Witam Ciebie oraz twoich wodzów🙂. Co tu pisać. Wiesz 🙋 jak jest. Jak dla mnie. Świetnie przedstawione. Normalnie jak byś był wykładowca. 😌. Pozdrawiam.
Michał jak Ci się udało załatwić dostęp do tej nastawni? I czy trudno Ci było uzyskać zgodę ? Bo zapewne nagrywane to było w czasie dłuższej przerwy w ruchu.
Przyznam, że trochę się wynudziłem, bo treści było na całe 5 minut. Zazwyczaj rozjazdy sprzęga się, gdy jeden stanowi przedłużenie drugiego, np. na połączeniu banalizacyjnym i/lub drogę ochronną dla drugiego.
Patrzę teraz właśnie na plan schematyczny i nie widzę tu symbolu, który by świadczył, że zwrotnice są sprzężone, więc podejrzewam takowego nie ma. Być może na planach izolacji jest to zaznaczone. Spytam automatyka i dam znać
Rozumiem,że jak przekładamy takie zwrotnice z powrotem do położenia zasadniczego to przekładają się w odwrotnej kolejności, najpierw 25, a po niej 24. Koszulki już mam. Dzięki za info.
@@MichalPiatkowski Samodzielnie niewykonalne. Prezentacja jednak całkowicie zrozumiała. Dla mnie super ciekawostką było objaśnienie przyczyny różnych obwodów kontroli zajetości obu zwrotnic. Z tego nie zdawałem sobie sprawy. Nie jest dobrze Panie Michale. Ciagle sie u Ciebie czegoś fajnego uczę, a potem dręczę tym kolegę - kierowcę PKS.
Może Pan by opowiedział o semaforach który jest wyjazdowy, drogowskazowy, itd i jak powinny być oznakowane ze wskaźnikami, np w24, z tego co widzę to plk nie ma pojęcia jak je obsługiwać prawidłowo
Urządzenia SRK mają awaryjne zasilanie tzw. drugą sieć. Jakby ona padła to wtedy jeszcze jest agregat prądotwórczy. Jeśli nie będzie można przełożyć zwrotnicy to wtedy koronowanie czyli ręczne przedstawianie
@@AK-vx4dy nie ma to żadnego znaczenia. Bez względu na to czy pierw robisz wjazd czy wyjazd lub cokolwiek robisz to zawsze zwrotnice przekładają się tak samo np pierw 24 potem 25
@@AK-vx4dy zapytam, bo szczerze z moich obserwacji wynika, że nie ma żadnego znaczenia. Na ludzką logikę pierw powinna się przekładać zwrotnica o niższej numeracji, choć ostatnio 8 takich zwrotnic zaobserwowałem i jest różnie
Witam Ciebie oraz twoich wodzów🙂. Co tu pisać. Wiesz 🙋 jak jest. Jak dla mnie. Świetnie przedstawione. Normalnie jak byś był wykładowca. 😌. Pozdrawiam.
Dzięki wielkie 🥳
Michał jak Ci się udało załatwić dostęp do tej nastawni? I czy trudno Ci było uzyskać zgodę ? Bo zapewne nagrywane to było w czasie dłuższej przerwy w ruchu.
Jestem kolejarzem, więc ma się swoje dojścia 😎
Przyznam, że trochę się wynudziłem, bo treści było na całe 5 minut. Zazwyczaj rozjazdy sprzęga się, gdy jeden stanowi przedłużenie drugiego, np. na połączeniu banalizacyjnym i/lub drogę ochronną dla drugiego.
Serio? Według mnie materiał został po prostu solidnie omówiony, z przykładami i praktycznym zastosowaniem. 💪
@@trainbrains Oczywiście, merytorycznie w całkowitym porządku. Ale jako że srk to od lat mój konik, więc sam rozumiesz :)
Staram się od początku do końca wszystko omówić, nie tylko dla doświadczonych kolejarzy ale także dla nowicjuszy 😊
Witam dziękuję za cenne wskazówki ,😊mam pytanie jak rozjazd sprzężony jest oznaczany na planie schematycznym? Dziękuję i pozdrawiam
Patrzę teraz właśnie na plan schematyczny i nie widzę tu symbolu, który by świadczył, że zwrotnice są sprzężone, więc podejrzewam takowego nie ma. Być może na planach izolacji jest to zaznaczone. Spytam automatyka i dam znać
Rozumiem,że jak przekładamy takie zwrotnice z powrotem do położenia zasadniczego to przekładają się w odwrotnej kolejności, najpierw 25, a po niej 24.
Koszulki już mam. Dzięki za info.
Właśnie nie. Bez względu czy przekładamy do plusa czy do minusa to kolejność przekładania jest taka sama
@@MichalPiatkowski Bo mnie zmyliło ostatnie ujęcie filmu na zwrotnicy 25.
@@atkl5195 idealnie byłoby jakbym nagrał w tym samym momencie obie zwrotnice ...
@@MichalPiatkowski Samodzielnie niewykonalne. Prezentacja jednak całkowicie zrozumiała. Dla mnie super ciekawostką było objaśnienie przyczyny różnych obwodów kontroli zajetości obu zwrotnic. Z tego nie zdawałem sobie sprawy.
Nie jest dobrze Panie Michale. Ciagle sie u Ciebie czegoś fajnego uczę, a potem dręczę tym kolegę - kierowcę PKS.
Może Pan by opowiedział o semaforach który jest wyjazdowy, drogowskazowy, itd i jak powinny być oznakowane ze wskaźnikami, np w24, z tego co widzę to plk nie ma pojęcia jak je obsługiwać prawidłowo
Jak najbardziej będę to omawiał przy okazji omawiania planów schematycznych :)
Ps. Michał jestem a nie Pan 😁
Kiedy wrzuci pan film o zamknięciu suwakowym? Ostatnio zacząłem naukę na zwrotniczego i nic nie rozumiem z tego tematu
Niedługo będzie jak coś :)
Ps. Michał jestem a nie Pan 😁
Witam kiedy może jakiś filmik z przyjmowania pociągu że normalnie blokada pociąg wjeżdża i wyjeżdża ? Bardzo fajnie by było oglądnął coś takiego :)
Już jest jeden materiał związany z wyprawieniem pociągu na podstawie blokady typu C. Planuję zrobić jeszcze wjazd
Chyba, że o coś innego chodzi to mów, zobaczę co da się z tym zrobić
Powinieneś nagrać 2 filmy z 2 zwrotnic i przy montażu zsynchronizować je. Pokazałbyś wtedy oba napędy jednocześnie
Wiem, niestety aż tak do przodu nie jestem z techniką i nie mam programu do obróbki
Cześć Kolejny wspaniały film. Od czego zależy która zwrotnica przekłada się pierwsza?
Pewnie od konstrukcji danego pulpitu i wielu innych warunków.
Dokładnie, głównie od warunków lokalnych oraz od projektowania.
Elegancko 😃
Dzięki 😁
No klasa ,ciekawy materiał 😀
Dzięki 😁
A w przypadku braku prądu jak obsługujesz te rozjazdy na pulpicie?
Urządzenia SRK mają awaryjne zasilanie tzw. drugą sieć. Jakby ona padła to wtedy jeszcze jest agregat prądotwórczy. Jeśli nie będzie można przełożyć zwrotnicy to wtedy koronowanie czyli ręczne przedstawianie
Coś ta izolacja marniutka, opiłki wpadną i co wtedy ?Ryszard
Myślę, że oporność jest zbyt wystarczająca aby drobne opiłki nie spowodowały czegoś niepożądanego
Czy jak dajesz położenie zasadnicze to czy kolejność jest odwrotna ? czyli najpierw 25 a potem 24 czy taka sama ?
Bez względu na położenie plus czy minus to kolejność jest zawsze taka samą
A czy kolejność wynika z czegoś? Wjazd czy wyjazd ze stacji?
@@AK-vx4dy nie ma to żadnego znaczenia. Bez względu na to czy pierw robisz wjazd czy wyjazd lub cokolwiek robisz to zawsze zwrotnice przekładają się tak samo np pierw 24 potem 25
@@MichalPiatkowski chodzilo mi o to czy jak sie konstruuje to sa jakies zasady dla takich podwójnych zwrotnic?
@@AK-vx4dy zapytam, bo szczerze z moich obserwacji wynika, że nie ma żadnego znaczenia. Na ludzką logikę pierw powinna się przekładać zwrotnica o niższej numeracji, choć ostatnio 8 takich zwrotnic zaobserwowałem i jest różnie
co się dzieje jak jest mróz? Cały mechanizm jest ogrzewany?
tak.
@@DriverPlmk dziękuję.
To zależy czy rozjazd wyposażony jest w EOR czyli system elektrycznego ogrzewania rozjazdów. Nie każdy rozjazd go ma