냐
당연히 더 튼튼한 제품 만드려면 더 비싸고 양많이 써야지 타이어업체는 자선단체냐
@user-fm4pl4jo6j 코나 내연기관 1,360~1,495kg, 코나EV 1,640~1,740kg 같은모델이라도 EV모델은 배터리무게때문에 300kg까지 증가 무게가 비슷하다니 가짜뉴스를 당당하게..?
상술입니다.
끽해봐야 카니발 무게입니다.
그냥 일반 타이어써도 되요
되요x 돼요o 되어요o
이게 어려워?
어려워 이색히야
@@vincentr6567 솔직히 어려움. 맞춤법 정보는 고마워요
현직인데요…일반 타이어 써도 됩니다… 아니 3만원짜리 중고 타이어 껴도 됩니다… 시끄러움 내마모 rr 신경안쓰고 대충 탈거면 나무바퀴 끼우고 타도 됩니다…
@@dohyunglee1767 그냥 간단하게 생각하면됩니다. 긍정적 문장= 돼요. 부정적 단어 = 안되요.
밑에 택시 기사분 실후기 보면 일반 타이어나 별 다를게 없다네요. 그냥 무시해도 될듯요.
아니 그럼 말타고 다니던지 어쩌란 거야. 신소재 신기술에는 부담이 따르는건 당연하지. 후퇴할래?
2011년 유행했던
해핀코 여성전용 엔진오일
생각나네요 ㅋㅋㅋ
그건 진짜로 등쳐먹는거고 이거는 실제 효과가 있는거니깐 비교할께 안됨
@@GondreNamulbap 혹시 어떤 효과가 있죠...?
@@성훈조-k2e타이어 안에 흡음재 넣잖아요;;
@@seunghyun1213일반 타이어도 흡음재 들어가요. 싸구려 타이어만 쓰셨나. 컴포트로 바꾸세요 조용해집니다.
@@봉봉-k9u컴포트 확인 굳정보👍
여성친화적 엔진오일 같은 소리하네
개뿜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미친 ㅋㅋㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 딱이놐ㅋㅋ
도대체 무슨오일이길래…..
그냥 일반 타이어 껴도 된다......
그러면 경차 전기차도 전기차용전용타이어 껴야되냐.......
KBS 여기서 타이거 광고를 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기업과 미디어는 한패죠
타이거ㅋㅋ
함 껴봐라 트래드웨어 500 후반대 사계절 타이어도 일반 내연차 대비 절반타면 다 닳는다 ㅋㅋㅋ 전기차 공차중량이 대체적으로 2톤 전후로 하고 초반 토크가 높아서 버티질 못한다 무슨 피해의식 있는것도 아니고 뭐 말만 하면 구라다 의심부터 하긴
@@kph665 평소 운전을 얼마나 험하게 하시는건가요? 급가속은 위험합니다;
@@schneeig 아니 이 사람아 참 답답하네 전기차 특성이 그러니 타이어도 특성에 맞는 타이어를 사용하는게 좋다 이 이야기 하는거잖아요 ㅋㅋ환장하겠네
보통 suv 타이어가 하중지수가 짝당 700-800kg전후로 보았는데 4짝이면 대략 2800에서 3200kg 이하 차량은 별 무리가 없긴 하죠 그냥 전기차 전용이라 파는 타이어는 좀더 개량된 버전이라고 생각하시면 되고요 일반 타이어 끼워도 하중지수만 확인 잘 하시고 끼우면 별 무리 없습니다 효율이 좋니 나쁘니도 당연히 개량된 전기차 타이어가 더 좋긴 하겠죠
무리 많이갑니다 회사 렌트카 전기차들 일반타이어꼽앗더니 1년도안되서 밑바닥 다뜯겨나가고 걸레짝됫습니다. 그후론 무조건 전기차는 ev타이어만꼽습니다. 무게도많이나가고 토크가 쎄다보니 절대못버텨요
@@까칠한검둥이 당연히 전용 타이어보다 뜯김도 많고 무리는 가겠지만 못쓸정도는 아니라는 말이죠 렌트카 특성상 급가속 급감속 하는 경우 많아서 더 빨리 망가질거고요 투싼 탈때 코너길 잡아돌리나깐 바로 타이어 숄더 마모 되고 트레드 뜯기길래 잡아돌리기 지향했습니다
내연기관도 팰리세이드 2톤이고 x5같은건 2톤 훨씬 넘는데 일반타이오 쓰죠 아이오닉5가 2200kg이고 x5가 2300kg 넘네요
@@까칠한검둥이 보통 급가속시 그런 부담감이 있지만 같은 무게타이어라면 괜찮은거 같아요^^ 그래서 전기차전용타이어가 나오는게 그런 무게부담이 있겠지만 급가속 이런거 때문에 일반정비소에서 타이어 문제로 나오는 영상도 있더라구요.....
@@까칠한검둥이테슬라 y 일반타이어쓰는데 지금 앞타이어 십만키로 타고도 멀쩡하쥬? ㅎㅎㅎㅎ
@@ryank5309K3 탔는데 2만 내외에 트래드 80퍼 날라갔는데 혹시 아껴탄 비결이 뭐죠...
bmw x7 타는데 만칠천타고 타이어 교환했어요. 고작 만칠천에 교환한게 어이가 없고 다시 순정 피렐리 타이어로 교체하면 400만원 넘는다고해서 대체 왜이렇게 타이어가 빨리 닳느냐고 물으니 차가 무거운게 가장 큰 이유라고 하더군요...그래서 무거운 전기차 전용 타이어가 필요한 이유는 이해가 갑니다. 근데 일반타이어보다 30프로나 비싸다면 수명은 최소 20프로 이상은 가야 할거라고 생각해요.
아이오닉6 1년 5만 주행하고 강원도 산간지역을 많이 다녀서 한국 키너지4s2로 1년마다 4짝 모두 신품으로 교환하는데 전혀 문제 없음... 조용한거 원하는거 아니면 굳이 비싼 전기차 전용타이어 장착 안해도 괜찮음
급발진어차피 할거니까요 ㅋㅋ
ㅁㅊㅅㄲ@@문영균-u6j
@@문영균-u6j밥은 묵고 댕기나?
1년마다 5만키로면 계혜자인데요
어자피 외제차도 불나고 물세고 급가속해도 다 타잖음 ㅋ 못탈것도없잖음 ㅋ
뭔소리여 ?? 그럼 g바겐 렌드로버 레인지로버 이런차들은 타이어가 없어져야하는게 맞지?
실제로 그 차들은 주행거리에 비해 빨리 닳음
너무 당연한 상식아니냐..
일반 세단보다 무거운 SUV들이 당연히 마모가 빠르지..
그럼 부담 안되게 일반 타이어 꼽고 다니면 되지 (그렇게 고속도로에서 타이어 작살 나고) 전기차도 전기차 나름이라 승용이면서 고중량 견디는 타이어가 필요한 차도 있고 그냥 일반껴도 되는차가 있고 (일반화하면 둘다 맞는말로 둘다 싸우게된다)
이런때는 타이어관련 주식 사 놓는 거야, 타이어 가격 오르면 타이어 값은 빠지겠지.
그렇게 치면 세단보다 무거운 suv 도 인기가 없어야 할 일이죠 하지만 안그렇다는건 그냥 싼 타이어 쓰자니 격에 안맞아서 비싼타이어 쓰느라 그럴뿐
전기차 무거워서 타이어가 못버티면 suv타이어는 이미 다 녹았게?
최근에 일번타이어 고급형으로 바꿨는데 가격도 싸고 승차감까지 좋아졌다
체감상 느껴지는거뿐임
상표 가려놓고 펩시 코카콜라 맛 비교하는거에 불과함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구분못함 솔직히
@@KOR-peace 타이어는 등급간 체감 차이 많이 남.. 일단 엉덩이로 느껴지는 진동부터 컴포트 고급형과 일반 타이어는 차이 심해.
@@nashcat_R 차이 절대 안느껴진다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@KOR-peace웃고간다😂 SUR4G에서 PS4로 길아타니까 차이 크다라
@@KOR-peace 코카랑 펩시랑 815도 구별한다ㅋㅋ 아니 그냥 구별한다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어 갈리면 고급이나 일반이나 소음 나는 것은 똑같음 .. 싼것으로 자주 가는 것이 더 좋음 .. 무게 배분도 비슷함 ...
아낀 주유비 만큼 어딘가로 빠져나간다
한국타이어? 금호 타이어? 응 안써~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흡음재 비용넣고 고무 비율 바꾸는 개발비 단가에 녹인거지뭐..연구원은 자원봉사하는 것도 아니고..그냥 개인 선택이지 뭘 쓰든
팔려야 고부가 가치가 있는거지...
기름값 아낀다 전기차 샀는데 전기료 오르고 유지비 오르면 보조금 줄고 하면 누가 사냐.
전기차 몰아도 전기차 전용 타이어 안 써도 됌 ㅋㅋ 그리고, 주행 소음이 줄어든다 하는데 전기차가 조용한 건 맞지만 엔진이 없기 때문이고 그거 때문에 더 잘 들리는 소음도 있음 거기다 롤스로이스,벤틀리 이런 고급차 옵션 아닌 이상 들릴 거 다 들림
@@오늘의언니-s2s 내가 언제 소음이 안 난다 했어요 ㅋㅋ 다만, 하위트림보다는 상위트림이 더 조용하다는 거죠
아이오닉5 오너인데, 애초에 일반용 타이어 구하는게 쉽지가 않음. E-GMP 기반 차량들은 19-20인치급 타이어들이 필요한데 그런 일반타이어가 생각보다 별로 없음.
꼭 없는애들이 이런 뇌피셜로 글쓰더라...
@@insight7475 없는 애들이 뇌피셜이래 ㄷㄷ 선민사상 지리네요 ㅋㅋㅋㅋ
학교다닐때부터 하지말래도 꼭 하는 인간들 있다.
전문가가 알려저도 지들이 아닌것 같으면 아니래 ㅋㅋ
그게 뇌피셜이지 뭐람.
그러다 골로가는거임.
이걸로 또 불양심 타이어가게 한몫챙기는 사건 많이발생하겠네요,,
이미 정숙성 드립하면서 테슬라 나올때부터 야물딱지게 땡기고있습니다만
우리 모두 자전거를 탑시다.
전기차 내연차 둘다 보유중임
그냥 전기차라 비싼게 아니라 비싼 타이어가 있는거임
내 e클 출고 타이어 미쉐린인데 짝당 40~50
전기차용 타이어 컨티넨탈꺼 짝당 20
내연차에 전기차타이어 끼세요 추천
지금 미쉐린타이어 흡음재 탈락하거나 한쪽으로 쏠리거나 품질이 말이 아닙니다..
불편하게 만들어서 얼마 달지도 않은거 교체시키려는건지
타이어의 재료가되는 고무, 와이어 등을 만들거나 수입하는 회사 주식을 삽시다
타이어에 공기압 올리면 될거 같은데 타이어 가격 올리네.
내연 기관 자동차 메뉴얼에 사람 많이 타고 짐 많을때는 공기압력 추가하라 써 있던데......
차가 무거우면 타이어 마모가 빠르긴 하지...
불이날때도 조용히 아무도없을때 불이납니다
얼마나 사람들을 호구로 보면 ㅋㅋ
전기차 전용 타이어 이런 거 사용하지 않아도 됩니다.
그냥 타이어 사용해도 됩니다!!!
속지마세요
이것만 봐도 전기차는 전순기로 보면 친환경이 아닌 반환경. 타이어도 그렇지 더 큰 문젠 전지 만들면서 내뿜는 반환경물질이 엄청나고 폐기 때도 그렇고...전지는 수명이 10년 정도니까 사실상 10년마다 폐차해야하고...
이 얘기 슈카형이 2년전에 물린거 방송에서 해줌
그냥 타이어 값 올리려는 상술
경차나 중형차는 대형차나 무게 차이 나는데
그냥 타이어
설계도 다시 해야 하고 원가도 달라지는데 당연한거 아닌가.
무거운차가 도로 훼손이 더 심합니다. 기름에는 세금이 있고 그걸로일정부분 도로 관리에 사용합니다. 전기차는 그런거 없죠? 세금을 달리 해야 합니다.
전기차 누가 탄다고
전기차가 무겁긴 하지만 기존의 내연기관 SUV보다 조금 무거운 정도이고, 어차피 지금 시중에 나와있는 타이어들이 그 정도 무게는 충분히 버티고도 남도록 설계되어있는데 너무 "전기차 전용"을 강조하는 건 상술 아닌가...
모델3 공차중량이랑 3시리즈 공차중량이랑 100키로 정도 차이던데
대부분 문제 되는건 전기차 전용 베이스가 아닌 차량들이나 2톤 넘어가는 차들 이야기인듯?
저런 식이면 디젤차 전용 타이어도 나와야지.
동급 가솔린 대비 공차중량 차이 큼. 디젤 엔진 덩치도 크고 무게도 무거움
4만키로된 EV6 타봣는데...앞타이어 양쪽이 10퍼도 안남아서 깜짝 놀랏음..힘이 좋고 쎄게 달린다면 내연기간보다는 확실히 타이어 마모가 더 되는건 맞는듯 싶습니다
운전 습관임 저 5만7천에 교체함 트레드 남아있움
4만키로면 바꿀때된거지~
@@thurinus7 어떤 미췐넘이 4만 마다 교환하나
@@김민구-h6k고출력차 타는 사람은 2~3만이내 교체도 수두룩빽빽한데
다 미친놈인가?
타이어에 돈 아끼느라 트레드 다 닳아서 맨들맨들할때까지 타는 사람들보면 극혐이더만
기관...
이것저것 다 따지면 아직은 내연기관이 더 쌀거 같긴하다…
기계식 주차장 내구성도 잠재적인 위험요소임,,, 전기차 무게가 저렇게 무거운데 사전에 조치가 필요할거 같은데,,,
애초에 기계식주차장에 못들어가게하고 밖에 주차장에 대라고하던데..
그렇게따지면 기계식주차 못하는 RV, SUV차량도 잠재적 위험요소인가요..?
에초에 기계식 주차장 무개정해져있음 ㅡㅡ....뭔 조치가 필요해,,,,
어짜피 무게 넘어가면 못쓰게합니다.
만약 들어간다 해도 무게 감지해서 못올라가게 막아요.
승강기에서 정원초과 경고하듯이
기계식 주차장을 써봤어야 메커니즘을 알지 ㅋㅋ
븅의신
에어리스 타이어 개발은 할 생각도 안하고 이것들이..
전기차용 올웨더 타이어 만들어주세요.
다시 생각하고 사업 보류 해야 할듯
기름값 줄인다고 주접떨더니 타이어도 비싼거 써야되고..불날까봐 늘걱정해야되고..
차 무게가 많이 나가면 타이어 마모도 빨리 오나요?
네
당연한거 아닌가요
자 형님들 먹거리가 되지 맙시다
전기차가 무슨 친환경이라고 ㅋㅋ
타이어 소모에 의한 분진 오염이 더 심하고
배터리는 재 활용이 더 많은 이산화 탄소와 전력을 소모하게 된다
발전소->전선->변전소->전선->충전기 그리고 차량에 저장되는게 어찌 열효율이 되겠냐?
ㅋㅋㅋㅋ진심인가? 내연기관 열 효율보다 발전소에서 생산된 전기가 가정까지 와서 충전되는 에너지효율이 더 좋음
타이어 소모는 큰 차이 없고 내연기관 오일류 생산과 다양한 부품생산및 교체가 더 많은 환경오염과 전력을 소모함
전기차 친환경 씹바이럴 ㅎㅎ
브레이크패드하고 디스크 분진은 생각 안하냐? ㅋㅋㅋ 냉각수하고 부동액 미션오일 엔진오일 폐기비용은?
기름차 정유하고 주유소에 운송하는것보단 송전이 '덜' 유해하다는거지
배터리 폭발 화재는 서비스입니데이~
아니 세단이랑 suv 타이어 타로 있나..? 세단형 전기차가 suv내연기관차보다 무거워요?
상술이죠 전기차가 전체 무게는 높지만 앞뒤 배분이 5:5라서 실제 타이어에 걸리는 하중은 높지않죠 내연차는 6:4이상이라 앞 타이어에 심하게 하중이 걸립니다 그래서 니로.코나도 전기차가 하중지수가 낮아요 같은 니로도 플하보다 전기차가 낮아요. 코나도 마찮가지구요 아5 아6등도 무게배분이 좋아 실제 큰 하중이 걸리지않죠 규격에 맞는 일반 타이어 쓰면 됩니다. 그리고 내부 흡음재..이거 스폰지 같은거라 오래쓰면 부스러지고 속에서 굴러다닙니다.
고부가가치.....라는건 원가가 올라간거보다 부가가치가 높다는 말인데...
먹거리...라는 말까지 사용하면
마치 전기차 타는 사람들을 호구라고 말하는 뉘앙스.....저만 느낀건지는 모르겠지만요;;;
그래도 뉴스인데;; (참고로 전 가솔린차 타고 있습니다)
저도 고부가가치 먹거리라는 단어 선택 보고 어이가 없었네요. 타이어가 독점재도 아니고, 남들이 따라가지 못할 기술이 들어가는 것도 아니고, 그렇다고 메이커가 명품 대우 받는것도 아닌데 고부가가치라니...그냥 소비자 호구 잡겠다는 말이잖아..
고부가가치, 먹거리는 이런데 쓰는말이아닌거같은데ㅋㅋ
소주 100원 인상했는데 음식점에선 1000원씩 인상했다 음식점에선 소주를 고부가가치 사업으로 보고있다 이러지않잖아
소비자들 돈 뜯어내기좋은 핑계하나 찾은거지
20프로 비싸도 돼.. 내연기관 소모품 안들어가잖아..솔직 전기차 가격 내연기관의 4/3 수준이여야됀다 .. 연료비 안들어간다고 비싸고 엔진오일등 소모품 안들어간다고 비싸고..그냥 가격올려놓은거다..그래도 사니까..
사람들이 자꾸 경차랑 대형차랑 무게가 얼마나 차이 나는데 일반 타이어 껴도 상관없다고 하시는데
정말 1차원적인 생각입니다 ㅋㅋㅋㅋ
대형차에 경차급 사이즈가 들어가는게 아니라 그 급에 맞는 타이어를 만들어서 같은 일반타이어 인거죠
각 타이어마다 하중을 버틸 수 있는 kg이 존재합니다
그에 따라 고무 양부터 모든게 달라집니다 같은 20인치 타이어라고 다 같은게 아닌것 처럼 일반타이어가 버티지 못하는 공차중량이 되어버리면 고속에서 어찌 될지는 알아서들 생각하시면 될듯합니다
그래서 애초에 전기차는 타이어가 차급에비해 대형차용처럼 광폭에 큰 타이어가 들어가죠
난연재 지대로 넣어라...
일반타이어껴도 아무상관없음
테슬라3년째운행중임
전기차 18년도 부터 운행~ 전기차 전용 타이어 안씀..
그냥 일반 타이어 사용해도 됩니다~
물론 무게 힘이 있어서 기존 타이어 대비 마모도는 있습니다.
운행 습관 좋아도 내연차 대비 마모도는 있지만. 그렇다고 무지막지 하지는 않습니다.
어떤 전기차 타세요?
@@sniper-yt5hc 코나요.
@@leelee-vx9cs ev6나 아이오닉보다 코나가 가볍긴한데 생각해보니 기름넣는 제차도 2000kg넘는데 딱히 신경쓸필요가 없을것 같긴하네요 ;;
테슬라 모델Y 2021년부터 타는데 그냥 일반타이어로 잘만 타빈다. 마모도가 좀 빠르긴한데 그냥 그게 더 싸게 먹혀요. 전용은 무슨...
일반보다 기술이 더 들어가서 30% 비싸다고 하면서 마지막엔 고부가치먹거리라네..
이게 말이 기자가 할 소린가???ㅋㅋ
왜 못함?
@@MyWay0왜함?
고부가 가치가 먼지 모름? 맞는데 먼소리함? 전기차 타이어가 기존타이어랑 같냐? 더 튼튼하게 더 조용하게 만드는건데
하면안됨?
고부가가치기 맞지. 업계에선 전기차라는 새로운 타겟이 생겼고 그에 발맞춰 전기차 특화 상품을 내놓았다는건데, 그게 고부가가치 산업이지 뭔데.
먼소리야 포터는 ㅋㅋㅋ 포터에 기본8p 짐발이10p로 변경 가능함 소음 차이뿐임
아 고객님
휴대폰 일년마다 바꾸시죠?
타이어도 일년마다 바꾸셔야 되요 ^^
타이어 비싸요 ^^ 정품 꼭 쓰세요 ^^
그냥 suv타이어 달면 됩니다
이런거 보면 전기차가 충전비용과 소음 감소라는 이득을 가져가는거에 비해 리스크가 너무크네...
타이어를 먹거리로 개발하자 배고프면 뜯어먹게
침고이네
기본적으로 일반타이어를 끼운다고 하더라도 전기차가 기본 휠인치가 크기 때문에 내연기관차보다는 타이어값이 비싸긴 합니다
너무 조용해도 차도아닌 곳에선 사람들이 차소리를 못들어서 위험하던데
전기차용 타이어 좋아서 더 오래쓴다,,, 가격대비 나쁘지 않다,,, 10만탔는데 펑크 한번 안나네
이거 그거 잖아 컴퓨터 물품에 게이밍 붙이면 비싸지는 거 그거랑 다를바 없네
비싸면 사지마ㅋㅋㅋ
근데 일반차량과 전기차에 무게는 확실히 다르니 본인이 선택할 문제지만....비아냥 할건 아닌거 같음요.....
EV6 공차 중량 2160kg, GV70 공차 중량 2230kg 그냥 일반 타이어 쓰셔도 됩니다.
언제나 충전 가능 가볍고 저렴한 부품비. 내연기관이 오히려 혁신 같은데
트레드웨어가 특별히 긴것도 아니고 하중지수 특별히 높은것도 아님. 그거 높은건 프리미엄 중에 고르면됨. 제발 언론호도에 놀아나지말자. 타이어 마모가 심한건 팩트, 그래도 평균 유지비는 넘사수준임.
유류비절감하고 세제혜택받아가며 엔진 미션 오일류교환안하며 엔진오일보다 수명더긴 타이어가 조금비싼건 쿨하게 인정해줘야지 ㅎㅎ
나이키나 뉴발란스가 고객몸무게별로 신발 팔지않던데?
전기차 일반차보다 비싸고 수리하는 비용도 더 비쌈 차 사고 나면 폐차해야함 배터리팩 뒤틀리거든. 그래서 보험료도 더 비쌈 충전비용이랑 자잘한 부품교체 안해쥬는거 빼고는 일반차보다 더 관리비 많이 들어감
애초에 타이어는 달리다가 브레이크로 인한 마모도 있는데... 회생제동이 있는 전기차는 브레이크 밟을 일이 현저히 적고 따지고 보면 상술 아닌가... 차가 무거운 차량 중 내연기관 차량이 많은데... 무게 대비해서 그렇게 무거운 것도 아니고... 정속성 따지고 보면 내연기관도 큰 차이 없을텐데... 이건 다 타이어 업계의 상술이 아닌지... 타이어 은행의 휠 꺽임 처럼...
브레이크 밟는거나 회생제동이나 마모도는 같은거 아닌가요
@@Nenetongdak 똑같죠.ㅋㅋㅋㅋ 브레이크랑 회생제동이랑 차이나는건 브레이크 패드 마모도지 타이어 마모도가 아닌데...
아니 진짜 댓글 수준 욕나오네 국평오가 ㄹㅇ이었네
말이안되는게 이미무겁고 고출력차는 많았다...
수소차는 가망이 없는건가??
국가주도로 인프라확충해야 가능할듯
충전포트가 국가주도로 제법 깔린 전기차도 충전이슈가 있는데 수소충전소 자체가 거의 없는데 가망이 있겠나 싶음. 게다가 수소연료전지 자체가 소형화가 쉽지않다고 알고있음. 화물용으로나 가능하다고 들은듯. 수소연료 생태계가 갖춰지기 전에는 수소차는 가망없을듯.
그래도 suv로 수소차 몇대 굴러다니기는 합니다. 제 친구도 현대차로 타고 다닙니다. 그런데 저도 충전소 문제로 아직은 좀 어려울 듯.. 화물차로 가야지..
전기차가 친환경이다????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한정된 파이를 먹었으면 다른파이를 찾아야 하는데 상술로 파이의 크기만 키우려고 별 이상한거 다 갖다붙이네요
소비자 부담을 어떻게든 늘리려고 참;;
전기차 절대 친환경이 아님을 이제 많은사람들이 알게되었다
흡음제 떨어지는 불량이나 고쳐라
한타 아이온 개쓰레기다
아니 광고 받았어????????? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 가스 라이팅임, 내연 기관이나 전기차나 차이 별로 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 운전 습관과 상황임, 아는분은 아이오닉5 11만 타고 타이어 많이 남았았는데 ㅋㅋ 어따 찢어 먹고 울면서 바꾸더라. 다른분은 레이 5만타고 한계점까지 와서 바꾸고.
뭐가 이상 하다는 거지.
자동차에 관심만 가지고 있으면 타이어 쪽은 기본이지.
타이어에 돈 아끼면 안된다.
타이어랑 충전만 관리하면 되는건데 ㅋㅋㅋ 가격이 올라도 상관이 없죠 ㅋㅋ 다른 소모품 교환이 내연차랑은 넘사벽인데 ㅋㅋ 지인이 ix3 타는데 3년동안 충전만 하고 뭐하나 한게 없음 ㅋㅋㅋ 이제 타이어 갈고 센터가서 뭐하나 오일류하나 워런티로 공짜로 교체 한다고 하던데 ㅋㅋ 타이어 4짝 돈백 해도 뭐 별거 없죠 ㅋㅋ
반대로 전기차 타이어를 내연기관에 장착하면 어찌대는건지?? 궁금하내
자동차 유지하면서 오일류 타이어류 정비비용 아까워서 수리안하는사람들보면 참 안습.... 그럴돈도 없으면 차는 왜굴리냐....
전기차 사고 싶었는데, 뜻하지 않게 하브 사게됨. 지금까지는 그래도 아주 만족하면서 타고 있습니다..
전기자동차는 친환경이 아니라니까?ㅋㅋ
전기차.. 차량무게도 무게지만 전기모터 특유의 초반토크가 비정상적으로 강력해서 타이어마모.. 특히 전륜쪽.. 가 심한건 사실입니다. 급가속 급출발안하는사람이라도 확실히 내연기관보다 급출발을 나도모르게하게됩니다. 뭐..급출발 자주하면 타이어마모는 당연히 심하죠.. 더군다나 전기차가 훨씬더 무거운데.. 거기다 급출발.. 타이어는 뭐.. 뻔한거죠