Essa saga do Chevette é muito top, cheia de informação ,e um aula de como começar um projeto em casa ,passo a passo sem pular nenhuma parte agregando conhecimento,e no final ainda tem de bônus a aula de acerto em dinamômetro com o mestre Venzon 👏👏👏👏
Chevette é top. Fui tomar água no início da puxada e quando voltei o giro estava em 4500. Hahaha. O bom é que aprende bem e dá pra colocar FT em qualquer carro. Não sabia.
Grande Sérgio! Muito show o conteúdo! Estou começando um Projeto MK3 e irei acompanhar o canal para dicas. Legal ver que está fazendo o que sabe e gosta. Abração. Eric
Cara, eu investiria na mecânica ohc, motor de opala tu vai ganhar muito no torque, mas é um motor que não gosta de girar tão bem quanto o motorzinho do Chevette
Graças a este vídeo e todos outros do chevette estou seguindo os conselhos, próximo vídeo que irei postar é colocando a ventoinha elétrica com toda instalação. Muito top seus vídeos.
Pqp , tá ficando cada vez melhor. Aonde fica este serviço de dinamômetro ? Parabéns aos envolvidos. Estou agregando conhecimentos com seus vídeos. Fera esse Sérgio e o vanzon.
Cara precisava muito aprender colocar o carro no ponto, instalei uma ft450 no meu fucão e tá foda conseguir fazer na mão. Os cara tão cobrando mais caro que um carro novo.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar a calibrar a ignição do seu carro.
Muito show a saga do Chevy. Pergunta: Esse "berro" dos 2300 aos 3000 rpm, é somente ressonância do escapamento? O escape é reto ou tem abafador? Toca um seizão pra dentro. Grande abraço galera.
A função do intermediário é segurar essa ressonância. Por dentro, as ondas de som são refletidas e se batem fazendo a anulação do excesso de som. Tenho um Vectra original e é impressionante o que a GM fez, pois em alto giro você escuta o alternador e não o motor.
Cara o escape aí no video era um JK pequeno no lugar do silencioso que tem original antes do eixo traseiro, e depois a ponteira final apontada pra cima não tinha abafador,engraçado que sem a final o berro era mais "quieto" hahaha aqueles dois canos pra cima viraram umas trombetas
Bom dia, a 888 Racing Team é uma de nossas oficinas parceiras, o seu endereço é: Rua do Parque, n° 376; Bairro São Geraldo; Porto Alegre - RS. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Vale a pena montar uma Ft300 num escort ap 1.6 monoponto?? Tanto pra potência quanto econômia. Enquanto a gasolina não baixar, iria assim, depois vem 4 bico, 276, cabeçote, taxa e já tá com dimensionado montado. Pra galera que tem mais experiência ai, pq bahh tá tudo caro bixo
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bom as vezes ele del mais em baixa a média gordo e normal ele gostar mais mesmo por que a faixa onde a compressão é queima e mais eficiente no máximo torque mas olha pode ser também que se tenha algo como uma vela que não tá muito boa ou sei lá tá com um eletrodo que não aguenta altos ciclos de centelhamento pode ocorrer alguma queima mais eneficiente que pela posição da sonda ela não pega bem da até pra imaginar por que em alta ele trava mais 0.82-0.81 e não como mais em baixa 0.83-0.82.São detalhes né as vezes que podem ocorrer
Bom dia, vo te manda uns vídeos do chevette turbo carburado Ft450, e Vo te passa umas dicas da troca de motor, se vc já não fez a troca....Kkkkll da uma olhada no meu canal o vídeo do Maverick 4cil com ft450
Parabéns pela ideia de fazer todo o processo de evolução, o passo a passo Pelo amor de Deus troca ou pinta com spray esses bancos e forração de porta está horrível Coloca os concha alivia o peso como resto, razão Curti MT Bom trabalho
PARABÉNS PELO VÍDEO FILHO👏👏👏👏👏
O ABACATAO já é membro da nossa família 🤭💖🥰
Essa saga do Chevette é muito top, cheia de informação ,e um aula de como começar um projeto em casa ,passo a passo sem pular nenhuma parte agregando conhecimento,e no final ainda tem de bônus a aula de acerto em dinamômetro com o mestre Venzon 👏👏👏👏
Show, esperamos o retorno do abacatao.. parabéns pelo conteúdo
Chevette é top. Fui tomar água no início da puxada e quando voltei o giro estava em 4500.
Hahaha. O bom é que aprende bem e dá pra colocar FT em qualquer carro. Não sabia.
Grande Sérgio! Muito show o conteúdo! Estou começando um Projeto MK3 e irei acompanhar o canal para dicas. Legal ver que está fazendo o que sabe e gosta. Abração. Eric
Queria achar mapa de ignição do golf mk3
Igual ele achou !
Cara, eu investiria na mecânica ohc, motor de opala tu vai ganhar muito no torque, mas é um motor que não gosta de girar tão bem quanto o motorzinho do Chevette
Enquanto o motor do Opala estiver nele vou fazer algo no OHC, mas preciso ter um Chepala, já é algo de anos hahaha
Fiquei pasmo com o aumento de potência com a retirada do ventilador. Muito bom.
Mazah! Topzera o Chevetão! Marcos é muito gente fina
Graças a este vídeo e todos outros do chevette estou seguindo os conselhos, próximo vídeo que irei postar é colocando a ventoinha elétrica com toda instalação. Muito top seus vídeos.
E aí Sérgio, quando saem novos vídeos do chevas? Um abraco
Ba nao tinha conhecimento dessa série, gostei muito! Mt informação
Quero mais episódios em...... ótimo os testes, FuelTech deixando carros carburados mais rápidos, e o Futuro
O abacatão é guerreiro né Sérgio! 💪🏻😁😂😂
Será que o Sérgio cliente liga para o Sérgio do suporte técnico quando tem alguma dúvida? Hmmm 🤔
Pqp , tá ficando cada vez melhor.
Aonde fica este serviço de dinamômetro ?
Parabéns aos envolvidos. Estou agregando conhecimentos com seus vídeos. Fera esse Sérgio e o vanzon.
Sergio , pode me passar o mapa de avanço de ignição do Chevette ?
Bom dia!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Esse carro ia ficar lindo com as rodas aranha. Aro 15
Legal, não imaginava que um eletro ventilador pode fazer difença grande
Bah meu que bala o abacatão...
Será que com uma rochester monobico de kadett não vinha mais ums cavalinhos ai...
Se a borboleta tiver menos area que as duas do carburador não é pra vir, mas ia ficar bem melhor em todas as outras faixas com certeza
Meu top demais o teste da ventoinha Sérgio. Vou tirar do meu também kkkkk
Coloca o caracol no abacatão e roda até quebrar. Quando quebrar, faz o chepala
vai ficar liso o abacatao
show de bola
Realmente a hélice da ventoinha presa no motor tira muito a potência, mas não imaginei que fosse tudo isso ahahahahha
Eu colocaria o 2.0 16v do Vectra retrabalhado.
Mas o 2.5 do Opala também será legal de ver.
Ficou top
Agora é por o ventoinha eletrica é ja vai ficar bom
Cara precisava muito aprender colocar o carro no ponto, instalei uma ft450 no meu fucão e tá foda conseguir fazer na mão. Os cara tão cobrando mais caro que um carro novo.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar a calibrar a ignição do seu carro.
Muito show a saga do Chevy. Pergunta: Esse "berro" dos 2300 aos 3000 rpm, é somente ressonância do escapamento? O escape é reto ou tem abafador? Toca um seizão pra dentro. Grande abraço galera.
A função do intermediário é segurar essa ressonância.
Por dentro, as ondas de som são refletidas e se batem fazendo a anulação do excesso de som.
Tenho um Vectra original e é impressionante o que a GM fez, pois em alto giro você escuta o alternador e não o motor.
Cara o escape aí no video era um JK pequeno no lugar do silencioso que tem original antes do eixo traseiro, e depois a ponteira final apontada pra cima não tinha abafador,engraçado que sem a final o berro era mais "quieto" hahaha aqueles dois canos pra cima viraram umas trombetas
Top! Onde consigo esse mapa de ignição do Chevette?
No manual de reparação do chevette tem as curvas de ponto original
Obrigado!
Parabéns amigo aonde fica essa Oficina é em porto alegre?
Bom dia, a 888 Racing Team é uma de nossas oficinas parceiras, o seu endereço é: Rua do Parque, n° 376;
Bairro São Geraldo; Porto Alegre - RS.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
cade o chevette , ainda ta vivo ainda kkkk
Vale a pena montar uma Ft300 num escort ap 1.6 monoponto?? Tanto pra potência quanto econômia. Enquanto a gasolina não baixar, iria assim, depois vem 4 bico, 276, cabeçote, taxa e já tá com dimensionado montado. Pra galera que tem mais experiência ai, pq bahh tá tudo caro bixo
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Diz q depois q fizer a troca motor, vai deixar de ser abacatao e vai virar o Hulk.
Kkkkkk
hahaha boa
Bom as vezes ele del mais em baixa a média gordo e normal ele gostar mais mesmo por que a faixa onde a compressão é queima e mais eficiente no máximo torque mas olha pode ser também que se tenha algo como uma vela que não tá muito boa ou sei lá tá com um eletrodo que não aguenta altos ciclos de centelhamento pode ocorrer alguma queima mais eneficiente que pela posição da sonda ela não pega bem da até pra imaginar por que em alta ele trava mais 0.82-0.81 e não como mais em baixa 0.83-0.82.São detalhes né as vezes que podem ocorrer
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ouvi vc falando de esteio. É daqui do RS?
Provavelmente, a fueltech é de Porto Alegre
RS mesmo, ele buscou o carro num leilão de Sapiranga se não me engano.
Opa mais não tem vídeo desse novo Escap Man , estilo espingarda 😀.
faltou fazer haha
Que aula de caneta
Bom dia, vo te manda uns vídeos do chevette turbo carburado Ft450, e Vo te passa umas dicas da troca de motor, se vc já não fez a troca....Kkkkll da uma olhada no meu canal o vídeo do Maverick 4cil com ft450
o carro ficou mais gostoso de usar com a FT controlando só o ponto?
Deu uma baita diferença
Essa saga é boa, tu mora ali perto da casa de parafusos de esteio né ?
Morava hehehe
Como tá esse escape ae?
era só um Jk no meio e aquela ponteira final reta
O melhor dos Upgrades será o amado motor C20XE que o Patrão Anderson Dick tanto ama
O Patrão irá querer leva lo prós EUA depois de pronto
Pq n deixa girar mais? 6500
Coloca um ponteira fica mais bonito o ronco
Segunda temporada agora vou fazer uns 3 escapes finais diferentes hehe
Toppppp
Obss talvez no motor de monza kkkkk
Parabéns pela ideia de fazer todo o processo de evolução, o passo a passo
Pelo amor de Deus troca ou pinta com spray esses bancos e forração de porta está horrível
Coloca os concha alivia o peso como resto, razão
Curti MT
Bom trabalho
Essa modificação ta vindo na segunda temporada haha
Bora fazer um H34 especial pra ele. Da uma olhada no meu canal e saca o Chevette... 120hp de roda