Bonjour, c'est une tuerie ce vélo depuis 2 semaine je ne m'en lasse pas au contraire. Autonomie 84km en mode eco1 hallucinant mais faire très attention lorsque le niveau de batterie affiche 20% vite faut vite rentré car en 6 voir 7 km c'est la panne de batterie et je peux vous dire qu'une panne à 500 metres de chez moi j'en ai chier comme un russe pour les faire, sinon le régulateur de vitesse et génial en brefs ce vélo est fantastique.
Bonjour. Super vidéo comme à chaque fois. Merci. Petite question concernant l amortisseur arrière, n est il pas trop dur poids un poids de 55kg ? Par avance merci. Cordialement. Daniel
Re-bonjour 😃 Mercredi dernier (16 août), nous avions RDV chez Cyrusher à Massieux (près de Lyon) pour essayer le KOMODA et l'OVIA. Très bon accueil, j'ai pu voir l’atelier SAV et une petite partie de leur stock car il ont plusieurs dépôts sur Massieux. Les ...'commerciaux' étant en congés, nous avons été reçu par un 'technicien', très sympa. Après quelques essais, le KOMODA remporte la mise, bizarrement j'ai trouvé l'OVIA plus tape cul 😕 et surtout son prix plus cher de 600€, non justifié pour moi. Donc je vais commander 2 KOMODA, un pour mi et l'autre pour ma p'tite femme 😉Quel look ce biclou 🤤
merci encore pour cette video😇, aujourd'hui j’hésite entre le lankeleisi mg600 et le cyrusher komoda ! peut on les comparer et quel est le meilleurs à vos yeux? 🥸
Est ce que tu pourrais tester un Cyrusher Kuattro ( son grand frère en roue de 26 pouces) et nous faire une conclusion comparative avec le Komoda et le Lankeleisi MG600 Plus ? Ce serait top...
Le Cyrusher Kommoda2022, un bon vélo électrique de ville et des compagne, il roule partout , c'est bien même sans la gâchette d'accélérateur, il file toujours. Par contre , pouvez- vous faire tester aussi le nouveau Cyrusher Ovia 2023 pour voir comment il se comporte sur la route, dans les montées difficiles et le comparer au Kommoda ? La comparaison de ces deux vélos électrique presque identique serait génial ! N'est-ce pas ?
Hello ! L'OVIA est en principe une évolution du KOMODA, donc il aurait en principe des points d'améliorations. Les pédales trop basse par exemple, ou encore la batterie... Perso, je souhaite acheter prochainement l'un de ces deux modèles (KOMODA ou OVIA), mais tout comme vous, je souhaiterai voir un test de l'OVIA, en langue, francophone, car en Anglais, très difficile de se faire une idée...
@@weider4598 nous sommes dans la même démarche et je regarde désormais le Trax qui a un capteur de couple et nous avons plusieurs tests en ligne. Les défauts pour le Trax... Le prix et le poids sinon c'est bien.
Très bonne vidéo o/ J'ai fais une sortie de 50km hier avec des bonnes montées et descentes en assistance 1 uniquement et j'ai fini avec 60% de batterie donc en assistance 1 ça peut tenir vraiment longtemps (je pèse 99kilos) !
@@AvisExpress pour le moment pas encore car déjà pour une reprise 50km en assistance 1 uniquement c'était déjà pas mal j'avais plus de jambes haha car pour maintenir 25km/h en assistance 1 il faut pas mal pousser sur les jambes sur le bitume sachant que j'ai le vélo depuis 4 jours.
@@Lixirian As-tu rouler avec la gâchette de l'accélérateur ou sans accélérateur ? Sans installer la gâchette d'accélérateur, est-ce que le Kommoda peut tenir 80Km par jour, trajet domicile- travail et cela pour toujours tous les jours ? 40Km pour aller et 40Km retour ?
@@lebriscarddebundes2111 j'ai installé la gâchette mais je m'en sert que pour les départs arrêtés sur 1-2 mètres puis je fais tout aux pédales. j'ai fais hier 50km avec 40% de batterie mais j'ai bien galéré avec les jambes en assistance 1 car je maintenais une vitesse entre 20 et 25km/h
@@Lixirian Mais en France et en Allemagne, officiellement, la gâchette d'accélérateur est interdite, n'est-ce pas ? Les policiers, ne vous ont-ils pas dérangés pendant la circulation ? Cyrusher doit trouver un autre moyen pour contourner la difficulté d'installation de la gâchette d'accélérateur pour rouler vite sur la route et arriver à notre destination de voyage, car ici en Allemagne, les policiers parfois contrôlent le vélo, ce qui complique relativement la situation quand la gâchette d'accélérateur y est installée. Or ces vélos sont lourds, 30-34kg , officiellement, la gâchette d'accélérateur devrait être tolérer pour permettre au vélo électrique d'avancer seul quand on sent une fatigue musculaire due au pédalage ou à un arrêt stopp, car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler. Donc, une autre solution commune alternative à ces vélos doit être trouvée pour permettre au vélo d'avancer seul sans fournir les efforts musculaires; plus du contenu , qui doit se rapprocher du véritable des vélos modernes n'est n'est-ce pas ?
Bonjour merci pour ce partage, avez vous connaissance du Cyrusher Kuattro et éventuellement un avis à me donner car je vais peut être m'en procurer un chez un particulier
Bonjour et merci pour cette belle présentation. j'ai une petite question concernant le moteur du vélo sur votre présentation il est clair que c'est un moteur bafang puisque c'est gravé dessus. Comment ce fait t'il que les nouveaux cyrusher kommoda d'aujourd'hui ne sont plus équipé de moteurs bafang mais de moteurs identiques sans marque? Merci.
Les vélos Cyrusher c'est vraiment des Bangers ! J'ai un XF900 et même en cas de souci le SAV est super réactif, j'avais eu une crevaison quand mon vélo avait 15km, j'ai fait un litige PayPal et on a trouvé une solution ensemble de manière à ce que le siège français de la marque dans le 01 me renvoie une chambre a air, et du coup comme le SAV a des bureaux en France on a affaire a des interlocuteurs français basés en France et pas une IA en chine ou bien un standard téléphonique basé on ne sait où qui vous répond à côté de la plaque en cas de souci
@@mobilitest exact, j'ai oublié de préciser que dans la fiche produit ou le vélo était vendu que les pneus étaient déclarés "increvables", tandis que en utilisation réelle j'arrive à crever avec au bout de 15 kilomètres en forêt ... ça la fout mal pour un fat bike avec des pneus qui ne peuvent pas crever selon la marque qui diffuse le vélo ! Autant te dire que j'étais vraiment pas content et prêt à retourner le vélo, mais finalement tout s'est arrangé Aujourd'hui le vélo a 650 kilomètres de plus et fonctionne comme un charme
Haaaaaaaaaaaaaaaa ! Le voilà le fameux KOMODA ! Merci à toi pour ce test que j'attendais impatiemment !!! Tu ne fais que conforter mon idée sur ce biclou, j'avais vu quelques autres vidéos et dans cette gamme, toutes le mettaient bien en haut du panier. En plus, il est beau, orange, gris, blanc... Bref, je compte me rendre vers Lyon cet été, et j’espère bien pouvoir passer chez le revendeur France, pour pouvoir l'essayer. Si test concluant (ce que j'imagine, j'en prends deux, 1 pour moi et 1 pour madame). Le petit plus qui aurait été top, c'est qu'il soit pliant, mais bon, on lui pardonne.... Merci encore à toi ! Amicalement WEIDER45
Bonjour je suis intéressé, j’aimerais l’acheter pour faire des livraison de repas en France, la nouvelle version 2.0 (48v 20ah 250w) je n’ai pas vu d’autre vidéo sur le 2.0 mais j’aimerais savoir s’il vous plaît quel est l’autonomie réel du vélo 2.0 ? En pédalant en roulant à 25km/h, et en pesant 70kg, merci beaucoup ! J’ai vu que c’est un vélo grande autonomie, vous le le conseillez ou pour le même prix il y’a mieux ? J’aimerais pouvoir rouler avec 6 heures d’affilé.
Hablando exclusivamente de potencia.... ¿Que bicicleta es más potente, la Engwe engine X, o ésta Cyrusher Kommoda? ¿Que bicicleta de las dos sube mejor los desniveles? Gracias, un saludo ✌️✌️✌️
Bonjour.. je viens de reçevoir mon vélo kommoda a marrakech, la vitesse maximale est de 25km/h il n’ya pas de restrictions ici au maroc!! Comment faire pour le débrider?? Merci🙏
C’est top ce genre de vélo mais le problème c’est que les gens font n’importe quoi.. ils sont tous débrider et on va ce retrouver avec des interdictions de partout et ont pourra plus rien faire… et on vois bien qu’avant l’été les vidéos test pullule ils poussent pour vendre au max… espérons que cet été il n’y ai pas trop de dégâts… dite vous que ça va pas durer cette impunité… comme d’hab les gens raisonnables vont aussi trinquer
Je regarde beaucoup de test de vae électriques fatbike, mais je crois comprendre que tout ce qui est de production Asiatique n'est pas homolgué pour la France ? Parce ce velo par exemple avec son moteur 750w depasse les 250w réglementaires ? Je pose la question car si je dois acheter un fatbike electrique j'aimerais pouvoir rouler partout en toute lagalité, est-ce le cas avec ce modele ?
Cyrusher triche, si tu commandes la version 250W tu recevras bien un vélo homologué. Le moteur, un bafang 750w, est bridé a 250W, et la gâchette n'est pas montée. Donc en l'état aucun soucis (bien commander la version 250W qui n'aura de différence que le fait d'être bridé et vendu homologué). Maintenant c'est du chinois, très cher pour l'équipement embarqué si ce n'est le moteur lui même.
Très bonne vidéo et maintenant mon choix est encore plus difficile.. j’hésite entre celui-ci le komoda ou le engwe X … pas facile , si tu as un conseil pour ces deux choix .. merci
Moi aussi j'hésite entre celui-ci et le Engwe X, mais ce dernier n'a pas pas du suspension arrière et est moins puissant. Il est aussi beaucoup moins cher. Donc on va encore réfléchier un peu ...
@@PhilGood6 j’ai fait l’acquisition du vélo .. peut-être un peu petit pour les personnes de plus de 1,85 .. sinon très bonne autonomie et son couple 👍.. manque une vitesse supplémentaire.. le prochain ce sera le trax qui est plus adapté avec ses roue de 26 p…
@@PhilGood6 J'hésite aussi entre les deux. Par contre le Engwe X est bien doté de suspension arrière et les batteries de rechange sont moins chères que chez Cyrusher. De plus, et d'après le test de Arno (de 103 mob stories), le Engwe serait plus puissant que le Kommoda, du coup c'est difficile de savoir sans avoir essayé les deux.
D'autres ont fait l'expérience de grimper avec un fat bike 2x1000W et juste l'accélérateur : ils ont logiquement fini par caler dans la cote, alors que le bonhomme doit faire dans les 60 kg... Ces engins ne sont clairement pas des motos. Et sur une forte pente avec un bonhomme un peu lourd, sans pédalage, vous oubliez. Qui plus est : je ne suis pas certain que "forcer" les moteurs à coup d'accélérateur soit très bon pour eux sur le long terme, et encore moins débrider, ce qui sollicité forcément la batterie et l'use prématurément. Bref, vaut mieux rouler pépère, et garder à l'esprit que c'est bien un vélo pour pédaler, pas une mobylette ou une moto... Enfin j'observe que tous ceux qui ont débridés leur vélo, de 500w à 2x1000W, ne dépassent pas finalement les 50 à l'heure. En d'autres termes, ça signifie que c'est bien le débit de la batterie qui limite finalement la vitesse max, et non la puissance des moteurs... Si vous laissez bridé à 25, vous atteindrez juste les 25 plus rapidement avec un 2x1000W qu'avec un 500W - et encore : ceux qui ont essayé avec un 2x1000w ont vite fini par désactiver leur moteur avant sur la route, parce que ça patine au démarrage et que ça bouffe le pneu pour rien ! Autant en montagne, le second moteur a son utilité en montant. Autant sur du plat, il est inutile. Mais quelle que soit la puissance, pour un vélo bridé l'énergie cinétique finale sera la même. Donc il faudrait expliquer en quoi un fat bike bridé représenterait un danger pour les autres usagers de la piste cyclable ? À ce compte là il faut interdire aussi les supercar sur la route : buggati, ferrari et autres lambo qui offrent beaucoup plus de couple qu'une voiture grand public au démarrage. Le conducteur reste responsable de sa conduite. Sinon il faudrait vraiment que la législation évolue, et rapidement, parce que ces vélos permettent à un public déjà âgé de refaire une activité physique cool, en toute sécurité et confort. Et comme expliqué ici, c'est indécent de limiter leur puissance à 250W et d'interdire la poignée pour des vélos de plus de 30kg et des conducteurs souvent dodus. De toute façon, on connaît bien la triple hypocrisie en France : des fabricants qui vendent du 500W+ bridé à 250. Nombre d'acheteurs qui débrident dès réception. Un état qui ne veut pas voir les fat bike chinois arriver, et qui pratique un protectionnisme incompatible avec les lois de l'UE, en subventionnant les marchands de cycle qui affichent logiquement des prix 2 à 5x supérieurs à leurs concurrents d'Asie. Au final, l'état vous considère de fait comme un délinquant, même avec un fat bike bridé à 25, mais autorise en parallèle des trottinettes de 2x2800W, qui elles montent à 80 et plus... Qu'on foute la paix jusqu'à 25 km/h, quelles que soient les caractéristiques des vélos, et qu'on force l'immatriculation au delà. Ce serait tellement plus simple et logique pour tout le monde !
@@ryuzaki1380 nan du tout . Le WALLKE H6 ST … il a une double batterie total 35ah qui s’enlèvent facilement , il est pliable si besoin, 55km/h, couple de 80nm, il a un col cygne, guidon style bmx redressable , siège arrière, suspension 2000€… mon rêve quoi 😐 mais impossible de l’acheter j’ai déjà essayé de les contracter et il me dise qu’ils ne font pas d’expédition hors usa et Canada et par contre si je trouve un expéditeur genre société aux usa ils peuvent leur envoyer pour qu’ensuite il me l’envoie… bref un casse tête
@@benjaminfouquet3620 Wow... Ça a l'air d'être du lourd effectivement. Moi c'est le Super 73 le vélo de mes rêves. Mais totalement hors de prix. Plus de 4000 balles il me semble. Mais je vais aller voir celui dont tu me parles par curiosité. 😉
Ci-dessous, 'Le Briscard de Bundes' fait allusion au Cyrusher OVIA 2023, donc plus récent que le KOMODA... Je n'ai pas vu de test sur l'OVIA 2023, peut être une idée de prochaine vidéo pour notre ami !!!! A voir si la dernière mouture est meilleurs !?!? Un test sur l'OVIA serait le bienvenu !!!
Bonjour Très beau vélo que je connais déjà mais je ne comprends pas quand tu dis je n'ai pas le droit de vous montrer comment débrider le vélo et qui te l'interdit heureusement qu'il y a des youtubeurs qui présente le vélo dans l'intégralité il montre comment mettre la poignée d'accélérateur comment le débrider après chacun est adulte chacun fait ce qu'il veut es- tu es nullement responsable de rien à partir du moment où tu mets les gens en garde que c'est interdit !!!
@@AvisExpress tu as le droit de le dire mais il faut au bout dire que c'est interdit que c'est la responsabilité de chacun , surtout que ce vélo une fois qu'il est débridé là où tu sais ''' sur display on le rebridé très facile ment, ça empêche pas que tu présentes là un très beau vélo
Salut Franck, au début seulement. Après les larmes sèchent et ne reste qu'un peu de sel (très agréable pour rehausser les plats qu'on ne peut plus s'offrir 😉)
Rappelons qu'en Europe, la gâchette d'accélérateur et le débridage du vélo électrique est interdit, n'est-ce pas ? Cyrusher et les autres fabricants du vélo électrique doivent trouver une autre solution, pour permettre aux voyageurs de continuer à rouler en toute vitesse sur la route sans interruption, malgré le manque d'accélérateur sur le vélo électrique et tout en évitant de nous faire fatiguer avec le pédalage , car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler. Le vélo électrique doit rouler seul, sans exercer aucune force musculaire. Par contre, les pédales doivent être juste- là pour poser les pieds et pour l'esthétique du vélo. En outre, il manque dans Cyrusher Kommoda 2022, Ovia 2023, Ranger 2023 et Trax 2023, des Clignotants, des rétroviseurs, pour la sécurité routière, l'anti- vol pour plus augmenter la protection le vélo. Avec 2700€ pour un vélo Chinois, à ce prix, Cyrusher devrait mettre plus des contenus qui doivent se rapprocher du vrai scooter électrique pour satisfaire le besoin des clients et les attentes des clients.
Il faut arrêter toujours d'ajouter des commentaires négatifs l'accélérateur pas autorisé en fait il est autorisé il faut pas que tu l dépasse 6 km heure incroyable tout de même si ce genre de vélo ne convient pas faut pas regarder la chaîne tout simplement
@@marcdurancet5051 Tous les cyclistes du vélo électrique doivent manifester, demander officiellement aux gouvernements Européens d'autoriser la gâchette d'accélérateur comme là-bas en Amérique du Nord et le débridage du vélo. Abolir les limitations des vitesses du vélo électrique en Europe, c'est mieux! Car les trottinettes électriques ont tous des gâchettes d'accélérateur, en France et en Allemagne par exemple, et ils roulent jusqu'à 60 à 80Km/h et cela, personne ne les condamne. Pourquoi pas alors le vélo électrique qui devrait permettre, aux milliers des citoyens Européens et les résidents étrangers vivant en Europe d'arriver vite au travail et de voyager en Europe pendant les week-end ou encore pendant les congés professionnel. N'est-ce pas ? Le vélo électrique, qui se développe et se modernise en Europe et se présente progressivement comme, l'alternative à la voiture pour aller travailler....
@@lebriscarddebundes2111 le speedbike est autorisé, mais pas sur les pistes cyclables, et c'est tant mieux. Au delà de 25 km/h on est dangereux pour les autres cyclistes.
@@jphdd1990 c'est ce qu'il annonce. Mais dans les faits, il circule sur la version 250w homologué, on voit l'étiquette à la 42eme secondes. Même le site commence à l'indiquer, ce qui est une amélioration.
@@jphdd1990 En Allemagne, les Vélos Cube Hybrides 750, Kalkhof 625W , moteur , Bosch perfermance présente aussi un moteur puissant de 750w mais bridé à 25Km/h sur le papier. En roulant, sur le terrain, ces vélos montent jusqu'à 60Km/ h. Donc, nous encourageons la marque Cyrusher à développer plus de puissance et d'autonomie. C'est la loi du puissance qui domine sur le marché des vélos électriques. Personne ne sera condamnée pour ça ! Les vitesse du vélo électrique, la puissance du Moteur et l'autonomie doivent doivent énormément évoluer pour permettre à ceux qui vont travailler et qui voyagent avec le vélo électrique, d'atteindre en toute sécurité routière et en moins de temps, leur destination, sans trop manifester la fatigue musculaire du pédalage.
Merci pour ce test ainsi que ton essai du Cyrusher Trax, les 2 bikes sont réceptionnés et franchement pour l'instant c'est le top.
Salut, tu m'as donné envie
Merci pour cette chouette review. Un des modèles tout en hat de ma liste de choix !
Salut, merci pour cette vidéo. A comparer au lenkeleski mg600plus ? La qualité est supérieur?
Bonjour, c'est une tuerie ce vélo depuis 2 semaine je ne m'en lasse pas au contraire. Autonomie 84km en mode eco1 hallucinant mais faire très attention lorsque le niveau de batterie affiche 20% vite faut vite rentré car en 6 voir 7 km c'est la panne de batterie et je peux vous dire qu'une panne à 500 metres de chez moi j'en ai chier comme un russe pour les faire, sinon le régulateur de vitesse et génial en brefs ce vélo est fantastique.
Je vois bien l'idée. z chaque test je dois tout calibrer pour être proche de chez moi et anticiper. Sinon c'est chaud de rentrer en fat
Bonjour. Super vidéo comme à chaque fois. Merci. Petite question concernant l amortisseur arrière, n est il pas trop dur poids un poids de 55kg ? Par avance merci. Cordialement. Daniel
Re-bonjour 😃
Mercredi dernier (16 août), nous avions RDV chez Cyrusher à Massieux (près de Lyon) pour essayer le KOMODA et l'OVIA. Très bon accueil, j'ai pu voir l’atelier SAV et une petite partie de leur stock car il ont plusieurs dépôts sur Massieux. Les ...'commerciaux' étant en congés, nous avons été reçu par un 'technicien', très sympa.
Après quelques essais, le KOMODA remporte la mise, bizarrement j'ai trouvé l'OVIA plus tape cul 😕 et surtout son prix plus cher de 600€, non justifié pour moi.
Donc je vais commander 2 KOMODA, un pour mi et l'autre pour ma p'tite femme 😉Quel look ce biclou 🤤
merci encore pour cette video😇, aujourd'hui j’hésite entre le lankeleisi mg600 et le cyrusher komoda ! peut on les comparer et quel est le meilleurs à vos yeux? 🥸
Est ce que tu pourrais tester un Cyrusher Kuattro ( son grand frère en roue de 26 pouces) et nous faire une conclusion comparative avec le Komoda et le Lankeleisi MG600 Plus ? Ce serait top...
On dirait presque une petite moto :) c'est trop fun :)
Le Cyrusher Kommoda2022, un bon vélo électrique de ville et des compagne, il roule partout , c'est bien même sans la gâchette d'accélérateur, il file toujours. Par contre , pouvez- vous faire tester aussi le nouveau Cyrusher Ovia 2023 pour voir comment il se comporte sur la route, dans les montées difficiles et le comparer au Kommoda ? La comparaison de ces deux vélos électrique presque identique serait génial ! N'est-ce pas ?
Salut, en effet, je vais voir si c'est possible :)
@@AvisExpress et le Trax.... avec capteur de couple !
Hello !
L'OVIA est en principe une évolution du KOMODA, donc il aurait en principe des points d'améliorations. Les pédales trop basse par exemple, ou encore la batterie...
Perso, je souhaite acheter prochainement l'un de ces deux modèles (KOMODA ou OVIA), mais tout comme vous, je souhaiterai voir un test de l'OVIA, en langue, francophone, car en Anglais, très difficile de se faire une idée...
@@weider4598 nous sommes dans la même démarche et je regarde désormais le Trax qui a un capteur de couple et nous avons plusieurs tests en ligne.
Les défauts pour le Trax... Le prix et le poids sinon c'est bien.
@@yvesblond6979 Oui le trax beaucoup plus volumineux mais l ovia a peut être capteur de couple?,
En plus d'être fonctionnel, je trouve ce vélo très beau en noir et orange, même si je le trouve un peu cher. Merci beaucoup pour ce nouveau test.
Ça pique un peu hehehe
@@AvisExpressle rapport qualité prix équipement est quand même intéressant je trouve !!
Très bonne vidéo o/ J'ai fais une sortie de 50km hier avec des bonnes montées et descentes en assistance 1 uniquement et j'ai fini avec 60% de batterie donc en assistance 1 ça peut tenir vraiment longtemps (je pèse 99kilos) !
t'as déja fait des tests de chargement dechargement complet ?
@@AvisExpress pour le moment pas encore car déjà pour une reprise 50km en assistance 1 uniquement c'était déjà pas mal j'avais plus de jambes haha car pour maintenir 25km/h en assistance 1 il faut pas mal pousser sur les jambes sur le bitume sachant que j'ai le vélo depuis 4 jours.
@@Lixirian As-tu rouler avec la gâchette de l'accélérateur ou sans accélérateur ? Sans installer la gâchette d'accélérateur, est-ce que le Kommoda peut tenir 80Km par jour, trajet domicile- travail et cela pour toujours tous les jours ? 40Km pour aller et 40Km retour ?
@@lebriscarddebundes2111 j'ai installé la gâchette mais je m'en sert que pour les départs arrêtés sur 1-2 mètres puis je fais tout aux pédales. j'ai fais hier 50km avec 40% de batterie mais j'ai bien galéré avec les jambes en assistance 1 car je maintenais une vitesse entre 20 et 25km/h
@@Lixirian Mais en France et en Allemagne, officiellement, la gâchette d'accélérateur est interdite, n'est-ce pas ? Les policiers, ne vous ont-ils pas dérangés pendant la circulation ? Cyrusher doit trouver un autre moyen pour contourner la difficulté d'installation de la gâchette d'accélérateur pour rouler vite sur la route et arriver à notre destination de voyage, car ici en Allemagne, les policiers parfois contrôlent le vélo, ce qui complique relativement la situation quand la gâchette d'accélérateur y est installée. Or ces vélos sont lourds, 30-34kg , officiellement, la gâchette d'accélérateur devrait être tolérer pour permettre au vélo électrique d'avancer seul quand on sent une fatigue musculaire due au pédalage ou à un arrêt stopp, car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler. Donc, une autre solution commune alternative à ces vélos doit être trouvée pour permettre au vélo d'avancer seul sans fournir les efforts musculaires; plus du contenu , qui doit se rapprocher du véritable des vélos modernes n'est n'est-ce pas ?
hello ! tu pense qu'on peut monter à deux sur ce vélo avec un coussin arrière (deuxième passager 50kg) ; et as-tu pu tester le Kuattro ? :)
Comme d'habitude une vidéo au top. Vous pensez tester prochainement le cyrusher ranger?
Encore merci pour la qualité de tes vidéos.
Bon courage
J'espère mais il faudra attendre
Super vidéo. Plutôt celui ci ou le lenkaleisi testé auparavant ? Merci beaucoup
Bonjour juste une question de préférence le mieux c’est d’acheter le vélo de 250w ou 750w? Merci
Bonjour merci pour ce partage, avez vous connaissance du Cyrusher Kuattro et éventuellement un avis à me donner car je vais peut être m'en procurer un chez un particulier
Bonjour et merci pour cette belle présentation. j'ai une petite question concernant le moteur du vélo sur votre présentation il est clair que c'est un moteur bafang puisque c'est gravé dessus. Comment ce fait t'il que les nouveaux cyrusher kommoda d'aujourd'hui ne sont plus équipé de moteurs bafang mais de moteurs identiques sans marque? Merci.
Avez vous pu l’essayer avec l’accélérateur en full électrique.
Merci.
Salut 😊 tu pense qu’il pourrait supporter mon poid de 130kg ? Merci
C'est convainquant !
Je l'ai été moi même !
Les vélos Cyrusher c'est vraiment des Bangers ! J'ai un XF900 et même en cas de souci le SAV est super réactif, j'avais eu une crevaison quand mon vélo avait 15km, j'ai fait un litige PayPal et on a trouvé une solution ensemble de manière à ce que le siège français de la marque dans le 01 me renvoie une chambre a air, et du coup comme le SAV a des bureaux en France on a affaire a des interlocuteurs français basés en France et pas une IA en chine ou bien un standard téléphonique basé on ne sait où qui vous répond à côté de la plaque en cas de souci
Tu fais un litige PayPal par ce que ton vélo a creuvé ? 😲😲
@@mobilitest exact, j'ai oublié de préciser que dans la fiche produit ou le vélo était vendu que les pneus étaient déclarés "increvables", tandis que en utilisation réelle j'arrive à crever avec au bout de 15 kilomètres en forêt ... ça la fout mal pour un fat bike avec des pneus qui ne peuvent pas crever selon la marque qui diffuse le vélo ! Autant te dire que j'étais vraiment pas content et prêt à retourner le vélo, mais finalement tout s'est arrangé
Aujourd'hui le vélo a 650 kilomètres de plus et fonctionne comme un charme
@@ChatDuTiex ah oui , bah ça reste des pneu avec chambre a air . C'est vrai que j'ai jamais crevé avec un fatbike , mais ça peut arriver .
Haaaaaaaaaaaaaaaa ! Le voilà le fameux KOMODA !
Merci à toi pour ce test que j'attendais impatiemment !!!
Tu ne fais que conforter mon idée sur ce biclou, j'avais vu quelques autres vidéos et dans cette gamme, toutes le mettaient bien en haut du panier.
En plus, il est beau, orange, gris, blanc... Bref, je compte me rendre vers Lyon cet été, et j’espère bien pouvoir passer chez le revendeur France, pour pouvoir l'essayer. Si test concluant (ce que j'imagine, j'en prends deux, 1 pour moi et 1 pour madame).
Le petit plus qui aurait été top, c'est qu'il soit pliant, mais bon, on lui pardonne....
Merci encore à toi !
Amicalement
WEIDER45
C'est du bon matos ! Il est quand même rentré dans ma 380sw, mais c'est un gros coffre.
Si t'as la chance de l'essayer, tu devrais l'adopter !
N'hésite pas. De plus il y à une promo si tu en prends 2 !!!! 😉
Bonjour,
Quel est le poids maxi du support à l'arrière du vélo ?
Je vous remercie :)
Bonjour je suis intéressé, j’aimerais l’acheter pour faire des livraison de repas en France, la nouvelle version 2.0 (48v 20ah 250w) je n’ai pas vu d’autre vidéo sur le 2.0 mais j’aimerais savoir s’il vous plaît quel est l’autonomie réel du vélo 2.0 ? En pédalant en roulant à 25km/h, et en pesant 70kg, merci beaucoup ! J’ai vu que c’est un vélo grande autonomie, vous le le conseillez ou pour le même prix il y’a mieux ? J’aimerais pouvoir rouler avec 6 heures d’affilé.
Qu’elle la taille mini de l’entre jambe ? Ou, qu’elle est la mesure du dessus de la selle réglée au plus bas jusqu’à la pédale en position basse ?
Hablando exclusivamente de potencia....
¿Que bicicleta es más potente, la Engwe engine X, o ésta Cyrusher Kommoda?
¿Que bicicleta de las dos sube mejor los desniveles?
Gracias, un saludo ✌️✌️✌️
Bonjour, aucun rapport mais tu as tourné la vidéo dans quelle ville ? C'est magnifique 😁
Salut, c'est Arcachon
Super merci 😁
Merci
Chouette vidéo, merci. Et je suis le 666ème commentaire ^^,
Bonjour,
Est-ce que par hasard quelqu'un en vendrait en Lorraine ?
Nous n'en trouvons pas ici.
Merci d'avance.
Bonjour.. je viens de reçevoir mon vélo kommoda a marrakech, la vitesse maximale est de 25km/h il n’ya pas de restrictions ici au maroc!! Comment faire pour le débrider?? Merci🙏
Ce vélo a un capteur de pression de pédalage ou pas ?
Super. Merci beaucoup
De rien 😀
C’est top ce genre de vélo mais le problème c’est que les gens font n’importe quoi.. ils sont tous débrider et on va ce retrouver avec des interdictions de partout et ont pourra plus rien faire… et on vois bien qu’avant l’été les vidéos test pullule ils poussent pour vendre au max… espérons que cet été il n’y ai pas trop de dégâts… dite vous que ça va pas durer cette impunité… comme d’hab les gens raisonnables vont aussi trinquer
IS it homologué ???
J'attend le numéro de téléphone et le prix dès que vous faites une promotion pour la Noël merci de me répondre
Bjr est ce qu'il est homologué en France
Je regarde beaucoup de test de vae électriques fatbike, mais je crois comprendre que tout ce qui est de production Asiatique n'est pas homolgué pour la France ? Parce ce velo par exemple avec son moteur 750w depasse les 250w réglementaires ? Je pose la question car si je dois acheter un fatbike electrique j'aimerais pouvoir rouler partout en toute lagalité, est-ce le cas avec ce modele ?
Cyrusher triche, si tu commandes la version 250W tu recevras bien un vélo homologué. Le moteur, un bafang 750w, est bridé a 250W, et la gâchette n'est pas montée. Donc en l'état aucun soucis (bien commander la version 250W qui n'aura de différence que le fait d'être bridé et vendu homologué). Maintenant c'est du chinois, très cher pour l'équipement embarqué si ce n'est le moteur lui même.
Bonjour
Si l'on baisse la selle à fond est-il utilisable pour une personne de 1.50m ???
Merci beaucoup
Salut, pas en étant a l'aise et en se sentant en sécurité
Pouvez-vous expliquer pourquoi on ne se sentirai pas en sécurité ?
Très bonne vidéo et maintenant mon choix est encore plus difficile.. j’hésite entre celui-ci le komoda ou le engwe X … pas facile , si tu as un conseil pour ces deux choix .. merci
Moi aussi j'hésite entre celui-ci et le Engwe X, mais ce dernier n'a pas pas du suspension arrière et est moins puissant. Il est aussi beaucoup moins cher. Donc on va encore réfléchier un peu ...
@@PhilGood6 j’ai fait l’acquisition du vélo .. peut-être un peu petit pour les personnes de plus de 1,85 .. sinon très bonne autonomie et son couple 👍.. manque une vitesse supplémentaire.. le prochain ce sera le trax qui est plus adapté avec ses roue de 26 p…
@@fabiochiasserini6520 Merci Fabio pour le retour 🙂
@@PhilGood6 J'hésite aussi entre les deux. Par contre le Engwe X est bien doté de suspension arrière et les batteries de rechange sont moins chères que chez Cyrusher. De plus, et d'après le test de Arno (de 103 mob stories), le Engwe serait plus puissant que le Kommoda, du coup c'est difficile de savoir sans avoir essayé les deux.
D'autres ont fait l'expérience de grimper avec un fat bike 2x1000W et juste l'accélérateur : ils ont logiquement fini par caler dans la cote, alors que le bonhomme doit faire dans les 60 kg... Ces engins ne sont clairement pas des motos. Et sur une forte pente avec un bonhomme un peu lourd, sans pédalage, vous oubliez. Qui plus est : je ne suis pas certain que "forcer" les moteurs à coup d'accélérateur soit très bon pour eux sur le long terme, et encore moins débrider, ce qui sollicité forcément la batterie et l'use prématurément. Bref, vaut mieux rouler pépère, et garder à l'esprit que c'est bien un vélo pour pédaler, pas une mobylette ou une moto... Enfin j'observe que tous ceux qui ont débridés leur vélo, de 500w à 2x1000W, ne dépassent pas finalement les 50 à l'heure. En d'autres termes, ça signifie que c'est bien le débit de la batterie qui limite finalement la vitesse max, et non la puissance des moteurs... Si vous laissez bridé à 25, vous atteindrez juste les 25 plus rapidement avec un 2x1000W qu'avec un 500W - et encore : ceux qui ont essayé avec un 2x1000w ont vite fini par désactiver leur moteur avant sur la route, parce que ça patine au démarrage et que ça bouffe le pneu pour rien ! Autant en montagne, le second moteur a son utilité en montant. Autant sur du plat, il est inutile. Mais quelle que soit la puissance, pour un vélo bridé l'énergie cinétique finale sera la même. Donc il faudrait expliquer en quoi un fat bike bridé représenterait un danger pour les autres usagers de la piste cyclable ? À ce compte là il faut interdire aussi les supercar sur la route : buggati, ferrari et autres lambo qui offrent beaucoup plus de couple qu'une voiture grand public au démarrage. Le conducteur reste responsable de sa conduite. Sinon il faudrait vraiment que la législation évolue, et rapidement, parce que ces vélos permettent à un public déjà âgé de refaire une activité physique cool, en toute sécurité et confort. Et comme expliqué ici, c'est indécent de limiter leur puissance à 250W et d'interdire la poignée pour des vélos de plus de 30kg et des conducteurs souvent dodus. De toute façon, on connaît bien la triple hypocrisie en France : des fabricants qui vendent du 500W+ bridé à 250. Nombre d'acheteurs qui débrident dès réception. Un état qui ne veut pas voir les fat bike chinois arriver, et qui pratique un protectionnisme incompatible avec les lois de l'UE, en subventionnant les marchands de cycle qui affichent logiquement des prix 2 à 5x supérieurs à leurs concurrents d'Asie. Au final, l'état vous considère de fait comme un délinquant, même avec un fat bike bridé à 25, mais autorise en parallèle des trottinettes de 2x2800W, qui elles montent à 80 et plus... Qu'on foute la paix jusqu'à 25 km/h, quelles que soient les caractéristiques des vélos, et qu'on force l'immatriculation au delà. Ce serait tellement plus simple et logique pour tout le monde !
Je mesure 187 et mon poids et de 145 kl quelle vélo me conseille électricique
1000w (illégal en France), 26" c'est la base. Cyrusher xf900 ou lankeleisi x3000 max
Ce vélo est vraiment terrible.
J’ai trouvé mieux mais impossible de l’acheter en France
@@benjaminfouquet3620 Le Super 73 ?
@@ryuzaki1380 nan du tout . Le WALLKE H6 ST … il a une double batterie total 35ah qui s’enlèvent facilement , il est pliable si besoin, 55km/h, couple de 80nm, il a un col cygne, guidon style bmx redressable , siège arrière, suspension 2000€… mon rêve quoi 😐 mais impossible de l’acheter j’ai déjà essayé de les contracter et il me dise qu’ils ne font pas d’expédition hors usa et Canada et par contre si je trouve un expéditeur genre société aux usa ils peuvent leur envoyer pour qu’ensuite il me l’envoie… bref un casse tête
@@benjaminfouquet3620 Wow... Ça a l'air d'être du lourd effectivement.
Moi c'est le Super 73 le vélo de mes rêves.
Mais totalement hors de prix.
Plus de 4000 balles il me semble.
Mais je vais aller voir celui dont tu me parles par curiosité. 😉
Très beau vélo électrique mais je n'est pas vu le prix et je veux le numéro de téléphone merci
A quand une vidéo comme avant des faux AirPods 3 et des AirPods Max alue expresse
J'ai l'impression que l'on retrouve ce type de cadre un peu partout qui ressemble étrangement au mg600
Ci-dessous, 'Le Briscard de Bundes' fait allusion au Cyrusher OVIA 2023, donc plus récent que le KOMODA...
Je n'ai pas vu de test sur l'OVIA 2023, peut être une idée de prochaine vidéo pour notre ami !!!!
A voir si la dernière mouture est meilleurs !?!?
Un test sur l'OVIA serait le bienvenu !!!
Je vais voir si je peux
Alors là, ça serai topisime !
Bonjour Très beau vélo que je connais déjà mais je ne comprends pas quand tu dis je n'ai pas le droit de vous montrer comment débrider le vélo et qui te l'interdit heureusement qu'il y a des youtubeurs qui présente le vélo dans l'intégralité il montre comment mettre la poignée d'accélérateur comment le débrider après chacun est adulte chacun fait ce qu'il veut es- tu es nullement responsable de rien à partir du moment où tu mets les gens en garde que c'est interdit !!!
A priori, meme si c'est étonnant en France, il est interdit d'en parler ! Il me semble en tout cas. (et interdit de le faire)
@@AvisExpress tu as le droit de le dire mais il faut au bout dire que c'est interdit que c'est la responsabilité de chacun , surtout que ce vélo une fois qu'il est débridé là où tu sais ''' sur display on le rebridé très facile ment, ça empêche pas que tu présentes là un très beau vélo
Je n arrive pas à mettre le Trip a zero
Ca fait plaisir de voir un test de vélo en mode "non débridé" :-))
Hello,
Waouh le prix pique un peu 😱
Salut Franck, au début seulement. Après les larmes sèchent et ne reste qu'un peu de sel (très agréable pour rehausser les plats qu'on ne peut plus s'offrir 😉)
@@AvisExpress lol
Le prix s'oublie, la qualité reste! Audiard 😉
Oupsss.... 🤭
Rappelons qu'en Europe, la gâchette d'accélérateur et le débridage du vélo électrique est interdit, n'est-ce pas ? Cyrusher et les autres fabricants du vélo électrique doivent trouver une autre solution, pour permettre aux voyageurs de continuer à rouler en toute vitesse sur la route sans interruption, malgré le manque d'accélérateur sur le vélo électrique et tout en évitant de nous faire fatiguer avec le pédalage , car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler. Le vélo électrique doit rouler seul, sans exercer aucune force musculaire. Par contre, les pédales doivent être juste- là pour poser les pieds et pour l'esthétique du vélo. En outre, il manque dans Cyrusher Kommoda 2022, Ovia 2023, Ranger 2023 et Trax 2023, des Clignotants, des rétroviseurs, pour la sécurité routière, l'anti- vol pour plus augmenter la protection le vélo. Avec 2700€ pour un vélo Chinois, à ce prix, Cyrusher devrait mettre plus des contenus qui doivent se rapprocher du vrai scooter électrique pour satisfaire le besoin des clients et les attentes des clients.
Il faut arrêter toujours d'ajouter des commentaires négatifs l'accélérateur pas autorisé en fait il est autorisé il faut pas que tu l dépasse 6 km heure incroyable tout de même si ce genre de vélo ne convient pas faut pas regarder la chaîne tout simplement
@@marcdurancet5051 Tous les cyclistes du vélo électrique doivent manifester, demander officiellement aux gouvernements Européens d'autoriser la gâchette d'accélérateur comme là-bas en Amérique du Nord et le débridage du vélo. Abolir les limitations des vitesses du vélo électrique en Europe, c'est mieux! Car les trottinettes électriques ont tous des gâchettes d'accélérateur, en France et en Allemagne par exemple, et ils roulent jusqu'à 60 à 80Km/h et cela, personne ne les condamne. Pourquoi pas alors le vélo électrique qui devrait permettre, aux milliers des citoyens Européens et les résidents étrangers vivant en Europe d'arriver vite au travail et de voyager en Europe pendant les week-end ou encore pendant les congés professionnel. N'est-ce pas ? Le vélo électrique, qui se développe et se modernise en Europe et se présente progressivement comme, l'alternative à la voiture pour aller travailler....
@@lebriscarddebundes2111 le speedbike est autorisé, mais pas sur les pistes cyclables, et c'est tant mieux. Au delà de 25 km/h on est dangereux pour les autres cyclistes.
La 102SP de 2023 ? 🤣
hahaha pas mal, j'avais pas remarqué !
103SP?
Les dimensions en pouces m'agace
Moi c'est les moustiques
@@AvisExpress 🤣
@@AvisExpress quelle taille, les moustiques ?
Oui 25 km/h c’est très bien les cons, ça ose tout c’est comme ça qu’on les reconnaît (dialogue des Tontons Flingueurs, Michel Audiard ) lol
Ok, et le rapport ??
plait il ? Y'a quelqu'un dans le casque ?
1er Commentaire
Thx
Sav pointilleux au prix du vélo c est abusé
Que ce passe t'il
ah ba ca faisait longtemps................. encore un test de velo interdit sur nos routes/villes
Aujourd'hui non, la il teste la version homologué (cf à 0'42")
@@TheForge06 😃😃😂
@@TheForge06 il annonce un moteur de 750w donc non homologué
@@jphdd1990 c'est ce qu'il annonce. Mais dans les faits, il circule sur la version 250w homologué, on voit l'étiquette à la 42eme secondes.
Même le site commence à l'indiquer, ce qui est une amélioration.
@@jphdd1990 En Allemagne, les Vélos Cube Hybrides 750, Kalkhof 625W , moteur , Bosch perfermance présente aussi un moteur puissant de 750w mais bridé à 25Km/h sur le papier. En roulant, sur le terrain, ces vélos montent jusqu'à 60Km/ h. Donc, nous encourageons la marque Cyrusher à développer plus de puissance et d'autonomie. C'est la loi du puissance qui domine sur le marché des vélos électriques. Personne ne sera condamnée pour ça ! Les vitesse du vélo électrique, la puissance du Moteur et l'autonomie doivent doivent énormément évoluer pour permettre à ceux qui vont travailler et qui voyagent avec le vélo électrique, d'atteindre en toute sécurité routière et en moins de temps, leur destination, sans trop manifester la fatigue musculaire du pédalage.