На сколько проседают клапана за 10 тыс. км пробега
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2020
- Официальный сайт канала: avtoremont-lada.ru/
В видео показано на сколько соток просели клапана за 10 тыс. км пробега в 8 кл. двигателе Лада Гранта после предварительной регулировки, а также о том, когда нужно регулировать клапана и почему. - Авто та транспорт
У таких людей надо учится!Спасибо.
Молодец, Николай! Всё чётко, ясно и понятно! Без всяких заумных, научных, профессиональных речей... Много чрезмерно грамотных, образованных, показательных ученых-теоретиков снимают подобные видосы... А, тут всё просто, человек за 5 минут объяснил! Спасибо, за твою работу и объяснения!!!
Пожалуйста! Рад, что видео понравилось.
Спасибо за информацию, всё чётко и понятно! Лайк и подписка.
@Юрий Федоров Пожалуйста. Рад, что видео понравилось.
Вы куда пропали мы ждём новых открытий спасибо вам за вашу работу 👍👍👍
Спасибо! Желаю больше подписчиков!
@FURKAN TAŞBAŞEV Спасибо за пожелание :))
Спасибо! Как всегда, всё ясно и понятно без лишней суеты.
@Сергей Лыткин Пожалуйста, рад, что понравилось.
Спасибо ! Как всегда все четко и по делу.
@Ildar Burangulov Пожалуйста. Рад, что понравилось.
Спасибо за видео.Все в тему.
@Mik G Пожалуйста, рад, что понравилось.
Спасибо, очень познавательно!
@Artem Davydov Пожалуйста, рад, что видео понравилось.
Благодарю, все коротко и ясно
@Евгений Арион Пожалуйста. Рад, что видео понравилось.
Красавчик.
Всё правильно. Но нужно незабывать что на метане седла проседают быстрее чем на пропане, ну а на пропане естественно быстрее чем на бензине. Самая большая посадка происходит на первых 50000 км, потом процесс замедляется, то есть самое важное недопустить зажатие выпускных клапанов в начале жизни автомобиля, ну и конечно в последующем. А по поводу сервисов я немного не соглашусь,при наличии большого размерного ряда регулировочных шайб разницы или убытка экономии шайбы нет, так как размерный ряд шайб меняется постоянно. Вот в не нечесности мастеров это бывает.
@Захар Солдат Спасибо за дополнение! По поводу экономии. Я лишь хотел сказать, что мастера в автосервисах не склонны выставлять все зазоры строго в 0. Ради этого они не пойдут в магазин за нужной шайбой, если вдруг токовой не окажется, а просто вставят ту, с которой зазор будет в так называемом "допуске".
Я всегда думал,что при эксплуатации автомобиля зазоры в клапанном механизме всегда увеличиваются,а оказалось наоборот)
класс!!! мне понравилось.
такая ситуация с зазорами: регулировали в автосервисе 10т.км. назад, сегодгя решил перепроверить на всякий. и обнаружил что все клапана кроме выпускного на 2 цилиндре в норме, прям четко. А вот на этом клапане зазор увеличен на 0.10 . т. е. лезет щуп 0.45 при номинале 0.35 как такое произошло интересно? кто знает там теории)
Спасибо за видео лайк как всегда!!!
А вы с какого города?
@Ринат Шамсутдинов Пожалуйста :)) Я из г. Златоуст, Челябинская область.
@@lada636 я из Уфы соседи мы почти, с таким подходом твой двигатель не одну сотку тысяч проедет км, уважение к вам, и кстати я не нашёл в ваших видио устранение свирчков в салоне.
@@den2868 В отзыве я сказал, что запишу такое видео. Оно будет следующим :))
Когда у рассказчика талант, что аж захотелось отрегулировать клапана, при том, что инструментов нет, и машины уже тоже :))
Спасибо за высокую оценку!
Хорошее видео . Все четко и ясно . У меня к вам один вопрос ,каков интервал регулировки клапанов после установки ГБО на двигатель ВАЗ 2108 -2115 с пробегом или после кап.ремонта?
После установки ГБО интервал регулировки клапанов 10 000 км пробега.
@@lada636 Спасибо вам за исчерпывающий ответ . Просто у нас ГБО установлен в основном на авто с классическими движками и на авто с движками с гидрокомпенсатором .
Здравствуйте я на своей калине 8 клапанная регулировку клапанов делаю каждые 20 т.км
Пробег уже 115т.км наездил на гбо 4 поколения , а газ поставил как купил новую машину проехал 10т.км и сразу поставил гбо
Нет никаких проблем с регулировкой зазор уходит 0.05мм за 20т.км на выпускных клапанах.
@@artemfernando3480 Спасибо . Просто у меня на ВАЗ 2115 установлено ГБО метан и у нас почти все авто работают на ГБО метан . А вот по регулировке зазоров клапанов ни кто толком ничего не знает.
С шайбами тольятинской конторы "Бипал" имел кто-нибудь дело? Как у них с качеством?
Доброе время суток! А масло в двигателе у вас залито какое?
@Саша Спирин Magnum Ultratec 5W-40
Здравствуйте, скажите пожалуйста какую прокладку под крышку клапонов ставите после легулеровки!?
@Денис Сайфутдинов Сейчас в моду вошли силиконовые прокладки. Их делают все кому не лень. Я последний раз поставил резиновую (Балаково), посмотрим, что будет. Я чаще регулирую, через 10 000 км (так как на метане езжу), поэтому она не успеет задубеть.
а теперь гл вопрос,по которому никто ничего не говорит и не знает толком!при каком зазоре будет улучш тяга и меньше расход.если сделать чуть ниже нормы 0.02 сотки например или выше наоборот?И какие лучше отпустить,а какие придушить ВП или ВЫП на примере 8кл ваз ?Многие говорят ставить нужно по макс допуску,так меньше расход,нет пропусков на холодную.Другие говорят нужно вып делать по макс,а вп по мин для эластичности.+он не прогорает почти.
Никогда не делал регулировки/ и вообще какогото т.о. кроме замены масла в двигателе( пробеги были до 200 т.км.
Как вы говорили спервого раза всё получилось!И тапориком попал и всё астральное.
Шайбы какого размера стоят с завода на двигателе 11186
Шайбы всегда разные. Не бывает такого, чтобы у новых двигателей был один размер. После сборки также проводят регулировку.
Вроде как по рекомендации 60000 км?
Я вот тогда не понимаю. Многие пишут и говорят, что за 200 000-400 000 пробега, всего раза три делали регулировку, и при этом двигатель шепчет))) Как так?!?!
Пристальное внимание двигатель требует на первых 50 000 км пробега. Далее проседание клапанов заметно снижается. А при зажатых клапанах двигатель и будет "шептать", потому что зазора совсем нет.
@@lada636 Я к тому говорю, что даже с неотрегулированными клапанами люди вон сколько ездят. Стоит ли тогда так на регулировке заморачиваться?)
@@vintik80 Если авто на газу, то без вариантов, а то клапана выпускные прогорят.
@@lada636 На бензине маловероятно, что прогорят? я допустим двигатель кручу максимум до 3200
Можете подсказать какой предохранитель отвечает за ГУР?
@meirjan musabaev Может вы имели ввиду электроусилитель руля?
@@lada636 ага) электроуселитель
@meirjan musabaev С электроусилителем руля я еще не разбирался. Однако скажу вот что: мне когда газовое оборудование устанавливали, в "мозгах" (ЭБУ) поставили прошивку Евро-2 (временно), так как нормальной прошивки для моей Гранты еще не было. Как сказал мастер, на моей Гране были установлены уже обновленные "мозги". Она была буквально первой машиной в его практике с новым ЭБУ. Сейчас, наверное, уже появились прошивки под мой ЭБУ, но все как-то руки не доходят... так и езжу на Евро-2. Так вот, после установки Евро-2 у меня электроусиление руля пропало, осталась одна гидравлика. До установки ГБО руль очень легкий был, непривычно даже как-то. Сейчас как на обычной ладе. Может вам тоже прошивку меняли?
@@lada636 нет у меня просто утром после мороза на панели зажекся сигнал руля
А где находится предохранитель датчика скорости (он же блок АБС скорее всего), датчика скорости на коробке у меня нет, видимо инфу берет где то с колес.
Вот что значит руки из праведного места растут.😂
Двигатель 11189.пробег 65000 т. км. Никакой просадки.
У вас на газу авто?
@Виталий Тяпкин Да, метановое оборудование.
@@lada636 метан не страшно?
@@den2868 В плане взрывоопасности или для двигателя? На первом месте по воспламеняемости идет пропан, потом бензин, а уже потом метан. В мире еще не зафиксировано ни одного взрыва метана, даже при сильных авариях, когда баллон вылетал из авто, но не взрывался. Взрываются метановые баллоны только из-за плохого качества изготовления и, как правило, на заправках. Если баллон полностью стальной - ничего ему не будет. Тяжелый он правда, так как стенки толстые. Вот и стремятся некоторые "облегчить" его, изготавливая из материалов, которые легче железа. Собственно это и приводит к разрыву баллона из-за высокого давления. В пропановом баллоне, к примеру, давление 10 атмосфер, а в метановом до 250 атмосфер может быть. Но еще раз повторю, что полностью металлические баллоны самые надежные. Им ничего не страшно. А по поводу двигателя, то метан это экологически чистое топливо. Двигатель после него тоже чистым остается. Единственное, нужно клапана через каждые 10 тыс. км регулировать и все. Остальному не верьте :))
@@lada636 Из за этого у нас в Узбекистане где самое большое число машин на ГБО метан запретили установку композитных баллонов и сейчас устанавливают только полностью металлические баллоны .Я как то смотрел видео с испытания композитного баллона ,он при испытании не выдержал и просто раскрылся как консервная банка . Стенки у него где намотан композитный материал в 3 раза тоньше обычного .
@@user-sq3zr6kn1f Самый лучший - это полностью металлический. Ничего ему не будет.
Не может быть каждые 10 тысяч на пять соток,тогда через сто тысяч можно будет выкинуть башку
К 50 тыс. км пробега проседание замедляется значительно. После 80 тыс. практически останавливается. Следить за клапанами следует только на первых тысячах км пробега, чтобы не прогорели клапана. Дальше проще.
@@lada636 спасибо что объяснили, а то я подумал каждые 10 тысяч регулировать надо
Не могут они так просесть на бензине за 10 000 км
На бензине не могут. У меня метан стоит.
@@lada636 норма выпускных 0.40, допустим в пределах нормы 0.35, бывает 0.30, при каком зазоре точно прогорит на бензине?
@@user-um9hg1yi4m Все очень индивидуально. Клапана вытягиваются сильнее всего при пиковых нагрузках. Именно от них страхуется производитель. Если вы не перегружаете двигатель, то клапана не прогорят при указанных зазорах на бензине.
Респект!!! Почему пропали!? Возвращайтесь пожалуйста!!!
Ушел в ВКонтакт