Ivan é mestre, nosso professor, explicação top, excelente explicação, troquei no meu fox ficou excelente, merece mais de cem likes esse vídeo, aproveitando assistindo todos os vídeos aqui parabéns e likes em todos, obrigado Ivan pela ajuda valeu 👏👏👏
Ivan muito obrigado vc e mecânico raiz sem frescura, sem conversinha fiada e tenho absoluta certeza que se deixar uma manutenção com vc não deixarei a alma como parte de pagamento e muito menos terei meu carro mais antiguinho menosprezado como " lasanha" ...se e carro do ano e uma babação .
Boa noite !! Meu amigo, gosto muito dos seus vídeos, vc explica tudo bem certinho, hj mexi em um sistema de Revisão desse carro spcefox, parabéns pelo seu vídeo
Desejo muito Sucesso pra vc Ivan. Se um dia eu chegar a onde eu estiver que chegar na parte da Mecanica serei Grato a vc Meu Professor. Assistindo os seu Video ja vou pro Terçeiro Motor que abro e feixo Agradeçimento muito mais muito mesmo a vc Ivan.
Olá boa noite. Amigo, sou mecânico profissional tbm. De todos os vídeos que venho acompanhando, o seu vídeo foi o melhor, mais instrutivo. Muito bom mesmo, uma verdadeira aula de mecânica. Tô te seguindo e vou assistir TDS os seus vídeos, valeu
Na minha opinião deveria deixar a manutenção e investir na docência, muito bem explicado, assisti alguns vídeos e executei a troca da correia eu mesmo, o desempenho do meu carro ficou muito bom porém a luz da injeção ficou acesa acusando fora do ponto ao ver seu vídeo, muito didático corrigi alguns detalhes e ficou perfeito ! Obrigado
O ponto de baixo tem outra forma de por no ponto que e até mas fácil do que fica olhando o dente chanfrado ,, e você olhar no furo da inspeção do câmbio abaixo do cavalete de água quando tiver no ponto vai aparecer o zero e no centro do buraco tem um dente basta os dois estar alinhado ao centro que já e o ponto da parte de baixo 👍
Ola Ivan parabens e o melhor video da internet muito obrigado sabe onde voce valorizou seu video ? foi nos detalhes de ponto de sincronismo para manter o ponto do motor e em especial a da folga da correa dentada e olha que eu estava procurando informaçao para meu carro que e um gol bola mas quando encontramos este profissionalismo e muito legal , pois continue dando importancia para estes pequenos importantes detalhes pois seus concorrentes nao ligam pra isto azar deles meu joinha foi o numero 847 com muito prazer voce merece....continuarei assistindo seus videos....
Ivan queria deixar uma dica de vídeo, sobre aditivo, porque muitos acham que o aditivo estraga o motor, mas o erro você sabe onde está, é porque depois que passei a usar aditivo do jeito certo nem mangueira estourou
Óleo 5w40, cliente vai falar "mais para frente vou fazer" uma semana depois " Vendo Fox impecável, todas manutenções, correias trocadas" e joga no carter um Prolonga
Tudo muito bem explicado. Mas meu comando de válvulas , se é assim que chama , está com o ponto muito adiantado pra direita . Pergunta! É só eu soltar a correia E virar a polia , engrenagem para o ponto ?
É possível que o EA111 fique fora de ponto após a troca da bomba de óleo? tem estranhado meu Voyage após a troca da bomba. Partida tem demorado um pouco mais, lente com pequena trepidação e me parece mais fraco em quarta para retomada de velocidade principalmente em subidas... sem dizer que o motor tem grilado ao pisar mais forte coisas que antes não fazia.
Ivan na ponta das pas do rotor da bomba d'água tinha sinal de superaquecimento e estava com desgaste,parece que estava tocando na carcaça do motor quando funcionando
@@melhormecanicosorocaba kkkk tem bomba qua polia é muito para fora a acorreia dentada fica descentralizada na polia do comando e tem umas que o eixo oarace maior que a original e fica tocando no bloco no alojamento da bomba ,o bagulho é doido
amigo, por favor. eu troquei a correia e o tensionador, mas quando liguei apareceu um tec tec tec... eu liguei por uns 5 segundos e já desliguei, nunca tinha trocado antes. o meu eh um fox 2008 1.0 flex..eu acabei agora a noite e vou deixar para revisar amanha, mas poderia dar alguma dica adicional? eu tomei tanto cuidado com os pontos, nao sei mesmo o que pode ter dado errado. nao sei se nao dei tempo pro oleo subir.... quando ouvir o barulho, desliguei na hora.
Oi Ivan, espero que vc me ajude, o mecanico fez o motor do meu voyage 1.0 2012, troquei todas as peças, inclusive o comando de valvulas, o carro fica querendo morrer quando enrola a direcao para qualquer lado ou quando liga o ar-condicionado, o que pode ser ?
Muito obrigado Ivan, pela demonstração..se possivel vc podia me dizer como posso apoiar o motor, que tipo de macaco eu uso, e se posso apoiar o motor no carter..agradecido..
@@melhormecanicosorocaba hum obrigado vou dar uma conferida tô suspeitando do meu AT tá fora de ponto, aparentemente ele tá dando excesso de gasolina e dando umas pequena falha e tá meio fraco Já troquei umas par de coisa mais não conferi isso
Bom dia...Ivan Estou com um problema...troquei a bomba da água do meu VOYAGE g7... e ela está fazendo barulho... só rodou 10mil km com 4 meses... a marca é a Urba Tenho uma dúvida a correia é aquela reforçada..tirando ela como saber se posso colocar ela no lugar de novo pq rodou muito pouco..
Quando acontece de fazer barulho é porque está tensionado um pouco apertado , aí vc deve verificar o tensionador e afrouxar pouca coisa , aí vc vai perceber que vai sumir o barulho
Oi Ivan, ve se pode dar um palpite no meu B.O. Saveiro 1991, motor CHT 1.6. Andava um pouco e morria, depois de um tempo ligava e seguia mais adiante cortava de novo. Trocamos rotor, e tampa porque estava feia, resolveu que pegava melhor, mas continua morrendo, trocamos bomba de combustível e continuou morrendo, aí pensamos em corte da bobina, trocamos também e nada. Até que verifiquei que a quando cortava o carburador ficava seco, ou seja não chegava combustível, na verdade não passava depois da bomba, sendo que o filtro está instalado antes da bomba. Liguei tudo sem filtro, ficou funcionando perfeito e não apagou mais. Cloquei um filtro novo e rodou por 15 dias e voltou a apresentar o defeito. Tirei o tanque limpei, achei lá dentro uma boia, que achei os fragmentos dela dentro do primeiro filtro que troquei. Soprei as mangueiras todas e coloquei tudo no lugar, o carro andou legal mas sem filtro, instalei um novo filtro e na lenta tudo certo, mas não chegou na esquina e estava sem combustível de novo. Retirei o filtro e funcionou normal, também tem bastante ar no sistema, muitas bolhas de ar nas mangueiras. Se puder ajudar agradeço. Sucesso e abraço.
@@melhormecanicosorocaba Valeu Ivan, ontem fui na autopeças e conversando lá, eles disseram que um monte de bomba da brossol retornaram com problema, a bomba nova com problema, faz 20 dias que foi colocada, vou trocar em garantia e ver como fica. O que acha, é possível né?
@@flaviovasconcellos6225 sim pode ser , as veses vc quebra a cabeça acreditando que a peça é nova e mexendo em outras partes , aí a peça nova está ruim. Que ódio kkkk
Sou do piaui cidade palmeirais meu gol g3. Ano 2004 1.o 8v moto Power a111 fraco meu nome luiz Gonzaga quero fala com vc é um professor quero aprende com vc
Ivan é mestre, nosso professor, explicação top, excelente explicação, troquei no meu fox ficou excelente, merece mais de cem likes esse vídeo, aproveitando assistindo todos os vídeos aqui parabéns e likes em todos, obrigado Ivan pela ajuda valeu 👏👏👏
Ivan muito obrigado vc e mecânico raiz sem frescura, sem conversinha fiada e tenho absoluta certeza que se deixar uma manutenção com vc não deixarei a alma como parte de pagamento e muito menos terei meu carro mais antiguinho menosprezado como " lasanha" ...se e carro do ano e uma babação .
Muito bom gostei um abraço deus t abençoe vocês é guarde obrigado para béns pêlo trabalho
Competência, paciência pra explicar e ainda gravar o vídeo. Show de bola. Obrigado pelas dicas e sucesso na empreitada!
Boa noite !! Meu amigo, gosto muito dos seus vídeos, vc explica tudo bem certinho, hj mexi em um sistema de Revisão desse carro spcefox, parabéns pelo seu vídeo
Desejo muito Sucesso pra vc Ivan. Se um dia eu chegar a onde eu estiver que chegar na parte da Mecanica serei Grato a vc Meu Professor. Assistindo os seu Video ja vou pro Terçeiro Motor que abro e feixo Agradeçimento muito mais muito mesmo a vc Ivan.
Top sua vídeo em vc. É bom em parabéns. C essa explicação eu vô trocar a minha em casa 😂
Boa tarde do amigo capixaba !
Excelente esclarecimento!
👏👏
Ótima dica muito boa as suas palavras com todos os detalhes, muito obrigado amigo Deus abençoe sempre 🙏
Ivan vc é um bom mecânico é um genio
É amigo, você explica super bem tudo. Tá de parabéns! Mais um inscrito!
Obrigado ivan vc explica direitinho tem um dom de professor
Parabéns vc explicou muito bem agora sei como trocar a bonba d'água valeu
Gostei ivam vc esprica muito bem
Belo vídeo .... Tennho um Gol g5 2011 150,000km ainda com a bomba original agora só uso aditivo de boa qualidade
Olá boa noite.
Amigo, sou mecânico profissional tbm. De todos os vídeos que venho acompanhando, o seu vídeo foi o melhor, mais instrutivo. Muito bom mesmo, uma verdadeira aula de mecânica. Tô te seguindo e vou assistir TDS os seus vídeos, valeu
Que jóia tua explicação parabéns
Continuo afirmando ivan richia é o melhor mecanico do Brasil
Show de bola já vou deixando aquele mega joinha mostro
Irmão muito obrigado, bem explicado vlw parabéns, bom profissional
Parabéns Ivan você e ótimo profissional 👏🎈
Obrigado. Tudo que eu procurava. Ótima gravação. Top
Era tudo q eu esperava ivan, é tudo padrão para colocar no ponto da linha volks, abraço
Grande Ivan linguagem simples que pouco importa porém manda a real . Abraço !!!!!
Na minha opinião deveria deixar a manutenção e investir na docência, muito bem explicado, assisti alguns vídeos e executei a troca da correia eu mesmo, o desempenho do meu carro ficou muito bom porém a luz da injeção ficou acesa acusando fora do ponto ao ver seu vídeo, muito didático corrigi alguns detalhes e ficou perfeito ! Obrigado
Obrigado Ivan pela dica ,shou de bola.
Fiz e o veiculo agora da tiro no tbi super top recomendo
O ponto de baixo tem outra forma de por no ponto que e até mas fácil do que fica olhando o dente chanfrado ,, e você olhar no furo da inspeção do câmbio abaixo do cavalete de água quando tiver no ponto vai aparecer o zero e no centro do buraco tem um dente basta os dois estar alinhado ao centro que já e o ponto da parte de baixo 👍
Olá migo adorei
Perfeito Ivan. Obrigado Deus abençoe.
E Meu Amigo Blz, fica todos aí com Deus!.
parabéns top esse vídeo super bem explicado , muito profissional
Ola Ivan parabens e o melhor video da internet muito obrigado sabe onde voce valorizou seu video ? foi nos detalhes de ponto de sincronismo para manter o ponto do motor e em especial a da folga da correa dentada e olha que eu estava procurando informaçao para meu carro que e um gol bola mas quando encontramos este profissionalismo e muito legal , pois continue dando importancia para estes pequenos importantes detalhes pois seus concorrentes nao ligam pra isto azar deles meu joinha foi o numero 847 com muito prazer voce merece....continuarei assistindo seus videos....
Valeu , forte abraço
Faço minhas suas palavras, excelente vídeo.
Melhor canal que existe
Ou vc é um bom professor em sina bem gostei
Muito obrigado
eu sou escrito no seu canal todos vidio seu são muito bem explicado sempre que eu tenho tempo eu a sisto seus vidio
pow kra vc extraordinário parabéns merece 1000000 de likes
Parabéns muito bem explicado
Ivan, estou aguardando o outro vídeo.
Tenho um gol G5 1.0 2010.
Está com 83 mil km.
Eu assisti do GM Corsa.
Vlw IVAN.
Ai sua troca é correia, tensionador e bomba, para não dar B.O
Olá colega parabéns pelo vídeo .me salvou .desde já muito obrigado .e abraço no coraçao
Parabéns adorei o vídeo. Sou de Olinda Pernambuco
Troquei a bomba d'água ontem com 199 mil... Original. Polo sedan 2008.
Opa Ivan muito obrigado PELA aula VALEU
A minha correia folgou vou voltar no mecânico pra ele apertar. valeu😊
Top ivan muinto ben esplicado deus abencoe 👍
ficou bom é possivel ver sim a diferença
Nossa que dica linda parabéns 👏
video satisfatorio depois dos 9 minutos show
Muito bom Ivan
Depois acham caro trocar uma correia..
Parabéns
Demorado de fazer, a maioria paga para estourar
Bacana valeu irmão DEUS TE ABENÇOE
Boa aula.parabéns
VC conhece Ivan. ... que Deus abençoe vc ai.....
Muito boa explicação parabens!!!
Show deu Aula obg Pela dica
Gostei do vídeo. Muito bom. Parabéns. Sucesso e Prosperidade. Ganhou mais um inscrito,
Obrigado pela dica bom trabalho
irmao que video legal!! obrigado mesmo!!
Ivan queria deixar uma dica de vídeo, sobre aditivo, porque muitos acham que o aditivo estraga o motor, mas o erro você sabe onde está, é porque depois que passei a usar aditivo do jeito certo nem mangueira estourou
qual o jeito certo e o jeito errado? você só fez dizer e não explicou
Serviço sensacional 🙏👏👏
pro motor at 1.0 8 v seria o mesmo proçedimento pelo que entendi parabens muito bem detalhado
Sim mesma coisa ,idêntico
Boa tarde Ivan, vídeo top !!!!!!
muito bem explicado meu amigo
Boa dica Ivan. 👍
Monstro me ajudou é muito tmj!!!
Que aula!👏👏👏👏
Parabéns!!!
Muito boa a explicação
Como sempre bom vídeo seu
Show de bola 👏
Muito bem explicado entendi obrigado
Ótimo Ivan... parabéns pelo trabalho. Mais acho q essa bomba é original de fabricação do carro!!! Durou bem
Sim e muito kkk
Super dica ✌✌
Valeu muito obrigado.
Vídeo top parabéns
Se usar uma chave L de 10 mm seria melhor? Isso pra soltar a polia do comando de válvulas
Acho que foi tirando esse parafusos com trava rosca que quebraram o ponto de guia do meu fox
Óleo 5w40, cliente vai falar "mais para frente vou fazer" uma semana depois " Vendo Fox impecável, todas manutenções, correias trocadas" e joga no carter um Prolonga
Vidio top ivan
A correia original do Voyage 1.6 ano 2018 dura quanto tempo? Km? E a bomba d'água? E o mesmo motor EA111 4 cilindros.
ela dura 50 mil , a primeira bomba ela chega aos 100 mil sem ser trocada
já quando se troca aí faz a cada 50 mil ou 3 anos qual vier primeiro
Ótima aula
Obrigado amigo
Tudo muito bem explicado. Mas meu comando de válvulas , se é assim que chama , está com o ponto muito adiantado pra direita . Pergunta! É só eu soltar a correia
E virar a polia , engrenagem para o ponto ?
mas vc tem que saber o que está fazendo , se colocar errado atropela válvula
Fiz igual ao vídeo .virei o motor e tirei do pms . Depois girei a polia do comando de válvulas . O motor ficou rangendo . Kkkk
É possível que o EA111 fique fora de ponto após a troca da bomba de óleo? tem estranhado meu Voyage após a troca da bomba. Partida tem demorado um pouco mais, lente com pequena trepidação e me parece mais fraco em quarta para retomada de velocidade principalmente em subidas... sem dizer que o motor tem grilado ao pisar mais forte coisas que antes não fazia.
Ivan na ponta das pas do rotor da bomba d'água tinha sinal de superaquecimento e estava com desgaste,parece que estava tocando na carcaça do motor quando funcionando
isso mesmo , olho de águia kkk
@@melhormecanicosorocaba kkkk tem bomba qua polia é muito para fora a acorreia dentada fica descentralizada na polia do comando e tem umas que o eixo oarace maior que a original e fica tocando no bloco no alojamento da bomba ,o bagulho é doido
Nem me fale só b.ó
amigo, por favor. eu troquei a correia e o tensionador, mas quando liguei apareceu um tec tec tec... eu liguei por uns 5 segundos e já desliguei, nunca tinha trocado antes. o meu eh um fox 2008 1.0 flex..eu acabei agora a noite e vou deixar para revisar amanha, mas poderia dar alguma dica adicional?
eu tomei tanto cuidado com os pontos, nao sei mesmo o que pode ter dado errado. nao sei se nao dei tempo pro oleo subir.... quando ouvir o barulho, desliguei na hora.
Muito bom Ivan
Boa noite Ivan tudo bem? IVA eu tô precisando trocar os 4 coxins do motor do meu Corolla bred Pit ,me fala os paralelos prestam? Da marca Jaú?
isso vai muito da sorte , tem paralelo que dura e tem uns que não duram meses
Para girar as polias do comando e do virabrequim tem que deixar o carro no ponto morto?
sim , se a roda não estiver no chão não tem problema , já se estiver no chão aí tem que deixar em neutro
@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan por responder com rapidez, estou acompanhando seus vídeos mais um inscrito com sucesso.
Oi Ivan, espero que vc me ajude, o mecanico fez o motor do meu voyage 1.0 2012, troquei todas as peças, inclusive o comando de valvulas, o carro fica querendo morrer quando enrola a direcao para qualquer lado ou quando liga o ar-condicionado, o que pode ser ?
Preciso trocar minha correia dentada onde fica sua loja pra eu levar o carro ai pra mim voce e o melhor
Muito legal mesmo
Muito obrigado Ivan, pela demonstração..se possivel vc podia me dizer como posso apoiar o motor, que tipo de macaco eu uso, e se posso apoiar o motor no carter..agradecido..
Pode sim , só de apoio
Macaco oi calço de madeira
Oi irmao o seu passo a passo foi incrível so nao aprende quem e burro valeu
Muito importante
Amigo bom dia, como eu faço pra colocar no ponto a correia dentada que já está fora de sincronismo? Estou com esse problema aqui na Oficina
Eu posso girar o motor aí por baixo para conferir o ponto do carro então? Detalhe com tudo montado correia tensor e tudo mais
pode sim
@@melhormecanicosorocaba hum obrigado vou dar uma conferida tô suspeitando do meu AT tá fora de ponto, aparentemente ele tá dando excesso de gasolina e dando umas pequena falha e tá meio fraco
Já troquei umas par de coisa mais não conferi isso
Bom dia...Ivan Estou com um problema...troquei a bomba da água do meu VOYAGE g7... e ela está fazendo barulho... só rodou 10mil km com 4 meses... a marca é a Urba
Tenho uma dúvida a correia é aquela reforçada..tirando ela como saber se posso colocar ela no lugar de novo pq rodou muito pouco..
Quando acontece de fazer barulho é porque está tensionado um pouco apertado , aí vc deve verificar o tensionador e afrouxar pouca coisa , aí vc vai perceber que vai sumir o barulho
Obrigado...Meu amigo
Vou tentar aqui...
Oi Ivan, ve se pode dar um palpite no meu B.O.
Saveiro 1991, motor CHT 1.6. Andava um pouco e morria, depois de um tempo ligava e seguia mais adiante cortava de novo. Trocamos rotor, e tampa porque estava feia, resolveu que pegava melhor, mas continua morrendo, trocamos bomba de combustível e continuou morrendo, aí pensamos em corte da bobina, trocamos também e nada. Até que verifiquei que a quando cortava o carburador ficava seco, ou seja não chegava combustível, na verdade não passava depois da bomba, sendo que o filtro está instalado antes da bomba. Liguei tudo sem filtro, ficou funcionando perfeito e não apagou mais. Cloquei um filtro novo e rodou por 15 dias e voltou a apresentar o defeito. Tirei o tanque limpei, achei lá dentro uma boia, que achei os fragmentos dela dentro do primeiro filtro que troquei. Soprei as mangueiras todas e coloquei tudo no lugar, o carro andou legal mas sem filtro, instalei um novo filtro e na lenta tudo certo, mas não chegou na esquina e estava sem combustível de novo.
Retirei o filtro e funcionou normal, também tem bastante ar no sistema, muitas bolhas de ar nas mangueiras. Se puder ajudar agradeço. Sucesso e abraço.
veja se tem mangueira furada ou trincada na linha , um furinho a bomba puxa ar e aí não consegui trazer a gasolina do tanque
@@melhormecanicosorocaba Valeu Ivan, ontem fui na autopeças e conversando lá, eles disseram que um monte de bomba da brossol retornaram com problema, a bomba nova com problema, faz 20 dias que foi colocada, vou trocar em garantia e ver como fica. O que acha, é possível né?
@@flaviovasconcellos6225 sim pode ser , as veses vc quebra a cabeça acreditando que a peça é nova e mexendo em outras partes , aí a peça nova está ruim. Que ódio kkkk
@@melhormecanicosorocaba Sim o cara fica se quebrando sem saber mais o q fazer kkkk Depois te falo como ficou.
Ivan vc pode nus indicar uma exelente marca de adetivo pra radiador?
paraflu
Boa noite amigo troquei a correia dentada e acendeu a luz de injeção falha no sensor de posição código 17745 será que é ponto fora da correia
Espricativo bom
Sou do piaui cidade palmeirais meu gol g3. Ano 2004 1.o 8v moto Power a111 fraco meu nome luiz Gonzaga quero fala com vc é um professor quero aprende com vc