eine frage gibt es einen Trick, ich hab die Schrauben der Wasserpumpe gelöst bekomme Sie aber nicht runter, genau an der Stelle ist das Video geschnitten ;) würde mich freuen wenn du mir einen Hinweis geben könntest
Hi Ralph, also sie wird wahrscheinlich sehr gut dran kleben. Ich glaube mich zu erinnern, das wir ein Hebel benutzt haben, um die Pumpe zu demontieren. Wichtig ist das du keinen Schaden am Block machst. Die Pumpe selbst is ja egal, da kommt ja eine neue ran. Grüße
Sehr schönes Video, wird mir bei meinem Zahnriemenwechsel definitiv helfen. bei 4:42 ein kleiner Fehler, glaube nicht das da oben der Kurbelwellensensor ist.
Danke für dein Kommentar. Es ist jedoch der Kurbelwellensensor. Der ist oben zwischen gesteckt, und läuft im Kasten nach unten. Ist halt bissl komisch verbaut bei Fiat :) grüße gehen raus ☺️
Super video😃,.gut gefilmt . Anzugsdrehmomente wären interessant gewesen, das ist wichtig finde ich. Info: Keilrippennriemen ( weil sieht aus wie rippen)heißen die neue Generation" keilriemen" . ( Damit man nicht so blöd da steht 😀, falls das ein Streber hört)
Moin, hab vor bei meinem punto "Bastler Projekt" kupplung und zahnriemen zu erneuern. Habe aber leider keine Bühne. Ist es zu empfehlen die komplette Motor Einheit mit getriebe auszubauen? Oder eins nach dem anderen? Lg
Hi Ralf, also generell stelle ich mir immer den Ausbau von Motor und/oder Getriebe ohne Bühne sehr schwer vor. Aber generell ist es möglich. Bei den Autos ist da nicht so viel Krams dran. Du könntest es also mit einem Motorkran ausbauen, und ich denke auch mit Getriebe wenn es sein muss. Grüße gehen raus
Für die Kupplung, nur Getriebe ausbauen!! unterlege den Motor, aber Vorsicht,oft ist die Ölwanne marode und Sie kann nachgeben? Getr. wiegt fast nichts. Wenn deine Kupplung neu ist kannst Du Dir zeit lassen mit dem Zahnriemen ,die halten länger als man denkt, da alle Fire-Motore Freiläufer sind , geht sowieso nichts Kaput bei einen eventuellen Zahnriemen riss! Die Wasserpumpe hällt locker 2-3 Zahnriemen- Wechsel?
@@hanskonrad Stimmt leider nicht, was die These mit "alle Fiat Motoren sind Freiläufer" betrifft. Der Punto 199 hat zwar den selben Motor (Bsp. 1.2 L 60 PS / 188A4000) wie der 188, aber eine höhere Verdichtung, weswegen bei einem Zahnriemenriss beim 199 die Ventile aufschlagen.
Sehr gut erklärt aber habt ihr nicht abgesteckt? Das ist wirklich mutig normaler Weise muss man die kurbelwelle und nockenwelle abstecken, damit ein verdrehen nicht mehr möglich ist
Danke. Wir haben die OT Stellung bei solchen Arbeiten stets im Auge, und solange man nichts dreht, kann man auch nichts verstellen :) Solang die OT passt, kann nichts schief gehen. Grüße gehen raus
Hey ich suche die Motornummer, um den richtigen Zahnriemensatz zu bestellen, Recherche im Netz ergab alles mögliche. Hab den kleinen Motor 44KW/1.2 drin. Könnt ihr mir helfen?
Hello mate, what symptoms have this engine if i miss alignment of timing belt for one tooth?! I have some metallic ringing noise when im going uphill or accelerate, when its warm weather , sounds like a empty can rolling on concrete 😁
Hi, the problem is, the motor can get seriuos damage now. Its a very complex system, that has to work like a clock. If there is some issues with the timing inside the motor, the engine will be broken very soon :( the spark in the engine comes to late or to early, and if u have bad luck, the pistons will hit the ventiles, and i think this may be the sound u hear 🙄
Hi Thomas, für den Zahnriemen wechsel ist der Spann arm und Umlenkrolle vom Keilriemen nicht notwendig. Die waren soweit noch in Ordnung, es war nur der Riemen veraltet. Grüße
@@KolbenfresserTV stimmt nicht ganz. Wir haben bei uns in der Werkstatt die Umlenkrolle und den Spanner getauscht. Steht so gar im Wartungsprogram von Fiat drinnen. Ich müsste es fast Wissen da ich meine Ausbildung auf Fiat gemacht habe 😉
@@thomaskral2961 Okay, dann danken wir Dir jedenfalls für die Info. Wir haben das selbst nicht als notwendig gesehen, da die Komponenten noch i.O. waren. Aber wir lassen uns gerne eines besseren belehren :) Wir sind ja keine Fiat Profis. Grüße
Hallo, tolles Video. Hat mir geholfen. Leider aber wurde an dem Zylinderkopf des bei mir eingebauten Motors ein Teil abgetrennt, und zwar genau das, an dem die Markierung sein sollte für die Nockenwellenzahnscheibe. 😣 Gibt es eine Alternative, um die Scheiben zu synchronisieren?
Danke erstmal für dein Feedback Frank. Alternative wird eher schwer. Also es bleibt dir eigentlich nur die grobe Richtung, wobei da die Gefahr besteht das die OT Stellung nicht exakt ist, oder du brauchst ein neuen Kopf. Mehr kann ich dir leider nicht sagen. Grüße
Ja es gibt eine Alternative. Die Nockenwelle hat auf der Seite, wo das Getriebe sitzt, eine Kerbe in die man ein Einstellwerkzeug setzen kann. Diese Kerbe ist so Positioniert, das besagtes Einstellwerkzeug nur in einer bestimmten Position hinein passt. Hat man auch das Einstell- und Festsetzwerkzeug zusätzlich für die Kurbelwelle und beide konnten passend montiert werden, hat man die exakte OT-Stellung. P.S. Bei Fiat scheint es aber keine echte OT-Stellung zu sein. Jedenfalls nicht, was die Ventilstellung betrifft. Wen das Interessiert, kann sich dazu mal das Video von den Auto Docs mit dem Titel Zahnriemen Desaster anschauen.
Darf man mal Fragen, ob der gezeigte Punto noch lebt ? Tut er bestimmt, würde aber Vermuten, das er bislang bestimmt danach (ZR und WP wechsel) baldigst einen Kopfdichtungsschaden hatte, kann das sein ? Stichwort "Kühlmittel mischen" !? Heraus gelaufen kam G11 und ihr kippt auf die Reste im Motor ein G12 drauf ? Man kann G12 nehmen, sollte vorher aber den Motor mitsamt Heizungswärmetauscher erstmal gründlichst Durchspülen (Wasser) damit man das G11 komplett heraus bekommt.
Es ist tatsächlich so, das das Fahrzeug noch gefahren wird, und gegen deiner Erwartungen auch ohne Probleme :) Ich denke die Alten Motoren halten schon bissl was aus, und wäre sicher schlimmer wenn man 50/50 Mischung hätte :) Grüße
@@KolbenfresserTV Sorry, aber das hat mit der "Robustizität" des Motors nur sehr wenig zu tun. Wenn Du G11 und G12 mischen tust, bildet sich eine Art Gel, da das G11 Silikathaltig ist und das G12 diese Silikate zersetzt woraus dann diese Pampe wird. Zusätzlich greift es das Aluminium des Zylinderkopfes an.
der Riemen war durch ! heftig 👍👍 tolles Video!
Der ging ja noch :D wir hatten mal an einem 4er Golf einen Riemen, der war scho halb zerfleddert, weil die Führung abgebrochen war :D
@@KolbenfresserTV das hätte ich mal gesehen
Vielen Dank!!! Perfekt erklärt. Genau das hab ich gesucht.
Freut uns, das wir mit dem Video helfen konnten. Grüße gehen raus
Vielen dank fur diese video. Aus malta 🇲🇹
Danke Clint :) Grüße gehen raus .
Sehr gut dokomentiert.
Vielen lieben Dank, Grüße gehen raus :)
Servus! Lass doch ein Like da, wenn Dir gefällt was du siehst. Und fleißig Abonnieren :) Vielen Dank
Gibt's da auch speziell Werkzeuge für abstecken nockenwellenrad und kurbelwelle
Gibt es mit Sicherheit :) Nur habe ich da leider keinen Link dazu.
Grüße
gutes video......👍
Mike, vielen Dank :) Grüße gehen raus
eine frage gibt es einen Trick, ich hab die Schrauben der Wasserpumpe gelöst bekomme Sie aber nicht runter, genau an der Stelle ist das Video geschnitten ;) würde mich freuen wenn du mir einen Hinweis geben könntest
Hi Ralph, also sie wird wahrscheinlich sehr gut dran kleben. Ich glaube mich zu erinnern, das wir ein Hebel benutzt haben, um die Pumpe zu demontieren. Wichtig ist das du keinen Schaden am Block machst. Die Pumpe selbst is ja egal, da kommt ja eine neue ran. Grüße
Sehr schönes Video, wird mir bei meinem Zahnriemenwechsel definitiv helfen. bei 4:42 ein kleiner Fehler, glaube nicht das da oben der Kurbelwellensensor ist.
Danke für dein Kommentar. Es ist jedoch der Kurbelwellensensor. Der ist oben zwischen gesteckt, und läuft im Kasten nach unten. Ist halt bissl komisch verbaut bei Fiat :) grüße gehen raus ☺️
@@KolbenfresserTV mies, dachte ich könnte mal Klugscheißen, ja okay, danke!
Super video😃,.gut gefilmt .
Anzugsdrehmomente wären interessant gewesen, das ist wichtig finde ich.
Info:
Keilrippennriemen ( weil sieht aus wie rippen)heißen die neue Generation" keilriemen" .
( Damit man nicht so blöd da steht 😀, falls das ein Streber hört)
Danke für dein Kommentar :) grüße gehen raus
Sehr Gut Video, wenn möglich mehr Licht dann Perfekt.
Danke, mit dem Licht tut uns natürlich leid, das war eines der ersten Videos, da waren wir noch nicht so gut im Equipment ;) Grüße gehen raus
Hallo
Ist der 1.2 8v ein Freiläufer
Hi Peter,
soweit ich weis ist es keiner, nein.
Grüße
@@KolbenfresserTV ok
Viele Dank
Ich habe es so gehört der 8v 60 PS wäre ein Freiläufer und der 16v 80 PS wäre kein
Alle Fire-Motore 8 v. sind Freiläufer, nur die 16v. Motore crashen bei Zanriemen Riss !
@@peterschmidt4984 Du hast Recht! auch der 14, er 77 Ps ist ein Freiläufer!
Der ist 100% ein Freiläufer, alle 8v Fire-Motor sind Freiläufer! nur die 16v nehmen Schaden bei einen Zahnriemen riss!
wann muss er gewechselt werden ?
Ein Zahnriemen wechsel ist bei diesem Auto alle 90Tkm zu empfehlen, grüße :)
Oder nach 5 Jahren
Moin, hab vor bei meinem punto "Bastler Projekt" kupplung und zahnriemen zu erneuern. Habe aber leider keine Bühne. Ist es zu empfehlen die komplette Motor Einheit mit getriebe auszubauen? Oder eins nach dem anderen? Lg
Hi Ralf,
also generell stelle ich mir immer den Ausbau von Motor und/oder Getriebe ohne Bühne sehr schwer vor. Aber generell ist es möglich. Bei den Autos ist da nicht so viel Krams dran. Du könntest es also mit einem Motorkran ausbauen, und ich denke auch mit Getriebe wenn es sein muss.
Grüße gehen raus
Für die Kupplung, nur Getriebe ausbauen!! unterlege den Motor, aber Vorsicht,oft ist die Ölwanne marode und Sie kann nachgeben? Getr. wiegt fast nichts. Wenn deine Kupplung neu ist kannst Du Dir zeit lassen mit dem Zahnriemen ,die halten länger als man denkt, da alle Fire-Motore Freiläufer sind , geht sowieso nichts Kaput bei einen eventuellen Zahnriemen riss! Die Wasserpumpe hällt locker 2-3 Zahnriemen- Wechsel?
Nur die normalen 8v. Fire- Motoren sind Freiläufer, die 16v Schrotten!
@@hanskonrad Das ist richtig, die Motoren wurden unter anderem auch bei dem Astra G verbaut. Sehr gute Motoren 👍
@@hanskonrad Stimmt leider nicht, was die These mit "alle Fiat Motoren sind Freiläufer" betrifft. Der Punto 199 hat zwar den selben Motor (Bsp. 1.2 L 60 PS / 188A4000) wie der 188, aber eine höhere Verdichtung, weswegen bei einem Zahnriemenriss beim 199 die Ventile aufschlagen.
Sehr gut erklärt aber habt ihr nicht abgesteckt? Das ist wirklich mutig normaler Weise muss man die kurbelwelle und nockenwelle abstecken, damit ein verdrehen nicht mehr möglich ist
Danke. Wir haben die OT Stellung bei solchen Arbeiten stets im Auge, und solange man nichts dreht, kann man auch nichts verstellen :) Solang die OT passt, kann nichts schief gehen. Grüße gehen raus
Warum hört sich mein punto anders an nach zahnriemen wechsel
Hi, also pauschal würden wir mal sagen, vielleicht nicht richtig verbaut, und nicht auf die Steuerzeiten gemachtet. Grüße
@@KolbenfresserTV dankeschön das dachte ich mir auch
Hey ich suche die Motornummer, um den richtigen Zahnriemensatz zu bestellen, Recherche im Netz ergab alles mögliche. Hab den kleinen Motor 44KW/1.2 drin. Könnt ihr mir helfen?
Hello mate, what symptoms have this engine if i miss alignment of timing belt for one tooth?! I have some metallic ringing noise when im going uphill or accelerate, when its warm weather , sounds like a empty can rolling on concrete 😁
Hi, the problem is, the motor can get seriuos damage now. Its a very complex system, that has to work like a clock. If there is some issues with the timing inside the motor, the engine will be broken very soon :( the spark in the engine comes to late or to early, and if u have bad luck, the pistons will hit the ventiles, and i think this may be the sound u hear 🙄
Werden die Umlenkrolle und der Spanner des Flachriemen nicht getauscht?
Hi Thomas, für den Zahnriemen wechsel ist der Spann arm und Umlenkrolle vom Keilriemen nicht notwendig. Die waren soweit noch in Ordnung, es war nur der Riemen veraltet. Grüße
@@KolbenfresserTV stimmt nicht ganz. Wir haben bei uns in der Werkstatt die Umlenkrolle und den Spanner getauscht. Steht so gar im Wartungsprogram von Fiat drinnen. Ich müsste es fast Wissen da ich meine Ausbildung auf Fiat gemacht habe 😉
@@thomaskral2961 Okay, dann danken wir Dir jedenfalls für die Info. Wir haben das selbst nicht als notwendig gesehen, da die Komponenten noch i.O. waren. Aber wir lassen uns gerne eines besseren belehren :) Wir sind ja keine Fiat Profis. Grüße
@@KolbenfresserTV Bitte Gerne.
Man i love your video. However the timing looks more similar like uno 1.1 or not?
Hello Tshepang,
thank you for ur Feedback. Yes im sure they are very similiar. Fiat doesnt have much different Builds :)
Greetings to You
Bei wieviel km wurde der Keilriemen hier den gewechselt?
Der Keilriemen? Du meinst sicher den Zahnriemen oder? :)
Intervall ist 90TKM :)
Grüße
Hallo,
tolles Video.
Hat mir geholfen.
Leider aber wurde an dem Zylinderkopf des bei mir eingebauten Motors ein Teil abgetrennt, und zwar genau das, an dem die Markierung sein sollte für die Nockenwellenzahnscheibe. 😣
Gibt es eine Alternative, um die Scheiben zu synchronisieren?
Danke erstmal für dein Feedback Frank. Alternative wird eher schwer. Also es bleibt dir eigentlich nur die grobe Richtung, wobei da die Gefahr besteht das die OT Stellung nicht exakt ist, oder du brauchst ein neuen Kopf. Mehr kann ich dir leider nicht sagen. Grüße
Ja es gibt eine Alternative. Die Nockenwelle hat auf der Seite, wo das Getriebe sitzt, eine Kerbe in die man ein Einstellwerkzeug setzen kann. Diese Kerbe ist so Positioniert, das besagtes Einstellwerkzeug nur in einer bestimmten Position hinein passt. Hat man auch das Einstell- und Festsetzwerkzeug zusätzlich für die Kurbelwelle und beide konnten passend montiert werden, hat man die exakte OT-Stellung.
P.S. Bei Fiat scheint es aber keine echte OT-Stellung zu sein. Jedenfalls nicht, was die Ventilstellung betrifft. Wen das Interessiert, kann sich dazu mal das Video von den Auto Docs mit dem Titel Zahnriemen Desaster anschauen.
Wo finde ich den motorcode bitte
Hi Babacan, Entweder auf dem Block direkt nähe dem Getriebe, oder auf dem Typenschild. Grüße
@@KolbenfresserTV Super vielen Dank
👍👍👍👍👍
Ich glaube bei den Motor passiert nichts wenn der Zahnriemen reißt
Leider doch, der Motor ist kein Freiläufer. Aber einen vom Schrottplatz holen ist auch nicht wirklich teuer 😋
Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV
Hallo
habe oft gelesen das der 1.2 8V ein Freiläufer ist nicht der 16V 1.2
Darf man mal Fragen, ob der gezeigte Punto noch lebt ? Tut er bestimmt, würde aber Vermuten, das er bislang bestimmt danach (ZR und WP wechsel) baldigst einen Kopfdichtungsschaden hatte, kann das sein ?
Stichwort "Kühlmittel mischen" !?
Heraus gelaufen kam G11 und ihr kippt auf die Reste im Motor ein G12 drauf ?
Man kann G12 nehmen, sollte vorher aber den Motor mitsamt Heizungswärmetauscher erstmal gründlichst Durchspülen (Wasser) damit man das G11 komplett heraus bekommt.
Es ist tatsächlich so, das das Fahrzeug noch gefahren wird, und gegen deiner Erwartungen auch ohne Probleme :) Ich denke die Alten Motoren halten schon bissl was aus, und wäre sicher schlimmer wenn man 50/50 Mischung hätte :)
Grüße
@@KolbenfresserTV Sorry, aber das hat mit der "Robustizität" des Motors nur sehr wenig zu tun. Wenn Du G11 und G12 mischen tust, bildet sich eine Art Gel, da das G11 Silikathaltig ist und das G12 diese Silikate zersetzt woraus dann diese Pampe wird. Zusätzlich greift es das Aluminium des Zylinderkopfes an.
ich bring euch mein auto auch zu euch ^^ habe den punto 188 1.2 v16 80ps 5 türer bj. 2002 :-D
Klar gerne :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTVglaube bei euch währe es billiger als die werkstadt die wollen 120 euro haben nur fürs ölwechsel :-( habe schon 8 stück gefragt
@@2704borg Das sind ganz normale Werkstatt Kosten. Wir sind Schrauber, da kostet das nix ;) aus welchem Raum kommst du?
@@KolbenfresserTV gelsenkirchen schalke
@@2704borg Naja ;) sind gut 500KM. Ich denke nicht das man das "um die Ecke" nennen kann 😅
Der Typ hat ein Kolbenfresser im Gesicht