Если "скользить" на треке, со скорости 100+, кроме воловьей кожи прошитой мононитью в три строчки, ни что вас не спасёт. А если прозеваете "левый поворот" на ДОПе, скользячка будет меньшей из проблем, да и скорость, лобовое столкновение погасит изрядно, и вы её совсем потеряете пока будете кувыркаться в воздухе. Остальные 90% падений на ДОП, происходят при "лихих" стартах, и после экстренного торможения, на скоростях меньше 40, при которых любые не контрафактные мотоджинсы отработают на 100%. А вот что действительно важно, и от чего отвлекает маркетинг, это защита суставов - которые не восстанавливаются ни при какой длительности лечения. И обеспечивает эту защиту, только надёжная фиксация щитков, которая возможна только в плотно облегающих штанах. А в этих мотошароварах, при серьёзном падении, вы может и не протрёте кожу, но с суставами попрощаетесь.
согласен, на трек только в профе. на ДОПе вопрос мотоцикла и вообще много факторов, по суставам - дуги лучший вариант, слайдеры на спортах только на 40 и спасают. Надо снять видео о факторах безопасности, спасибо, хорошая мысль
30%знают кевларовые штаны не помогут если,между ног зажат харлей.Я бы посмотрел как на бок мот баэйкер кладёт и едет на попе в городе.А на тусе кевлар на попе необходим.
2е джинсы взял у тебя. С кевларовой тканью и Монолейер. Подписываюсь под твоими словами полностью. Монолейер в 30+ супер работает, проблем с перегревом нет.
Очень хороший и понятный разбор. В комментариях очень много жалоб на цену экипы, и меня это немного удивляет. Хорошие вещи всегда стоят денег и не просто так. А на своём здоровье и безопасности лучше не экономить.
Забыли сказать, что кевлар при намокании теряет часть свойств, а при высыхании не восстанавливает их полностью. В этом отношении лучше покупать вместо кевлара тварон.
Экип John Doe очень крутой, а про стирки Максим, Вы верно подметили, был переломан и стёрт одновременно, так вот, переломы вообще не болели, а вот стирка, это просто ад какой-то!
потому что евро скачет от 60 до 150 за евро и маржа обычная, без всплесков для хорошей маржи их надо по 50+ продавать, но на это у меня рука не подымается, хотя... я подумаю
Хочу оставить честный отзыв и написать, что у меня есть эти брюки RICHA которые якобы дорогие и не стоят своих денег. Я в прошлом году упал в этих брюках на скорости 100 км в час и все там отлично работает и они даже не стерлись и не разорвались просто слегка потерлись. Это качественные брюки и бренд крутой c отличными технологиями и разнообразным экипом на выбор. А в ваших штанах как в зимних брюках , чтоб яйца закипели и поездка на мотоцикле превратилась в страдания и мучения летом. То что вы рассказываете про многослойные брюки это отлично для начала сезона и конец сезона чтоб не замерзнуть. А басни про цену брюк тоже не правда так как они не стоят 36000 т.руб., а на сегодняшний день 31 т.руб. Я вообще их купил за 26500 руб. И еще хочу добавить что я не защищаю один какой то бренд...... У меня были джинсы REV IT из cordura denim и отлично отработали при скользяшки. При этом нет кучу слоев как в ваших брюках на видео. Соответственно технологии не стоят на месте и развиваются для удобства байкера. Даже фотки где то есть потертых брюк за якобы 36000 т. руб.
спасибо отличный отзыв год назад все действительно стоило дешевле (евро 50 был) а сейчас подорожало, знаю где он продается и знаю цены, ревит - супер экип, жаль ушел из россии, может вернестся, так еще можно по разным мультикам магазинам купить, а фирменный закрылся, для межгорода он супер для турэндуро, часто туда отправлял тех, кто путешествует по бездорогам, рича - пока новый бренд для нас, кстати отличный бренд для своего класса, но дороговат, потому что из европпы везут, налоги таможня и прочее, свою нишу он займет однозначно. кардура кстати жарче кевлара, раньше да, келар был похож на брезент и это был ад, сейчас уже давно все вперед шагнуло, моноткани до 30+ гоняешь и ничего, кардура отличный материал, прочный, но не эластичный, у него свои минусы и плюсы. Так что работаем на рынке и не говорим что единственные
Сменил уже кучу экипа, как говорил автор, был и слитный комбинезон под трек, и туристический костюм с кучей мембран, и кожанные куртки с джинсами. И согласен, и не согласен с автором, вшитые мототрусы у разных производителей могут быть очень разные по размеру, и прям покрывать все штаны арамидниыми тканями, настолько же правильно, как ставить защиту колненей\бедер по всему периметру штанов, вопрос очень дискуссионный, я уж не говорю, что есть даже западные бренды, которые продают мотоштаны вообще без кевалровых подкладок и называют их мотоштанами, лично натыкался на такие от dainese и alpinestars, и речь тут именно про простые тряпки, а не про ткань с вплетением арамидных волокон, последние кстати очень классные, действительно, хотя и по тестам все таки уступают двухслойным собратьям. Так вот, с чем не согласен, что арамид дюпоновской самый лучший, вообше не так, такие ткани выпускают очень много компаний и некоторые по своим характеристикам даже лучше, просто кевлар очень разрекламировнная торговая марка, как какой нить Gore-tex среди мембран, хотя есть тоже лучше. И хотел еще добавить от себя. Жмотиться на хороший экип не надо, но и последнюю копеечку отдавать тоже не нужно, потому как из опыта, придется покупать опять новый, какой бы клевый вы не купили, и дело даже не в падении, после которого текстильный экип практически но восстановить (у кожи с этим по-лучше), а просто обычно разожретесь или наоборот сильно похудеете... я уже со счета сбился сколько комплетов экипа сменил... как грится у самурая нет цели, только путь
прикольно, не знал, спасибо за инфу. сам катаю в туристическом экипе, со вставками за кордуры. ну и защита, встроенные в куртку плечи+локти+спина, и шарнирные наколенники под брюки, а также мотоботы+шлем+перчатки.
Ролик интересный, но однобокий. Больше похоже на рекламу своей лавочки. Где взять столько денег на хорошие мотоджинсы? Копить, скажите? Не ездить сезон, но собрать денег на джинсы? Допустим. Но какая есть альтернатива? Может взять обычные джинсы, накладки и попросить их в швейном салоне присобачичить... Ну, как вариант. Вот жаль, что нет роликов с такими ноу-хау для тех, кто все деньги вложил в покупку двухколёсного друга, заботится только о нём, а на себя денег нет.
Кататься на мотоцикле - достаточно затратное хобби, конечно хочется и мотоцикл покурче и чтобы экип хороший да чтобы бесплатно. Чудес не бывает. Самоделки лепить - мы не в 80х годах и даже не в 00х Учить экономить не буду, учить зарабатывать тоже. Дал господь денег на мотоцикл, даст и на бензин. все будет хорошо, я узнавал
верное замечание, наши начинают делать экип - это отлично, поддерживаю всеми руками. Правда пока шьют в пакистане и перешивают модели, которым мы еще 10 лет назад перестали торговать, но почин правильный. @@maximrobin8995
Молодец всё по делу! Я сам всегда сторонник качественных вещей только самое главное чтобы в магазинах обмана не было, а то бывает за дорого продают дерьмо, но в принципе в ролике это указали что можно за одну и ту же цену купить подделку🤷
Лыский, окстись: кевлар это такой же полиарамид - и так же бронежилеты из кевлара при намокании безвозвратно теряют свои свойства, в результате носки тоже.
Проверил свои джинсы...арамид как в шортах, с зади до задней стороны колен ,спереди до низу. Выдохнул. А вот с защитой колен я сделал следующее. На бедрах вставки в ддинсах . А вот наколенники в джинсы не вставил . А купил две пары спортивных тканевых тянушихся наколеников (довольно длинных как выше колена , так и ниже) , зашита колен закрепил между двух этих тканевых наколеников. Первая пара как термо , отводит пот и держит температуру ,прослойка между кодей и вставкой d30. второй же тканевый наколеник как рас прижимает и фиксирует d30 на колене. Тем самым зашитн никуда не съезжает и всегда на том месте гле нужно ,а поверх мотоджинсы слегка двигаются когла садусь в скдло или хожу.
отлично, правда я надеялся что времена, когда нам приходилось самим мострячить защиту уже прошли, но не перевелись еще люди с пытливым умом и смекалкой - это вселяет надежду, спасибо
Хочу поправить. Кевлар и арамид при намокании не искажается, а теряет свои свойства. Так что когда вы потеете - ваш экип потихоньку разрушается) Ну или попадаете в дождь
Как один из вариантов, есть еще и кевларовые легинсы (sgs abra guard), которые так оснащаются защитными ставками. Поверх этих легинсов можно одевать любые штаны. Но хочу отметить, что сам я езжу только в коже и изредка в мотоджинсах (при температурах 25+ и на небольшие растояния)
Посмотрел свои. Там так же шорты и вставки на коленях и по лампасам. На разметке в дождь в повороте бухнулся. До кевлара на колене дошло. Защита отработала. Скорость велосипедная была. Не так больно сколько обидно... Правда я свои Гиперлок пару лет назад за 11000р взял.
@@grandparider8754 Спасибо. Взаимно. Когда самосвал впечатал в ограждение, то с 80 до 0 на пузе тормозил. Моя 150ка в утиль пошла, экип под замену. Меня только помяло. Короче ангелы-хратители реально существуют...
Добрый день. А как же кожа. Можно видео про кожу. Плюсы, минусы, если не советуете кожу то почему, а что выбрать если все таки человек хочет кожу. И как с ней жить в городе?
В прошлом сезоне скользил по асфальту, штаны и куртка текстиль, штаны БМВ, куртка ixs , шлем hjc , штаны и куртка отработали , но одноразовые , шлем слегка протерся , защита нужна, не стоит экономить на этом, правда когда наеб-ся зеркало об грудь сломал, несколько месяцев дышать больно было
Решил как-то, что нужно таки обзавестись мото штанами, походил, еле нашел те на которые можно натянуть шарнирные колени, правда из-за этого их пришлось брать почти на разер больше. И ездить оказалось хуже чем в обычных. по итогу плюнул, решил раз сборка колена стоит дороже и сложнее, то лучше ездить в норм коленях и обычных джинсах или внедорожных туринговых штанах, колени сохраней будут.
@@grandparider8754 1) площать которую закрывает больше, что актуально, так как если боковая часть коленки познакомится с бордюром, будет не приятно. 2) уровень защиты от удара выше, те что в джинсах/куртках защищают от легкого удара, что бы их пробить много усилия прикладывать не нужно. При этом не дорогие скойки держат удар стальной палкой с хорошим вложением. 3) не дают ноге выворачинваться в нестандартных направлениях. Не внедорожные Брейсы, но и не вставки,позволюящие коленке крутиться как угодно. Это довольно распространеный вариант травмы ноги. В отличии от асфальной болезни лечится с трудом, долго дорого, и востановлене будет неполным 4) так как они вправлены в мотобот, вероятность их проворота сильно меньше чем у защиной вставки крепящейся к ткани 5)Защищают колени от переохлаждений. вроде и мелочь, а приятно) 6)Они все равно небходимость, если потребуется съехать с асфальта. Даже на адвенчер байке, хотя скорее тем более. При этом со всем выше сказаным, справляются как и недорогие китайские колени, так и вполне серьезные внедорожные за 20-30к. Последние правда уже чисто для Любителей ADV и Offroad техники.
@@DartRavern это рассказы как будто от любителей ездить в трековых костюмах по городу, под предлогом, что там даже конечности лучше фиксируются и типа штаны с курткой не разойдуться... но удобство тут вообще мимо. У всех брейсов есть одна оч плохая черта, если зафиксировать коленный сустав, то энергия удара идет выше и попадает уже в тазобедренный сустав, чудес не бывает, кинетическая энергия должна как то гасится, а перелом простие жопы кратно хуже перелома колена. Брейсы оправвданы там, под что их разрабатывали, под офроад, но хотя кто я такой чтобы судить, есть личности, кто эндурячьи мотоботы в городе носит, ну как говорится мзохизм личное выбор каждого)
@@МотоПарнишка я брейсы и не предлагаю, а обычные шарниры. Брейсы это отдельная тема. Их и на бездоре не все надевают, так как оверхед. Но в моем случае это уже необходимость, лучше 1 брейс, чем бандаж, а потом шарнир. Конкретно про гашение, частичо спорно бедро самопо себе сильно лучше переносит кручение в отличие от колена и брейс просто позволит что бы повернулась вся нога,а не нижняя часть. Про эндурные боты: ну со стороны эндурные и трекинговые мотоботы похожи их можно легко перепутать. Хотя адв боты вполне удобны для города
Одежда с кевларом это хорошо,но она не любит стирку,т.к. при намокании кевлар теряет свои свойства ,а ездить грязным не очень этично.Никто не застрахован от дождя в пути, да и дороги в России не блещут чистотой.Вот такая дилемма.
Да нет это было-то уже лет пять назад и ещё когда был арамид, арамид до сих пор обладает этим свойством но не при намокании а при горячей стирке, кевлар DuPont уже давно это проблему решили он хоть намокает хоть что ему пофиг к тому же когда сделали соединение xtm fiber вообще пропала эта проблема. Если конечно брать недорогую экипировку с арамидом вот там эта проблема актуальна
У меня прав А нет. Но хочется кататься,уже наездился на велике,кататься на машине как то не то. Хотелось бы ктаться км70в час макс)И сидеть как на кресле) . Накоплю на все еше не скоро,если вообше накоплю) Но на что стоит смотреть?
А как же кордура, у меня джинсы из d1000, отличная вещь, по удобству не имеет себе равных летом. Продувается в жару, тянется. Надеюсь на разрыв не придется проверять, хотя я езжу в защитных шортах от скотт и наколенниках, а не вставках. Вставки из Д3О вынул. Не считаю их надежной защитой. Поэтому не приемлю узкие штаны, которые сейчас модно продавать.
от переломов ног ни какие штаны не помогут - простой факт. Дуги на мотоцикле могут спасти и то не во всех случаях, умение держаться за мотоцикл также. В безопасности езды мотоэкип лишь на четвертом месте. и да, ссадины в пол тела до мяса - "редкое" удовольствие, я знаю 😅
@@grandparider8754 куда то пропал мой второй коментарий про вставки..... подозрительнно. там я писал что встаки в штаны очевидно стоят еще 30! от истирания при скольжении на РАЗРЕШЕННЫХ скоростях легко спасает обычная хорошая толстая джинса+коленки.
Не согласен совсем,ну совсем. У меня inflame джинсы,русский производитель,сидят отлично, отзывы хорошие. Да есть много видео тестов разных производителей,но блядь 30000 за джинсы? Карл,не слишком цена накручена?
инфлэйм молодцы, стараются, вообще наши подтягиваются, правда пока это все пошив пакистан и копии с англиский и немецких брендов, но почин отличный, слежу за ними. по цене - мысли давят на полноту кармана, как говорится
Протестую! А какая роль у мотоджинс? Сберечь жопу при городской езде до работы в час пик, где падения редко на скорости более 20кмч. Нужно больше? Вам кожаный комбез. Потому большинство производителей не делают зимние варианты мотоджинс фулл кевлар, а лишь места рения - зад, боковой шов и колено.
падение падению рознь, также и возможность разогнаться в разных городах разная. Нет зимних вариантов, фулл кевлар зимой не спасет от холода, даже мягкой европейской, а производители делают вставки чтобы сэкономить, но даже если не так, я знаю 5 производителей крупных мировых, часть делает по всему периметру часть вставками а ценник одинаковый - вопрос, почему? у меня есть ответ, но он не понравится
@@grandparider8754 если кто-то при езде на работу в городе, после торможения в аварийной ситуации раскладывается на скорости более 20кмч, то тут он сам себе буратинка, а какие бы классные джинсы не были, ему ничего не поможет. Про "зимний" вариант, это просто шутка, т.к. летом в фулл кевларовых штанах заднище просто потом обливается.
Кардура - отличный материал, достаточно прочный на истирание, не кевлар, но тоже хорош. Изначально для военных целей делался , а потому ожидать комфорта от него не приходится. Он хорош как вставки, водонепромокающие, на куртках например. Основной минус - отсутствие комфорта из за структуры, из него хорошо рюкзаки получаются.
ну молодцы наши, подтягиваются, жаль тока кевлар не поставляют в росси, товар двойного назначения, но даже с арамидом уже хорошо, радуюсь за наших производителей
@@АртурАнтонов-у1ч их оч много, mcp, inflames, starks, hyperlook, есть еще какие то но совсем мало известные, послдение кстати не пакистан, а где то на урале шьют, по посадке все разные, тут только мерить
Первое, что нужно покупать- это мотообувь, а шляпа по умолчанию должна быть
Если "скользить" на треке, со скорости 100+, кроме воловьей кожи прошитой мононитью в три строчки, ни что вас не спасёт. А если прозеваете "левый поворот" на ДОПе, скользячка будет меньшей из проблем, да и скорость, лобовое столкновение погасит изрядно, и вы её совсем потеряете пока будете кувыркаться в воздухе. Остальные 90% падений на ДОП, происходят при "лихих" стартах, и после экстренного торможения, на скоростях меньше 40, при которых любые не контрафактные мотоджинсы отработают на 100%.
А вот что действительно важно, и от чего отвлекает маркетинг, это защита суставов - которые не восстанавливаются ни при какой длительности лечения. И обеспечивает эту защиту, только надёжная фиксация щитков, которая возможна только в плотно облегающих штанах. А в этих мотошароварах, при серьёзном падении, вы может и не протрёте кожу, но с суставами попрощаетесь.
согласен, на трек только в профе.
на ДОПе вопрос мотоцикла и вообще много факторов, по суставам - дуги лучший вариант, слайдеры на спортах только на 40 и спасают. Надо снять видео о факторах безопасности, спасибо, хорошая мысль
30%знают кевларовые штаны не помогут если,между ног зажат харлей.Я бы посмотрел как на бок мот баэйкер кладёт и едет на попе в городе.А на тусе кевлар на попе необходим.
Правильный обзор,нужное дело.кто так задирает цены?
Технологии изготовления и материалы сложные, отсюда и цены. е@@КонстантинСкачко-э8й
2е джинсы взял у тебя. С кевларовой тканью и Монолейер. Подписываюсь под твоими словами полностью. Монолейер в 30+ супер работает, проблем с перегревом нет.
Автор молодец, он же просто советует. Экип реально рулит, рано или поздно заваливаешь байк.
сплюнь
Байк это велисапед. Не валяй велисапед.
Очень хороший и понятный разбор. В комментариях очень много жалоб на цену экипы, и меня это немного удивляет. Хорошие вещи всегда стоят денег и не просто так. А на своём здоровье и безопасности лучше не экономить.
Забыли сказать, что кевлар при намокании теряет часть свойств, а при высыхании не восстанавливает их полностью. В этом отношении лучше покупать вместо кевлара тварон.
Экип John Doe очень крутой, а про стирки Максим, Вы верно подметили, был переломан и стёрт одновременно, так вот, переломы вообще не болели, а вот стирка, это просто ад какой-то!
Лучше и без того и без другого, тоже опыт горький и в том и в том.
А можно узнать,почему эти штаны стоят 34-36000 р. ??? Сколько составляет маржа барыги? Может по 100 000 сделать? А чё?
потому что евро скачет от 60 до 150 за евро
и маржа обычная, без всплесков
для хорошей маржи их надо по 50+ продавать, но на это у меня рука не подымается, хотя... я подумаю
Вечная отмазка доллар😂😂😂
@@Garage2884 ну какая есть, других нет, хотел бы чтобы евро/доллар был 30р но увы
@@grandparider8754 да уж...не знай чё дальше будет..
@@Garage2884 все будет хорошо, я узнавал 😇🤣
Дай бог всем без падений.💪 Покупая х4 продавец сказал, падать на мото заподло......
Хочу оставить честный отзыв и написать, что у меня есть эти брюки RICHA которые якобы дорогие и не стоят своих денег.
Я в прошлом году упал в этих брюках на скорости 100 км в час и все там отлично работает и они даже не стерлись и не разорвались просто слегка потерлись.
Это качественные брюки и бренд крутой c отличными технологиями и разнообразным экипом на выбор.
А в ваших штанах как в зимних брюках , чтоб яйца закипели и поездка на мотоцикле превратилась в страдания и мучения летом.
То что вы рассказываете про многослойные брюки это отлично для начала сезона и конец сезона чтоб не замерзнуть.
А басни про цену брюк тоже не правда так как они не стоят 36000 т.руб., а на сегодняшний день 31 т.руб. Я вообще их купил за 26500 руб.
И еще хочу добавить что я не защищаю один какой то бренд......
У меня были джинсы REV IT из cordura denim и отлично отработали при скользяшки.
При этом нет кучу слоев как в ваших брюках на видео.
Соответственно технологии не стоят на месте и развиваются для удобства байкера.
Даже фотки где то есть потертых брюк за якобы 36000 т. руб.
спасибо отличный отзыв
год назад все действительно стоило дешевле (евро 50 был) а сейчас подорожало, знаю где он продается и знаю цены, ревит - супер экип, жаль ушел из россии, может вернестся, так еще можно по разным мультикам магазинам купить, а фирменный закрылся, для межгорода он супер для турэндуро, часто туда отправлял тех, кто путешествует по бездорогам, рича - пока новый бренд для нас, кстати отличный бренд для своего класса, но дороговат, потому что из европпы везут, налоги таможня и прочее, свою нишу он займет однозначно.
кардура кстати жарче кевлара, раньше да, келар был похож на брезент и это был ад, сейчас уже давно все вперед шагнуло, моноткани до 30+ гоняешь и ничего, кардура отличный материал, прочный, но не эластичный, у него свои минусы и плюсы. Так что работаем на рынке и не говорим что единственные
@@grandparider8754 год назад евро был уже около 80) за год курс уже так сильно не скакал
Сменил уже кучу экипа, как говорил автор, был и слитный комбинезон под трек, и туристический костюм с кучей мембран, и кожанные куртки с джинсами. И согласен, и не согласен с автором, вшитые мототрусы у разных производителей могут быть очень разные по размеру, и прям покрывать все штаны арамидниыми тканями, настолько же правильно, как ставить защиту колненей\бедер по всему периметру штанов, вопрос очень дискуссионный, я уж не говорю, что есть даже западные бренды, которые продают мотоштаны вообще без кевалровых подкладок и называют их мотоштанами, лично натыкался на такие от dainese и alpinestars, и речь тут именно про простые тряпки, а не про ткань с вплетением арамидных волокон, последние кстати очень классные, действительно, хотя и по тестам все таки уступают двухслойным собратьям. Так вот, с чем не согласен, что арамид дюпоновской самый лучший, вообше не так, такие ткани выпускают очень много компаний и некоторые по своим характеристикам даже лучше, просто кевлар очень разрекламировнная торговая марка, как какой нить Gore-tex среди мембран, хотя есть тоже лучше. И хотел еще добавить от себя. Жмотиться на хороший экип не надо, но и последнюю копеечку отдавать тоже не нужно, потому как из опыта, придется покупать опять новый, какой бы клевый вы не купили, и дело даже не в падении, после которого текстильный экип практически но восстановить (у кожи с этим по-лучше), а просто обычно разожретесь или наоборот сильно похудеете... я уже со счета сбился сколько комплетов экипа сменил... как грится у самурая нет цели, только путь
прикольно, не знал, спасибо за инфу. сам катаю в туристическом экипе, со вставками за кордуры. ну и защита, встроенные в куртку плечи+локти+спина, и шарнирные наколенники под брюки, а также мотоботы+шлем+перчатки.
34К за мотоштаны? 😄😄😄 Продолжайте, плз, ролики про них снимать. Так звучит успех. 😂😂😂
...а так звучит нытьё и немощность.
Ролик интересный, но однобокий. Больше похоже на рекламу своей лавочки. Где взять столько денег на хорошие мотоджинсы? Копить, скажите? Не ездить сезон, но собрать денег на джинсы? Допустим. Но какая есть альтернатива? Может взять обычные джинсы, накладки и попросить их в швейном салоне присобачичить... Ну, как вариант. Вот жаль, что нет роликов с такими ноу-хау для тех, кто все деньги вложил в покупку двухколёсного друга, заботится только о нём, а на себя денег нет.
Есть российские фирмы. Мотоджинсы там от 8к стоят
Если падать хоть на левый хоть на .............?
Кататься на мотоцикле - достаточно затратное хобби, конечно хочется и мотоцикл покурче и чтобы экип хороший да чтобы бесплатно. Чудес не бывает. Самоделки лепить - мы не в 80х годах и даже не в 00х
Учить экономить не буду, учить зарабатывать тоже.
Дал господь денег на мотоцикл, даст и на бензин.
все будет хорошо, я узнавал
верное замечание, наши начинают делать экип - это отлично, поддерживаю всеми руками. Правда пока шьют в пакистане и перешивают модели, которым мы еще 10 лет назад перестали торговать, но почин правильный. @@maximrobin8995
Так же как ездить на одной половине кресла или делить суммарный честно заработанных!
🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте -
grandparider.ru/?VehczKPIM
Молодец всё по делу! Я сам всегда сторонник качественных вещей только самое главное чтобы в магазинах обмана не было, а то бывает за дорого продают дерьмо, но в принципе в ролике это указали что можно за одну и ту же цену купить подделку🤷
Лыский, окстись: кевлар это такой же полиарамид - и так же бронежилеты из кевлара при намокании безвозвратно теряют свои свойства, в результате носки тоже.
тебе виднее, видимо с волосами, не спорю
@@grandparider8754 Read the instruction first - блин, если по-русски не понятно :)
Проверил свои джинсы...арамид как в шортах, с зади до задней стороны колен ,спереди до низу. Выдохнул.
А вот с защитой колен я сделал следующее. На бедрах вставки в ддинсах . А вот наколенники в джинсы не вставил . А купил две пары спортивных тканевых тянушихся наколеников (довольно длинных как выше колена , так и ниже) , зашита колен закрепил между двух этих тканевых наколеников. Первая пара как термо , отводит пот и держит температуру ,прослойка между кодей и вставкой d30. второй же тканевый наколеник как рас прижимает и фиксирует d30 на колене. Тем самым зашитн никуда не съезжает и всегда на том месте гле нужно ,а поверх мотоджинсы слегка двигаются когла садусь в скдло или хожу.
отлично, правда я надеялся что времена, когда нам приходилось самим мострячить защиту уже прошли, но не перевелись еще люди с пытливым умом и смекалкой - это вселяет надежду, спасибо
Давно хотел себе брюки карго, херасе цены! 😂
Пожалуй в гиперлуке потертом покатаюсь ещё пару сезонов.
Аналогично в Гиперлоке тарахчу.
тоже верно
Хочу поправить. Кевлар и арамид при намокании не искажается, а теряет свои свойства. Так что когда вы потеете - ваш экип потихоньку разрушается) Ну или попадаете в дождь
Как один из вариантов, есть еще и кевларовые легинсы (sgs abra guard), которые так оснащаются защитными ставками. Поверх этих легинсов можно одевать любые штаны.
Но хочу отметить, что сам я езжу только в коже и изредка в мотоджинсах (при температурах 25+ и на небольшие растояния)
Грамотно рассказано. Выезжаю! ))
Ищите экипировку с материаллом ДюПонт)))) У некоторых мотоцикл дешевле штанов таких
Посмотрел свои. Там так же шорты и вставки на коленях и по лампасам. На разметке в дождь в повороте бухнулся. До кевлара на колене дошло. Защита отработала. Скорость велосипедная была. Не так больно сколько обидно...
Правда я свои Гиперлок пару лет назад за 11000р взял.
Хорошо, что скорость небольшая, мало приятного с 60-80 лететь, не дай божЕ, хороших дорог
@@grandparider8754
Спасибо. Взаимно.
Когда самосвал впечатал в ограждение, то с 80 до 0 на пузе тормозил. Моя 150ка в утиль пошла, экип под замену. Меня только помяло.
Короче ангелы-хратители реально существуют...
Ура, новый ролик 🔝
Добрый день. А как же кожа. Можно видео про кожу. Плюсы, минусы, если не советуете кожу то почему, а что выбрать если все таки человек хочет кожу. И как с ней жить в городе?
Спасибо! Пригодится.
Ошибка вышившего :) 70% ноги потому что остальное уже было защищено ))))
Дед, а для Мурманской погоды что посоветуешь?)) а то погодка то у нас плавает)))
Снимите пожалуйста про куртки большой ролик❤
В прошлом сезоне скользил по асфальту, штаны и куртка текстиль, штаны БМВ, куртка ixs , шлем hjc , штаны и куртка отработали , но одноразовые , шлем слегка протерся , защита нужна, не стоит экономить на этом, правда когда наеб-ся зеркало об грудь сломал, несколько месяцев дышать больно было
Защита нужна, однозначно, а еще всегда смущает всякий кастом острый, тут от зеркала ребра сломаешь, а прикинь если там острые концы
Решил как-то, что нужно таки обзавестись мото штанами, походил, еле нашел те на которые можно натянуть шарнирные колени, правда из-за этого их пришлось брать почти на разер больше. И ездить оказалось хуже чем в обычных.
по итогу плюнул, решил раз сборка колена стоит дороже и сложнее, то лучше ездить в норм коленях и обычных джинсах или внедорожных туринговых штанах, колени сохраней будут.
зачем шарнирные колени? на трек чтоли? тогда зачем туда джинсы?
@@grandparider8754 1) площать которую закрывает больше, что актуально, так как если боковая часть коленки познакомится с бордюром, будет не приятно.
2) уровень защиты от удара выше, те что в джинсах/куртках защищают от легкого удара, что бы их пробить много усилия прикладывать не нужно. При этом не дорогие скойки держат удар стальной палкой с хорошим вложением.
3) не дают ноге выворачинваться в нестандартных направлениях. Не внедорожные Брейсы, но и не вставки,позволюящие коленке крутиться как угодно. Это довольно распространеный вариант травмы ноги. В отличии от асфальной болезни лечится с трудом, долго дорого, и востановлене будет неполным
4) так как они вправлены в мотобот, вероятность их проворота сильно меньше чем у защиной вставки крепящейся к ткани
5)Защищают колени от переохлаждений. вроде и мелочь, а приятно)
6)Они все равно небходимость, если потребуется съехать с асфальта. Даже на адвенчер байке, хотя скорее тем более.
При этом со всем выше сказаным, справляются как и недорогие китайские колени, так и вполне серьезные внедорожные за 20-30к. Последние правда уже чисто для Любителей ADV и Offroad техники.
@@DartRavern это рассказы как будто от любителей ездить в трековых костюмах по городу, под предлогом, что там даже конечности лучше фиксируются и типа штаны с курткой не разойдуться... но удобство тут вообще мимо. У всех брейсов есть одна оч плохая черта, если зафиксировать коленный сустав, то энергия удара идет выше и попадает уже в тазобедренный сустав, чудес не бывает, кинетическая энергия должна как то гасится, а перелом простие жопы кратно хуже перелома колена. Брейсы оправвданы там, под что их разрабатывали, под офроад, но хотя кто я такой чтобы судить, есть личности, кто эндурячьи мотоботы в городе носит, ну как говорится мзохизм личное выбор каждого)
@@МотоПарнишка я брейсы и не предлагаю, а обычные шарниры.
Брейсы это отдельная тема. Их и на бездоре не все надевают, так как оверхед. Но в моем случае это уже необходимость, лучше 1 брейс, чем бандаж, а потом шарнир.
Конкретно про гашение, частичо спорно бедро самопо себе сильно лучше переносит кручение в отличие от колена и брейс просто позволит что бы повернулась вся нога,а не нижняя часть.
Про эндурные боты: ну со стороны эндурные и трекинговые мотоботы похожи их можно легко перепутать.
Хотя адв боты вполне удобны для города
Купил всё именно в той последовательности, как было озвучено😂
Приветствую. У данного производителя какая модель джинс в посадке slim или skinny? Подскажите
Здорова, Дед.
Спасибо!
Завсегда
что же заретуширывали марку "дорогих" штанов со стороннего магазина?, мы бы пробили реальную цену, может они стоят 2-3 тыс р
это richa, сказать где продается?
@@grandparider8754 эта фирма на 12.000р дешевле вашей
Ник "дед" можно дать только себе самому) Делайте вывод.
Упускается ещё один момент: кевлар боится ультрафиолетовых лучей и точно также боится нагрева, арамид же только нагрева
А ч думал ,воды.
кевлар и арамид распадаются при разном нагреве, а скользячка это нагрев
про ультрафиолет - вааще странная информация, от куда она
@@grandparider8754 опыт использования кевлара
мне кается он перепутал. Ну а если в общем, то от ультрафиолета, распадается любой материал.
Одежда с кевларом это хорошо,но она не любит стирку,т.к. при намокании кевлар теряет свои свойства ,а ездить грязным не очень этично.Никто не застрахован от дождя в пути, да и дороги в России не блещут чистотой.Вот такая дилемма.
Да нет это было-то уже лет пять назад и ещё когда был арамид, арамид до сих пор обладает этим свойством но не при намокании а при горячей стирке, кевлар DuPont уже давно это проблему решили он хоть намокает хоть что ему пофиг к тому же когда сделали соединение xtm fiber вообще пропала эта проблема. Если конечно брать недорогую экипировку с арамидом вот там эта проблема актуальна
В них будешь смотреться эстетичный. 😂😂😂
А если приеду? у меня не стандартный размер? Льюис меня не любит КС забанили в аахене. Там реально была стычка с турками.
это всё отлично но как в этом ездить в Краснодаре в +45 по городу 😅😅😅
Дома под кондером)
Ёмко, содержательно - спасибо👌🏻 Думал, что вариант с «трусами» норм, а нет. Надо пересмотреть свой гардероб 😅
аккуратно, не переборщи , а то пустой шкаф будет 😅
Надо брать, но когда супруга узнаёт сколько это стоит она меня убьёт
У меня прав А нет.
Но хочется кататься,уже наездился на велике,кататься на машине как то не то.
Хотелось бы ктаться км70в час макс)И сидеть как на кресле) . Накоплю на все еше не скоро,если вообше накоплю) Но на что стоит смотреть?
Как на кресле - голдвинг
Кожаные штаны, кожаный верх - косуха или жилет. На ноги - обычные берцы, на голову - "миска для мозгов" 1/2.
А как же кордура, у меня джинсы из d1000, отличная вещь, по удобству не имеет себе равных летом. Продувается в жару, тянется. Надеюсь на разрыв не придется проверять, хотя я езжу в защитных шортах от скотт и наколенниках, а не вставках. Вставки из Д3О вынул. Не считаю их надежной защитой. Поэтому не приемлю узкие штаны, которые сейчас модно продавать.
один барыга, жарит других барыг...
Прожарка медиум вел, сочный но без крови
Поздно я на канал наткнулся)) Ну да ладно, в следующий раз…
то чувство когда штаны стоят больше мотоцикла
И да есть и перчатки и боты
на конечности приходится только 40-45% повреждений, причом на все. кевлар в 10 слоев не поможет от переломов, штаны за 30+ рублей... от ссадин?
По нормальному только в джинсах ни кто не ездит. Дополнительно ещё покупаются защитные вставки,которые уже могут помочь
@@teamrock9794 нужно еще 30? иль скидка будет?
от переломов ног ни какие штаны не помогут - простой факт. Дуги на мотоцикле могут спасти и то не во всех случаях, умение держаться за мотоцикл также. В безопасности езды мотоэкип лишь на четвертом месте.
и да, ссадины в пол тела до мяса - "редкое" удовольствие, я знаю 😅
@@grandparider8754 куда то пропал мой второй коментарий про вставки..... подозрительнно. там я писал что встаки в штаны очевидно стоят еще 30! от истирания при скольжении на РАЗРЕШЕННЫХ скоростях легко спасает обычная хорошая толстая джинса+коленки.
вставки в комплекте всегда
ну на разрешенных скоростях даже машины не едуть, они плюс 20, следом плюс 20 мы
не говоря уже про желание погонять
Каждый кулик,хвалит своё болото.
почему вас не запретят? вы такие проблемные. давайте хотя бы медстрахрвку подымим в 10-20 раз
👍🏻
спасибо
Хочу такие штаны.
Убедил !!!
старался 😇🤣
Не согласен совсем,ну совсем. У меня inflame джинсы,русский производитель,сидят отлично, отзывы хорошие. Да есть много видео тестов разных производителей,но блядь 30000 за джинсы? Карл,не слишком цена накручена?
инфлэйм молодцы, стараются, вообще наши подтягиваются, правда пока это все пошив пакистан и копии с англиский и немецких брендов, но почин отличный, слежу за ними.
по цене - мысли давят на полноту кармана, как говорится
Протестую! А какая роль у мотоджинс? Сберечь жопу при городской езде до работы в час пик, где падения редко на скорости более 20кмч. Нужно больше? Вам кожаный комбез. Потому большинство производителей не делают зимние варианты мотоджинс фулл кевлар, а лишь места рения - зад, боковой шов и колено.
падение падению рознь, также и возможность разогнаться в разных городах разная. Нет зимних вариантов, фулл кевлар зимой не спасет от холода, даже мягкой европейской, а производители делают вставки чтобы сэкономить, но даже если не так, я знаю 5 производителей крупных мировых, часть делает по всему периметру часть вставками а ценник одинаковый - вопрос, почему? у меня есть ответ, но он не понравится
@@grandparider8754 если кто-то при езде на работу в городе, после торможения в аварийной ситуации раскладывается на скорости более 20кмч, то тут он сам себе буратинка, а какие бы классные джинсы не были, ему ничего не поможет. Про "зимний" вариант, это просто шутка, т.к. летом в фулл кевларовых штанах заднище просто потом обливается.
@@nomaddesperation3969 протест отклонен, технологии давно впереди, время когда в кевларе потели канули в лето уже года 3 как
А почему Дед?
@@ИльяСергеев-с6в оу, долго обяснять, там есть видео на канале как дед стал дедом, там друганы рассказывают подробно как это случилось
@@grandparider8754 спасибо:))
джинсы и хватит, а на кевларе сам пеки яйца, хрень вообщем,
Ну что оут скажешь, почти мудро
В китай они 3копейки стоят
спорный вопрос, мог бы из кЕтая возить достойное, привозил бы
А кардура? Это ж как арамид
Кардура - отличный материал, достаточно прочный на истирание, не кевлар, но тоже хорош. Изначально для военных целей делался , а потому ожидать комфорта от него не приходится. Он хорош как вставки, водонепромокающие, на куртках например. Основной минус - отсутствие комфорта из за структуры, из него хорошо рюкзаки получаются.
Вас приветствует Бабино чилино капучино ха е ее барыга ха ее
ну а как ты хотел, только так
мои штаны от Российского бренда стоят до 5 к а сделаны как 2й вариант.....
ну молодцы наши, подтягиваются, жаль тока кевлар не поставляют в росси, товар двойного назначения, но даже с арамидом уже хорошо, радуюсь за наших производителей
Подскажете бренд?
@@АртурАнтонов-у1ч их оч много, mcp, inflames, starks, hyperlook, есть еще какие то но совсем мало известные, послдение кстати не пакистан, а где то на урале шьют, по посадке все разные, тут только мерить
Речь идёт о собаках от которых вы не чем не отличаетесь укороченный ствол!
вот это здесь зачем? промах
Училка когда писала вам в школе на доске вы так тоже думали?Или Завидовали ей и остановились В
конечно завидовал @@bezsobsaki
Уже не промах или уж?
@@grandparider8754Можете описать чему завидовали?
Чтобы купить такой экип надо быть барыгой или зятем депутата
Ну мотоцикл вообще не дешёвое хобби, дал бог на мотоцикл, даст и на бензин
Не кевлар а арамид