Irmaoooooo , você me ajudou pra caramba ….. vi todos seus vídeo do ea111 …. MUITO OBRIGADO DE CORAÇÃO ….! Que DEUS CONTINUE LHE ABENÇOANDO ….! Os cara aqui pediram 6.000 fiz tudo sozinho ( porém já tenho algum conhecimento) , o problema era DESGASTE NA BUCHA DA BIELA E PINO DE PISTÃO! TAMO JUNTO…. CARRO FUNCIONANDO 🙌🏻✝️✝️
Aula completa Ivan. Nota 10. Uma dica sobre a falha no 4º cilindro, pode ocorrer também a causa ser a bobina iginição com problema quando esquenta a resistencia aumenta e na Bobina um dos cilindros vai falhar. No meu G5 1.0(ano 2011) Bobina linear ocorreu desta forma, só falhava 2º cilindro(sem gerar faisca ao tirar o cabo de vela e estes novos NGK) quando a a temperatura chegava ali a uns 92º graus(devido a resistência na bobina interna na peça aumentar só com alta temperatura devido desgaste da peça) gerando essa duvida(testado com cabos e velas novos) após colocar Bobina nova(Magnetti Marelli), cessou o problema e após chegar a temperatura de funcionamento a faisca continuou gerando normalmente solucionando problema. Bobina com 4 anos de uso(estou com o carro desde 2015).
Muito bom, faltava vídeos como esse no UA-cam. Tem muito de falar de falha assim e assado, certos canais que vejo Ivan, tem medo de mostrar procedimento.
Show de vídeo... quero deixar uma dica em relação à "latinha" que comentou, a chapa de cima do lado do câmbio. Resolvi colocando uma gota de cola de cada lado da chapa, é só deixar secar bem pressionado, pronto.... e só montar que ela não escapa mais
Fala meu amigo estou acompanhando a saga dese motor kkkk tem muitos vídeos pra eu assitir me perdi e você já está na 16 parte kkkkk abraço fique com Deus
Boa noite Mestre Ivan haveria possibilidade de mostrar a colocação das mangueiras do filtro de carvão para o canestir desde de já obrigado gratidão de coração fica com Deus um abraço parabéns por todas as dicas de montagem só Deus para lê dá paciência.
kkkkkk, Ivan boa noite voce falo que o 4 cilindro Sarou, minha esposa ouviu la na cozinha me perguntou se tava doente?? kkkkk desculpe a brincadeira mas tem que ser assim mesmo eu tambem sempre falo pra ela que a geladeira sarou ta congelando bem kkkkk, Deus te abencoe forte abracos.
O Ivan quando tiver oportunidade traz um vídeo abrindo o carter do AP no carro mesmo, é meio complicado que tem q soltar os agregado lá e tal, quando tiver grava pra nós ai
Boa tarde Ivan tudo bem fiz esse mesmo procedimento no meu gol g2 8v pra trocar a bomba d'água deu tudo certo mais depois que liguei o carro quando acelero ele ficou fraco parece que não tem força até pra subir alguma rua muito ingrime em segunda marcha ele não vai o que pode ser ? Desde já agradeço pela atenção valeu por mais um ótimo vídeo 👍
veja se o ponto ficou correto , as veses pode ter ficado um dente ou mais , caso não esteja veja se a engrenagem do virabrequim não está com folga na chaveta , eu tive um gol at que ficava assim , aí eu soltava a polia e girava o motor pela roda e aí voltava na posição dele e apertava novamente ele voltava ao normal
Então Ivan eu fiz isso a polia do virabrequim não está com folga mais eu percebi também que eu coloquei no ponto certinho o comando e o virabrequim depois que estico a correia ele já foge um pouco e quando liga o carro ele não para mais no ponto certo o que eu faço desde já agradeço valeu que Deus o abençoe sempre 👍
Boa Noite ! Já ganhou um like e mais um seguidor ! Aproveitando, me tira uma dúvida.... ......é normal fazer barulho de ar na tampa do óleo ? Ele suga a tampa e faz barulho.
@@melhormecanicosorocaba Boa tarde mestre ! Meu carro voyage g6 ae111 1.0..... .....só pega quando tiro a tampa do óleo. O quê pode ser ? Antichama ? Já decifrou algum desses na sua trajetória de profissão ?
Ivan mais uma pergunta para meu professor, quando o carro fica um pouco fora de ponto pouca coisa você pode tentar ajeitar, cabeçote já montado e a correia dentada no lugar tirar pouco coisa a polia da árvore de comando ou corre risco de empenar válvulas...
Ivan fiz a retifica do meu motor completa e vou passar pra 8 v já tenho tudo que precisa pra adaptação mas como fiz retifica completa será que devo trocar a bomba de óleo lubrificava normal
Eu uso o 15w40 , faço o uso de 5 mil km rodados ou 6 meses , motor contamina muito o óleo , e aí o uso do original que é 5w40 502 88 +ou- isso não lembro de cabeça os cara quer usar até 10 mil km rodados e aí essa km só vai ser possível rodar isso em 1 ano ou mais e aí danifica o motor O certo é todo óleo rodar até 5 mil km só ou 6 meses qual vier primeiro faz a troca , motor irá agradecer
boa noite meu amigo! se possivel me tire uma duvida, consigo colocar no cofre um motor at 16v !ja com o cabecote ,alternador e motor do ar e bomba dagua no caso completo mesmo?aguardo obrigado
Ivan da uma luz o carro deu a primeira partida lubrificação normal mas o carro aqueceu em menos de 5 min e armou a ventoinha no modo de emergência, oq pode ser?
o certo é girar sempre no sentido que vira o moror , sentido horário , virando pra trás não vai estragar , mas tem que sentir o motor livre pra não danificar
Ivan um amigo comprou um gol zero em 2010 com garantia de 3 anos dada pela Volkswagen. Em 2 anos, o motor foi trocado duas vezes e as trocas de óleo foram feitas na concessionaria. O que será que deu errado?
Oi tudo bem, pra começar o serviço como eu fasso o sincronismo do motor pra tirar a Coreia dentada?. Tenho que levantar o carro é roda as rodas pra sincronizar?. Mim explica aí por favor. Abraço Mano!.
@@melhormecanicosorocaba obrigado meu amigo, vocês que posta vidios nem é gente são anjos e ajuda tantas pessoas encrusivel eu !. Obrigado e fica com Deus!.
eu aperto sempre com a correia no lugar , fenda grossa do buraco ao parafuso chave 10 e aí um segura ali e outro aperta , 5 kg com trava rosca está suficiente
Bom dia ivam .qual a melho marca de Cabo de freio de mão de escort hobby ano 92 cht pq o do meu não sergura bem tive olhando aqui essa marca iks não é boa e com estalar.
Irmaoooooo , você me ajudou pra caramba ….. vi todos seus vídeo do ea111 …. MUITO OBRIGADO DE CORAÇÃO ….! Que DEUS CONTINUE LHE ABENÇOANDO ….!
Os cara aqui pediram 6.000 fiz tudo sozinho ( porém já tenho algum conhecimento) , o problema era DESGASTE NA BUCHA DA BIELA E PINO DE PISTÃO!
TAMO JUNTO…. CARRO FUNCIONANDO 🙌🏻✝️✝️
Tooop parabéns o brabo ficou pronto
top ,foi uma aula completa ,parabens.
Aula completa Ivan. Nota 10. Uma dica sobre a falha no 4º cilindro, pode ocorrer também a causa ser a bobina iginição com problema quando esquenta a resistencia aumenta e na Bobina um dos cilindros vai falhar. No meu G5 1.0(ano 2011) Bobina linear ocorreu desta forma, só falhava 2º cilindro(sem gerar faisca ao tirar o cabo de vela e estes novos NGK) quando a a temperatura chegava ali a uns 92º graus(devido a resistência na bobina interna na peça aumentar só com alta temperatura devido desgaste da peça) gerando essa duvida(testado com cabos e velas novos) após colocar Bobina nova(Magnetti Marelli), cessou o problema e após chegar a temperatura de funcionamento a faisca continuou gerando normalmente solucionando problema. Bobina com 4 anos de uso(estou com o carro desde 2015).
Melhor professor de mecânica EAD que já vi!
Valeu Ivan muito bom
Parabéns! Assisti todos os vídeos dessa série.nota 10 pelas as aulas.
Opa que legal , depois vou deixar eles em uma playlist , aí já entra assistindo desde o primeiro até o último sem ficar tendo que pesquisar muito
Parabéns Ivan vc e o anjo da guarda de nos entusiasta ótimas dicas e ensinamentos
Show de bola. Vai me ajudar muito obrigado
Ivan tem nome meu pai gosta de fazer tudo espllicado voce top .continui com essa humildade
Amigo quero lida os parabéns pelas sagas de vídeos da montagem desse motor EA 111 tô Acompanhando todas 👏👏👏
Valeu
Show de imagens. Muito bom. Vc explica detalhadamente. Parabéns
meu amigo seu ensino é muito se sensacional Parabéns,,
Deus abençoe vc e sua família
Boa tarde mestre, Deus continue lhe abençoando
Boa noite Ivan! ótima aula.voce ensina com detalhes parabéns!ensinamento top.
Obrigado ivan, depois que descobri o seu canal tenho economizado uma grana com seus videos, de manutençao um abraço
Muito bom, faltava vídeos como esse no UA-cam. Tem muito de falar de falha assim e assado, certos canais que vejo Ivan, tem medo de mostrar procedimento.
tá de parabéns explica muito bem ater nos mínimos detalhes show
Parabéns sem cortes para mostrar a realidade , e isso aí amigo
Bom dia ivan.
Belíssima aula.
Estou aprendendo muito.
Muito obrigado.
DEUS O ABENÇOE.
Muito top o vídeo parabéns, aula top de graça
Parabéns pêlo trabalho muito me ajudou
Excelente trabalho
Show de vídeo... quero deixar uma dica em relação à "latinha" que comentou, a chapa de cima do lado do câmbio. Resolvi colocando uma gota de cola de cada lado da chapa, é só deixar secar bem pressionado, pronto.... e só montar que ela não escapa mais
Muito bom seu vídeo vc ensina muito bem graças a Deus parabéns
Muito bom! Like Garantido!!
Top D+
Show de bola parabéns ótimo trabalho ficou ótimo
Valeu mestre muito obrigado por postar.
Muito bom
Ótima explicação.
Fala meu amigo estou acompanhando a saga dese motor kkkk tem muitos vídeos pra eu assitir me perdi e você já está na 16 parte kkkkk abraço fique com Deus
Olá migo adorei
Vídeo show.
muito obrigado pelo retorno! DEUS lhe abencoe
Likeed! Show Ivan, sem frescuras, quem sabe faz ao vivo, sem mimimi Nutella nhee vlw
Parabéns irmão
Boa noite Mestre Ivan haveria possibilidade de mostrar a colocação das mangueiras do filtro de carvão para o canestir desde de já obrigado gratidão de coração fica com Deus um abraço parabéns por todas as dicas de montagem só Deus para lê dá paciência.
kkkkkk, Ivan boa noite voce falo que o 4 cilindro Sarou, minha esposa ouviu la na cozinha me perguntou se tava doente?? kkkkk desculpe a brincadeira mas tem que ser assim mesmo eu tambem sempre falo pra ela que a geladeira sarou ta congelando bem kkkkk, Deus te abencoe forte abracos.
kkkk
Parabéns quem conhece, conhece
Show👏👏👏👏
Show
Esse moto ea111 mesmo do meu carro
O Ivan quando tiver oportunidade traz um vídeo abrindo o carter do AP no carro mesmo, é meio complicado que tem q soltar os agregado lá e tal, quando tiver grava pra nós ai
ivam essi motor ea 111 é bom
Da uma dica ai eu uso o oleo 15w40 semi sintetico no meu gol g4 to faseno serto
Muito bom seus vídeos!pose me informar qual a medida da chave pra soltar o cabeçote?
Bom vídeo, quanto foi este trabalho
Amigo deu um trabalho.
5400 total
ivan quero trocar selo do motor vhce celta faz um vídeo como tirar coletor admicao....
Fala ivan blz, esse óleo não ta muito grosso pra esse motor não? Eu só coloco no meio 5w40 para Volkswagen mesmo.
seria grosso só na partida frio , após esquentar ele já estaria na mesma que o original 40
Só faltou torque a polia do comando vc Só encontou o parafuso
Essa Correia eu usso Um alicate de pressão pra prendela
Muito bem Ivan, esse barulho quando vc acelera eu conheço, chapa do c*#$&, mas muito bem Ivan, ó.......
Boa tarde Ivan tudo bem fiz esse mesmo procedimento no meu gol g2 8v pra trocar a bomba d'água deu tudo certo mais depois que liguei o carro quando acelero ele ficou fraco parece que não tem força até pra subir alguma rua muito ingrime em segunda marcha ele não vai o que pode ser ? Desde já agradeço pela atenção valeu por mais um ótimo vídeo 👍
veja se o ponto ficou correto , as veses pode ter ficado um dente ou mais , caso não esteja veja se a engrenagem do virabrequim não está com folga na chaveta , eu tive um gol at que ficava assim , aí eu soltava a polia e girava o motor pela roda e aí voltava na posição dele e apertava novamente ele voltava ao normal
Então Ivan eu fiz isso a polia do virabrequim não está com folga mais eu percebi também que eu coloquei no ponto certinho o comando e o virabrequim depois que estico a correia ele já foge um pouco e quando liga o carro ele não para mais no ponto certo o que eu faço desde já agradeço valeu que Deus o abençoe sempre 👍
Boa Noite !
Já ganhou um like e mais um seguidor !
Aproveitando, me tira uma dúvida....
......é normal fazer barulho de ar na tampa do óleo ?
Ele suga a tampa e faz barulho.
Sim normal
@@melhormecanicosorocaba
Boa tarde mestre !
Meu carro voyage g6 ae111 1.0.....
.....só pega quando tiro a tampa do óleo.
O quê pode ser ?
Antichama ?
Já decifrou algum desses na sua trajetória de profissão ?
Lembrando, só quando está frio
Boa tarde ivan e a correia do ar condicionado. Ela tbm é elástica?
É o mesmo procedimento pra colocar.
Sim
do palio fayre
Ivan mais uma pergunta para meu professor, quando o carro fica um pouco fora de ponto pouca coisa você pode tentar ajeitar, cabeçote já montado e a correia dentada no lugar tirar pouco coisa a polia da árvore de comando ou corre risco de empenar válvulas...
Ivan fiz a retifica do meu motor completa e vou passar pra 8 v já tenho tudo que precisa pra adaptação mas como fiz retifica completa será que devo trocar a bomba de óleo lubrificava normal
Gol at mi G3
não precisa , se. ao tinha nenhum problema
@@melhormecanicosorocaba certo será que preciso trocar o módulo nessa adaptação
Opa ivan como faz pra sangrar o sistema de arrefecimento do motor ea111?
Blz
Ivan, bom dia ,eu fiz so o cabeçote e tô usando o óleo 5w40, mas quando força muito o motor a luz fica piscando
Qual o óleo vc recomenda?
Há , ele e 2008 1.0
eu utilizo o 15w40 , mas aí na verdade já deu baixa pressão na parte debaixo por isso o comando vai ralar e dar fuga pelo cabeçote
Beleza Ivan a tampa do comandado de válvulas chevette precisa pôr cola
eu sempre uso
Boa tarde ivan fiz td certo aqui jo meu golf mas ele tá saindo um pouquinho de água igual aí no vídeo pelo escape será q isso é normal ?
Ivan esse motor a contagem do cilindro e de lados diferente to vendo um marcação na tampa de válvula
foi cliente que marcou na desmontagem , a contagem é normal
boa tarde amigo vc tem o video da troca da correia dentada fiat uno mille motor fiasa obrigado.
Eu tenho vídeo , mas eu não lembro onde está , se eu não me engano tenho de uma Fiorino com trocas de retentores
O Óleo é 15w 40? Que colocou neste Carro...o Meu estou Fazendo Irei Colocar o Óleo 5w 40...100% Sintético da VW o MAXI performance,
Eu uso o 15w40 , faço o uso de 5 mil km rodados ou 6 meses , motor contamina muito o óleo , e aí o uso do original que é 5w40 502 88 +ou- isso não lembro de cabeça os cara quer usar até 10 mil km rodados e aí essa km só vai ser possível rodar isso em 1 ano ou mais e aí danifica o motor
O certo é todo óleo rodar até 5 mil km só ou 6 meses qual vier primeiro faz a troca , motor irá agradecer
boa noite meu amigo! se possivel me tire uma duvida, consigo colocar no cofre um motor at 16v !ja com o cabecote ,alternador e motor do ar e bomba dagua no caso completo mesmo?aguardo obrigado
Sim , retira o capô que facilita bastante
Ivan o mecânico deixou a minha coreia dentada do palio fayre a pertada de mais como eu mesmo faço pra folga falar aí ivan
08:09 tive impressão que ficou um pouco fora
Pela câmera representa pela posição
Ivan da uma luz o carro deu a primeira partida lubrificação normal mas o carro aqueceu em menos de 5 min e armou a ventoinha no modo de emergência, oq pode ser?
Porque está estava saindo água do escapamento?
Ola boa noite tudo certo esse ea111 vai 4 litros de oleo?
Oi tudo bem ,só mais uma coisa, pra eu tira os parafusos da da Polia da Coreia do alternador que macha eu engato pra não roda?.
Qualquer marcha já fica pesado
Pode girar com a chave o motor de qualquer lado ou tem que rodar apenas no sentido horário
o certo é girar sempre no sentido que vira o moror , sentido horário , virando pra trás não vai estragar , mas tem que sentir o motor livre pra não danificar
Ivan um amigo comprou um gol zero em 2010 com garantia de 3 anos dada pela Volkswagen. Em 2 anos, o motor foi trocado duas vezes e as trocas de óleo foram feitas na concessionaria. O que será que deu errado?
motor mesmo é bucha , erro da montadora, mas ela não assume a falha , e só bem garantia quem leva em todas as revisões com eles
Oi tudo bem, pra começar o serviço como eu fasso o sincronismo do motor pra tirar a Coreia dentada?.
Tenho que levantar o carro é roda as rodas pra sincronizar?.
Mim explica aí por favor.
Abraço Mano!.
roda o motor em neutro , com uma chave 19 estriada
@@melhormecanicosorocaba obrigado meu amigo, vocês que posta vidios nem é gente são anjos e ajuda tantas pessoas encrusivel eu !.
Obrigado e fica com Deus!.
O Ivan quanto sai pra fazer um serviço de motor intero ea 111 8 V 1.6 quantos dias leva
9.000 mais ou menos , leva até 20 dias as veses , porque depende da retífica
Olá!
Eu troquei a correia dentada do fox, a impressão que tenho é que ele ficou acelerado, o que eu posso ter feito de errado?
Não tem como, errado ou certo a marcha lenta vai ficar igual
Vc virou o motor somente a parte de baixo e não bateu nas válvulas?
comando tem que ficar na bolinha do ponto pra fazer isso
Como aperta a polia do cabeçote sem ela girar? Tmj
eu aperto sempre com a correia no lugar , fenda grossa do buraco ao parafuso chave 10 e aí um segura ali e outro aperta , 5 kg com trava rosca está suficiente
Bom dia ivam .qual a melho marca de Cabo de freio de mão de escort hobby ano 92 cht pq o do meu não sergura bem tive olhando aqui essa marca iks não é boa e com estalar.
o cabo não voga muito , aí é mais panela ou lona ruim
IVAN ,copiando o amigo fazer um vídeo sobre sincronismo do gol 1.6 8v obrigado tudi-bão Ronaldo Brito de Guaianazes SP
mesma coisa do 1.0 , são iguais
Fiz a parte de cima do motor mas não funcionou o que pode ter acontecido.
Vc conectou o plug do sensor rotação?
@@melhormecanicosorocaba sim liguei todos .
Não Tô conseguindo achar o vídeo 14° montagem motor ea111 no UA-cam
ua-cam.com/video/M8Gh9T7p0pc/v-deo.html
Coloca sempre no final da pesquisa o meu nome "Ivan rechia"
O motor gira mas não pega.
veja o sensor rotação , verifica centelha , gasolina na tbi
Só não gostei de vc falar q que as vezes não fica perto o ponto
Quem conhece conhece