Certo,o meu conteúdo é mais voltado pr dúvidas de profissionais já na área, algums macetes etc ,mais daqui uns dias vou fazer sim um vídeo com esse propósito....obrigado amigo
@@garagemH1 ok, eu sou mais um curioso mesmo com algums conhecimento de mecânica e injeçao e eletrica, eu mesmo faco minhas manutenções, olhando apenas os tutoriais pelo UA-cam, ai no momento estou com esse problema de um vizinho meu aqui para a gente resolve ja que ele nao tem grana n momento para colocar em uma boa alficina rsrsrs, mais de momento vc ja ajudou muito, estamos muito grato aqui
Salve! Não encontrei em nenhum vídeo no youtube a forma de como sincronizar a engrenagem do comando com a engrenagem do virabrequim caso estejam desalinhadas. Todos mostram a mesma coisa, que é a posição certa de cada uma. Queria saber como coloco a engrenagem do comando na posição correta caso não esteja em sincronismo com a marcação na engrenagem do virabrequim. Se puder ajudar ficarei muito grato;
Então depois de tirar a correia e so girar a polia de baixo e deixa na marcação vermelha que vc fez depois colocar a correia novamente e isso, me explica ai direitinho os passo a passo
Se vc ainda não tiver tirado a correia, vc coloca o motor no ponto primeiro ,gira a engrenagem inferior com uma chave 19mm que automaticamente quando o ponto de baixo for atingido o superior tbm será, agora caso a correia já foi retirada e só usar uma chave 16mm se não me engano é girar a polia superior
@@garagemH1, esta tudo no lugar aqui a inda nao tirei nada, entao resumindo tiro a correia com uma 19 depois de tirar giro a polia ate essa marcação de baixo e isso igual n video, depois ai so encaixar a correia esta certo?
@@bigodeirosciaoficial aí vc afrouxa o tensor ,ele vai ter uma seta de indicação de sentido de tensão, retira a correia passa ele corretamente conferindo todos os dentes se estão acoplado as engrenagem 'se não corre o risco de empenar válvulas se pular os dentes da correia "" ,
Boa tarde amigo. Troquei tudo correia, tensor etc. Aí travei o tensor como especifica mas aí na hora que tô girando o motor ele está travando e não consigo girar o virabrequim pra achar o pms! O que está acontecendo? Não tô entendendo... Câmbio em ponto morto ou na 5° marcha mas quando vou girar o virabrequim, ele está travando e não sai do lugar!!! O que eu posso fazer???
Pior que não, tensional certo na direção. Minha suspeita seria que deixei os tuchos carregados com o óleo dele e devolvi a gaiola pro lugar, polias etc. Aí fui girar o virabrequim no sentido horário mas chega um momento que ele trava e não vai!
Amigo e se eu estiver montando a polia no virabrequim, eu monto e quando virar o motor eu acho o ponto ou eu primeiro coloco o motor em PMS pra depois encaixar a polia?
Olá migo adorei
Muito bom gostei da dica top em
Valeu irmão, tmj!!!
Boa
Quando tiver oportunidade faz um vodeo passo a passo como colocar esse motor no ponto te dara muito vius, ja procurei em todo canto e nao encontrei!
Certo,o meu conteúdo é mais voltado pr dúvidas de profissionais já na área, algums macetes etc ,mais daqui uns dias vou fazer sim um vídeo com esse propósito....obrigado amigo
@@garagemH1 ok, eu sou mais um curioso mesmo com algums conhecimento de mecânica e injeçao e eletrica, eu mesmo faco minhas manutenções, olhando apenas os tutoriais pelo UA-cam, ai no momento estou com esse problema de um vizinho meu aqui para a gente resolve ja que ele nao tem grana n momento para colocar em uma boa alficina rsrsrs, mais de momento vc ja ajudou muito, estamos muito grato aqui
No canal do Ivan Rechia tem muitos vídeos sobre esse ea111.
Ensina à por no ponto.
Salve! Não encontrei em nenhum vídeo no youtube a forma de como sincronizar a engrenagem do comando com a engrenagem do virabrequim caso estejam desalinhadas. Todos mostram a mesma coisa, que é a posição certa de cada uma. Queria saber como coloco a engrenagem do comando na posição correta caso não esteja em sincronismo com a marcação na engrenagem do virabrequim. Se puder ajudar ficarei muito grato;
Show
Muito legal
Então depois de tirar a correia e so girar a polia de baixo e deixa na marcação vermelha que vc fez depois colocar a correia novamente e isso, me explica ai direitinho os passo a passo
Esse é o ponto do vira brequim, o ponto superior tem o ponto na polia e um pino na capa atrás da polia
Ok ate ai tudo bem, mais como faz isso tipo tem que tirar a correia e girar a polia e isso ? Explica ai essa parte
Se vc ainda não tiver tirado a correia, vc coloca o motor no ponto primeiro ,gira a engrenagem inferior com uma chave 19mm que automaticamente quando o ponto de baixo for atingido o superior tbm será, agora caso a correia já foi retirada e só usar uma chave 16mm se não me engano é girar a polia superior
@@garagemH1, esta tudo no lugar aqui a inda nao tirei nada, entao resumindo tiro a correia com uma 19 depois de tirar giro a polia ate essa marcação de baixo e isso igual n video, depois ai so encaixar a correia esta certo?
@@bigodeirosciaoficial aí vc afrouxa o tensor ,ele vai ter uma seta de indicação de sentido de tensão, retira a correia passa ele corretamente conferindo todos os dentes se estão acoplado as engrenagem 'se não corre o risco de empenar válvulas se pular os dentes da correia "" ,
Boa tarde amigo. Troquei tudo correia, tensor etc. Aí travei o tensor como especifica mas aí na hora que tô girando o motor ele está travando e não consigo girar o virabrequim pra achar o pms! O que está acontecendo? Não tô entendendo... Câmbio em ponto morto ou na 5° marcha mas quando vou girar o virabrequim, ele está travando e não sai do lugar!!! O que eu posso fazer???
Vc pode ter tencionado o tensor no sentido contrário
E a correia está travando na bomba dagua
Pior que não, tensional certo na direção. Minha suspeita seria que deixei os tuchos carregados com o óleo dele e devolvi a gaiola pro lugar, polias etc. Aí fui girar o virabrequim no sentido horário mas chega um momento que ele trava e não vai!
Será que é por causa dos tuchos carregados atrapalhando o comando na hora de girar???
@@stephanmachado4051 o comando de válvulas sem a correia girou livre?
Amigo e se eu estiver montando a polia no virabrequim, eu monto e quando virar o motor eu acho o ponto ou eu primeiro coloco o motor em PMS pra depois encaixar a polia?
A polia só encaixa em uma única posição, o pms tem que ser o primeiro pois com a polia não tem como fazer a troca da correia
No meu gol se coloca no ponto de 2v ele gira pegando.
No causo eu coloquei no 4v tem problema ele é 8 válvula
Esse motor tbm é 8 válvulas, EA111
Pelo que entendi teria ser no 2v amigo
Isso é PMs ? ,pois eu preciso colocar o meu ?.
Sim ,esse é o ponto morto superior ou ponto máximo superior dos pistons
Como fas isso me explica ai direitinho amigo , e so tirar a correia e deixar nas marcações igual ro video depois coloca a correia e ?
Fala demais
Quanta enrolação