На лето взял себе мотосланцы с кевларовыми лямками, всем советую. Но свыше 200 кмч их сильно трепает, кто гоняет на спортах берите с карбоновой подошвой.
Пасаветуйте так чтоп было панятнее! Ищо Панятнее ннна! По всей экипировке. /Мой (Вело)Байк был уничтожен пьяным армянином на B.M.W. (Би. Эм. Дабл-Ю) 9 апреля этого года! Кареточный узел провернуло с системой isis Hovitzer кто знает, и задние перья ушли влево на раме при Лобовом! Байк я нашол на штырях на Могиле спустя минут 10 после дтп. Сам ничо чудом ни сломал т.к. улител, но это ни без последствий канечна же! Вапрос!: Бывает ли много Зосчиты? И какую нада-бна иметь для Столкновений? Ведь!
@@Lich312 рекомендую ознакомиться со списком лучших травмпунктов мира, влиянием прямотока на ориентацию и прикупить литровый спорт для размеренных поездок по городу со скоростью потока
Шлемы часть вторая: мотокеды. Едешь такой в эрзац шлемачке, в мотокедиках и в моторубашке. И вроде 150 косарей потратил, а вроде и в трусах из Ашана безопасней.
Главное - это покупать то, что ты точно будешь носить всегда и в любую погоду. А то некоторые имеют максимальнейший экип, который лень надевать, и в итоге гоняют голыми
@@grandparider8754 это, кстати, тоже неплохо. У меня только ботинок три пары, из которых две ношу раз в сезон. И это лучше чем чувак купит себе супер-спортивные ботинки, в которых можно только на полусогнутых ходить, ему будет неудобно/жарко и он будет гонять в сланцах потом =)
В первый сезон попал в ДТП и мне как раз провернуло стопу, мотоботы с низким голенищем не спасли в итоге учился ездить на инвалидке. Спустя время через года 2 на парковке в меня въехала женщина, удар был как раз в ногу, мне бампером ногу зажало. Мотоботы отработали на 100%
Безусловно, нужны высокие и жесткие, ну и наверное не самые дешевые, У меня Дайниз Torque D1 на шарнире, удобные, комфортные, жесткие. Да может ходить дальше километра не самая удобная обувь, но когда едешь, ты их не ощущаешь. Мотокеды и мотокроссовки это зло, Наверное только от скользячки спасут . Сколько людей грузил простые кроссовки не спасают, стесываю пальцы ко кости .
Сосед у меня моцик купил с дугами, зимой что ли решил погонять, жига выезжала со двора, не пропустила и в бочину ему, дуги спасли, чуток похрамал и денег получил 😂
«Дуги спасут от придавливания» я когда замок противоугонный забыл снять, то мои 260 кг с дугами рухнули четко мне на стопу, придавив ее защитной дугой. Благодарю, что я был в очень жестких полуботах и отделался синяком и недельным восстановлением. Это к тому, что жесткость временами выручает, а дуги нет )
тоже на драге езжу но в обычных берцах с стальными вставками коробка ощущаеться мягче бразильской жопы как только обуваю кеды так сраду словно носком в кочегру гачусь
Внесу свои 5 копеек из опыта. Если вы на около нулевой скорости завалите себе на ногу мотоцикл весом около 250 кг (например литровый турэндуро) то в коротеньких мотокедах вы получите перелом голени и возможно стопы и в последствии 8 недель гипса, а если будете в шарнирных ботах, то отряхнетесь и поедете дальше. Так что как по мне лучше шарнирные, при этом привыкаешь к ним за пару поездок, потом даже не обращаешь внимание)
Вот обычно на этом канале дельные советы, но тут вот... очень нестыкуется с личным опытом. Да, как и многие, взял после покупки мотоцикла весь экип - шлем, куртку, черепаху, наколенники, ботинки. Из всего этого, избавился только от черепахи - куртка, по факту, отлично ее заменяет. Все остальное - штука нужная. Раз уж тут разговор про мотоботы, уточню про них. Ботинки у меня Sidi Adventure 2. Те самые, по колено, с жестким ботинком, шарниром и голенищем. С твердой подошвой и каблуком. Начнем с конца, то есть с удобства. В этих ботах я уже лазил по горам, гулял по музеям, ходил на экскурсии и стоял практически по срез голенища в ручье (про лужи молчу). Промокать они начали на 5й сезон, в остальном свойств не утратили. Да, тяжелые. Да, жаркие (но нога в них почему-то не потеет, видимо вентиляция есть, хоть и незаметна по ощущениям). Но при этом, удобные, ботинок сгибается ровно там, где надо для нормальной ходьбы. Единственное неудобство - скрипят адски. Причем, неважно смазан шарнир или нет. Но это только терпеть. Далее собственно о том, от чего эти ботинки меня уберегли. 1) И самое важное, наверное. Я езжу на FJR1300, это 300-килограммовый спорттур. И если ты едешь с кофрами, зачастую бывает ситуация, что мот катится помаленьку вперед (например когда подкатываешь его ногами или стоишь на наклоне), и нога оказывается под кофром. Один раз я в такую ситуацию попал в кроссовках.... В общем, просто не делайте так. 2) Это уже особенность мотоцикла, но думаю, многие оценят. В том смысле, что как раз в районе голенища фыжик любит дуть адски горячим воздухом. Если ты где-то стоишь в совсем уж глухой пробени при температуре +36 за бортом, можно и ожог получить. 3) Самый такой трагичный вариант. Единственное мое ДТП произошло на скорости + - 10 км/ч. Меня сгребла с боку мадам на новеньком блестящем Киа, двигаясь примерно на такой же скорости. Удар пришелся в задний кофр, мою ногу и переднюю правую часть обтекателя. Нога и кофр выдержали, обтекатель и бампер Киа - нет. В общем, отделался ремонтом пластика и парой дней прихрамывания. Так что серьезные наколенники и нормальные мотосапоги, на мой взгляд, обязательный элемент экипировки. Мотокеды и прочие шлепанцы - маркетинговый ход для выдуривания денег, не более. Вместо них можно ездить в обычных кроссах, эффект тот же.
тоже компромис, носил берцы пока на лесной дороге передним колесом не сломал ветку на скорости 20 км/ч. Ветка сложилась буквой V и попала аккуратно между ногой и мотоциклом, прямо в костяшку на лодыжке, а там как известно у берец защиты нет. Синяк и ссадина были будь здоров. Вообще несколько лет эндуро приучили к стойкости, выносливости и уважительному отношению к мотозащите. А то ведь если с покатушки вернулся и ни разу не упал, считай и не ездил))
Самые лучшие ботинки это ботинки с чугунным голенищем. Нога в них уцелеет даже если эта нога будет всем что от вас осталось. Но лично я рекомендую ботинки кованные из паровозных клапанов.
Купил бу китайский эндуро для спокойных покатушек по сельским дорогам, в лесу неудачно встал и повредил стопу, купил гаярды, при мне упал друг и я увидел что шлем нужен хороший, купил дорогой фирмовый, и черепаху в этот же день. В мае поехал покататься по дорогам, уехал по асфальту, возвращался при минусе и снегопаде. На скоросте +-40 км/час упал и не успел оттолкнуть мот и мот на моей ноге проехал метров 20, я когда из под него вылез я чуть ли не танцевал и был рад что мотошмотки стоят как мот, зато я обошелся порваной курткой и штанами. Для начинающих чем больше защиты тем лучше
@@vladimirafimnn7237шанс наебнуться в лесукратно выше чем в городе. Так же кратно выше если ты собираешься струячить по городу 200. В сша ездят в футболке харли и живут до 80 ибо ездят медленно и аккуратно. И по статистике спортов мрет как мух на фоне крузеров
есть видео про настройку мотоцикла для внедорожной езды подразумевающей частые падения. там снимают пассажирские подножки, слайдеры с дуг, чтобы нечем было зацепиться и нечем было ездока зацепить при падении. если дошел до полного экипа - не поленись и мотоцикл подготовить.
@@igorgoryunov5616 мот меня не зацепил а просто лёг на стопу и это было не в лесу а на дороге которая резко перешла из состояния сухой асфальт в состояние накатанный снег
В прошлом году купил себе ботинки с высоким голенищем. Первые разы да, было неудобно по посадке стопы, но потом прикатались и теперь я из них не вылезаю в любую погоду, даже в очень тёплую! Мне в них практически так же комфортно как и в обычных кроссовках. Кстати, купил я их себе наслушавшись про эффект скручивания, от которых спасают как раз шарниры и голеностопная фиксация, чтобы врачам потом было легче ногу собирать, а может и собирать не пришлось бы) В общем, если комфортно, то лучше перебдеть чем недобдеть, я так считаю.
лет 15 проездил в берцах. на чопперах. сейчас езжу на турэндуро, в sidi мотоботы mid adventure 2 gore-tex. почему мид - потому что под мотоштанами у меня шарнирные наколенники thor force, и ничто не заставит меня отказаться от этих мотобот. очень удобно, не промокают. езжу в любую погоду, везде, не только в городе. Имхо, Дед, при всем уваженнии, нафик эти кеды )
Попал я в серьёзное ДТП на своём Suzuki GSX 1400, кувыркался я знатно. Какая то страшная сила хотела скрутить мне правый голеностоп. Так вот, если бы я был в кедах, то хана было бы суставу, и слава Богу, что на мне были SIDI VORTICE!!!!! Они спасли мои ноги. А так, дело лично каждого, кто в чем хочет, пусть и ездит.
Заваливаешь в гараже круизёр весом 300 кг в кедах и херакс - плюсна раздавлена крышкой сцепления, а лодыжку вывернуло потому что упёрся во что нибудь типа стены и вот ты уже на другом двух колёсном аппарате в одном мото кеде продолжаешь рассекать очень продолжительное время. 😅 А из нормальной обуви ногу вытащил, всех включая себя обматирил, мотик поднял, ботинки почистил и пошёл домой растяжение замазывать.
@@Azrael157с координацией у тебя паршиво. Даже на скорости, заваливая свой мопед на гравии, почему то ничего мне нигде не придавило. И крашбары с дугами никто не отменял, на большинстве круизеров они вообще с завода.
Невнимательно ты видео смотрел. гоняя на таком мотике как у тебя - было бы странно если бы ты был в кедах или тапочках. Так что все правильно ты надел. Тут все зависит от выбранного типа езды - если хочешь дубасить - надевай то что лучше защищаешь, если хочешь спокойно доехать в точку назначения (недалеко) и прогулятся - надевай то что удобнее.
три сезона по асфальту, чтобы шарнирные наколенники в высокие боты заходили. обвыкся. перешел на туринговую экипировку и низкие мотоботы. удивительно, но когда лапку кпп и тормоз чувствуешь очень хорошо, коленями все движения мотоцикла ощущаешь, то начинаешь ехать быстрее. ложная уверенность появляется.
Я ездию либо в берцах, либо в сертифицированных по ТБ рабочих ботинках, с защитой косточки носка и всего прочего. Дешево, сердито, стильно, модно, молодежно.
@@JACK-xl5ev не все. Есть и химстойкие, но они не аккуратные и не очень удобные. Я нашел польского производства, выглядят как чтото среднее между кросовками и трекинговыми ботинками.
На счёт громкой поступи от ботинок - купил однажды себе казаки,новые,не разношенные,шел в них по электричке,и народ,кто сидел ко мне спиной,оборачивались,да бы увидеть,что там за робокоп шагает ахах
Хороший экип - тот который ты оденешь. Потому что кожаный комбез, и охотничьи сапоги так лень одевать когда тебе нужно мотнутся в магаз. Но его величество случай - не знал что ты согодня без экипа. Так что если силы воли достаточно - можно хоть в скафандре ездить. А я выбрал чтоб мне было удобно и комфортно.
Сходите в травматологию или поговорите с теми кто голеностоп повредил, трех лодыжечный перелом, или винтообразный перелом голени, при скручивании или разрыв крестообразных связок коленного сустава, и сколько это лечение стоит, и полностью не восстановить здоровье, привыкнуть можно ко всему, лучше быть защищённым чем нет. Я 4 года отьездил на круизерах, сначала 400 ка, через год 1100, много раз фортануло, ни разу не упал, но со временем вспоминая все, только укрепился в том что лучше дорогая и надежная защита чем быть инвалидом, кроме мооцикла есть ещп много интересных вещей, хобби, и родные люди дома, любимые питомцы, и ставить все это на кон судьбы авось пронесет не стоит
Короче, снова становится понятно, что можно просто покупать спец.обувь. У нас она продается в строит.магазинах. Дело в цене. В строит. магазине она дешевле, а функции те же😂
я никогда не писал комментарий ранее, но не могу не ответить под этим видео, это худший ваш ролик, почитайте пожалуйста статистику перелома ног где и как, покупайте высокий ботинок с защитой от скручивания, и так посмотрите сколько стоит восстановление после перелома или разрыва связок.
@@MikhailProskalov Будь все так просто,то не писал бы данное сообщение.. Платной нету, гараж снимать в 30 минутах ходьбы смысла нету.. Сигналку если только? Ибо тент и цепь,не особо спасут от таких вот видов людей
@@motodachnik в данный момент,стоит на против подъезда,там камера домофона,но ведь в случае какого шума,не услышу же,да и в камеру не буду целую ночь смотреть же
Так, после ролика от другого блогера про типы мотоциклов сразу пошёл глядеть видосы про экипу И теперь я в замешательстве. Классика и нэйкед - это одно и то же или нет? Мне, если что, 17, и я пока только коплю на походы в мотошколу и первый мотоцикл Извиняюсь, если вопрос слишком тупой
Из личного опыта. Высокое голенище и твёрдая подошва - обязательно. Шарнир - так же очень полезная вещь. Те кто думает, что он не спасает от машины или падения на него мотоцикла и тд. Спасёт. Моя история... Падение на бок. Мотоцикл упал на ногу (240+ кг). На ноге были шарнирные колени (литт) и боты (сиди). Результат? Вообще ноль травм, даже синяка не было. И колени и боты нормально так приняли себя байк с которым мы проскользили ещё с метров 7-8 по асфальту. Только штаны протёрло. А что бы было бы если бы я упал так без них? Я узнал это спустя пару лет когда без защиты уронил байк. Пришлось и колено собирать и стопа была не фонтан. Так что и дальше случайте этого дядю. Он вас на костыли быстро поставит. З.Ы. Дуги и слайдеры не всегда помогают. Байк легко может через них перевалиться, если только они у вас не шириной с пол метра. Но с такими в городе ездить... Успехов. А многие слайдеры вообще расчитаны только на то, что бы мотоцикл уберечь. Места для ног там не будет. Если, что у меня в обоих случая стояли дуги. з.З.Ы. Кому нужен стиль. Есть дайтоны с шарниром в классическом стиле. Никаких проблем. з.З.З.ы Что бы ходить я лично уже давно вожу недорогие сетчетые кроссы без шнурков. Они весят грамм 300, места не занимают, зато в них ноги реально отдыхают.
Да да да , у нас парень в таких ботах с шнурками улетел , только шнурком за подножку зацепился и его утащило вслед за мотом , итог - ключица и это на скорости 40 кмч , если уж брать мотокеды то ,только те у которых шнуровка прикрывается клапаном ( или когда есть молния и можно грамотно зашнуровать , что бы ничего ни где не торчало ) , но это так лирика , в целом автор по делу говорит.
У берцев обычных, к сожалению, нет вообще никакой защиты. Ну, единственное, может при небольшой скользячке, если достаточно толстая кожа, не сотрутся. Но это не точно.
@@StanislavEZ железный подносок и кожа просто так не сотрется. Понятно, что это не кевлавр, но если уж в видео говорят, что таких вот мотоботинок лишка, то в берцах самая тема ездить.
Пиздец. Просто пиздец. Видео не просто вредное, а ОЧЕНЬ вредное. 7 лет катаю. Был в 5 ДТП: 2 отвлекался на навигатор, 2 подвело покрытие, 1 тупо уснул за рулём. Расскажу про 2 с участием обуви. Первое, поехал по грунтовке и грунт при выезде из колеи просто убежал вместе с задним колесом. Результат у двойки перелом лодыжки от упавшего на ногу байка. Очень точечный удар в сустав ручкой пассажира. Спасли бы её ногу мотоботы? Да. Удар был не такой сильный, чтобы шарнир и защита не спасли бы её ногу. Спасли бы его её мотокеды? Может быть, но с такой тоненькой защитой вообще не уверен. На таком грунте от слайдеров было бы толку 0. А так второй год восстанавливается. Второе, свободная дорога 3 полосы, я в левой. Слева разделитель, справа редкие выезды. Спереди одна машина и зелёный светофор. Новый район и я отвлекся на навигатор, за это время загорелся красный и единственная машина спереди начала тормозить сильно заранее. Увидел я это переферийным зрением метрах в 5, разница где-то 60кмч. Сделал резкий нырок вправо, но зацепил кончиком ботинка. Я был в трекинговой обуви. Мне свернуло стопу, но из-за особенностей трекинговой обуви сильно фиксировать голеностоп, стопа просто вернулась на место. Будь я в таких мотокедах у меня бы стопа назад смотрела. Соответственно, что было бы с костями лодыжек я боюсь представить. Вообще, когда я уснул, мне тоже могло ногу открутить, правда по колено и стопу отдельно. Но я был в трекинговых и мне только стесало мизинец до кости. Что делать с этой информацией думайте сами.
Дед интересно и верно рассказывает, конечно. Но на протяжении всех видео про экипировку тонким шлейфом чувствуется реклама его же магазина. А поскольку он продает городской экип, который выглядит как гражданский, то и топит во всех видео за конкретный стиль и вид экипа. Если бы в его магазине продавался бы исключительно спортивный экип для гонщиков, то хвалил бы он уже другой экип
Привет,всё правильно рассказал . Раньше такого не было , категорию "А" Получил в 84 году. Но всё меняется и сейчас огромный выбор, лично я катаю в мотокедах (хоть какая-то защита , продуваются , легкие , удобные. Рекомендую!) Макс респект за грамотно изложенную мысль !! P.S. Я так бы не сумел ..
Макс, под этим роликом неплохо было бы розыгрыш открыть, кто первым правильно ответит сколько раз в ролике ты произнёс слово "удобно"😂 Вывод: мотообувь должна быть УДОБНОЙ, при покупке первого мотоцикла буду иметь в виду)))
Сначала катался в обычных армейских берцах. Потом купил кожаные ботинки. Под стиль мотоцикла, как раз. Чтобы они были удобные и сидели, как "вторая кожа" их (как и берцы) нужно разнашивать. Как бы их не сшили, но кожа есть кожа - там давит, там трёт.
После ремонта в гаражах решил протестировать, прокатиться- естественно в обычной обуви, и завалился. Мне и ногу вовнутрь завернуло и прижало ступню, не мог вытащить, а был бы в высоких мотоботах, последствия были бы минимальными
@@grandparider8754У меня клетка на нейкеде, подскользнулся на грязи, ногу подножкой придавило (не успел выставить). Еле выбрался, не ожидал. Если бы не жесткая подошва, не известно, чем бы закончилось. Был в высоких ботах.
@@grandparider8754 Я пока еще не падал, но.. смотрю на свои дуги(какие были вместе с покупкой мотоцикла, наверное надо будет заменить т.к. и выглядят хлипко, так еще и перекошены на одну сторону).. и на их альтернативы для моего мота, не очевидно чтобы они реально как-то помогли при падении не прижать ногу. Возможно, чутка уберегут пластик.. и на альтернативные смотрю - примерно то же самое.
Мне нужен был высокий бот, т.к. длинные ноги с ростом 2м, и зачастую штанина сильно задирается, когда садишься на байк. Ну и размер .. Померил пар 10 от разных брендов. Всё мало. По хорошему подошли только icon Elsinore 2. Для круизера самое то. Нраица )До этого спорт-тур ixs были.
Сам прошел все этапы мотообуви (и мотоциклов) и согласен с каждым словом. В городе катаюсь в мотокроссовках, на всякие тусичи "на стиле" - кожаные мотоботинки, когда еду в путешествие - туринговые мотоботинки (непромокаемые).
Действительно в городе же асфальт мягкий. Мягкость классического мотоцикла или круизера легко можно почувствовать уронив его себе на ногу. Большое голенище кстати как раз таки защищает от удара, так же как и более жесткая конструкция от скручивания. Я имею совсем мало опыта в мотоциклах и экипировках. Но это мне напоминает вредные советы.
Жаль, что не делают классические ботинки с чем то похожим на шарнир. Хотелось бы хоть какую-то подстраховку от подворачивания стопы. Но это ладно, не беда, меня больше смущает, что производители классических ботинок и кроссовок не делают никакой защиты шнурков и/или замка. Кевлар в ботинке это хорошо, а вот шнурки самые обычные и вполне успешно за что-нибудь цепляются или вовсе срезаются при скользячке. Получается, ботинок успешно противостоит истиранию об асфальт, но смысл в этом кончается, когда у тебя стерлись шнурки и ботинок тупо слетел с ноги. Мотоботы это вечный поиск баланса между удобством/стилем и защитой, каждый сам решает, какая чаша весов ему больше по душе.
Боты для трека, очень удобные, как кроссовки, жаркие только после +30, и этот слайдер спас мою ногу в городе, когда на меня выскочили справа и я влетел в левое крыло авто именно этим местом, педаль тормоза вывернуло на 180, вмятина небольшая в крыле, а нога целая, делайте выводы. Да скорость была небольшой, около 40, но именно на таких скоростях экип и отрабатывает, на больших ничего не спасает, а на малых и средних каждая мелочь может сыграть вам на пользу. Ещё, мотоцикл у меня адвенчер, имею мотокроссовые, для спортбайков, и адвенчер сапоги, из этих троих, для спорт байка самые удобные и чувствительные они же и самые уродливые )), почему не кроссовки или кеды? В жару мот дико греет и выдувает на правую сторону от колена и ниже, чувствуется даже через кожаное голенище... Одеваю гражданскую обувь только если придется несколько часов находится в ней не снимая.
Не согласен. Мне в том сезоне таксист проехал по ноге когда стоял на светофоре. Он сам не понял как так вышло, а я понял, что он стоит на моей ноге только потому, что не смог ее поднять с асфальта. Спасибо D1 Axial air. Друг неделю назад разложился на ТТК. Перелом двух костей в том месте, где у действительно безопасных мотобот есть шарнир. Сегодня вот вторая операция на ноге. Вот теперь еще раз расскажите о том как в городе не нужны шарниры и стаканы? И да, сапоги супер комфортные, отлично продуваются, ходить в них достаточно ненапряжно.
Извини дед, но вот по обуви с тобой в корне не согласен...В весенне -летний период идёт интенсивная грызня асфальта, и везде тетрис Поэтому основные травмы мотоциклистов происходят от падения мотоциклов при остановке или перестроении на тетрисе....Сам так падал( при остановке ) ..тупо поскальзывается переднее колесо(на волнах от фрезы), либо скользит нога на асфальтовой крошке. В результате чего происходит падение мотоцикла на правую ногу(правши). Происходит компрессионный перелом лодыжки, либо скручивание голеностопа с винтовым оскольчатый переломом с подвывихом голеностопа. Поэтому рекомендую всем кто ездит на тяжёлых мотоциклах обувь с высоким голенищем, с защитой от скручивания и переразгибания голеностопа... Если вы катаетесь на скутерах, альфах, ебриках, то там можно и в мотокедах и туфлях.. С Уважением к Деду!
Мне на ногу ебрик упал, помог мотобот. Для ног и ебрик тяжеловат. А как правильно падать? При падении я пытался выскочить из под мотоцикла, вот и ногу защемило. Скорость была около нулевая. А что надо оставлять ногу под мотоциклом, что бы под дугами остались?
@@Djiikey ну на ебрике значит в ботах надо. Мой физически не может на ногу упасть. Он под 45 ложится и пздц, дальше не идет. Шалаш под ним потом делать можно
@@Djiikey именно так. дальше подножки и дуг он физически не может лечь. А дальше его просто отпустить и он сам с тебя "съедет". т.к. ты об асфальт "тормозишь" сильнее чем он. Положи выключенный ебрик (или еще какой байк) на бок и подлезь под него ногой - сразу поймешь чего и как тебе от него стоит или не стоит опасаться.
Такой вопрос прозвучит может странно. Я (муж) и у меня довольно таки маленький размер ноги 38-39 +- . Реально подобрать обувь с таким размером . Я новичок сразу скажу. Буду рад советам!
Кеды... ну если ноги лишние или их уже нет. 70% повреждений при аварии приходится на твои две ходули. Город - мотоботинки с голенищем для защиты лодыжки. Ударная и скручивание - наиболее частое. За городом - мотосапоги или берцы. Камень в берцовую кость - то еще удовольствие. Жара - мембрана, гортекс, перфорация... + мотоноски. Остальные - хоть во вьетнамках. Ваши проблемы. Только не нойте потом и деньги не собирайте на хирурга
Реклама своих бесполезных кед, никакой защиты за 30к, только красивый и всё от такой обуви, диз за видос, в высоких ботах с перфорацией в +35 ездишь можно без проблем, а тут он опять про свой бар задвигает
Даа , ну тут так же как и с часами , под разную одежду свои часы , так же и здесь , под кожаный прикид конечно же ботинки из кожи с толстой подошвой у ХАРЛЕЙ линейки есть такие варианты очень даже не плохие , ну а под джинсы с кевларом и лёгкую рубашечку , конечно же специальные шуцы более лёгкие и комфортные ! Ну а так конечно , на вкус и цвет товарищей нет !
Пару лет назад заработал переломы обоих ног. Из одной до сих пор винты со штифтами из лодыжек еще не вынули, поэтому комфортно было ездить только в ботах с жесткой фиксацией голенища. Ну и когда еще в процессе учебы завалился, здорово чувствовал, как мот по инерции пытается провернуть стопу и только вот именно эти здоровые боты ему не дают этого сделать. Сделал вывод, что выбрал правильно.
Ну да, защита голени совсем не нужна) На классической посадке можно неиллюзорно словить что-нибудь из-под колеса (как своего, так и чужого). Мне на велосипедной скорости так кусок ветки прилетел, напирмер, и было больно, несмотря на увлечение в прошлом тайским боксом. Плюс при падении можно самому голенью долбануться (о свой же мотоцикл, вероятнее всего) - не обязательно чтобы машина куда-то въезжала. У меня было падение на небольшой скорости (мотоцикл заглох в повороте) - по итогу больше болела та нога, которая оказалас сверху байка. Дуги и слайдеры - хорошо, но это не панацея и падают люди не всегда на ровной дороге. Банально словишь лоусайд, а мотоцикл уткнётся во что-нибудь. У меня что-то подобное было когда на одной трамвайной рельсе поскользнулся, а в другую уткнулся кронштейном боковой подножки. Три примера только на моём личном опыте, при том, что на асфальте у меня, не считая парковок и мотоплощадок, пока только два падения - остальное грунтовки и бездор. Вот ещё, кстати... На грунтовке объезжал глубокую лужу ночью. Из-за хренового света и/или невнимательности получил тычок со стороны обочины - там какая-то стволина торчала в траве, которая мне уткнулась пришла в мот в районе колена, чудом не разодрала и/или поломала меня, но разодрала седло и отправила меня рикошетом в эту самую объезжаемую лужу... а передо мной двое нормально проехать успели. Мораль в том, что никогда не угадаешь когда что и куда прилетит...
При выборе экипа надо помнить всего одну вещь - при серьёзном дтп на мотоцикле тебя спасет только отсутствие на этом мотоцикле. Так что да, экип должен быть удобным и использован по прямому назначению, а не стереотипно) и да, куда же без дани стилю в мотокультуре)
Первое время после мотошколы вообще ездил в гражданских летних слипонах и чувствовал себя намного увернее, чем в мотоботинках, в итоге все равно мотоботы не помогли😅
"Когда я был молодым задорным байкером я купил себе ... мотоботы". Хм. А когда я был молодым задорным рокером, то про мотоботы мы и слыхом не слыхивали. И поэтому - кирзачи были наше всё! Теперь таких не делают. Увы! Вот и приходится покупать эрзацы в виде мотобот. Шутка!(с)
Были у меня такие мотоботы как у вас на видео , перекозлил мот в поле на скорости 30 километров , спрыгнул связки потянул в ступне , купил сразу и брейсы и мотоботы с шарниром ,
Ох тут и разделение на 2 лагеря…. Первые почитатели сапог, вторые берцев…… есть же не черное и белое, а серое… Дальше личный опыт: Для каждодневного использования: обувь STYLMARTIN AUDAX WP. Я в таких езжу от +5 до +35 и ничего не мерзнет, не потеет и не промокает. И да я в курсе, что такой защиты как у сапог нет, но черт возьми я в них целый день могу ходить ездить, бегать, плясать и не отпилить себе ноги к концу дня как будет с любыми сапогами (да они у меня тоже есть но одевать перестал, кроме поездок на трек) или берцами которые вонять к концу дня так будут, что снимать их только с носками на улице. Мотоцикл он же про удовольствие, спорт и еще что угодно, но не про пытки самого себя…. Кстати замечу, что нэйкед fz1n вставленный картинкой в видео, не требует сапог, так как я, владея им, поставил не слайдеры а клетку, и великолепно пользуюсь как 99% времени по городу, несколько раз в сезон на треке, так и для разовых поездок 1500 +- километров и все в тех же стилмартинах, джинсах айкон, кожане дайниз и модуляре арфа91. Данный набор закрывает весь гражданский спектр применения мота. А на «защищенных» страдальцев в комбезе и сапогах в городе или на трассе, даже смотреть больно 😀 видимо им по душе садомазохизм.
Третий сезон езжу в Daytona Road Star GTX (Gore-Tex), в температурных режимах от -2°C до +37°C, на расстояниях до 800км за день . Вообще никаких нареканий... Они настолько удобные, что не заметны в носке.
6 сезонов на спорт туре в forma ice pro. Ничего не преет и не потеет. Были и падения, с неочень удачным приземлением, в кедах ногу бы вывырнуло нахер. С шарнирами дискомфорта никакого нет, бывает поскрипывают, лечатся силиконом. Вот обувь без шарниров конечно не очень удобная, на эндуро катаю в стареньких флай маверик, вот там да, ощущается. Может мотокроссовки имеют место быть, когда лень одевать полный экип и доехать надо куда то по району)
Есть у меня одна история... Смотрел я на рентгеновский снимок ноги моего друга, на которую упал тормозной диск с машины на подъёмнике. И думал, что металлический подносок при некоторых работах не так уж и неудобно. Три раздробленных пальца на снимке прямо кричали об этом.
Тоже есть история, упала на ногу железка чуть тяжелее тормозного диска (раз в 25-30), этой железной вставкой пальцы просто отрезало, а без неё расплющило бы. А вот что лучше, хрен его знает.
Не согласен с тем что в высоких ботах жарко, в нормальных ботах внутри мембрана и нога не особо потеет. Я откатал лет 6 в разную погоду и не было такого чтобы было жарко ноге.
Не убивайте у народа стереотипы. Если никого не "пинаешь" красивыми тяжёлыми мотоботинками, ты не тру-байкер. Любое кино американское (где хоть на минуту байкеры появляются) посмотрите и убедитесь. А там врать не будут😂
@@grandparider8754 Мне кажется, что про лодыжку знает больше людей, чем про таранную кость. В любом случае, вы делаете очень интересные ролики, удачи в творчестве! Ждём новых материалов)
Как раз сегодня купил Stylmartin Vertigo WP. Искал обувь, в которой помимо защиты было бы удобно ходить. Эти ботинки как раз сделаны как туристические трекинговые ботинки, в которых удобно ходить.
На мотообувь особо не обращал внимание, пока не поехал на джимхану. За 3 недели порвал несколько пар кроссовок и купил боты типа первых в видео, но короткие. Для джимханы топ, но гулять по набережной в них просто пытка 😅. Для города планирую мотокеды взять. А вообще берегите ноги, вам еще ходить ими нужно будет 😆
Полностью согласен. Катал в берцах. Удобно. Но как-то опасно. Купил боты. На дальняк - нормально. Но в городе, и на жаре, в них вообще не хочется залезать. Иногда выезжаю в обычных туфлях. Но так нельзя. Собираюсь купить мотокеды. Лучше минимальная защита, чем никакой.
Макс, при всем моем уважении, и при условии, что вы продаете только "мотокеды", ноги на любом мотоцикле ноги в дтп страдают больше всего. И чаще всего ногу выворачивает, опыт и у меня есть и об этом же говорит статистика. Фиг с ним со стилем, но защита очень нужна
Экипировка покупается не для понтов, а чтобы в ней падать и минимально травмироваться. Низкие боты лесом - я несколько раз падал и мне мотоциклом прищемляло ногу, спасали высокие.
Самые лучшие и универсальные мотоботы-туринговые!В них удобно ходить,стоит мембрана для проветривания и защита нормальная!А в этих полукедах нога ещё сильнее вспотеет!не говоря уже о кожанных!
🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте -
grandparider.ru/?TumjHvLKg
На лето взял себе мотосланцы с кевларовыми лямками, всем советую. Но свыше 200 кмч их сильно трепает, кто гоняет на спортах берите с карбоновой подошвой.
«римский» стиль 🤘
Сланцы взял, посоветуйте шорты и майку с кевларом!!
Пасаветуйте так чтоп было панятнее! Ищо Панятнее ннна! По всей экипировке. /Мой (Вело)Байк был уничтожен пьяным армянином на B.M.W. (Би. Эм. Дабл-Ю) 9 апреля этого года! Кареточный узел провернуло с системой isis Hovitzer кто знает, и задние перья ушли влево на раме при Лобовом! Байк я нашол на штырях на Могиле спустя минут 10 после дтп. Сам ничо чудом ни сломал т.к. улител, но это ни без последствий канечна же! Вапрос!: Бывает ли много Зосчиты? И какую нада-бна иметь для Столкновений?
Ведь!
@@Lich312 рекомендую ознакомиться со списком лучших травмпунктов мира, влиянием прямотока на ориентацию и прикупить литровый спорт для размеренных поездок по городу со скоростью потока
Также интересует, есть ли очки с усиленными дужками, чтобы не гнулись при падении
Шлемы часть вторая: мотокеды. Едешь такой в эрзац шлемачке, в мотокедиках и в моторубашке. И вроде 150 косарей потратил, а вроде и в трусах из Ашана безопасней.
до слёз)
лысый конеш продаван от бога, найдет 500 аргументов чем стильная миска лучше шое неотек III
Главное - это покупать то, что ты точно будешь носить всегда и в любую погоду. А то некоторые имеют максимальнейший экип, который лень надевать, и в итоге гоняют голыми
Согласен, проблема из проблем, как понакупишь всего и потом висит
Хороший годный комментарий. Уж лучше какой нибудь,чем никакой...
@@grandparider8754 это, кстати, тоже неплохо. У меня только ботинок три пары, из которых две ношу раз в сезон. И это лучше чем чувак купит себе супер-спортивные ботинки, в которых можно только на полусогнутых ходить, ему будет неудобно/жарко и он будет гонять в сланцах потом =)
В первый сезон попал в ДТП и мне как раз провернуло стопу, мотоботы с низким голенищем не спасли в итоге учился ездить на инвалидке. Спустя время через года 2 на парковке в меня въехала женщина, удар был как раз в ногу, мне бампером ногу зажало. Мотоботы отработали на 100%
Так дед пургу несёт, опираясь на собственный опыт. 😂 Не берите в голову. Хорошо что у вас не было такого "советчика"
@@udp Ходите в железных ботинкх , будет хорошо.
@@cobbvd зачем до абсурда доводить?) а вы ходите в ласте и коньке и тоже будет хорошо)
Безусловно, нужны высокие и жесткие, ну и наверное не самые дешевые, У меня Дайниз Torque D1 на шарнире, удобные, комфортные, жесткие. Да может ходить дальше километра не самая удобная обувь, но когда едешь, ты их не ощущаешь. Мотокеды и мотокроссовки это зло, Наверное только от скользячки спасут . Сколько людей грузил простые кроссовки не спасают, стесываю пальцы ко кости .
Сосед у меня моцик купил с дугами, зимой что ли решил погонять, жига выезжала со двора, не пропустила и в бочину ему, дуги спасли, чуток похрамал и денег получил 😂
«Дуги спасут от придавливания» я когда замок противоугонный забыл снять, то мои 260 кг с дугами рухнули четко мне на стопу, придавив ее защитной дугой. Благодарю, что я был в очень жестких полуботах и отделался синяком и недельным восстановлением. Это к тому, что жесткость временами выручает, а дуги нет )
Езжу на драг старе в обуви sidi , и вертел я всякие эти полупокерские кеды/кросовки /шлепанци ...
У меня тоже sidi, ничего не потеет, там вентиляция
Не только sidi делают хорошие мотоботы
@@АндрейСкоков-н8е у сиди так то тоже есть мото келы. а вот колодка у сиди обуви слишком жесткая
тоже на драге езжу но в обычных берцах с стальными вставками коробка ощущаеться мягче бразильской жопы как только обуваю кеды так сраду словно носком в кочегру гачусь
По мнению автора ролика вы выглядите странно. 🤣
Внесу свои 5 копеек из опыта. Если вы на около нулевой скорости завалите себе на ногу мотоцикл весом около 250 кг (например литровый турэндуро) то в коротеньких мотокедах вы получите перелом голени и возможно стопы и в последствии 8 недель гипса, а если будете в шарнирных ботах, то отряхнетесь и поедете дальше. Так что как по мне лучше шарнирные, при этом привыкаешь к ним за пару поездок, потом даже не обращаешь внимание)
Вот обычно на этом канале дельные советы, но тут вот... очень нестыкуется с личным опытом. Да, как и многие, взял после покупки мотоцикла весь экип - шлем, куртку, черепаху, наколенники, ботинки. Из всего этого, избавился только от черепахи - куртка, по факту, отлично ее заменяет. Все остальное - штука нужная. Раз уж тут разговор про мотоботы, уточню про них. Ботинки у меня Sidi Adventure 2. Те самые, по колено, с жестким ботинком, шарниром и голенищем. С твердой подошвой и каблуком. Начнем с конца, то есть с удобства. В этих ботах я уже лазил по горам, гулял по музеям, ходил на экскурсии и стоял практически по срез голенища в ручье (про лужи молчу). Промокать они начали на 5й сезон, в остальном свойств не утратили. Да, тяжелые. Да, жаркие (но нога в них почему-то не потеет, видимо вентиляция есть, хоть и незаметна по ощущениям). Но при этом, удобные, ботинок сгибается ровно там, где надо для нормальной ходьбы. Единственное неудобство - скрипят адски. Причем, неважно смазан шарнир или нет. Но это только терпеть. Далее собственно о том, от чего эти ботинки меня уберегли. 1) И самое важное, наверное. Я езжу на FJR1300, это 300-килограммовый спорттур. И если ты едешь с кофрами, зачастую бывает ситуация, что мот катится помаленьку вперед (например когда подкатываешь его ногами или стоишь на наклоне), и нога оказывается под кофром. Один раз я в такую ситуацию попал в кроссовках.... В общем, просто не делайте так. 2) Это уже особенность мотоцикла, но думаю, многие оценят. В том смысле, что как раз в районе голенища фыжик любит дуть адски горячим воздухом. Если ты где-то стоишь в совсем уж глухой пробени при температуре +36 за бортом, можно и ожог получить. 3) Самый такой трагичный вариант. Единственное мое ДТП произошло на скорости + - 10 км/ч. Меня сгребла с боку мадам на новеньком блестящем Киа, двигаясь примерно на такой же скорости. Удар пришелся в задний кофр, мою ногу и переднюю правую часть обтекателя. Нога и кофр выдержали, обтекатель и бампер Киа - нет. В общем, отделался ремонтом пластика и парой дней прихрамывания. Так что серьезные наколенники и нормальные мотосапоги, на мой взгляд, обязательный элемент экипировки. Мотокеды и прочие шлепанцы - маркетинговый ход для выдуривания денег, не более. Вместо них можно ездить в обычных кроссах, эффект тот же.
Дед, весь экип это компромисс. Есть только выбор между защитой и комфортом.
Берцы, третий сезон на V-max. Впрочем как и; на работу, на прогулку, в институт, в магазин, к друзьям, и.... так 25 лет!)
Берцы как валенки, и в театр и уголь грузить , сам их обожаю
тоже компромис, носил берцы пока на лесной дороге передним колесом не сломал ветку на скорости 20 км/ч. Ветка сложилась буквой V и попала аккуратно между ногой и мотоциклом, прямо в костяшку на лодыжке, а там как известно у берец защиты нет. Синяк и ссадина были будь здоров. Вообще несколько лет эндуро приучили к стойкости, выносливости и уважительному отношению к мотозащите. А то ведь если с покатушки вернулся и ни разу не упал, считай и не ездил))
Самые лучшие ботинки это ботинки с чугунным голенищем. Нога в них уцелеет даже если эта нога будет всем что от вас осталось. Но лично я рекомендую ботинки кованные из паровозных клапанов.
Лучше из бампера от НЛО. Точно говорю!
@@2wheels_and_me из забрала шлема папы римского - для элиты.
Всем известно, что лучшие ботинки делают из финки ЛГБТ от кизлярских мастеров
Чугун примерно такой же хрупкий, как твои кости, Так что хреновый вариант для мотобот😅
@@viktornix9219 все зависит от массива чугуна. Еще не один чугунный мост не рассыпался. Но я все же рекомендую ковать из паровозных клапанов.
Тема мотосандалей не раскрыта. вся индия в восторге.
Согласен, но их там не считают, потому и в восторге
Купил бу китайский эндуро для спокойных покатушек по сельским дорогам, в лесу неудачно встал и повредил стопу, купил гаярды, при мне упал друг и я увидел что шлем нужен хороший, купил дорогой фирмовый, и черепаху в этот же день.
В мае поехал покататься по дорогам, уехал по асфальту, возвращался при минусе и снегопаде.
На скоросте +-40 км/час упал и не успел оттолкнуть мот и мот на моей ноге проехал метров 20, я когда из под него вылез я чуть ли не танцевал и был рад что мотошмотки стоят как мот, зато я обошелся порваной курткой и штанами. Для начинающих чем больше защиты тем лучше
Эндуро - сразу весь экип, однозначно
@@grandparider8754А на других мотоциклах не падают?
@@vladimirafimnn7237шанс наебнуться в лесукратно выше чем в городе. Так же кратно выше если ты собираешься струячить по городу 200. В сша ездят в футболке харли и живут до 80 ибо ездят медленно и аккуратно. И по статистике спортов мрет как мух на фоне крузеров
есть видео про настройку мотоцикла для внедорожной езды подразумевающей частые падения. там снимают пассажирские подножки, слайдеры с дуг, чтобы нечем было зацепиться и нечем было ездока зацепить при падении. если дошел до полного экипа - не поленись и мотоцикл подготовить.
@@igorgoryunov5616 мот меня не зацепил а просто лёг на стопу и это было не в лесу а на дороге которая резко перешла из состояния сухой асфальт в состояние накатанный снег
Просто в городе обычно асфальт мягче, поэтому можно брать не защищенную обувь. И с чеперов падать не высоко, поэтому можно в тапках гонять.
В тапках обязательно они вообще для бессмертных 😅🤣🤣🤣
Кстати да,особенно на скутере асфальт даже немного пружинит.
Не такой он и мягкий, при скользячке лучше быть в каком-то нестираемом материале
Сижу в гипсе на ноге, гремлю костылями. Слушаю как Дед гонит дичь по лёгкие мотокеды. До первого нормального ДТП. Меня протаранил таксист
Под тапки обязательно носки!
В прошлом году купил себе ботинки с высоким голенищем. Первые разы да, было неудобно по посадке стопы, но потом прикатались и теперь я из них не вылезаю в любую погоду, даже в очень тёплую! Мне в них практически так же комфортно как и в обычных кроссовках.
Кстати, купил я их себе наслушавшись про эффект скручивания, от которых спасают как раз шарниры и голеностопная фиксация, чтобы врачам потом было легче ногу собирать, а может и собирать не пришлось бы) В общем, если комфортно, то лучше перебдеть чем недобдеть, я так считаю.
Да. В городе не падает мотоцикл и надо в кедах ездить. Если бы в его магазине продавались эндуро ботинки - то топили бы за них.
Так он на эндуро и в целом не ездит. Там как железный человек надо
лет 15 проездил в берцах. на чопперах. сейчас езжу на турэндуро, в sidi мотоботы mid adventure 2 gore-tex. почему мид - потому что под мотоштанами у меня шарнирные наколенники thor force, и ничто не заставит меня отказаться от этих мотобот. очень удобно, не промокают. езжу в любую погоду, везде, не только в городе. Имхо, Дед, при всем уваженнии, нафик эти кеды )
Попал я в серьёзное ДТП на своём Suzuki GSX 1400, кувыркался я знатно. Какая то страшная сила хотела скрутить мне правый голеностоп. Так вот, если бы я был в кедах, то хана было бы суставу, и слава Богу, что на мне были SIDI VORTICE!!!!! Они спасли мои ноги.
А так, дело лично каждого, кто в чем хочет, пусть и ездит.
Заваливаешь в гараже круизёр весом 300 кг в кедах и херакс - плюсна раздавлена крышкой сцепления, а лодыжку вывернуло потому что упёрся во что нибудь типа стены и вот ты уже на другом двух колёсном аппарате в одном мото кеде продолжаешь рассекать очень продолжительное время. 😅 А из нормальной обуви ногу вытащил, всех включая себя обматирил, мотик поднял, ботинки почистил и пошёл домой растяжение замазывать.
@@Azrael157с координацией у тебя паршиво. Даже на скорости, заваливая свой мопед на гравии, почему то ничего мне нигде не придавило. И крашбары с дугами никто не отменял, на большинстве круизеров они вообще с завода.
Невнимательно ты видео смотрел. гоняя на таком мотике как у тебя - было бы странно если бы ты был в кедах или тапочках. Так что все правильно ты надел.
Тут все зависит от выбранного типа езды - если хочешь дубасить - надевай то что лучше защищаешь, если хочешь спокойно доехать в точку назначения (недалеко) и прогулятся - надевай то что удобнее.
Согласен. Нахер. Перестроятся в твой дорожник боком и прощай ступня. Да и мало ли ситуаций. Дураков все больше.
@@wladoxa у меня был SUZUKI GSX 1400, и это не значит, что я на нем "ДУБАСИЛ". Мне уже далеко за 50, дубасить не мой стиль вождения.
Новичкам пока обкатаются,не так нужен стиль. А лучше выглядеть как судак,но живой. Позже и так экип снашивается, можно перейти на стиль
Логично, поддерживаю
три сезона по асфальту, чтобы шарнирные наколенники в высокие боты заходили.
обвыкся. перешел на туринговую экипировку и низкие мотоботы.
удивительно, но когда лапку кпп и тормоз чувствуешь очень хорошо, коленями все движения мотоцикла ощущаешь, то начинаешь ехать быстрее. ложная уверенность появляется.
Я ездию либо в берцах, либо в сертифицированных по ТБ рабочих ботинках, с защитой косточки носка и всего прочего. Дешево, сердито, стильно, модно, молодежно.
Тоже с рабочих ботинках езжу. Катерпиллер фирма. Там и носок крепкий и водозащита.
@@Kot_Be3deCcyIIIuU вот и я о том же. Удобно и безопасно и масла не боятся и противоскользячка на уровне.
@@Kozachuk_T , да, мотоботы во первых в наличии не найти у нас. А во вторых в них в люди уже не выйти, а только ездить.
@@Kozachuk_T Зато щелочи боятся ! Проверено!))))
@@JACK-xl5ev не все. Есть и химстойкие, но они не аккуратные и не очень удобные. Я нашел польского производства, выглядят как чтото среднее между кросовками и трекинговыми ботинками.
На счёт громкой поступи от ботинок - купил однажды себе казаки,новые,не разношенные,шел в них по электричке,и народ,кто сидел ко мне спиной,оборачивались,да бы увидеть,что там за робокоп шагает ахах
Аналогичная фигня в мотоботах от IXS были. Сейчас icon Elsinore , сказка. Очень тихо шагаешь.
Ну вот, напугал электричку 😅👍
@@sgt.doakes крадешься 🤣👌
@@grandparider8754 подкрадули )
Хороший экип - тот который ты оденешь. Потому что кожаный комбез, и охотничьи сапоги так лень одевать когда тебе нужно мотнутся в магаз. Но его величество случай - не знал что ты согодня без экипа. Так что если силы воли достаточно - можно хоть в скафандре ездить. А я выбрал чтоб мне было удобно и комфортно.
Сходите в травматологию или поговорите с теми кто голеностоп повредил, трех лодыжечный перелом, или винтообразный перелом голени, при скручивании или разрыв крестообразных связок коленного сустава, и сколько это лечение стоит, и полностью не восстановить здоровье, привыкнуть можно ко всему, лучше быть защищённым чем нет. Я 4 года отьездил на круизерах, сначала 400 ка, через год 1100, много раз фортануло, ни разу не упал, но со временем вспоминая все, только укрепился в том что лучше дорогая и надежная защита чем быть инвалидом, кроме мооцикла есть ещп много интересных вещей, хобби, и родные люди дома, любимые питомцы, и ставить все это на кон судьбы авось пронесет не стоит
Grandpa читает мысли, только сегодня поднимал вопрос о мото обуви под триумфа и тут на тебе😳
Короче, снова становится понятно, что можно просто покупать спец.обувь. У нас она продается в строит.магазинах. Дело в цене. В строит. магазине она дешевле, а функции те же😂
По сути, да. Хорошие рабочие строительные ботинки тоже имеют защиту.
Не правда, есть куча виде сравнения..б
Макс Дед ездит в мотокедах, как он говорит. Но его ноги в кадре мы не видим))))
Он с себя снял кеды, сидит в тапочках
@@francitgaz1416 в мотовьетнамках!
"Зайдёте в бар как тефтонский рыцарь" угарнул в голосину😂
я никогда не писал комментарий ранее, но не могу не ответить под этим видео, это худший ваш ролик, почитайте пожалуйста статистику перелома ног где и как, покупайте высокий ботинок с защитой от скручивания, и так посмотрите сколько стоит восстановление после перелома или разрыва связок.
Спасибо за ролик, очень ждал!
Буду признателен если выйдет ролик,где ставить мот на ночь в городе,или как обезопасить от всяких алкашей,и т.д и т.п 😊
На платной стоянке?
@@MikhailProskalov Будь все так просто,то не писал бы данное сообщение..
Платной нету, гараж снимать в 30 минутах ходьбы смысла нету..
Сигналку если только?
Ибо тент и цепь,не особо спасут от таких вот видов людей
И камеру в окно поставить китайскую с датчиком движения и сигналом о двигатель с сохранением видео в облаке. Надежно и недорого ночью тоже видит.
@@motodachnik в данный момент,стоит на против подъезда,там камера домофона,но ведь в случае какого шума,не услышу же,да и в камеру не буду целую ночь смотреть же
@@jiechuk571Заноси в квартиру. 😊
Так, после ролика от другого блогера про типы мотоциклов сразу пошёл глядеть видосы про экипу
И теперь я в замешательстве. Классика и нэйкед - это одно и то же или нет?
Мне, если что, 17, и я пока только коплю на походы в мотошколу и первый мотоцикл
Извиняюсь, если вопрос слишком тупой
Из личного опыта. Высокое голенище и твёрдая подошва - обязательно. Шарнир - так же очень полезная вещь. Те кто думает, что он не спасает от машины или падения на него мотоцикла и тд. Спасёт.
Моя история... Падение на бок. Мотоцикл упал на ногу (240+ кг). На ноге были шарнирные колени (литт) и боты (сиди). Результат? Вообще ноль травм, даже синяка не было. И колени и боты нормально так приняли себя байк с которым мы проскользили ещё с метров 7-8 по асфальту. Только штаны протёрло.
А что бы было бы если бы я упал так без них?
Я узнал это спустя пару лет когда без защиты уронил байк. Пришлось и колено собирать и стопа была не фонтан.
Так что и дальше случайте этого дядю. Он вас на костыли быстро поставит.
З.Ы. Дуги и слайдеры не всегда помогают. Байк легко может через них перевалиться, если только они у вас не шириной с пол метра. Но с такими в городе ездить... Успехов. А многие слайдеры вообще расчитаны только на то, что бы мотоцикл уберечь. Места для ног там не будет. Если, что у меня в обоих случая стояли дуги.
з.З.Ы. Кому нужен стиль. Есть дайтоны с шарниром в классическом стиле. Никаких проблем.
з.З.З.ы Что бы ходить я лично уже давно вожу недорогие сетчетые кроссы без шнурков. Они весят грамм 300, места не занимают, зато в них ноги реально отдыхают.
Ха-ха-ха один в один моя история! Дак ещё и такой ботинок мне продали и посоветовали в одном известном оранжевом магазине ))
Да да да , у нас парень в таких ботах с шнурками улетел , только шнурком за подножку зацепился и его утащило вслед за мотом , итог - ключица и это на скорости 40 кмч , если уж брать мотокеды то ,только те у которых шнуровка прикрывается клапаном ( или когда есть молния и можно грамотно зашнуровать , что бы ничего ни где не торчало ) , но это так лирика , в целом автор по делу говорит.
Пока просто кожаные берцы. Удобно. Но в жару конечно не то. Но в начале сезона и в конце отлично.
У берцев обычных, к сожалению, нет вообще никакой защиты. Ну, единственное, может при небольшой скользячке, если достаточно толстая кожа, не сотрутся. Но это не точно.
@@StanislavEZ к сожалению да. Но лучше чем в тряпочных кроссовках или шлепках.
@@StanislavEZ железный подносок и кожа просто так не сотрется. Понятно, что это не кевлавр, но если уж в видео говорят, что таких вот мотоботинок лишка, то в берцах самая тема ездить.
Пиздец. Просто пиздец. Видео не просто вредное, а ОЧЕНЬ вредное. 7 лет катаю. Был в 5 ДТП: 2 отвлекался на навигатор, 2 подвело покрытие, 1 тупо уснул за рулём. Расскажу про 2 с участием обуви.
Первое, поехал по грунтовке и грунт при выезде из колеи просто убежал вместе с задним колесом. Результат у двойки перелом лодыжки от упавшего на ногу байка. Очень точечный удар в сустав ручкой пассажира. Спасли бы её ногу мотоботы? Да. Удар был не такой сильный, чтобы шарнир и защита не спасли бы её ногу. Спасли бы его её мотокеды? Может быть, но с такой тоненькой защитой вообще не уверен. На таком грунте от слайдеров было бы толку 0. А так второй год восстанавливается.
Второе, свободная дорога 3 полосы, я в левой. Слева разделитель, справа редкие выезды. Спереди одна машина и зелёный светофор. Новый район и я отвлекся на навигатор, за это время загорелся красный и единственная машина спереди начала тормозить сильно заранее. Увидел я это переферийным зрением метрах в 5, разница где-то 60кмч. Сделал резкий нырок вправо, но зацепил кончиком ботинка. Я был в трекинговой обуви. Мне свернуло стопу, но из-за особенностей трекинговой обуви сильно фиксировать голеностоп, стопа просто вернулась на место. Будь я в таких мотокедах у меня бы стопа назад смотрела. Соответственно, что было бы с костями лодыжек я боюсь представить.
Вообще, когда я уснул, мне тоже могло ногу открутить, правда по колено и стопу отдельно. Но я был в трекинговых и мне только стесало мизинец до кости.
Что делать с этой информацией думайте сами.
Дед интересно и верно рассказывает, конечно. Но на протяжении всех видео про экипировку тонким шлейфом чувствуется реклама его же магазина. А поскольку он продает городской экип, который выглядит как гражданский, то и топит во всех видео за конкретный стиль и вид экипа.
Если бы в его магазине продавался бы исключительно спортивный экип для гонщиков, то хвалил бы он уже другой экип
Видно что дядька бывалый и шарит. От меня респект. А можете еще раз о защите? Каков полный список? В плане одежды и навороты на сам мотоцикл
Привет,всё правильно рассказал . Раньше такого не было , категорию "А" Получил в 84 году. Но всё меняется и сейчас огромный выбор, лично я катаю в мотокедах (хоть какая-то защита , продуваются , легкие , удобные. Рекомендую!) Макс респект за грамотно изложенную мысль !! P.S. Я так бы не сумел ..
В гибдд заявляют что дуги это изменение конструкции, так же как и кофры и тур ящики...
Ставил на учет мот с тремя родными кофрами - ничего не спросили даже.
Макс, под этим роликом неплохо было бы розыгрыш открыть, кто первым правильно ответит сколько раз в ролике ты произнёс слово "удобно"😂
Вывод: мотообувь должна быть УДОБНОЙ, при покупке первого мотоцикла буду иметь в виду)))
Сначала катался в обычных армейских берцах. Потом купил кожаные ботинки. Под стиль мотоцикла, как раз. Чтобы они были удобные и сидели, как "вторая кожа" их (как и берцы) нужно разнашивать. Как бы их не сшили, но кожа есть кожа - там давит, там трёт.
После ремонта в гаражах решил протестировать, прокатиться- естественно в обычной обуви, и завалился. Мне и ногу вовнутрь завернуло и прижало ступню, не мог вытащить, а был бы в высоких мотоботах, последствия были бы минимальными
А дуги не стоят?
@@grandparider8754 у меня versys, на него клетка и слайдеры ставятся, недавно купил, ничего пока из этого нет
@@grandparider8754У меня клетка на нейкеде, подскользнулся на грязи, ногу подножкой придавило (не успел выставить). Еле выбрался, не ожидал. Если бы не жесткая подошва, не известно, чем бы закончилось. Был в высоких ботах.
@@grandparider8754 Я пока еще не падал, но.. смотрю на свои дуги(какие были вместе с покупкой мотоцикла, наверное надо будет заменить т.к. и выглядят хлипко, так еще и перекошены на одну сторону).. и на их альтернативы для моего мота, не очевидно чтобы они реально как-то помогли при падении не прижать ногу. Возможно, чутка уберегут пластик.. и на альтернативные смотрю - примерно то же самое.
Я ещё 😂 добавлю обувь - это болотные сапоги при езде по лесу и высокой траве в сырую погоду, ну и плащ брезентовый 😂
Мне нужен был высокий бот, т.к. длинные ноги с ростом 2м, и зачастую штанина сильно задирается, когда садишься на байк. Ну и размер .. Померил пар 10 от разных брендов. Всё мало. По хорошему подошли только icon Elsinore 2. Для круизера самое то. Нраица )До этого спорт-тур ixs были.
тот момент когда катаешь в служебных коженных берцах
Сам прошел все этапы мотообуви (и мотоциклов) и согласен с каждым словом. В городе катаюсь в мотокроссовках, на всякие тусичи "на стиле" - кожаные мотоботинки, когда еду в путешествие - туринговые мотоботинки (непромокаемые).
Действительно в городе же асфальт мягкий. Мягкость классического мотоцикла или круизера легко можно почувствовать уронив его себе на ногу. Большое голенище кстати как раз таки защищает от удара, так же как и более жесткая конструкция от скручивания.
Я имею совсем мало опыта в мотоциклах и экипировках. Но это мне напоминает вредные советы.
Жаль, что не делают классические ботинки с чем то похожим на шарнир. Хотелось бы хоть какую-то подстраховку от подворачивания стопы. Но это ладно, не беда, меня больше смущает, что производители классических ботинок и кроссовок не делают никакой защиты шнурков и/или замка. Кевлар в ботинке это хорошо, а вот шнурки самые обычные и вполне успешно за что-нибудь цепляются или вовсе срезаются при скользячке. Получается, ботинок успешно противостоит истиранию об асфальт, но смысл в этом кончается, когда у тебя стерлись шнурки и ботинок тупо слетел с ноги. Мотоботы это вечный поиск баланса между удобством/стилем и защитой, каждый сам решает, какая чаша весов ему больше по душе.
Купил месяц назад у вас в магазине в Питере кожаные боты как на видео, очень крутые и мне очень удобно!
Боты для трека, очень удобные, как кроссовки, жаркие только после +30, и этот слайдер спас мою ногу в городе, когда на меня выскочили справа и я влетел в левое крыло авто именно этим местом, педаль тормоза вывернуло на 180, вмятина небольшая в крыле, а нога целая, делайте выводы. Да скорость была небольшой, около 40, но именно на таких скоростях экип и отрабатывает, на больших ничего не спасает, а на малых и средних каждая мелочь может сыграть вам на пользу. Ещё, мотоцикл у меня адвенчер, имею мотокроссовые, для спортбайков, и адвенчер сапоги, из этих троих, для спорт байка самые удобные и чувствительные они же и самые уродливые )), почему не кроссовки или кеды? В жару мот дико греет и выдувает на правую сторону от колена и ниже, чувствуется даже через кожаное голенище... Одеваю гражданскую обувь только если придется несколько часов находится в ней не снимая.
Не согласен. Мне в том сезоне таксист проехал по ноге когда стоял на светофоре. Он сам не понял как так вышло, а я понял, что он стоит на моей ноге только потому, что не смог ее поднять с асфальта. Спасибо D1 Axial air. Друг неделю назад разложился на ТТК. Перелом двух костей в том месте, где у действительно безопасных мотобот есть шарнир. Сегодня вот вторая операция на ноге. Вот теперь еще раз расскажите о том как в городе не нужны шарниры и стаканы? И да, сапоги супер комфортные, отлично продуваются, ходить в них достаточно ненапряжно.
Извини дед, но вот по обуви с тобой в корне не согласен...В весенне -летний период идёт интенсивная грызня асфальта, и везде тетрис Поэтому основные травмы мотоциклистов происходят от падения мотоциклов при остановке или перестроении на тетрисе....Сам так падал( при остановке ) ..тупо поскальзывается переднее колесо(на волнах от фрезы), либо скользит нога на асфальтовой крошке. В результате чего происходит падение мотоцикла на правую ногу(правши). Происходит компрессионный перелом лодыжки, либо скручивание голеностопа с винтовым оскольчатый переломом с подвывихом голеностопа.
Поэтому рекомендую всем кто ездит на тяжёлых мотоциклах обувь с высоким голенищем, с защитой от скручивания и переразгибания голеностопа... Если вы катаетесь на скутерах, альфах, ебриках, то там можно и в мотокедах и туфлях..
С Уважением к Деду!
Лучше научись грабли невыставлять когда падаешь. Это полезнее
Мне на ногу ебрик упал, помог мотобот. Для ног и ебрик тяжеловат. А как правильно падать? При падении я пытался выскочить из под мотоцикла, вот и ногу защемило. Скорость была около нулевая. А что надо оставлять ногу под мотоциклом, что бы под дугами остались?
@@Djiikey ну на ебрике значит в ботах надо. Мой физически не может на ногу упасть. Он под 45 ложится и пздц, дальше не идет. Шалаш под ним потом делать можно
@@Djiikey именно так. дальше подножки и дуг он физически не может лечь. А дальше его просто отпустить и он сам с тебя "съедет". т.к. ты об асфальт "тормозишь" сильнее чем он. Положи выключенный ебрик (или еще какой байк) на бок и подлезь под него ногой - сразу поймешь чего и как тебе от него стоит или не стоит опасаться.
Такой вопрос прозвучит может странно.
Я (муж) и у меня довольно таки маленький размер ноги 38-39 +- .
Реально подобрать обувь с таким размером .
Я новичок сразу скажу.
Буду рад советам!
Классные у тебя шузы в магазине, но мне нужны 48го размера))) так что придется по старинке в армейских берцах катать.
Кеды... ну если ноги лишние или их уже нет. 70% повреждений при аварии приходится на твои две ходули. Город - мотоботинки с голенищем для защиты лодыжки. Ударная и скручивание - наиболее частое. За городом - мотосапоги или берцы. Камень в берцовую кость - то еще удовольствие. Жара - мембрана, гортекс, перфорация... + мотоноски. Остальные - хоть во вьетнамках. Ваши проблемы. Только не нойте потом и деньги не собирайте на хирурга
Реклама своих бесполезных кед, никакой защиты за 30к, только красивый и всё от такой обуви, диз за видос, в высоких ботах с перфорацией в +35 ездишь можно без проблем, а тут он опять про свой бар задвигает
Даа , ну тут так же как и с часами , под разную одежду свои часы , так же и здесь , под кожаный прикид конечно же ботинки из кожи с толстой подошвой у ХАРЛЕЙ линейки есть такие варианты очень даже не плохие , ну а под джинсы с кевларом и лёгкую рубашечку , конечно же специальные шуцы более лёгкие и комфортные ! Ну а так конечно , на вкус и цвет товарищей нет !
Езжу на чоппере , езжу в берцах , и просто хожу в берцах .
«Лучшая защита-это голова»😊
В шутке про ногу должен был быть Панин)
Приобрёл на днях похожие кеды. Отличо,удобно.
Дед привет, а можно попросить отдельно говорить про "мамкиных гоншиков" например на(zzr), я думаю это больше в шутку но будет прикольно))
Пару лет назад заработал переломы обоих ног. Из одной до сих пор винты со штифтами из лодыжек еще не вынули, поэтому комфортно было ездить только в ботах с жесткой фиксацией голенища. Ну и когда еще в процессе учебы завалился, здорово чувствовал, как мот по инерции пытается провернуть стопу и только вот именно эти здоровые боты ему не дают этого сделать. Сделал вывод, что выбрал правильно.
Ну да, защита голени совсем не нужна)
На классической посадке можно неиллюзорно словить что-нибудь из-под колеса (как своего, так и чужого). Мне на велосипедной скорости так кусок ветки прилетел, напирмер, и было больно, несмотря на увлечение в прошлом тайским боксом.
Плюс при падении можно самому голенью долбануться (о свой же мотоцикл, вероятнее всего) - не обязательно чтобы машина куда-то въезжала.
У меня было падение на небольшой скорости (мотоцикл заглох в повороте) - по итогу больше болела та нога, которая оказалас сверху байка.
Дуги и слайдеры - хорошо, но это не панацея и падают люди не всегда на ровной дороге.
Банально словишь лоусайд, а мотоцикл уткнётся во что-нибудь. У меня что-то подобное было когда на одной трамвайной рельсе поскользнулся, а в другую уткнулся кронштейном боковой подножки.
Три примера только на моём личном опыте, при том, что на асфальте у меня, не считая парковок и мотоплощадок, пока только два падения - остальное грунтовки и бездор.
Вот ещё, кстати...
На грунтовке объезжал глубокую лужу ночью. Из-за хренового света и/или невнимательности получил тычок со стороны обочины - там какая-то стволина торчала в траве, которая мне уткнулась пришла в мот в районе колена, чудом не разодрала и/или поломала меня, но разодрала седло и отправила меня рикошетом в эту самую объезжаемую лужу... а передо мной двое нормально проехать успели. Мораль в том, что никогда не угадаешь когда что и куда прилетит...
При выборе экипа надо помнить всего одну вещь - при серьёзном дтп на мотоцикле тебя спасет только отсутствие на этом мотоцикле. Так что да, экип должен быть удобным и использован по прямому назначению, а не стереотипно) и да, куда же без дани стилю в мотокультуре)
Первое время после мотошколы вообще ездил в гражданских летних слипонах и чувствовал себя намного увернее, чем в мотоботинках, в итоге все равно мотоботы не помогли😅
"Когда я был молодым задорным байкером я купил себе ... мотоботы". Хм. А когда я был молодым задорным рокером, то про мотоботы мы и слыхом не слыхивали. И поэтому - кирзачи были наше всё! Теперь таких не делают. Увы! Вот и приходится покупать эрзацы в виде мотобот.
Шутка!(с)
Все по теме. Можно еще добавить , что мотообувь подбирается также под погоду. Жарко - мотокеды. Холодно - ботинки потеплее
Были у меня такие мотоботы как у вас на видео , перекозлил мот в поле на скорости 30 километров , спрыгнул связки потянул в ступне , купил сразу и брейсы и мотоботы с шарниром ,
Немного душноты 😊. На 7:25 чистая углеродная ткань, к кевлару отношения не имеет и в текстиле не используется.
Ох тут и разделение на 2 лагеря…. Первые почитатели сапог, вторые берцев…… есть же не черное и белое, а серое…
Дальше личный опыт:
Для каждодневного использования:
обувь STYLMARTIN AUDAX WP. Я в таких езжу от +5 до +35 и ничего не мерзнет, не потеет и не промокает. И да я в курсе, что такой защиты как у сапог нет, но черт возьми я в них целый день могу ходить ездить, бегать, плясать и не отпилить себе ноги к концу дня как будет с любыми сапогами (да они у меня тоже есть но одевать перестал, кроме поездок на трек) или берцами которые вонять к концу дня так будут, что снимать их только с носками на улице. Мотоцикл он же про удовольствие, спорт и еще что угодно, но не про пытки самого себя….
Кстати замечу, что нэйкед fz1n вставленный картинкой в видео, не требует сапог, так как я, владея им, поставил не слайдеры а клетку, и великолепно пользуюсь как 99% времени по городу, несколько раз в сезон на треке, так и для разовых поездок 1500 +- километров и все в тех же стилмартинах, джинсах айкон, кожане дайниз и модуляре арфа91. Данный набор закрывает весь гражданский спектр применения мота.
А на «защищенных» страдальцев в комбезе и сапогах в городе или на трассе, даже смотреть больно 😀 видимо им по душе садомазохизм.
Теперь надо куртку летнюю, а то в кожаной жарко и не надеваю в +30
О, у меня такой же мот, как на столе стоит! В плане - абсолютно такой же 😁😁 отлично украшает рабочее место)
Третий сезон езжу в Daytona Road Star GTX (Gore-Tex), в температурных режимах от -2°C до +37°C, на расстояниях до 800км за день . Вообще никаких нареканий... Они настолько удобные, что не заметны в носке.
Дед. А есть размеры для больших дяденек? 46-48?
6 сезонов на спорт туре в forma ice pro. Ничего не преет и не потеет. Были и падения, с неочень удачным приземлением, в кедах ногу бы вывырнуло нахер. С шарнирами дискомфорта никакого нет, бывает поскрипывают, лечатся силиконом. Вот обувь без шарниров конечно не очень удобная, на эндуро катаю в стареньких флай маверик, вот там да, ощущается. Может мотокроссовки имеют место быть, когда лень одевать полный экип и доехать надо куда то по району)
3.5 сезона в них, езжу на 650 стреме, в апреле накрыл мотом правую ногу на глубоком песке. Пятка поболела с неделю и всё.
Шарнирные могут голенище спасти если реально ногу прижмёт. Проверенно.
Есть у меня одна история... Смотрел я на рентгеновский снимок ноги моего друга, на которую упал тормозной диск с машины на подъёмнике. И думал, что металлический подносок при некоторых работах не так уж и неудобно. Три раздробленных пальца на снимке прямо кричали об этом.
Тоже есть история, упала на ногу железка чуть тяжелее тормозного диска (раз в 25-30), этой железной вставкой пальцы просто отрезало, а без неё расплющило бы. А вот что лучше, хрен его знает.
Уточнение: нога не моя. Коллега из другой бригады. Железка - насос весом около 300 кг, сорвался с крюка, упал, примерно, с метра-полутора.
Металлический или пластмассовый подносок выдерживает 200 кг.
@@anatoltambov5333ну тут еще скорость прибавить
@@theblackcrazzy7060так тут не боты надо, а мозг. Нельзя шляться около крана
Как думаете, в рокерских гадах норм катать?
А как же Берцы ?
Не согласен с тем что в высоких ботах жарко, в нормальных ботах внутри мембрана и нога не особо потеет. Я откатал лет 6 в разную погоду и не было такого чтобы было жарко ноге.
Согласен
@user-jz5us8bo6d это примерно до +20, дальше жарко в невентилируемой обуви.
Ни разу не видел мотокед с защитой носка или пятки. Прям интересно посмотреть где там металлическая пластина
Ну металлические там зачем?! Пинать разве что кого
Возвращаясь к стереотипам надо из металла боты делать
А есть мотоботы в виде берцев?
Дед зрит в корень. Я прям в таких, прям сегодня, прям в Питере ездил и это прям моя первая мото обувь😂
Не убивайте у народа стереотипы. Если никого не "пинаешь" красивыми тяжёлыми мотоботинками, ты не тру-байкер. Любое кино американское (где хоть на минуту байкеры появляются) посмотрите и убедитесь. А там врать не будут😂
@grandparider8754 Со всем уважением, но «Таранная кость» немного не то, на что вы указываете. Возможно, вы имели в виду латеральную (внешнюю) лодыжку.
Оу, я не силен в медицине и анатомии, потому полностью доверяю, в обиходе проще назвать так, ну что бы народу понятно было
@@grandparider8754 Мне кажется, что про лодыжку знает больше людей, чем про таранную кость. В любом случае, вы делаете очень интересные ролики, удачи в творчестве! Ждём новых материалов)
Как раз сегодня купил Stylmartin Vertigo WP. Искал обувь, в которой помимо защиты было бы удобно ходить. Эти ботинки как раз сделаны как туристические трекинговые ботинки, в которых удобно ходить.
На мотообувь особо не обращал внимание, пока не поехал на джимхану. За 3 недели порвал несколько пар кроссовок и купил боты типа первых в видео, но короткие. Для джимханы топ, но гулять по набережной в них просто пытка 😅. Для города планирую мотокеды взять. А вообще берегите ноги, вам еще ходить ими нужно будет 😆
Как же мне это видео было нужно в мой первый мото сезон =)
Полностью согласен. Катал в берцах. Удобно. Но как-то опасно. Купил боты. На дальняк - нормально.
Но в городе, и на жаре, в них вообще не хочется залезать. Иногда выезжаю в обычных туфлях. Но так нельзя.
Собираюсь купить мотокеды. Лучше минимальная защита, чем никакой.
Макс, при всем моем уважении, и при условии, что вы продаете только "мотокеды", ноги на любом мотоцикле ноги в дтп страдают больше всего. И чаще всего ногу выворачивает, опыт и у меня есть и об этом же говорит статистика. Фиг с ним со стилем, но защита очень нужна
А я езжу в берцах 😅
Каждый продавец рекомендует то что хочет продать :D
Езжу в кожаных берцах.
Все по делу Дед говорит, сам проходил через все что он говорил)))
а если нельзя поставить ни дуги ни слайдеры?
Экипировка покупается не для понтов, а чтобы в ней падать и минимально травмироваться.
Низкие боты лесом - я несколько раз падал и мне мотоциклом прищемляло ногу, спасали высокие.
Самые лучшие и универсальные мотоботы-туринговые!В них удобно ходить,стоит мембрана для проветривания и защита нормальная!А в этих полукедах нога ещё сильнее вспотеет!не говоря уже о кожанных!
Как вы относитесь к эндуро
Отлично отношусь