En la parte lenta me he dado cuenta que pegas un cambio lentamente hasta que lo tienes en posición y lo haces brusco. En estos momentos estoy con esta parte del circuito y es la que más temo. Solo llevo una práctica y espero que a tus consejos, sobre todo el de mirar el siguiente poste, me vaya mejor. Gracias. Posdata, si quieres darme alguna práctica estaré encantando ahora mismo estoy haciendo las pruebas donde está filmado el vídeo. :D
Hola, fantástico vídeo y de gran ayuda, soy de Sevilla y creo reconocer la zona del video, ¿es una zona publica donde poder practicar por uno mismo? gracias
Buenas David, ese video está grabado en el "Charco de la pava". Algunas autoescuelas llevan allí su material (conos, barras...) para dar las clases a sus alumnos y cuando terminan se lo llevan anque obviamente las marcas y líneas en el suelo siguen allí pintadas y algo te puedes orientar. Un saludo!
he visto que para hacer el eslalon en la parte lenta no puedes salirte de las rayas, pero que son más o menos anchas en función del tamaño de la rueda. cuando se supone que es una rueda grande o una pequeña??
Las bandas paralelas que hay antes del slalom en la parte lenta tienen una medida fija, prácticamente los modelos de motos y ruedas de 125 son iguales. Si vas a llevar una moto por tu cuenta asegurate que sea del tipo que usan las autoescuelas. Un saludo!
Buenas, primera sólo debes usarla para iniciar la marcha. Si cambias a primera podrías perder tiempo y desestabilizar un poco en la curva. Si te fijas en el indicador de las revoluciones en el momento del giro lo que pasa es que se usa el embrague para continuar sólo con la inercia, y una vez termina el giro, aceleras desde segunda. Un saludo!
En 1a sales más rápido, pero debes tener MUCHO cuidado con el embrague para no comerte el asfalto. Lo más recomendable para novatos es no bajar de 2a. Si la moto es de cilindrada media (250cc), sales en 2a sin problemas.
Hola ? Alguien me puede decir que mi autocuela ? Te dice las cosas a tramos?...cuantas veces puedo renovar papeles del circuito llevo 4 putas cateadas...y yo quiero mi carnet cueste lo cueste dicen que noo...me voy a preparar un circuito privado? Pero en prácticas chapooo y luego nervios me joden 😢😢😢😢😢estoy destrozada quiero mi moto .😊gracias
En la parte lenta me he dado cuenta que pegas un cambio lentamente hasta que lo tienes en posición y lo haces brusco. En estos momentos estoy con esta parte del circuito y es la que más temo. Solo llevo una práctica y espero que a tus consejos, sobre todo el de mirar el siguiente poste, me vaya mejor.
Gracias.
Posdata, si quieres darme alguna práctica estaré encantando ahora mismo estoy haciendo las pruebas donde está filmado el vídeo. :D
Hola, fantástico vídeo y de gran ayuda, soy de Sevilla y creo reconocer la zona del video, ¿es una zona publica donde poder practicar por uno mismo? gracias
Buenas David, ese video está grabado en el "Charco de la pava". Algunas autoescuelas llevan allí su material (conos, barras...) para dar las clases a sus alumnos y cuando terminan se lo llevan anque obviamente las marcas y líneas en el suelo siguen allí pintadas y algo te puedes orientar.
Un saludo!
Val Powder muchas gracias, muy amable, me pasaré a ver si es posible practicar un poco por mi cuenta
he visto que para hacer el eslalon en la parte lenta no puedes salirte de las rayas, pero que son más o menos anchas en función del tamaño de la rueda. cuando se supone que es una rueda grande o una pequeña??
Las bandas paralelas que hay antes del slalom en la parte lenta tienen una medida fija, prácticamente los modelos de motos y ruedas de 125 son iguales. Si vas a llevar una moto por tu cuenta asegurate que sea del tipo que usan las autoescuelas.
Un saludo!
en el giro de 180 se mete primera? o puedes ahcerlo en segunda?
Buenas, primera sólo debes usarla para iniciar la marcha.
Si cambias a primera podrías perder tiempo y desestabilizar un poco en la curva.
Si te fijas en el indicador de las revoluciones en el momento del giro lo que pasa es que se usa el embrague para continuar sólo con la inercia, y una vez termina el giro, aceleras desde segunda.
Un saludo!
En 1a sales más rápido, pero debes tener MUCHO cuidado con el embrague para no comerte el asfalto. Lo más recomendable para novatos es no bajar de 2a. Si la moto es de cilindrada media (250cc), sales en 2a sin problemas.
Hola ? Alguien me puede decir que mi autocuela ? Te dice las cosas a tramos?...cuantas veces puedo renovar papeles del circuito llevo 4 putas cateadas...y yo quiero mi carnet cueste lo cueste dicen que noo...me voy a preparar un circuito privado? Pero en prácticas chapooo y luego nervios me joden 😢😢😢😢😢estoy destrozada quiero mi moto .😊gracias
Se llama circuito RÁPIDO por algo...