Tenkrat byly mezistanicni rychlosti vetsinou mezi Polankou az Prerovem 110km/h a pres stanice 100. Ve Studence byla ve smeru na Suchdol osumdedatka kvuli anglicaku.
@@kuripe1proti předpisům to bylo i tehdy. Je fakt, že se na to taky kašlalo (když systém měl poruchu, tak ho depáci prostě odpojili, v lepším případě dali ceduli že je blokování vypnuto). Průvodčí/vlakvedoucí měl před odpískáním zkontrolovat zavření na vozech bez blokování, ale ne vždycky to dělal důkladně.
S dnešníma rychlostma kdyby se to stalo tak to do sebe šupnou jedna radost...
11 років тому+1
V provozu by se to nemohlo dnes stát. Automatika nepustí dva vlaky na jednu trať ani proti sobě. Musel by zasáhnou člověk aby šlo pustit vlaky proti sobě. Někdy stačí i odcizení drátů a kabelů od zabezpečovacího zařízení.
Karel Furiš Já mluvím o rychlostech :) nepředpokládám že v té době se tam jezdilo jak dnes,ale už i téhdy ty rychlosti dosahovali vysoko... zase na druhou stranu dnešní technika jako brzdy...asi by to možná vyšlo šul nul..
@ ne vubec :) staci aby byla fialova smrt na jopce (jako se to dost casto stava), pak by se jezdilo na privolavacky s nouzove prestavovanyma vyhybkama a je to hned.
Wtf rychlík intercity? :D Co vím, tak se s tím v různých verzích předpisů čarovalo, jestli je IC samotná kategorie, nebo jako dneska jenom komerční název pro _express_ :D ale nebyl to rychlík.
Tenkrat byly mezistanicni rychlosti vetsinou mezi Polankou az Prerovem 110km/h a pres stanice 100. Ve Studence byla ve smeru na Suchdol osumdedatka kvuli anglicaku.
1:39 Otevřený dveře vagónu při jízdě...
a nikdo to tehdy neřešil
A žádný debil nevypadl, protože v té době neměli lidi v hlavách nasráno...
@@kuripe1 Dneska to taky nikdo neřeší.
@@Ondrus21 řeší
@@kuripe1proti předpisům to bylo i tehdy.
Je fakt, že se na to taky kašlalo (když systém měl poruchu, tak ho depáci prostě odpojili, v lepším případě dali ceduli že je blokování vypnuto).
Průvodčí/vlakvedoucí měl před odpískáním zkontrolovat zavření na vozech bez blokování, ale ne vždycky to dělal důkladně.
Pěkný, dneska už tam není ani výpravčí
to je dobrý. Další starší videa z let 1997-1999
mám pocit, že léto 1994 nebo 1995.....já byl tenkrát u rodiny v Ostravě, tak si na to dobře pamatuju
V tom osobáku jela moje mamka kdyby se srazily a bylo by to hodně zlé a byla by třeba mrtvá tak nejsem na světě. To je psycho představa. :))))))
S dnešníma rychlostma kdyby se to stalo tak to do sebe šupnou jedna radost...
V provozu by se to nemohlo dnes stát. Automatika nepustí dva vlaky na jednu trať ani proti sobě. Musel by zasáhnou člověk aby šlo pustit vlaky proti sobě. Někdy stačí i odcizení drátů a kabelů od zabezpečovacího zařízení.
Karel Furiš Já mluvím o rychlostech :) nepředpokládám že v té době se tam jezdilo jak dnes,ale už i téhdy ty rychlosti dosahovali vysoko... zase na druhou stranu dnešní technika jako brzdy...asi by to možná vyšlo šul nul..
Určitě i tenkrát ta rychlost 120 byla dost.
@ ne vubec :) staci aby byla fialova smrt na jopce (jako se to dost casto stava), pak by se jezdilo na privolavacky s nouzove prestavovanyma vyhybkama a je to hned.
@@jc13682 ale vlak na privolavacku může jet max 30km/h tak by se viděli a nestazili
1:40 kdo si vsimnul tech otevrenych dveri?
Ja.
Já.
To je teda pěkné nadělení :-(
mladej pavlík zuna :)
Ty jo to je nostalgie, z kterýho je to roku?
Wtf rychlík intercity? :D Co vím, tak se s tím v různých verzích předpisů čarovalo, jestli je IC samotná kategorie, nebo jako dneska jenom komerční název pro _express_ :D ale nebyl to rychlík.
Já mám v Jistebníku chatu. To vůbec nevím že se stalo :-o
Ja som to prečítal serie.. nie série...