Для лодки стартовый акум на второй лодке , мотор 60 сил ставлю самарский акум 65 ку! На ней свет в лодке, помпа , 12 hds live! Ни разу не было проблем! 6000₽ с зади стоит, ни чего он там не матается, не бьется! Сзади тряски нет! На зиму в тепло
Литиевый мастер аккумы собирает хуже других производителей, между ячейками нет изоляторных пластин и пеной залиты ячейки, крепежи заржавели от воды, коороче кустращина. К тому же пропал когда запросил поддержку по поломке. Фулзаряд сборка - картинка, провода организованы, все на герметике и пайке, и Антону респект подсказывал как быть с очередным утопленным аккумом. Фулзаряд одно из лучших предложений по моему мнению, а ЛМ по ушам больше ездит, ожидал влагозащищенный аккум как в его роликах, а получил шляпу.
@@Aga1ns Лучшее соотношение цена-качество там, где поставлены свежие ячейки с проверенными кодами и сделано все согласно технологии изготовления высокотовых сборок, где проведены тесты готового изделия на емкость и нагрев. Могу собрать правильный АКБ на 280 АЧ правильным образом под конкретные задачи, т.к. станочник-электронщик с нужным образованием, где токи на шаговых двигателях в сотни ампер - обычное явление, а сами двигатели по 10 и более кВт и провода от 50 мм2. Недавно нашел оригинальные EVE 280 АЧ и собрал сборку на 12В, которая на тесте на 2-х независимых кулометрах выдала 305 АЧ (почти +10% к номиналу). Буду собирать вторую половину на 12В. Вместе будет 24. Но наверное, в лодки такой мощный не нужен. Мне же он нужен, чтобы недели две спокойно жить без электричества при условии отсутстви солнца в пасмурную погоду, если наступит блекаут. Там кроме вентиляции, еще нужно токовые шины притирать, что никто не делает, и стягивать ячейки при сохранении вентиляции, что тоже никто не делает и понятия не имеет как это сделать, и делать не будет, т.к. сложно это и трудоемко это. И затем тестировать на максимальных эксплуатационных токах, что тоже редко кто делает. А в идеале - ставить термостат и обогрев (в версии "арктик"), а не просто накинуть гайки непонятно на что, засунуть в мешок, чтобы не видели лютый БУ, и продать как новые с наценкой 100%. К правильным сборкам на емкости 72 ...150 АЧ следом приступлю.
Ещё одно преимущество LiFePo4 что он может выдержать от 2000-10000 циклов заряд-разряд в зависимости от производителя,т.е. его хватает на много лет в отличии от свинца. Спасибо за обзор. Лайкос за видос.
Всегда умиляют "профессионалы диванные", которые учат блогеров, как сделали бы они, если бы умели... Баню таких пачками. Без сожаления. Своего канала не имеют в 99 % Показать воочию, как надо, не в состоянии. Но поучать - любимое дело в сети. Дай Бог вам здоровья крепкого...))
Пользую 70 амперный свинцовый Сузуки. На нем старт и эхолот 9. Сервисный - литокалла 180 ач. На нем свет и якорь seapro 12в. Между ними альтернатор Немо. Сколько ходил, не могу разрядить сервисный. За сутки не разряжает. Зарядка делается быстро, где то полтора часа. Эхолот в перезагрузку не уходит при старте мотора. Лишь пищит что типа энергии мало. Писк можно убрать настройкой. Но меня не раздражает. Лодка Норд Сильвер 470 фиш с Меркурием 60. Лифер брал на алике за 18 тыс
@@Моёхобби-ю5л так просто сказать сложно, в 12 в системе сопротивление сильно растет в зависимости от длины кабеля, обычно 4мм2 за глаза хватает в большинстве случаев.
У литокала есть такой же формфактор кейса на 150 ампер с четырьмя банками. Товарищ заказывал, я измерял, вышло полные 150 ампер - взял потом себе такой же и также полные 150 ампер. Ячейки не вздутые, состояние отличное: или новые или мало БУ, кто их знает... Заменил и там и там их BMS на Smart Daly и плюс поставил балансиры. Все вышло в 30 тысяч - существенно дешевле конечно, чем тут сборщикам платить. В конце сезона посмотрим какая емкость остаточная будет после эксплуатации
С чего бы не поговорить о литий титанатных аккумуляторах … Небольшой титанат 10-20 а/ч на запуск мотора ( потому что даже такой малыш весом пару кило гарантированно запустит все до 100-150 л/с и после запуска он мгновенно заряжается до полного ) и лифер для всего остального через преобразователь 12 в - 14,6 вольт , если есть электроякорь 24 -36 вольт то и для него преобразователь . Если даже высадил лиферы, то заведешь мотор и поедешь домой. Заказывать у проверенных сборщиков таких как wisso (есть на Авито). Он собирает лиферы и титанаты только из ячеек класса А - то есть новых с завода производителя, а не с перепаковки. 100а/ч - 40 тыщь, а не 70 как автору собрали. EVE - действительно производитель. CATL - тоже производитель, но он продает элементы только для производства батарей автобусов, электростанций и тд - в розницу только элементы б/у. Литокала - точно перепаковщик б/у. Защищенные зарядки на Али - несколько тысяч ( поиск DC-DC 12 14,6) Есть лиферы с БМС для заводки двигателя, кратковременно дают ампер 800 для пуска. Они несколько дороже.
Ну как и говорил литиевых акб других видов еще много, нужно снимать отдельное видео и разбирать их плюсы и минусы, а они тоже есть, я долго думал какой из них выбрать, собственно победил условно консерватизм. Но это не точка))
Я поставил, нормальная тема, но есть нюансы. Много нюансов, поэтому если реально хочешь ставить, то добро пожаловать на профильные форумы. Если сам разбираться не хочешь, то не ставь.
пользовался 2 года батареей с алика 2 шт по 100 ач. одна заряжалась до 14.6 другая до 13.9 . по факту работали отлично держали нормально. сейчас взял аспил по причине формфактора что они мне идеально встают в рундук. переплата очень большая сумма рот не говорит. может мне повезло с акб с алика но я не заметил в них не чего плохого. Спасибо за обзор
Покупал китайский лифер на озоне по рекомендации лифермастера с Ютуба. Питает хайбу 12v уже был две недели на рыбалке полет нормальный. Разница со свинцом огромная.
24 вольта 60кг свинца или лифер 20кг. Ну и китай не надо угнетать. В 50к легко уложиться, а в акции модно и в 40, а то и в 35. И даже этих хватит лет 8. Да и мощность будет потребляться с АКБ одинаковая, при любом напряжении. Импульсные темы они такие. Не говори про лампы ильича
Рома, оставляй ссылки на аккумы в описании. Пригодится. Выбор аккума - это сейчас те ещё танцы с бубнами, хорошо, что есть сейчас широкий выбор. Я себе в лодку такой сэт в итоге организовал: стартовый - свинина 12В×65 Ач, сервисный - нашумевший лифер LITJET 12В×100Ач с возможностью старта двигателя, тяговый - 24В×105Ач российской сборки. Пока полёт нормальный, всем доволен.
@@igoro2475 три дня на реке без подзарядки остаток заряда 50% 🔋. Брал там по совету друга у которого они два сезона отходили и в порядке все Мне главное результат а не слухи от тех у кого этого продукта не было. Можно и у "элитного " 🤣 собиралы на шлак 💩 нарваться он ничего не производит а только бабло рубит 🤣
@@barsuk78 я бы не доверял приборам на акумах которые показывают условный заряд тем более китайских акумов. Там может быть 50% а через пол часа уже все.
@@ДмитрийМ-ф4п я их тестировал 200ватной светодиодной балкой Засекал время так что все норм. Не доверять это дело лично каждого... Я к этому отношусь проще .. Покупать каждый акум по 30-40т. р. Это ваше право. А я сделал свой выбор
У меня два LiFePo4 аккума . На 25 и на 63 а/ч . Тот что на 25 а/ч брал б/у ( обошёлся в цену трёх воблеров🤣 ) и он пашет у меня уже 3 года . Ёмкость не теряет , использование на каждой рыбалке , к нему подключён 12Ti2 . 63 а/ч брал новым , контора бэттерикрафт . На нём висит компрессорный холодильник в лодке , плюс он резервный для эхолота . Ему два года , тоже ничего плохого не скажу . Стартовый - свинец на 75 а/ч . GPS якоря , лебёдки в лодке нет и не планируется . Поэтому нет необходимости в 24V , как и в большей ёмкости аккумуляторов - и этих с запасом . Зарядку в лодке городить не стал , заряжаю в понтоне от берегового питания .
Как всегда меня радуешь ! то чего искал вчера и тут раз на тебе. Браво маэстро 👏
🤝👍😁
Для лодки стартовый акум на второй лодке , мотор 60 сил ставлю самарский акум 65 ку! На ней свет в лодке, помпа , 12 hds live! Ни разу не было проблем! 6000₽ с зади стоит, ни чего он там не матается, не бьется! Сзади тряски нет! На зиму в тепло
🤝👍
Литиевый мастер аккумы собирает хуже других производителей, между ячейками нет изоляторных пластин и пеной залиты ячейки, крепежи заржавели от воды, коороче кустращина. К тому же пропал когда запросил поддержку по поломке. Фулзаряд сборка - картинка, провода организованы, все на герметике и пайке, и Антону респект подсказывал как быть с очередным утопленным аккумом. Фулзаряд одно из лучших предложений по моему мнению, а ЛМ по ушам больше ездит, ожидал влагозащищенный аккум как в его роликах, а получил шляпу.
А что лучше сейчас взять на 24 v? Цена , качество ? Всю голову изломал . Нужно для электромотора . Спасибо
@@Aga1ns Лучшее соотношение цена-качество там, где поставлены свежие ячейки с проверенными кодами и сделано все согласно технологии изготовления высокотовых сборок, где проведены тесты готового изделия на емкость и нагрев. Могу собрать правильный АКБ на 280 АЧ правильным образом под конкретные задачи, т.к. станочник-электронщик с нужным образованием, где токи на шаговых двигателях в сотни ампер - обычное явление, а сами двигатели по 10 и более кВт и провода от 50 мм2. Недавно нашел оригинальные EVE 280 АЧ и собрал сборку на 12В, которая на тесте на 2-х независимых кулометрах выдала 305 АЧ (почти +10% к номиналу). Буду собирать вторую половину на 12В. Вместе будет 24. Но наверное, в лодки такой мощный не нужен. Мне же он нужен, чтобы недели две спокойно жить без электричества при условии отсутстви солнца в пасмурную погоду, если наступит блекаут. Там кроме вентиляции, еще нужно токовые шины притирать, что никто не делает, и стягивать ячейки при сохранении вентиляции, что тоже никто не делает и понятия не имеет как это сделать, и делать не будет, т.к. сложно это и трудоемко это. И затем тестировать на максимальных эксплуатационных токах, что тоже редко кто делает. А в идеале - ставить термостат и обогрев (в версии "арктик"), а не просто накинуть гайки непонятно на что, засунуть в мешок, чтобы не видели лютый БУ, и продать как новые с наценкой 100%. К правильным сборкам на емкости 72 ...150 АЧ следом приступлю.
Лифер 45 ампер за 13 часов высадил околр 30 %, если точнее где то 25%емкости, на полную яркость не выключая на фс 9
🤝👍
Ещё одно преимущество LiFePo4 что он может выдержать от 2000-10000 циклов заряд-разряд в зависимости от производителя,т.е. его хватает на много лет в отличии от свинца. Спасибо за обзор. Лайкос за видос.
🤝👍
Вот как тут коммент не написать? Настоящий профи, в 28 минут видео вложить информации минут на 5😂
Ну это кто разбирается им и 5 минут не надо объяснять))
Да отлично все, человека не напрягает слушать. Пусть говорит)
@@Romario500 Рома, игнорь этих якобы "профи", пусть в своих чатиках пятиминутками мерятся.)
Всегда умиляют "профессионалы диванные", которые учат блогеров, как сделали бы они, если бы умели...
Баню таких пачками. Без сожаления.
Своего канала не имеют в 99 %
Показать воочию, как надо, не в состоянии.
Но поучать - любимое дело в сети. Дай Бог вам здоровья крепкого...))
@@DieselMaxElectric 🤝👍
Пользую 70 амперный свинцовый Сузуки. На нем старт и эхолот 9. Сервисный - литокалла 180 ач. На нем свет и якорь seapro 12в. Между ними альтернатор Немо. Сколько ходил, не могу разрядить сервисный. За сутки не разряжает. Зарядка делается быстро, где то полтора часа. Эхолот в перезагрузку не уходит при старте мотора. Лишь пищит что типа энергии мало. Писк можно убрать настройкой. Но меня не раздражает. Лодка Норд Сильвер 470 фиш с Меркурием 60. Лифер брал на алике за 18 тыс
🤝Можно к эхолоту бросить провод потолще то и вообще даже при пуске не будет просаживаться, но а если не беспокоит то и так 👍
@@Romario500привет, точно такая же проблема как выше сказано.
Подскажи какой толщины нужен провод что бы не было такой проблемы
@@Моёхобби-ю5л так просто сказать сложно, в 12 в системе сопротивление сильно растет в зависимости от длины кабеля, обычно 4мм2 за глаза хватает в большинстве случаев.
У меня от АКБ до эхолота примерно Длинна 2.5 м . Толщина провода 4мм .
Может толще ставить
@@Моёхобби-ю5л думаю достаточно, если акб не проседает при пуске то все будет отлично
У литокала есть такой же формфактор кейса на 150 ампер с четырьмя банками. Товарищ заказывал, я измерял, вышло полные 150 ампер - взял потом себе такой же и также полные 150 ампер. Ячейки не вздутые, состояние отличное: или новые или мало БУ, кто их знает...
Заменил и там и там их BMS на Smart Daly и плюс поставил балансиры. Все вышло в 30 тысяч - существенно дешевле конечно, чем тут сборщикам платить. В конце сезона посмотрим какая емкость остаточная будет после эксплуатации
Спасибо🤝👍 тоже его рассматривал
С чего бы не поговорить о литий титанатных аккумуляторах …
Небольшой титанат 10-20 а/ч на запуск мотора ( потому что даже такой малыш весом пару кило гарантированно запустит все до 100-150 л/с и после запуска он мгновенно заряжается до полного ) и лифер для всего остального через преобразователь 12 в - 14,6 вольт , если есть электроякорь 24 -36 вольт то и для него преобразователь .
Если даже высадил лиферы, то заведешь мотор и поедешь домой. Заказывать у проверенных сборщиков таких как wisso (есть на Авито). Он собирает лиферы и титанаты только из ячеек класса А - то есть новых с завода производителя, а не с перепаковки. 100а/ч - 40 тыщь, а не 70 как автору собрали. EVE - действительно производитель. CATL - тоже производитель, но он продает элементы только для производства батарей автобусов, электростанций и тд - в розницу только элементы б/у. Литокала - точно перепаковщик б/у.
Защищенные зарядки на Али - несколько тысяч ( поиск DC-DC 12 14,6)
Есть лиферы с БМС для заводки двигателя, кратковременно дают ампер 800 для пуска. Они несколько дороже.
Ну как и говорил литиевых акб других видов еще много, нужно снимать отдельное видео и разбирать их плюсы и минусы, а они тоже есть, я долго думал какой из них выбрать, собственно победил условно консерватизм. Но это не точка))
Можно пожалуйста ссылку на этого сборщика?
Полезное видео. Даже задумался о приобретении лифера. А что скажешь о тягово-стартовых лиферах?
Я поставил, нормальная тема, но есть нюансы. Много нюансов, поэтому если реально хочешь ставить, то добро пожаловать на профильные форумы. Если сам разбираться не хочешь, то не ставь.
Ниже уже написали, не стабильно говорят пока, но имеет место быть.
пользовался 2 года батареей с алика 2 шт по 100 ач. одна заряжалась до 14.6 другая до 13.9 . по факту работали отлично держали нормально. сейчас взял аспил по причине формфактора что они мне идеально встают в рундук. переплата очень большая сумма рот не говорит. может мне повезло с акб с алика но я не заметил в них не чего плохого. Спасибо за обзор
Спасибо за коментари, если помните напишите название акб с алика
@@Romario500вы удаляете сылку или у меня ютьюб глючит ?
@@Zava-rs5mn если ссылка на али то ютюб удаляет, или блокирует, американские санкции против китая в действии
Привет. Подскажи лоуренс лайф если подключить к акумулятору который заводит матор.не сгорит он если зарядка может быть,проскакивает до 14.8вольт
Матор хайди 40 4такта
Спасибо!!
🤝😊
Всё как обычно хорошо!Но у Литиум Мастера брать не буду,цена у него завышена ,с такими же характеристиками АКБ есть дешевле у других сборщиков.
Приветствую. Купил себе Minn kota ulterra 80/60/24v скольки ампер акум лучше взять не подскажите ?
@@rustamdaurov9789 приветствую,если стоячая вода или слабое течение 100ач за глаза, на сильном течении 100ач на волжанке х5 хватает на 6 часов
@@Romario500 какой взять акб для МинКоты 24 v? Цена , качество ?
@@Aga1ns ни кого особо порекомендовать не могу, так как из мной проверенных только вот эти boatpower.ru/
@@Romario500 да чёт цены кусаются )) к нему ещё зарядку надо брать )) может есть варианты ? 😮
@@Aga1ns ну только искать кто соберёт не дорого, как я сделал.
Покупал китайский лифер на озоне по рекомендации лифермастера с Ютуба. Питает хайбу 12v уже был две недели на рыбалке полет нормальный. Разница со свинцом огромная.
🤝👍
Как называется?
Powerwin
2 недели - это срок. На 100% это батарея из элементов, которые лет 7 уже работали на китайских электробусах 24 на 7
Двс.Рома,а можноссылку на константина авито?спасибо.
🤝www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lifepo4_akkumulyator_12_volt_185_ach_germetichnyy_2492851255?
Как всегда палец вверх!
🤝👍
24 вольта 60кг свинца или лифер 20кг. Ну и китай не надо угнетать. В 50к легко уложиться, а в акции модно и в 40, а то и в 35. И даже этих хватит лет 8. Да и мощность будет потребляться с АКБ одинаковая, при любом напряжении. Импульсные темы они такие. Не говори про лампы ильича
Рома, оставляй ссылки на аккумы в описании. Пригодится.
Выбор аккума - это сейчас те ещё танцы с бубнами, хорошо, что есть сейчас широкий выбор. Я себе в лодку такой сэт в итоге организовал: стартовый - свинина 12В×65 Ач, сервисный - нашумевший лифер LITJET 12В×100Ач с возможностью старта двигателя, тяговый - 24В×105Ач российской сборки. Пока полёт нормальный, всем доволен.
👍🤝😊
В общем поглядел я и задумался об этих лиферах.
Сылку на авито я нашол поглядел . Буду думать брать не брать
У литрокала всё стабильно, если на аккуме написано литркала, то там всегда литр кала.
@@vasia_7770 🤔
смущает вес 100а/ч 24 вольта. Как то сильно мало. половины примерно не хватает.
Это про какой акб?
@@Romario500 ваш у мастера на авито 11 кг указано вроде бы
@@ДмитрийМ-ф4п ну я не такой заказал как на авито, там и ценник на 15т меньше, я на ячейках катл заказал со смарт бмс
Привет , скинь данные мастера .
Привет www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lifepo4_akkumulyator_12_volt_185_ach_germetichnyy_2492851255?
@@Romario500 Спасибо
Литокала заебись акумы . брал на Алиэкспресс с Москвы .
80Ач на 9 FS-ку и 120Ач на Haibo.
Оба отлично себя ведут . и цена за оба 28000
👍🤝 да ценник вообще супер
Литокала - перепаковщик элементов б/у
@@igoro2475 три дня на реке без подзарядки остаток заряда 50% 🔋.
Брал там по совету друга у которого они два сезона отходили и в порядке все
Мне главное результат а не слухи от тех у кого этого продукта не было.
Можно и у "элитного " 🤣 собиралы на шлак 💩 нарваться он ничего не производит а только бабло рубит 🤣
@@barsuk78 я бы не доверял приборам на акумах которые показывают условный заряд тем более китайских акумов. Там может быть 50% а через пол часа уже все.
@@ДмитрийМ-ф4п я их тестировал 200ватной светодиодной балкой
Засекал время так что все норм.
Не доверять это дело лично каждого...
Я к этому отношусь проще .. Покупать каждый акум по 30-40т. р. Это ваше право. А я сделал свой выбор
все акумы работают при минусе и все не заряжаются при минусе если что
Ну не сксжите, свинец при минусе и половины не отдаст, а как же куча людей которые не могут завестись, ну и тд
@@Romario500 а причем тут завестись? природа акумов такая, что они замершими не заряжаются ни какие. Но заряд хоть какой то маленький отдадут.
Литокала на 150 ампер стоит 32 тыс вот и думайте за что тут 70 тыс ?
Ну тут несколько по другому работает, лада стоит условно 100р а хендай 500
@@Romario500 в том то и дело а работа у них одинаковая ехать 🤝🤝🤝🤝, дуришь мозги людям 🤣
@@vatavgolove5596 ну я объяснил, я не готов ездить на дешме
Литокала балшое главно!
Гавно!!!
У меня два LiFePo4 аккума . На 25 и на 63 а/ч . Тот что на 25 а/ч брал б/у ( обошёлся в цену трёх воблеров🤣 ) и он пашет у меня уже 3 года . Ёмкость не теряет , использование на каждой рыбалке , к нему подключён 12Ti2 .
63 а/ч брал новым , контора бэттерикрафт . На нём висит компрессорный холодильник в лодке , плюс он резервный для эхолота . Ему два года , тоже ничего плохого не скажу .
Стартовый - свинец на 75 а/ч .
GPS якоря , лебёдки в лодке нет и не планируется . Поэтому нет необходимости в 24V , как и в большей ёмкости аккумуляторов - и этих с запасом .
Зарядку в лодке городить не стал , заряжаю в понтоне от берегового питания .
🤝👍