Думаю в помойку коленвал надо отправлять после замера на биение микрометром и сам элипс, а так тогда получается по принципу щётки в генераторе сдохли сразу генератор в помойку.
Если вкладыши плохие, коленвал на выброс, если сдохли свечи на выброс мотор. А по существу когда разбивает окно, то при разбивании его своего рода вытягивает в в вертикальной плоскости и стягивает в горизонте, соответственно давит на края вкладыша. либо если раскачивали шатуны или блок и сделали уменьшенный размер, то вкладыши задерет тоже по краям, имхо
Дефектовку колена- однозначно! Так же и блока!!Ну а позже делать выводы! Расточка колена и подгон под размер ближайший!Корни и шатуны!Но русские умельцы делают всё проще)))Замена вкладышей на std ну и на скорую руку калибровочной проволкой пластиковой делают замеры приблизительные))И вуаля)))клиенту отдаётся мотор с гарантией)))раньше меня тоже обманывали((Пока сам движки не научился для себя делать!Всем Всех Благ Ребята!! За маслом не забывайте смотреть)))
Валы все кривые с рождения станки имеют люфты все что точится коленвалы валы расп все немного неврамере даже мадэиняпон сам 20 лет точу эту шляпу а про вкладыши они вообще в коробке разные по размерам как яйцо
Такие спецы "лапшу вешают" и разводят ребят на деньги..... Оборвало на УАЗе шатун, ну и соответствующие повреждения. Приговор - "весь мотор в утиль". А мы вернули его в работу. Блок в арогоне заварили. Вал на горяче выгнули в нулевой размер и проточили корни и шатун шейки до следующего ремонта "0.25". Все промыли и прочистили. Одну гильзу, поршень и шатун поставили другие и уровняли все по весу. Компрессионные кольца "шлифонули" и установили в тепловой зазор с учётом износа гильз. Маслосъёмные кольца поставили новые. Всё проверили собрали и настроили. С этим мотором УАЗ поработал при хорошем уходе еще 8 лет!!
Глупо применять какую-то неожиданную теории без практики. Моё видео основано на теории и на практике проверенно. Если взять гнутый колен вал и поставить на новые вкладыши, то не будет ни какого стука, да и гнутый коленвал не всегда стучит, точнее всегда не стучит. Стучать начинают шатуны, а им всё равно гнутый коленвал или нет.
@@РоманГомозов-д7й Нет, я имею в виду, что если какая-то шейка отклоняется от оси, то она будет тереть весь вкладыш по окружности. Если вкладыш натерт только с одной стороны, то это больше на искривление блока похоже, или на неплотное прилегание вкладыша к постели. Есть ли смысл в таком случае точить колено? Оно ведь и без перекосов и искривлений только в одной точке с вкладышем контактирует. Накосячили при сборке - да и фиг с ним, ему теперь совершенно пофиг - что сейчас его точить, что через 100-200 тыс.км, когда он износится и застучит. Оно притерлось и работает как надо.
Друг, у меня галант 2 литр 16 клапан, начал дыметь решил кольцо менять. Знакомые советуют вкладыши тоже на замену, а так движок работал нормально. Посоветуй, разбираю движок первый раз
Дорогой друг,ты сто раз сказал про М.голодание,и продолжаешь нести за кривой вал,и косой блок.Глядя на эти вкладыши тебе любой понимающий моторист скажет,что маслице то пожалели,либо лили дерьмо.Я думаю этот мотор прошол не одну сотню тысяч,был бы заводской брак накрылся бы в ближайшее время.Смотри насос,от всякого дерьма могут и с ним быть проблемы.А масло то хоть меняли? Или так с завода и катаетесь.
Салам, может ты посоветуешь? Галант объем 2. 16 клапан. Начал сильно дыметь, решил кольцо на замену. Вкладышами что делать? До этого мотор работал нормально, на вкладышах есть царапины
Подбираются согласно размеру коленвала. Для этого его нужно промерить. И уже исходя из этого расточник, тот кто точит коленвалы, скажет нужно ли его точить или нет. Если колено обнижено, то на вкладыше будет выбито на сколько колено обнижено. Соответственно был или не был ремонт, шлифовка.
Думаю в помойку коленвал надо отправлять после замера на биение микрометром и сам элипс, а так тогда получается по принципу щётки в генераторе сдохли сразу генератор в помойку.
Если вкладыши плохие, коленвал на выброс, если сдохли свечи на выброс мотор. А по существу когда разбивает окно, то при разбивании его своего рода вытягивает в в вертикальной плоскости и стягивает в горизонте, соответственно давит на края вкладыша. либо если раскачивали шатуны или блок и сделали уменьшенный размер, то вкладыши задерет тоже по краям, имхо
Все что мне сказали эти вкладыши то что хозяин не менял масло и любил с низов резко давить на газ при очень раннем зажигании.
Стертые по краям вкладыши мотористы считают идеальными так как по середине образуется мощная масляная пленка.
Дефектовку колена- однозначно! Так же и блока!!Ну а позже делать выводы! Расточка колена и подгон под размер ближайший!Корни и шатуны!Но русские умельцы делают всё проще)))Замена вкладышей на std ну и на скорую руку калибровочной проволкой пластиковой делают замеры приблизительные))И вуаля)))клиенту отдаётся мотор с гарантией)))раньше меня тоже обманывали((Пока сам движки не научился для себя делать!Всем Всех Благ Ребята!! За маслом не забывайте смотреть)))
Добрый день.какие хорошие вкладыши ставить на дизель Опель кадетт1.6?
Валы все кривые с рождения станки имеют люфты все что точится коленвалы валы расп все немного неврамере даже мадэиняпон сам 20 лет точу эту шляпу а про вкладыши они вообще в коробке разные по размерам как яйцо
Такие спецы "лапшу вешают" и разводят ребят на деньги..... Оборвало на УАЗе шатун, ну и соответствующие повреждения. Приговор - "весь мотор в утиль". А мы вернули его в работу. Блок в арогоне заварили. Вал на горяче выгнули в нулевой размер и проточили корни и шатун шейки до следующего ремонта "0.25". Все промыли и прочистили. Одну гильзу, поршень и шатун поставили другие и уровняли все по весу. Компрессионные кольца "шлифонули" и установили в тепловой зазор с учётом износа гильз. Маслосъёмные кольца поставили новые. Всё проверили собрали и настроили. С этим мотором УАЗ поработал при хорошем уходе еще 8 лет!!
Очень может быть все...А есть люди динаметрическим ключем нк пользуются. Либо перетягивают либо не подтягивают.Без последующего поворота на угол ...
Когда масло не попадает то вкладыш синий. А сдесь налицо детонация и перегрев мотора так как вкладыши потянуты.
Похоже что бугель не равномерно сели, может не почистили посадочное место бугеля,
Да вы правы.
Что надо сделать чтоб согнуть колено? Переехать его танком сбросить с балкона, молотить кувалдометром
Оно само прекрасно гнется и скручивается от нагрузки
Гнутый коленвал стачивал бы сразу оба вкладыша на одной шейке и не затрагивал бы их на другой, не? Имхо, пока не стучит - подшипник исправен.
Глупо применять какую-то неожиданную теории без практики. Моё видео основано на теории и на практике проверенно. Если взять гнутый колен вал и поставить на новые вкладыши, то не будет ни какого стука, да и гнутый коленвал не всегда стучит, точнее всегда не стучит. Стучать начинают шатуны, а им всё равно гнутый коленвал или нет.
@@РоманГомозов-д7й Нет, я имею в виду, что если какая-то шейка отклоняется от оси, то она будет тереть весь вкладыш по окружности. Если вкладыш натерт только с одной стороны, то это больше на искривление блока похоже, или на неплотное прилегание вкладыша к постели. Есть ли смысл в таком случае точить колено? Оно ведь и без перекосов и искривлений только в одной точке с вкладышем контактирует. Накосячили при сборке - да и фиг с ним, ему теперь совершенно пофиг - что сейчас его точить, что через 100-200 тыс.км, когда он износится и застучит. Оно притерлось и работает как надо.
Это если бы вал крутился без нагрузки, но в двс вращающийся вал прижимает вниз, очень сильно, вся нагрузка на бугеля..
Для б/у вкладышей норм состояние...
Друг, у меня галант 2 литр 16 клапан, начал дыметь решил кольцо менять. Знакомые советуют вкладыши тоже на замену, а так движок работал нормально. Посоветуй, разбираю движок первый раз
Дорогой друг,ты сто раз сказал про М.голодание,и продолжаешь нести за кривой вал,и косой блок.Глядя на эти вкладыши тебе любой понимающий моторист скажет,что маслице то пожалели,либо лили дерьмо.Я думаю этот мотор прошол не одну сотню тысяч,был бы заводской брак накрылся бы в ближайшее время.Смотри насос,от всякого дерьма могут и с ним быть проблемы.А масло то хоть меняли? Или так с завода и катаетесь.
А что после шлифовки и рихтовки не выровняется это все почему сразу в помойку
Концы у всех вкладышей всегда подтерты нормальные люди в этих местах ножом убирают края вкладышей
Кольцом убирают
Зачем смотреть на вкладыши,на выброс сразу,а коленвал на шлифовку..что тут мудрить..специалисты..
а на двигун 6 а 13 подойдёт????
Проверить вал на биение
У митсу проблема с маслонасосом, а не с коленвалом, да и коленвал шлифуется, а не выбрасывается .
Отшлифовать гнутый коленвал? 😅😅 Удачи.
на вкладышах не написан размер это что значит что они стандартные? в смысле не ремонтные
Да
А что значат, местами чёрные вкладыши на рабочей поверхности дизеля? Как в саже.
На рабочей поверхности дизеля - это дизельный двигатель?
@@РоманГомозов-д7й да
Скорей всего плохое масло или в масло попадает солярка, а так однозначно сказать не видя не могу.
Вкладыши работают в колибании есть напыл грофитом для притирки тоесть это нармально спецы всраные
Так себе моторист!
Да не просто так а вчера первый раз вкладыши увидел.
Есть организации которые правят гнутые коленвалы
Как-то на сантафе клиент принёс мне колен вал восстановлены. Видно было, что восстанвленый. Так вот не проходил и 500км.
я вот сколько работаю но никогда не определить состояние вала по вкладышам! вкладыши убиты а вал в норме! аффффффффтар не свисти!
какую только чушь не услышишь от горе экспертов.таких друзей и врагов не надо
Салам, может ты посоветуешь? Галант объем 2. 16 клапан. Начал сильно дыметь, решил кольцо на замену. Вкладышами что делать? До этого мотор работал нормально, на вкладышах есть царапины
Просто.редко.меняли.мосло.грязевые.полосы.на.вкладышах
А можно просто поменять вкладыши при ремонте двигателя? Если состояние коленвала и вкладышей хорошее
Если состояние хорошее то не только можно поменять, но и нужно, если коленвал демонтирован.
@@РоманГомозов-д7й вкладыши нужно подбирать по меткам которые выбиты на коленвале? Как это делается?
Подбираются согласно размеру коленвала. Для этого его нужно промерить. И уже исходя из этого расточник, тот кто точит коленвалы, скажет нужно ли его точить или нет. Если колено обнижено, то на вкладыше будет выбито на сколько колено обнижено. Соответственно был или не был ремонт, шлифовка.
@@РоманГомозов-д7й Рома здравствуйте. А можно не менять вкладыши? Оставить родные? На шейке кВ только лаковая полоска. Вкладыш равномерно матовый
почему кв на выброс? разве кв не протачивают ?
Если кв повело или загнуло, то точить там нечего.
@@РоманГомозов-д7й и это видно по вкладышам ?