Пользую электромотор около 12 лет. Точно уже не помню. Прекрасная вещь для моих условий. Моторо флауер. И кто рыбычит чаще 10 раз в год, то покупайте лиферный аккум. 60-120 ач. В зависимости от ваших потребностей. Сейчас они стоят почти недорого.). И будет вам радость.
Из личного опыта, мотор с 2 скоростями и 5 отличаются разницей в 1 км по скорости а вот по цене очень даже, так зачем платить больше ради экономии 1 км ? А вот по расходу аккумулятора с 2 передачи на больше хватает расхода чем с 5 передачами. Даже китайцы себя зарекомендовали не плохо. Кто хочет платить за бренд и понты это ваше право. Мой пост скорей к бюджетному варианту относится. Мотор сам цена смешная а вот аккумулятор к нему .... бензиновый на ровне=)) Плюс лишь в том что работает тихо, ездить на таком одно удовольствие, и голова не болит и уши не режет. Для маленьких лодок находка. Минус- в ветреную погоду и по волнам это жесть. Для плохих погодных условий, даже против ветра слабоват.
У меня самодельный электромотор из шуруповерта с пропеллером минкоты. Убитого аккумулятора от жигулей хватает на весь день со скоростью три км в час. Правда шуруповерт рассчитан на 18 вольт поэтому три км. Думаю, что измышлизмы о каких-то специальных аккумах просто маркетинговый ход.
Стыдно батенька не знать, что обозначают цифры в маркировке мотора,а я думаю почему люди потом ошибочно повторяют ваш ляпсус. Так вот для тех кто в танке,цифры указывают на тягу винта мотора в американских фунтах ,на моторах пишут 30 lbc, например эндуро 34, означает тяга мотора 34 фунта,а ток на пятой передаче максимальный 25 ампер для эндурО 34, проведены соответствующие исследования на практике,что подтвердилось другими независимыми исследователями.По аккумуляторам не сказали,что есть щелочные большой ёмкости н к 125,на которых на пятой передаче пройдете не меньше 4 часов,кислотным такое и не снилось,да вдобавок неубиваемые,разрядились ничего страшного а вот со свинцовыми такие номера не проходят портятся,теряют ёмкость,и глубокого разряда тоже не обольщайтесь,там пластины потолще только,а недостатки всех свинцовых те же,я понимаю что вам нужно продать свинцовые аккумуляторы,но это не лучший выбор,что гелевые что агм ,все не то ,выброшенные деньги .Тем более сейчас щелочные в пластиковом корпусе,не кородируют,единственный минус вес большой и цена.Это мое мнение основанное на практике
Батенька, какое отношение вид электролита имеет к уровню разряда АКБ? Вид электролита может быть любой. Различаются стартерные и тяговые АКБ. Гелевые, они тоже кислотные.
@@valeriymatviychuk7262 они и слов таких не знают, вообще не понимаю нахрена использовать что либо если есть литий, который в транспорте уделывает всё и вся.
Купил лет 5 назад "неисправный" Электро "Мотор Гуайд", отремонтировал и с тех пор не вижу ему альтернативы, но это лично моё мнение. Лодка "Фрегат 280", жёсткий транец, скорость мах до7 км, час. Хожу медленней.
@@greek-it9207 Согласен, раньше был только motorguide r3-55 ht. На рыбалку езжу не часто, если в год 2-3 раза выберусь, то уже хорошо. С 2018 года при такой эксплуатации уже дважды менял переключатель скоростей. Учитывая, что за рыбалку он активно работает не более 1-1.5 часа, как то многовато поломок за условные 14 рыбалок. Сейчас прикупил Haswing protruar genius. При одинаковой мощности с motorguide он весит 4.4 кг. против 10 кг. у motorguide. Плюс бесщёточный двигатель у genius экономичнее, да и шим регулятор, опять же, однозначный плюс.
Среди тех, кто любит передвигаться по воде, все большую популярность обретают подвесные лодочные электромоторы. Они прекрасно подойдут для водоемов, где запрещено применение бензиновых двигателей, для «троллинга» - ловли рыбы на блесну.
Очень много комментариев критикующего характера. Раз так много критики, тогда пожалуйста порекомендуйте толковый видос где честная, четкая инфа!!!! Хочу хороший мотор и аккум!!! Накидывайте!
Привет Спасибо за видео и параметры матора валтаж и ампераж, а акамуляторы, агэм свенцовый геливый свенцовый поэтому они и тежолый а жэлезофасфадные горит переразрят выкидовай, перезарят вздуваюца выкидовай повреждение корпуса горит и порог разряда ниский, лутшэ литийтитонат, или литион, веть мы не настолько багатые чтобы пакупать дешовый СВЕНЕЦ или жэлезофасфад.
Других производителей, у коротых давно регулируется ручка по высоте (плавающие поймут), имеют безщеточные моторы, управляемые шимами, гораздо мощнее и экономичные, зачем рассматривать? Конечно лучше платить за название и бренд. Забудьте про этот свинец. Не путайте 100 ач свинца и 100 ач железофосфатным. Точно не скажу, но на практике 100 ач свинца, это 65-70 ач железофосфата. Он имеют свойство немного самозаряжаться во время простоя. По цене не намного дороже. Но, до 6000 циклов заряда-разряда, хоть в ноль, абсолютно пофиг на температуру. Сколько за это время свинца выкините? Вес, скорость зарядки, не надо ваших вольтметров и прочего хлама. Дальше считайте деньги.
Ну ну, нормальный литий железо фосфатный стоит дорого, даже с китая с банками некондиции и бывшими в упртреблении вы не заиимеете дешевле чем 240 евро комплект 100 AH . Если нормальные ,новые банки то 450 - 650 ЕВРО . По поводу дв гателей. С бесщёточным движком, с регулируемым углом наклона головы управления вы отдади е в три ,четыре раза дороже чем за простой американский бренд. Если миникота стоит от 179 евро до 3400 евро то за описанный вами цена начнётся с 450 евро и тоже будет американский бренд... Сколько стоит бензиновый ,небольшой и лёгкий движок ?
Добавлю..про литий железо фосфатный, о котором и в обзоре говорилось(чемоданчик). Их нел зя эксплуатировать без блока BMS,то есть защиты от перезаряда, короткого замыкания , сильного разряда, который убивает неубиваемую батарею .Нельзя эксплуатировать без и пользования балансироовочной платы для зарядки такового аккумулятора. И так далее и тому подобное....И простой в незаряженном состоянии более всего убивает литий железо фосфатные батареи !!!!!
так точно, три года на автодоме от солнца, а также на катамаране на них же гонял. 105 ач АКБ за 3700 рублей, и пофиг ему вообще. два раза всаживал до 5 вольт. Работает))
Как же задолбали эти маркетологи с из враньём на счет аккумуляторов.Что автомобильный что гелевый аккумулятор по сути одно и тоже. Только в гелевом кислота в виде геля . Токи большие дать она не может по причине малого сечения внутренних соединений банок. В ноль разряжать аккумулятор автомобильный не рекомендуется но на 50% без ущерба вполне. Но и гелевый равной емкости после высадки на 50% уже тянет не ахти. А посему лучше парочку авто аккумуляторов чем один гелевый. Заряжать кстати гелевый надо с учетом его температуры иначе они быстро деградируют. Если же говорить о небольшом весе и габаритах , тогда лучше обратить свой взор на аккумуляторы титанат или литий железо-фосфат
Титанат, конечно, более долгоживущий и быстрее заряжается, чем LiFePO4, зато у LiFePO4 плотность энергии выше (220-250Wh/L у LiFePO4 и 130Wh/L у LTO). Т.е. при одинаковой ёмкости LiFePO4 будет весить примерно на 50% меньше, чем титанат. Плюс LTO стоит дороже.
Про аккумулятор не надо зачесывать , обычный автомобильный вполне подходит. Есть личный опыт , был у меня тяговый и стартовый, разницы нет ни ка кой ☝️
@@VAGNER25198 тяговый высаживать в ноль тоже категорически нельзя. Всего чего боится пусковой аккум , того же боится и тяговый, но немного в меньшей степени. Вот и вся разница, ну ещё в цене раз в пять дороже автомобильных а если литиевый то вообще раз в 15
автомобильный вполне подойдет, только не надо его в ноль осаживать...специальные аккумуляторы для лодочных моторов так и называются "тяговые, глубокого разряда", т.е. у них усиленная конструкция пластин, которая позволяет осаживаеть его в ноль, хотя это все равно не рекомендуется делать. Стартерные аккумуляторы рассчитаны на отдачу максимального тока, но кратковременно....
@@Евгенийшебо не сильно дороже выходит! Вчера посмотрел по авито , есть люди которые соберут тебе литиевые аккумуляторы, он также будет в корпусе! На 60 ампер сказал примерно 18 тысяч, на 30ампер 12 тысяч
Почему вы не сказали про аккумы 18650 или 21700 ? Их используют повсеместно для электросамокатов и даже машин Тесла. Уверен, что и для лодки они подойду.
30LBs - это ТЯГА В ФУНТАХ)))). Там же часто указывают тягу в килограммах по аналогии - твоя 30-ка - это 13,5 кг. Глянь на характеристики моторов на Озоне, например, на досуге))). И аккумы тяговые есть не тяжелее мотора, если они, например, LiFePO4 - стоимостью, сравнимой с тяговыми АГМками, а то и дешевле. Учи матчасть)))
По движкам норм объяснили, а вот про аккумуляторы полный бред(а как сигналка, музыка или другие потребители???), физика в помощь, не вводите людей в заблуждение,обычный менеджмент, не больше того.На простом автомобильном ,,медведе,, 75 а/ч 3 года по озеру рыбу ловлю, а цена на порядок ниже, только нужен контейнер-кофр, понятно гелевый безопаснее для ПВХ, но цена решает
@@donkihot4828 да и я про то же, ходил на 2-ух 50 а/ч, тоже норм на подольше хватало ( учитывая, что они старые были😁,померли), а это то что они про тяговые людям втирают, это бизнес и ничего личного😁😁😁😁😁😁, ну разводят тех, у кого с физикой проблемма
@@АлексейСальников-н9ш Ну есть недостатки конечно, с тяговыми попроще, что без кислоты и разряжаются в 0. Но 2 тяговых уже будет очень дорого. Все зависит от кошелька. Но авто акб имеют право на эксплуатацию и не надо автору говорить, что они не подходят
В очередной раз удивляюсь отсутствию 48V моторов ... У многих электровелосипеды!, - это же так логично: использовать один и тот же съёмный АКБ и там - и тут ...
Даже, если для лодки придётся купить более мощный АКБ, - так заманчиво: иметь возможность использовать его и на велосипеде (хотя бы опционально, для дальнобойных поездок)
48 или 52 или 60v и то и больше, при работе от более высокого напряжения ведь сила тока меньше и по идее акамулятора намного дольше должно хватать чем от 12 вольт, при работе мотора на той же мощности, тем более я полагаю что в воде при вращении лопастей не будет таких перепадов нагрузки как при езде по дороге на электровелосипеде , среда то работы одна и не меняется (кроме встречного ветра или волны) + Больше напряжение больше скорость
@@АлексейИвановобовсём Откуда при большем напряжении возьмётся более высокая скорость? Энергетика создаётся соотношением V x A. Оно сохраняется при любом напряжении.
В чем его мобильность, вес мотрора 10 кг и акум 20кг , пизд. легкий. Проще 2.6 бензинойвый с баком на блоке который будет легче и ненадо проводов акум и т. Д
У меня 4лс моторчик, сегодня на озоне доставили элмотор, думаю пару АКБ 55ач паралельно подключить. На бензине ходил 5 лет. Не на всех озёрах можно, шум,вонь от бенза, а в основном вонь от отдыхающих бабок, им мешает шум и запах бенза. Взял из-за шума, охота, рыбалка. А на сплавах пофиг конечно.
После того как сказал, что на аккумуляторе на 90 А*ч можно ездить 3 часа перестал смотреть т. к.: 1. Не указан тип аккумулятора, а от этого зависит то насколько его можно посадить 2. Если это всем любимый свинец, то его садить желательно не более чем на 50% т. е. это уже на 1,5 часа. Да и даже литий желательно не разряжать полностью, оптимальное это когда садишь его до 20%. Т. к. если выжимать из аккума все то он долго не проживет и количество циклов сократиться в много раз, а для свинца вообще на порядок!
@@AcxzdEdFn , читайте внимательно что я написал :)))!!! Автор не где не говорит не о литие не о свинце.... т. е. ролик в данном случае даже "вредный". Был бы у Вас свинец на теже 100 А*ч то раз 15-20 так бы поездили по 3 часа на 5-й и выкинули бы его (свинец не рекомендуют разряжать более чем на 50 процентов.... а в ноль и подавно). Литий же желательно не разряжать более чем на 80 процентов (сокращается срок службы раза в 4.... но там большой запас по циклам.... а у свинца его на порядок меньше). Вот поэтому ролик неочем, без уточнения о каком именно аккумуляторе говорит автор.
Нигде не озвучивают один момент.Главный минус этих моторов это напряжение 12 вольт.чтобы вкачать в него к примеру 500 ватт нужно 42 ампера. В итоге таскают батереи по 100 ампер чтобы 2-3 часа покататься.На 48 вольтовом нужно всего 10 ампер.Это намного лучше как для батареи так и по финансам в долгосроке. Просто нет смысла вкачивать много мощности если из за гидродинамики скорость таких моторов максимум 5 км в час.Все что сверху по деньгам выходит- что проще бензиновый купить. Что касается типа- Свинцовые аккумуляторы впринципе не расчитаны на длительные нагрузки. Они отдают большие токи на старте(завести авто) и им нужна немедленная подзарядка.Про глубокий разряд вообще забудьте, они на это не расчитаны. Понятно что торгуя этиси моторами нужно учить людей как правильно выбирать цвет фломастеров. Однако по факту фломастеры вообще не стоит использовать для таких целей, ..
Не проверили..скорость и 14 км в час на не дохленьких. Haswing Protruar 3.0 , Protruar 1 HP, и даже AQUA STORM 55lbs развивают 14 км в час, а последний и дешёвенький 205 евриков всего.
@@MySkaarj ...во сне! скорость в водоизмещающем режиме мало зависит от мощности двигателя, а зависит от длины лодки. так что если ты развил 14 км/ч, то у тебя семиметровая байдарка, если трёхметровая пэвэхашка, то вы, милейший, просто гоните волну. я имею ввиду в переносном смысле
При чём здесь скорость?Ведь это троллинговый мотор.Для медленного передвижения.Хочешь скорость - конечно бери бензину.Но это шум, вонь и головняк!!!😠Думай!!!
Купить лодочный электромотор по привлекательной цене вы можете в интернет-магазине по ссылке mensgames74.ru/?MG
Пользую электромотор около 12 лет. Точно уже не помню. Прекрасная вещь для моих условий. Моторо флауер. И кто рыбычит чаще 10 раз в год, то покупайте лиферный аккум. 60-120 ач. В зависимости от ваших потребностей. Сейчас они стоят почти недорого.). И будет вам радость.
Из личного опыта, мотор с 2 скоростями и 5 отличаются разницей в 1 км по скорости а вот по цене очень даже, так зачем платить больше ради экономии 1 км ? А вот по расходу аккумулятора с 2 передачи на больше хватает расхода чем с 5 передачами. Даже китайцы себя зарекомендовали не плохо. Кто хочет платить за бренд и понты это ваше право. Мой пост скорей к бюджетному варианту относится. Мотор сам цена смешная а вот аккумулятор к нему .... бензиновый на ровне=)) Плюс лишь в том что работает тихо, ездить на таком одно удовольствие, и голова не болит и уши не режет. Для маленьких лодок находка. Минус- в ветреную погоду и по волнам это жесть. Для плохих погодных условий, даже против ветра слабоват.
Здравствуйте. У вас какой на 2 скорости?
Watersnak
А чем плохо на электромоторе ездить в ветреную погоду и когда волна?
Надо больше мощности для борьбы с ветром и волной
@@МихаилВострокнутов-к8уну так эл моторы вроде тяговые, а не скоростные... Не знаю разницы, пока сам выбираю
знания минимальные, главное впарить.
путает теплое с мягким, фунты с амперами, электролит с сепаратором
верно подметили,главное складно по ушам ездить...
@@АлександрФролов-г3ы -
без знаний складно не получится
Хороший обзор, для определенных задач эти моторы просто незаменимы👍
Всё понятно объяснил, для начинающих особенно, всё понятно, отлично! 👍
У меня самодельный электромотор из шуруповерта с пропеллером минкоты. Убитого аккумулятора от жигулей хватает на весь день со скоростью три км в час. Правда шуруповерт рассчитан на 18 вольт поэтому три км. Думаю, что измышлизмы о каких-то специальных аккумах просто маркетинговый ход.
А как ты на лодку его поставил?
Может покажешь видео запишешь интересно посмотреть
Стыдно батенька не знать, что обозначают цифры в маркировке мотора,а я думаю почему люди потом ошибочно повторяют ваш ляпсус. Так вот для тех кто в танке,цифры указывают на тягу винта мотора в американских фунтах ,на моторах пишут 30 lbc, например эндуро 34, означает тяга мотора 34 фунта,а ток на пятой передаче максимальный 25 ампер для эндурО 34, проведены соответствующие исследования на практике,что подтвердилось другими независимыми исследователями.По аккумуляторам не сказали,что есть щелочные большой ёмкости н к 125,на которых на пятой передаче пройдете не меньше 4 часов,кислотным такое и не снилось,да вдобавок неубиваемые,разрядились ничего страшного а вот со свинцовыми такие номера не проходят портятся,теряют ёмкость,и глубокого разряда тоже не обольщайтесь,там пластины потолще только,а недостатки всех свинцовых те же,я понимаю что вам нужно продать свинцовые аккумуляторы,но это не лучший выбор,что гелевые что агм ,все не то ,выброшенные деньги .Тем более сейчас щелочные в пластиковом корпусе,не кородируют,единственный минус вес большой и цена.Это мое мнение основанное на практике
А як на рахунок літій-іонного акума?
Возьми 2 кислотных, емкость выше в 2 раза, разряжаются оба равномерно и в 0 разрядить сложнее, чем 1. И цена на все будет ниже 1го тягового.
Батенька, какое отношение вид электролита имеет к уровню разряда АКБ? Вид электролита может быть любой. Различаются стартерные и тяговые АКБ. Гелевые, они тоже кислотные.
@@valeriymatviychuk7262 они и слов таких не знают, вообще не понимаю нахрена использовать что либо если есть литий, который в транспорте уделывает всё и вся.
Вы конечно правы, но мой минкота 30 (30 это тяга) потребляет на пятой скорости 30 ампер. Совпадение конечно. Лодка 3200 нднд два человека в ней.
Купил лет 5 назад "неисправный" Электро "Мотор Гуайд", отремонтировал и с тех пор не вижу ему альтернативы, но это лично моё мнение. Лодка "Фрегат 280", жёсткий транец, скорость мах до7 км, час. Хожу медленней.
против течения как идет?
@@pimacdefgah3377 Это смотря какое течение!))))
электромотор haswing protruar 1.0 на голову выше, имея бесколлекторный двигатель и шим регулятор
@@greek-it9207 Согласен, раньше был только motorguide r3-55 ht. На рыбалку езжу не часто, если в год 2-3 раза выберусь, то уже хорошо. С 2018 года при такой эксплуатации уже дважды менял переключатель скоростей. Учитывая, что за рыбалку он активно работает не более 1-1.5 часа, как то многовато поломок за условные 14 рыбалок. Сейчас прикупил Haswing protruar genius. При одинаковой мощности с motorguide он весит 4.4 кг. против 10 кг. у motorguide. Плюс бесщёточный двигатель у genius экономичнее, да и шим регулятор, опять же, однозначный плюс.
На море можно использовпть элмотор?какой мощьности элмотор для лодки пвх,нднд 320?
Доброго дня! Гельовий акумулятор підійде???
Если сравнивать два плавсредства с разной массой и взять один мотор . У более легкого скорость будет больше?
Ну как мы не спортсмены и литейный пойдёт. Спасибо за обзор.
Среди тех, кто любит передвигаться по воде, все большую популярность обретают подвесные лодочные электромоторы. Они прекрасно подойдут для водоемов, где запрещено применение бензиновых двигателей, для «троллинга» - ловли рыбы на блесну.
а зачем в кофр поводить провода высокого напряжения?
Очень много комментариев критикующего характера. Раз так много критики, тогда пожалуйста порекомендуйте толковый видос где честная, четкая инфа!!!! Хочу хороший мотор и аккум!!! Накидывайте!
Привет Спасибо за видео и параметры матора валтаж и ампераж, а акамуляторы, агэм свенцовый геливый свенцовый поэтому они и тежолый а жэлезофасфадные горит переразрят выкидовай, перезарят вздуваюца выкидовай повреждение корпуса горит и порог разряда ниский, лутшэ литийтитонат, или литион, веть мы не настолько багатые чтобы пакупать дешовый СВЕНЕЦ или жэлезофасфад.
Здравствуйте, можно ли использовать акумулятор от электровелосипеда для электроматора емкость 15ah и напряжением 48в
Можно. Только придется разобрать и переплдключить паралельно несколько узлов. Из 15а/ч получится 60а/ч.
Нет , сжёг два аккумулятора , а толку нет . Так что они не подходят от слова совсем
Хожу на 3-4скорости.Мне отлично .
Авто АКБ.У меня их несколько.
Других производителей, у коротых давно регулируется ручка по высоте (плавающие поймут), имеют безщеточные моторы, управляемые шимами, гораздо мощнее и экономичные, зачем рассматривать? Конечно лучше платить за название и бренд.
Забудьте про этот свинец. Не путайте 100 ач свинца и 100 ач железофосфатным. Точно не скажу, но на практике 100 ач свинца, это 65-70 ач железофосфата. Он имеют свойство немного самозаряжаться во время простоя. По цене не намного дороже. Но, до 6000 циклов заряда-разряда, хоть в ноль, абсолютно пофиг на температуру. Сколько за это время свинца выкините? Вес, скорость зарядки, не надо ваших вольтметров и прочего хлама. Дальше считайте деньги.
Ну ну, нормальный литий железо фосфатный стоит дорого, даже с китая с банками некондиции и бывшими в упртреблении вы не заиимеете дешевле чем 240 евро комплект 100 AH . Если нормальные ,новые банки то 450 - 650 ЕВРО .
По поводу дв гателей. С бесщёточным движком, с регулируемым углом наклона головы управления вы отдади е в три ,четыре раза дороже чем за простой американский бренд. Если миникота стоит от 179 евро до 3400 евро то за описанный вами цена начнётся с 450 евро и тоже будет американский бренд...
Сколько стоит бензиновый ,небольшой и лёгкий движок ?
Добавлю..про литий железо фосфатный, о котором и в обзоре говорилось(чемоданчик). Их нел зя эксплуатировать без блока BMS,то есть защиты от перезаряда, короткого замыкания , сильного разряда, который убивает неубиваемую батарею .Нельзя эксплуатировать без и пользования балансироовочной платы для зарядки такового аккумулятора. И так далее и тому подобное....И простой в незаряженном состоянии более всего убивает литий железо фосфатные батареи !!!!!
так точно, три года на автодоме от солнца, а также на катамаране на них же гонял. 105 ач АКБ за 3700 рублей, и пофиг ему вообще. два раза всаживал до 5 вольт. Работает))
Преувеличил маленько 2000 циклов и самозаряда никакого нет и быть не может
@@MySkaarj посмотрите сколько стоит электромотор haswing protruar 1.0
Если обычный АКБ не содить ниже 10,6 вольт то он прослужит ,
Как же задолбали эти маркетологи с из враньём на счет аккумуляторов.Что автомобильный что гелевый аккумулятор по сути одно и тоже. Только в гелевом кислота в виде геля . Токи большие дать она не может по причине малого сечения внутренних соединений банок. В ноль разряжать аккумулятор автомобильный не рекомендуется но на 50% без ущерба вполне. Но и гелевый равной емкости после высадки на 50% уже тянет не ахти. А посему лучше парочку авто аккумуляторов чем один гелевый. Заряжать кстати гелевый надо с учетом его температуры иначе они быстро деградируют.
Если же говорить о небольшом весе и габаритах , тогда лучше обратить свой взор на аккумуляторы титанат или литий железо-фосфат
Титанат, конечно, более долгоживущий и быстрее заряжается, чем LiFePO4, зато у LiFePO4 плотность энергии выше (220-250Wh/L у LiFePO4 и 130Wh/L у LTO). Т.е. при одинаковой ёмкости LiFePO4 будет весить примерно на 50% меньше, чем титанат. Плюс LTO стоит дороже.
Про аккумулятор не надо зачесывать , обычный автомобильный вполне подходит. Есть личный опыт , был у меня тяговый и стартовый, разницы нет ни ка кой ☝️
@@VAGNER25198 тяговый высаживать в ноль тоже категорически нельзя. Всего чего боится пусковой аккум , того же боится и тяговый, но немного в меньшей степени. Вот и вся разница, ну ещё в цене раз в пять дороже автомобильных а если литиевый то вообще раз в 15
абсолютно точно
автомобильный вполне подойдет, только не надо его в ноль осаживать...специальные аккумуляторы для лодочных моторов так и называются "тяговые, глубокого разряда", т.е. у них усиленная конструкция пластин, которая позволяет осаживаеть его в ноль, хотя это все равно не рекомендуется делать. Стартерные аккумуляторы рассчитаны на отдачу максимального тока, но кратковременно....
Срок службы у всех разный , АГМ гелиевые и авто АКБ по разному служат , кто то не боится глубокого разряда есть такие АКБ ,
@@Евгенийшебо не сильно дороже выходит! Вчера посмотрел по авито , есть люди которые соберут тебе литиевые аккумуляторы, он также будет в корпусе! На 60 ампер сказал примерно 18 тысяч, на 30ампер 12 тысяч
Почему вы не сказали про аккумы 18650 или 21700 ? Их используют повсеместно для электросамокатов и даже машин Тесла. Уверен, что и для лодки они подойду.
Шутите 😂
@@Agh-ft4vs я серьезно, почему вы так решили?
@@rf-media-production человек просто не знает их характеристик
Это размер. У меня один аккумулятор собран на 36650 но лиферные. Первый пробный, выдает 50 ампер часов.
челябинские мужики на столько суровые, что когда падают лицом на асфальт, то кровь идёт с асфальта! 😅😂🤣
30LBs - это ТЯГА В ФУНТАХ)))). Там же часто указывают тягу в килограммах по аналогии - твоя 30-ка - это 13,5 кг. Глянь на характеристики моторов на Озоне, например, на досуге))). И аккумы тяговые есть не тяжелее мотора, если они, например, LiFePO4 - стоимостью, сравнимой с тяговыми АГМками, а то и дешевле. Учи матчасть)))
Вот написано аккумулятор кальциевый,
- это четвертый вид?
Кальциевый хороший?
Тот же свинцовый с добавкой кальция. Меньше выделение газов. Необслуживаемые
Вопрос! Можно ли заряжать тяговый аккумулятор автомобилем?
можно
цифра в маркировке это тяговая сила в фунтах, т.е. 30х0,4= 12 кг тяга.
Тихий, компактный, есть свои плюсы
По движкам норм объяснили, а вот про аккумуляторы полный бред(а как сигналка, музыка или другие потребители???), физика в помощь, не вводите людей в заблуждение,обычный менеджмент, не больше того.На простом автомобильном ,,медведе,, 75 а/ч 3 года по озеру рыбу ловлю, а цена на порядок ниже, только нужен контейнер-кофр, понятно гелевый безопаснее для ПВХ, но цена решает
А лучше 2 акб. И емкость выше в 2 раза и разрядить в 0 сложнее, т.к. разряжаются равномерно. И даже у 2х цена ниже чем 1 тяговый.
@@donkihot4828 да и я про то же, ходил на 2-ух 50 а/ч, тоже норм на подольше хватало ( учитывая, что они старые были😁,померли), а это то что они про тяговые людям втирают, это бизнес и ничего личного😁😁😁😁😁😁, ну разводят тех, у кого с физикой проблемма
@@АлексейСальников-н9ш Ну есть недостатки конечно, с тяговыми попроще, что без кислоты и разряжаются в 0. Но 2 тяговых уже будет очень дорого. Все зависит от кошелька. Но авто акб имеют право на эксплуатацию и не надо автору говорить, что они не подходят
@@donkihot4828и таскать удобнее
Можно ли к электромотору присоединить аккумулятор литионный от велосипеда?
Напряжение разное.
здраствуйте. а какая цена на данный момент литернова аккамулятора на 1000_104А
А скорость?
Молодец но для меня главное цены ни словечка
Существуют ли электромоторы ? Что бы тяга была сравнима с 15-20 сил бензинки
Конечно есть навесные электро и 10 киловатт и 50 киловатт и вроде даже больше есть.
В очередной раз удивляюсь отсутствию 48V моторов ... У многих электровелосипеды!, - это же так логично: использовать один и тот же съёмный АКБ и там - и тут ...
Даже, если для лодки придётся купить более мощный АКБ, - так заманчиво: иметь возможность использовать его и на велосипеде (хотя бы опционально, для дальнобойных поездок)
Есть уже полно таких только стоит дороговато. Но в сравнении с мощными ДВС навесными одинаково или около того.
48 или 52 или 60v и то и больше, при работе от более высокого напряжения ведь сила тока меньше и по идее акамулятора намного дольше должно хватать чем от 12 вольт, при работе мотора на той же мощности, тем более я полагаю что в воде при вращении лопастей не будет таких перепадов нагрузки как при езде по дороге на электровелосипеде , среда то работы одна и не меняется (кроме встречного ветра или волны)
+ Больше напряжение больше скорость
@@АлексейИвановобовсём Откуда при большем напряжении возьмётся более высокая скорость? Энергетика создаётся соотношением V x A. Оно сохраняется при любом напряжении.
Такая же проблема, есть электровел с акумом 48вт 20А и нахрена мне тягать говносвинцовый акум при наличии отличного лития
👍🏻👍🏻👍🏻
спасибо
В чем его мобильность, вес мотрора 10 кг и акум 20кг , пизд. легкий. Проще 2.6 бензинойвый с баком на блоке который будет легче и ненадо проводов акум и т. Д
Много где бензиновые запрещено. Что тогда делать?Вёсла?
У меня 4лс моторчик, сегодня на озоне доставили элмотор, думаю пару АКБ 55ач паралельно подключить. На бензине ходил 5 лет. Не на всех озёрах можно, шум,вонь от бенза, а в основном вонь от отдыхающих бабок, им мешает шум и запах бенза. Взял из-за шума, охота, рыбалка. А на сплавах пофиг конечно.
А в ₚосии Википедию разве не запретили?
После того как сказал, что на аккумуляторе на 90 А*ч можно ездить 3 часа перестал смотреть т. к.:
1. Не указан тип аккумулятора, а от этого зависит то насколько его можно посадить
2. Если это всем любимый свинец, то его садить желательно не более чем на 50% т. е. это уже на 1,5 часа. Да и даже литий желательно не разряжать полностью, оптимальное это когда садишь его до 20%.
Т. к. если выжимать из аккума все то он долго не проживет и количество циклов сократиться в много раз, а для свинца вообще на порядок!
У меня лифер на 100 ампер часов. Мотор Минкота 30. Ток на пятой скорости 30 ампер. Три часа без проблем. Зарядом и разрядом управляет BMS.
@@AcxzdEdFn , читайте внимательно что я написал :)))!!!
Автор не где не говорит не о литие не о свинце.... т. е. ролик в данном случае даже "вредный".
Был бы у Вас свинец на теже 100 А*ч то раз 15-20 так бы поездили по 3 часа на 5-й и выкинули бы его (свинец не рекомендуют разряжать более чем на 50 процентов.... а в ноль и подавно). Литий же желательно не разряжать более чем на 80 процентов (сокращается срок службы раза в 4.... но там большой запас по циклам.... а у свинца его на порядок меньше). Вот поэтому ролик неочем, без уточнения о каком именно аккумуляторе говорит автор.
только нифуя не понял либры как то на скорость влияют или нет
Сказали б хороший АГМ нужен и всё:D
Звук дыхания бесит
Не тратьте время. Про скорость тут одна строчка: 7-10 км/ч. Всё. Ни размер, ни мощность, ни масса не уточняются.
Являюсь обладателем мотора Flover 33. Скорость 6 км\час максимум.Лодка 260 длиной
@@Vadimenovichминкота 30, лодка 320, скорость 5, иногда мелькает 6 км/ч
Автор не в теме
Хороший обзор
Спасибо
Здравствуйте. После просмотра остался «липкий осадок» от слов- очень, надежный, удобный. Одним словом воздержусь или вовсе эту «затею» в …опу.
Читай мануал! А то одна вода!
Слыхал что сделали лодочныи мотор электро 220в 1кв вадиным охолождением даже тянит казанку
Тянет по спокойной воде или против течения тоже?
@@iskudrat он тяните даже казанку напвеха лождке што потичению што против течение
@@iskudrat примерное 9 10 километров в. Час
да,толко успевай разматывать катушку с проводом от розетки
Да почти 9кч
Сколько воды... Эээ, ааа, уууу. 😅С ума сойти можно с первой минуты
Болтология без полезной инфы. Зато с неправильной информацией все хорошо) она присутствует. Не в обиду. Но лучше посмотреть другое видео
Ведущий далек от лодок и моторов😂
бред какой то, мотор, лодка, скорость... Но по факту весь ролик "хвастался" аккумлятором типа котвмешке. не хорошо!
Сама толкова інформація завжди в коментарях 😁
Народная мудрость,ага😀
Нигде не озвучивают один момент.Главный минус этих моторов это напряжение 12 вольт.чтобы вкачать в него к примеру 500 ватт нужно 42 ампера. В итоге таскают батереи по 100 ампер чтобы 2-3 часа покататься.На 48 вольтовом нужно всего 10 ампер.Это намного лучше как для батареи так и по финансам в долгосроке. Просто нет смысла вкачивать много мощности если из за гидродинамики скорость таких моторов максимум 5 км в час.Все что сверху по деньгам выходит- что проще бензиновый купить. Что касается типа- Свинцовые аккумуляторы впринципе не расчитаны на длительные нагрузки. Они отдают большие токи на старте(завести авто) и им нужна немедленная подзарядка.Про глубокий разряд вообще забудьте, они на это не расчитаны. Понятно что торгуя этиси моторами нужно учить людей как правильно выбирать цвет фломастеров. Однако по факту фломастеры вообще не стоит использовать для таких целей, ..
48/10 и 12/40 это одно и тоже в емкости батареи)))
Господи, слушать его одна мука, ну хоть бы подготовился что ли…. «На… на… на…» и так всю дорогу… не хочу досматривать.
Скорость максимум 7 км!!! Проверено не раз и на разных элмоторах.
Не проверили..скорость и 14 км в час на не дохленьких. Haswing Protruar 3.0 , Protruar 1 HP, и даже AQUA STORM 55lbs развивают 14 км в час, а последний и дешёвенький 205 евриков всего.
до 15 катамаран разгоняли на 65 лбс
А против течения, к примеру надувную лодку 3.2м с килем, с общим весом 200кг?
@@MySkaarj ...во сне!
скорость в водоизмещающем режиме мало зависит от мощности двигателя, а зависит от длины лодки. так что если ты развил 14 км/ч, то у тебя семиметровая байдарка, если трёхметровая пэвэхашка, то вы, милейший, просто гоните волну. я имею ввиду в переносном смысле
@@avtodom_khv верю, но только если поплавки длинные
👍
дяденька говорить подучись ....
Что ваш миникота что ватерснейк совершенно внкюутри одинаковые, эта миникота деньги на ветер
А ватерснейк это копия мотора хайбо, китайского. Они на одном заводе делаются! Так что корни глубже😁
Моя Минкота 30 куплена в США по цене 7500 и плюс доставка за две недели 2500. Это в рублях.
все что следует рассказал,доходчиво ,ясно,молодчина 👍🏻
пс
комментаторы умники сделайте милость идите на х..
3:52 беря аккумулятор))) да и много технических ляпсусов. Обычный барыга, который в уши херню льёт.
Иди поспи диктор
Учите русский язык ,какие ошибки в словах (( а потом ещё учите физику батенька... просто мрак...
👍🚤титанат💪😜
диктор, прочти в словаре что такое аксессуары и если аккумулятор окажется не аксессуаром, то ты аксессуар этого мвгазина
Это всё устарело в 2024
А какой вариант актуален в 2024? Мотор+аккум
"беря" - 🤣 в электротехнике вообще полный ноль. 90ач хватит на 3 часа при токе 30а. мда..... плохо товарищ!
Почему не так? Мой аккумулятор 100 а/ч при токе, потребляемом мотором 30 ампер, работает 3часа с гаком
"беря"🤦
херня. и моторы и аккамуляторы.
Зачем ссать людям в уши.учите матчасть
При чём здесь скорость?Ведь это троллинговый мотор.Для медленного передвижения.Хочешь скорость - конечно бери бензину.Но это шум, вонь и головняк!!!😠Думай!!!
В чем смысл....мотор эл.24 тыс..аккум.24 тыс..😂😂😂😂и того на 10 тыс.дешевле чем сеа про на 9.8...вопрос...нахер кому нужен Эл.мотор😂😂😂??за 50 тыс.😂😂😂😂
вранье,стартовый акум нормально подходит проверено
👍