いろいろな雑学27

[@bilingirljenny]

0:44 ウインナーはドイツ語で“Wienerwurst“ (ウィーンのソーセージ)

[@三毛にゃんジェロ]

レギュラーとハイオクの違いは、ガソリンに含まれるオクタン(octane, C8H18)の配合量の違いでハイオクの方がオクタンが多い。なぜ、オクタンの配合量を多くするかと言えば、ノッキングしにくくするため。

[@sei-un]

ちなみに今皆が使ってるレギュラーガソリンは
ゼロ戦なんかを飛ばしてた燃料と同じかそれ以上のオクタン価で
ドイツのメッサーシュミットを飛ばしてた燃料よりオクタン価が高かったりする

[@user-nyann79.80]

どっちにしろ燃費の良し悪しは分かったけど、会社の人が車にサラダ油入れたの聞いて笑ったの思い出したニャ

[@仙ちゃん-t3j]

何このかわいいBGM

[@Yasuhiro666]

ハイオクとレギュラーの違いは、オクタン価というヤツで、一般的にレギュラーは、96くらいで、ハイオクは98以上と言われている。このオクタン価とは、燃えにくさを表しており、レギュラーの方が燃え易く、エンジンの点火時期を適正な所まで設定すると、勝手に着火する為僅かに早く設定してある。ちなみに、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使用しても、壊れない。ハイオク仕様にレギュラーを使用しても、何のメリットもない。チューンドエンジンなら、壊れるかもしれないが！

[@kitten_anakin]

平成から以後の車はノックセンサーがついているので、オクタン価はあんまり関係なくなっている。昭和の車はレギュラー仕様車でもハイオクを入れたほうがノッキングからエンジンを守れる。

[@blackswan-h1g]

@@kitten_anakin
ありがとうございます😊勉強になります！

[@sei-un]

@@blackswan-h1g 余談ですが外車にハイオク指定が多いのは
日本のレギュラー（90オクタン以上）と海外のレギュラー（95オクタン以上）のオクタン価が微妙に違うから…らしい

[@no-planet]

そういや知り合いに軽自動車に軽油入れてるアホおったな、理由が同じ軽という文字が入ってる…
やっぱアホやｗ

[@noritsunemunemasa5348]

私は､その話を聞いて､頭良いなぁと思いました。どうすれば､そんな事を思い付くんだろう？

[@サモハンTKC]

「着火のしやすさ」ではなく「発火のしやすさ」。
ハイオク指定の車にレギュラーを入れると、圧縮熱により意図しないタイミングでガソリンが燃えてしまうため不具合を起こす場合がありますが、逆は問題ありませんよ。

[@NikoraTesura369]

レギュラーとハイオク間違う事あるのですか？

[@klifetern6940]

じゃあ俺のはウインナーソーセージやな

[@秀-n7y]

そのポークビッツしまえよ

[@荻野憲一-p7o]

違いは、人が住んでるかどうかじゃないの？

[@ラリホー-m8v]

では、直径20㍉以上のソーセージは“フランクフルトソーセージ”と呼ぶのだろうか•••

[@blackswan-h1g]

@@ラリホー-m8v
フランクフルトソーセージ：豚腸、または太さ20～36mm未満のケーシングを使用したもの
・ボロニアソーセージ：牛腸、または太さ36mm以上のケーシングを使用したもの
だそうです😀

[@ラリホー-m8v]

@blackswan-h1g トリビア的情報有り難うございます。

[@加藤博隆-d7x]

レギュラー仕様の車にハイオクガソリンを入れるとガソリンの持ちが違う😀
運転距離の伸びが違う👍
むしろ、長距離ドライブの際はハイオクが有利🖐️

[@英幸福島]

直径40mm以上だと巨根とよばれるのだろうか
直径10mm以下だとポークビッツと言われてしまうのだろうか

[@相馬大志-o4z]

ホンダさんの車は、給油口に無鉛ガソリンとか付いてますよ。賢くない方はホンダさんの車が向いていると思います。