Дискавери Спорт цепи дизельного 2.0 Ingenium
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2021
- Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
ua-cam.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
Компания Ягуар Ленд Ровер с 2014 года начала выпуск собственных двигателей линейки Ingenim. Само слово Ingenim с латинского означает - дарование, талант. Вообщем слово то красивое - да и технологии в них внедрены передовые. Такие как наличие муфт CVT на валах ГРМ, система CVVL - изменения высоты подъема кулачков- пока представлен только на бензиновых версиях, масляный насос с переменной производительностью с электроуправлением, водяной насос с переменной производительностью, термостат с электроуправлением, масляные форсунки охлаждения поршней с электроуправлением, головки блока цилиндров и сам шорт блок из алюминия (сплава), ГБЦ встроенным выхлопным коллектором, турбина с каналами Twin-scroll, интеркулер с водяным охлаждением. Вообщем с 2002 года, по слухам, компания Ягуар Ленд Ровер отказывается от бензинового V8 , от дизельного V8 и V6. И вместо мощных двигателей им на замену придут новые бензиновые и дизельные рядные 4-х цилиндровые 2 литра , 6-ти цилиндровые 3 литра объемом рядные. И самыми распространенными на данный момент, являются двигатели Ingenim 2 литра бензиновые и дизельные. Так как дизельные версии более экономичные, то они и стали самыми популярными на рынке России. И всем интересующимся хотелось бы узнать, а как обстоят дела с их надежностью. И вот в данном ролике представлен артифакт Дискавери Спорт с дизельным двигателем 2 литра Ingenim с пробегом более 140 000 км. И мы видим проблему ослабления натяга цепей ГРМ. Причина стала и увеличение длины - расстяжение самих цепей ГРМ и неисправность одного из натяжителей. С одной стороны иметь на двигатели цепи ГРМ вместо ремня ГРМ это хорошо. Так как не нужно заморачиваться по поводу заменцыремня ГРМ. Но с другой стороны мы имеет факт, что механизм цепной ГРМ на линейке Ingenim не такой уж и надженый! Вот что обидно ! И заменить цепи ГРМ на дизельном Ingenim 2 литра не так уж и просто. Дело в том, на дизельном и бензиновом Ingenim 2 литра цепи ГРМ расположены в задней части двигателя - это со стороны АКПП. И для того, чтобы к ним подступиться - необходимо отсоединять от двигателя АКПП, и зачастую проще это все сделать со снятием двигателя, но допускается, например на моделях Дискавери Спорт сделать это только со снятием АКПП - как и было сделано в случае с машиной про которую сняли данный ролик. Мы имеем статистику отказа механизма ГРМ из-за растяжения цепей или неисправности натяжителя - это факт, и дальше будет больше! Всем владельцам нужно быть готовыми к такому раскладу событий. Ориентировочная сумма на замену цепей ГРМ и натяжителей это 70-120 тыс руб , в зависимости от объема комплекта. Например башмаки можно не менять, если состояние у них нрмальное, исправный натяжитель оставить старый, но на такой порядок суммы нужно ориентироваться владельцам Дискавери Спорт в случае если цепи ГРМ выйдут из строя. - Авто та транспорт
Именно поэтому при выборе Дискавери спорт я искал именно старый добрый 2.2
где наш добрый надежный и HDI2.2
Здравствуйте. Говорят что при такой процедуре еще рекомендуют менять помпу! Это так?
Добрый день! Не расскажите или есть видео по мотору 3.0 дизель рядный 6 цилиндров на дифе?
Это Диско на SDD или Pathfinder? Ведь в Pathfinder же есть тест на растяжку цепи.
140 отлично пробежала машина до замены цепи , у меня на корейце на 25 т км ,
140тыс.км откатал это супер! Равчик диз на 70тыс.км накрылся!
Пожалуста напишы все детали для замены цепи, СПОСИБО
Так чё было то с цепным ГРМ ?
Купили ящик с железом теперь отбить надо?
Я бы рекомендовал бы поменять промежуточный шестерни привода ГРМ на нового образца и клапан управления мувты и сама мувта для полного ребилта
Добрый вечер! За что Вы вывешивали двигатель?
Цепной привод ГРМ, призванный исключить регламентную замену ремня, даёт сбой практически у всех производителей моторов. Особенно на бензиновых двигателях.
На Мерседесах до 150 тыс км без замены цепи мало какие моторы проходят.
На атмосферниках похожая ситуация.
Сколько стоит замена грм все вместе? С запчастями
Скажите пожалуйста цены з/ч и работы! Хотя-бы примерное плз.
Машинка очень нравится внешне ,но надежность что-то вообще хромает, езжу на фриле 2.2 вообще ни каких проблем!
Подскажите,на 2.0 дизель гнёт клапана?
Как выставить метки коленвал и балансир вал
Подскажите,клапана гнёт?
Пробег 78000 км. В движении двигатель заглох и выдало ошибку ЧЕК ограничение мощности.
Предварительное вскрытие показало обрыв цепи ГРМ в месте соединения замка и сломаных два впусных рокера.
Двигатель 2.0 дизельный (150 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина была куплена в 2017 году
Нет у этого мотора никаких больных мест. Честь и хвала инженерам. Годный агрегат получился! Кончается четко по окончании гарантии.
А продолжение какое было? Продано с молотка или ремонт и едем дальше ? У нас ЕПейс 2018 точно такойже. 65 пробег. Всё думаю… на какой момент устроить замену сей цепи.
На 78 тыщах уже проблемы, ну тогда говно клепают как обычно как раньше ломались так и сейчас видимо 🤔😐😐
А не пробовали через Pathfinder сделать проверку растяжения цепи? Интересно, эта функция вообще работает, или показывает рассинхрон уже когда движок стуканул?:)
Нет не пробовали. В любом случае мы боролись с посторонним звуком. Уверен, что рассинхронизация может быть не велика, а звуки будут приличные
Эта поломка системная, но не всякий владелец автомобиля, назодящегося на гарантии, обращает на это внимание. Официальный дилер же не имеет право без просьбы владельца исправлять неисправность. На Ягуаре я обратил на это внимание ещё на 30000км, но определили причину когда цепь очень сильно начала греметь к 75000км. Заменили, особых дефектов в механизме и цепи не обноружили. Новая цепь загремела через 20000км. и её заменили. Но цепь была не растянута и натяжители с успокоителями целы. Вообще по поводу надежности этого мотора можно поспорить. В Италии обслуживается машина с пробегом за 900000км.
Инжениум это темная лошадка …
Тут я слышал проблема в муфте Vct её нужно менять, скорее всего владелец этого авто опять получит звук через некоторое время. Откуда информация о Итальянской машине?
Скажите обрыв цепи Discovery Sport / L550 2.0L Diesel 132kw.Какие последствия все ломает? или есть шанс на малые последствия. Спасибо.
Пока не сталкивались с такой проблемой и скорее предоставить точный ответ не сможем, но вытяжения цепи иногда доходит до того, что цепью набивает крышку !
Продаю Тиграна и подумывал взять года 19 машину…. Че то расхотелось. Комментарии что 100К и уже такие инвестиции…
У меня на 140К отрыгнул датчик Nox1 и как следствие пришлось перетряхнуть турбину, и все! Тигуан 2019г 190лс. Всем удачи. Диско к сожалению не буду рассматривать (((
Востаговили за 5 месяцев ждали запчасти долго.
Прайс 4000 амер.рублей.
Дядьки! Как на духу скажите, пожалуйста, -- стоит брать деф с таким мотором? Или ну его?!
У меня 2.0 инждениум, дезель, турбо, полный привод. Брал новым в 2017 году. На данный момент пробег 101000 км. По движку никаких проблем не было. Запуск на холодную без вебасто до - 5 не выдаёт посторонних звуков. Свечи накала не менял.
Из работ, которые были сделаны:
Поменяли, привод провой полуоси(хотя можно было только подшипник, но по гарантии сделали поменяли полностью узел) и этой зимой перестала запускаться вебасто. Разобрали в сервисе и почистили грелку - стало все ок.
На 70000 поменял масло в переднем редукторе, коробке, заднем дифференциале и муфте халдекс. Вот все работы за этот пробег. Сейчас уже сам решай. Возможно, что при другом характере езды и условиях, двигатель и трансмиссия будут вести себя по-другому
@@user-qc1qi1nx2h чот быстро вебасту отрыгнуло...
2017 год. 130 тыщ сдох привод правой полуоси. Поменял только внешнюю гранату. В коробасе масло поменял. Камера сдыхает.
Да печалька нужно ли это ? Каждый решает сам))
Самое интересное это цена запчасти плюс работа или это сюрпризом должно быть для того кто обратился?🤣🤣🤣🤦♂️ судя по всему наплачутся ещё владельцы этих инженимумов…вангую цена этих работ 50+😎
50 это много?
@@fireblade3045 для Москвы нет и для тех кто такие машины покупает тоже , просто почему-то авторы стыдливо умалчивают о стоимости работ , непонятно, хотя канал один из лучших хоть и самореклама …
@@olkis12в описании есть все
Какая стоимость работ?
Откуда болтунам знать?
103 т пробега, на ходу машина заглохла
Диагноз порвало две цепи
Мотор 2.0
110т пробега на этом двигателе. Проблем с цепью нет, начал только шуметь ролик приводного ремня.
Да, уж,двигатель, всего 140000 пробег и цепям хана, печально. Не то, что двигатель 3,6 или 4,4 дизель -у которых цепи вечные!
У меня на корейце первый раз цепь перескочила на 25 т км
Ребят спасибо за видео, очень интересна эта тема Ingenium. Являюсь сам владельцем этого двигателя. Подскажите данный авто сколь лс? 150 или 180? Чиповался ли? Хочу отметить что указанной пробег еще очень хорошо двигатель походил! Знаю случаи отказа и обрыва и на 70 000км! Подскажите какое масло рекомендуете лить? Говорят то что льёт диллер не очень хорошее!? Знаю случаи на данном двигателе что проблема заменой цепей и натяжителей не решается, через энное количество километров звук возвращается, проблема в муфте VCT ! Что думаете по этому поводу? Походу инженеры скопировали этот двигатель с 2.0турбо экобуст и с одинаковыми проблемами!
Пс повторюсь 140 000 пробега для этого двигателя это очень даже хорошо! Продолжайте делиться своим опытом. Почему производитель не включил замену цепи в регламентные работы скажем на 100 000 пробега?
Можно услышать ответ? Спасибо
тоже готовлюсь к замене цепи вот поискал узнать по больше... пробег 148 тыс. поменял колодки механик говорит при запуске двигателя слышен гул...
Только на BMW , цепи ходят 200 т.км.
на М57 600 ходят, говорят. у меня пока 450. На М50 наверное вечные. А вот на N57, N47, B47 и т.д. ходят недолго, менять очень дорого.
Вообще цепные моторы не внушают доверия
На самом деле, если говорить про линейку двигателей до 2010 модельного года, то проблем с цепями никогда не было. Эти моторы были максимально надежными.
В поселяющем же с появлением 5.0 S/C и 3.0 S/C в сервисной практике появилась такая операция как "замена цепей привода ГРМ". Как показывает сервисная практика эта проблема навала в встречаться и на 2.0 Ingenium.
Что за цирк они не могут сделать цепь не растягивающююсь хотябы пол миллиона так пусть ремень поставят и то по 200т ходят
так специально же.)
Это копия двигателя BMW !
кароче женя гавно DW12 2.2 HDI НАДЕЖНЕЕ И ДИШЕВЛЕ