HOMEMADE kompresor, popis pískovačky a svářečky CO2(:Kutilovna:)
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- V tomto videu vám popíšu po domácku vyrobený kompresor, pískovačku a svářečku.
Najdete nás i na FB: / poradkutilovna
Můj email: poradkutilovna@seznam.cz
Můj FB profil: YT kutilovna
Jsi šikovnej. Ať se daří.
Parádní kompresor, pěkná práce. 😉👍🏻
Sakra, to nějak hodně lidí natočilo video o kompresoru vč. mě, jinak supr video.
no čoveče to je docela masackrální kompresor :D ono kdybych byl trochu rejpal, tak bych ti vytknul, že tyhle kompresory mají praocvní otáčky kolem 1000ot/min a tlak kolem 6barů :D takže se těm zpětným ventilkum moc nedivím :D A ten ukrtutnej výkon až 800l/min při 10barech to je brutalita :D to se mi ani nechce věřit, že to ten motor zvládá, když 3KW motor na orliku co dá poctivých 300l/min, tak při 8barech jede už na 120% :D To je kompresor asi z jiné planety :D a Máš pravdu že velkej problém že tam nemáš chlazení výstupního vzduchu, to je velmi důležitá věc, zkus sehnat nějakej velkej výměník co zvládne 10barů a fučet do něj větrákem a bude to dobrý. No celkově jsem z toho kompresoru trochu dojatech a rozpoloženej, že chci nutně vidět video jak kompresor maká! :D to musí bejt nehoráznej bengál :D A další věc, že jsem si taky zkoušel pískovat a jako ten bordel až v trenkách mě tak šíleně odradil, že si tu práci odpustím a holt si to nechám opískovat za peníze, protože by s emi to nevyplatilo stavět takovej ukrutnostroj a ještě v tom celý dny pískovat a řešit furt nějaký trable :D Ale jako čumim :D
To je celkem monstrózní strojovna :-) Ten malý kompresor jsem měl také a ještě ho někde mám a ten samý problém, vůle na klice. Kdybys měl zájem mohu věnovat. Měl by být z autobusu Š11
Oh to by jsi byl zlatej.😁 Určitě by se mi hodil na díly, nebo ho zrepasuju a přidělám na tu moji strojovnu😂😂.
@@Kutilovna napiš mi mail a až budu vyklízet garáž kouknu po něm a dám vědět.
Osobní je fanyvybiral@seznam.cz
Díky moc
Vždyť busy měli stejný kompresor jako on má ten 2 válec
Jsi šikovnej. Chtělo by to větší nádrž,se nedivim že tohle se hřeje..
Na ty trysky se dají použít porcelánové el.pojistky.Podle proudu mají různé vnitřní průměry,cena do cca 10Kč/kus.Používalo se to s úspěchem v práci.Když se chceš opravdu zbavit karbonu z motoru,(kompresoru),přidej do oleje hydraulický olej,nebo jeď kompresor rovnou na hydr.olej.Během krátké doby bude kompresor naprosto čistej.Pak zase můžeš dát olej motorový.(Osobně vyzkoušeno na motoru Š 105,po podfouknutí těsnění pod hlavou a průniku Fridexu do oleje,vypuštěn,nové těsnění,nalití cca 1l hydr.o.,projetí cca 5km,vypuštění a ještě jednou zopakováno.Pak vyměněn i ol.filtr a nový mot.olej.Při seřízení ventilů karbon nikde a motor zevnitř jako nový).
Jinak palec nahoru,ať se Ti daří.
Tako to je skvělý poznatek to zkusím👍🏻👍🏻👍🏻
Teoreticky kdybych ten motor oplachoval horkým hydraulickým olejem když ho čistím mělo by to taky jít neee?
@@Kutilovna Nejspíš ano,asi by nemusel být ani horký,stačil by teplý,hydrauličák nemá rád vysoký teploty,tak se na trvalý provoz v motoru nehodí,ale rozpouští usazeniny,který by v hydraulice dělaly neplechu.Vlastně jsem na to přišel náhodou,když jsem z motoru(popsáno výše),potřeboval dostat zbytky emulze.Motor to v pohodě přežil a já jsem na to nevěřícně civěl,když jsem sundal ventilový víko.Všechen karbon pryč,jenčistej hliník,ventily,vahadla a vačka.Před tím všechno černý.Tak ať se Ti dílo daří!
Takový detail vodácký zpětný kladky na to nevydrží apak mi kiksla vždy,pak neviděl sem nikde odloučení oleje a kondenzátu .Ten kompresor dělá hodně kondenzátu totiž a vím to protože sem stavěl kompresor z Liazky.Jinak já sem sháněl nový ventilky do hlavy a samostatne nikde sem neviděl ,pouze komplet nová hlava po repasi která stojí fakt dost
ten jednoválec je ze Zetoru
Ahoj, super video odkiaľ si objednával trysku na pieskovanie? Vďaka
Ahoj, tady je odkaz abranova-eshop.cz/tryska-o-3-mm
Chlazení vzduchu bych si udělal normálně z jeklu jednou sem a tam a ono by to stačilo.
Hele co hadice udělat z vlnovce nerezovýho to jen ocel a vydrží 16baru. Jinak pěknej stroj nejlepší jsou stroje co si vyrobíš sám a přitom to vyjde na pár korun.
To jsem zkoušel, ale po nekolika hodinách provozu se utřepe. Jinak díky
Nápad na chlazeni vzduchu by bol-napr udelat cikcak z trubek a nejaký ventilátor
Přesně tak to mám vymyšlený
Dají se někde koupit ty řemenice přesně na ten kompresor bez soustružení? Nebo jak si to udělal ty?
Jojo dají se koupit řemenice jaký chceš a nemusej se soustružit je to systém taper lock myslím, já je koupil v Řetězech Olomouc
@@Kutilovna a to se dá koupit přímo i stín kuželem? Ale to bych tam musel dotáhnout celý kompresor ne?
@@801mx7 No řekneš průměr osy jakej tam máš a oni ti dají přímo jakej chceš.
Kde přesně se dá ta tryska koupit ?
abranova-eshop.cz/tryska-o-3-mm
@@Kutilovna díky
Furt nechápu jak může dávat rtóčko plus ten malý kompresůrek ze zetora 800l/min. Já mám doma velký kompresor z liazky na 300l nádrži a ten mi dává 230l/min. Ale fakt mi nejde do hlavy že tohleto mostrum dává 800l/min. Každý RTO co jsem viděl tak bylo na 1000ot/min a dávalo asi tak 60l/min ale že by 1000otáček udělalo tolik? Ale jinak klobouk dolů.
No ja to taky nechápu ale proste je to tam 😂 protože to tu trysku 3mm utahne🤷🏻♂️😂
@@Kutilovna a co to obnáší postavit takovéhle monstrum? Spíš nervy ne?
Možná je to debilní dotaz ale nedal by se ten vzduch chladit normálním intercoolerem z auta? Že ještě než by z kompresoru šel ten vzduch do vzdušníku tak by se prohnal intercoolerem kde by ho ochladl nějaký větrák.
No nad tím jsem taky přemýšlel ale záleží jestli by ten intercooler vydržel 10 bar
@@Kutilovna to už by bylo asi moc no...
nevydržel , nejvíc co jsou Intercoolery tak jsou někde kolem 3-4bar , ale můžeš použít vzduch chladič oleje ten by měl 8 barů udržet tutově a 10 nevím , možná vyzkoušet , potom leda chladiče hydrauliky , ty budou stavěný taky na velký tlak.