Siema słuchajcie jeśli trochę za ostro powiedziałem o tych komentarzach to przepraszam nie chciałem nikogo urazić, cenię sobie konstruktywną krytykę i zawsze jestem otwarty na merytoryczną rozmowę. Strasznie miotają mną emocje w związku z tym silnikiem bo nie dość że to wszystko idzie cały czas publicznie do tego fura siana włożona i jest stres wybaczcie. Wszystkiego dobrego i pozdrawiam dzięki że jesteście!
Nie napisałem tego żeby się przyczepić, osobiście pracuję w "ASO" bmw i sami stosujemy masy uszczelniające loctite, są bardzo dobre i też polecam 🙂 jeśli by Chris czegoś potrzebował do projektu to mogę chętnie załatwić z zniżką pracownicza 😉
Niestety spora część polskiego narodu jest upośledzona umysłowo w stopniu znacznym i wówczas ta część bardziej zadowolona jest filmikami typu „furgata seksi szon”
Nie wiem, kto jak, ja uwielbiam te filmiki techniczno-mechaniczne. Jakie podejście, Krysie, wszystko jest takie eleganckie, takie wyrafinowane. Niech ta F11 śmiga i cię cieszy przez wiele lat.
Chrisie nie przejmuj się słabymi wyświetleniami, ja od zawsze marzyłem żeby być mechanikiem, niestety wybrałem inną ścieżkę zarobkową, ale nie porzuciłem marzenia! Dłubie sobie w moich gruzach (obecnie Subaru Impreza GC8 WRX z Japonii) i to właśnie dzięki takim filmikom i w sumie całemu Twojemu kanałowi spróbowałem mechaniki i świetnie się bawię! Keep up the good work!!!!!
Bardzo szanuję i doceniam pracę i wiedzę osób które zajmują się obróbką, naprawa, i remontem głowic. Cholernie dużo wiedzy doswiadczenia i cierpliwości, aż przykro, że to taki ginący zawód 😕
Profesorze górne koło wałka rozrządu 51:50 ma być na 17Nm a nie 7Nm, albo źle zobaczyłeś albo masz błąd w danych technicznych. Tak na logikę 7Nm to można śrubkę M5 dokręcić a to koło przykręcone jest na M7 więc tak 15Nm to minimum dokręcał bym gdybym nie posiadał danych.
"Stary chłop a słucha Kurwa gamoni z internetu" 😅😅😅 Krysie najlepszy tekst tego odcinka jak i nie w karierze. Też tak uważam, w internetach znawców jak gnoju. A jak przychodzi co do czego to wiedzy i pomysłu brak. Pozdrawiam i szanuje
Ja jako mechanik uważam że elegancka robota, chciałbym mieć tak poskładany silnik, jest potencjał :D jak widzę filmik z tego projektu to od razu klikam, fajnie to idzie.
Najlepsze jest to że te gamonie pouczają a nawet żarówki sami nie wymienią w samochodzie i szukają poradników w internecie. Sraj na tych fluków. A robota zajebista! Pozdro
Kris robię w autoryzowanym i patrzę jak ty robisz robotę to aż nie do wiary jak fachowo i dobrze robisz robotę. Nie słuchaj nikogo rób tak dalej pozdro
Czegoś takiego nie można komentować. Można się tylko pilnie uczyć i podglądać. A techniczne filmy są najwięcej warte, chociaż przy dożynaniu Alfy popłakałem się ze śmiechu (za komentarze Profesora) ... 👍 Mistrzu, szacun 💪👌
Chrisie nie przejmuj się tymi gamoniami na internetach, będą pouczać gościa który ma tyle lat doświadczenia i nie jeden silnik w życiu poskładał. Walić ich a obstawiam, że prędzej ta bmka blacharsko zgnije niż ten silnik stanie po twoim remoncie 😃
Pozdrowionka z Monachium wiem jaka jest przyczyna uszkodzenia silnika. Otóż głowica była wyprodukowana 13 Maja 2014 roku wiem to Ja robiłem 😎numer na grawerze 31 linia Monachium 14 rok 05 maj 13 dzień 01492 sztuka danego dnia. Tzn. początek drugiej zmiany 😉 Krzysiek
Widzialem juz "pare" filmow w których skladałeś silniki. Ale tyle emocji i stresu co przy tym to nie widziałem nigdy u ciebie. Ps. Jak zacząłeś dokrecac glowice przypomnialo mi się jak robiłeś bmw "zetke" i wyciągnąłeś gwint z bloku. Gadaniem sie nie przejmuj bo za toba stoi doswiadczenie a nie setki komentarzy. Pozdro!
Profesorze nie przejmuj się jesteś dobry człowiek i nie zniżaj sie jezykowo do poziomu tych człowieków, w końcu jak na profesora przystało😊 pozdrawiam serdecznie.
Przepraszam za mój komentarz o pominięciu jednego z etapów dokręcania podstaw wału. Nie chciałem Profesorze, żebyś się tym przejął, atym bardziej publicznie tłumaczył. Bardzo podoba mi się Twoja praca i dlatego oglądam ją z przyjemnością. Jeszcze raz przepraszam, choć nie obiecuję poprawy.
Krisie twoje filmy to zawsze genialna dawka wiedzy oraz odskocznia od powszechnej obecnie w internecie pandemii głupoty i beztalencia. Nie przejmuj się znawcami z elektrody w komentarzach pod twoimi filmami, robisz kawał genialnej roboty. Spokojnej niedzieli, Pozdrawiam 😉
Kocham profesora za te jego teksty 😂😂😂 ,, unia , ekologia taka sytuacja ,, 🎉🎉🎉 mistrzostwo ! Hahahaha a tak na poważnie mega wiedza takich ludzi trzeba w naszym pięknym kraju 😊
Przy tych wszystkich czynnościach jakie zostały wykonane (planowanie głowicy i bloku nie ma potrzeby nie WOLNO ! niczym smarować .Dzisiejsza motoryzacja dokładność i równość płaszczyzn możemy zaóważyć że odeszli od uszczelek w nowych silnikach.To jest ważne aby młodzież uczyła się mądrej logiki.😊 🔩🔧
Bardzo mnie ucieszyło napompowanie ciśnienia w układzie olejowym przed pierwszymi obrotami rozrusznikiem. Moto szlif duże doświadczenie i znajomość fachu. Z niecierpliwością czekam na pierwszy dym.
Uwielbiam odcinki techniczne. Tylko zaś sam naprawiam, i zarobić "złodziejom" nie daję😁. Szacunek, bo tak wiem ile to godzin z dokształceniem servisówki schodzi.
Chrisie niepotrzebnie przejmujesz się niepochlebnymi komentarzami, wazzupowi też wszyscy pisali, że bawareczka nie odpali a potem wszyscy w szoku 😂 Pozdro
Profesorze, pewnie niemal w każdym filmiku zdarzają się Tobie pewne nieścisłości lub nawet drobne błędy. Niektóre nawet dostrzegam. Ale jest to przecież nieuniknione w każdej dziedzinie życia i pracy. Jestem pewien że Ty robisz tych błędów naprawdę niewiele i przyznajesz się do tych które sobie uświadomiłeś lub Tobie wytknęliśmy w mniej lub bardziej "życzliwy" sposób. Masz ponadprzeciętną wiedzę i dociekliwość w jej zdobywaniu. Więc nie bierz sobie tych komentarzy do serca i rób swoje. Proszę już nigdy więcej się nie tłumacz, bo jest mi (może nawet wielu z nas) szczerze przykro. Mów nam o swoich "błędach" tylko jeśli chcesz nas czegoś nauczyć, tak jak Ty się na nich uczysz. W końcu od tego jest Profesor. Pozdrawiam Twój gamoń.
Ja mam nadzieje ze , szefu zawoła największego "majstra" od BMW ,WAZZUP na pewno by doradził przy projekcie , jak na przykład poprawnie wy homogenizować tuleje itp. Co do filmu milo się ogląda kogoś kto wie co robi :P pozdrawiam
Ja kiedyś w dużym fiacie głowice składałem na starą uszczelkę na farbę olejną bez żadnego plantowania głowicy dokręcanie na wyczucie.chodził dopóki buda nie zgniła
Mam cichą nadzieję że kiedyś dojdzie do wspólnego przynajmniej jednego nagrania z takim jednym Panem co też składa BMW. Myślę że niektórym net klęknie z powodu oglądalności 😉
W tych silnikach na powierzchni czopów wału korbowego pojawiają się mikropęknięcia, często są one przyczyną zatarcia panewki. Nie widać ich gołym okiem, trzeba wysłać wał na rentgen. Można znaleźć na yt filmy na ten temat.
Jestem chyba od początku kanału jak jeszcze nazwa byla Chris Kubeczko i w opór lubię w zasadzie każdy kontent na tym kanale. Pamiętam ursusa z turbo i bmw etrzyśmieć podlubanego i brata profesora, który wystąpił w paru odcinkach;) pozdrawiam
Ubaw w komentarzach z tego "starego chłopa, co komentarze czyta". W drugą stronę też działa, "stary chłop, a durne filmiki ogląda", gdzie jeden i drugi robić tego nie musi :) Odkręcenie jednej szpilki może i jest dopuszczalne, ale nie jest za zdrowe. Coś w stylu dokręcania śrub głowicy np na dwa razy (czy nawet na raz), zalecane nie jest, silnik będzie działał Baaa, może nawet całkiem długo działać, gdzie złe dokręcenie głowicy może niczym złym nie skutkować. Tu mógłbym zadać złośliwe pytanie - czy po odkręceniu wszystkim szpilek i ponownym ich dokręcaniu, uszczelkę zostawiono by tą samą? czy by zmieniono? Przy wcześniejszych filmikach pisałem, że elementy obciążane mechanicznie pracują jak sprężyny, to podnoszenie się szpilek ładnie to pokazało. Tych szpilek to nie tyczy, ale powtórzę - do wprowadzenia zmian sztywności w złożonych układach, które pracują odkształceniowo/spreżyście, trzeba podchodzić bardzo ostrożnie. Nie powinieneś mieć obaw co do rozciągnięcia szpilki, jeśli przy dokręcaniu nie było "płynięcia". Jak wygląda wykres odkształceń przy rozciąganiu pręta, każdy moze sobie znaleźć. Wpierw liniowo idzie siła z odkształceniem (tu liniowo pójdzie w górę moment obrotowy wraz z kątem przy dokręcaniu), później materiał "płynie", przekraczamy granicę sprężystości, to wyraźnie czuć przy dokręcaniu, zrobisz pewnie z pół obrotu nie czując wzrostu momentu, później jest wzrost wytrzymałości na zrywanie (umocnienie materiału) i za jakiś czas fizyczne zerwanie. ps większa podkładka nie zwiększa żadnego docisku. Ba, wręcz odwrotnie, coś zmniejsza, zmniejsza naprężenia jednostkowe między samą podkładką, a głowicą.
Głowice okazjonalnie też szlifuję, ale mi się chce każdą ustawiać, by różnica wysokości między jej rogami była poniżej 0.05mm, przy frezowaniu tej na filmiku tam było min 0.2 mm, jeśli nie więcej (przy pierwszym przejściu oceniam na zebranie tej wielkości naddatku, jeden róg głowicy pozostał nie ruszony). Wpływu raczej nie będzie to miało żadnego na cokolwiek. Co najwyżej na ilość potencjalnych "szlifów" głowicy, przy dokładniejszym ustawianiu mniej materiału zbierzemy.
Siema słuchajcie jeśli trochę za ostro powiedziałem o tych komentarzach to przepraszam nie chciałem nikogo urazić, cenię sobie konstruktywną krytykę i zawsze jestem otwarty na merytoryczną rozmowę. Strasznie miotają mną emocje w związku z tym silnikiem bo nie dość że to wszystko idzie cały czas publicznie do tego fura siana włożona i jest stres wybaczcie. Wszystkiego dobrego i pozdrawiam dzięki że jesteście!
@@krzysztofkaplan71961.9 tdi nie zadawaj debilnych pytań.
@@krzysztofkaplan7196 na pewno nie z grupy vag
@@krzysztofkaplan71961.9 tdi nie zadawaj głupich pytań
@@profesorchris A gdzie tam za ostro... Dobrze powiedziałeś, ostrzej też by było dobrze 👍🏻
PROfesorze ci co mają rozumieją i szanują a przedszkolaki niech PISzą.. trochę przesadzone jak cały Ty ale respect .. dzięki za lekcję , pozdrawiam
Niestety ale w tym roku było już na yt nawjażniejsze odpalenie silnika BMW :D
Ale to nie byl Diesel😂
chodzi? chodzi!
Kris zgapił kontent🎉
Stukało a teraz trze
@@wojtar_90104 Będzie chodził :)
"Stary chłop a słucha gamoni z internetu". 🥰
motto odcinka ale chyba nie tylko 👍
Zaśmiałem się aż na głos hahhahah, idealne podsumowanie :D
Mi też się to bardzo spodobało 😂 czekam aż chris zrobi remont silnika w którym umyślnie wszystko zrobi źle 😂
ja tez dodalem filmik jak sobie wyremontowalem dol tego silnika, i te komentarze tych wszystkich znawcow naprawde potrafi pojsc do glowy.
Idealny napis na koszulkę
Lepiej się skupić na dobrych komentarzach 🎉 Bardzo Dobra Robota 🔥
🎉
Chrisowi się tak ten loctite spodobał że jeszcze chwila i kanapki będzie nim smarował 😅
😂
Jest poprostu dobry w tym do czego sluzy i tyle w temacie ;)
Sam tez stosuje, bo produkty brandu loctite to gorna polka.
Nie napisałem tego żeby się przyczepić, osobiście pracuję w "ASO" bmw i sami stosujemy masy uszczelniające loctite, są bardzo dobre i też polecam 🙂 jeśli by Chris czegoś potrzebował do projektu to mogę chętnie załatwić z zniżką pracownicza 😉
@@John_Snow231 Trochę za bardzo jadą na marce, można taką chemię dostać tej samej jakości za nawet nie pół ceny loctite
Filmy techniczne się gorzej klikają bo są skierowane do ludzi posiadających pewien organ w czaszce 😊
Niestety spora część polskiego narodu jest upośledzona umysłowo w stopniu znacznym i wówczas ta część bardziej zadowolona jest filmikami typu „furgata seksi szon”
Oczy? 😉
@@nois33 oczy wiście 🙂
Kutange
Wontroba?🤔
jest i wstawka "beeemwu" w końcu, nareszcie. Brawo. 👏
Nie wiem, kto jak, ja uwielbiam te filmiki techniczno-mechaniczne. Jakie podejście, Krysie, wszystko jest takie eleganckie, takie wyrafinowane. Niech ta F11 śmiga i cię cieszy przez wiele lat.
Chrisie nie przejmuj się słabymi wyświetleniami, ja od zawsze marzyłem żeby być mechanikiem, niestety wybrałem inną ścieżkę zarobkową, ale nie porzuciłem marzenia! Dłubie sobie w moich gruzach (obecnie Subaru Impreza GC8 WRX z Japonii) i to właśnie dzięki takim filmikom i w sumie całemu Twojemu kanałowi spróbowałem mechaniki i świetnie się bawię! Keep up the good work!!!!!
"Nie ruszaj jak się nie znasz" Mistrz 😂 😂
Bardzo szanuję i doceniam pracę i wiedzę osób które zajmują się obróbką, naprawa, i remontem głowic. Cholernie dużo wiedzy doswiadczenia i cierpliwości, aż przykro, że to taki ginący zawód 😕
Profesorze górne koło wałka rozrządu 51:50 ma być na 17Nm a nie 7Nm, albo źle zobaczyłeś albo masz błąd w danych technicznych. Tak na logikę 7Nm to można śrubkę M5 dokręcić a to koło przykręcone jest na M7 więc tak 15Nm to minimum dokręcał bym gdybym nie posiadał danych.
"Stary chłop a słucha Kurwa gamoni z internetu" 😅😅😅 Krysie najlepszy tekst tego odcinka jak i nie w karierze. Też tak uważam, w internetach znawców jak gnoju. A jak przychodzi co do czego to wiedzy i pomysłu brak. Pozdrawiam i szanuje
Ja na takich mówię " teorioznawcy " 🙃
Ja jako mechanik uważam że elegancka robota, chciałbym mieć tak poskładany silnik, jest potencjał :D jak widzę filmik z tego projektu to od razu klikam, fajnie to idzie.
Jestem pod ogromnym wrażeniem 😮. Trzeba mieć wiedzę, żeby tak zrobić głowicę 💪💪💪💪💪💪💪.
Łukasz to jest człowiek okuratny, sprawiedliwy i tak dalej. Powodzenia z projektem, czekamy na odpalanie.
Najlepsze jest to że te gamonie pouczają a nawet żarówki sami nie wymienią w samochodzie i szukają poradników w internecie. Sraj na tych fluków. A robota zajebista! Pozdro
Kris robię w autoryzowanym i patrzę jak ty robisz robotę to aż nie do wiary jak fachowo i dobrze robisz robotę. Nie słuchaj nikogo rób tak dalej pozdro
Dokładnie ja też robię w tej marce i uważam że robi bardzo dobrze
1:00 połowa lampy świeci. Chris gotowy na podwyżki prądu :D
Taki szmelc sprzedają, to nowa lampa :)
@@profesorchris wiem, dlatego ja używam sprawdzonych lamp 😉
myślałem, że tylko ja to zauważyłem 😆
Czegoś takiego nie można komentować. Można się tylko pilnie uczyć i podglądać. A techniczne filmy są najwięcej warte, chociaż przy dożynaniu Alfy popłakałem się ze śmiechu (za komentarze Profesora) ... 👍
Mistrzu, szacun 💪👌
Fajny duet z Łukaszem. Pozdrawiam was Panowie.
Chrisie nie przejmuj się tymi gamoniami na internetach, będą pouczać gościa który ma tyle lat doświadczenia i nie jeden silnik w życiu poskładał. Walić ich a obstawiam, że prędzej ta bmka blacharsko zgnije niż ten silnik stanie po twoim remoncie 😃
Pozdrowionka z Monachium wiem jaka jest przyczyna uszkodzenia silnika.
Otóż głowica była wyprodukowana 13 Maja 2014 roku wiem to Ja robiłem 😎numer na grawerze 31 linia Monachium 14 rok 05 maj 13 dzień 01492 sztuka danego dnia. Tzn. początek drugiej zmiany 😉 Krzysiek
Widzialem juz "pare" filmow w których skladałeś silniki. Ale tyle emocji i stresu co przy tym to nie widziałem nigdy u ciebie.
Ps. Jak zacząłeś dokrecac glowice przypomnialo mi się jak robiłeś bmw "zetke" i wyciągnąłeś gwint z bloku. Gadaniem sie nie przejmuj bo za toba stoi doswiadczenie a nie setki komentarzy.
Pozdro!
Silnik lepszy niż nowy. Już się nie mogę doczekać jazdy próbnej
Jako fan marki BMW przy wycenie powiedziałem sobie w głowie "ja pierdole".
Kurde, 43 sekundy temu dodane i już oglądam.
Dzięki Profesor, profilaktycznie łapka w górę i oglądam. 😊😊👍
Wizyta w wc mi się przedłuży, dzięki Krzysiu
"bo to ajfon, dla gejuf telefon"
Adam, 2024 Bialystok tęczowane :D
To jest Łukasz chyba :)
Ma chlop 200% racji‼️
Trzymamy kciuki żeby traktor służył wiele lat!
I tak będzie stał u Wazzupa pod ACO😁
bo nie przeszedł homogenizacji alusilu
Nie będzie tam stał, tam będzie serwisowany 🤌
Profesorze nie przejmuj się jesteś dobry człowiek i nie zniżaj sie jezykowo do poziomu tych człowieków, w końcu jak na profesora przystało😊 pozdrawiam serdecznie.
Siusiak w dłoń i oglądamy :D
58 minut twardego fiflaka, jak dokrecal glowice to juz byl edging pierwsza klasa ❤😂
Dobrze Chris że pojechałeś z tymi fachowcami z FB i ich wiedzą z forum i że słyszenia i to mi się podoba, o to chodzi!!Bolec miał racje😊
Gwara podlaska nie podrobienia 💪
Wspaniala jest to seria. Dzieki Procesorze za dobra robote.
Podlaski top gear w formie 😂
Jak tym specjalnym gościem od BMW będzie Sebastian Wasiak to mega kolabo ale pewnie będzie to Adam Kunc
Przepraszam za mój komentarz o pominięciu jednego z etapów dokręcania podstaw wału. Nie chciałem Profesorze, żebyś się tym przejął, atym bardziej publicznie tłumaczył. Bardzo podoba mi się Twoja praca i dlatego oglądam ją z przyjemnością. Jeszcze raz przepraszam, choć nie obiecuję poprawy.
Chrisie prawdziwy mechanik naprawia a nie wymienia więc dobrze że zrobiłeś remont
Krisie twoje filmy to zawsze genialna dawka wiedzy oraz odskocznia od powszechnej obecnie w internecie pandemii głupoty i beztalencia. Nie przejmuj się znawcami z elektrody w komentarzach pod twoimi filmami, robisz kawał genialnej roboty. Spokojnej niedzieli, Pozdrawiam 😉
"czekaj , tylko teraz słyszałem że muszę 2 seteczki obniżyć " no tak to można remontować silnik !!
PROfesorze ci co mają rozumieją i szanują a przedszkolaki niech PISzą.. trochę przesadzone jak cały Ty ale respect .. dzięki za lekcję , pozdrawiam
dzieki za wyjaśnienie odnosnie dokrecania stopy 2x60*
sam sie ucze bo lubie majterkowac przy autach takze trzeba od najlepszych brac przyklad ✌️😁
W BMW taka robota potrwała by co najmniej rok !
Na Podlasiu kilkanaście dni !!!!!!!
A, bo jak robisz dla siebie to jest szybciej
Cytując Pana Wiesia: "U siebie rób jak u siebie, a u obcego na ....."😂😅😊
Wrócił Testoviron wersja Podlaska🎉😊.
Silnik XD.......xD.
Szpachlowanieeeeeeee wkręęęętów😜👍
Kocham profesora za te jego teksty 😂😂😂 ,, unia , ekologia taka sytuacja ,, 🎉🎉🎉 mistrzostwo ! Hahahaha a tak na poważnie mega wiedza takich ludzi trzeba w naszym pięknym kraju 😊
I Profesora specjalny gości Wazzup to bylby hit
Krzysztof. Jedyna osoba której mozesz ufać to sobie. Nie ma co słuchać.
Piękna robota, dzieki za takie DIY. Już sie nie mogę doczekać jazdy i strojenia
Przy tych wszystkich czynnościach jakie zostały wykonane (planowanie głowicy i bloku nie ma potrzeby nie WOLNO ! niczym smarować .Dzisiejsza motoryzacja dokładność i równość płaszczyzn możemy zaóważyć że odeszli od uszczelek w nowych silnikach.To jest ważne aby młodzież uczyła się mądrej logiki.😊
🔩🔧
Chrisie olać mądrali , co niektórzy widzieli silnik jak dolewali płynu do spryskiwaczy , super robota . 👌💪👍
Jak zwykle materiał pierwsza klasa. Miłej niedzieli dla każdego oglądającego!
Świetny odcinek, obejrzałem cały. Dobra robota oby więcej takich docinków technicznych. Dobrzyniewo Duże pozdrawia Krisa😊😊
Świetna robota, nie ma co przejmować się znafcami którzy nie widzieli tłoka nigdy na oczy
Bardzo mnie ucieszyło napompowanie ciśnienia w układzie olejowym przed pierwszymi obrotami rozrusznikiem. Moto szlif duże doświadczenie i znajomość fachu. Z niecierpliwością czekam na pierwszy dym.
Moj kochany erudyta. ( mea culpa, puryści) szok, prawdziwy profesor 😂
Fajne klucze dynanometryczne masz ;) Wera zawsze na propsie
Bardzo ciekawy odcinek, do tego obróbka głowicy na bardzo wysokim poziomie🙂
Każdy film to uczta! Oglądam od czasu krisa kubeczko i e36 eaton, fimów z kjs... Pozdrawiam i w dupie z "ekspertami" !
Paróweczka wymiata Pozdro profesorze i p Łukaszu
Uwielbiam odcinki techniczne. Tylko zaś sam naprawiam, i zarobić "złodziejom" nie daję😁. Szacunek, bo tak wiem ile to godzin z dokształceniem servisówki schodzi.
No nie mów profesorze że ten specjalny gość to będzie Majster Wazzup. Czekam kiedy razem coś nagracie bez kitu 😂😂
Chrisie niepotrzebnie przejmujesz się niepochlebnymi komentarzami, wazzupowi też wszyscy pisali, że bawareczka nie odpali a potem wszyscy w szoku 😂
Pozdro
Jak zwykle mile spędzony czas przed telewizorem.
Trzymam kciuki i kibicuję.
Szacun. Profesor się nie pier... Wiedza mega. Czekam na odpalenie😮😂❤
piękna robota mordeczko ty moja 😜
Perfekcjonizm w czystej postaci :)
Profesorze, pewnie niemal w każdym filmiku zdarzają się Tobie pewne nieścisłości lub nawet drobne błędy. Niektóre nawet dostrzegam. Ale jest to przecież nieuniknione w każdej dziedzinie życia i pracy. Jestem pewien że Ty robisz tych błędów naprawdę niewiele i przyznajesz się do tych które sobie uświadomiłeś lub Tobie wytknęliśmy w mniej lub bardziej "życzliwy" sposób. Masz ponadprzeciętną wiedzę i dociekliwość w jej zdobywaniu. Więc nie bierz sobie tych komentarzy do serca i rób swoje. Proszę już nigdy więcej się nie tłumacz, bo jest mi (może nawet wielu z nas) szczerze przykro. Mów nam o swoich "błędach" tylko jeśli chcesz nas czegoś nauczyć, tak jak Ty się na nich uczysz. W końcu od tego jest Profesor. Pozdrawiam Twój gamoń.
Ja mam nadzieje ze , szefu zawoła największego "majstra" od BMW ,WAZZUP na pewno by doradził przy projekcie , jak na przykład poprawnie wy homogenizować tuleje itp. Co do filmu milo się ogląda kogoś kto wie co robi :P pozdrawiam
Ja kiedyś w dużym fiacie głowice składałem na starą uszczelkę na farbę olejną bez żadnego plantowania głowicy dokręcanie na wyczucie.chodził dopóki buda nie zgniła
Mam cichą nadzieję że kiedyś dojdzie do wspólnego przynajmniej jednego nagrania z takim jednym Panem co też składa BMW. Myślę że niektórym net klęknie z powodu oglądalności 😉
Ja pierdole xD Odcinki ze SzlifMotu są najlepsze
Topmar Przeźmierowo . Polecam . Robili mi głowice . Po regeneracji lepiej wyglądała jak nowa 😂 . Turbo teraz do hondy będę oddawał . 😊
Najlepsza seria , robota fachowa , super się ogląda pozdrawiam!
W tych silnikach na powierzchni czopów wału korbowego pojawiają się mikropęknięcia, często są one przyczyną zatarcia panewki.
Nie widać ich gołym okiem, trzeba wysłać wał na rentgen.
Można znaleźć na yt filmy na ten temat.
Chciałbym wierzyć, że w każdym warsztacie w taki sposób remontuje się silnik.
Zajebiste są te odcinki techniczne. Oby więcej.
Haters gonna hate, take było i będzie. Dla mnie jesteś osobą którą szczerze podziwiam 🤌🫶
Brawo super Robota
2:08 'jak naboje do ARa' - Kris przewidział broń użytą w ataku na Trumpa :O
Hejka Chris i dzieciaki to już powoli koniec pewnej historii remontu ale czas nowych włodarzy na drodze bez katalizatorów ile da to koni 😂
Jestem chyba od początku kanału jak jeszcze nazwa byla Chris Kubeczko i w opór lubię w zasadzie każdy kontent na tym kanale. Pamiętam ursusa z turbo i bmw etrzyśmieć podlubanego i brata profesora, który wystąpił w paru odcinkach;) pozdrawiam
Be be em wu! Ale come back!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Krisie nie zapomnij o procedurze odpowietrzania układu paliwowego żeby nie przytrzeć pompy
Kurka szybko i dobrze, czyli będzie drogoo
Chris nie przejmuj się opiniami robisz bardzo dobra robotę jestem od początku kanału przekazujesz niesamowita wiedzę , tak trzymać ,pozdr :)
Widać Krzyśku widać, BMW to partacze, powinni Łukasza i Ciebie zatrudnić, może pogadam z Karpiniakiem co by zarządowi szepnął słówko 🤭
No weź pogadaj
Pozdro profesorze .jak zawsze super odcinek .i madrze opowiedziane .😊
Ubaw w komentarzach z tego "starego chłopa, co komentarze czyta". W drugą stronę też działa, "stary chłop, a durne filmiki ogląda", gdzie jeden i drugi robić tego nie musi :)
Odkręcenie jednej szpilki może i jest dopuszczalne, ale nie jest za zdrowe. Coś w stylu dokręcania śrub głowicy np na dwa razy (czy nawet na raz), zalecane nie jest, silnik będzie działał Baaa, może nawet całkiem długo działać, gdzie złe dokręcenie głowicy może niczym złym nie skutkować. Tu mógłbym zadać złośliwe pytanie - czy po odkręceniu wszystkim szpilek i ponownym ich dokręcaniu, uszczelkę zostawiono by tą samą? czy by zmieniono?
Przy wcześniejszych filmikach pisałem, że elementy obciążane mechanicznie pracują jak sprężyny, to podnoszenie się szpilek ładnie to pokazało. Tych szpilek to nie tyczy, ale powtórzę - do wprowadzenia zmian sztywności w złożonych układach, które pracują odkształceniowo/spreżyście, trzeba podchodzić bardzo ostrożnie.
Nie powinieneś mieć obaw co do rozciągnięcia szpilki, jeśli przy dokręcaniu nie było "płynięcia". Jak wygląda wykres odkształceń przy rozciąganiu pręta, każdy moze sobie znaleźć. Wpierw liniowo idzie siła z odkształceniem (tu liniowo pójdzie w górę moment obrotowy wraz z kątem przy dokręcaniu), później materiał "płynie", przekraczamy granicę sprężystości, to wyraźnie czuć przy dokręcaniu, zrobisz pewnie z pół obrotu nie czując wzrostu momentu, później jest wzrost wytrzymałości na zrywanie (umocnienie materiału) i za jakiś czas fizyczne zerwanie.
ps
większa podkładka nie zwiększa żadnego docisku. Ba, wręcz odwrotnie, coś zmniejsza, zmniejsza naprężenia jednostkowe między samą podkładką, a głowicą.
Głowice okazjonalnie też szlifuję, ale mi się chce każdą ustawiać, by różnica wysokości między jej rogami była poniżej 0.05mm, przy frezowaniu tej na filmiku tam było min 0.2 mm, jeśli nie więcej (przy pierwszym przejściu oceniam na zebranie tej wielkości naddatku, jeden róg głowicy pozostał nie ruszony). Wpływu raczej nie będzie to miało żadnego na cokolwiek. Co najwyżej na ilość potencjalnych "szlifów" głowicy, przy dokładniejszym ustawianiu mniej materiału zbierzemy.
35:40 Złoto. Złoto 😆 PS. Koszty remontu takiego auta, zwłaszcza silnika to jakaś abstrakcja. Za taką kasę mozna fajną furę kupić.
Naczelny Gej - Mariusz
To dlatego w kazdy piatek po 18:00 w okolicy warsztatu profesora czuc zapach palonego lateksu.
Kapitalny ten remont! 😁
Chris dziękujemy, wiele ciekawostek a koszty też dają do myślenia, pozdrawiam!
W następnym odcinku Majster Wazzup pomoże włożyć silnik. To będzie moment 😅
Stary chłop a słucha gamoni z internetu. Krisie rób swoje a robisz bardzo dobrą robotę
Mega robota chłopaki..!
Jest i nabożeństwo 😜👍👏🤌👌💪
Ale ci Krzysiu w kolanie strzeliło 😂 trzeba oleju dolać !
Ty Chris. Jesteś tam?. Kurła no lubie te Twoje chłopie komentarze. No ten koleszka ze szlifmotu;-) pozdrow go tam