не обращайте внимание на умников критиканов ,полезное видео . Думал нести косу в ремонт , теперь буду менять сальники самостоятельно . Спасибо за науку .
@@НиколайЗверев-л5вПравда что ли? А я вот храню косу в пристройке. Зима, осень, весна-перепад температур, сальник то костенец, то мягче становиться, подшипник вышел из строя, зажиганее не установиш.! Магнитная часть маховика будет к катушке залипать! !
@@alanpal413Да,сделал уже один пиздюк с сервиса, начал у себя заводить,звук металлический, разбираю- маховик пополам треснул. Пиздюк гайку маховика не затянул,выскочила шпонка и каюк маховику. Больше не ногой к ним.Сам делаю.
@@АлександрА-в9в2о Теперь разбираю и собираю сам. Буквально неделю назад пришлось. Вычистил нагар с поршня и целиндра, поставил свечу А17В с тримя уплотнительными кольцами., чтобы поршень не достал. А то ресьба на свече L7T 9,5мм, а на А17В 12,7мм. Триммер завёлся сполтыка. И калильное число какое надо.
Я понял тут одну вещь. Мы все стараемся сделать сами по тому, что бабки зарабатывать не умеем! Каждый должен заниматься своим делом. Были бы бабки, мало бы кто стал сам это делать. Вот отсюда мюи вывод, не можем и не умеем делать деньги, компенсируем своими руками. Правда часто после этого все равно несем в ремонт ю, но это уже другая, более дорогая история😂😂😂
Очень понятно,простым языком расказано.Все доходчиво.Спасибо,пойду разбирать.Всё как сказал,искра есть,бензин есть,пи жоливке в цилинр бензина немного поработал и сдох.Удачи хорошему мастеру.
Спасибо дорогой товарищ наконец-то всё чётко всё по делу без лишних соплей.. ясно понятно что куда крутить.. благодаря таким видео ну вот сам себе и ремонт делаешь потихоньку не спеша потому что лишних денег отдавать за ремонт ну просто тупо нет.. да и не всегда из села приедешь в мастерскую..
Да всё нормально показал,доходчиво,но заводить без колокола сцепления нельзя ,сразу растягивается пружина , ещё сальники нужно смазывать,чтоб не сгорели.
Спасибо поменял по вашему видео. Конечно надо ключ торцовый на 13 хороший. Начал запускать барахлил. Расстроился кинул в сарай. Утром походил вокруг поменял свечу покрутил винт регулировки на карбюраторе. В се заработало как часики. Дал просраться покасил. Надеюсь дальше будет работать.
Класс, хороший ролик и без политики. Сегодня поставил новый карбюратор, теперь очередь сальников. Не хотелось связываться, косит и ладно, но за лучшее, заменить, не такая уж и заморочка. Глаза боятся, руки делают.
Сальник поменял со стороны сцепления,оказывается два сальника маленькие одинаковые. Сёдня обкашивал участок,вроде без проблем,хотя думаю родные от производителя столько лет отходили,а эти за 290 р.неизвестно на сколько хватит.
Может быть дело и не в сальниках, а в уплотнительной резинке с трубочками,которая вставлена в бензобак. Этот уплотнитель со временем дубеет и из-под него начинает просачиваться бензин. Затем он (бензин) подхватывается вентилятором и разносится повсюду. Так и появляются масляные подтёки спереди , внизу двигателя. При этом сальники могут быть исправными
Я не запихивал в свечное отверстие верёвок - это может повредить поршень ,либо кольца,если случайно попадёт в продувочные окна. И гайка на храповике коленвала не на 13, как ты выразился, а на 8мм, это ключ для неё на 13.
@@СергейМ-ю4д Ну,можно к примеру,вкрутить свечу автомобильную : она имеет большую длину резьбовой части,и поршень упрется в неё. Но ,перед этим,боковой и центральный электроды свечи нужно удалить - спилить на наждаке,или болгаркой.
@@РусланК-л2ыНичего там,если аккуратно все проделать,не повредиться. Он здесь больше повредил,что сальник не смазал,и заводил,колокол даже не надел.Кранты может прийти
Автор ответь не будь молчуном. Где покупал пакетик сальников? Сколько по итогу выходит набор 2шт? Если через WB -162 минимум, на озоне 116 но с меня возьмут комиссию 50р и будет снова 166 руб. Есть на мотомире по 70 руб, но доставки в мой город нет и покупать надо оптом. Как быстро сальники изнашиваются (если нет люфтов на валу).
А если не заводится при хорошей искре, подсос не твердеет, качать можно сколь угодно.. говорит ли это о проблеме сальников то есть норушена герметичность мотора?
Приветствую! Не могу снять маховик на триммере. Прикипел насмерть. Делал съемник из подручных средств (стальной уголок + болт м8), гнётся болт, уголок, но не поддается маховик. Стучал с разных сторон, танцевал с бубном... Поможет ли нагревание? Если да, то как сильно греть? Может есть еще какие-нибудь способы?
Два дня назад заглох триммер. Снял целиндр. Было много нагара на поршне и у свечного отверстия. Свеча сдохла. Поставил свечу А11-1, триммер завёлся с полпинка. На свечу надел второе уплотнительное кольцо, резьба там чуть длиннее. Хочу поставить свечу А17В, вроде подходит по калильному числу.
Самое главное что мне понравилось собрано без фиксатора резьбы , а то некоторые мастера только и рекламируют разные фиксаторы резьбы оказываеться можно и без них
Ну он же показывает ремонт для следующего ремонта. А так он все сделает качественно,и будет без работы сидеть. Он здесь даже и сальники не смазывает,болты без фиксатора спереди.А они от вибрации ой как откручиваются,без фиксатора...,дальше говорить не о чем!
Когда поршень движется вниз, создаётся давление внизу, часть воздействует через термоизолятор(маленький канал) на текстолитовую прокладку в карбюраторе(бензонасос), что провоцирует выход бензина через иглу карбюратора в большой канал теплоизолятора. Далее смесь попадает в нижнюю часть двигателя где коленвал и движением поршня вниз по каналу в корпусе, смесь поступает в верхнюю часть поршня, где сжимается и под искру. Итог:сальник обеспечивает давление при запуске двигателя и его стабильной работы, иначе будет как подсос воздуха, так и потеря мощности
Отмойте двиг и во время работы,а не после,смотрите откуда травит. Если со стороны карба,то компрессии хана,но может и из за бенза,октановое большое,мне раз дали,вроде 92й,а на деле...залил другой,всё ок.
На моем примере-залип топливный насос в открытом положении:сальники свежие,тример не заводится,свеча искру дает исправно,но при этом ее буквально заливает бензином.
Немного длинное видео. Всё понятно. Но если вы мастер, или просто любитель. Делаете себе, или людям. Бесплатно или за деньги. При сборке всё должно быть чисто. Как внутри, так и снаружи. Хоть просто протереть масло тряпкой смоченой бензином. Где стартер вы не протëрли. И сам мотор после сборки грязный! Мне бы точно не понравилось.
Дурень ну что ты глупости то пишешь вообще не уместные. Вот он не смазал сальники сократив их службу и не знает номинал переднего и заднего а лишь на глазок. И завел без колокола. А то что не протер это как цветочки для тебя от твоего мальчика
Полезное видео 👍буду менять теперь сам, за саморез вместо съемника отдельный лайк👍
Спасибо. Всё коротко, ясно и по делу, а главное без всяких вымахонов, специнструментов и съёмников.
не обращайте внимание на умников критиканов ,полезное видео . Думал нести косу в ремонт , теперь буду менять сальники самостоятельно . Спасибо за науку .
Подшипники сначала надо смотреть ,чтобы не болтались
Это не они, а те кто ремонтом занимаеться, вот и критикуют! Завистники! 😅😅😅😅
@@НиколайЗверев-л5вПравда что ли? А я вот храню косу в пристройке. Зима, осень, весна-перепад температур, сальник то костенец, то мягче становиться, подшипник вышел из строя, зажиганее не установиш.! Магнитная часть маховика будет к катушке залипать! !
Не занимайся херней, неси в ремонт, мастер сделает все как надо.
@@alanpal413Да,сделал уже один пиздюк с сервиса, начал у себя заводить,звук металлический, разбираю- маховик пополам треснул.
Пиздюк гайку маховика не затянул,выскочила шпонка и каюк маховику.
Больше не ногой к ним.Сам делаю.
Очень подробный ремонт. Доходчиво. Спасибо! Делайте чаще подобные видео с ремонтами
Два года назад отдал за такой,ремонт 3200 в мастерской. Теперь смогу сам починить. Спасибо за видео!👍
@@АлександрА-в9в2о Теперь разбираю и собираю сам. Буквально неделю назад пришлось. Вычистил нагар с поршня и целиндра, поставил свечу А17В с тримя уплотнительными кольцами., чтобы поршень не достал. А то ресьба на свече L7T 9,5мм, а на А17В 12,7мм. Триммер завёлся сполтыка. И калильное число какое надо.
Тебя развели как ребёнка
@@Den_ML так устроен мир - делай или плати.
@@sergey3791fotonВот ты лошарник конечно,такие бабки отдавать.
Я все делаю сам,тем более с эпохой Ютюба!!!
Я понял тут одну вещь. Мы все стараемся сделать сами по тому, что бабки зарабатывать не умеем! Каждый должен заниматься своим делом. Были бы бабки, мало бы кто стал сам это делать. Вот отсюда мюи вывод, не можем и не умеем делать деньги, компенсируем своими руками. Правда часто после этого все равно несем в ремонт ю, но это уже другая, более дорогая история😂😂😂
Вообще Молодец!!! Приятно смотреть. Без возни и лищнего пустословия!
Так нельзя делать ремонт, нет гайковерта за десять тысяч, нет шуруповерта за в восемь, нет ведра фиксатора резьбы😊😊😀😀однозначно лайк
собери сцепление без фиксатора, советчик херов
Фбушидл ❤
Очень понятно,простым языком расказано.Все доходчиво.Спасибо,пойду разбирать.Всё как сказал,искра есть,бензин есть,пи жоливке в цилинр бензина немного поработал и сдох.Удачи хорошему мастеру.
Сальники поменял.Весь вечер пытался завести косу,не завёл.Пришёл утром,два раза дёрнул стартер и о чудо,взяла и завелась.Стех пор как часики.
Молодец мужик,всё по толку и доступно, спасибо рад был увидеть золотые руки ,
Благодарю за своевременность и профессионализм ✊
Все четко, никакой воды! Однозначно лайк!
Спасибо дорогой товарищ наконец-то всё чётко всё по делу без лишних соплей.. ясно понятно что куда крутить.. благодаря таким видео ну вот сам себе и ремонт делаешь потихоньку не спеша потому что лишних денег отдавать за ремонт ну просто тупо нет.. да и не всегда из села приедешь в мастерскую..
Спасибо. Ролик по теме весьма информативный. Все ясно и доходчиво, без ненужной музыки и прочей мудотени.👍
Прекрасная демонстрация ремонта. БлагоДарю.
Благодарю за очень простое и доходчивое изложение темы,👍👍👍
Так просто? Спасибо за видео.
Спасибо дорогой за науку. Ни одного лишнего слова и действа. Учитесь блогеры
У нас вчера сломался мотор от бензотриммера. Проблема в сальниках, ваше видео по ремонту очень мне поможет!
Да всё нормально показал,доходчиво,но заводить без колокола сцепления нельзя ,сразу растягивается пружина , ещё сальники нужно смазывать,чтоб не сгорели.
Вот, наконец-то правильный комментарий. Так нельзя делать ремонт! Как, впрочем, и 95% остальных поучительных роликов в ютубе.
Спасибо поменял по вашему видео. Конечно надо ключ торцовый на 13 хороший. Начал запускать барахлил. Расстроился кинул в сарай. Утром походил вокруг поменял свечу покрутил винт регулировки на карбюраторе. В се заработало как часики. Дал просраться покасил. Надеюсь дальше будет работать.
Дак может и не надо было и сальник тогда менять,а изначально покрутить винт на карбюраторе?
Не подумал?😂
@@user-yurij1984 Надо было уже бензин на спину капал. Два раза косил мотор сухой.
Ну что сказать молодчина.Всё понятно.
После сборки,не заводи мотор без "колокола" ! И не газуй,потому,что сцепление срабатывает,и может разбить крышку кожуха! У меня уже такое случалось!
Молодец,настоящий мастер своего дела
Забит карбюратор, спасибо за видео братишка. До этого весь разобрал до сальников. Начал крутить болт начала заводиться
а куда крутить в верх илижэ в нис ,не как ни уразумею !☝️🙄
@@ВиталийКурбанов-с3ъ до упора и обратно
@@ПавелКрамаров-ь7ъ сделал как Вы подсказали ,сразужэй дал вспышку и завизджал .дянкую за побачинье ! ☝️🤩👍
@@ВиталийКурбанов-с3ъ да не за что
Сальники на триммер ах разные, зависит от объёма двигателя. Все болты надо ставить на синий фиксатор.
На Штилях 12×22×7. На китайских спереди 15×30×7, а сзади 12×22×7.
Не все болты,а только болты с большими шляпками впереди!!!
И вот я покупал не синий фиксатор,а красный😂
Спасибо добрый человек 🤝
Класс, хороший ролик и без политики. Сегодня поставил новый карбюратор, теперь очередь сальников. Не хотелось связываться, косит и ладно, но за лучшее, заменить, не такая уж и заморочка. Глаза боятся, руки делают.
Дело было в сальниках ?
@@vinevideo4068 да.
@rabxrist на будущее смотрите видео как чистить карбюратор, там ничего сложного. Я ещё ни одного карбюратора на бензопиле и бензокосе не менял
@@Taras-ze5zmчё с ним заморачиваться, пошёл новый купил и поставил не так то он много стоит. Да и время уже подошло, коса далеко не новая.
Большое спасибо за видео, всё по делу, без лишней болтовни!
🙏🙏🙏 БлагоДарю 🙏🙏🙏
Молодец все наглядно без лишнего.
Спасибо дружище,у меня Forza 2012 г.в.,ни разу не перебирал,плюс колымлю на нём,буду менять сальники и дальше в путь💪💪💪
Сальник поменял со стороны сцепления,оказывается два сальника маленькие одинаковые. Сёдня обкашивал участок,вроде без проблем,хотя думаю родные от производителя столько лет отходили,а эти за 290 р.неизвестно на сколько хватит.
@@ШарикМухтаровичНу по меняешь ещё раз, делов то на час... Теперь знаешь как, это расходники не стоит о них парится... 🤠
@@ПоловойАгрессор-ь3с базара нет 👍
Ясно, Просто, Конкретно. 👍
Как хочется найти такого Мастера. У вас умелые руки и светлая голова.
В сарае стоят два бензиновых тримера и ни один не работает.
Отдай их мне 😂😂
Я бы кромку сальника маслом бы смазал. А так автор молодец!
Блин сегодня весь триммер закидало маслом через вентилятор, тоже сальникам хана походу, спасибо за обзор
Может быть дело и не в сальниках, а в уплотнительной резинке с трубочками,которая вставлена в бензобак. Этот уплотнитель со временем дубеет и из-под него начинает просачиваться бензин. Затем он (бензин) подхватывается вентилятором и разносится повсюду. Так и появляются масляные подтёки спереди , внизу двигателя. При этом сальники могут быть исправными
А в мастерской мастер разнылся где я сальники найду да это китаец одна разборка 3,5 тысячи😂😂😂😂 а тут 10 минут и красота
Отличный ролик. Очень наглядно.
Молодец, автор всё подробно излагает👍
Красавчик, МУЖЧИНА👍✌️🤙
Красавчег, мастер! Я понял, что сальник надо вдавливать рукой, иначе-хрен прокрутишь потОм! 😢😅😂🤣...
отлично и все предельно просто и ясно, спасибо
Желательно при заводке одеть колокол.
Спасибо отличное видео, всё видно чётко и доходчиво! Ещё раз спасибо!!!
Всё понятно, доходчиво. Спасибо.
Спасибо за познавательный ролик
Супер. Молодец. Отличный обзор. Удачи
Отличное видео! Благодарочка!
Маховик и сальник спереди должны впритык стоять или зазор должен быть?
Спосибо за подсказку, наглядный урок. У меня такая же проблема с стримером, пойду попробубю👍
Бедный стример..
Пажалуйсто!!!
Больше наверное не стримет 😂?
Здравствуйте. Эта на всех бензакосах так меняются сальники?
Сальники мазать нужно, хотя бы литолом, на сухую он быстро выйдет из строя
Так долго на ремонт не принесут с литолом😊. Это бизнес😊
Здравствуйте. У меня прям по баку чистый бензин бежит, ну и видно разводы у кожуха маховика. Тоже в сальнике дело? Бак проверил, целый.
Спасибо! Информативно!
Очень толково. Спасибо.
Молодец, чётко объяснил и показал
А сальники какие 15*30*7 или 12*28*7 на хютер ggt 1300 s. Не пойму какие заказать?
Купил и Поменял поршень с головкой поменял карбюратор а дело то было в копеечных Сальниках. Что я твой канал раньше то не нашел😂 пойду менять 😂
Да и скорее всего дело было и не в копеечных сальниках...,а просто в подстройке винта на карбюраторе?😂
Я не запихивал в свечное отверстие верёвок - это может повредить поршень ,либо кольца,если случайно попадёт в продувочные окна. И гайка на храповике коленвала не на 13, как ты выразился, а на 8мм, это ключ для неё на 13.
Как можно ещё зафиксировать подскажите?
@@СергейМ-ю4д Ну,можно к примеру,вкрутить свечу автомобильную : она имеет большую длину резьбовой части,и поршень упрется в неё. Но ,перед этим,боковой и центральный электроды свечи нужно удалить - спилить на наждаке,или болгаркой.
@@РусланК-л2ы смысл понял. Спс
@@РусланК-л2ыНичего там,если аккуратно все проделать,не повредиться.
Он здесь больше повредил,что сальник не смазал,и заводил,колокол даже не надел.Кранты может прийти
Отличьное видео я тоже ремонтами триммеров занимаюсь
Спасибо вам добрый человек!
Подскажите пожалуйста модель карбюратора на этом триммере
Не из бака а карба ,умник.😂
Спасибо, доходчиво 👍👍👍
Нормалды.Хорошая работа!
Приветствую.В чём может быть причина ? При вспрыске бензина в целинд косилка не заводится .при том что свеча и катушка исправны
👍😀кратко,по делу,без воды))))
без воды можно ,без водовки не кудой !☝️🍼🥂🤪
А если сальник установил до упора? Критично?
а почему-бы при запрессовке сальника, не смазать его моторным маслом?
Потому-что,тогда на ремонт повторно,не скоро принесут.
Без работы будет сидеть!
Отвёртка в маховик и всё😮
Здравствуйте!.. Так же менял сальник и когда протянул , установил маховик на место,крыльчатка маховика стала задевать корпус(!) 😢 Почему так,хз..://
Здравствуйте у меня триммер патриот555 какие сальники подойдут номер? Они один и тот размер?
Полезное видео. Спасибо 👍
Автор ответь не будь молчуном. Где покупал пакетик сальников? Сколько по итогу выходит набор 2шт? Если через WB -162 минимум, на озоне 116 но с меня возьмут комиссию 50р и будет снова 166 руб. Есть на мотомире по 70 руб, но доставки в мой город нет и покупать надо оптом. Как быстро сальники изнашиваются (если нет люфтов на валу).
Можете подсказать на huter ggt-1000t сотят одинаковые сальники или разные?
Заменил сальник хвостовика на УАЗике, забил молотком, через оправку, не смог тронуться с места...(на пониженной 1-й передаче) Было очень туго😢😂🤣🤣🤣
Я всегда наживляю все болты и только после этого начинаю закручивать до упора.
А если не заводится при хорошей искре, подсос не твердеет, качать можно сколь угодно.. говорит ли это о проблеме сальников то есть норушена герметичность мотора?
Молодец.
Респект и уважение 💪😜😉
Кратко и доходчиво. Спасибо.
Вы еще на связи? По вашему видосику сделал тоже самое. Вопрос. Коленвал в подшипников ходит туда сюда это лювт или скора кают или так должно быть?
Спасибо вы меня помогли
Приветствую! Не могу снять маховик на триммере. Прикипел насмерть. Делал съемник из подручных средств (стальной уголок + болт м8), гнётся болт, уголок, но не поддается маховик. Стучал с разных сторон, танцевал с бубном... Поможет ли нагревание? Если да, то как сильно греть? Может есть еще какие-нибудь способы?
Грійте.
Мы ремонтировали Fit gt 1300 глядя на это видео. Остался один гравер после ремонта, не могу вспомнить где он стоял.. 🤔
На холодную заводиться. А как заглушил не заводиться. Может ли быть причиной износ сальников?🤔
На всякий случай, здесь заводится без мягкого знака.
Нет,не может.
Нужно иглу на карбюраторе регулировать
Отлично.
Спасибо за видос.
Шпонку потерял, может из за неё не заводиться?
Спасибо
спасибо Полезное ВИДИО
А без шпонки на сальник можно?? При разборе у меня её нет..
Класс удачи
Два дня назад заглох триммер. Снял целиндр. Было много нагара на поршне и у свечного отверстия. Свеча сдохла. Поставил свечу А11-1, триммер завёлся с полпинка. На свечу надел второе уплотнительное кольцо, резьба там чуть длиннее. Хочу поставить свечу А17В, вроде подходит по калильному числу.
Зазор на свечей проверь 0,5мм, смесь масло бензин по норме для масла и отрегулируй карбюратор на быстрое реагирования на газ!!!
Самое главное что мне понравилось собрано без фиксатора резьбы , а то некоторые мастера только и рекламируют разные фиксаторы резьбы оказываеться можно и без них
Дурость свою показал этим высказыванием .
Все делается для того,чтоб поскорее на повторный ремонт принесли.
Сальники не смазал,тоже не на долго их хватит.
Хороший ролик.Но он о том,как нельзя делать.Сальники убивает люфт коленвала.Сначала устранить эту поломку и только потом менять сальники.
С языка сняли, я полностью разобрал, подогнал шайбы под подшипники устранил люфт, поменял сальники, коса работает как швейцарские часы.
Ну он же показывает ремонт для следующего ремонта.
А так он все сделает качественно,и будет без работы сидеть.
Он здесь даже и сальники не смазывает,болты без фиксатора спереди.А они от вибрации ой как откручиваются,без фиксатора...,дальше говорить не о чем!
У меня тоже ремонт удался. Розвалил магнето. Видимо моя вина.
А между сальником и маховиком должна быть шайба или нет ?
В пилі да.в косі ні.
человек не любит технику.не вытер посадочные гнезда под сальники,грязь не удалил.и так сойдет.
Какое отношение имеют сальники к компрессии?
Когда поршень движется вниз, создаётся давление внизу, часть воздействует через термоизолятор(маленький канал) на текстолитовую прокладку в карбюраторе(бензонасос), что провоцирует выход бензина через иглу карбюратора в большой канал теплоизолятора. Далее смесь попадает в нижнюю часть двигателя где коленвал и движением поршня вниз по каналу в корпусе, смесь поступает в верхнюю часть поршня, где сжимается и под искру. Итог:сальник обеспечивает давление при запуске двигателя и его стабильной работы, иначе будет как подсос воздуха, так и потеря мощности
Глупо задавать такие вопросы,зная,что двигатель двухтактный на тримере. :-)
Сальники відповідають за герметичність .коли підсос повітря коса погано заводиться.потрапляє мало палива масла .перегрів поршневоі.
А если после работы весь двигатель в чёрных мокрых потёках это сальник?
Отмойте двиг и во время работы,а не после,смотрите откуда травит. Если со стороны карба,то компрессии хана,но может и из за бенза,октановое большое,мне раз дали,вроде 92й,а на деле...залил другой,всё ок.
@@Игорь-с2е3ъЯ постоянно 95-й за место 92-го использую.Во много раз стабильнее работает уже не первый год.
А если при попытке (безуспешной) завести двигатель бензин буквально выбрызгивается из трубы, то это говорит о какой-то неисправности?
На моем примере-залип топливный насос в открытом положении:сальники свежие,тример не заводится,свеча искру дает исправно,но при этом ее буквально заливает бензином.
@@user-cg3vn3hk3eКарбюратор надо смотреть,чистить!
Немного длинное видео. Всё понятно. Но если вы мастер, или просто любитель. Делаете себе, или людям. Бесплатно или за деньги. При сборке всё должно быть чисто. Как внутри, так и снаружи. Хоть просто протереть масло тряпкой смоченой бензином. Где стартер вы не протëрли. И сам мотор после сборки грязный! Мне бы точно не понравилось.
Попроси мастера он тебе помоет, за дополнительную плату разумеется.
Дурень ну что ты глупости то пишешь вообще не уместные. Вот он не смазал сальники сократив их службу и не знает номинал переднего и заднего а лишь на глазок. И завел без колокола. А то что не протер это как цветочки для тебя от твоего мальчика